携帯型作業機の振動吸収継手
【課題】防振効果及び耐久性を有し、メンテナンス性に優れた携帯型作業機の振動吸収継手を提供する。
【解決手段】エンジン１０のクランク軸１５の回転を作業機部へ伝達する携帯型作業機の振動吸収継手３０であって、前記クランク軸１５と連結される駆動軸２３と、前記作業機部と連結される伝達軸２４と、前記駆動軸２３の先端側に連結される駆動軸継手部材３１と、前記伝達軸２４の基端側に連結される伝達軸継手部材３２と、前記駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側とに外嵌して連結する捩じりコイルバネ３３とを具備し、前記駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側には、それぞれ互いに所定角度α・β回転させると当接する爪部３１ｃ・３２ａが形成されることを特徴とする携帯型作業機の振動吸収継手３０。
【解決手段】エンジン１０のクランク軸１５の回転を作業機部へ伝達する携帯型作業機の振動吸収継手３０であって、前記クランク軸１５と連結される駆動軸２３と、前記作業機部と連結される伝達軸２４と、前記駆動軸２３の先端側に連結される駆動軸継手部材３１と、前記伝達軸２４の基端側に連結される伝達軸継手部材３２と、前記駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側とに外嵌して連結する捩じりコイルバネ３３とを具備し、前記駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側には、それぞれ互いに所定角度α・β回転させると当接する爪部３１ｃ・３２ａが形成されることを特徴とする携帯型作業機の振動吸収継手３０。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのクランク軸の回転動力を刈刃等の作業機部へ伝達する携帯型作業機の振動吸収継手の構成技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な携帯型刈払機（携帯型作業機）は、内燃機関（エンジン）を代表とする原動機を有し、遠心式クラッチにて原動機出力軸の回転運動をメインパイプに内挿された伝動軸にて原動機から、所定長さ（約１．５メートル）先にある先端部の刈刃を回転運動させて草刈作業等の作業を行う。
前記従動軸は、所定長さの軸心方向の長さを有し、従動軸の直径が、軽量化の要望に対応してできるだけ細く（直径約６〜７ミリメートル）形成した中空部材が用いられる。そのため、エンジンの回転変動や、刈刃への負荷変動により伝動軸には、ねじりが発生する。
このとき、前記原動機の回転数が刈刃の回転数よりも多い場合や前記原動機の回転数が刈刃の回転数よりも少ない場合において、前記従動軸には、前記原動機の回転方向や及び該回転方向の逆方向にねじりが発生する。そして、前記従動軸は、前記ねじり、前記ねじりからの戻り、さらに戻りからの逆ねじりが繰り返されることで、「ねじり振動」が発生する。
【０００３】
一般的に、エンジンのクランク軸の一端に設けられる遠心クラッチと刈刃等の作業機部との間の伝達経路に振動吸収継手を設けることによって、ねじり振動を吸収している。
【０００４】
例えば、特許文献１に記載の振動吸収継手は、ワンウェイクラッチにより構成され、遠心クラッチと従動軸との間に設けられている。
このワンウェイクラッチによって刈刃等の作業機部からエンジン側へ反対方向の駆動力が伝達されないので、ねじり振動が吸収される。
【０００５】
しかし、特許文献１に記載の振動吸収継手は、潤滑及び冷却が困難であるため、破損し易く耐久性に劣るという不具合があった。また、原動機の回転数が刈刃の回転数よりも多くなった場合、例えば刈刃に負荷変動を受けた場合等において発生するねじり振動を吸収することができないという不具合があった。
【０００６】
また、特許文献２に記載の振動吸収継手は、可動スリーブと筒状連結体に設けられた係止部との間に配置された圧縮コイルばねにより構成され、遠心クラッチと従動軸との間に設けられている。
ねじりを発生させる回転運動は、圧縮コイルばねの伸縮運動に変換させることで、ねじり振動が吸収される。
【０００７】
しかし、特許文献２に記載の振動吸収継手は、回転運動を圧縮コイルばねの伸縮運動に変換するために金属同士に強い接触摩擦が発生する。そのため耐磨耗性・潤滑性の面で耐久性が充分ではなかった。
【０００８】
さらに、特許文献３に記載の振動吸収継手は、原動機出力軸と伝動軸の間にねじりコイルばねを備え、回転変動により発生する伝動軸のねじりをねじりコイルばねに吸収させる。
【０００９】
しかし、特許文献３に記載の振動吸収継手は、ねじりコイルばねが負荷の大きさで制限無くねじられてしまう。また、駆動軸の回転数が従動軸の回転数よりも多くなった場合、例えば高速運転時からの立ち木の切り込みによる急激な刈刃のロック時等に負荷変動を受けた場合等において、ねじりコイルばねのねじり変形が大きいために、弾性変形限界を超える変形や破損を起こしやすく耐久性に問題があった。
【特許文献１】特許第３９５４８２４号公報
【特許文献２】特開２００７−６１０３１号公報
【特許文献３】特開２００５−１６８３３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、防振効果及び耐久性を有し、メンテナンス性に優れた携帯型作業機の振動吸収継手を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【００１２】
即ち、請求項１においては、エンジンのクランク軸の回転を作業機部へ伝達する携帯型作業機の振動吸収継手であって、前記クランク軸と連結される駆動軸と、前記作業機部と連結される伝達軸と、前記駆動軸の先端側に連結される駆動軸継手部材と、前記伝達軸の基端側に連結される伝達軸継手部材と、前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側とに外嵌して連結する捩じりコイルバネと、を具備し、前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側には、それぞれ互いに所定角度回転させると当接する爪部が形成されるものである。
【００１３】
請求項２においては、前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側のいずれか一方の爪部よりも軸心方向外側に中実部を形成し、他方の爪部よりも軸心方向内側に前記中実部を挿入可能とする中空部を形成したものである。
【００１４】
請求項３においては、前記捩じりコイルバネの両端の係止部の内周径は、軸心方向中央部の内周径よりも小さく構成するとともに、前記駆動軸継手部材の爪部と前記伝達軸継手部材の爪部との外径を前記係止部の内周径よりも大きく構成したものである。
【００１５】
請求項４においては、前記捩じりコイルバネの内周と、該捩じりコイルバネを外嵌する前記駆動軸継手部材と前記伝達軸継手部材の外周との間には隙間を有するとともに、前記捩じりコイルバネの両端は軸心方向に延出する係合部を形成し、前記駆動軸継手部材の爪部よりも基部側と前記伝達軸継手部材の爪部よりも先端側にそれぞれフランジを形成し、該フランジに前記捩じりコイルバネの係合部を挿入可能な挿入孔を形成したものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１７】
請求項１に記載の携帯型作業機の振動吸収継手によれば、駆動軸継手部材と伝達軸継手部材の組み合わせのみで、所定角度以上（過度）のねじりを爪部で規制することが可能となる。また、捩じりコイルバネの巻き広がり及び巻き締まりの規制角度を爪部の形状を変えることにより任意に設定することができ、原動機の出力・用途・目的に合わせてねじり規制角度を柔軟に対応させることが可能となる。加え、捩じりコイルバネは、巻き締まりの負荷方向へは強い耐久性と疲労強度を示すが巻き広げの負荷方向への疲労強度は弱いので、より好適な耐久性を確保しつつ、ねじり振動を効果的に吸収する。更に、ねじり角度を規制するための専用の部品を具備しないため、組立も容易で経済的にもメンテナンス性にも優れる。
【００１８】
請求項２に記載の携帯型作業機の振動吸収継手によれば、防振効果及び耐久性を有しながら、特別な位置決めを設けずとも駆動軸継手部材と伝達軸継手部材簡単に結合でき、軸心の位置決めが容易にでき軸心がずれることを防止でき、組み付けまたは修理等のメンテナンス性に優れる。
【００１９】
請求項３に記載の携帯型作業機の振動吸収継手によれば、防振効果及び耐久性を有するとともに、それぞれの部品が分散しづらい。また、ユニットを分解する際に、捩じりコイルバネと両継手部材は、特別な道具を必要としないで適度な引張り、圧縮荷重で分解及び再組立が可能であるので、各部品単位で容易に交換できメンテナンス性に優れる。更に、最小限の部品構成であることからコスト・経済的にも優れる。
【００２０】
請求項４に記載の携帯型作業機の振動吸収継手によれば、駆動軸継手部材と伝達軸継手部材に捩じりコイルバネを軸心方向に嵌挿、引き抜きさせることで容易に組み付けることが可能であり、組立時にそれぞれの部品が分散することがない。携帯型作業機本体に振動吸収継手を組み付ける場合において、特別な位置決めを設けずとも簡単に結合でき、防振効果及び耐久性を有するとともに、組み付け時のみでなく修理等のメンテナンス時の取り扱いが容易に行うことが可能である。
また、ユニットを分解する際に、捩じりコイルバネと両継手部材は、特別な道具を必要としないで、各部品単位で容易に交換することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に、発明の実施の形態を説明する。
【００２２】
以下では、図１を参照して、本発明に係る携帯型作業機の振動吸収継手を具備する携帯型作業機の一実施形態である携帯型刈払機１の概略構成について説明する。
なお、説明の都合上、携帯型作業機は、携帯型刈払機１として説明を行うが、本発明はこれに限るものではない。また、エンジン側が基端側、作業機部側が先端側として説明を行う。
【００２３】
携帯型刈払機１は、主としてエンジン１０と、動力伝達機構２０と、作業機部（不図示）とを具備する。
【００２４】
エンジン１０は、主としてシリンダ１１と、ピストン１２と、コンロッド１３と、クランクケース１４と、クランク軸１５とを具備する。
シリンダ１１とクランクケース１４は、エンジン１０の主たる構造体であり、ピストン１２は、シリンダ１１内を上下摺動するもので、シリンダ１１内に収納される。コンロッド１３は、ピストン１２とクランク軸１５とを連結させるためのもので、一端部がピストン１２に枢支され、他端部がクランク軸１５に枢支される。クランク軸１５は、クランクケース１４に回転自在に支持されて、ピストン１２の上下摺動を回転運動に変換させるためのもので、一端がクランクケース１４より突出されて動力伝達機構２０を介して刈刃等の作業機部（不図示）へ前記回転運動を伝達させる。
【００２５】
動力伝達機構２０は、主として遠心クラッチ２１と、クラッチドラム２２と、駆動軸２３と、振動吸収継手３０と、伝達軸２４とを具備する。
遠心クラッチ２１の一端部（図１における右側）は、クランク軸１５と連結される。遠心クラッチ２１の外周部に配設されたクラッチシュー２１ａは、エンジン１０が作動されていない状態ではバネにより軸心側に付勢され、クランク軸１５の回転による遠心力によって、クラッチシュー２１ａは外周に配置されたクラッチドラム２２の基端部の内面に押し付けられ、動力が伝達される構成とされている。クラッチドラム２２の先端部は、駆動軸２３の基端と一体的に構成される。駆動軸２３の先端部は、振動吸収継手３０を介して、伝達軸２４と連結される。
【００２６】
図６に示すように、駆動軸２３は、筒状に形成され、その内周に軸心方向に平行な溝を複数施したスプライン雌歯２３ａが形成される。なお、該スプライン雌歯２３ａは、後述する振動吸収継手３０の基端側に形成したスプライン雄歯３１ａを挿入して連動連結するためのものである。
【００２７】
また、伝達軸２４の基端部は、振動吸収継手３０と連結される。伝達軸２４の先端部は、刈刃等の作業機部（不図示）と連結される。なお、伝達軸２４の基端部の外周には、軸心方向に平行な突起（溝）を複数施したスプライン雄歯２４ａが形成される。該スプライン雄歯２４ａは、後述する振動吸収継手３０の先端部のスプライン雌歯３２ｄに挿入して連動連結するためのものである。
【００２８】
次に、図１から図５を参照して、本発明に係る振動吸収継手の実施の一形態である振動吸収継手３０について説明する。
【００２９】
振動吸収継手３０は、伝達軸２４にねじり振動が発生する状態において、そのねじり振動を吸収するとともに、エンジン１０から動力伝達機構２０に伝達される回転運動を伝達軸２４に伝達させるためのものである。
図２から図４に示すように、振動吸収継手３０は、駆動軸継手部材３１と、伝達軸継手部材３２と、捩じりコイルバネ３３とにより構成される。また、図１に示すように、振動吸収継手３０は、駆動軸２３と伝達軸２４との間に設けられる。但し、振動吸収継手３０は、伝達軸２４の中途部に配設されてもよく、限定するものではない。
【００３０】
駆動軸継手部材３１は、駆動軸２３の回転運動を捩じりコイルバネ３３と伝達軸継手部材３２とを介して、伝達軸２４に伝達させるためのものである。
図１から図４のいずれかに示すように、駆動軸継手部材３１の基端側には、その外周にスプライン雄歯３１ａが形成される。スプライン雄歯３１ａは、駆動軸２３に形成されるスプライン雌歯２３ａに嵌合される。
【００３１】
また、駆動軸継手部材３１の軸心方向中途部には、円板状のフランジ３１ｂが形成される。該フランジ３１ｂの側面には、後述する捩じりコイルバネ３３の一端を挿入して連結可能となるように、軸心方向に平行な挿入孔３１ｅが貫通して開孔される。フランジ３１ｂより先端側には、順にバネ外嵌部３１ｆと爪部３１ｃと中実部３１ｄが設けられる。つまり、フランジ３１ｂと中実部３１ｄとの間には、爪部３１ｃとバネ外嵌部３１ｆを有する。該爪部３１ｃは軸の一部が切欠かれ、その断面が略半月状に形成される。爪部３１ｃのさらに先端側（軸心方向外側）には、中実部３１ｄが形成される。中実部３１ｄの外周は、後述する伝達軸継手部材３２の中空部３２ｂと略同径（図５の（ａ）参照）で、該中空部３２ｂに嵌入可能な円柱状に形成される。該中実部３１ｄが中空部３２ｂに挿入されることにより軸心を一致させて回転変動が生じないようにしている。なお、バネ外嵌部３１ｆの直径は爪部３１ｃの直径よりも小さく、中実部３１ｄの直径は爪部３１ｃの直径（後述する外径φｃ）よりも小さく、さらにバネ外嵌部３１ｆの直径よりも小さく構成されている。
【００３２】
伝達軸継手部材３２は、前記駆動軸継手部材３１の回転運動を伝達軸２４に伝達させるためのものである。
図２及び図３に示すように、伝達軸継手部材３２は、筒状に形成され中空部３２ｂを有する。該伝達軸継手部材３２の軸心方向中途部には、円板状のフランジ３２ｃが形成される。該フランジ３２ｃの基端側にはバネ外嵌部３２ｆ、さらに基端側に爪部３２ａが形成される。つまり、伝達軸継手部材３２の基端部は、前記中空部３２ｂを切欠き、その断面は円弧状として爪部３２ａが形成される。なお、爪部３２ａの外周側の曲率半径（後述する外径φｃ）は、前記駆動軸継手部材３１の爪部３１ｃの半径（後述する外径φｃ）と略一致させ、バネ外嵌部３２ｆの外径は前記駆動軸継手部材３１のバネ外嵌部３１ｆの直径と略一致させて形成している。
【００３３】
また、前記中空部３２ｂに駆動軸継手部材３１の中実部３１ｄが挿入された際に、該爪部３２ａの軸心方向の長さは、爪部３１ｃの軸心方向の長さと略同じとなるように形成される。加えて、図５の（ａ）に示すように、捩じりコイルバネ３３を取り付けてエンジンが駆動されていない中立の状態において、爪部３２ａと爪部３１ｃとの間には、所定角度α・βの隙間が形成され、それぞれ互いに所定角度αもしくは所定角度β回転させると当接するよう構成される。また、図５の（ｂ）に示すように、中空部３２ｂは、中実部３１ｄに、それぞれ軸心方向及び周方向に摺動可能に嵌合される。
【００３４】
図２及び図３に示すように、前記フランジ３２ｃには、後述する捩じりコイルバネ３３の他端を挿入して連結可能となるように、軸心方向に平行な挿入孔３２ｅが貫通して開孔される。伝達軸継手部材３２の先端部は、その内周に軸心方向に平行な溝を複数施したスプライン雌歯３２ｄが形成される。スプライン雌歯３２ｄは、伝達軸２４に形成されるスプライン雄歯２４ａを嵌合して連動連結される。
これにより、伝達軸継手部材３２は、スプライン雌歯３２ｄとスプライン雄歯２４ａが互いに歯合して、伝達軸２４に回転運動を伝達させる。
【００３５】
捩じりコイルバネ３３は、伝達軸２４に発生するねじり振動を吸収して、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とを連結させるためのものである。
捩じりコイルバネ３３は、金属製の圧縮コイルスプリング等によって構成される。
捩じりコイルバネ３３は、回転運動の回転方向と逆の巻き方向を有し、両端部に係止部３３ａ・３３ａが形成される。
係止部３３ａ・３３ａは、駆動軸継手部材３１及び伝達軸継手部材３２と、捩じりコイルバネ３３とを連結させるための部位である。係止部３３ａ・３３ａは、それぞれ端部をその外周から軸心方向と平行に突出させて係合部３３ｂ・３３ｂが形成され、該係合部３３ｂ・３３ｂが前記挿入孔３１ｅ・３２ｅにそれぞれ挿入される。よって、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２が捩じりコイルバネ３３によって連結されて振動吸収継手３０は構成される。
【００３６】
捩じりコイルバネ３３は、巻き締まりの方向に対して強い耐久性と疲労強度を示し、巻き広げの方向に対して疲労強度が弱い。そのため、携帯型刈払機１が駆動されていない場合、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とがなす規制角度α・β（図５の（ａ）参照）は、逆回転側の規制角度βよりも正転側の規制角度αの角度を大きくする（α＞β）ことが望ましい。但し限定するものではない。
また、規制角度α・βを形状を変えることによって任意に設定し、エンジン１０の出力・用途・目的に合わせて、前記捩じりコイルバネ３３の巻き広がり及び巻き締まりのねじり規制角度を柔軟に対応させることが可能となる。
【００３７】
図６に示すように、前記捩じりコイルバネ３３の両端の係止部３３ａ・３３ａの内周径φａは、軸心方向中央部の内周径φｂよりも小さく構成される。また、駆動軸継手部材３１の爪部３１ｃと伝達軸継手部材３２の爪部３２ａとがなす外径φｃは、前記係止部３３ａの内周径φａよりも大きく構成される。また、捩じりコイルバネ３３の内周径φｂと、該捩じりコイルバネ３３を外嵌する駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２の外周（爪部３１ｃと爪部３２ａの係合部分）との間には、隙間を有するよう構成される。つまり、捩じりコイルバネ３３の両端の係止部３３ａ・３３ａの内周径φａに、爪部３１ｃ・爪部３２ａが軸心方向に当接され、捩じりコイルバネ３３と駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とを容易に分離せぬよう規制される。
【００３８】
以上のような構成とすると、エンジン１０を作動させて、駆動軸２３が回転させると、駆動軸継手部材３１から捩じりコイルバネ３３を介して伝達軸継手部材３２に動力が伝えられる。このとき、爪部３２ａと爪部３１ｃとの間の隙間（正転側規制角度α）が若干小さくなっている。そして、駆動軸２３の回転数が従動軸４２の回転数よりも多くなった場合、例えば刈刃に負荷を受けた場合等には、捩じりコイルバネ３３は巻き締まり、負荷や振動等を吸収して変動が小さくなるようにする。そしてさらに回転数の差が大きくなると、駆動軸継手部材３１が伝達軸継手部材３２に対して相対的に所定角度α回ることとなり、爪部３２ａと爪部３１ｃが当接して、噛み合った状態となり、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２が一体的に回転することとなる。なおこのとき、捩じりコイルバネ３３は爪部３２ａと爪部３１ｃが密着するように締め付けることになるので、互いに偏心することがなく振動が発生することを防止できる。
つまり、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とが、直接回転力を伝達することにより、捩じりコイルバネ３３には、過度なねじりが生じることなく、耐久性を向上し、振動ねじれを効率よく吸収する。
【００３９】
またその逆に、駆動軸２３の回転数が従動軸４２の回転数よりも少なくなった場合、例えばエンジン１０が急減速した場合等において、駆動軸継手部材３１は伝達軸継手部材３２よりも回転数が減少して捩じりコイルバネ３３は巻き広げとなり、その変動を吸収する。そして更に回転数差が大きくなると、所定角度βだけ相対的に回転した位置で爪部３２ａと爪部３１ｃが当接して、噛み合った状態となり、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２が一体的に回転することとなる。
つまり、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とが、直接回転力を伝達することにより、捩じりコイルバネ３３には、過度な逆ねじりが生じることなく、耐久性を向上し、逆振動ねじれを吸収する。
【００４０】
以上の如く、本実施形態に係る携帯型刈払機１の振動吸収継手３０は、エンジン１０のクランク軸１５の回転を作業機部へ伝達する携帯型刈払機１の振動吸収継手３０であって、前記クランク軸１５と連結される駆動軸２３と、前記作業機部と連結される伝達軸２４と、前記駆動軸２３の先端側に連結される駆動軸継手部材３１と、前記伝達軸２４の基端側に連結される伝達軸継手部材３２と、前記駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側とに外嵌して連結する捩じりコイルバネ３３とを具備し、前記駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側には、それぞれ互いに所定角度α・β回転させると当接する爪部３１ｃ・３２ａが形成される。
【００４１】
このように構成することにより、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２の組み合わせのみで、所定角度α・β以上（過度）のねじりを爪部３１ｃ・３２ａで規制することが可能となる。また、捩じりコイルバネ３３の巻き広がり及び巻き締まりの規制角度α・βを爪部３１ｃ・３２ａの形状を変えることにより任意に設定することができ、エンジン１０の出力・用途・目的に合わせてねじり規制角度α・βを柔軟に対応させることが可能となる。加え、捩じりコイルバネ３３は、巻き締まりの負荷方向へは強い耐久性と疲労強度を示すが巻き広げの負荷方向への疲労強度は弱いので、より好適な耐久性を確保しつつ、ねじり振動を効果的に吸収する。更に、ねじり角度を規制するための専用の部品を具備しないため、組立も容易で経済的にもメンテナンス性にも優れる。
【００４２】
本実施形態に係る携帯型刈払機１の振動吸収継手３０は、駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側のいずれか一方の爪部３１ｃ・３２ａよりも軸心方向外側に中実部３１ｄを形成し、他方の爪部３１ｃ・３２ａよりも軸心方向内側に前記中実部３１ｄを挿入可能とする中空部３２ｂを形成した。
【００４３】
このように構成することにより、防振効果及び耐久性を有しながら、特別な位置決めを設けずとも駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２簡単に結合でき、軸心の位置決めが容易にでき軸心がずれることを防止でき、組み付けまたは修理等のメンテナンス性に優れる。
【００４４】
本実施形態に係る携帯型刈払機１の振動吸収継手３０は、前記捩じりコイルバネ３３の両端の係止部３３ａ・３３ａの内周径φａは、軸心方向中央部の内周径φｂよりも小さく構成するとともに、前記駆動軸継手部材３１の爪部３１ｃと前記伝達軸継手部材３２の爪部３２ａとの外径φｃを前記係止部３３ａ・３３ａの内周径φａよりも大きく構成した。
【００４５】
このように構成することにより、防振効果及び耐久性を有するとともに、それぞれの部品が分散しづらい。また、ユニットを分解する際に、捩じりコイルバネ３３と両継手部材３１・３２は、特別な道具を必要としないで適度な引張り、圧縮荷重で分解及び再組立が可能であるので、各部品単位で容易に交換できメンテナンス性に優れる。更に、最小限の部品構成であることからコスト・経済的にも優れる。
【００４６】
本実施形態に係る携帯型刈払機１の振動吸収継手３０は、前記捩じりコイルバネ３３の内周と、該捩じりコイルバネ３３を外嵌する前記駆動軸継手部材３１と前記伝達軸継手部材３２の外周との間には隙間を有するとともに、前記捩じりコイルバネ３３の両端は軸心方向に延出する係合部３３ｂ・３３ｂを形成し、前記駆動軸継手部材３１の爪部３１ｃよりも基部側と前記伝達軸継手部材３２の爪部３２ａよりも先端側にそれぞれフランジ３１ｂ・３２ｃを形成し、該フランジ３１ｂ・３２ｃに前記捩じりコイルバネの係合部３３ｂ・３３ｂを挿入可能な挿入孔３１ｅ・３２ｅを形成した。
【００４７】
このように構成することにより、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２に捩じりコイルバネ３３を軸心方向に嵌挿、引き抜きさせることで容易に組み付けることが可能であり、組立時にそれぞれの部品が分散することがない。携帯型刈払機１本体に振動吸収継手３０を組み付ける場合において、特別な位置決めを設けずとも簡単に結合でき、防振効果及び耐久性を有するとともに、組み付け時のみでなく修理等のメンテナンス時の取り扱いが容易に行うことが可能である。また、ユニットを分解する際に、捩じりコイルバネ３３と両継手部材３１・３２は、特別な道具を必要としないで、各部品単位で容易に交換することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の一実施例に係る携帯型刈払機の全体的な構成を示した概略断面図。
【図２】同じく振動吸収継手の構成部品を示した分解斜視図。
【図３】図２の状態を反転させた振動吸収継手の構成部品を示した分解斜視図。
【図４】同じく振動吸収継手を示した側面図。
【図５】（ａ）図４におけるＡ−Ａ線断面図、（ｂ）図４におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図６】本発明の一実施例に係る携帯型刈払機の振動吸収継手の構成を示した概略断面図。
【符号の説明】
【００４９】
１ 携帯型刈払機
１０ エンジン
１５ クランク軸
２３ 駆動軸
２４ 伝達軸
３０ 振動吸収継手
３１ 駆動軸継手部材
３１ｂ フランジ
３１ｃ 爪部
３１ｄ 中実部
３１ｅ 挿入孔
３２ 伝達軸継手部材
３２ａ 爪部
３２ｂ 中空部
３２ｃ フランジ
３３ コイルバネ
３３ａ 係止部
３３ｂ 係合部
α 所定角度、規制角度
β 所定角度、規制角度
φａ 内周径
φｂ 内周径
φｃ 外径
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンのクランク軸の回転動力を刈刃等の作業機部へ伝達する携帯型作業機の振動吸収継手の構成技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な携帯型刈払機（携帯型作業機）は、内燃機関（エンジン）を代表とする原動機を有し、遠心式クラッチにて原動機出力軸の回転運動をメインパイプに内挿された伝動軸にて原動機から、所定長さ（約１．５メートル）先にある先端部の刈刃を回転運動させて草刈作業等の作業を行う。
前記従動軸は、所定長さの軸心方向の長さを有し、従動軸の直径が、軽量化の要望に対応してできるだけ細く（直径約６〜７ミリメートル）形成した中空部材が用いられる。そのため、エンジンの回転変動や、刈刃への負荷変動により伝動軸には、ねじりが発生する。
このとき、前記原動機の回転数が刈刃の回転数よりも多い場合や前記原動機の回転数が刈刃の回転数よりも少ない場合において、前記従動軸には、前記原動機の回転方向や及び該回転方向の逆方向にねじりが発生する。そして、前記従動軸は、前記ねじり、前記ねじりからの戻り、さらに戻りからの逆ねじりが繰り返されることで、「ねじり振動」が発生する。
【０００３】
一般的に、エンジンのクランク軸の一端に設けられる遠心クラッチと刈刃等の作業機部との間の伝達経路に振動吸収継手を設けることによって、ねじり振動を吸収している。
【０００４】
例えば、特許文献１に記載の振動吸収継手は、ワンウェイクラッチにより構成され、遠心クラッチと従動軸との間に設けられている。
このワンウェイクラッチによって刈刃等の作業機部からエンジン側へ反対方向の駆動力が伝達されないので、ねじり振動が吸収される。
【０００５】
しかし、特許文献１に記載の振動吸収継手は、潤滑及び冷却が困難であるため、破損し易く耐久性に劣るという不具合があった。また、原動機の回転数が刈刃の回転数よりも多くなった場合、例えば刈刃に負荷変動を受けた場合等において発生するねじり振動を吸収することができないという不具合があった。
【０００６】
また、特許文献２に記載の振動吸収継手は、可動スリーブと筒状連結体に設けられた係止部との間に配置された圧縮コイルばねにより構成され、遠心クラッチと従動軸との間に設けられている。
ねじりを発生させる回転運動は、圧縮コイルばねの伸縮運動に変換させることで、ねじり振動が吸収される。
【０００７】
しかし、特許文献２に記載の振動吸収継手は、回転運動を圧縮コイルばねの伸縮運動に変換するために金属同士に強い接触摩擦が発生する。そのため耐磨耗性・潤滑性の面で耐久性が充分ではなかった。
【０００８】
さらに、特許文献３に記載の振動吸収継手は、原動機出力軸と伝動軸の間にねじりコイルばねを備え、回転変動により発生する伝動軸のねじりをねじりコイルばねに吸収させる。
【０００９】
しかし、特許文献３に記載の振動吸収継手は、ねじりコイルばねが負荷の大きさで制限無くねじられてしまう。また、駆動軸の回転数が従動軸の回転数よりも多くなった場合、例えば高速運転時からの立ち木の切り込みによる急激な刈刃のロック時等に負荷変動を受けた場合等において、ねじりコイルばねのねじり変形が大きいために、弾性変形限界を超える変形や破損を起こしやすく耐久性に問題があった。
【特許文献１】特許第３９５４８２４号公報
【特許文献２】特開２００７−６１０３１号公報
【特許文献３】特開２００５−１６８３３９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上記のような問題点に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、防振効果及び耐久性を有し、メンテナンス性に優れた携帯型作業機の振動吸収継手を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【００１２】
即ち、請求項１においては、エンジンのクランク軸の回転を作業機部へ伝達する携帯型作業機の振動吸収継手であって、前記クランク軸と連結される駆動軸と、前記作業機部と連結される伝達軸と、前記駆動軸の先端側に連結される駆動軸継手部材と、前記伝達軸の基端側に連結される伝達軸継手部材と、前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側とに外嵌して連結する捩じりコイルバネと、を具備し、前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側には、それぞれ互いに所定角度回転させると当接する爪部が形成されるものである。
【００１３】
請求項２においては、前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側のいずれか一方の爪部よりも軸心方向外側に中実部を形成し、他方の爪部よりも軸心方向内側に前記中実部を挿入可能とする中空部を形成したものである。
【００１４】
請求項３においては、前記捩じりコイルバネの両端の係止部の内周径は、軸心方向中央部の内周径よりも小さく構成するとともに、前記駆動軸継手部材の爪部と前記伝達軸継手部材の爪部との外径を前記係止部の内周径よりも大きく構成したものである。
【００１５】
請求項４においては、前記捩じりコイルバネの内周と、該捩じりコイルバネを外嵌する前記駆動軸継手部材と前記伝達軸継手部材の外周との間には隙間を有するとともに、前記捩じりコイルバネの両端は軸心方向に延出する係合部を形成し、前記駆動軸継手部材の爪部よりも基部側と前記伝達軸継手部材の爪部よりも先端側にそれぞれフランジを形成し、該フランジに前記捩じりコイルバネの係合部を挿入可能な挿入孔を形成したものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１７】
請求項１に記載の携帯型作業機の振動吸収継手によれば、駆動軸継手部材と伝達軸継手部材の組み合わせのみで、所定角度以上（過度）のねじりを爪部で規制することが可能となる。また、捩じりコイルバネの巻き広がり及び巻き締まりの規制角度を爪部の形状を変えることにより任意に設定することができ、原動機の出力・用途・目的に合わせてねじり規制角度を柔軟に対応させることが可能となる。加え、捩じりコイルバネは、巻き締まりの負荷方向へは強い耐久性と疲労強度を示すが巻き広げの負荷方向への疲労強度は弱いので、より好適な耐久性を確保しつつ、ねじり振動を効果的に吸収する。更に、ねじり角度を規制するための専用の部品を具備しないため、組立も容易で経済的にもメンテナンス性にも優れる。
【００１８】
請求項２に記載の携帯型作業機の振動吸収継手によれば、防振効果及び耐久性を有しながら、特別な位置決めを設けずとも駆動軸継手部材と伝達軸継手部材簡単に結合でき、軸心の位置決めが容易にでき軸心がずれることを防止でき、組み付けまたは修理等のメンテナンス性に優れる。
【００１９】
請求項３に記載の携帯型作業機の振動吸収継手によれば、防振効果及び耐久性を有するとともに、それぞれの部品が分散しづらい。また、ユニットを分解する際に、捩じりコイルバネと両継手部材は、特別な道具を必要としないで適度な引張り、圧縮荷重で分解及び再組立が可能であるので、各部品単位で容易に交換できメンテナンス性に優れる。更に、最小限の部品構成であることからコスト・経済的にも優れる。
【００２０】
請求項４に記載の携帯型作業機の振動吸収継手によれば、駆動軸継手部材と伝達軸継手部材に捩じりコイルバネを軸心方向に嵌挿、引き抜きさせることで容易に組み付けることが可能であり、組立時にそれぞれの部品が分散することがない。携帯型作業機本体に振動吸収継手を組み付ける場合において、特別な位置決めを設けずとも簡単に結合でき、防振効果及び耐久性を有するとともに、組み付け時のみでなく修理等のメンテナンス時の取り扱いが容易に行うことが可能である。
また、ユニットを分解する際に、捩じりコイルバネと両継手部材は、特別な道具を必要としないで、各部品単位で容易に交換することが可能である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に、発明の実施の形態を説明する。
【００２２】
以下では、図１を参照して、本発明に係る携帯型作業機の振動吸収継手を具備する携帯型作業機の一実施形態である携帯型刈払機１の概略構成について説明する。
なお、説明の都合上、携帯型作業機は、携帯型刈払機１として説明を行うが、本発明はこれに限るものではない。また、エンジン側が基端側、作業機部側が先端側として説明を行う。
【００２３】
携帯型刈払機１は、主としてエンジン１０と、動力伝達機構２０と、作業機部（不図示）とを具備する。
【００２４】
エンジン１０は、主としてシリンダ１１と、ピストン１２と、コンロッド１３と、クランクケース１４と、クランク軸１５とを具備する。
シリンダ１１とクランクケース１４は、エンジン１０の主たる構造体であり、ピストン１２は、シリンダ１１内を上下摺動するもので、シリンダ１１内に収納される。コンロッド１３は、ピストン１２とクランク軸１５とを連結させるためのもので、一端部がピストン１２に枢支され、他端部がクランク軸１５に枢支される。クランク軸１５は、クランクケース１４に回転自在に支持されて、ピストン１２の上下摺動を回転運動に変換させるためのもので、一端がクランクケース１４より突出されて動力伝達機構２０を介して刈刃等の作業機部（不図示）へ前記回転運動を伝達させる。
【００２５】
動力伝達機構２０は、主として遠心クラッチ２１と、クラッチドラム２２と、駆動軸２３と、振動吸収継手３０と、伝達軸２４とを具備する。
遠心クラッチ２１の一端部（図１における右側）は、クランク軸１５と連結される。遠心クラッチ２１の外周部に配設されたクラッチシュー２１ａは、エンジン１０が作動されていない状態ではバネにより軸心側に付勢され、クランク軸１５の回転による遠心力によって、クラッチシュー２１ａは外周に配置されたクラッチドラム２２の基端部の内面に押し付けられ、動力が伝達される構成とされている。クラッチドラム２２の先端部は、駆動軸２３の基端と一体的に構成される。駆動軸２３の先端部は、振動吸収継手３０を介して、伝達軸２４と連結される。
【００２６】
図６に示すように、駆動軸２３は、筒状に形成され、その内周に軸心方向に平行な溝を複数施したスプライン雌歯２３ａが形成される。なお、該スプライン雌歯２３ａは、後述する振動吸収継手３０の基端側に形成したスプライン雄歯３１ａを挿入して連動連結するためのものである。
【００２７】
また、伝達軸２４の基端部は、振動吸収継手３０と連結される。伝達軸２４の先端部は、刈刃等の作業機部（不図示）と連結される。なお、伝達軸２４の基端部の外周には、軸心方向に平行な突起（溝）を複数施したスプライン雄歯２４ａが形成される。該スプライン雄歯２４ａは、後述する振動吸収継手３０の先端部のスプライン雌歯３２ｄに挿入して連動連結するためのものである。
【００２８】
次に、図１から図５を参照して、本発明に係る振動吸収継手の実施の一形態である振動吸収継手３０について説明する。
【００２９】
振動吸収継手３０は、伝達軸２４にねじり振動が発生する状態において、そのねじり振動を吸収するとともに、エンジン１０から動力伝達機構２０に伝達される回転運動を伝達軸２４に伝達させるためのものである。
図２から図４に示すように、振動吸収継手３０は、駆動軸継手部材３１と、伝達軸継手部材３２と、捩じりコイルバネ３３とにより構成される。また、図１に示すように、振動吸収継手３０は、駆動軸２３と伝達軸２４との間に設けられる。但し、振動吸収継手３０は、伝達軸２４の中途部に配設されてもよく、限定するものではない。
【００３０】
駆動軸継手部材３１は、駆動軸２３の回転運動を捩じりコイルバネ３３と伝達軸継手部材３２とを介して、伝達軸２４に伝達させるためのものである。
図１から図４のいずれかに示すように、駆動軸継手部材３１の基端側には、その外周にスプライン雄歯３１ａが形成される。スプライン雄歯３１ａは、駆動軸２３に形成されるスプライン雌歯２３ａに嵌合される。
【００３１】
また、駆動軸継手部材３１の軸心方向中途部には、円板状のフランジ３１ｂが形成される。該フランジ３１ｂの側面には、後述する捩じりコイルバネ３３の一端を挿入して連結可能となるように、軸心方向に平行な挿入孔３１ｅが貫通して開孔される。フランジ３１ｂより先端側には、順にバネ外嵌部３１ｆと爪部３１ｃと中実部３１ｄが設けられる。つまり、フランジ３１ｂと中実部３１ｄとの間には、爪部３１ｃとバネ外嵌部３１ｆを有する。該爪部３１ｃは軸の一部が切欠かれ、その断面が略半月状に形成される。爪部３１ｃのさらに先端側（軸心方向外側）には、中実部３１ｄが形成される。中実部３１ｄの外周は、後述する伝達軸継手部材３２の中空部３２ｂと略同径（図５の（ａ）参照）で、該中空部３２ｂに嵌入可能な円柱状に形成される。該中実部３１ｄが中空部３２ｂに挿入されることにより軸心を一致させて回転変動が生じないようにしている。なお、バネ外嵌部３１ｆの直径は爪部３１ｃの直径よりも小さく、中実部３１ｄの直径は爪部３１ｃの直径（後述する外径φｃ）よりも小さく、さらにバネ外嵌部３１ｆの直径よりも小さく構成されている。
【００３２】
伝達軸継手部材３２は、前記駆動軸継手部材３１の回転運動を伝達軸２４に伝達させるためのものである。
図２及び図３に示すように、伝達軸継手部材３２は、筒状に形成され中空部３２ｂを有する。該伝達軸継手部材３２の軸心方向中途部には、円板状のフランジ３２ｃが形成される。該フランジ３２ｃの基端側にはバネ外嵌部３２ｆ、さらに基端側に爪部３２ａが形成される。つまり、伝達軸継手部材３２の基端部は、前記中空部３２ｂを切欠き、その断面は円弧状として爪部３２ａが形成される。なお、爪部３２ａの外周側の曲率半径（後述する外径φｃ）は、前記駆動軸継手部材３１の爪部３１ｃの半径（後述する外径φｃ）と略一致させ、バネ外嵌部３２ｆの外径は前記駆動軸継手部材３１のバネ外嵌部３１ｆの直径と略一致させて形成している。
【００３３】
また、前記中空部３２ｂに駆動軸継手部材３１の中実部３１ｄが挿入された際に、該爪部３２ａの軸心方向の長さは、爪部３１ｃの軸心方向の長さと略同じとなるように形成される。加えて、図５の（ａ）に示すように、捩じりコイルバネ３３を取り付けてエンジンが駆動されていない中立の状態において、爪部３２ａと爪部３１ｃとの間には、所定角度α・βの隙間が形成され、それぞれ互いに所定角度αもしくは所定角度β回転させると当接するよう構成される。また、図５の（ｂ）に示すように、中空部３２ｂは、中実部３１ｄに、それぞれ軸心方向及び周方向に摺動可能に嵌合される。
【００３４】
図２及び図３に示すように、前記フランジ３２ｃには、後述する捩じりコイルバネ３３の他端を挿入して連結可能となるように、軸心方向に平行な挿入孔３２ｅが貫通して開孔される。伝達軸継手部材３２の先端部は、その内周に軸心方向に平行な溝を複数施したスプライン雌歯３２ｄが形成される。スプライン雌歯３２ｄは、伝達軸２４に形成されるスプライン雄歯２４ａを嵌合して連動連結される。
これにより、伝達軸継手部材３２は、スプライン雌歯３２ｄとスプライン雄歯２４ａが互いに歯合して、伝達軸２４に回転運動を伝達させる。
【００３５】
捩じりコイルバネ３３は、伝達軸２４に発生するねじり振動を吸収して、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とを連結させるためのものである。
捩じりコイルバネ３３は、金属製の圧縮コイルスプリング等によって構成される。
捩じりコイルバネ３３は、回転運動の回転方向と逆の巻き方向を有し、両端部に係止部３３ａ・３３ａが形成される。
係止部３３ａ・３３ａは、駆動軸継手部材３１及び伝達軸継手部材３２と、捩じりコイルバネ３３とを連結させるための部位である。係止部３３ａ・３３ａは、それぞれ端部をその外周から軸心方向と平行に突出させて係合部３３ｂ・３３ｂが形成され、該係合部３３ｂ・３３ｂが前記挿入孔３１ｅ・３２ｅにそれぞれ挿入される。よって、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２が捩じりコイルバネ３３によって連結されて振動吸収継手３０は構成される。
【００３６】
捩じりコイルバネ３３は、巻き締まりの方向に対して強い耐久性と疲労強度を示し、巻き広げの方向に対して疲労強度が弱い。そのため、携帯型刈払機１が駆動されていない場合、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とがなす規制角度α・β（図５の（ａ）参照）は、逆回転側の規制角度βよりも正転側の規制角度αの角度を大きくする（α＞β）ことが望ましい。但し限定するものではない。
また、規制角度α・βを形状を変えることによって任意に設定し、エンジン１０の出力・用途・目的に合わせて、前記捩じりコイルバネ３３の巻き広がり及び巻き締まりのねじり規制角度を柔軟に対応させることが可能となる。
【００３７】
図６に示すように、前記捩じりコイルバネ３３の両端の係止部３３ａ・３３ａの内周径φａは、軸心方向中央部の内周径φｂよりも小さく構成される。また、駆動軸継手部材３１の爪部３１ｃと伝達軸継手部材３２の爪部３２ａとがなす外径φｃは、前記係止部３３ａの内周径φａよりも大きく構成される。また、捩じりコイルバネ３３の内周径φｂと、該捩じりコイルバネ３３を外嵌する駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２の外周（爪部３１ｃと爪部３２ａの係合部分）との間には、隙間を有するよう構成される。つまり、捩じりコイルバネ３３の両端の係止部３３ａ・３３ａの内周径φａに、爪部３１ｃ・爪部３２ａが軸心方向に当接され、捩じりコイルバネ３３と駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とを容易に分離せぬよう規制される。
【００３８】
以上のような構成とすると、エンジン１０を作動させて、駆動軸２３が回転させると、駆動軸継手部材３１から捩じりコイルバネ３３を介して伝達軸継手部材３２に動力が伝えられる。このとき、爪部３２ａと爪部３１ｃとの間の隙間（正転側規制角度α）が若干小さくなっている。そして、駆動軸２３の回転数が従動軸４２の回転数よりも多くなった場合、例えば刈刃に負荷を受けた場合等には、捩じりコイルバネ３３は巻き締まり、負荷や振動等を吸収して変動が小さくなるようにする。そしてさらに回転数の差が大きくなると、駆動軸継手部材３１が伝達軸継手部材３２に対して相対的に所定角度α回ることとなり、爪部３２ａと爪部３１ｃが当接して、噛み合った状態となり、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２が一体的に回転することとなる。なおこのとき、捩じりコイルバネ３３は爪部３２ａと爪部３１ｃが密着するように締め付けることになるので、互いに偏心することがなく振動が発生することを防止できる。
つまり、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とが、直接回転力を伝達することにより、捩じりコイルバネ３３には、過度なねじりが生じることなく、耐久性を向上し、振動ねじれを効率よく吸収する。
【００３９】
またその逆に、駆動軸２３の回転数が従動軸４２の回転数よりも少なくなった場合、例えばエンジン１０が急減速した場合等において、駆動軸継手部材３１は伝達軸継手部材３２よりも回転数が減少して捩じりコイルバネ３３は巻き広げとなり、その変動を吸収する。そして更に回転数差が大きくなると、所定角度βだけ相対的に回転した位置で爪部３２ａと爪部３１ｃが当接して、噛み合った状態となり、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２が一体的に回転することとなる。
つまり、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２とが、直接回転力を伝達することにより、捩じりコイルバネ３３には、過度な逆ねじりが生じることなく、耐久性を向上し、逆振動ねじれを吸収する。
【００４０】
以上の如く、本実施形態に係る携帯型刈払機１の振動吸収継手３０は、エンジン１０のクランク軸１５の回転を作業機部へ伝達する携帯型刈払機１の振動吸収継手３０であって、前記クランク軸１５と連結される駆動軸２３と、前記作業機部と連結される伝達軸２４と、前記駆動軸２３の先端側に連結される駆動軸継手部材３１と、前記伝達軸２４の基端側に連結される伝達軸継手部材３２と、前記駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側とに外嵌して連結する捩じりコイルバネ３３とを具備し、前記駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側には、それぞれ互いに所定角度α・β回転させると当接する爪部３１ｃ・３２ａが形成される。
【００４１】
このように構成することにより、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２の組み合わせのみで、所定角度α・β以上（過度）のねじりを爪部３１ｃ・３２ａで規制することが可能となる。また、捩じりコイルバネ３３の巻き広がり及び巻き締まりの規制角度α・βを爪部３１ｃ・３２ａの形状を変えることにより任意に設定することができ、エンジン１０の出力・用途・目的に合わせてねじり規制角度α・βを柔軟に対応させることが可能となる。加え、捩じりコイルバネ３３は、巻き締まりの負荷方向へは強い耐久性と疲労強度を示すが巻き広げの負荷方向への疲労強度は弱いので、より好適な耐久性を確保しつつ、ねじり振動を効果的に吸収する。更に、ねじり角度を規制するための専用の部品を具備しないため、組立も容易で経済的にもメンテナンス性にも優れる。
【００４２】
本実施形態に係る携帯型刈払機１の振動吸収継手３０は、駆動軸継手部材３１の先端側と前記伝達軸継手部材３２の基端側のいずれか一方の爪部３１ｃ・３２ａよりも軸心方向外側に中実部３１ｄを形成し、他方の爪部３１ｃ・３２ａよりも軸心方向内側に前記中実部３１ｄを挿入可能とする中空部３２ｂを形成した。
【００４３】
このように構成することにより、防振効果及び耐久性を有しながら、特別な位置決めを設けずとも駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２簡単に結合でき、軸心の位置決めが容易にでき軸心がずれることを防止でき、組み付けまたは修理等のメンテナンス性に優れる。
【００４４】
本実施形態に係る携帯型刈払機１の振動吸収継手３０は、前記捩じりコイルバネ３３の両端の係止部３３ａ・３３ａの内周径φａは、軸心方向中央部の内周径φｂよりも小さく構成するとともに、前記駆動軸継手部材３１の爪部３１ｃと前記伝達軸継手部材３２の爪部３２ａとの外径φｃを前記係止部３３ａ・３３ａの内周径φａよりも大きく構成した。
【００４５】
このように構成することにより、防振効果及び耐久性を有するとともに、それぞれの部品が分散しづらい。また、ユニットを分解する際に、捩じりコイルバネ３３と両継手部材３１・３２は、特別な道具を必要としないで適度な引張り、圧縮荷重で分解及び再組立が可能であるので、各部品単位で容易に交換できメンテナンス性に優れる。更に、最小限の部品構成であることからコスト・経済的にも優れる。
【００４６】
本実施形態に係る携帯型刈払機１の振動吸収継手３０は、前記捩じりコイルバネ３３の内周と、該捩じりコイルバネ３３を外嵌する前記駆動軸継手部材３１と前記伝達軸継手部材３２の外周との間には隙間を有するとともに、前記捩じりコイルバネ３３の両端は軸心方向に延出する係合部３３ｂ・３３ｂを形成し、前記駆動軸継手部材３１の爪部３１ｃよりも基部側と前記伝達軸継手部材３２の爪部３２ａよりも先端側にそれぞれフランジ３１ｂ・３２ｃを形成し、該フランジ３１ｂ・３２ｃに前記捩じりコイルバネの係合部３３ｂ・３３ｂを挿入可能な挿入孔３１ｅ・３２ｅを形成した。
【００４７】
このように構成することにより、駆動軸継手部材３１と伝達軸継手部材３２に捩じりコイルバネ３３を軸心方向に嵌挿、引き抜きさせることで容易に組み付けることが可能であり、組立時にそれぞれの部品が分散することがない。携帯型刈払機１本体に振動吸収継手３０を組み付ける場合において、特別な位置決めを設けずとも簡単に結合でき、防振効果及び耐久性を有するとともに、組み付け時のみでなく修理等のメンテナンス時の取り扱いが容易に行うことが可能である。また、ユニットを分解する際に、捩じりコイルバネ３３と両継手部材３１・３２は、特別な道具を必要としないで、各部品単位で容易に交換することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４８】
【図１】本発明の一実施例に係る携帯型刈払機の全体的な構成を示した概略断面図。
【図２】同じく振動吸収継手の構成部品を示した分解斜視図。
【図３】図２の状態を反転させた振動吸収継手の構成部品を示した分解斜視図。
【図４】同じく振動吸収継手を示した側面図。
【図５】（ａ）図４におけるＡ−Ａ線断面図、（ｂ）図４におけるＢ−Ｂ線断面図。
【図６】本発明の一実施例に係る携帯型刈払機の振動吸収継手の構成を示した概略断面図。
【符号の説明】
【００４９】
１ 携帯型刈払機
１０ エンジン
１５ クランク軸
２３ 駆動軸
２４ 伝達軸
３０ 振動吸収継手
３１ 駆動軸継手部材
３１ｂ フランジ
３１ｃ 爪部
３１ｄ 中実部
３１ｅ 挿入孔
３２ 伝達軸継手部材
３２ａ 爪部
３２ｂ 中空部
３２ｃ フランジ
３３ コイルバネ
３３ａ 係止部
３３ｂ 係合部
α 所定角度、規制角度
β 所定角度、規制角度
φａ 内周径
φｂ 内周径
φｃ 外径
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンのクランク軸の回転を作業機部へ伝達する携帯型作業機の振動吸収継手であって、
前記クランク軸と連結される駆動軸と、
前記作業機部と連結される伝達軸と、
前記駆動軸の先端側に連結される駆動軸継手部材と、
前記伝達軸の基端側に連結される伝達軸継手部材と、
前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側とに外嵌して連結する捩じりコイルバネと、を具備し、
前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側には、それぞれ互いに所定角度回転させると当接する爪部が形成されることを特徴とする携帯型作業機の振動吸収継手。
【請求項２】
前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側のいずれか一方の爪部よりも軸心方向外側に中実部を形成し、他方の爪部よりも軸心方向内側に前記中実部を挿入可能とする中空部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の携帯型作業機の振動吸収継手。
【請求項３】
前記捩じりコイルバネの両端の係止部の内周径は、軸心方向中央部の内周径よりも小さく構成するとともに、
前記駆動軸継手部材の爪部と前記伝達軸継手部材の爪部との外径を前記係止部の内周径よりも大きく構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の携帯型作業機の振動吸収継手。
【請求項４】
前記捩じりコイルバネの内周と、該捩じりコイルバネを外嵌する前記駆動軸継手部材と前記伝達軸継手部材の外周との間には隙間を有するとともに、
前記捩じりコイルバネの両端は軸心方向に延出する係合部を形成し、前記駆動軸継手部材の爪部よりも基部側と前記伝達軸継手部材の爪部よりも先端側にそれぞれフランジを形成し、該フランジに前記捩じりコイルバネの係合部を挿入可能な挿入孔を形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の携帯型作業機の振動吸収継手。
【請求項１】
エンジンのクランク軸の回転を作業機部へ伝達する携帯型作業機の振動吸収継手であって、
前記クランク軸と連結される駆動軸と、
前記作業機部と連結される伝達軸と、
前記駆動軸の先端側に連結される駆動軸継手部材と、
前記伝達軸の基端側に連結される伝達軸継手部材と、
前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側とに外嵌して連結する捩じりコイルバネと、を具備し、
前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側には、それぞれ互いに所定角度回転させると当接する爪部が形成されることを特徴とする携帯型作業機の振動吸収継手。
【請求項２】
前記駆動軸継手部材の先端側と前記伝達軸継手部材の基端側のいずれか一方の爪部よりも軸心方向外側に中実部を形成し、他方の爪部よりも軸心方向内側に前記中実部を挿入可能とする中空部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の携帯型作業機の振動吸収継手。
【請求項３】
前記捩じりコイルバネの両端の係止部の内周径は、軸心方向中央部の内周径よりも小さく構成するとともに、
前記駆動軸継手部材の爪部と前記伝達軸継手部材の爪部との外径を前記係止部の内周径よりも大きく構成したことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の携帯型作業機の振動吸収継手。
【請求項４】
前記捩じりコイルバネの内周と、該捩じりコイルバネを外嵌する前記駆動軸継手部材と前記伝達軸継手部材の外周との間には隙間を有するとともに、
前記捩じりコイルバネの両端は軸心方向に延出する係合部を形成し、前記駆動軸継手部材の爪部よりも基部側と前記伝達軸継手部材の爪部よりも先端側にそれぞれフランジを形成し、該フランジに前記捩じりコイルバネの係合部を挿入可能な挿入孔を形成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の携帯型作業機の振動吸収継手。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−１４８３９７（Ｐ２０１０−１４８３９７Ａ）
【公開日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３２８３５８（Ｐ２００８−３２８３５８）
【出願日】平成２０年１２月２４日（２００８．１２．２４）
【出願人】（０００１９８３３０）株式会社ＩＨＩシバウラ (74)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年７月８日（２０１０．７．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月２４日（２００８．１２．２４）
【出願人】（０００１９８３３０）株式会社ＩＨＩシバウラ (74)
【Ｆターム（参考）】
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