ヘッドカバー構造
【課題】ヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外す際には覗き窓の蓋体を除去しないとヘッドカバーを取り外せないようにし、開放された覗き窓からハーネスの配置が見えるようにすることで、ハーネスの切り離しを注意喚起する。
【解決手段】固定ボルト３によってシリンダヘッド１に固定するヘッドカバー２にハーネス４が貫通配置された構成を有するヘッドカバー構造であって、ヘッドカバー２内部のハーネス４ｂが外部に露出できるようにヘッドカバー２に設けた覗き窓と、覗き窓を外部から閉塞するようにヘッドカバー２に設けた蓋体７と、ヘッドカバー２をシリンダヘッド１に固定している固定ボルト３の頭部３ａを覆うように蓋体７に設けた邪魔板１１とを備える。
【解決手段】固定ボルト３によってシリンダヘッド１に固定するヘッドカバー２にハーネス４が貫通配置された構成を有するヘッドカバー構造であって、ヘッドカバー２内部のハーネス４ｂが外部に露出できるようにヘッドカバー２に設けた覗き窓と、覗き窓を外部から閉塞するようにヘッドカバー２に設けた蓋体７と、ヘッドカバー２をシリンダヘッド１に固定している固定ボルト３の頭部３ａを覆うように蓋体７に設けた邪魔板１１とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドカバーを貫通して配置されるハーネスの接続部の切り離しを行わずに、ヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外すことによってハーネスが損傷するのを防止するようにしたヘッドカバー構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンのシリンダヘッドにはヘッドカバーが密着固定されており、又、エンジンには、種々の駆動制御を行うための電気制御部品が備えてあり、該電気制御部品との間で信号伝達を行うインジェクタハーネス等の複数のハーネスが外部から引き込まれて配置されている。ここで、前記ヘッドカバーに前記ハーネスを接続するための接続部が貫通固定されていて前記ハーネスが前記ヘッドカバーを貫通するように配置されたものがある。
【０００３】
ハーネスがヘッドカバーを貫通する構造ではないが、シリンダヘッドにハーネスを配置する構成を備えたものとしては、特許文献１、２がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３２５３５７号公報
【特許文献２】特開２０００−２７４２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記したように、ハーネスがヘッドカバーを貫通して配置された構造においては、エンジンの点検・整備などのために固定ボルトを緩めてヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外す際にはハーネスを接続部から切り離しておく必要がある。ハーネスを接続部から切り離さないでヘッドカバーを取り外そうとすると、ハーネスが引っ張られて断線するなどの損傷を生じる可能性があり、ハーネスが損傷した場合にはエンジンの運転に支障を来す可能性がある。
【０００６】
従って、ヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外す際には、確実にハーネスを接続部から切り離すことが必要であるが、作業者がハーネスを切り離す作業を忘れてヘッドカバーを取り外してしまった場合には、ハーネスを損傷させてしまう問題がある。
【０００７】
本発明は、上記従来の問題に鑑みてなしたもので、ヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外す際には覗き窓の蓋体を除去しないとヘッドカバーを取り外せないようにし、開放された覗き窓からハーネスの配置が見えるようにすることで、ハーネスの切り離しを注意喚起するようにしたヘッドカバー構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、固定ボルトによってシリンダヘッドに固定するヘッドカバーにハーネスが貫通配置された構成を有するヘッドカバー構造であって、前記ヘッドカバー内部のハーネスが外部に露出できるように前記ヘッドカバーに設けた覗き窓と、該覗き窓を外部から閉塞するように前記ヘッドカバーに設けた蓋体と、前記ヘッドカバーを前記シリンダヘッドに固定している固定ボルトの頭部を覆うように前記蓋体に設けた邪魔板とを有することを特徴とする。
【０００９】
而して、上記構成によれば、ヘッドカバーをシリンダヘッドに固定している固定ボルトの頭部が蓋体に設けた邪魔板によって覆われているため、ヘッドカバーを取り外すためには先に蓋体を除去する必要がある。従って、ヘッドカバーを取り外す前に覗き窓が開放されてヘッドカバーの内部に配置されているハーネスが露出するので、ハーネスを接続部から切り離さないとハーネスに引っ張りによる大きな負荷が掛かることが作業者に注意喚起され、作業者は接続部からハーネスを切り離した後に、固定ボルトを緩めてヘッドカバーを取り外すようになる。
【００１０】
上記ヘッドカバー構造において、前記邪魔板が前記固定ボルトの頭部に嵌合する凹部を有することは好ましい。
【００１１】
又、上記ヘッドカバー構造において、前記ヘッドカバーをシリンダヘッドに固定する固定ボルトのためのボルト孔及び前記覗き窓がヘッドカバーの上面に設けられていることは好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のヘッドカバー構造によれば、ヘッドカバーをシリンダヘッドに固定している固定ボルトの頭部が蓋体に設けた邪魔板によって覆われているため、ヘッドカバーを取り外すためには先に蓋体を除去する必要があり、このため、作業者が蓋体を除去すると覗き窓が開放されてヘッドカバーに配置されているハーネスが露出するので、ハーネスを切り離すことなくヘッドカバーを取り外すとハーネスに大きな引っ張りによる負荷が掛かることが作業者に注意喚起され、作業者は接続部からハーネスを切り離した後にヘッドカバーを取り外すようになり、よって、ハーネスが損傷する問題を未然に防止できるようになるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】シリンダヘッドに備えた本発明のヘッドカバー構造の一実施例を示す平面図である。
【図２】図１のヘッドカバーから蓋体を取り出して示した平面図である。
【図３】図１のヘッドカバーの蓋体を取り外した状態を示す斜視図である。
【図４】蓋体の邪魔板が固定ボルトの上部を覆った状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１５】
図１、図３に示すように、シリンダヘッド１の上部には、該シリンダヘッド１を気密に覆うヘッドカバー２が固定ボルト３により固定されている。前記固定ボルト３は、前記ヘッドカバー２の幅方向（図１では上下方向）の略中心位置おいてヘッドカバー２の長手方向（図１では左右方向）に複数（図１では３個）配置されている。
【００１６】
前記ヘッドカバー２の長手方向の一方の側面２ａには、ハーネス４を取り付けるための複数の接続部５が貫通して固定してあり、該各接続部５にはヘッドカバー２の外部に配置されるハーネス４ａと、ヘッドカバー２の内部に配置されるハーネス４ｂが着脱可能に接続されるようになっている。
【００１７】
前記ヘッドカバー２の上面における固定ボルト３の側方位置には、図３に示すように覗き窓６が形成してあり、該覗き窓６によって前記ヘッドカバー２の内部に配置されて接続部５に接続されたハーネス４ｂを上部から目視できるようになっている。
【００１８】
一方、図１、図２に示す如く、前記覗き窓６を開放可能に閉塞するようにした蓋体７を設けている。図１、図２中、８は蓋体７を覗き窓６に固定するための取付ネジ、図２中、９は蓋体７に備えた前記取付ネジ８用の取付孔、図３中、１０はヘッドカバー２に備えた取付ネジ８用の取付ネジ孔である。
【００１９】
更に、前記蓋体７には、前記ヘッドカバー２をシリンダヘッド１に固定した固定ボルト３の頭部３ａを覆うようにした邪魔板１１が設けられている。この邪魔板１１は、図４に示すように固定ボルト３の頭部３ａに嵌合して該頭部３ａを覆うようにした凹部１２を有しており、前記邪魔板１１によって固定ボルト３を外部から回すことができないようになっている。前記邪魔板１１は前記蓋体７に対して固定する構成を有していてもよいが、邪魔板１１を前記蓋体７と一体に形成した構成にすると、製造が容易になるため好ましい。 図１では１つの固定ボルト３の頭部３ａを覆うようにした１つの邪魔板１１をヘッドカバー２から張出して形成した場合について例示しているが、邪魔板１１は複数の固定ボルト３の頭部３ａを覆うように設けてもよい。
【００２０】
次に、上記実施例の作動を説明する。
【００２１】
前記ヘッドカバー２は、通常時は固定ボルト３によってシリンダヘッド１に固定されており、更に、ヘッドカバー２の覗き窓６には取付ネジ８によって蓋体７が固定されていて覗き窓６は閉塞された状態となっており、この時、蓋体７に備えた邪魔板１１は１つの固定ボルト３の頭部３ａに凹部１２が嵌合して頭部３ａを覆った状態となっている。
【００２２】
エンジンの点検・整備などのためにヘッドカバー２をシリンダヘッド１から取り外す際には、固定ボルト３を緩める必要があるが、図１に示すように、１つの固定ボルト３の頭部３ａが蓋体７の邪魔板１１によって覆われているため、この邪魔板１１で覆われた固定ボルト３は緩めることができない。そのため、作業者はヘッドカバー２を取り外す前に、取付ネジ８を緩めて蓋体７を除去する作業を行う。
【００２３】
蓋体７が除去されると、図３に示す如く、覗き窓６が開放されてヘッドカバー２内に配置されている接続部５に接続されたハーネス４ｂが露出する。従って、このままヘッドカバー２を取り外すとハーネス４が引っ張られて大きな負荷がハーネス４に掛かることが作業者に注意喚起される。このため、作業者は先ず接続部５からハーネス４ａ，４ｂを切り離す作業を行い、その後にヘッドカバー２を取り外す作業を行うようになる。これによって、ハーネス４が損傷する問題を未然に防止することができる。
【００２４】
尚、本発明のヘッドカバー構造は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、覗き窓の形状は図示のものに限定されないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２５】
１ シリンダヘッド
２ ヘッドカバー
３ 固定ボルト
３ａ 頭部
４ ハーネス
４ａ 外部のハーネス
４ｂ 内部のハーネス
５ 接続部
６ 覗き窓
７ 蓋体
１１ 邪魔板
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドカバーを貫通して配置されるハーネスの接続部の切り離しを行わずに、ヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外すことによってハーネスが損傷するのを防止するようにしたヘッドカバー構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エンジンのシリンダヘッドにはヘッドカバーが密着固定されており、又、エンジンには、種々の駆動制御を行うための電気制御部品が備えてあり、該電気制御部品との間で信号伝達を行うインジェクタハーネス等の複数のハーネスが外部から引き込まれて配置されている。ここで、前記ヘッドカバーに前記ハーネスを接続するための接続部が貫通固定されていて前記ハーネスが前記ヘッドカバーを貫通するように配置されたものがある。
【０００３】
ハーネスがヘッドカバーを貫通する構造ではないが、シリンダヘッドにハーネスを配置する構成を備えたものとしては、特許文献１、２がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３２５３５７号公報
【特許文献２】特開２０００−２７４２５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
前記したように、ハーネスがヘッドカバーを貫通して配置された構造においては、エンジンの点検・整備などのために固定ボルトを緩めてヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外す際にはハーネスを接続部から切り離しておく必要がある。ハーネスを接続部から切り離さないでヘッドカバーを取り外そうとすると、ハーネスが引っ張られて断線するなどの損傷を生じる可能性があり、ハーネスが損傷した場合にはエンジンの運転に支障を来す可能性がある。
【０００６】
従って、ヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外す際には、確実にハーネスを接続部から切り離すことが必要であるが、作業者がハーネスを切り離す作業を忘れてヘッドカバーを取り外してしまった場合には、ハーネスを損傷させてしまう問題がある。
【０００７】
本発明は、上記従来の問題に鑑みてなしたもので、ヘッドカバーをシリンダヘッドから取り外す際には覗き窓の蓋体を除去しないとヘッドカバーを取り外せないようにし、開放された覗き窓からハーネスの配置が見えるようにすることで、ハーネスの切り離しを注意喚起するようにしたヘッドカバー構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、固定ボルトによってシリンダヘッドに固定するヘッドカバーにハーネスが貫通配置された構成を有するヘッドカバー構造であって、前記ヘッドカバー内部のハーネスが外部に露出できるように前記ヘッドカバーに設けた覗き窓と、該覗き窓を外部から閉塞するように前記ヘッドカバーに設けた蓋体と、前記ヘッドカバーを前記シリンダヘッドに固定している固定ボルトの頭部を覆うように前記蓋体に設けた邪魔板とを有することを特徴とする。
【０００９】
而して、上記構成によれば、ヘッドカバーをシリンダヘッドに固定している固定ボルトの頭部が蓋体に設けた邪魔板によって覆われているため、ヘッドカバーを取り外すためには先に蓋体を除去する必要がある。従って、ヘッドカバーを取り外す前に覗き窓が開放されてヘッドカバーの内部に配置されているハーネスが露出するので、ハーネスを接続部から切り離さないとハーネスに引っ張りによる大きな負荷が掛かることが作業者に注意喚起され、作業者は接続部からハーネスを切り離した後に、固定ボルトを緩めてヘッドカバーを取り外すようになる。
【００１０】
上記ヘッドカバー構造において、前記邪魔板が前記固定ボルトの頭部に嵌合する凹部を有することは好ましい。
【００１１】
又、上記ヘッドカバー構造において、前記ヘッドカバーをシリンダヘッドに固定する固定ボルトのためのボルト孔及び前記覗き窓がヘッドカバーの上面に設けられていることは好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のヘッドカバー構造によれば、ヘッドカバーをシリンダヘッドに固定している固定ボルトの頭部が蓋体に設けた邪魔板によって覆われているため、ヘッドカバーを取り外すためには先に蓋体を除去する必要があり、このため、作業者が蓋体を除去すると覗き窓が開放されてヘッドカバーに配置されているハーネスが露出するので、ハーネスを切り離すことなくヘッドカバーを取り外すとハーネスに大きな引っ張りによる負荷が掛かることが作業者に注意喚起され、作業者は接続部からハーネスを切り離した後にヘッドカバーを取り外すようになり、よって、ハーネスが損傷する問題を未然に防止できるようになるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】シリンダヘッドに備えた本発明のヘッドカバー構造の一実施例を示す平面図である。
【図２】図１のヘッドカバーから蓋体を取り出して示した平面図である。
【図３】図１のヘッドカバーの蓋体を取り外した状態を示す斜視図である。
【図４】蓋体の邪魔板が固定ボルトの上部を覆った状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１５】
図１、図３に示すように、シリンダヘッド１の上部には、該シリンダヘッド１を気密に覆うヘッドカバー２が固定ボルト３により固定されている。前記固定ボルト３は、前記ヘッドカバー２の幅方向（図１では上下方向）の略中心位置おいてヘッドカバー２の長手方向（図１では左右方向）に複数（図１では３個）配置されている。
【００１６】
前記ヘッドカバー２の長手方向の一方の側面２ａには、ハーネス４を取り付けるための複数の接続部５が貫通して固定してあり、該各接続部５にはヘッドカバー２の外部に配置されるハーネス４ａと、ヘッドカバー２の内部に配置されるハーネス４ｂが着脱可能に接続されるようになっている。
【００１７】
前記ヘッドカバー２の上面における固定ボルト３の側方位置には、図３に示すように覗き窓６が形成してあり、該覗き窓６によって前記ヘッドカバー２の内部に配置されて接続部５に接続されたハーネス４ｂを上部から目視できるようになっている。
【００１８】
一方、図１、図２に示す如く、前記覗き窓６を開放可能に閉塞するようにした蓋体７を設けている。図１、図２中、８は蓋体７を覗き窓６に固定するための取付ネジ、図２中、９は蓋体７に備えた前記取付ネジ８用の取付孔、図３中、１０はヘッドカバー２に備えた取付ネジ８用の取付ネジ孔である。
【００１９】
更に、前記蓋体７には、前記ヘッドカバー２をシリンダヘッド１に固定した固定ボルト３の頭部３ａを覆うようにした邪魔板１１が設けられている。この邪魔板１１は、図４に示すように固定ボルト３の頭部３ａに嵌合して該頭部３ａを覆うようにした凹部１２を有しており、前記邪魔板１１によって固定ボルト３を外部から回すことができないようになっている。前記邪魔板１１は前記蓋体７に対して固定する構成を有していてもよいが、邪魔板１１を前記蓋体７と一体に形成した構成にすると、製造が容易になるため好ましい。 図１では１つの固定ボルト３の頭部３ａを覆うようにした１つの邪魔板１１をヘッドカバー２から張出して形成した場合について例示しているが、邪魔板１１は複数の固定ボルト３の頭部３ａを覆うように設けてもよい。
【００２０】
次に、上記実施例の作動を説明する。
【００２１】
前記ヘッドカバー２は、通常時は固定ボルト３によってシリンダヘッド１に固定されており、更に、ヘッドカバー２の覗き窓６には取付ネジ８によって蓋体７が固定されていて覗き窓６は閉塞された状態となっており、この時、蓋体７に備えた邪魔板１１は１つの固定ボルト３の頭部３ａに凹部１２が嵌合して頭部３ａを覆った状態となっている。
【００２２】
エンジンの点検・整備などのためにヘッドカバー２をシリンダヘッド１から取り外す際には、固定ボルト３を緩める必要があるが、図１に示すように、１つの固定ボルト３の頭部３ａが蓋体７の邪魔板１１によって覆われているため、この邪魔板１１で覆われた固定ボルト３は緩めることができない。そのため、作業者はヘッドカバー２を取り外す前に、取付ネジ８を緩めて蓋体７を除去する作業を行う。
【００２３】
蓋体７が除去されると、図３に示す如く、覗き窓６が開放されてヘッドカバー２内に配置されている接続部５に接続されたハーネス４ｂが露出する。従って、このままヘッドカバー２を取り外すとハーネス４が引っ張られて大きな負荷がハーネス４に掛かることが作業者に注意喚起される。このため、作業者は先ず接続部５からハーネス４ａ，４ｂを切り離す作業を行い、その後にヘッドカバー２を取り外す作業を行うようになる。これによって、ハーネス４が損傷する問題を未然に防止することができる。
【００２４】
尚、本発明のヘッドカバー構造は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、覗き窓の形状は図示のものに限定されないこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２５】
１ シリンダヘッド
２ ヘッドカバー
３ 固定ボルト
３ａ 頭部
４ ハーネス
４ａ 外部のハーネス
４ｂ 内部のハーネス
５ 接続部
６ 覗き窓
７ 蓋体
１１ 邪魔板
【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定ボルトによってシリンダヘッドに固定するヘッドカバーにハーネスが貫通配置された構成を有するヘッドカバー構造であって、前記ヘッドカバー内部のハーネスが外部に露出できるように前記ヘッドカバーに設けた覗き窓と、該覗き窓を外部から閉塞するように前記ヘッドカバーに設けた蓋体と、前記ヘッドカバーを前記シリンダヘッドに固定している固定ボルトの頭部を覆うように前記蓋体に設けた邪魔板とを有することを特徴とするヘッドカバー構造。
【請求項２】
前記邪魔板は前記固定ボルトの頭部に嵌合する凹部を有することを特徴とする請求項１に記載のヘッドカバー構造。
【請求項３】
前記ヘッドカバーをシリンダヘッドに固定する固定ボルトのためのボルト孔及び前記覗き窓はヘッドカバーの上面に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のヘッドカバー構造。
【請求項１】
固定ボルトによってシリンダヘッドに固定するヘッドカバーにハーネスが貫通配置された構成を有するヘッドカバー構造であって、前記ヘッドカバー内部のハーネスが外部に露出できるように前記ヘッドカバーに設けた覗き窓と、該覗き窓を外部から閉塞するように前記ヘッドカバーに設けた蓋体と、前記ヘッドカバーを前記シリンダヘッドに固定している固定ボルトの頭部を覆うように前記蓋体に設けた邪魔板とを有することを特徴とするヘッドカバー構造。
【請求項２】
前記邪魔板は前記固定ボルトの頭部に嵌合する凹部を有することを特徴とする請求項１に記載のヘッドカバー構造。
【請求項３】
前記ヘッドカバーをシリンダヘッドに固定する固定ボルトのためのボルト孔及び前記覗き窓はヘッドカバーの上面に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のヘッドカバー構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１３−６４３４６（Ｐ２０１３−６４３４６Ａ）
【公開日】平成２５年４月１１日（２０１３．４．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０２７９１（Ｐ２０１１−２０２７９１）
【出願日】平成２３年９月１６日（２０１１．９．１６）
【出願人】（０００００５４６３）日野自動車株式会社 (1,484)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１１日（２０１３．４．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月１６日（２０１１．９．１６）
【出願人】（０００００５４６３）日野自動車株式会社 (1,484)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]