引戸装置
【目的】 本発明は、自閉機能を有する引戸装置に関し、簡単な構造で、出入口の意匠が点検側（室内側）と固定側（室外側）でほぼ同じ意匠となって、全体の美観の向上が図れる引戸装置を提供する事を目的とする。
【構成】 点検側ランマ下地パネルの下端部には点検側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部が形成され、点検側化粧突部は点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸等が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板にブレーキ装置の調整部側が取付け可能に構成されているものである。
【構成】 点検側ランマ下地パネルの下端部には点検側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部が形成され、点検側化粧突部は点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸等が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板にブレーキ装置の調整部側が取付け可能に構成されているものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自閉機能を有する引戸装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の引戸装置は、引戸の急激な閉鎖運動を防止するため、閉鎖間近で引戸の閉鎖スピードを減少させ、緩やかに閉鎖させる手段として、エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部側）とエアーシリンダーを作動させる作動用突片からなるブレーキ装置を有している。
又、意匠性の向上のため、出入口以外の表面が、建物の壁面と同じ化粧用ボードで面一覆われる事も一般的である。
さらに、引戸装置の引戸等は建物の内装が完了したあとで据付られるため、予め建物に組み込まれた引戸枠のレール材に出入口から引戸等を取付け、その後、引戸の摺動確認、閉鎖スピードの調整等を含む各種微調整作業を行っている。
【０００３】
さらに、定期的な点検、あるいは故障の修理等を考慮すると、出入口から引戸、レール材等を完全に取り外せることも考慮する必要があった。
このため、着脱自在なパネル（いわゆる点検パネル）を出入口の点検側（通常は室内側）の上部に構成し、パネルを取外して引戸の前面上方を開口した状態で、引戸の据付、引戸の摺動確認、エアーシリンダーの調整作業（引戸の閉鎖スピードの調整作業）を含む各種微調整作業等を行った後、パネルを再び出入口の上部に取付け、レール部材、エアーシリンダー等を隠蔽していた。
このため、上記作業はパネル（いわゆる点検パネル）側から行われるので、エアーシリンダーは、パネルに対向する固定部分で、引戸の摺動に最も影響を与えない、レール部材の上方に取付けられる事となり、そのため、レール部材、ブレーキ装置等を隠蔽する必要から、パネル（いわゆる点検パネル）は相当の高さ寸法に構成されていた。（例えば、特許文献１参照。）
【０００４】
このため、出入口上部の意匠が点検側（通常は室内側）と固定側（通常は室外側）で著しく異なることとなり、出入口以外の表面を建物の壁面と同じ化粧用ボードで面一に覆って、全体の意匠性の向上を図りながらも、出入口部分の意匠的配慮が十分でないという問題があった。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−８８１８号公報（第３頁、図１、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、従来の問題点に鑑みて、簡単な構造で、出入口上部の点検側（室内側）の意匠が、固定側（室外側）の意匠とほぼ同じとなって、全体の美観の向上が図れると共に、取り外される部分の取り扱いが容易で、取付け、取外し作業も安全に行うことができ、又、天井面にちかい大きな出入口を得ることもできる引戸装置を提供する事を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、上記課題を解決する為、本発明が第１の手段として構成したところは、戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠にレール部材が配設され、レール部材に自閉可能に引戸が吊り下げられて、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも出入口側の上部に点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルが所定間隔を有して対向して配設され、戸袋側と点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの表面が、壁面と略面一とした化粧ボードと点検側化粧ボードと固定側化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの下端部には、点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部と固定側化粧突部が設けられ、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板側にブレーキ装置の調整部側が下方から組み入れ可能で、点検側ランマ下地パネルの基板下端部に下方に突出して設けられた調整部連結用突片に点検側から連結されると共に、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに取付けられた状態で、固定側化粧突部と下端面がほぼ同一高さとなるものである。
【０００８】
次に本発明が第２の手段として構成したところは、前記第１の手段としての構成に加え、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに形成された基板側下突片に点検側から載置される載置用突片と、戸先側縦枠と点検側中枠の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座に下面側がネジ止めされるL字形の上部化粧突部と、上部化粧突部の下端部に略L字形に一体に連設され、引戸側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞部より構成され、突部連結座は、点検側中枠の上端部出入口側内面に連結される連結用壁と、連結用壁の外側端部で出入口側に突出して連設された上部隙間閉塞壁と、上部隙間閉塞壁の下端部に内側に突出して連設され、上部化粧突部が下面にネジ止め連結される化粧突部連結用壁と、化粧突部連結用壁の内側端部に下方に突出して連設された下部隙間閉塞壁より構成されているものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によると、点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの下端部に、点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁の外側に突出し、下端面がほぼ同一高さとなるよう点検側化粧突部と固定側化粧突部を形成し、点検側化粧突部は、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定されているので、レール部材の高さ寸法、取付高さに関係なく保持部の位置に対応した極力小さな高さ寸法に設定できるので、固定側化粧突部との意匠的統一をはかることも可能である。
点検側ランマ下地パネルの基板側にブレーキ装置の調整部側を下方から組み入れ可能としているので、ブレーキ装置の取付け高さとも関係なく、引戸上部ののみ込み代を考慮するだけの小さい高さ寸法とする事が可能であるから、固定側化粧突部の高さに近づけることにより、取付状態で固定側化粧突部と下端面をほぼ同一高さとすることができ、出入口上部の点検側と固定側の意匠に違和感がなくなり、全体の美観の向上が図れる。
さらに、点検側化粧突部は、全体として小型化、軽量化されるので、取付け取外し時の取り扱いが容易で、取り外す部分が小さくてすむから、出入口の開口を天井面の近くまで形成することも可能である。
さらに、ブレーキ装置の調整部側は、点検側ランマ下地パネルの基板側に下方から組み入れ可能で、点検側ランマ下地パネルの基板下端部に下方に突出して設けられた調整部連結用突片に点検側から連結可能に構成されているので、ブレーキ装置の調整部側の連結作業が、レール部材に影響されることがなく容易である。
【００１０】
請求項２に記載の発明によると、前記効果に加え、点検側化粧突部は、L字形の上部化粧突部と、上部化粧突部の下端部に略L字形に一体に連設され点検側閉塞部より構成されているので、点検側化粧突部の高さ寸法を点検側からより小さく視覚させる事ができる。
又、点検側ランマ下地パネルの基板側下突片に載置用突片を載置した状態で、突部連結座の上部隙間閉塞壁と下部隙間閉塞壁の前面に、点検側化粧突部の上部化粧突部と点検側閉塞部の裏面が当接するので、載置用突片の外側端部を中心として下方部が引戸方向に回動する恐れがない。したがって、取付、取外し作業の途中で不用意に点検側化粧突部が落下することがなく、安全に作業を行うことができる。
さらに、点検側化粧突部が突部連結座に連結された状態で、突部連結座の上部隙間閉塞壁と下部隙間閉塞壁によって、点検側中枠及び戸先側縦枠の出入口側内面と、点検側化粧突部（上部化粧突部と点検側閉塞部）の両端部側間に形成される隙間が裏面側から閉塞されるので美観が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠にレール部材が配設され、レール部材に自閉可能に引戸が吊り下げられて、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも出入口側の上部に点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルが所定間隔を有して対向して配設され、戸袋側と点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの表面が、壁面と略面一とした化粧ボードと点検側化粧ボードと固定側化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの下端部には、点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部と固定側化粧突部が設けられ、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板側にブレーキ装置の調整部側が下方から組み入れ可能で、点検側ランマ下地パネルの基板下端部に下方に突出して設けられた調整部連結用突片に点検側から連結されると共に、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに取付けられた状態で、固定側化粧突部と下端面がほぼ同一高さとなり、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに形成された基板側下突片に点検側から載置される載置用突片と、戸先側縦枠と点検側中枠の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座に下面側がネジ止めされるL字形の上部化粧突部と、上部化粧突部の下端部に略L字形に一体に連設され、引戸側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞部より構成され、突部連結座は、点検側中枠の上端部出入口側内面に連結される連結用壁と、連結用壁の外側端部で出入口側に突出して連設された上部隙間閉塞壁と、上部隙間閉塞壁の下端部に内側に突出して連設され、上部化粧突部が下面にネジ止め連結される化粧突部連結用壁と、化粧突部連結用壁の内側端部に下方に突出して連設された下部隙間閉塞壁より構成されているものである。
【実施例】
【００１２】
以下、第１実施例を添付図面（図１から図９）に基づいて詳述する。
図１において、符号１は引き戸枠を示している。
引き戸枠１は、図１から図６に示すように、建物側の鉄骨１１・・・にブラケット１２・・・を介して固定された戸尻側縦枠１３および戸先側縦枠１４と、戸尻側縦枠１３と戸先側縦枠１４の上端間に、建物側の鉄骨１１・・・にブラケット１２・・・配設された上枠１５より門形に形成されている。
【００１３】
そして、戸尻側縦枠１３と戸先側縦枠１４間で、上枠１５の点検側（実施例では室内側）と固定側（実施例では室外側）の両面に上端が固定され、下端部が床面に埋め込まれ、点検側と固定側に所定間隔を有して点検側中枠３と固定側中枠３０が配設されている。
以下、戸尻側縦枠１３と点検側中枠３間を戸袋点検側、戸尻側縦枠１３と固定側中枠３０間を戸袋固定側、戸袋点検側と戸袋固定側をあわせて戸袋側、戸先側縦枠１４と点検側中枠３間を出入口点検側、戸先側縦枠１４と固定側中枠３０間を出入口固定側、出入口点検側と出入口固定側をあわせて出入口側と云う。
【００１４】
図１、図２、図３において、符号５０は、上枠１５の固定側内面にネジ止め連結されるレール取付材を示している。
符号２は、点検側にレール部材５を保持し、レール取付材５０に係脱自在に取付けられるレール保持材を示している。
符号６は、レール部材５に吊り下げられた引戸を示し、符号１６は、点検、固定両戸袋側の床面全幅にわたって固定されたベース材を示し、ベース材１６の出入口側端部に、ガイドローラー１７を回転自在に設けたガイドローラー取付部材１６４が、 固定側中枠３０、点検側中枠３間でやや出入口側に突出して取付けられている。
図１、図５、図６において、符号４・・・は、戸袋点検側及び戸袋固定側の両面上下方向に所定間隔を有して配設された下地桟を示している。
図２、図３、図４において符号７は、上枠１５の点検出入口側に取付られる点検側ランマ下地パネルを示し、符号１９は、上枠１５の固定出入口側に設けられる固定側ランマ下地パネルを示している。
【００１５】
そして、上記引き戸枠１（固定側ランマ下地パネル１９、レール取付材５０を含む。）、ベース材１６、点検側中枠３、固定側中枠３０、下地桟４・・・、点検側ランマ下地パネル７、レール部材５が取付られたレール保持材２は、内装仕上げ（化粧ボード、クロス等の張り付け）が行われるまでに施工され、内装仕上げが終了した後、点検側ランマ下地パネル７の一部を取外して、引戸６がレール部材５に吊り込まれ、引戸６の摺動確認、閉鎖スピードの調整作業等が行われる。
【００１６】
以下、各部材について詳述する。
戸尻側縦枠１３は、図７に示す如く、出入口側面１３１と点検側面１３３と固定側面１３２より横断面略コ字形に形成され、建物側鉄骨１１側の上下方向に所定間隔を有して設けられた固定用部材１３４・・・が、建物用鉄骨１１の出入口側面に突出して固着されたブラッケット１２・・・に溶接され、下端部は床面仕上げ時に床面に埋め込まれて立設されている。
そして、引戸６が開放された時、引戸６の戸尻側端面が当接する緩衝部材１３５が出入口側面１３１に取付られている。
【００１７】
戸先側縦枠１４は、図７に示す如く、建物側鉄骨１１側の上下方向に所定間隔を有して固定用部材１４１・・・が設けられ、出入口側方向で点検側（室内側）に突出して点検側（室内側）の化粧ボード１００の出入り口側端面を隠蔽する点検側ボード閉塞部１４７と、出入口側方向で固定側に突出して固定側の化粧ボード１００の出入口側端面を隠蔽する固定側ボード閉塞部１４６を有する扁平な略コ字形に形成され、出入口側の引戸６の戸先側端部が位置する部分に閉鎖用凹部１４８が、点検側ボード閉塞部１４７と固定側ボード閉塞部１４６間で上下方向に渡って連設されている。
【００１８】
上枠１５は、図３、図４、図５、図６に示す如く、上面壁１５１と上面壁１５１の点検側端部が垂下した点検側壁１５２と、上面壁１５１の固定側端部が垂下し、高さ方向略中央部に点検側に突出するレール取付材連結突部１５０を有する点検側壁１５２の略４倍強程度の高さ寸法を有する固定側壁１５３より略逆L字形に形成されている。
【００１９】
ベース材１６は、図５、図６に示す如く、戸袋側の床面全幅に位置する固定面１６１と、固定面１６１の戸袋点検側および戸袋固定側の端部に形成された立ち上がり面１６２、１６２より断面上向きコ字形に形成され、出入口側に位置する端部に、引戸６の下端面に形成された嵌合溝６０内に嵌合するガイドローラー１７を上面で回転自在に保持するガイドローラー取付部材１６４が固定面１６１の出入り口側端部に取付けられている。
そして、ガイドローラー取付部材１６４の戸尻側縦枠１３側の端部側は、アンカーボルトにてベース材１６と共に床面に固定され、立ち上がり面１６２、１６２の出入口側端部は、点検側中枠３、固定側中枠３０の内面と連結されている。
【００２０】
点検側中枠３は、図７に示す如く、内面側に位置する補強枠３１と、補強枠３１の出入り口側の端部から点検側に突出し、点検側戸袋化粧ボード１００の出入口側端部を隠蔽する点検側中枠突部３２と、点検側中枠突部３２の内面側端部から戸尻側縦枠１３方向に突出し、点検側戸袋化粧ボード１００が貼り付けられる化粧ボード支持部３３と、化粧ボード支持部３３の戸尻側縦枠１３側の端部からL字形に戸尻側縦枠１３方向に突出し、下地
桟４・・・の点検側中枠３側の端部が連結される下地桟連結部３４より形成され、上端部が上枠１５の点検側壁１５２に連結され、下端部がベース材１６と連結され、床面仕上げ時に下端が床面に埋め込まれて立設される。
【００２１】
固定側中枠３０は、図７に示す如く、内面側に位置する固定側補強枠３０１と、固定側補強枠３０１の出入り口側の端部から固定側に突出し、固定側戸袋化粧ボード１００の出入口側端部を隠蔽する固定側中枠突部３０２と、固定側中枠突部３０２の内面側端部から戸尻側縦枠１３方向に突出し、固定側戸袋化粧ボード１００が貼り付けられる固定側化粧ボード支持部３０３と、固定側化粧ボード支持部３０３の戸尻側縦枠１３側の端部からL字形に戸尻側縦枠１３方向に突出し、下地桟４・・・の固定側中枠３０側の端部が連結される固定側下地桟連結部３０４より形成され、上端部が上枠１５の固定側壁１５３に連結され、下端部がベース材１６と連結され、床面仕上げ時に下端が床面に埋め込まれて立設される。
【００２２】
下地桟４は、図２、図６、図７に示すように、基板表面部４１と、基板表面部４１の上下端部をL字形に折り曲げた上下フランジ部４２、４３と、基板表面部４１の戸尻側端部を内側にL字形に折り曲げた連結用フランジ部４４（図５に示す。）と、基板表面部４１の点検側中枠３側の端部に形成された中枠側連結部４５より構成され、戸尻側縦枠１３と点検側中枠３及び固定側中枠３０間の上下方向に所定間隔を有して配設されている。
【００２３】
固定側ランマ下地パネル１９は、図３、図４、図５に示す如く、固定側表面基板１９１の上端部に形成された上部連結用突片１９２が、上枠１５の固定側壁１５３の固定出入口側の上端部に溶接され、固定側表面基板１９１の下端部に形成された下部連結用突片１９３が、上枠１５の固定側側壁１５３の固定出入口側下端部に溶接されて上枠１５と一体化される。
そして、引戸枠１に固定側中枠３０が取付けられた後、固定側中枠３０と戸先側縦枠１４の固定出入口側の上端部と上枠１５の固定出入口側下端部で、固定側中枠３０側と戸先側縦枠１４側の端部とねじ止めされた連結座１９４、１９４に、化粧ボード１００の下端縁が当接する固定側化粧突部１９３が上方からねじ止め連結され、固定側下地パネル１９の下端部で外方に突出して設けられている。
【００２４】
点検側ランマ下地パネル７は、図３、図４、図５に示すように、基板７２と、基板７２の下端部に分離可能に設けられた点検側化粧突部７３より構成されている。
そして、基板７２は、上端に形成された上端連結突片７１と、点検側化粧ボード１００の下端縁の下面を隠蔽する基板側下突片７２１を有する、基板７２の下端部に溶接されたL字形の化粧突部支持座７２２（図８に示す。）より構成されている。
【００２５】
点検側化粧突部７３は、図９に示すように、点検側の上方から基板側下突片７２１に載置され、点検側化粧ボード１００に張られたクロス１０３の下縁を隠蔽する載置用突片７６と、戸先側縦枠１４と点検側中枠３の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座７０、７０に下面側がネジ止めされるL字形の上部化粧突部７７と、上部化粧突部７７の下端部に略L字形に一体に連設され、引戸６側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞部７８より構成されている。
突部連結座７０、７０は対向した同形に構成されているので一方側についてのみ説明する。
【００２６】
突部連結座７０は、図１０に示すように、点検側中枠３の上端部出入口側内面にネジ止め連結される連結用壁７０１と、連結用壁７０１の外側端部に出入口側に突出して連設された上部隙間閉塞壁７０２と、上部隙間閉塞壁７０２の下端部に内側に突出して連設され、上部化粧突部７７が下面にネジ止め連結される連結用螺孔７０３を有する化粧突部連結用壁７０４と、化粧突部連結用壁７０４の内側端部に下方に突出して連設された下部隙間閉塞壁７０５より構成されている。
【００２７】
点検側ランマ下地パネル７と、突部連結座７０、７０は、上記のように形成され、上端連結突片７１が上枠１５の点検側壁１５２にネジ止めされた状態で、基板７２の点検側の表面に点検側化粧ボード１００が貼り付けられ、固定側ランマ下地パネル１９の下固定側表面基板１９１の表面に固定側化粧ボード１００が貼り付けられ、下地桟４・・・の連結用フランジ部４４・・・間、及びベース材１６の立ち上がり面１６２、１６２と上下フランジ部４２、４３・・・間、上フランジ４２・・・と、上枠１５の点検側壁１５２及び固定側壁１５３間に下地ボード１０１・・・が貼り付けられ、下地ボード１０１・・・の表面の戸袋側に化粧ボード１００が貼り付けられた状態で、出入口以外の表面が建物の壁面と同じ化粧用ボード１００で面一に覆われた後、さらに室内側にはクロス１０１等が貼り付けられることとなる。
【００２８】
すなわち、戸先側縦枠１４の点検側ボード閉塞部１４６と、固定側ボード閉塞部１４７と、点検側中枠突部３２と固定側中枠突部３０２と、点検側化粧突部７３と固定側化粧突部１５５が化粧ボード１００より外側に突出してあらわれることとなる。
そして、最終仕上げが施された（レール保持材２、引戸６等がとりつけられた）後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に外側上方から載置し、突部連結座７０、７０に上部化粧突部７７が下面からネジ止め連結されて出入口の上部に点検側化粧突部７３が着座自在に設けられる。
【００２９】
この時、載置突片７６によって点検側ランマ下地パネル７２に貼られた化粧ボード１００の下縁、化粧ボード１００の前面に貼られたクロス１０１の下端縁は隠蔽されるので、化粧ボード１００とクロス１０３の下端縁を正確にそろえる必要がなくクロス張りが能率よく行える。
又、突部連結座７０、７０の上部隙間閉塞壁７０２、７０２と下部隙間閉塞壁７０５、７０５によって、点検側中枠3及び戸先側縦枠１４の出入口側内面と、点検側化粧突部７３（上部化粧突部７７と点検側閉塞部７８）の両端部側間に形成される隙間が裏面側から
閉塞されるので美観が向上する。
さらに、点検側化粧突部７３を連結する際、載置突片７６を基板側下突片７２１に載置することで、点検側閉塞部７８が、下部隙間閉塞壁７０５の前面に当接するので、点検側化粧突部７３は、不用意に落下することがなく、連結作業が容易に行える。
【００３０】
レール保持材２は、図８、図１４、図１５に示ように、上枠１５のレール取付材連結突部１５０に出入口側から戸袋側ほぼ全幅にわたって連結されたレール取付材５０に、係脱自在に連結され、点検側にレール部材５を保持している。
すなわち、レール取付材５０は、図１４に示すように、レール取付材連結突部１５０の上方の固定側壁１５３の内面と連結される略Ｌ字形の上向き連結用突片５０１と、上向き連結用突片５０１の点検側端部に連設され、下端部に点検側に突出するレール支持突片５０３を有する略Ｌ字形の下向き連結用壁５０２と、下向き連結用壁５０２の戸先側端部で点検側に突出して設けられた移動用ボルト支持突片５０４より構成され、連結ボルト５０５・・・（図２に示す。）にて上枠１５の固定側壁１５３及びレール取付材連結突部１５０の点検側に連結されている。
そして、下向き連結用壁５０２には、引戸６の開閉方向に所定間隔を有して、引戸６の開閉方向に長めの係止孔５０６・・・が複数個形成され、移動用ボルト支持突片５０４には、点検側端部が開口し、固定側に向かって形成された移動用ボルト支持孔５０７が設けられている。
尚、上枠１５のレール取付材連結突部１５０には、前記係止孔５０６・・・に対応する位置に係止孔５０６・・・より大きい取付用逃がし孔（図示せず。）が設けられている。
【００３１】
レール保持材２は、レール取付材５０のほぼ全幅に渡って配設され、図１４、図１５に示すように、レール取付材５０の下向き連結用突片５０２の点検側に連結される連結用垂下片２１と、連結用垂下片２１の上端に連設された点検側に突出する水平上片２２と、連結用垂下片２１の戸先側端部で点検側に突出して形成された、前記移動用ボルト支持突片５０４に対応するボルト螺合用突片２３より構成されている。
そして、ボルト螺合用突片２３には引戸６の開閉方向に移動用ボルト２４が螺合して戸先側に突出し、ボルト頭部２６とボルト螺合用突片２３間側で固定用ナット２５が移動用ボルト２４の螺軸２７に螺合している。
又、図１５に示すように、連結用垂下片２１には前記係止孔５０６・・・に係合する係止爪２１１・・・が戸尻側方向に突出して設けられている。
【００３２】
レール部材５は、レール保持材２のほぼ全幅に渡って配設され、図８に示すように、アルミ材の押し出し成形により形成された断面略C字形で、レール保持材２とほぼ同長のレール補強部材５００と、レール補強部材５００の点検側に連結される断面略C字形で、レール補強部材５００とほぼ同長の固定側メンバー５１と、固定側メンバー５１の略３分の２程度の長さのボールリテーナ５２に回転自在に保持されたボール５３・・・を介して、固定側メンバー５１に摺動自在に保持される、固定側メンバーの略３分の１程度の長さの移動側メンバー５４より構成され、移動側メンバー５４の点検側には、移動側メンバー５４と同程度の長さの吊り下げ用金具５５が固着されている。
【００３３】
レール部材５は上記のように構成され、レール保持材２の点検側で水平上片２２の下方に位置して、連結用垂下片２１にボルト等にて連結され、吊り下げ用金具５５が取付けられた状態で、レール保持部材２と一体化される。
【００３４】
レール部材５と一体化されたレール保持材２は、点検側化粧突部７３が取り外された状態で、点検側中枠３と固定側中枠３０間の下方から、レール保持材２の戸尻側端部を出入口側から戸袋側の上部方向に差し込んで、連結用垂下片２１の戸尻側端部に形成された係止爪２１１を、レール取付材５０の戸尻側端部に形成された係止孔５０６に一致させて、さらに水平状態としながら固定側方向に移動させ、ボルト頭部２６をレール取付材５０の移動用ボルト支持突片５０４の戸先側に、固定ナット２５を移動用ボルト支持突片５０４の戸尻側に位置させた状態で、移動用ボルト２４の螺軸２７を移動用ボルト支持突片５０４に形成された移動用ボルト支持孔５０７内に嵌入しながら戸尻側に押しやり、各係止爪５０６・・・を各係止孔５０６・・・に係止初期段階とし、次にレール保持材２の戸先側端面（ボルト螺合用突片２３に当て板をしながら）をゴムハンマー等で打撃し、各係止爪５０６・・・を各係止孔５０６・・・に完全に係止させる。
そして、移動用ボルト２４を螺合方向に回動して、ボルト頭部２６を移動用ボルト支持突片５０４の戸先側に当接させ、さらに固定用ナット２５を回動して移動用ボルト支持突片５０４の戸尻側に当接させ、レール保持材２の引戸6開閉方向への移動を完全に防止した状態で、上枠１５（レール取付材５０）に連結される。
【００３５】
一方、補修等のためレール保持材２を取外す場合は、上記の状態から固定ナット２５を回動して所定位置まで戸尻側に移動させ（又は、ボルト螺合用突片２３に当接するまで移動させ）、 ボルト頭部２６を移動用ボルト支持突片５０４の戸先側の面に当接させた状態で、移動用ボルト２４を螺合方向に螺合させていくと、レール保持部材２は戸先側方向に移動し、やがて、係止爪２１１・・・と係止孔５０６・・・の係止状態が解除され、レール部材２はレール取付材５０から取外される。
以上のように、レール保持材２をレール取付材５０に取付けるときは、各係止爪５０６・・・を各係止孔５０６・・・に係止させ、ゴムハンマー等で打撃するだけでよく、又、レール保持材２をレール取付材５０から取外す時は、ボルトを回動させるだけの操作で行うことができるので、レール保持材２の取付け、取り外し作業が非常に容易である。
【００３６】
上記吊り下げ用金具５５は、図１４、図１６に示すように、下端部がレール部材５の下方に突出し、移動側メンバー５４の点検側に固着される連結固着部５５１と、連結固着部５５１の下端部で固定側に突出し、レール保持材２の下方に位置して連設された上片５５４と、上片５５４の固定側端部に垂下して連設された垂下面５５３と、垂下面５５３の下端部で点検側に突出して形成された吊り下げ支持面５５２より構成されている。
そして、吊り下げ支持面５５２の開閉方向側両端部には、点検側が開口する吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６が形成されている。
【００３７】
吊り下げ用金具５５に吊り下げられる引戸６は、前記吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６に対応する位置で、上端面に吊り下げボルト６１、６１が設けられたパネル形状をなし、図１１及び図１３に示すように、戸先側と戸尻側の両端部上面に略L字形のオプション部材取付け座２０１、２０１がとりつけられ、下端面の開閉方向に前記ガイドローラー１７が嵌合する嵌合溝６０が形成され、引戸６の戸先側端面には、引戸の閉鎖状態で戸先側縦枠１４の閉鎖用凹部１４８内に位置する戸当たり部材６００が、戸先側縦枠１４方向に突出して設けられている。
符号３００は、引戸６の戸先側端部で、点検側（室内側）、固定側（室外側）に設けられた取手を示している。
【００３８】
吊り下げボルト６１は、螺軸部６２とボルト頭部６３よりなり、ボルト保持体６５が垂下面５５３に連結されることで、吊り下げ用金具５５を介してレール部材５と連結され、開閉方向に移動自在となる。
【００３９】
ボルト保持体６５（図１７に示す。）は、螺孔５５７・・・（図１６に示す。）螺合する連結ネジ６５０・・・にて垂下面５５３と連結される連結片６５１、６５１と、連結片６５１、６５１の内側端部側から点検側に突出して連設され、ボルト頭部６３の戸先側と戸尻側に位置して吊り下げボルト６１の回動を阻止する回動防止片６５２、６５２と、吊り下げボルト６１の点検側に位置して、吊り下げボルト６１が吊り下げボルト挿通孔５５６から脱落するのを防止する、回動防止片６５２、６５２間に連設された移動防止片６５３より構成されている。
【００４０】
そして、点検側化粧突部７３が取り外され状態の出入口の点検側より、引戸６は、吊り下げボルト６１、６１の螺軸部６２、６２が、吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６を挿通して、ボルト頭部６３が吊り下げ用支持面５５２に載置させ、必要に応じて頭部６３、６３をスパナで回動して引戸６を所定の高さに位置させた後、ボルト保持体６５、６５が垂下面５５３に連結されて、レール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられる。
そして、レール部材５に対する引戸６の保持部とは、引戸６がレール部材５から脱落するのを最終的に防止する、ボルト保持体６５と吊り下げ用金具５５の連結に供される連結ネジ６５０・・・をさす。
【００４１】
次に、自閉装置、振れ止め装置、全開ストッパー装置、ブレーキ装置、フリーストッパー装置が点検側から取付けられる。
自閉装置は、図２、図５、図１３に示すように、引戸６の開閉動作に伴って引戸６の戸尻側内部を昇降する自閉用錘８０１と、一端が自閉用錘８０１と連結され、引戸６の戸尻側端部上端で回転自在に保持された自閉用滑車８０３に掛け渡され、他端が、引戸の閉鎖状態で、自閉用滑車８０３のやや戸先側に位置して、上枠１５の固定側壁１５３の内面に連結ネジ８００にて連結されるワイヤー８０２より構成されている。
【００４２】
そして、予め、ワイヤー８０２の一端を自閉用錘８０１と連結し、他端を引戸６の戸尻側端部上面にネジ等で仮止めして、自閉用錘８０１を引戸６の戸尻側端部の内部に吊り下げた状態で、引戸６が吊り下げ用金具５５と連結された後、仮止めされたワイヤー８０２の一端を取外して、上枠１５の固定側壁１５３の内面に連結ネジ８００にて連結される。
すなわち、引戸６の開放方向の移動に伴って、ワイヤー８０２の一端は上枠１５に固定されているので、開放方向に移動する自閉用滑車８０３によって、ワイヤー８０２を介して自閉用錘８０１は上方に引き上げられ、引き上げられた自閉用錘８０１の自重によって
引戸６に自閉力が付与されることとなる。
尚、実施例の自閉用滑車８０３は、引戸６の吊り下げ後に、前記戸尻側のオプション部材取付座２０１に取付けられる振れ止め装置の戸尻側振れ止め部材２０３と共に連結される。
【００４３】
振れ止め装置は、引戸６の戸先側端部と戸尻側端部の上面に連結されたオプション部材取付け座２０１、２０１（図２、図９、図１１、図１３に示す。）に連結される戸先側振れ止め部材２０２と、戸尻側振れ止め部材２０３と、上枠１５のレール取付材連結突部１５０の下方に出入口側、戸袋側のほぼ全幅に渡って設けられる振れ止め用嵌入部材２０４より構成されている。
戸尻側振れ止め部材２０３は、図５に示すように、固定側端部に上方に突出し、振れ止め用嵌入部材２０４に形成された下方が開口する振れ止め嵌入溝２０６に、下方から嵌入する戸尻側上向き嵌入突片２０７と、オプション部材取付け座２０１の固定側面に連結される固定用連結片２０８と、固定用連結片２０８の下端部に逆L字形に下方に突出し、下端部が引戸６の上端内部に位置し、固定側面に自閉用滑車８０３が回転自在に取付けられる滑車取付け片２０９より構成されている。
そして、連結ネジ７００にて点検側からオプション部材取付座２０１の固定側に連結される。
【００４４】
戸先側振れ止め部材２０２は、図３に示すように、固定側端部に上方に突出し、振れ止め用嵌入部材２０４に形成された下方が開口する振れ止め嵌入溝２０６に、下方から嵌入する戸先側上向き嵌入突片２００を有し、全開ストッパー装置８の全開用ローラ保持部材８３と共に戸先側のオプション部材取付座２０１の固定側面に連結ネジ７１０にて、点検側から連結される。
符号４００（図８に示す。）は、戸尻側上向き嵌入突片２０７（戸先側上向き嵌入突片２００）に取付けられた合成樹脂製の緩衝用滑り部材を示している。
【００４５】
全開ストッパー装置は、図３、図５、図１１、図１３に示すようにストッパー取付座８１を介して点検側中枠突部３２の出入口側上端部に、連結ネジ８２０にて戸先側縦枠１４方向に向かって突出して取付けられた弾性ストッパー片８２と、前記戸先側のオプション部材取付座２０１の点検側に、全開用ローラー保持部材８３を介して連結ネジ７１０にて取付けられる全開用ローラー８４より構成されている。
そして、弾性ストッパー８２は、戸先側端部に上方に向かって山形に突出するローラー係止突部８２１が形成された板バネ材よりなり、引戸６の開放と共に戸袋側に移動する全開用ローラー８４が、前記弾性ストッパー８２の弾性に抗してローラー係止突部８２１を乗り越して、戸袋側に位置した状態で引戸７が全開状態となり、自閉装置の自閉力を、弾性ストッパー８２（ローラー係止突部８２１）の弾性による全開用ローラー８４の保持力が上まわることにより引戸７の全開姿勢が維持される。
【００４６】
一方、全開姿勢での保持力が自閉力に比べて強すぎると、引戸６の全開姿勢から引戸６を閉鎖させる時の手動による初期閉鎖力（全開用ローラー８４がローラー係止突部８２１を戸先側縦枠１４方向に乗り越す力）が大きくなりすぎる事となる。
よって、自閉力と、保持力の微妙なバランスを取るためと、戸尻側振れ止め部材２０３、戸先側振れ止め部材２０２の取付け高さを調節する為、オプション部材取付座２０１には上下方向に長い取付用長孔２２０、２２０が形成され、全開用ローラー保持部材８３を上下方向に取付け位置調整可能とすることにより、全開用ローラー８４の取付け高さを調整可能とし、弾性ストッパー８２を上方から押さえつける力、いわゆるローラー係止突部８２１による全開用ローラー８４の保持力を調整可能としている。
【００４７】
ブレーキ装置は図３、図４、図１２に示すように、吊り下げ用金具５５の戸尻側端部の垂下面５５３に、連結ネジ９１０・・・にて連結され、上片５５４の下面から連結固着部５５１の点検側に突出して設けられたブレーキ操作突片９１１を有するブレーキ操作部材９１と、点検側ランマ下地パネル７の下端部に設けられた化粧突部支持座７２の基板側下突片７２１の出入口の略中央部で戸先側と戸尻側両端部に取付けられた下方に突出する調整部連結用突片９２、９２に、シリンダー取付け金具９４を介して連結ネジ９４０・・・にて連結されるエアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３より構成されている。
尚、エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３とブレーキ操作突片９１１からなるブレーキ装置は、特開平０８−１７７３０５号公報に記載されている衝撃緩衝装置のピストンシリンダーと取付けブラケットの作用効果と同じであるので、詳細な説明は省略する。
【００４８】
すなわち、ブレーキ装置は、引戸６がレール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられた状態で、自閉装置、振れ止め装置、全開ストッパー装置が取付けられたのち、ブレーキ操作部材９１を垂下面５５３に点検側よりネジ止め連結して、吊り下げ金具５５と、点検側ランマ下地パネル７の基板７２間にブレーキ操作突片９１１を位置させ、次に、エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３を下方より、吊り下げ用金具５５と点検側ランマ下地パネル７間に挿入し、シリンダー取付け金具９４の下端部を調整部連結用突片９２、９２の固定側に位置させ、点検側より連結ネジ９４０・・・にて調整部連結用突片９２、９２に連結する。
そして、下方より、ドライバーにて閉鎖スピードの調整を行い、フリーストッパー装置を取付けた後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に外側上方から載置し、突部連結座７０、７０に上部化粧突部７７が下面からネジ止め連結されて、出入口上部の点検側を閉塞する。
【００４９】
フリーストッパー装置は、図４、図１２に示すように、弾性係止部材９０と、弾性係止部材９０の上端部を回動自在に保持する回動支持部材９０１よりなり、回動支持部材９０１はストッパー連結金具９０２とネジ止め連結され、ストッパー連結金具９０２の下端部は、吊り下げ金具５５の垂下面５５３にネジ止め連結された連結金具取付け座９０３の点検側壁に連結ネジ９００・・・にて連結される。
尚、フリーストッパー装置は、特許第２６８３３２１号公報に記載されたフリストップ機構と同じ作用効果を有するものであるから、その詳細は省略する。
【００５０】
すなわち、フリーストッパー装置は、引戸６がレール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられた状態で、自閉装置、振れ止め装置、全開ストッパー装置、ブレーキ装置が取付けられた後、弾性係止部材９０、回動支持部材９０１が連結された状態のストッパー連結金具９０２を下方より、吊り下げ用金具５５と点検側ランマ下地パネル７間に挿入し、弾性係止部材９０の下端部が戸尻側に位置し、レール保持材２の水平上片２２に傾斜状態で接触させた状態で、ストッパー連結金具９０２の下端部を、予め、吊り下げ金具５５の垂下面５５３にネジ止め連結された連結金具取付け座９０３の点検側に連結ネジ９００・・・にて連結される。
【００５１】
そして、全ての調整を行った後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に点検側上方から載置し、突部連結座７０、７０に上部化粧突部７７が下面からネジ止め連結されて、点検側に臨む引戸の保持部（連結ネジ６５０・・・）、自閉装置とその連結ネジ８００、振れ止め装置とその連結ネジ７００、７１０、全開ストッパー装置とその連結ネジ７１０、８２０、ブレーキ装置とその連結ネジ９１０、９４０、フリーストッパー装置とその連結ネジ９００は全て隠蔽される。
そして、上記各連結ネジは、ほぼ点検側に臨む同一高さに形成されているので、点検側化粧突部の高さ寸法を極力小さく設定でき、点検側と、出入口側の意匠を違和感のないものに構成するころができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の点検側（室内側）からの正面図
【図２】化粧ボードと、点検側下地パネルを取外した状態での本発明の点検側からの正面図
【図３】図１のA―A線拡大断面図
【図４】図１のB―B線拡大断面図
【図５】図１のC―C線拡大断面図
【図６】図１のD―D線拡大断面図
【図７】図１のE―E線拡大断面図
【図８】レール部材部分の拡大断面図
【図９】点検側化粧突部部分の拡大断面図
【図１０】突部連結座の斜視図
【図１１】図２における戸先側縦枠の上端部付近の拡大図
【図１２】図２におけるフリーストッパー装置付近の拡大図
【図１３】図２における点検側中枠の上端部付近の拡大図
【図１４】レール取付材とレール保持材の関係を示す要部斜視図
【図１５】レール保持材の要部斜視図
【図１６】吊り下げ用金具と引戸の関係を示す要部斜視図
【図１７】ボルト保持体の斜視図
【図１８】フリーストッパー装置の取付け方法を示す要部断面図
【図１９】エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）の取付け方法を示す要部断面図
【符号の説明】
【００５３】
１ 引き戸枠
１１ 鉄骨
１３ 戸尻側縦枠
１４ 戸先側縦枠
１５ 上枠
１９ 固定側ランマ下地パネル
１００ 化粧ボード、点検側化粧ボード、固定側化粧ボード
３ 点検側（室内側）中枠
３０ 固定側（室外側）中枠
４ 下地桟
５ レール部材
６ 引戸
７ 点検側ランマ下地パネル
７０ 突部連結座
７０１ 連結用壁
７０２ 上部隙間閉塞壁
７０４ 化粧突部連結用壁
７０５ 下部隙間閉塞壁
７２ 基板
７２１ 基板側下突片
７３ 点検側化粧突部
７６ 載置用突片
７７ 上部化粧突部
７８ 点検側閉塞部
９２ 調整部連結用突片
９３ ブレーキ装置の調整側（エアーシリンダー）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自閉機能を有する引戸装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の引戸装置は、引戸の急激な閉鎖運動を防止するため、閉鎖間近で引戸の閉鎖スピードを減少させ、緩やかに閉鎖させる手段として、エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部側）とエアーシリンダーを作動させる作動用突片からなるブレーキ装置を有している。
又、意匠性の向上のため、出入口以外の表面が、建物の壁面と同じ化粧用ボードで面一覆われる事も一般的である。
さらに、引戸装置の引戸等は建物の内装が完了したあとで据付られるため、予め建物に組み込まれた引戸枠のレール材に出入口から引戸等を取付け、その後、引戸の摺動確認、閉鎖スピードの調整等を含む各種微調整作業を行っている。
【０００３】
さらに、定期的な点検、あるいは故障の修理等を考慮すると、出入口から引戸、レール材等を完全に取り外せることも考慮する必要があった。
このため、着脱自在なパネル（いわゆる点検パネル）を出入口の点検側（通常は室内側）の上部に構成し、パネルを取外して引戸の前面上方を開口した状態で、引戸の据付、引戸の摺動確認、エアーシリンダーの調整作業（引戸の閉鎖スピードの調整作業）を含む各種微調整作業等を行った後、パネルを再び出入口の上部に取付け、レール部材、エアーシリンダー等を隠蔽していた。
このため、上記作業はパネル（いわゆる点検パネル）側から行われるので、エアーシリンダーは、パネルに対向する固定部分で、引戸の摺動に最も影響を与えない、レール部材の上方に取付けられる事となり、そのため、レール部材、ブレーキ装置等を隠蔽する必要から、パネル（いわゆる点検パネル）は相当の高さ寸法に構成されていた。（例えば、特許文献１参照。）
【０００４】
このため、出入口上部の意匠が点検側（通常は室内側）と固定側（通常は室外側）で著しく異なることとなり、出入口以外の表面を建物の壁面と同じ化粧用ボードで面一に覆って、全体の意匠性の向上を図りながらも、出入口部分の意匠的配慮が十分でないという問題があった。
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−８８１８号公報（第３頁、図１、図３）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、従来の問題点に鑑みて、簡単な構造で、出入口上部の点検側（室内側）の意匠が、固定側（室外側）の意匠とほぼ同じとなって、全体の美観の向上が図れると共に、取り外される部分の取り扱いが容易で、取付け、取外し作業も安全に行うことができ、又、天井面にちかい大きな出入口を得ることもできる引戸装置を提供する事を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
そこで、上記課題を解決する為、本発明が第１の手段として構成したところは、戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠にレール部材が配設され、レール部材に自閉可能に引戸が吊り下げられて、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも出入口側の上部に点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルが所定間隔を有して対向して配設され、戸袋側と点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの表面が、壁面と略面一とした化粧ボードと点検側化粧ボードと固定側化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの下端部には、点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部と固定側化粧突部が設けられ、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板側にブレーキ装置の調整部側が下方から組み入れ可能で、点検側ランマ下地パネルの基板下端部に下方に突出して設けられた調整部連結用突片に点検側から連結されると共に、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに取付けられた状態で、固定側化粧突部と下端面がほぼ同一高さとなるものである。
【０００８】
次に本発明が第２の手段として構成したところは、前記第１の手段としての構成に加え、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに形成された基板側下突片に点検側から載置される載置用突片と、戸先側縦枠と点検側中枠の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座に下面側がネジ止めされるL字形の上部化粧突部と、上部化粧突部の下端部に略L字形に一体に連設され、引戸側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞部より構成され、突部連結座は、点検側中枠の上端部出入口側内面に連結される連結用壁と、連結用壁の外側端部で出入口側に突出して連設された上部隙間閉塞壁と、上部隙間閉塞壁の下端部に内側に突出して連設され、上部化粧突部が下面にネジ止め連結される化粧突部連結用壁と、化粧突部連結用壁の内側端部に下方に突出して連設された下部隙間閉塞壁より構成されているものである。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発明によると、点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの下端部に、点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁の外側に突出し、下端面がほぼ同一高さとなるよう点検側化粧突部と固定側化粧突部を形成し、点検側化粧突部は、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定されているので、レール部材の高さ寸法、取付高さに関係なく保持部の位置に対応した極力小さな高さ寸法に設定できるので、固定側化粧突部との意匠的統一をはかることも可能である。
点検側ランマ下地パネルの基板側にブレーキ装置の調整部側を下方から組み入れ可能としているので、ブレーキ装置の取付け高さとも関係なく、引戸上部ののみ込み代を考慮するだけの小さい高さ寸法とする事が可能であるから、固定側化粧突部の高さに近づけることにより、取付状態で固定側化粧突部と下端面をほぼ同一高さとすることができ、出入口上部の点検側と固定側の意匠に違和感がなくなり、全体の美観の向上が図れる。
さらに、点検側化粧突部は、全体として小型化、軽量化されるので、取付け取外し時の取り扱いが容易で、取り外す部分が小さくてすむから、出入口の開口を天井面の近くまで形成することも可能である。
さらに、ブレーキ装置の調整部側は、点検側ランマ下地パネルの基板側に下方から組み入れ可能で、点検側ランマ下地パネルの基板下端部に下方に突出して設けられた調整部連結用突片に点検側から連結可能に構成されているので、ブレーキ装置の調整部側の連結作業が、レール部材に影響されることがなく容易である。
【００１０】
請求項２に記載の発明によると、前記効果に加え、点検側化粧突部は、L字形の上部化粧突部と、上部化粧突部の下端部に略L字形に一体に連設され点検側閉塞部より構成されているので、点検側化粧突部の高さ寸法を点検側からより小さく視覚させる事ができる。
又、点検側ランマ下地パネルの基板側下突片に載置用突片を載置した状態で、突部連結座の上部隙間閉塞壁と下部隙間閉塞壁の前面に、点検側化粧突部の上部化粧突部と点検側閉塞部の裏面が当接するので、載置用突片の外側端部を中心として下方部が引戸方向に回動する恐れがない。したがって、取付、取外し作業の途中で不用意に点検側化粧突部が落下することがなく、安全に作業を行うことができる。
さらに、点検側化粧突部が突部連結座に連結された状態で、突部連結座の上部隙間閉塞壁と下部隙間閉塞壁によって、点検側中枠及び戸先側縦枠の出入口側内面と、点検側化粧突部（上部化粧突部と点検側閉塞部）の両端部側間に形成される隙間が裏面側から閉塞されるので美観が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠にレール部材が配設され、レール部材に自閉可能に引戸が吊り下げられて、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも出入口側の上部に点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルが所定間隔を有して対向して配設され、戸袋側と点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの表面が、壁面と略面一とした化粧ボードと点検側化粧ボードと固定側化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの下端部には、点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部と固定側化粧突部が設けられ、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板側にブレーキ装置の調整部側が下方から組み入れ可能で、点検側ランマ下地パネルの基板下端部に下方に突出して設けられた調整部連結用突片に点検側から連結されると共に、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに取付けられた状態で、固定側化粧突部と下端面がほぼ同一高さとなり、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに形成された基板側下突片に点検側から載置される載置用突片と、戸先側縦枠と点検側中枠の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座に下面側がネジ止めされるL字形の上部化粧突部と、上部化粧突部の下端部に略L字形に一体に連設され、引戸側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞部より構成され、突部連結座は、点検側中枠の上端部出入口側内面に連結される連結用壁と、連結用壁の外側端部で出入口側に突出して連設された上部隙間閉塞壁と、上部隙間閉塞壁の下端部に内側に突出して連設され、上部化粧突部が下面にネジ止め連結される化粧突部連結用壁と、化粧突部連結用壁の内側端部に下方に突出して連設された下部隙間閉塞壁より構成されているものである。
【実施例】
【００１２】
以下、第１実施例を添付図面（図１から図９）に基づいて詳述する。
図１において、符号１は引き戸枠を示している。
引き戸枠１は、図１から図６に示すように、建物側の鉄骨１１・・・にブラケット１２・・・を介して固定された戸尻側縦枠１３および戸先側縦枠１４と、戸尻側縦枠１３と戸先側縦枠１４の上端間に、建物側の鉄骨１１・・・にブラケット１２・・・配設された上枠１５より門形に形成されている。
【００１３】
そして、戸尻側縦枠１３と戸先側縦枠１４間で、上枠１５の点検側（実施例では室内側）と固定側（実施例では室外側）の両面に上端が固定され、下端部が床面に埋め込まれ、点検側と固定側に所定間隔を有して点検側中枠３と固定側中枠３０が配設されている。
以下、戸尻側縦枠１３と点検側中枠３間を戸袋点検側、戸尻側縦枠１３と固定側中枠３０間を戸袋固定側、戸袋点検側と戸袋固定側をあわせて戸袋側、戸先側縦枠１４と点検側中枠３間を出入口点検側、戸先側縦枠１４と固定側中枠３０間を出入口固定側、出入口点検側と出入口固定側をあわせて出入口側と云う。
【００１４】
図１、図２、図３において、符号５０は、上枠１５の固定側内面にネジ止め連結されるレール取付材を示している。
符号２は、点検側にレール部材５を保持し、レール取付材５０に係脱自在に取付けられるレール保持材を示している。
符号６は、レール部材５に吊り下げられた引戸を示し、符号１６は、点検、固定両戸袋側の床面全幅にわたって固定されたベース材を示し、ベース材１６の出入口側端部に、ガイドローラー１７を回転自在に設けたガイドローラー取付部材１６４が、 固定側中枠３０、点検側中枠３間でやや出入口側に突出して取付けられている。
図１、図５、図６において、符号４・・・は、戸袋点検側及び戸袋固定側の両面上下方向に所定間隔を有して配設された下地桟を示している。
図２、図３、図４において符号７は、上枠１５の点検出入口側に取付られる点検側ランマ下地パネルを示し、符号１９は、上枠１５の固定出入口側に設けられる固定側ランマ下地パネルを示している。
【００１５】
そして、上記引き戸枠１（固定側ランマ下地パネル１９、レール取付材５０を含む。）、ベース材１６、点検側中枠３、固定側中枠３０、下地桟４・・・、点検側ランマ下地パネル７、レール部材５が取付られたレール保持材２は、内装仕上げ（化粧ボード、クロス等の張り付け）が行われるまでに施工され、内装仕上げが終了した後、点検側ランマ下地パネル７の一部を取外して、引戸６がレール部材５に吊り込まれ、引戸６の摺動確認、閉鎖スピードの調整作業等が行われる。
【００１６】
以下、各部材について詳述する。
戸尻側縦枠１３は、図７に示す如く、出入口側面１３１と点検側面１３３と固定側面１３２より横断面略コ字形に形成され、建物側鉄骨１１側の上下方向に所定間隔を有して設けられた固定用部材１３４・・・が、建物用鉄骨１１の出入口側面に突出して固着されたブラッケット１２・・・に溶接され、下端部は床面仕上げ時に床面に埋め込まれて立設されている。
そして、引戸６が開放された時、引戸６の戸尻側端面が当接する緩衝部材１３５が出入口側面１３１に取付られている。
【００１７】
戸先側縦枠１４は、図７に示す如く、建物側鉄骨１１側の上下方向に所定間隔を有して固定用部材１４１・・・が設けられ、出入口側方向で点検側（室内側）に突出して点検側（室内側）の化粧ボード１００の出入り口側端面を隠蔽する点検側ボード閉塞部１４７と、出入口側方向で固定側に突出して固定側の化粧ボード１００の出入口側端面を隠蔽する固定側ボード閉塞部１４６を有する扁平な略コ字形に形成され、出入口側の引戸６の戸先側端部が位置する部分に閉鎖用凹部１４８が、点検側ボード閉塞部１４７と固定側ボード閉塞部１４６間で上下方向に渡って連設されている。
【００１８】
上枠１５は、図３、図４、図５、図６に示す如く、上面壁１５１と上面壁１５１の点検側端部が垂下した点検側壁１５２と、上面壁１５１の固定側端部が垂下し、高さ方向略中央部に点検側に突出するレール取付材連結突部１５０を有する点検側壁１５２の略４倍強程度の高さ寸法を有する固定側壁１５３より略逆L字形に形成されている。
【００１９】
ベース材１６は、図５、図６に示す如く、戸袋側の床面全幅に位置する固定面１６１と、固定面１６１の戸袋点検側および戸袋固定側の端部に形成された立ち上がり面１６２、１６２より断面上向きコ字形に形成され、出入口側に位置する端部に、引戸６の下端面に形成された嵌合溝６０内に嵌合するガイドローラー１７を上面で回転自在に保持するガイドローラー取付部材１６４が固定面１６１の出入り口側端部に取付けられている。
そして、ガイドローラー取付部材１６４の戸尻側縦枠１３側の端部側は、アンカーボルトにてベース材１６と共に床面に固定され、立ち上がり面１６２、１６２の出入口側端部は、点検側中枠３、固定側中枠３０の内面と連結されている。
【００２０】
点検側中枠３は、図７に示す如く、内面側に位置する補強枠３１と、補強枠３１の出入り口側の端部から点検側に突出し、点検側戸袋化粧ボード１００の出入口側端部を隠蔽する点検側中枠突部３２と、点検側中枠突部３２の内面側端部から戸尻側縦枠１３方向に突出し、点検側戸袋化粧ボード１００が貼り付けられる化粧ボード支持部３３と、化粧ボード支持部３３の戸尻側縦枠１３側の端部からL字形に戸尻側縦枠１３方向に突出し、下地
桟４・・・の点検側中枠３側の端部が連結される下地桟連結部３４より形成され、上端部が上枠１５の点検側壁１５２に連結され、下端部がベース材１６と連結され、床面仕上げ時に下端が床面に埋め込まれて立設される。
【００２１】
固定側中枠３０は、図７に示す如く、内面側に位置する固定側補強枠３０１と、固定側補強枠３０１の出入り口側の端部から固定側に突出し、固定側戸袋化粧ボード１００の出入口側端部を隠蔽する固定側中枠突部３０２と、固定側中枠突部３０２の内面側端部から戸尻側縦枠１３方向に突出し、固定側戸袋化粧ボード１００が貼り付けられる固定側化粧ボード支持部３０３と、固定側化粧ボード支持部３０３の戸尻側縦枠１３側の端部からL字形に戸尻側縦枠１３方向に突出し、下地桟４・・・の固定側中枠３０側の端部が連結される固定側下地桟連結部３０４より形成され、上端部が上枠１５の固定側壁１５３に連結され、下端部がベース材１６と連結され、床面仕上げ時に下端が床面に埋め込まれて立設される。
【００２２】
下地桟４は、図２、図６、図７に示すように、基板表面部４１と、基板表面部４１の上下端部をL字形に折り曲げた上下フランジ部４２、４３と、基板表面部４１の戸尻側端部を内側にL字形に折り曲げた連結用フランジ部４４（図５に示す。）と、基板表面部４１の点検側中枠３側の端部に形成された中枠側連結部４５より構成され、戸尻側縦枠１３と点検側中枠３及び固定側中枠３０間の上下方向に所定間隔を有して配設されている。
【００２３】
固定側ランマ下地パネル１９は、図３、図４、図５に示す如く、固定側表面基板１９１の上端部に形成された上部連結用突片１９２が、上枠１５の固定側壁１５３の固定出入口側の上端部に溶接され、固定側表面基板１９１の下端部に形成された下部連結用突片１９３が、上枠１５の固定側側壁１５３の固定出入口側下端部に溶接されて上枠１５と一体化される。
そして、引戸枠１に固定側中枠３０が取付けられた後、固定側中枠３０と戸先側縦枠１４の固定出入口側の上端部と上枠１５の固定出入口側下端部で、固定側中枠３０側と戸先側縦枠１４側の端部とねじ止めされた連結座１９４、１９４に、化粧ボード１００の下端縁が当接する固定側化粧突部１９３が上方からねじ止め連結され、固定側下地パネル１９の下端部で外方に突出して設けられている。
【００２４】
点検側ランマ下地パネル７は、図３、図４、図５に示すように、基板７２と、基板７２の下端部に分離可能に設けられた点検側化粧突部７３より構成されている。
そして、基板７２は、上端に形成された上端連結突片７１と、点検側化粧ボード１００の下端縁の下面を隠蔽する基板側下突片７２１を有する、基板７２の下端部に溶接されたL字形の化粧突部支持座７２２（図８に示す。）より構成されている。
【００２５】
点検側化粧突部７３は、図９に示すように、点検側の上方から基板側下突片７２１に載置され、点検側化粧ボード１００に張られたクロス１０３の下縁を隠蔽する載置用突片７６と、戸先側縦枠１４と点検側中枠３の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座７０、７０に下面側がネジ止めされるL字形の上部化粧突部７７と、上部化粧突部７７の下端部に略L字形に一体に連設され、引戸６側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞部７８より構成されている。
突部連結座７０、７０は対向した同形に構成されているので一方側についてのみ説明する。
【００２６】
突部連結座７０は、図１０に示すように、点検側中枠３の上端部出入口側内面にネジ止め連結される連結用壁７０１と、連結用壁７０１の外側端部に出入口側に突出して連設された上部隙間閉塞壁７０２と、上部隙間閉塞壁７０２の下端部に内側に突出して連設され、上部化粧突部７７が下面にネジ止め連結される連結用螺孔７０３を有する化粧突部連結用壁７０４と、化粧突部連結用壁７０４の内側端部に下方に突出して連設された下部隙間閉塞壁７０５より構成されている。
【００２７】
点検側ランマ下地パネル７と、突部連結座７０、７０は、上記のように形成され、上端連結突片７１が上枠１５の点検側壁１５２にネジ止めされた状態で、基板７２の点検側の表面に点検側化粧ボード１００が貼り付けられ、固定側ランマ下地パネル１９の下固定側表面基板１９１の表面に固定側化粧ボード１００が貼り付けられ、下地桟４・・・の連結用フランジ部４４・・・間、及びベース材１６の立ち上がり面１６２、１６２と上下フランジ部４２、４３・・・間、上フランジ４２・・・と、上枠１５の点検側壁１５２及び固定側壁１５３間に下地ボード１０１・・・が貼り付けられ、下地ボード１０１・・・の表面の戸袋側に化粧ボード１００が貼り付けられた状態で、出入口以外の表面が建物の壁面と同じ化粧用ボード１００で面一に覆われた後、さらに室内側にはクロス１０１等が貼り付けられることとなる。
【００２８】
すなわち、戸先側縦枠１４の点検側ボード閉塞部１４６と、固定側ボード閉塞部１４７と、点検側中枠突部３２と固定側中枠突部３０２と、点検側化粧突部７３と固定側化粧突部１５５が化粧ボード１００より外側に突出してあらわれることとなる。
そして、最終仕上げが施された（レール保持材２、引戸６等がとりつけられた）後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に外側上方から載置し、突部連結座７０、７０に上部化粧突部７７が下面からネジ止め連結されて出入口の上部に点検側化粧突部７３が着座自在に設けられる。
【００２９】
この時、載置突片７６によって点検側ランマ下地パネル７２に貼られた化粧ボード１００の下縁、化粧ボード１００の前面に貼られたクロス１０１の下端縁は隠蔽されるので、化粧ボード１００とクロス１０３の下端縁を正確にそろえる必要がなくクロス張りが能率よく行える。
又、突部連結座７０、７０の上部隙間閉塞壁７０２、７０２と下部隙間閉塞壁７０５、７０５によって、点検側中枠3及び戸先側縦枠１４の出入口側内面と、点検側化粧突部７３（上部化粧突部７７と点検側閉塞部７８）の両端部側間に形成される隙間が裏面側から
閉塞されるので美観が向上する。
さらに、点検側化粧突部７３を連結する際、載置突片７６を基板側下突片７２１に載置することで、点検側閉塞部７８が、下部隙間閉塞壁７０５の前面に当接するので、点検側化粧突部７３は、不用意に落下することがなく、連結作業が容易に行える。
【００３０】
レール保持材２は、図８、図１４、図１５に示ように、上枠１５のレール取付材連結突部１５０に出入口側から戸袋側ほぼ全幅にわたって連結されたレール取付材５０に、係脱自在に連結され、点検側にレール部材５を保持している。
すなわち、レール取付材５０は、図１４に示すように、レール取付材連結突部１５０の上方の固定側壁１５３の内面と連結される略Ｌ字形の上向き連結用突片５０１と、上向き連結用突片５０１の点検側端部に連設され、下端部に点検側に突出するレール支持突片５０３を有する略Ｌ字形の下向き連結用壁５０２と、下向き連結用壁５０２の戸先側端部で点検側に突出して設けられた移動用ボルト支持突片５０４より構成され、連結ボルト５０５・・・（図２に示す。）にて上枠１５の固定側壁１５３及びレール取付材連結突部１５０の点検側に連結されている。
そして、下向き連結用壁５０２には、引戸６の開閉方向に所定間隔を有して、引戸６の開閉方向に長めの係止孔５０６・・・が複数個形成され、移動用ボルト支持突片５０４には、点検側端部が開口し、固定側に向かって形成された移動用ボルト支持孔５０７が設けられている。
尚、上枠１５のレール取付材連結突部１５０には、前記係止孔５０６・・・に対応する位置に係止孔５０６・・・より大きい取付用逃がし孔（図示せず。）が設けられている。
【００３１】
レール保持材２は、レール取付材５０のほぼ全幅に渡って配設され、図１４、図１５に示すように、レール取付材５０の下向き連結用突片５０２の点検側に連結される連結用垂下片２１と、連結用垂下片２１の上端に連設された点検側に突出する水平上片２２と、連結用垂下片２１の戸先側端部で点検側に突出して形成された、前記移動用ボルト支持突片５０４に対応するボルト螺合用突片２３より構成されている。
そして、ボルト螺合用突片２３には引戸６の開閉方向に移動用ボルト２４が螺合して戸先側に突出し、ボルト頭部２６とボルト螺合用突片２３間側で固定用ナット２５が移動用ボルト２４の螺軸２７に螺合している。
又、図１５に示すように、連結用垂下片２１には前記係止孔５０６・・・に係合する係止爪２１１・・・が戸尻側方向に突出して設けられている。
【００３２】
レール部材５は、レール保持材２のほぼ全幅に渡って配設され、図８に示すように、アルミ材の押し出し成形により形成された断面略C字形で、レール保持材２とほぼ同長のレール補強部材５００と、レール補強部材５００の点検側に連結される断面略C字形で、レール補強部材５００とほぼ同長の固定側メンバー５１と、固定側メンバー５１の略３分の２程度の長さのボールリテーナ５２に回転自在に保持されたボール５３・・・を介して、固定側メンバー５１に摺動自在に保持される、固定側メンバーの略３分の１程度の長さの移動側メンバー５４より構成され、移動側メンバー５４の点検側には、移動側メンバー５４と同程度の長さの吊り下げ用金具５５が固着されている。
【００３３】
レール部材５は上記のように構成され、レール保持材２の点検側で水平上片２２の下方に位置して、連結用垂下片２１にボルト等にて連結され、吊り下げ用金具５５が取付けられた状態で、レール保持部材２と一体化される。
【００３４】
レール部材５と一体化されたレール保持材２は、点検側化粧突部７３が取り外された状態で、点検側中枠３と固定側中枠３０間の下方から、レール保持材２の戸尻側端部を出入口側から戸袋側の上部方向に差し込んで、連結用垂下片２１の戸尻側端部に形成された係止爪２１１を、レール取付材５０の戸尻側端部に形成された係止孔５０６に一致させて、さらに水平状態としながら固定側方向に移動させ、ボルト頭部２６をレール取付材５０の移動用ボルト支持突片５０４の戸先側に、固定ナット２５を移動用ボルト支持突片５０４の戸尻側に位置させた状態で、移動用ボルト２４の螺軸２７を移動用ボルト支持突片５０４に形成された移動用ボルト支持孔５０７内に嵌入しながら戸尻側に押しやり、各係止爪５０６・・・を各係止孔５０６・・・に係止初期段階とし、次にレール保持材２の戸先側端面（ボルト螺合用突片２３に当て板をしながら）をゴムハンマー等で打撃し、各係止爪５０６・・・を各係止孔５０６・・・に完全に係止させる。
そして、移動用ボルト２４を螺合方向に回動して、ボルト頭部２６を移動用ボルト支持突片５０４の戸先側に当接させ、さらに固定用ナット２５を回動して移動用ボルト支持突片５０４の戸尻側に当接させ、レール保持材２の引戸6開閉方向への移動を完全に防止した状態で、上枠１５（レール取付材５０）に連結される。
【００３５】
一方、補修等のためレール保持材２を取外す場合は、上記の状態から固定ナット２５を回動して所定位置まで戸尻側に移動させ（又は、ボルト螺合用突片２３に当接するまで移動させ）、 ボルト頭部２６を移動用ボルト支持突片５０４の戸先側の面に当接させた状態で、移動用ボルト２４を螺合方向に螺合させていくと、レール保持部材２は戸先側方向に移動し、やがて、係止爪２１１・・・と係止孔５０６・・・の係止状態が解除され、レール部材２はレール取付材５０から取外される。
以上のように、レール保持材２をレール取付材５０に取付けるときは、各係止爪５０６・・・を各係止孔５０６・・・に係止させ、ゴムハンマー等で打撃するだけでよく、又、レール保持材２をレール取付材５０から取外す時は、ボルトを回動させるだけの操作で行うことができるので、レール保持材２の取付け、取り外し作業が非常に容易である。
【００３６】
上記吊り下げ用金具５５は、図１４、図１６に示すように、下端部がレール部材５の下方に突出し、移動側メンバー５４の点検側に固着される連結固着部５５１と、連結固着部５５１の下端部で固定側に突出し、レール保持材２の下方に位置して連設された上片５５４と、上片５５４の固定側端部に垂下して連設された垂下面５５３と、垂下面５５３の下端部で点検側に突出して形成された吊り下げ支持面５５２より構成されている。
そして、吊り下げ支持面５５２の開閉方向側両端部には、点検側が開口する吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６が形成されている。
【００３７】
吊り下げ用金具５５に吊り下げられる引戸６は、前記吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６に対応する位置で、上端面に吊り下げボルト６１、６１が設けられたパネル形状をなし、図１１及び図１３に示すように、戸先側と戸尻側の両端部上面に略L字形のオプション部材取付け座２０１、２０１がとりつけられ、下端面の開閉方向に前記ガイドローラー１７が嵌合する嵌合溝６０が形成され、引戸６の戸先側端面には、引戸の閉鎖状態で戸先側縦枠１４の閉鎖用凹部１４８内に位置する戸当たり部材６００が、戸先側縦枠１４方向に突出して設けられている。
符号３００は、引戸６の戸先側端部で、点検側（室内側）、固定側（室外側）に設けられた取手を示している。
【００３８】
吊り下げボルト６１は、螺軸部６２とボルト頭部６３よりなり、ボルト保持体６５が垂下面５５３に連結されることで、吊り下げ用金具５５を介してレール部材５と連結され、開閉方向に移動自在となる。
【００３９】
ボルト保持体６５（図１７に示す。）は、螺孔５５７・・・（図１６に示す。）螺合する連結ネジ６５０・・・にて垂下面５５３と連結される連結片６５１、６５１と、連結片６５１、６５１の内側端部側から点検側に突出して連設され、ボルト頭部６３の戸先側と戸尻側に位置して吊り下げボルト６１の回動を阻止する回動防止片６５２、６５２と、吊り下げボルト６１の点検側に位置して、吊り下げボルト６１が吊り下げボルト挿通孔５５６から脱落するのを防止する、回動防止片６５２、６５２間に連設された移動防止片６５３より構成されている。
【００４０】
そして、点検側化粧突部７３が取り外され状態の出入口の点検側より、引戸６は、吊り下げボルト６１、６１の螺軸部６２、６２が、吊り下げボルト挿通孔５５６、５５６を挿通して、ボルト頭部６３が吊り下げ用支持面５５２に載置させ、必要に応じて頭部６３、６３をスパナで回動して引戸６を所定の高さに位置させた後、ボルト保持体６５、６５が垂下面５５３に連結されて、レール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられる。
そして、レール部材５に対する引戸６の保持部とは、引戸６がレール部材５から脱落するのを最終的に防止する、ボルト保持体６５と吊り下げ用金具５５の連結に供される連結ネジ６５０・・・をさす。
【００４１】
次に、自閉装置、振れ止め装置、全開ストッパー装置、ブレーキ装置、フリーストッパー装置が点検側から取付けられる。
自閉装置は、図２、図５、図１３に示すように、引戸６の開閉動作に伴って引戸６の戸尻側内部を昇降する自閉用錘８０１と、一端が自閉用錘８０１と連結され、引戸６の戸尻側端部上端で回転自在に保持された自閉用滑車８０３に掛け渡され、他端が、引戸の閉鎖状態で、自閉用滑車８０３のやや戸先側に位置して、上枠１５の固定側壁１５３の内面に連結ネジ８００にて連結されるワイヤー８０２より構成されている。
【００４２】
そして、予め、ワイヤー８０２の一端を自閉用錘８０１と連結し、他端を引戸６の戸尻側端部上面にネジ等で仮止めして、自閉用錘８０１を引戸６の戸尻側端部の内部に吊り下げた状態で、引戸６が吊り下げ用金具５５と連結された後、仮止めされたワイヤー８０２の一端を取外して、上枠１５の固定側壁１５３の内面に連結ネジ８００にて連結される。
すなわち、引戸６の開放方向の移動に伴って、ワイヤー８０２の一端は上枠１５に固定されているので、開放方向に移動する自閉用滑車８０３によって、ワイヤー８０２を介して自閉用錘８０１は上方に引き上げられ、引き上げられた自閉用錘８０１の自重によって
引戸６に自閉力が付与されることとなる。
尚、実施例の自閉用滑車８０３は、引戸６の吊り下げ後に、前記戸尻側のオプション部材取付座２０１に取付けられる振れ止め装置の戸尻側振れ止め部材２０３と共に連結される。
【００４３】
振れ止め装置は、引戸６の戸先側端部と戸尻側端部の上面に連結されたオプション部材取付け座２０１、２０１（図２、図９、図１１、図１３に示す。）に連結される戸先側振れ止め部材２０２と、戸尻側振れ止め部材２０３と、上枠１５のレール取付材連結突部１５０の下方に出入口側、戸袋側のほぼ全幅に渡って設けられる振れ止め用嵌入部材２０４より構成されている。
戸尻側振れ止め部材２０３は、図５に示すように、固定側端部に上方に突出し、振れ止め用嵌入部材２０４に形成された下方が開口する振れ止め嵌入溝２０６に、下方から嵌入する戸尻側上向き嵌入突片２０７と、オプション部材取付け座２０１の固定側面に連結される固定用連結片２０８と、固定用連結片２０８の下端部に逆L字形に下方に突出し、下端部が引戸６の上端内部に位置し、固定側面に自閉用滑車８０３が回転自在に取付けられる滑車取付け片２０９より構成されている。
そして、連結ネジ７００にて点検側からオプション部材取付座２０１の固定側に連結される。
【００４４】
戸先側振れ止め部材２０２は、図３に示すように、固定側端部に上方に突出し、振れ止め用嵌入部材２０４に形成された下方が開口する振れ止め嵌入溝２０６に、下方から嵌入する戸先側上向き嵌入突片２００を有し、全開ストッパー装置８の全開用ローラ保持部材８３と共に戸先側のオプション部材取付座２０１の固定側面に連結ネジ７１０にて、点検側から連結される。
符号４００（図８に示す。）は、戸尻側上向き嵌入突片２０７（戸先側上向き嵌入突片２００）に取付けられた合成樹脂製の緩衝用滑り部材を示している。
【００４５】
全開ストッパー装置は、図３、図５、図１１、図１３に示すようにストッパー取付座８１を介して点検側中枠突部３２の出入口側上端部に、連結ネジ８２０にて戸先側縦枠１４方向に向かって突出して取付けられた弾性ストッパー片８２と、前記戸先側のオプション部材取付座２０１の点検側に、全開用ローラー保持部材８３を介して連結ネジ７１０にて取付けられる全開用ローラー８４より構成されている。
そして、弾性ストッパー８２は、戸先側端部に上方に向かって山形に突出するローラー係止突部８２１が形成された板バネ材よりなり、引戸６の開放と共に戸袋側に移動する全開用ローラー８４が、前記弾性ストッパー８２の弾性に抗してローラー係止突部８２１を乗り越して、戸袋側に位置した状態で引戸７が全開状態となり、自閉装置の自閉力を、弾性ストッパー８２（ローラー係止突部８２１）の弾性による全開用ローラー８４の保持力が上まわることにより引戸７の全開姿勢が維持される。
【００４６】
一方、全開姿勢での保持力が自閉力に比べて強すぎると、引戸６の全開姿勢から引戸６を閉鎖させる時の手動による初期閉鎖力（全開用ローラー８４がローラー係止突部８２１を戸先側縦枠１４方向に乗り越す力）が大きくなりすぎる事となる。
よって、自閉力と、保持力の微妙なバランスを取るためと、戸尻側振れ止め部材２０３、戸先側振れ止め部材２０２の取付け高さを調節する為、オプション部材取付座２０１には上下方向に長い取付用長孔２２０、２２０が形成され、全開用ローラー保持部材８３を上下方向に取付け位置調整可能とすることにより、全開用ローラー８４の取付け高さを調整可能とし、弾性ストッパー８２を上方から押さえつける力、いわゆるローラー係止突部８２１による全開用ローラー８４の保持力を調整可能としている。
【００４７】
ブレーキ装置は図３、図４、図１２に示すように、吊り下げ用金具５５の戸尻側端部の垂下面５５３に、連結ネジ９１０・・・にて連結され、上片５５４の下面から連結固着部５５１の点検側に突出して設けられたブレーキ操作突片９１１を有するブレーキ操作部材９１と、点検側ランマ下地パネル７の下端部に設けられた化粧突部支持座７２の基板側下突片７２１の出入口の略中央部で戸先側と戸尻側両端部に取付けられた下方に突出する調整部連結用突片９２、９２に、シリンダー取付け金具９４を介して連結ネジ９４０・・・にて連結されるエアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３より構成されている。
尚、エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３とブレーキ操作突片９１１からなるブレーキ装置は、特開平０８−１７７３０５号公報に記載されている衝撃緩衝装置のピストンシリンダーと取付けブラケットの作用効果と同じであるので、詳細な説明は省略する。
【００４８】
すなわち、ブレーキ装置は、引戸６がレール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられた状態で、自閉装置、振れ止め装置、全開ストッパー装置が取付けられたのち、ブレーキ操作部材９１を垂下面５５３に点検側よりネジ止め連結して、吊り下げ金具５５と、点検側ランマ下地パネル７の基板７２間にブレーキ操作突片９１１を位置させ、次に、エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）９３を下方より、吊り下げ用金具５５と点検側ランマ下地パネル７間に挿入し、シリンダー取付け金具９４の下端部を調整部連結用突片９２、９２の固定側に位置させ、点検側より連結ネジ９４０・・・にて調整部連結用突片９２、９２に連結する。
そして、下方より、ドライバーにて閉鎖スピードの調整を行い、フリーストッパー装置を取付けた後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に外側上方から載置し、突部連結座７０、７０に上部化粧突部７７が下面からネジ止め連結されて、出入口上部の点検側を閉塞する。
【００４９】
フリーストッパー装置は、図４、図１２に示すように、弾性係止部材９０と、弾性係止部材９０の上端部を回動自在に保持する回動支持部材９０１よりなり、回動支持部材９０１はストッパー連結金具９０２とネジ止め連結され、ストッパー連結金具９０２の下端部は、吊り下げ金具５５の垂下面５５３にネジ止め連結された連結金具取付け座９０３の点検側壁に連結ネジ９００・・・にて連結される。
尚、フリーストッパー装置は、特許第２６８３３２１号公報に記載されたフリストップ機構と同じ作用効果を有するものであるから、その詳細は省略する。
【００５０】
すなわち、フリーストッパー装置は、引戸６がレール部材５に吊り下げ用金具５５を介して吊り下げられた状態で、自閉装置、振れ止め装置、全開ストッパー装置、ブレーキ装置が取付けられた後、弾性係止部材９０、回動支持部材９０１が連結された状態のストッパー連結金具９０２を下方より、吊り下げ用金具５５と点検側ランマ下地パネル７間に挿入し、弾性係止部材９０の下端部が戸尻側に位置し、レール保持材２の水平上片２２に傾斜状態で接触させた状態で、ストッパー連結金具９０２の下端部を、予め、吊り下げ金具５５の垂下面５５３にネジ止め連結された連結金具取付け座９０３の点検側に連結ネジ９００・・・にて連結される。
【００５１】
そして、全ての調整を行った後、点検側化粧突部７３の載置用突片７６を基板側下突片７２１に点検側上方から載置し、突部連結座７０、７０に上部化粧突部７７が下面からネジ止め連結されて、点検側に臨む引戸の保持部（連結ネジ６５０・・・）、自閉装置とその連結ネジ８００、振れ止め装置とその連結ネジ７００、７１０、全開ストッパー装置とその連結ネジ７１０、８２０、ブレーキ装置とその連結ネジ９１０、９４０、フリーストッパー装置とその連結ネジ９００は全て隠蔽される。
そして、上記各連結ネジは、ほぼ点検側に臨む同一高さに形成されているので、点検側化粧突部の高さ寸法を極力小さく設定でき、点検側と、出入口側の意匠を違和感のないものに構成するころができる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の点検側（室内側）からの正面図
【図２】化粧ボードと、点検側下地パネルを取外した状態での本発明の点検側からの正面図
【図３】図１のA―A線拡大断面図
【図４】図１のB―B線拡大断面図
【図５】図１のC―C線拡大断面図
【図６】図１のD―D線拡大断面図
【図７】図１のE―E線拡大断面図
【図８】レール部材部分の拡大断面図
【図９】点検側化粧突部部分の拡大断面図
【図１０】突部連結座の斜視図
【図１１】図２における戸先側縦枠の上端部付近の拡大図
【図１２】図２におけるフリーストッパー装置付近の拡大図
【図１３】図２における点検側中枠の上端部付近の拡大図
【図１４】レール取付材とレール保持材の関係を示す要部斜視図
【図１５】レール保持材の要部斜視図
【図１６】吊り下げ用金具と引戸の関係を示す要部斜視図
【図１７】ボルト保持体の斜視図
【図１８】フリーストッパー装置の取付け方法を示す要部断面図
【図１９】エアーシリンダー（ブレーキ装置の調整部）の取付け方法を示す要部断面図
【符号の説明】
【００５３】
１ 引き戸枠
１１ 鉄骨
１３ 戸尻側縦枠
１４ 戸先側縦枠
１５ 上枠
１９ 固定側ランマ下地パネル
１００ 化粧ボード、点検側化粧ボード、固定側化粧ボード
３ 点検側（室内側）中枠
３０ 固定側（室外側）中枠
４ 下地桟
５ レール部材
６ 引戸
７ 点検側ランマ下地パネル
７０ 突部連結座
７０１ 連結用壁
７０２ 上部隙間閉塞壁
７０４ 化粧突部連結用壁
７０５ 下部隙間閉塞壁
７２ 基板
７２１ 基板側下突片
７３ 点検側化粧突部
７６ 載置用突片
７７ 上部化粧突部
７８ 点検側閉塞部
９２ 調整部連結用突片
９３ ブレーキ装置の調整側（エアーシリンダー）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠にレール部材が配設され、レール部材に自閉可能に引戸が吊り下げられて、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも出入口側の上部に点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルが所定間隔を有して対向して配設され、戸袋側と点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの表面が、壁面と略面一とした化粧ボードと点検側化粧ボードと固定側化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの下端部には、点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部と固定側化粧突部が設けられ、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板側にブレーキ装置の調整部側が下方から組み入れ可能で、点検側ランマ下地パネルの基板下端部に下方に突出して設けられた調整部連結用突片に点検側から連結されると共に、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに取付けられた状態で、調整部連結用突片と引戸の保持部を隠蔽し、固定側化粧突部と下端面がほぼ同一高さとなることを特徴とする引戸装置。
【請求項２】
点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに形成された基板側下突片に点検側から載置される載置用突片と、戸先側縦枠と点検側中枠の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座に下面側がネジ止めされるL字形の上部化粧突部と、上部化粧突部の下端部に略L字形に一体に連設され、引戸側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞部より構成され、突部連結座は、点検側中枠の上端部出入口側内面に連結される連結用壁と、連結用壁の外側端部で出入口側に突出して連設された上部隙間閉塞壁と、上部隙間閉塞壁の下端部に内側に突出して連設され、上部化粧突部が下面にネジ止め連結される化粧突部連結用壁と、化粧突部連結用壁の内側端部に下方に突出して連設された下部隙間閉塞壁より構成されている事を特徴とする請求項１に記載の引戸装置。
【請求項１】
戸先側縦枠と戸尻側縦枠と上枠より門形に形成されて建物側の鉄骨に固定される引戸枠にレール部材が配設され、レール部材に自閉可能に引戸が吊り下げられて、引戸の閉鎖状態で引戸の位置する側を出入口側とし、引戸の開放状態で引戸の位置する側を戸袋側となし、少なくとも出入口側の上部に点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルが所定間隔を有して対向して配設され、戸袋側と点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの表面が、壁面と略面一とした化粧ボードと点検側化粧ボードと固定側化粧ボードで覆われてなる引戸装置において、点検側ランマ下地パネルと固定側ランマ下地パネルの下端部には、点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁の外側に突出して点検側化粧ボードと固定側化粧ボードの下端縁を隠蔽する点検側化粧突部と固定側化粧突部が設けられ、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルの基板と分離可能で、取り外された状態で、レール部材に対する引戸の保持部が臨む高さ寸法に設定され、レール部材、引戸が出入口側から取付け取外し可能で、レール部材と引戸が取付けられた状態で、点検側ランマ下地パネルの基板側にブレーキ装置の調整部側が下方から組み入れ可能で、点検側ランマ下地パネルの基板下端部に下方に突出して設けられた調整部連結用突片に点検側から連結されると共に、点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに取付けられた状態で、調整部連結用突片と引戸の保持部を隠蔽し、固定側化粧突部と下端面がほぼ同一高さとなることを特徴とする引戸装置。
【請求項２】
点検側化粧突部は、点検側ランマ下地パネルに形成された基板側下突片に点検側から載置される載置用突片と、戸先側縦枠と点検側中枠の上端部出入口側内面に取付けられた突部連結座に下面側がネジ止めされるL字形の上部化粧突部と、上部化粧突部の下端部に略L字形に一体に連設され、引戸側に突出して、出入口上部の点検側を閉塞する点検側閉塞部より構成され、突部連結座は、点検側中枠の上端部出入口側内面に連結される連結用壁と、連結用壁の外側端部で出入口側に突出して連設された上部隙間閉塞壁と、上部隙間閉塞壁の下端部に内側に突出して連設され、上部化粧突部が下面にネジ止め連結される化粧突部連結用壁と、化粧突部連結用壁の内側端部に下方に突出して連設された下部隙間閉塞壁より構成されている事を特徴とする請求項１に記載の引戸装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【公開番号】特開２００８−２６１０８６（Ｐ２００８−２６１０８６Ａ）
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１０２２８７（Ｐ２００７−１０２２８７）
【出願日】平成１９年４月１０日（２００７．４．１０）
【出願人】（０００１２５９９０）株式会社くろがね工作所 (84)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年４月１０日（２００７．４．１０）
【出願人】（０００１２５９９０）株式会社くろがね工作所 (84)
【Ｆターム（参考）】
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