空気力学的ホーゼルを有するゴルフクラブアセンブリおよびゴルフクラブ
ゴルフクラブは、シャフトおよびクラブヘッドを含む。クラブヘッドは、打球面、クラウン、ソール、およびホーゼル領域を含みうる。ホーゼル領域は、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有しうる。クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、ホーゼル領域の自由端の少なくとも一部分は、隣接するクラウン面よりも上に延びうる。クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離は、ソールの最外点の水平突起とホーゼル領域との間の垂直距離より大きくてもよい。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、2010年11月12日出願の、「Golf Club Assembly and Golf Club With Aerodynamic Hosel」と題され、Robert Boydらを発明者として指名する、米国特許出願第12/945,437号の優先権を主張するものであり、米国特許出願第12/945,437号は、2010年1月27日出願の仮出願第61/298,742号の優先権の恩典を主張する2010年5月13日出願の米国特許出願第12/779,669号の部分継続である。これらの以前の出願はそれぞれ参照によりその全体が組み入れられる。
【０００２】
分野
本発明の局面は、概して、ゴルフクラブおよびゴルフクラブヘッド、特に空力学的特徴を有するゴルフクラブおよびゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００３】
背景
ゴルフクラブによって打たれる際にゴルフボールが移動する距離は、ゴルフボールとの衝突点でのクラブヘッド速度によって大部分が決定される。一方、クラブヘッド速度は、特に最近の典型的ドライバの大きいクラブヘッドサイズを前提とした場合、クラブヘッドと関係する風の抵抗または抗力によって影響されうる。特に、ドライバ、フェアウェイウッド、またはメタルウッドのクラブヘッドは、そのスイング軌道中に著しい空気力学的抗力を経験する。クラブヘッドが経験する抗力は、減少したクラブヘッド速度を導き、したがってゴルフボールを打った後の減少した移動距離を導く。
【０００４】
空気は、気流方向に略平行で、ゴルフクラブヘッドの表面の上のゴルフクラブヘッドの弾道とは反対側の方向に流れる。抗力に影響する重要な要因は、気流の境界層の挙動である。「境界層」とは、クラブヘッドの運動中にその表面に非常に近接して存在する薄い空気層のことである。気流は、表面の上を動く際に、増大する圧力に遭遇する。この圧力増大は、気流を減速および失速させることから「逆圧力勾配」と呼ばれる。圧力が増大し続けると、気流は、減速を続けた後速度ゼロとなり、その時点で表面から分離する。気流はクラブヘッドの表面を抱え込んだ後、気流境界層における失速によって表面から分離する。表面からの気流の分離は、クラブヘッドの背後（すなわち、クラブヘッドの上を流れる空気の方向に対して規定される後縁）における低圧分離領域を生じさせる。この低圧分離領域は抗力を作り出す。分離領域が大きいほど圧力抗力が大きくなる。
【０００５】
低圧分離領域のサイズを減少させるかまたは最小化する一つの方法は、層流をできるだけ長く維持することでクラブ表面からの層気流の分離を遅らせるかまたは無くす、流線形の形態を設けることによる方法である。
【０００６】
衝突点においてだけではなく衝突点より前のダウンスイング全体の間においてもクラブヘッドの抗力を減少させることで、ゴルフボールの改善されたクラブヘッド速度および増大した移動距離が生じるであろう。ゴルファーのスイングを分析する際には、クラブヘッドのヒール／ホーゼル領域がダウンスイングの相当な部分の間のスイングを先導すること、およびゴルフボールとの衝突点（またはその直前）においては打球面のみがスイングを先導することに留意した。「スイングを先導する」という語句は、スイング弾道の方向に直面するクラブヘッドの部分を記述するように意図されている。議論において、ゴルフクラブおよびゴルフクラブヘッドは、打球面がスイングを先導する際の0°の向き、すなわち衝突点にあると考える。ダウンスイングの間に、ゴルフクラブが、ゴルフボールとの衝突点の前の90°のダウンスイングの間にそのシャフトの縦軸の周りで約90°以上回転しうることに留意した。
【０００７】
ダウンスイングのこの最終90°部分の間、クラブヘッドは約65マイル毎時（mph）〜100mph超、一部のプロフェッショナルゴルファーの場合は140mphの高速まで加速しうる。さらに、クラブヘッドの速度が増大するに従って、クラブヘッドに作用する抗力も通常増大する。したがって、ダウンスイングのこの最終90°部分の間、クラブヘッドが100mph以上の速度で移動するに従って、クラブヘッドに作用する抗力はクラブヘッドの任意のさらなる加速を著しく遅延させる可能性がある。
【０００８】
実際、ダウンスイングのコースの間に、ヨー角が変化するだけでなく、ピッチおよびロール角も（ヨー角ほどではないにしても）変化する。従って、衝突点でのヘッドの抗力を減少させるように設計されたかまたはスイングを先導するクラブフェースの視点から設計されたクラブヘッドは、スイングサイクルの他のフェーズの間、例えばクラブヘッドのヒール／ホーゼル領域がダウンスイングを先導している際に、抗力を減少させるようには十分機能しないことがある。
【０００９】
先行する公知の装置に固有の困難の一部または全部を減少させるかまたは克服するゴルフクラブヘッドを提供することが望ましいであろう。本発明の以下の開示、および特定の態様の詳細な説明を考慮すれば、特定の利点は、当業者、すなわち本技術分野において精通しているかまたは経験がある者には明らかであろう。
【発明の概要】
【００１０】
概要
本発明の原理を使用して、改善された空気力学的性能を有するゴルフクラブヘッドを提供することができる。第一の局面にしたがって、ゴルフクラブヘッドは、ボディ部材上に一つまたは複数の抗力減少構造を含む。抗力減少構造は、バックスイングの終わりからダウンスイングを経るゴルフスイングの間にボディ部材の抗力を減少させると予想される。
【００１１】
さらなる局面にしたがって、ゴルフクラブは、シャフト、およびシャフトの遠位端に固定されたクラブヘッドを含む。クラブヘッドは、打球面、クラウン、ソール、およびホーゼル領域を含みうる。ホーゼル領域は、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有しうる。クラブヘッドは、一つまたは複数の抗力減少構造を含みうる。
【００１２】
したがって、特定の局面にしたがって、クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離は、ソールの最外点の水平突起とホーゼル領域との間の垂直距離よりも大きいことがある。
【００１３】
いくつかの局面にしたがって、ホーゼル領域の自由端は、実質的に平面状のホーゼル面を有しうる。
【００１４】
場合によって、ホーゼル面は、シャフトの縦軸に対し実質的に垂直に向くことがある。
【００１５】
他の局面にしたがって、ホーゼル面は非円状の輪郭を有しうるものであり、ホーゼル面の非円状の輪郭は非対称な液滴状の輪郭でありうる。さらに、非対称な液滴状の輪郭は、ホーゼル面のトウ側よりもホーゼル面のヒール側において大きく曲がっていることがある。
【００１６】
特定のさらなる局面にしたがって、クラブヘッドは、少なくとも部分的に後縁周に沿って延びるチャネルを含みうる。さらに、チャネルは少なくとも部分的にトウ縁周に沿って延びうる。
【００１７】
本明細書に開示される、一つまたは複数の抗力減少構造を有するゴルフクラブヘッドを提供することにより、プレーヤのダウンスイングの間のゴルフクラブヘッドに対する全抗力が減少しうると予想される。抗力の減少が、クラブヘッドで打った後のゴルフボールのクラブヘッドスピードの増大、したがって移動距離の増大を導くことから、このことは有利である。
【００１８】
本明細書に開示されるこれらのおよびさらなる特徴および利点は、特定の態様の以下の詳細な開示からさらに理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１Ａ】溝がそのクラブヘッド内に形成された例示的局面のゴルフクラブの斜視図である。
【図１Ｂ】配向軸が設けられた図1Aのクラブヘッドの拡大図である。
【図２】図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの側面斜視図である。
【図３】図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの背面立面図である。
【図４】クラブヘッドのヒール側から見た図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの側面立面図である。
【図５】図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドのソールの平面図である。
【図６】図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの下面斜視図である。
【図７】クラブヘッドのトウ側から見た図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの代替態様の側面立面図である。
【図８】図7のクラブヘッドの背面立面図である。
【図９】クラブヘッドのヒール側から見た図7のクラブヘッドの側面立面図である。
【図１０】図7のクラブヘッドの下面斜視図である。
【図１１】典型的なゴルファーのダウンスイングの模式的時間経過正面図である。
【図１２】図12Aはヨーを示すクラブヘッドの上平面図である。図12Bはピッチを示すクラブヘッドのヒール側立面図である。図12Cはロールを示すクラブヘッドの正面立面図である。
【図１３】典型的ダウンスイングの間のクラブヘッドの位置の関数としての各ヨー角、ピッチ角およびロール角のグラフである。
【図１４】クラブヘッド14（上平面図および正面立面図の両方）ならびにそれぞれ図11の地点A、BおよびCにおけるクラブヘッドの上の気流の典型的な向きを模式的に示す。
【図１５】特定の例示的局面のクラブヘッドの上平面図である。
【図１６】図15のクラブヘッドの正面立面図である。
【図１７】図15のクラブヘッドのトウ側立面図である。
【図１８】図15のクラブヘッドの後側立面図である。
【図１９】図15のクラブヘッドのヒール側立面図である。
【図２０Ａ】図15のクラブヘッドの下面斜視図である。
【図２０Ｂ】図15のクラブヘッドと同様であるがディフューザ無しのクラブヘッドの代替態様の下面斜視図である。
【図２１】他の例示的局面のクラブヘッドの上平面図である。
【図２２】図21のクラブヘッドの正面立面図である。
【図２３】図21のクラブヘッドのトウ側立面図である。
【図２４】図21のクラブヘッドの後側立面図である。
【図２５】図21のクラブヘッドのヒール側立面図である。
【図２６Ａ】図21のクラブヘッドの下面斜視図である。
【図２６Ｂ】図21のクラブヘッドと同様であるがディフューザ無しのクラブヘッドの代替態様の下面斜視図である。
【図２７】地点112を経て得られる断面カットを示す、60度ライ角位置にあるディフューザ無しの図1〜6のクラブヘッドの上平面図である。
【図２８】60度ライ角位置にある図27のクラブヘッドの正面立面図である。
【図２９Ａ】図27のXXIX-XXIX線を通じて得られる断面カットである。
【図２９Ｂ】図27のXXIX-XXIX線を通じて得られる断面カットである。
【図３０Ａ】図27のXXX-XXX線を通じて得られる断面カットである。
【図３０Ｂ】図27のXXX-XXX線を通じて得られる断面カットである。
【図３１Ａ】図27のXXXI-XXXI線を通じて得られる断面カットである。
【図３１Ｂ】図27のXXXI-XXXI線を通じて得られる断面カットである。
【図３２】特定の他の物理的パラメータを示す、クラブヘッドの模式図（上平面図および正面立面図）である。
【図３３】例示的局面のゴルフクラブの正面立面図である。
【図３４】図33のクラブヘッドの上面平面図である。
【図３５】図33のクラブヘッドの正面立面図である。
【図３６】図33のクラブヘッドの斜視図である。
【図３７】特定のクラブヘッドパラメータを示す、図33のクラブヘッドのそれぞれ上平面図および正面立面図である。
【図３８】図33のクラブヘッドの正面立面図の一部分の詳細図である。
【図３９】図39Aは、図33のクラブヘッドの上平面図の一部分の詳細図である。図39Bは、代替態様のクラブヘッドの上平面図の一部分の模式詳細図である。
【図４０】図40A、40B、40Cはそれぞれ90度、60度および45度のヨー角での気流を概念的に示す矢印を伴う、いくつかの局面のホーゼル面の模式図である。
【図４１】図41A、41B、41Cはそれぞれ30度、20度および10度のロール角での気流を概念的に示す矢印を伴う、特定の局面のクラブヘッドの正面立面図の模式図である。
【図４２Ａ】特定の他の局面を示す、クラブヘッドの態様の正面立面図である。
【図４２Ｂ】特定の他の局面を示す、クラブヘッドの態様の正面立面図である。
【図４３】本開示の局面のクラブヘッドの斜視図である。
【図４４】図43のクラブヘッドの正面立面図である。
【００２０】
上記で言及した図は、必ずしも原寸通り描かれているわけではなく、本発明の特定の態様の表示を与えるものと理解すべきであり、本質的に概念的であって、関係する原理を例示するものであるというだけである。図面に示すゴルフクラブヘッドのいくつかの特徴は、説明および理解を容易にするために他の特徴に対して拡大または歪曲されていることがある。図面においては、様々な代替態様に示す同様のまたは同一のコンポーネントおよび特徴について、同一の参照番号を使用する。本明細書に開示されるゴルフクラブヘッドは、それらが使用される所期の用途および環境によって部分的に決定される構成およびコンポーネントを有するであろう。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
詳細な説明
ゴルフクラブ10の例示的態様は図1Aに示され、シャフト12、およびシャフト12に取り付けられたゴルフクラブヘッド14を含む。図1Aに示すように、ゴルフクラブヘッド14はドライバでありうる。ゴルフクラブ10のシャフト12は、鋼、アルミニウム、チタン、グラファイトまたは複合材、ならびに当技術分野において従来公知であり、使用されている材料を含むその合金および／または組み合わせなどの様々な材料でできていることがある。さらには、当技術分野において公知であり、使用されている従来のやり方（例えば、ホーゼル要素における接着剤またはセメント経由、融着技術（例えば溶接、ろう付け、はんだ付けなど）経由、ねじ山または他の機械的コネクタ（解放可能および調節可能な機構を含む）経由、摩擦嵌合経由、保定要素構造経由など）を含む任意の所望のやり方で、シャフト12をクラブヘッド14に取り付けることができる。グリップまたは他のハンドル要素12aをシャフト12上に配置することにより、ゴルフクラブシャフト12を掴むためのスリップ抵抗面をゴルファーに提供することができる。当技術分野において公知であり、使用されている従来のやり方（例えば、接着剤またはセメント経由、ねじ山または他の機械的コネクタ（解放可能なコネクタを含む）経由、融着技術経由、摩擦嵌合経由、保定要素構造経由など）を含む任意の所望のやり方で、グリップ要素12aをシャフト12に取り付けることができる。
【００２２】
図1Aの例示的構造において、クラブヘッド14は、公知の様式でシャフト12を収容するためのホーゼルまたはソケット16においてシャフト12が取り付けられたボディ部材15を含む。ボディ部材15は、本明細書に規定される複数の部分、領域または表面を含む。この例示的ボディ部材15は、打球面17、クラウン18、トウ20、背面22、ヒール24、ホーゼル領域26およびソール28を含む。背面22は、打球面17とは反対側に配置され、クラウン18とソール28との間に延び、トウ20とヒール24との間にさらに延びる。この特定の例のボディ部材15は、スカートまたはカムバック特徴23、およびソール28内に形成される陥凹またはディフューザ36をさらに含む。
【００２３】
図1Bを参照すると、打球面領域17は、本質的に平らでありうるかまたはわずかな湾曲もしくは反り（「バルジ」としても知られる）を有しうる、領域または表面である。ゴルフボールはフェース上の任意のスポットにおいて打球面17に接触しうるが、打球面17のゴルフボールとの所望の接触点17aは通常、打球面17内の略中心である。本開示において、所望の接触点17aにおいて打撃面17の表面に接して描かれる線LTは、打球面17に平行な方向を規定する。所望の接触点17aにおいて打撃面17の表面に接して描かれる線のファミリーは、打球面平面17bを規定する。線LPは、打球面平面17bに垂直な方向を規定する。さらには、衝突点において（およびアドレス位置において、すなわち、クラブヘッドがバックスイングの開始前にゴルフボールに隣接して地面の上に配置される場合）、打球平面17bが地面に垂直にならないように、概して、打撃面17にロフト角αを設けることができる。ロフト角αは、概して、衝突点におけるゴルフボールの最初の上方弾道に影響するように意図されている。負のロフト角αを通じて打撃面平面17bに垂直に描かれる線LPを回転させることで、衝突点において所望のクラブヘッド弾道に沿って向く線T0が規定される。概して、この衝突点クラブヘッド弾道方向T0はクラブシャフト12の縦軸に垂直である。
【００２４】
図1Bをさらに参照すると、ゼロ度のフェース角に対して60度ライ角位置に向くクラブヘッドに関連する一組の参照軸（X0、Y0、Z0）（例えばUSGA Rules of Golf, Appendix IIおよび図28を参照）をここでクラブヘッド14に適用することができる。Y0軸は、所望の接触点17aから、接触点クラブヘッド弾道線に沿って、T0方向とは反対の方向に延びる。X0軸は、概して、所望の接触点17aからトウ20に向かって延び、60度ライ角位置においてY0軸に垂直であり、クラブに対する水平線に平行である。したがって線LTは、地面と平行に描かれる場合、X0軸に一致している。Z0軸は、所望の接触点17aから、概して垂直上方にかつX0軸およびY0軸の両方に垂直に延びる。本開示において、クラブヘッド14の「中心線」はY0軸（およびT0線）と一致すると考えられる。本明細書で使用する「後方に」という用語は概して、接触点クラブヘッド弾道方向T0とは反対の方向、すなわちY0軸の正の方向を意味する。
【００２５】
図1〜6をここで参照すると、クラブヘッド14の上側に位置するクラウン18は、打球面17からゴルフクラブヘッド14の背面22に向かって後ろに延びる。クラブヘッド14を下から、すなわちZ0軸に沿って正の方向に見る場合、クラウン18は見えない。
【００２６】
クラウン18とは反対側のクラブヘッド14の下側または地面側に位置するソール28は、打撃面17から背面22に向かって後ろに延びる。クラウン18と同様に、ソール28はクラブヘッド14の幅を横切ってヒール24からトウ20に延びる。クラブヘッド14を上から、すなわちZ0軸に沿って負の方向に見る場合、ソール28は見えない。
【００２７】
図3および4を参照すると、背面22は打球面17とは反対側に配置され、クラウン18とソール28との間に位置し、ヒール24からトウ20に延びる。クラブヘッド14を正面から、すなわちY0軸に沿って正の方向に見る場合、背面22は見えない。いくつかのゴルフクラブヘッド構成において、背面22にスカートまたはカムバック特徴23を設けることができる。
【００２８】
ヒール24は打球面17から背面22に延びる。クラブヘッド14をトウ側から、すなわちX0軸に沿って正の方向に見る場合、ヒール24は見えない。いくつかのゴルフクラブヘッド構成において、ヒール24にスカートまたはカムバック特徴23またはスカートの一部分またはカムバック特徴23の一部分を設けることができる。
【００２９】
トウ20は、ヒール24とは反対側のクラブヘッド14の側面において打球面17から背面22に延びるものとして示される。クラブヘッド14をヒール側から、すなわちX0軸に沿って負の方向に見る場合、トウ20は見えない。いくつかのゴルフクラブヘッド構成において、トウ20にスカートまたはカムバック特徴23またはスカートの一部分またはカムバック特徴23の一部分を設けることができる。
【００３０】
シャフトを収容するためのソケット16はホーゼル領域26内に位置する。ホーゼル領域26は、打球面17、ヒール24、クラウン18およびソール28の交点に位置するものとして示され、ホーゼル16に隣接して存在するヒール24、クラウン18およびソール28の部分を包含しうる。概して、ホーゼル領域26は、ソケット16から打球面17、ヒール24、クラウン18および／またはソール28への移行を示す表面を含む。
【００３１】
したがって、打球面17、クラウン18、トウ20、背面22、ヒール24、ホーゼル領域26およびソール28という用語は、ボディ部材15の一般的な領域または部分を意味すると理解すべきである。いくつかの場合では、これらの領域または部分は互いに重複しうる。さらに、本開示におけるこれらの用語の使用は他の文献におけるこれらのまたは同様の用語の使用と異なりうると理解すべきである。概して、トウ、ヒール、打球面および背面という用語は、ゴルフクラブがアドレス位置にある際に上から直接見る場合にボディ部材の周囲外形を構成するゴルフクラブの四つの側面を意味するように意図されていると理解すべきである。
【００３２】
図1〜6に示す態様において、ボディ部材15を「スクエアヘッド」として概して記述することができる。スクエアヘッドボディ部材15のクラウン18およびソール28は、幾何学的な意味での真の正方形というわけではないが、伝統的な丸形のクラブヘッドに比べて実質的に正方形である。
【００３３】
クラブヘッド14の別の態様を図7〜10においてクラブヘッド54として示す。クラブヘッド54は、より伝統的なラウンドヘッドの形状を有する。「ラウンドヘッド」という語句は、完全に円形のヘッドを意味せず、むしろ概してまたは実質的に円形の輪郭を有するヘッドを意味すると認識すべきである。
【００３４】
図11は、ゴルファーのダウンスイングの少なくとも一部分の運動捕捉分析の模式正面図である。図11に示すように、ゴルフボールとの衝突点（I）において、打球面17がクラブヘッド14の移動方向に実質的に垂直であると考えることができる（実際は、打球面17に通常約2°〜4°のロフトを設けることで、打球面17がその量だけ垂線から離れる）。ゴルファーのバックスイングの間、アドレス位置において出発する打球面17は、ゴルファーの腰、胴、腕、手首および／または手の回転が理由で、ゴルファーから離れて外方に（すなわち右利きのゴルファーについて上から見た際に時計回りに）捩れる。ダウンスイングの間、打球面17は回転して衝突点位置に戻る。
【００３５】
実際、図11および12A〜12Cを参照すると、ダウンスイングの間に、クラブヘッド14は、ヨー角（ROT-Z）（図12A参照）（垂直Z0軸の周りのクラブヘッド14の回転として本明細書に定義される）の変化、ピッチ角（ROT-X）（図12B参照）（X0軸の周りのクラブヘッド14の回転として本明細書に定義される）の変化およびロール角（ROT-Y）（図12C参照）（Y0軸の周りのクラブヘッド14の回転として本明細書に定義される）の変化を経験する。
【００３６】
ヨー角、ピッチ角およびロール角を使用することで、気流方向（クラブヘッドの瞬間弾道とは反対の方向であると考えられる）に対するクラブヘッド14の向きを与えることができる。衝突点およびアドレス位置において、ヨー角、ピッチ角およびロール角は0°であると考えることができる。例えば、図12Aを参照すると、Z0軸に沿って見る際に、45°のヨー角測定値において、クラブヘッド14の中心線L0は気流方向に対して45°に向く。別の例としては、図12Bを参照すると、X0軸に沿って見る際に、20°のピッチ角において、クラブヘッド14の中心線L0は気流方向に対して20°に向く。また、図12Cを参照すると、Y0軸に沿って見る際に、20°のロール角において、クラブヘッド14のX0軸は気流方向に対して20°に向く。
【００３７】
図13は、典型的ダウンスイングの間のクラブヘッド14の位置の関数としての各ヨー角（ROT-Z）、ピッチ角（ROT-X）およびロール角（ROT-Y）のグラフである。図11および図13を参照することによって、ダウンスイングの大部分の間にゴルフクラブヘッド14の打球面17がスイングを先導しないことを認識できる。ゴルファーのダウンスイングの最初に、約90°のヨー回転が理由で、ヒール24はスイングを本質的に先導していることがある。さらには、ゴルファーのダウンスイングの最初に、約10°のロール回転が理由で、ヒール24の下部分はスイングを本質的に先導している。ダウンスイングの間、ゴルフクラブおよびクラブヘッド14の向きは、ダウンスイングの最初の約90°のヨーから衝突点での約0°のヨーに変化する。
【００３８】
さらに、図13を参照すると、通常、ダウンスイングの間のヨー角（ROT-Z）の変化は一定ではない。ダウンスイングの最初の部分の間、クラブヘッド14がゴルファーの背後からほぼ肩の高さの位置に動く際に、ヨー角の変化は通常約20°である。したがって、クラブヘッド14がほぼ肩の高さである場合、ヨーは約70°である。クラブヘッド14がほぼ胴の高さである場合、ヨー角は約60°である。ダウンスイングの最終90°部分（胴の高さから衝突点まで）の間、ゴルフクラブは一般に、約60°のヨー角を経て、衝突点における0°のヨー角に移動する。しかし、ダウンスイングのこの部分の間のヨー角の変化は一般に一定ではなく、実際、ゴルフクラブヘッド14は通常、最終10度のダウンスイングにおいてのみ、約20°のヨーから、衝突点における0°のヨーで終わる。ダウンスイングのこの後半90°部分の間、45°〜60°のヨー角を代表的であると考えることができる。
【００３９】
同様に、図13をさらに参照すると、通常、ダウンスイングの間のロール角（ROT-Y）の変化も一定ではない。ダウンスイングの最初の部分の間、クラブヘッド14がゴルファーの背後からほぼ胴の高さの位置に動く際に、ロール角はほぼ一定であり、例えば約7°〜13°である。しかし、ほぼ胴の高さから衝突点までのダウンスイングの部分の間のロール角の変化は一般に一定ではなく、実際、ゴルフクラブヘッド14は通常、クラブヘッド14がほぼ胴の高さからほぼ膝の高さまでスイングする際に約10°から約20°にロール角が増大し、次に衝突点における0°にロール角が低下する。ダウンスイングの胴から膝までの部分の間、15°のロール角を代表的であると考えることができる。
【００４０】
ダウンスイングの間、ゴルフクラブヘッドの速度も、ダウンスイングの最初の0mphから衝突点における65〜100mph（トップランクゴルファーではそれ以上）に変化する。低速度では、すなわちダウンスイングの最初の部分の間、空気抵抗による抗力はそれほど著しくないことがある。しかし、クラブヘッド14がゴルファーの胴と同一高さにあって、次に衝突点までスイングされる、ダウンスイングの部分の間、クラブヘッド14は相当な速度（例えばプロフェッショナルゴルファーでは60mph〜最大130mph）で移動する。ダウンスイングのこの部分の間、空気抵抗による抗力によって、ゴルフクラブヘッド14は、空気抵抗がなければ可能であろう速度よりも遅い速度でゴルフボールに衝突する。
【００４１】
図11を再度参照すると、ゴルファーの典型的ダウンスイングに沿ったいくつかの地点（A、BおよびC）が同定されている。地点Aにおいて、クラブヘッド14は約120°のダウンスイング角度、すなわちゴルフボールとの衝突点から約120°にある。この地点において、クラブヘッドは既にその最大速度の約70%で移動していることがある。図14Aは、クラブヘッド14、および地点Aにおけるクラブヘッド14の上の気流の典型的な向きを模式的に示す。クラブヘッド14のヨー角は約70°でありうるものであり、このことは、ヒール24がクラブヘッド14の上を流れる空気ともはや実質的に垂直ではなく、むしろヒール24がクラブヘッド14の上を流れる空気に対する垂線に対して約20°に向くことを意味する。また、ダウンスイング中のこの地点において、クラブヘッド14が約7°〜10°のロール角を有しうること、すなわちクラブヘッド14のヒール24が気流方向に対して7°〜10°上方に転動することにも留意されたい。したがって、ヒール24（ヒール24の下部分（ソール側部分）を露出させるようにわずかに傾斜している）は、ホーゼル領域26のヒール側表面との組み合わせでスイングを先導する。
【００４２】
図11に示す地点Bにおいて、クラブヘッド14は約100°のダウンスイング角度、すなわちゴルフボールとの衝突点から約100°にある。この地点において、クラブヘッド14は今やその最大速度の約80%で移動していることがある。図14Bは、クラブヘッド14、および地点Bにおけるクラブヘッド14の上の気流の典型的な向きを模式的に示す。クラブヘッド14のヨー角は約60°でありうるものであり、このことは、ヒール24がクラブヘッド14の上を流れる空気に対する垂線に対して約30°に向くことを意味する。さらに、ダウンスイング中のこの地点において、クラブヘッド14は約5°〜10°のロール角を有しうる。したがって、ヒール24はやはり、ヒール24の下部分（ソール側部分）を露出させるようにわずかに傾斜している。ヒール24のこの部分は、ホーゼル領域26のヒール側表面およびここではホーゼル領域26の打撃面側表面のいくらかのわずかな関与との組み合わせでスイングを先導する。実際、ヨー角およびロール角のこの向きにおいて、ホーゼル領域26のヒール側表面と打撃面側表面との交点は（弾道方向に）最前方の表面を与える。ヒール24およびホーゼル領域26が（気流方向によって規定される）前縁に関連し、トウ20、トウ20に隣接する背面22の部分および／またはそれらの交点が後縁に関連するということを認識できる。
【００４３】
図11の地点Cにおいて、クラブヘッド14は約70°のダウンスイング位置、すなわちゴルフボールとの衝突点から約70°にある。この地点において、クラブヘッド14は今やその最大速度の約90%以上で移動していることがある。図14Cは、クラブヘッド14、および地点Cにおけるクラブヘッド14の上の気流の典型的な向きを模式的に示す。クラブヘッド14のヨー角は約45°であり、このことは、ヒール24がクラブヘッド14の上を流れる空気に対してもはや実質的に垂直ではなく、むしろ気流に対する垂線に対して約45°に向くことを意味する。さらに、ダウンスイング中のこの地点において、クラブヘッド14は約20°のロール角を有しうる。したがって、ヒール24（ヒール24の下部分（ソール側部分）を露出させるように約20°傾斜している）は、ホーゼル領域26のヒール側表面、およびホーゼル領域26の打撃面側表面のさらなる関与との組み合わせでスイングを先導する。ヨー角およびロール角のこの向きにおいて、ホーゼル領域26のヒール側表面と打撃面側表面との交点は（弾道方向に）最前方の表面を与える。ヒール24およびホーゼル領域26がやはり（気流方向によって規定される）前縁に関連し、背面22に隣接するトウ20の部分、トウ20に隣接する背面22の部分および／またはそれらの交点が後縁に関連するということを認識できる。
【００４４】
図11および13を再度参照すると、ダウンスイング全体の間の抗力の積分または総和によって、クラブヘッド14が経験する全抗力が得られることが理解できる。スイング全体の抗力の減少パーセントを計算することで、衝突点のみで抗力の減少パーセントを計算する場合とは非常に異なる結果が生成されうる。下記の抗力減少構造は、単に衝突点（I）において抗力を減少させるだけでなく全抗力を減少させる様々な手段を提供する。
【００４５】
クラブヘッド14のさらなる態様を図15〜20Aにおいてクラブヘッド64として示す。クラブヘッド64は概して「スクエアヘッド」形クラブである。クラブヘッド64は、打球表面17、クラウン18、ソール28、ヒール24、トウ20、背面22およびホーゼル領域26を含む。
【００４６】
クラウン18とソール28との間に位置するカムバック特徴23は、トウ20の前方部分（すなわち、背部22よりも打球面17に近い領域）から連続的に延びて背部22に至り、背部22を横切ってヒール24に、そしてヒール24の後方部分内に至る。したがって、図17において最もよく認識されるように、カムバック特徴23はトウ20の長さの大部分に沿って延びる。図19において最もよく認識されるように、カムバック特徴はヒール24の長さのわずかな部分に沿って延びる。この特定の態様において、カムバック特徴23は、約10mm〜約20mmの範囲でありうる最大高さ（H）および約5mm〜約15mmの範囲でありうる最大深さ（D）を有する凹形の溝である。
【００４７】
図20Aに示すように、一つまたは複数のディフューザ36がソール28内に形成されうる。図20Bにおいてクラブヘッド74として示されるクラブヘッド14の代替態様において、ソール28はディフューザ無しで形成されうる。
【００４８】
図16、18および19を再度参照すると、ヒール24において、カムバック特徴23の先細り状端部からホーゼル領域26まで、翼形の先導表面として一般に形づくられる表面25を有する流線形領域100を設けることができる。以下でさらに詳細に開示するように、この流線形領域100および翼形状表面25は、ゴルフクラブ10のダウンスイングストロークの間に空気がクラブヘッド14の上を流れる際に空気力学的利益を実現するように構成することができる。特に、ヒール24の翼形状表面25はクラウン18内に円滑かつ徐々に移行しうる。さらに、ヒール24の翼形状表面25はソール28内に円滑かつ徐々に移行しうる。さらには、ヒール24の翼形状表面25はホーゼル領域26内に円滑かつ徐々に移行しうる。
【００４９】
クラブヘッド14のさらなる態様を図21〜26Aにおいてクラブヘッド84として示す。クラブヘッド84は概して「ラウンドヘッド」形クラブである。クラブヘッド84は、打球表面17、クラウン18、ソール28、ヒール24、トウ20、背面22およびホーゼル領域26を含む。
【００５０】
図23〜26を参照すると、クラウン18の最外側の縁部よりも下に位置する溝29は、トウ20の前方部分から連続的に延びて背面22に至り、背面22を横切ってヒール24に、そしてヒール24の前方部分内に至る。したがって、図23において最もよく認識されるように、溝29はトウ20の長さの大部分に沿って延びる。図25において最もよく認識されるように、溝29はヒール24の長さの大部分にも沿って延びる。この特定の態様において、溝29は、約10mm〜約20mmの範囲でありうる最大高さ（H）および約5mm〜約10mmの範囲でありうる最大深さ（D）を有する凹形の溝である。さらに、図26Aに最もよく示されるように、ソール28は、溝29と概して平行である浅いステップ21を含む。ステップ21はホーゼル領域26の表面に円滑に合流する。
【００５１】
図20Aおよび26Aに示すように、ディフューザ36がソール28内に形成されうる。これらの特定の態様において、ディフューザ36は、ホーゼル領域26に隣接するソール28の領域から、トウ20、背面22、およびトウ22と背面22との交点に向かって延びる。図26Bにおいてクラブヘッド94として示されるクラブヘッド14の代替態様において、ソール28はディフューザ無しで形成されうる。
【００５２】
以下でさらに詳細に説明する例示的な抗力減少構造のいくつかは、打球面17が一般にスイングを先導する場合、すなわち、空気がクラブヘッド14の上を打球面17から背面22に向かって流れる場合、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面の上に層気流を維持する様々な手段を提供することができる。さらには、以下でさらに詳細に説明する例示的な抗力減少構造のいくつかは、ヒール24が一般にスイングを先導する場合、すなわち、空気がクラブヘッド14の上をヒール24からトウ20に向かって流れる場合、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面の上に層気流を維持する様々な手段を提供することができる。そのうえ、以下でさらに詳細に説明する例示的な抗力減少構造のいくつかは、ホーゼル領域26が一般にスイングを先導する場合、すなわち、空気がクラブヘッド14の上をホーゼル領域26からトウ20および／または背面22に向かって流れる場合、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面の上に層気流を維持する様々な手段を提供することができる。本明細書に開示される例示的な抗力減少構造は、単独または組み合わせでクラブヘッド14に組み込むことができ、クラブヘッド14のあらゆるすべての態様に適用可能である。
【００５３】
特定の局面によれば、また図3〜6、8〜10、15〜31を例えば参照すると、ホーゼル領域26に近接する（または隣接し、場合によってはその一部分を含む）ヒール24上に位置する流線形領域100として、抗力減少構造を設けることができる。この流線形領域100は、ダウンスイングストロークの間に空気がクラブヘッド14の上を流れる際に空気力学的利益を実現するように構成することができる。図11〜14に関して上記のように、クラブヘッド14の速度が著しいダウンスイングの後半部分において、クラブヘッド14は約70°〜0°のヨー角を経て回転しうる。さらに、ヨー角回転の非線形の性質が理由で、クラブヘッド14が約70°〜約45°のヨー角に向く際に気流による抗力を減少させるように設計されたヒール24の構成は、最大の利益を実現することができる。
【００５４】
したがって、ダウンスイングの間のヨー角回転が理由で、ヒール24内に流線形領域100を設けることが有利なことがある。例えば、平滑で空気力学的に形づくられた先導表面を流線形領域100に設けることで、空気は、最小限の中断でクラブヘッドを流れて通過することができる。そのような流線形領域100は、空気がヒール24からトウ20、背面22、および／または背面22とトウ20との交点に向かって流れる際に気流への抵抗を最小化するように形づくることができる。流線形領域100は、ホーゼル領域26に隣接し、場合によってはそれと重複しさえするヒール24上に有利に位置しうる。ヒール24のこの流線形領域は、ダウンスイングのかなりの部分においてクラブヘッド14の先導表面の一部分を形成しうる。流線形領域100はヒール24全体に沿って延びうる。あるいは、流線形領域100はより限定された範囲を有しうる。
【００５５】
図27および28を参照すると、特定の局面によれば、図3〜6、8〜10および15〜31において例えば参照される流線形領域100は、シャフト12の縦軸から、またはクラブがゼロ度のフェース角に対して60度ライ角位置にある際にシャフト12の縦軸が地面と交わる場所、すなわち「グラウンドゼロ」地点から測定されるY方向に約15mm〜約70mmでヒール24の長さに少なくとも沿って設けることができる。これらの態様において、流線形領域100は、場合によっては数えられる範囲を超えて延びることもある。特定の他の態様において、流線形領域100は、グラウンドゼロ地点から測定されるY方向に少なくとも約15mm〜約50mmでヒール24の長さに沿って設けることができる。さらなる態様において、流線形領域100は、グラウンドゼロ地点から測定されるY方向に少なくとも約15mm〜約30mm、さらには少なくとも約20mm〜約25mmでヒール24の長さに沿って設けることができる。
【００５６】
図27は三本の断面カットを用いて示される。XXIX-XXIX線での断面を図29Aおよび29Bに示す。XXX-XXX線での断面を図30Aおよび30Bに示す。XXXI-XXXI線での断面を図31Aおよび31Bに示す。図29〜31に示す断面は、図1〜6のクラブヘッド14の具体的特性を示すために使用され、図7〜10、図15〜20および図21〜26に示すクラブヘッドの態様の特性を模式的に示すためにも使用される。
【００５７】
特定の局面によれば、また図29Aおよび29Bを参照すると、流線形領域100はヒール24内の断面110によって規定されうる。図29Aおよび29Bは、図27のXXIX-XXIX線を通じて得られるクラブヘッド14の断面110を示す。断面110の一部分はソール28、クラウン18およびヒール24に切り込む。さらに、断面110の少なくとも一部分は流線形領域100内に存在し、したがって上記で論じたように、断面110の先導部分は翼形に相似しうる。断面110は、グラウンドゼロ地点から測定されるY方向に約20mmに位置する垂直平面内のX0軸（すなわちY0軸から約90度（すなわち±5度の範囲内））に平行に得られる。言い換えれば、断面110はY0軸に垂直に向く。したがってこの断面110は、クラブヘッド14の上を流れる空気に関してヒール24からトウ20への方向に向く。
【００５８】
図27、29Aおよび29Bを参照すると、前縁111はヒール24上に位置する。前縁111は、ホーゼル領域26から背面22に向かって一般に延び、クラウン18とソール28との間に存在する。空気がクラブヘッド14の上をヒール24からトウ20に向かってX0軸に平行に流れるとすれば、前縁111は、気流を経験するヒール24の最初の部分となるであろう。概して、前縁111において、断面110の表面の傾斜はX0軸に垂直であり、すなわち、クラブヘッド14が60度ライ角位置にある際に傾斜は垂直である。
【００５９】
ヒール24の前縁111上に存在する先端点112はY = 20mmにおいて規定されうる（図27参照）。さらに、断面110および先端点112に関連する局所座標系を規定することができ、先端点112から延びるx軸およびz軸は、クラブヘッド14に関連するX0軸およびZ0軸からそれぞれ15°の角度で断面110の平面内に向く。15°での軸のこの向きは15°のロール角に対応しており、これはダウンスイングの胴から膝までの部分の間（すなわちクラブヘッド14がその最大速度に近づく時）において代表的であると考えられた。
【００６０】
したがって、特定の局面によれば、流線形領域100の翼形状表面25を「準放物線状」であると記述することができる。本明細書で使用する「準放物線状」という用語は、先端点112と、先端点112から離れてかつ先端点の同一側面で互いに離れて円滑かつ徐々に曲がる二本のアームとを有する任意の凸形曲線を意味する。翼形状表面25の第一のアームをクラウン側曲線または上曲線113と呼ぶことができる。翼形状表面25の他のアームをソール側曲線または下曲線114と呼ぶことができる。例えば、双曲線の分岐を準放物線状であると考えることができる。さらに、本明細書において使用する準放物線断面は対称である必要はない。例えば、準放物線断面の一方のアームは放物曲線によって最も綿密に表すことができ、他方のアームは双曲線によって最も綿密に表すことができる。別の例として、先端点112は二本のアーム間の中心にある必要はない。いずれの場合でも、「先端点」という用語は、準放物曲線の先導点、すなわち、二本の曲線113、114が互いから離れて曲がる地点を意味する。言い換えれば、同一方向に水平に延びるアームによって配向する「準放物」曲線は、先端点112において最大傾斜を有し、曲線113、114の傾斜の絶対値は、先端点112からの水平距離が増大するに従って徐々にかつ連続的に低下する。
【００６１】
図30Aおよび30Bは、図27のXXX-XXX線を通じて得られるクラブヘッド14の断面120を示す。特定の局面によれば、また図30Aおよび30Bを参照すると、流線形領域100はヒール24内のその断面120によって規定されうる。図27に示すように、断面120は、先端点112の周りを回転するY0軸に対して約70度（すなわち±5度の範囲内）の角度で得られる。したがってこの断面120もまた、クラブヘッド14の上を流れる空気に関してヒール24からトウ20への方向に向くが、ここでトウ20と背面22との交点に向かう気流方向は断面110に比べて高角度である（図14A参照）。断面110と同様に、断面120は、先端点112から延びるクラウン側曲線または上曲線123、およびやはり先端点から延びるソール側曲線または下曲線124を含む。Y = 20mmにおけるヒール24の前縁111に関連する先端点112を図示する。
【００６２】
断面120に関連するx軸およびz軸は、クラブヘッド14に関連するX0軸およびZ0軸からそれぞれ15°の角度で断面120の平面内に向く。15°での断面軸のこの向きはやはり15°のロール角に対応しており、これはダウンスイングの胴から膝までの部分の間（すなわちクラブヘッド14がその最大速度に近づく時）において代表的であると考えられた。
【００６３】
図31Aおよび31Bは、図27のXXXI-XXXI線を通じて得られるクラブヘッド14の断面130を示す。特定の局面によれば、また図31Aおよび31Bを参照すると、流線形領域100はヒール24内のその断面130によって規定されうる。上記で論じたように、流線形領域100の断面130は翼形の前縁に相似しうる。図27に示すように、断面130は、先端点112の周りを回転するY軸に対して約45度（すなわち±5度の範囲内）の角度で得られる。したがってこの断面130は、クラブヘッド14の上を流れる空気に関して一般にヒール24から背面22への方向に向く（図14C参照）。断面110および120と同様に、断面130もまた、先端点112から延びるクラウン側曲線または上曲線133、およびやはり先端点から延びるソール側曲線または下曲線134を含む。グラウンドゼロ地点から測定されるY = 20mmにおけるヒール24の前縁111に関連する先端点112を図示する。
【００６４】
断面130に関連するx軸およびz軸は、クラブヘッド14に関連するX0軸およびZ0軸からそれぞれ15°の角度で断面130の平面内に向く。15°での断面軸のこの向きはやはり15°のロール角に対応しており、これはダウンスイングの胴から膝までの部分の間（すなわちクラブヘッド14がその最大速度に近づく時）において代表的であると考えられた。
【００６５】
図29A、30Aおよび31Aを参照すると、当業者は、曲線の形状を特徴づける一つの方法がスプライン点の表を設けることによる方法であることを認識するであろう。これらのスプライン点の表において、先端点112は(0, 0)において規定され、スプライン点のすべての座標は先端点112に対して規定される。図29A、30Aおよび31Aは、スプライン点をそこで規定可能な12mm、24mm、36mm、48mmにおけるx軸座標線を含む。スプライン点は例えば3mm、6mmおよび18mmにおける他のx軸座標において規定可能であるが、明確さのために、そのような座標線は図29A、30Aおよび31Aに含まれない。
【００６６】
図29A、30Aおよび31Aに示すように、zU座標は上曲線113、123、133に関連し、zL座標は下曲線114、124、134に関連する。概して、上曲線は下曲線と同一ではない。言い換えれば、断面110、120、130は非対称的でありうる。図29A、30Aおよび31Aを検討することで認識できるように、この非対称性、すなわち上曲線と下曲線との間の差は、断面がクラブヘッドの背面に向かって変動するに従ってさらに明白になりうる。具体的には、中心線に対して約90度の角度で得られる断面の上曲線および下曲線（例えば図29A参照）は、中心線に対して約45度の角度で得られる断面の上曲線および下曲線（例えば図31A参照）よりも対称的でありうる。さらには、図29A、30Aおよび31Aを再度参照すると、下曲線は、いくつかの例示的態様において、断面がクラブヘッドの背面に向かって変動する際に相対的に一定にとどまりうる一方で、上曲線は平らになりうる。
【００６７】
図29B、30Bおよび31Bを参照すると、当業者は、曲線を特徴づける別の方法が、曲線を一つまたは複数の関数にフィッティングすることによる方法であることを認識するであろう。例えば、上記で論じた上曲線および下曲線の非対称性が理由で、断面110、120、130の上曲線および下曲線は多項式関数を使用することで独立してカーブフィッティングされうる。したがって、特定の局面によれば、二次多項式または三次多項式、すなわち二次関数または三次関数が曲線を十分に特徴づけることができる。
【００６８】
例えば、二次関数の頂点を先端点112、すなわち(0, 0)地点であるように制約して、二次関数を決定することができる。言い換えれば、カーブフィッティングは、二次関数が先端点112を経て延びることを必要としうる。さらに、カーブフィッティングは、二次関数が先端点112においてx軸に垂直であることを必要としうる。
【００６９】
カーブフィッティングに使用可能な別の数学的技術は、平滑曲線をモデリングするために使用可能なパラメトリック曲線であるベジエ曲線の使用を包含する。例えば、ベジエ曲線は、複合平滑曲線の加工を制御するためのコンピュータ数値制御（CNC）機械において一般的に使用される。
【００７０】
ベジエ曲線を使用する以下の一般化パラメトリック曲線を使用することで、断面の上曲線のx座標およびz座標をそれぞれ得ることができる。
xu = (1-t)3 Pxu0 + 3 (1-t)2 t Pxu1 + 3 (1-t) t2 Pxu2 + t3 Pxu3 式(1a)
zu = (1-t)3 Pzu0 + 3 (1-t)2 t Pzu1 + 3 (1-t) t2 Pzu2 + t3 Pzu3 式(1b)
範囲: 0≦t≦1
Pxu0、Pxu1、Pxu2およびPxu3は、上曲線に関連するx座標のベジエ曲線の制御点であり、Pzu0、Pzu1、Pzu2およびPzu3は、上曲線に関連するz座標のベジエ曲線の制御点である。
【００７１】
同様に、以下の一般化パラメトリックベジエ曲線を使用することで、断面の下曲線のx座標およびz座標をそれぞれ得ることができる。
xL = (1-t)3 PxL0 + 3 (1-t)2 t PxL1 + 3 (1-t) t2 PxL2 + t3 PxL3 式(2a)
zL = (1-t)3 PzL0 + 3 (1-t)2 t PzL1 + 3 (1-t) t2 PzL2 + t3 PzL3 式(2b)
範囲: 0≦t≦1
PxL0、PxL1、PxL2およびPxL3は、下曲線に関連するx座標のベジエ曲線の制御点であり、PzL0、PzL1、PzL2およびPzL3は、下曲線に関連するz座標のベジエ曲線の制御点である。
【００７２】
データを一般的にフィッティングするためにカーブフィッティングが使用されることから、データを捕捉する一つの方法は、データを境界づける曲線を設けることでありうる。したがって、例えば、図29B、30B、31Bを参照すると、断面110、120、130の上曲線および下曲線をそれぞれ、一対の曲線(115a, 115b)、(116a, 116b)、(125a, 125b)、(126a, 126b)、(135a, 135b)、(136a, 136b)によって境界づけられる領域内に存在するものとして特徴づけることができ、ここで一対の曲線は、曲線113、114、123、124、133および134のz座標のそれぞれ最大±10%、さらには最大20%の変動を例えば表しうる。
【００７３】
さらに、図29〜31に提示される断面110、120および130が、ソール28上に設けられるディフューザ36無しのクラブヘッド14の断面であることに気づく。特定の局面によれば、ディフューザ36をソール28上に設けることがあり、したがって、断面110、120および／または130の下曲線は図29〜31に提示される形状とは異なる。さらには、特定の局面によれば、断面110、120および130はそれぞれその後縁にカムバック特徴23を含みうる。
【００７４】
図27および28を再度参照すると、Y = 20mmにおいてヒール24の前縁111に関連する先端点112（図27参照）を使用することで断面110、120および130（図29〜31）の記述を支援したことに気づく。しかし、先端点112をY = 20mmに正確に配置する必要はない。より一般的な場合、特定の局面によれば、先端点112は、「グラウンドゼロ」地点から測定されるY方向に約10mm〜約30mmに配置されうる。いくつかの態様において、先端点112は、「グラウンドゼロ」地点から測定されるY方向に約15mm〜約25mmに配置されうる。先端点の場所のプラスまたはマイナス1ミリメートルの変動は許容されると考えられうる。特定の態様によれば、先端点112は、クラブヘッド14の前半部にあるヒール24の前縁111上に配置されうる。
【００７５】
特定の局面によれば、また図20Bに最もよく示されるように、ソール28は、ヒール24からトウ20までクラブヘッド14の幅を横切って、概して凸形でなだらかな幅方向の湾曲を伴って延びうる。さらに、ヒール24の平滑で非断続的な翼形状表面25はソール28の中心領域内に、さらにはそれを超えて連続しうる。ソールの概して凸形で幅方向の湾曲は、ソール28の全体を横切ってトウ20に延びうる。言い換えれば、ソール28に凸形湾曲を、ヒール24からトウ20までその幅全体を横切って、設けることができる。
【００７６】
さらに、ソール28は、打球面17から背面22までクラブヘッド14の長さを横切って、概して凸形で円滑な湾曲を伴って延びうる。この概して凸形の湾曲は、正の湾曲から負の湾曲に移行することなく、打球面17の近隣から背面22に延びうる。言い換えれば、ソール28に凸形湾曲を、打球面17から背面22までその長さ全体に沿って設けることができる。
【００７７】
あるいは、特定の局面によれば、例えば図5、20Aおよび26Aに示すように、陥凹またはディフューザ36をソール28内に形成することもできる。図5の例示的態様において、陥凹またはディフューザ36は実質的にV字形であり、その形状の頂点38は打球面17およびヒール24の近位に配置される。すなわち、頂点38は、打球面17およびヒール24に近くかつスカートまたはカムバック特徴23およびトウ20から離れて配置される。陥凹またはディフューザ36は一対の脚40を含み、脚は、トウ20の近位でかつ打球面17から離れた地点に延び、スカートまたはカムバック構造23に向かってかつ打球面17から離れて曲がる。
【００７８】
図5をさらに参照すると、複数の二次陥凹42が陥凹またはディフューザ36の下表面43内に形成されうる。例示的態様において、各二次陥凹42は規則的台形であり、その小さい底辺44はヒール24に近く、その大きい底辺46はトウ20に近く、角付き側面45は小さい底辺44を大きい底辺46に接合する。例示的態様において、各二次陥凹42の深さは、小さい底辺44におけるその最大量から、陥凹またはディフューザ36の下表面43と面一である大きい底辺46まで変動する。
【００７９】
したがって、特定の局面によれば、また図5、20Aおよび26Aに最もよく示されるように、ディフューザ36は、ホーゼル領域26の近隣からトウ20、トウ20と背面22との交点、および／または背面22に向かって延びうる。ディフューザ36の断面区域は、ディフューザ36がホーゼル領域26から離れて延びるに従って徐々に増大しうる。ホーゼル領域26からトウ20および／または背部22に向かって流れる気流中で増大する任意の逆圧力勾配は、ディフューザ36の断面積の増大によって緩和されることが予想される。したがって、ソール28の上を流れる空気の層流レジームから乱流レジームへの任意の移行が遅れ、さらには完全に無くなることが予想される。特定の構成において、ソール28は複数のディフューザを含みうる。
【００８０】
一つまたは複数のディフューザ36は、ダウンスイングストロークの少なくとも何らかの部分の間に、特にクラブヘッド14がヨー軸の周りを回転する際に、抗力を緩和するように向くことがある。ディフューザ36の側面は直線状または曲線状でありうる。特定の構成においては、ディフューザ36は、ホーゼル領域26および／またはヒール24がスイングを先導する際に気流を拡散する（すなわち逆圧力勾配を減少させる）ためのY0軸からの角度に向くことがある。ディフューザ36は、Y0軸から約10°〜約80°の範囲の角度に向くことがある。場合によって、ディフューザ36は、T0方向から約20°〜約70°、または約30°〜約70°、または約40°〜約70°、さらには約45°〜約65°の範囲の角度に向くことがある。したがって、特定の構成において、ディフューザ36はホーゼル領域26からトウ20および／または背面22に向かって延びうる。他の構成において、ディフューザ36はヒール24からトウ20および／または背面22に向かって延びうる。
【００８１】
場合によっては、図5、20Aおよび26に示すように、ディフューザ36は一つまたは複数の羽根32を含みうる。羽根32は、ディフューザ36の側面間の略中心に位置しうる。特定の構成（図示せず）において、ディフューザ36は複数の羽根を含みうる。他の構成において、ディフューザ36は羽根を含む必要はない。さらには、羽根32は、実質的にディフューザ36の長さ全体に沿って、またはディフューザ36の長さにごく部分的に沿って延びうる。
【００８２】
図1〜4および6に示すように、一つの態様によれば、クラブヘッド14は「カムバック」特徴23を含みうる。カムバック特徴23はクラウン18からソール28に延びうる。図3および6に示すように、カムバック特徴23はヒール24からトウ20まで背面22を横切って延びる。さらに、図2および4に示すように、カムバック特徴23はトウ22内および／またはヒール24内に延びうる。
【００８３】
一般に、カムバック特徴は、空気力学的に形づくられたボディの非常に長く徐々に先細り状になる下流端（または後端）を用いて維持されうる層流が、より短い先細り状の下流端を用いて維持することができないことを考慮に入れて設計される。先細り状の下流端が層流を維持するには短すぎる場合、クラブヘッドの断面区域の下流端がクラブヘッドの最大断面の約50パーセントに減少した後に、乱流による抗力が著しくなり始めることがある。この抗力は、短すぎる先細り状端部を維持するよりもむしろクラブヘッドの短すぎる先細り状下流端を切り落とすかまたは取り外すことで緩和されうる。先細り状端部のこの相対的に険しい切断片をカムバック特徴23と呼ぶ。
【００８４】
上記で論じたように、ゴルファーのダウンスイングのかなりの部分の間、ヒール24および／またはホーゼル領域26がスイングを先導する。ダウンスイングのこれらの部分の間、トウ20、トウ20の一部分、トウ20と背面22との交点、および／または背面22の一部分のいずれかが、クラブヘッド14の下流端または後端を形成する（例えば図27および29〜31参照）。したがってカムバック特徴23は、クラブヘッド14のトウに沿って、トウ20と背面22との交点においてかつ／または背面22に沿って配置される場合、ダウンスイングのこれらの部分の間に乱流を減少させ、したがって乱流による抗力を減少させると予測されうる。
【００８５】
さらに、ゴルフボールとの衝突前の最終約20°のゴルファーのダウンスイングの間、打球面17がスイングを先導し始める際に、クラブヘッド14の背面22は気流の下流方向に整列されるようになる。したがってカムバック特徴23は、クラブヘッド14の背面22に沿って配置される場合、最終約20°のゴルファーのダウンスイングの間に最も著しく乱流を減少させ、したがって乱流による抗力を減少させると予測される。
【００８６】
特定の局面によれば、カムバック特徴23は、クラブヘッド14の周辺の一部に形成される連続的な溝29を含みうる。図2〜4に示すように、溝29は、トウ20の正面部分30aからトウ20の後方縁30bに完全に延びて、背面22に続く。次に溝29は、背面22の長さ全体を横切って延びる。図4において認識できるように、溝29は、ヒール24の後方部分34における端部に向けて先細り状になる。特定の態様において（図2参照）、トウ20の正面部分30aにおける溝29は転回してソール28の一部分に沿って続きうる。
【００８７】
図2〜4の例示的態様において、溝29は実質的にU字形である。特定の態様において、溝29は約15mmの最大深さ（D）を有する。しかし、溝29がその長さに沿って任意の深さを有しうること、さらには溝29の深さがその長さに沿って変動しうることを認識すべきである。さらには、溝29は任意の高さ（H）を有しうるが、クラブヘッド14の最大のソールからクラウンまでの高さの四分の一から二分の一の高さが最も有利でありうるということを認識すべきである。溝29の高さは、図2〜4に示すようにその長さにわたって変動しうるものであり、あるいは、溝29の高さは、その長さの一部または全体にわたって均一でありうる。
【００８８】
空気は、クラブヘッド14のボディ部材15のクラウン18およびソール28の上を流れるに従って、分離する傾向にあり、これは増大した抗力を引き起こす。溝29は、空気が分離する傾向を減少させることで、抗力を減少させ、クラブヘッド14の空気力学を改善することに役立ちうるものであり、これによりクラブヘッド速度および打った後にボールが移動する距離が増大する。上記のように、ゴルフクラブヘッド14のスイング軌道の大部分において、クラブヘッド14の先導部分がヒール24であり、クラブヘッド14の後縁がトウ20であることから、溝29がトウ20に沿って延びるようにすることは特に有利でありうる。したがって、トウ20に沿って溝29が与える空気力学的利点は、スイング軌道の大部分の間に実現される。背面22に沿って延びる溝29の部分は、クラブヘッド14のボールとの衝突点において空気力学的利点を与えることができる。
【００８９】
溝29が与えるスイング中の抗力の減少の一例を以下の表に示す。この表は、図1〜6に示すクラブヘッド14の態様のコンピュータ流体力学（CFD）モデルに基づく。表において、ゴルフスイング中の、異なるヨー角における抗力値を、スクエアヘッド設計、および溝29の抗力減少構造を包含するスクエアヘッド設計の両方について示す。
抗力
【００９０】
コンピュータモデルの結果から、ヨー角が0°である衝突点において、溝29付きのスクエアクラブヘッドの抗力がスクエアクラブヘッドの抗力の約48.2%（4.01/8.32）であることが理解できる。しかし、スクエアクラブヘッドのスイング全体の間の全抗力の積分は全抗力544.39を示し、一方、溝29付きのスクエアクラブヘッドの全抗力は216.75である。したがって、溝29付きのスクエアクラブヘッドの全抗力は、スクエアクラブヘッドの全抗力の約39.8%（216.75/544.39）である。したがって、スイング全体の抗力を積分することで、衝突点のみで抗力を計算する場合とは非常に異なる結果が生成されうる。
【００９１】
図7〜10を参照すると、連続的な溝29がクラブヘッド54の周辺の一部分に形成される。図7〜10に示すように、溝29は、トウ20の正面部分30aからトウ20の後方縁30bに完全に延びて、背面22に続く。次に溝29は、背面22の長さ全体を横切って延びる。図9において認識できるように、溝29は、ヒール24の後方部分34における端部に向けて先細り状になる。
【００９２】
ユーザーのバックスイングの終わりからボール衝突場所へのダウンスイングを経るユーザーのゴルフスイングの間のクラブヘッドに対する抗力を減少させるために、一つまたは複数の抗力減少構造、例えばヒール24の流線形部分100、ソール28のディフューザ36、および／またはカムバック構造23をクラブヘッド14上に設けることができる。具体的には、主にクラブヘッド14のヒール24および／またはホーゼル領域26が一般にスイングを先導する際にクラブヘッド14に対する抗力を減少させるために、ヒール24の流線形部分100、ディフューザ36、およびカムバック特徴23を設けることができる。特にクラブヘッド14の背面22内に配置される場合のカムバック構造23は、打球面17が一般にスイングを先導する際にクラブヘッド14に対する抗力を減少させるために設けることもできる。
【００９３】
プレーヤがゲームにおいて発揮する異なる熟練度に応じて、異なるゴルフクラブが設計される。例えば、プロフェッショナルプレーヤは、スイングの間に生じるエネルギーを非常に小さいスイートスポットの上でゴルフボールを飛ばすエネルギーに変換する上で非常に効率的なクラブを選ぶことがある。対照的に、週末プレーヤは、打ったゴルフボールに対するクラブのスイートスポットの完璧には及ばない配置を許容するように設計されたクラブを選ぶことがある。これらの異なるクラブ特性を与えるために、様々な重量、体積、慣性モーメント、重心配置、剛性、フェース（すなわち打球表面）高さ、幅、および／または面積などのいずれかを有するクラブヘッドをクラブに設けることができる。
【００９４】
典型的な現代のドライバのクラブヘッドは、約420cc〜約470ccの範囲の体積を伴って提供されうる。本明細書において提示されるクラブヘッド体積はUSGA "Procedure for Measuring the Club Head Size of Wood Clubs" (November 21, 2003)を使用して測定される。典型的なドライバのクラブヘッド重量は約190g〜約220gの範囲でありうる。図32Aおよび32Bを参照すると、典型的なドライバの他の物理的性質を規定し、特徴づけることができる。例えば、フェース面積は約3000mm2〜約4800mm2の範囲でありうるし、フェース長さは約110mm〜約130mmの範囲でありうるし、フェース高さは約48mm〜約62mmの範囲でありうる。フェース面積は、ゴルフクラブヘッドのボディ部材の他の部分に打球面を組み合わせる半径区域の内側接線によって境界づけられる面積として規定される。図32Bに示すように、フェース長さはクラブヘッド上の対向地点から測定される。フェース高さは、クラブがゼロ度のフェース角に対して60度のライ角に位置する際に測定され、フェース中心において測定される（フェース中心の場所の決定についてはUSGA, "Procedure for Measuring the Flexibility of a Golf ClubHead," Section 6.1 Determination of Impact Locationを参照）、接地平面から、クラブの打球面およびクラウンを組み合わせる半径区域の中点までの距離として規定される。クラブヘッド幅は約105mm〜約125mmの範囲でありうる。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2800g-cm2〜約3200g-cm2の範囲でありうる。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約4500g-cm2〜約5500g-cm2の範囲でありうる。典型的な現代のドライバにおいて、クラブヘッドのX0方向の重心の場所（グラウンドゼロ地点から測定）は約25mm〜約33mmの範囲でありうるし、また、Y0方向の重心の場所は約16mm〜約22mmの範囲でありうるし（やはりグラウンドゼロ地点から測定）、また、Z0方向の重心の場所は約25mm〜約38mmの範囲でありうる（やはりグラウンドゼロ地点から測定）。
【００９５】
典型的な現代のドライバのクラブヘッドの特定の特性パラメータについて上記で提示した値は限定的であるようには意図されていない。したがって、例えば特定の態様において、クラブヘッド体積は470ccを超えることがあり、クラブヘッド重量は220gを超えることがある。特定の態様において、X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは3200g-cm2を超えることがある。例えば、X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは最大3400g-cm2、最大3600g-cm2、さらには最大4000g-cm2のまたはそれを超える範囲でありうる。同様に、特定の態様において、Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは5500g-cm2を超えることがある。例えば、Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは最大5700g-cm2、最大5800g-cm2、さらには最大6000g-cm2の範囲でありうる。
【００９６】
任意の所与のゴルフクラブの設計は一連のトレードオフまたは妥協を常に包含する。以下に開示される態様はこれらのトレードオフの一部を示す。
【００９７】
例示的態様（1）
第一の例において、図1〜6に示すクラブヘッドの代表的態様を記述する。この第一の例示的クラブヘッドは、約400ccを超える体積を伴って提供される。図32Aおよび32Bを参照すると、他の物理的性質を特徴づけることができる。フェース高さは約53mm〜約57mmの範囲である。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2800g-cm2〜約3300g-cm2の範囲である。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約4800g-cm2を超える。クラブのアスペクト比の指標として、クラブ幅対フェース長さ比は0.94以上である。
【００９８】
さらに、この第一の例示的態様のクラブヘッドは約200g〜約210gの範囲の重量を有しうる。図32Aおよび32Bを再度参照すると、フェース長さは約114mm〜約118mmの範囲でありうるし、フェース面積は約3200mm2〜約3800mm2の範囲でありうる。クラブヘッド幅は約112mm〜約114mmの範囲でありうる。X0の重心の場所は約28mm〜約32mmの範囲でありうるし、Y0方向の重心の場所は約17mm〜約21mmの範囲でありうるし、Z0方向の重心の場所は約27mm〜約31mmの範囲でありうる（いずれもグラウンドゼロ地点から測定）。
【００９９】
この例示的クラブヘッドについて、表Iは断面110の上曲線113および下曲線114の一組の公称スプライン点座標を示す。論じたように、いくつかの場合、これらの名目スプライン点座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１００】
（表Ｉ）例（1）の断面110のスプライン点
【０１０１】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面110の上曲線113のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (17) (1-t) t2 + (48) t3 式(113a)
zu = 3 (10) (1-t)2 t + 3 (26) (1-t) t2 + (26) t3 式(113b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線113について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 17およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 10、Pzu2 = 26およびPzu3 = 26として規定された。論じたように、いくつかの場合、これらのz座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１０２】
同様に、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面110の下曲線114のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (11) (1-t) t2 + (48) t3 式(114a)
zL = 3 (-10) (1-t)2 t + 3 (-26) (1-t) t2 + (-32) t3 式 (114b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線114について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 11およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -10、PzL2 = -26およびPzL3 = -32として規定された。いくつかの場合、これらのz座標も±10%の範囲内で変動しうる。
【０１０３】
データおよび図面の検討から、上のクラウン側曲線113が下のソール側曲線114と異なるということが認識できる。例えば、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線114は、上曲線113のz座標値よりも約40%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入するものであり、すなわち、下曲線114は上曲線113よりも大きい深さで始まる。しかし、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線113および下曲線114はいずれもx軸からさらに15mm離れて延びる（すなわちΔzU = 22 - 7 = 15mmおよびΔzL = 25 - 10 = 15mm)。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114はx軸からそれぞれさらに18mmおよび19mm離れて延び、これは10%未満の差である。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114の湾曲は略同一である。
【０１０４】
ここで図30Aを参照すると、図29Aに関して上記で論じた曲線113および114と同様に、この第一の例示的クラブヘッドの上曲線および下曲線123および124をそれぞれ、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表IIは例（1）の断面120の一組のスプライン点座標を示す。zU座標は上曲線123に関連し、zL座標は下曲線124に関連する。
【０１０５】
（表ＩＩ）例（1）の断面120のスプライン点
【０１０６】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面120の上曲線123のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (19) (1-t) t2 + (48) t3 式(123a)
zu = 3 (10) (1-t)2 t + 3 (25) (1-t) t2 + (25) t3 式(123b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線123について、x座標のベジエ制御点がPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 19およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点がPzu0 = 0、Pzu1 = 10、Pzu2 = 25およびPzu3 = 25として規定されたことが認識できる。
【０１０７】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面120の下曲線124のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (13) (1-t) t2 + (48) t3 式(124a)
zL = 3 (-10) (1-t)2 t + 3 (-26) (1-t) t2 + (-30) t3 式(124b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線124について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 13およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -10、PzL2 = -26およびPzL3 = -30として規定された。
【０１０８】
データおよび図面の検討から、上のクラウン側曲線123が下のソール側曲線124と異なるということが認識できる。例えば、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線124は、上曲線123のz座標値よりも約30%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。しかし、x軸に沿って3mm〜18mmにおいて、上曲線123および下曲線124はいずれもx軸からさらに12mm離れて延びる（すなわちΔzU = 19 - 7 = 12mmおよびΔzL = 21 - 9 = 12mm)。また、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123および下曲線124はx軸からそれぞれさらに14mmおよび15mm離れて延び、これは10%未満の差である。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123および下曲線124の湾曲は略同一である。
【０１０９】
やはり、上記で論じた表面113および114と同様に、上曲線および下曲線133および134を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表IIIは例（1）の断面130の一組のスプライン点座標を示す。この表において、すべてのスプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線133に関連し、zL座標は下曲線134に関連する。
【０１１０】
（表ＩＩＩ）例（1）の断面130のスプライン点
【０１１１】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面130の上曲線133のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (25) (1-t) t2 + (48) t3 式(133a)
zu = 3 (10) (1-t)2 t + 3 (21) (1-t) t2 + (18) t3 式(133b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線133について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 25およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 10、Pzu2 = 21およびPzu3 = 18として規定された。
【０１１２】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面130の下曲線134のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (12) (1-t) t2 + (48) t3 式(134a)
zL = 3 (-10) (1-t)2 t + 3 (-22) (1-t) t2 + (-29) t3 式(134b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線134について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 12およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -10、PzL2 = -22およびPzL3 = -29として規定された。
【０１１３】
断面130におけるこの例（1）の態様のデータの分析は、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下のソール側曲線134が上のクラウン側曲線133のz座標値よりも約30%大きいz座標値を有することを示す。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜18mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに9mmおよび12mm離れて延びる。実際、x軸に沿って3mm〜12mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに6mmおよび8mm離れて延び、これは10%を超える差である。言い換えれば、この例（1）の態様の上曲線133および下曲線134の湾曲は、対象となる範囲にわたって著しく異なる。また、図31Aを見ることで、上曲線133が下曲線134よりも平らである（曲がりが小さい）ことを認識できる。
【０１１４】
さらに、断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面120（すなわち中心線から70度に向く断面）の曲線と比較する場合、それらが非常に類似していることを認識できる。具体的には、3mm、6mm、12mmおよび18mmのx座標において上曲線113のz座標の値は上曲線123のz座標の値と同一であり、その後、上曲線113および123のz座標の値は互いに10%未満乖離する。それぞれ断面110および120の下曲線114および124に関して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたってz座標の値は互いに10%以下乖離し、下曲線124は下曲線114よりもわずかに小さい。断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面130（すなわち中心線から45度に向く断面）の曲線と比較する場合、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の下曲線134のz座標の値が断面110の下曲線114のz座標の値と、2mmまたは3mmというほぼ一定の量で異なるということが認識できる。他方で、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の上曲線133のz座標の値と断面110の上曲線113のz座標の値との差が増大するということが認識できる。言い換えれば、上曲線133の湾曲は上曲線113の湾曲と著しく乖離し、上曲線133は上曲線113よりも著しく平らである。これは、図29Aの曲線113と図31Aの曲線133とを比較することによっても認識されうる。
【０１１５】
例示的態様（2）
第二の例において、図7〜10に示すクラブヘッドの代表的態様を記述する。この第二の例示的クラブヘッドは、約400ccを超える体積を伴って提供される。フェース高さは約56mm〜約60mmの範囲である。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2600g-cm2〜約3000g-cm2の範囲である。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約4500g-cm2〜約5200g-cm2の範囲である。クラブ幅対フェース長さ比は0.90以上である。
【０１１６】
さらに、この第二の例示的態様のクラブヘッドは約197g〜約207gの範囲の重量を有しうる。図32Aおよび32Bを再度参照すると、フェース長さは約122mm〜約126mmの範囲でありうるし、フェース面積は約3200mm2〜約3800mm2の範囲でありうる。クラブヘッド幅は約112mm〜約116mmの範囲でありうる。X0方向の重心の場所は約28mm〜約32mmの範囲でありうるし、Y0方向の重心の場所は約17mm〜約21mmの範囲でありうるし、Z0方向の重心の場所は約33mm〜約37mmの範囲でありうる（いずれもグラウンドゼロ地点から測定）。
【０１１７】
この例（2）のクラブヘッドについて、表IVは断面110の上曲線および下曲線の一組の公称スプライン点座標を示す。既に論じたように、いくつかの場合、これらの名目スプライン点座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１１８】
（表ＩＶ）例（2）の断面110のスプライン点
【０１１９】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面110の上曲線113のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (22) (1-t) t2 + (48) t3 式(213a)
zu = 3 (8) (1-t)2 t + 3 (23) (1-t) t2 + (23) t3 式(213b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線113について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 22およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 8、Pzu2 = 23およびPzu3 = 23として規定された。論じたように、いくつかの場合、これらのz座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１２０】
同様に、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面110の下曲線114のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (18) (1-t) t2 + (48) t3 式(214a)
zL = 3 (-12) (1-t)2 t + 3 (-25) (1-t) t2 + (-33) t3 式(214b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線114について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 18およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -12、PzL2 = -25およびPzL3 = -33として規定された。いくつかの場合、これらのz座標も±10%の範囲内で変動しうる。
【０１２１】
断面110におけるこの例（2）の態様のデータの検討から、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線114が上曲線113のz座標値よりも50%大きいz座標値を有するということが理解できる。これは初期の非対称性を曲線に導入する。しかし、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線113はx軸からさらに13mm離れて延び（すなわちΔzU = 19 - 6 = 13mm）、下曲線114はx軸からさらに15mm離れて延びる（すなわちΔzL = 24 - 9 = 15mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114はx軸からそれぞれさらに16mmおよび21mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113は下曲線114よりも平らである。
【０１２２】
ここで図30Aを参照すると、図29Aに関して上記で論じた曲線113および114と同様に、この第二の例示的クラブヘッドの上曲線および下曲線123および124を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表Vは例（2）の断面120の一組のスプライン点座標を示す。この表において、スプライン点の座標は先端点112に対する値として規定される。zU座標は上曲線123に関連し、zL座標は下曲線124に関連する。
【０１２３】
（表Ｖ）例（2）の断面120のスプライン点
【０１２４】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面120の上曲線123のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (28) (1-t) t2 + (48) t3 式(223a)
zu = 3 (9) (1-t)2 t + 3 (22) (1-t) t2 + (21) t3 式(223b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線123について、x座標のベジエ制御点がPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 28およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点がPzu0 = 0、Pzu1 = 9、Pzu2 = 22およびPzu3 = 21として規定されたことが認識できる。
【０１２５】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面120の下曲線124のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (13) (1-t) t2 + (48) t3 式(224a)
zL = 3 (-11) (1-t)2 t + 3 (-22) (1-t) t2 + (-33) t3 式(224b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線124について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 13およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -11、PzL2 = -22およびPzL3 = -33として規定された。
【０１２６】
断面120では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線124は、上曲線123のz座標値よりも50%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。しかし、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123はx軸からさらに11mm離れて延び（すなわちΔzU = 17 - 6 = 11mm）、下曲線124はx軸からさらに15mm離れて延びる（すなわちΔzL = 24 - 9 = 15mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123および下曲線124はx軸からそれぞれさらに14mmおよび20mm離れて延びる。言い換えれば、断面110の曲線と同様に、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123は下曲線124よりも平らである。
【０１２７】
上記で論じた表面113および114と同様に、上曲線および下曲線133および134を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表VIは例（2）の断面130の一組のスプライン点座標を示す。この表において、すべてのスプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線133に関連し、zL座標は下曲線134に関連する。
【０１２８】
（表ＶＩ）例（2）の断面130のスプライン点
【０１２９】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面130の上曲線133のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (26) (1-t) t2 + (48) t3 式(233a)
zu = 3 (9) (1-t)2 t + 3 (14) (1-t) t2 + (13) t3 式(233b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線133について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 26およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 9、Pzu2 = 14およびPzu3 = 13として規定された。
【０１３０】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面130の下曲線134のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (18) (1-t) t2 + (48) t3 式(234a)
zL = 3 (-7) (1-t)2 t + 3 (-23) (1-t) t2 + (-30) t3 式(234b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線134について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 18およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -7、PzL2 = -23およびPzL3 = -30として規定された。
【０１３１】
断面130では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線134は、上曲線133のz座標値よりもわずか20%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線133はx軸からさらに7mm離れて延び（すなわちΔzU = 12 - 5 = 7mm）、下曲線134はx軸からさらに15mm離れて延びる（すなわちΔzL = 21 - 6 = 15mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに8mmおよび20mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133は下曲線134よりも著しく平らである。
【０１３２】
さらに、この例（2）の態様において、断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面120（すなわち中心線から70度に向く断面）の曲線と比較する場合、それらが類似していることを認識できる。具体的には、上曲線113のz座標の値は、上曲線123のz座標の値と約10%以下異なる。それぞれ断面110および120の下曲線114および124に関して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたってz座標の値は互いに10%未満乖離し、下曲線124は下曲線114よりもわずかに小さい。断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）のこの例（2）の態様の曲線を断面130（すなわち中心線から45度に向く断面）の曲線と比較する場合、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の下曲線134のz座標の値が断面110の下曲線114のz座標の値と、3mmまたは4mmというほぼ一定の量で異なるということが認識できる。他方で、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の上曲線133のz座標の値と断面110の上曲線113のz座標の値との差が着実に増大するということが認識できる。言い換えれば、上曲線133の湾曲は上曲線113の湾曲と著しく乖離し、上曲線133は上曲線113よりも著しく平らである。
【０１３３】
例示的態様（3）
第三の例において、図15〜20に示すクラブヘッドの代表的態様を記述する。この第三の例示的クラブヘッドは、約400ccを超える体積を伴って提供される。フェース高さは約52mm〜約56mmの範囲である。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2900g-cm2〜約3600g-cm2の範囲である。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約5000g-cm2を超える。クラブ幅対フェース長さ比は0.94以上である。
【０１３４】
この第三の例示的クラブヘッドは、約200g〜約210gの範囲でありうる重量を伴って提供することもできる。図32Aおよび32Bを参照すると、フェース長さは約122mm〜約126mmの範囲でありうるし、フェース面積は約3300mm2〜約3900mm2の範囲でありうる。クラブヘッド幅は約115mm〜約118mmの範囲でありうる。X0方向の重心の場所は約28mm〜約32mmの範囲でありうるし、Y0方向の重心の場所は約16mm〜約20mmの範囲でありうるし、Z0方向の重心の場所は約29mm〜約33mmの範囲でありうる（いずれもグラウンドゼロ地点から測定）。
【０１３５】
この例（3）のクラブヘッドについて、表VIIは断面110の上曲線および下曲線の一組の公称スプライン点座標を示す。既に論じたように、いくつかの場合、これらの名目スプライン点座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１３６】
（表ＶＩＩ）例（3）の断面110のスプライン点
【０１３７】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面110の上曲線113のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (17) (1-t) t2 + (48) t3 式(313a)
zu = 3 (5) (1-t)2 t + 3 (12) (1-t) t2 + (11) t3 式(313b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線113について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 17およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 5、Pzu2 = 12およびPzu3 = 11として規定された。論じたように、いくつかの場合、これらのz座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１３８】
同様に、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面110の下曲線114のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (7) (1-t) t2 + (48) t3 式(314a)
zL = 3 (-15) (1-t)2 t + 3 (-32) (1-t) t2 + (-44) t3 式(314b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線114について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 7およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -15、PzL2 = -32およびPzL3 = -44として規定された。いくつかの場合、これらのz座標も±10%の範囲内で変動しうる。
【０１３９】
断面110におけるこの例（3）の態様のデータの検討から、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線114が上曲線113のz座標値よりも275%大きいz座標値を有するということが理解できる。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線113はx軸からさらに6mm離れて延び（すなわちΔzU = 10 - 4 = 6mm）、下曲線114はx軸からさらに19mm離れて延びる（すなわちΔzL = 34 - 15 = 19mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114はx軸からそれぞれさらに7mmおよび25mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113は下曲線114よりも著しく平らである。
【０１４０】
ここで図30Aを参照すると、図29Aに関して上記で論じた曲線113および114と同様に、この第三の例示的クラブヘッドの上曲線および下曲線123および124を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表VIIIは例（3）の断面120の一組のスプライン点座標を示す。この表において、スプライン点の座標は先端点112に対する値として規定される。zU座標は上曲線123に関連し、zL座標は下曲線124に関連する。
【０１４１】
（表ＶＩＩＩ）例（3）の断面120のスプライン点
【０１４２】
あるいは、この例（3）のクラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面120の上曲線123のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (21) (1-t) t2 + (48) t3 式(323a)
zu = 3 (5) (1-t)2 t + 3 (7) (1-t) t2 + (7) t3 式(323b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線123について、x座標のベジエ制御点がPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 21およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点がPzu0 = 0、Pzu1 = 5、Pzu2 = 7およびPzu3 = 7として規定されたことが認識できる。
【０１４３】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面120の下曲線124のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (13) (1-t) t2 + (48) t3 式(324a)
zL = 3 (-18) (1-t)2 t + 3 (-34) (1-t) t2 + (-43) t3 式(324b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線124について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 13およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -18、PzL2 = -34およびPzL3 = -43として規定された。
【０１４４】
例（3）の断面120では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線124は、上曲線123のz座標値よりも250%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123はx軸からさらに3mm離れて延び（すなわちΔzU = 7 - 4 = 3mm）、下曲線124はx軸からさらに20mm離れて延びる（すなわちΔzL = 34 - 14 = 20mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123および下曲線124はx軸からそれぞれさらに3mmおよび25mm離れて延びる。言い換えれば、断面110の曲線と同様に、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123は下曲線124よりも著しく平らである。実際、24mm〜48mmにおいて、上曲線123はx軸から一定の距離を維持し、一方、下曲線124はこの同一範囲にわたってさらに9mm乖離する。
【０１４５】
上記で論じた表面113および114と同様に、上曲線および下曲線133および134を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表IXは例（3）の断面130の一組のスプライン点座標を示す。この表において、すべてのスプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線133に関連し、zL座標は下曲線134に関連する。
【０１４６】
（表ＩＸ）例（3）の断面130のスプライン点
【０１４７】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面130の上曲線133のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (5) (1-t) t2 + (48) t3 式(333a)
zu = 3 (6) (1-t)2 t + 3 (5) (1-t) t2 + (-2) t3 式(333b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線133について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 5およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 6、Pzu2 = 5およびPzu3 = -2として規定された。
【０１４８】
上記のように、この例（3）のクラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面130の下曲線134のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (18) (1-t) t2 + (48) t3 式(334a)
zL = 3 (-15) (1-t)2 t + 3 (-32) (1-t) t2 + (-41) t3 式(334b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線134について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 18およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -15、PzL2 = -32およびPzL3 = -41として規定された。
【０１４９】
例（3）の断面130では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線134は、上曲線133のz座標値よりも175%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線133はx軸から-2mm離れて延びる（すなわちΔzU = 2 - 4 = -2mm）。言い換えれば、上曲線133はこの範囲にわたってx軸に実際に接近した。他方、下曲線134はx軸からさらに19mm離れて延びる（すなわちΔzL = 30 - 11 = 19mm)。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに-4mmおよび26mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133は下曲線134よりも著しく平らである。
【０１５０】
さらに、この例（3）の態様において、断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面120（すなわち中心線から70度に向く断面）の曲線と比較する場合、上曲線が著しく異なる一方で、下曲線が非常に類似していることを認識できる。具体的には、上曲線113のz座標の値は、上曲線123のz座標の値と最大57%（上曲線123に対して）異なる。上曲線123は、上曲線113よりも著しく平らである。それぞれ断面110および120の下曲線114および124に関して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたってz座標の値は互いに10%未満乖離し、下曲線124は下曲線114よりもわずかに小さい。断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）のこの例（3）の態様の曲線を断面130（すなわち中心線から45度に向く断面）の曲線と比較する場合、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の下曲線134のz座標の値が断面110の下曲線114のz座標の値と、3mmまたは4mmというほぼ一定の量で異なるということが認識できる。したがって、x軸に対して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、下曲線134の湾曲は下曲線114の湾曲と略同一である。他方で、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の上曲線133のz座標の値と断面110の上曲線113のz座標の値との差が着実に増大するということが認識できる。言い換えれば、上曲線133の湾曲は上曲線113の湾曲と著しく乖離し、上曲線133は上曲線113よりも著しく平らである。
【０１５１】
例示的態様（4）
第四の例において、図21〜26に示すクラブヘッドの代表的態様を記述する。この第四の例示的クラブヘッドは、約400ccを超える体積を伴って提供される。フェース高さは約58mm〜約63mmの範囲である。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2800g-cm2〜約3300g-cm2の範囲である。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約4500g-cm2〜約5200g-cm2の範囲である。クラブ幅対フェース長さ比は0.94以上である。
【０１５２】
さらに、この第四の例示的クラブヘッドは、約200g〜約210gの範囲でありうる重量を伴って提供される。図32Aおよび32Bを参照すると、フェース長さは約118mm〜約122mmの範囲でありうるし、フェース面積は約3900mm2〜4500mm2の範囲でありうる。クラブヘッド幅は約116mm〜約118mmの範囲でありうる。X0方向の重心の場所は約28mm〜約32mmの範囲でありうるし、Y0方向の重心の場所は約15mm〜約19mmの範囲でありうるし、Z0方向の重心の場所は約29mm〜約33mmの範囲でありうる（いずれもグラウンドゼロ地点から測定）。
【０１５３】
この例（4）のクラブヘッドについて、表Xは断面110のヒール側の一組の公称スプライン点座標を示す。これらのスプライン点座標は絶対値として示される。論じたように、いくつかの場合、これらの名目スプライン点座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１５４】
（表Ｘ）例（4）の断面110のスプライン点
【０１５５】
あるいは、この例（4）のクラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面110の上曲線113のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (31) (1-t) t2 + (48) t3 式(413a)
zu = 3 (9) (1-t)2 t + 3 (21) (1-t) t2 + (20) t3 式(413b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線113について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 31およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 9、Pzu2 = 21およびPzu3 = 20として規定された。論じたように、いくつかの場合、これらのz座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１５６】
同様に、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面110の下曲線114のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (30) (1-t) t2 + (48) t3 式(414a)
zL = 3 (-17) (1-t)2 t + 3 (-37) (1-t) t2 + (-40) t3 式(414b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線114について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 30およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -17、PzL2 = -37およびPzL3 = -40として規定された。いくつかの場合、これらのz座標も±10%の範囲内で変動しうる。
【０１５７】
断面110におけるこの例（4）の態様のデータの検討から、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線114が上曲線113のz座標値よりも100%大きいz座標値を有するということが理解できる。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線113はx軸からさらに11mm離れて延び（すなわちΔzU = 16 - 5 = 11mm）、下曲線114はx軸からさらに20mm離れて延びる（すなわちΔzL = 30 - 10 = 20mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114はx軸からそれぞれさらに14mmおよび26mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113は下曲線114よりも著しく平らである。
【０１５８】
ここで図30Aを参照すると、図29Aに関して上記で論じた曲線113および114と同様に、この第一の例示的クラブヘッドの上曲線および下曲線123および124を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表XIは例（4）の断面120の一組のスプライン点座標を示す。この表において、スプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線123に関連し、zL座標は下曲線124に関連する。
【０１５９】
（表ＸＩ）例（4）の断面120のスプライン点
【０１６０】
あるいは、この例（4）のクラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面120の上曲線123のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (25) (1-t) t2 + (48) t3 式(423a)
zu = 3 (4) (1-t)2 t + 3 (16) (1-t) t2 + (14) t3 式(423b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線123について、x座標のベジエ制御点がPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 25およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点がPzu0 = 0、Pzu1 = 4、Pzu2 = 16およびPzu3 = 14として規定されたことが認識できる。
【０１６１】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面120の下曲線124のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (26) (1-t) t2 + (48) t3 式(424a)
zL = 3 (-18) (1-t)2 t + 3 (-36) (1-t) t2 + (-41) t3 式(424b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線124について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 26およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -18、PzL2 = -36およびPzL3 = -41として規定された。
【０１６２】
例（4）の断面120では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線124は、上曲線123のz座標値よりも175%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123はx軸からさらに8mm離れて延び（すなわちΔzU = 12 - 4 = 8mm）、下曲線124はx軸からさらに20mm離れて延びる（すなわちΔzL = 31 - 11 = 20mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123および下曲線124はx軸からそれぞれさらに10mmおよび26mm離れて延びる。言い換えれば、断面110の曲線と同様に、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123は下曲線124よりも著しく平らである。
【０１６３】
上記で論じた表面113および114と同様に、上曲線および下曲線133および134を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表XIIは例（4）の断面130の一組のスプライン点座標を示す。この表において、すべてのスプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線133に関連し、zL座標は下曲線134に関連する。
【０１６４】
（表ＸＩＩ）例（4）の断面130のスプライン点
【０１６５】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面130の上曲線133のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (35) (1-t) t2 + (48) t3 式(433a)
zu = 3 (6) (1-t)2 t + 3 (9) (1-t) t2 + (5) t3 式(433b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線133について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 35およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 6、Pzu2 = 9およびPzu3 = 5として規定された。
【０１６６】
上記のように、この例（4）のクラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面130の下曲線134のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (40) (1-t) t2 + (48) t3 式(434a)
zL = 3 (-17) (1-t)2 t + 3 (-35) (1-t) t2 + (-37) t3 式(434b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線134について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 40およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -17、PzL2 = -35およびPzL3 = -37として規定された。
【０１６７】
例（4）の断面130では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線134は、上曲線133のz座標値よりも100%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線133はx軸から3mm離れて延びる（すなわちΔzU = 7 - 4 = 3mm）。下曲線134はx軸からさらに18mm離れて延びる（すなわちΔzL = 26 - 8 = 18mm)。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに3mmおよび24mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133は下曲線134よりも著しく平らである。
【０１６８】
さらに、この例（4）の態様において、断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面120（すなわち中心線から70度に向く断面）の曲線と比較する場合、上曲線が著しく異なる一方で、下曲線が非常に類似していることを認識できる。具体的には、上曲線113のz座標の値は、上曲線123のz座標の値と最大43%（上曲線123に対して）異なる。上曲線123は、上曲線113よりも著しく平らである。それぞれ断面110および120の下曲線114および124に関して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたってz座標の値は互いに10%未満乖離し、下曲線124は下曲線114よりもわずかに小さい。断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）のこの例（4）の態様の曲線を断面130（すなわち中心線から45度に向く断面）の曲線と比較する場合、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の下曲線134のz座標の値が断面110の下曲線114のz座標の値と、2mm〜4mmの範囲で異なるということが認識できる。したがって、例（4）の態様において、下曲線134の湾曲は下曲線114の湾曲と多少異なる。他方で、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の上曲線133のz座標の値と断面110の上曲線113のz座標の値との差が1mmの差から15mmの差に着実に増大するということが認識できる。言い換えれば、上曲線133の湾曲は上曲線113の湾曲と著しく乖離し、上曲線133は上曲線113よりも著しく平らである。
【０１６９】
本開示の利益を前提とした場合、断面110、120、130と同様に均整化される流線形領域100が、表I〜XIIによって規定される特定の断面110、120、130と同一の抗力減少の利益を実現するということは、当業者には明らかであろう。したがって、表I〜XIIに提示される断面110、120、130は、様々なサイズのクラブヘッドを収容するように拡大または縮小されうる。さらには、本開示の利益を前提とした場合、表I〜XIIによって規定される上曲線および下曲線と実質的に一致する上曲線および下曲線を有する流線形領域100も、表I〜XIIに提示される特定の上曲線および下曲線と同一の抗力減少の利益を概して実現するということは、当業者には明らかであろう。したがって、例えばz座標値は、表I〜XIIに提示されるz座標値と最大±5%、最大±10%、さらにはいくつかの場合では最大±15%異なりうる。
【０１７０】
以下でさらに詳細に記載するように、ドライバ用ゴルフクラブヘッドは、400cc以上の体積および0.90以上のクラブ幅対フェース長さ比を有しうる。ゴルフクラブヘッドは、打球面と、クラウンと、ソールと、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域とを含みうる。クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に、ホーゼル領域の自由端の少なくとも一部分は、隣接するクラウン面よりも上に延びうる。さらに、クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離は、ソールの最外点の水平突起とホーゼル領域との間の垂直距離よりも大きいことがある。
【０１７１】
さらに、以下でさらに詳細に記載するように、ゴルフクラブヘッドは、打球面と、クラウンと、ソールと、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域とを含みうる。ホーゼル領域は、実質的に平面状のホーゼル面を含みうる。ホーゼル面は、実質的に液滴形の輪郭を有しうる。
【０１７２】
さらには、以下でさらに詳細に記載するように、ゴルフクラブヘッドは、打球面、クラウン、ソール、およびホーゼル領域を含みうる。ホーゼル領域は、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された上端と、シャフトの縦軸に対して垂直であり、ホーゼル領域の上端に位置する第一の断面と、シャフトの縦軸に対して垂直であり、第一の断面から遠位に位置する第二の断面とを含みうる。第二の断面は第一の断面と異なりうる。第二の断面は、実質的に非対称な液滴形の断面を有しうる。第一の断面から第二の断面への移行部は、実質的に平面状の表面を含みうる。
【０１７３】
いくつかのさらなる局面にしたがって、ゴルフクラブヘッド14の例示的態様を図33〜図36に示す。図示するように、ゴルフクラブヘッド14はドライバまたは他のメタルウッドタイプクラブヘッドでありうる。図1に示すように、ゴルフクラブヘッド14をシャフト12に取り付けることによりゴルフクラブ10を形成することができる。縦軸12bは、近位端から遠位端までシャフト12の全長を下方に延びる。
【０１７４】
他の局面および他の態様に関して上記で論じたように、図33〜図36の例示的構造において、各クラブヘッド14は、公知の様式でシャフト12を収容するように構成されたホーゼルまたはソケット16においてシャフト12が取り付けられたボディ部材15を含む。ボディ部材15は、複数の部分、領域または表面を含む。上記で詳細に論じたように、ボディ部材15は、打球面17、クラウン18、トウ20、背面22、ヒール24、ホーゼル領域26およびソール28を含みうる。
【０１７５】
図37Aおよび図37Bを参照すると、図33〜図36のクラブヘッド14が、USGAにより規定される60度ライ角で示される（USGA, "Procedure for Measuring the Club Head Size of Wood Clubs, Revision 1.0, November 21, 2003"および"2010-2011, The Rules of Golf," Appendix II "Design of Clubs," 2009参照）。クラブヘッド14の「USGA中心線」は、フェーススクエアリングゲージがゼロを読み取る際のフェーススクエアリングゲージ上のインジケータと一致すると考えることができる。上記参考文献のUSGA手順により規定されるように、クラブヘッドの長さ（LH）は、トウの最外点からヒールの最外点に延びる。クラブヘッドの幅（BH）は、フェースの最外点から背面の最外点に延びる。トウの最外点を決定するための手順と同様に（但しここでは90度回転）、フェースおよび背面の最外点は、USGA 60度ライ角位置にあるクラブヘッドとシャフト12の縦軸に平行に伸びる垂直板との間の接触点として規定することができる。上記参考文献のUSGA手順により規定されるように、クラブヘッドの高さ（HH）は、クラウンの最上点からソールの最下点に延びる。「上」、「下」、「前」、「後」、「ヒール側」および「トウ側」という用語はいずれも、このクラブヘッド14がこのUSGA 60度ライ角に配置される際の、本クラブヘッド14に関連する視点を意味しうる。
【０１７６】
図33〜図36に示す態様において、ボディ部材15は一般に、伝統的なラウンドヘッド形状を有する。「ラウンドヘッド」という語句は、完全に円形のボディ部材15を意味せず、むしろ上および／または下から見て概してまたは実質的に円形の輪郭の周後縁22aを有するボディ部材15を意味すると認識すべきである。本開示において、ボディ部材15の周縁は、クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、垂線と接触するであろうボディ部材の部分である。後縁22aは、クラブヘッド14の後半部の周りに延びる、垂線と接触する周縁の部分である。当業者は、クラブヘッド14が、上および／または下から見て概してまたは実質的に正方形の輪郭の周後縁22aを有するボディ部材15を備えうるとさらに認識すべきである。そのとき、クラブヘッド14は「スクエアヘッド」として記述されよう。ボディ部材は、幾何学的な意味での真の正方形というわけではないが、より伝統的な円形のクラブヘッドに比べて実質的に正方形であると考えられよう。
【０１７７】
特定の局面にしたがって、クラブヘッド14は、ユーザのバックスイングの終わりからダウンスイングを経るユーザのゴルフスイングの間のクラブヘッド14に対する全抗力を減少させるための、一つまたは複数の抗力減少構造を含みうる。抗力減少構造は、衝突点においてだけでなく、ユーザのゴルフスイングのダウンスイング全体の間に、またはユーザのダウンスイングの相当な部分の間に、抗力の減少を与えるように構成されうる。
【０１７８】
第一に、上記で論じたように、打球面17はプレーヤのダウンスイングの過程全体にわたってスイングを先導することはない。理想的には、打球面17は、ゴルフボールとの衝突点においてのみスイングを先導し、すなわち理想的には、打球面17は、衝突点においてクラブヘッド14の移動（およびゴルフボールの飛行）の方向に対し実質的に垂直である。しかしプレーヤのバックスイングの間およびプレーヤのダウンスイングの間に、プレーヤの手は、ヨーが導入されるようにゴルフクラブ10をひねり、これによって打球面17をその衝突時の場所から離れる方に回転させることが知られている。衝突点での打球面17の向きを0°と考えると、バックスイングの間に、打球面はユーザから離れてトウ20および背面22に向かって最大90°（またはそれ以上）のヨーまでねじれ、その地点でヒール24がクラブヘッド14の前縁となる。
【０１７９】
第二に、プレーヤのダウンスイングの過程にわたって作用する空気力学的境界層現象が、抗力によるクラブスピードの減少を引き起こしうることが注目されうる。プレーヤのダウンスイングの間に、クラブヘッドの表面の上を流れる境界層の空気圧およびエネルギーは、空気がクラブヘッドの全長を移動するに従って増大する傾向にある。境界層の空気圧およびエネルギーが大きくなるほど、境界層がクラブヘッド14から分離され、これによってクラブヘッドの背後に低圧分離ゾーンが作り出される可能性が高くなる。分離ゾーンが大きいほど抗力が大きくなる。したがって特定の局面にしたがって、境界層の空気圧およびエネルギーを減少させ、これによって境界層とクラブヘッドの表面との比較的長距離にわたる接触を維持し、かつ分離ゾーンのサイズを減少させるように、抗力減少構造を設計することができる。さらに特定の局面にしたがって、可能な最大距離にわたってクラブヘッドの表面の上で層流を維持するように、抗力減少構造を設計することができる。層流によってクラブヘッド表面上での摩擦による抗力の低下が生じることから、クラブヘッドの表面全体上で層流気流を維持することが最も望ましいことがある。クラブヘッドの表面からの境界層流の分離を遅くすることによって、後続領域内の分離ゾーンのサイズが減少し、低圧後続領域による対応する抗力が減少する。
【０１８０】
一般に、クラブヘッド14の後縁において分離ゾーンのサイズを最小化すること、すなわちできるだけ長く境界層気流を維持することで最小の抗力が生じると予想される。さらに、プレーヤのダウンスイングの間にクラブヘッドが向きを変える際にクラブヘッドの上の境界層の範囲を最大化することで、クラブヘッドスピードの増大が生じるとも予想される。したがって、以下でさらに詳細に説明するいくつかの例示的な抗力減少構造は、打球面17が一般にスイングを先導する際に、すなわち、空気がクラブヘッド14の上を打球面17から背面22に向かって流れる際に、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面上に境界層気流を維持するために設けることができる。さらには、以下でさらに詳細に説明するいくつかの例示的な抗力減少構造は、ヒール24が概してスイングを先導する際に、すなわち、空気がクラブヘッド14の上をヒール24からトウ20に向かって流れる際に、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面上に境界層気流を維持する様々な手段を提供することができると予想される。そのうえ、以下でさらに詳細に説明するいくつかの例示的な抗力減少構造は、ホーゼル領域26が一般にスイングを先導する際に、すなわち、空気がクラブヘッド14の上をホーゼル領域26からトウ20および／または背面22に向かって流れる際に、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面上に境界層気流を維持する様々な手段を提供することができると予想される。本明細書に開示される例示的な抗力減少構造は、単独または組み合わせでクラブヘッド14に組み込むことができ、クラブヘッド14のあらゆるすべての態様に適用可能である。
【０１８１】
本開示の特定の局面にしたがって、ボディ部材15は、同様の体積を有する他のクラブヘッドに比べて概して「平坦化」されうる。言い換えれば、クラブヘッドの高さ（HH）は、同様の体積および輪郭を有するクラブの高さ未満でありうる。したがって、420cc〜470ccの範囲の体積を有する「ラウンドヘッド」ドライバ（または他のメタルウッドタイプクラブヘッド）は、0.110〜0.120の範囲のクラブヘッド高さ対体積比を有しうる。非限定的な例として、445ccの体積を有する「ラウンドヘッド」タイプクラブヘッドは、53mmのクラブ高さを有しうるものであり、これによって0.119のクラブヘッド高さ対体積比を提示する。同様に、420cc〜470ccの範囲の体積を有する「スクエアヘッド」ドライバ（または他のメタルウッドタイプクラブヘッド）は、0.105〜0.115の範囲のクラブヘッド高さ対体積比を有しうる。したがって、非限定的な例として、456ccの体積を有する「スクエアヘッド」タイプクラブヘッドは、52mmのクラブ高さを有しうるものであり、これにより0.114のクラブヘッド高さ対体積比を与える。
【０１８２】
あるいは、クラブヘッドの「平坦化」は、クラブヘッドの高さ（HH）対クラブヘッドの長さ（LH）の比として表すことができる。したがって、420cc〜470ccの範囲の体積を有する「ラウンドヘッド」タイプドライバ（または他のメタルウッドタイプクラブヘッド）は、0.44〜0.50の範囲のクラブヘッド高さ対長さ比を有しうる。非限定的な例として、445ccの体積を有する「ラウンドヘッド」タイプクラブヘッドにおいて、クラブ長さ（LH）は117mmであってもよく、クラブ高さ（HH）は53mm以下であってもよく、これによって0.453のクラブヘッド高さ対長さ比を与える。同様に、420cc〜470ccの範囲の体積を有する「スクエアヘッド」タイプドライバ（または他のメタルウッドタイプクラブヘッド）は、0.42〜0.48の範囲のクラブヘッド高さ対長さ比を有しうる。非限定的な例として、456ccの体積を有する「スクエアヘッド」タイプクラブヘッドにおいて、クラブ長さ（LH）は124mmであってもよく、クラブ高さ（HH）は53mm以下であってもよく、これによって0.427のクラブヘッド高さ対長さ比を与える。
【０１８３】
本開示の局面にしたがって、ボディ部材15は、同様の体積を有する他のクラブヘッドに比べて概して「細長い」ことがある。言い換えれば、クラブヘッドの幅（BH）は、同様の体積および輪郭を有するクラブの幅を超えることがある。したがって、420cc〜470ccの範囲の体積を有するドライバまたは他のメタルウッドタイプクラブヘッドは、0.260〜0.275の範囲のクラブヘッド幅対体積比を有しうる。非限定的な例として、445ccの体積を有するクラブヘッドは、119mmのクラブ幅を有しうるものであり、これにより0.267のクラブヘッド幅対体積比を与える。
【０１８４】
あるいは、クラブヘッドの「細長さ」は、クラブヘッドの幅（BH）対クラブヘッドの長さ（LH）の比として表すことができる。したがって、420cc〜470ccの範囲の体積を有するドライバまたは他のメタルウッドタイプクラブヘッドは、0.97〜1.02の範囲のクラブヘッド幅対長さ比を有しうる。非限定的な例として、445ccの体積を有するクラブヘッドにおいて、クラブ幅（BH）は118mmであってもよく、クラブ長さ（LH）は119mmであってもよく、これによって0.99のクラブヘッド幅対長さ比を与える。
【０１８５】
同一の体積を有するクラブヘッドに対してクラブヘッドを「平坦化すること」および「細長くすること」は、改善された慣性モーメント（MOI）特性を有する、より流線形のクラブヘッドを可能にすると予想される。したがって、例えば、図37Aおよび図37Bを参照すると、クラブヘッドの重心に関連する垂直軸（z）の周りの慣性モーメント（Izz）は、スクエアヘッドタイプクラブヘッドについて3100g-cm2超、3200g-cm2超、さらには3300g-cm2超でありうると予想される。さらに、クラブヘッドの重心に関連する水平軸（x）の周りの慣性モーメント（Ixx）は、スクエアヘッドタイプクラブヘッドについて5250g-cm2超、5350g-cm2超、さらには5450g-cm2超でありうると予想される。垂直（z）軸および水平（x）軸は、60°ライ角位置にあるクラブヘッドを用いて規定される。
【０１８６】
再度図33〜図36を参照すると、特定の局面にしたがって、クラウン18は、平滑曲線状の表面を有しうる。非限定的な例として、クラウン18の曲線状の表面は凸曲線状でありうる。凸形にとどまりながら湾曲は増大および／または減少しうる。さらに、クラウン18の平滑曲線状の表面は、複合曲線状の表面でありうる。言い換えれば、クラウン18の曲線状の表面は、凸曲線状の部分および凹曲線状の部分の両方を含みうる。平滑曲線状になるには、凸曲線状の部分と凹曲線状の部分との間の移行が、急峻な変化または角なしに徐々に起こるはずである。したがってクラウン18の表面は、湾曲内に急峻な変化を含まないことがある。
【０１８７】
あるいは特定の他の態様にしたがって、クラウン18は平滑曲線状である必要はない。そこでこれらの態様にしたがって、クラウン18は、表面の一つの部分から表面の別の部分への相対的に急峻な移行部を特徴としてもよい。
【０１８８】
同様に特定の態様にしたがって、ソール28も平滑曲線状の表面を有しうる。非限定的な例として、ソール28の曲線状の表面は凸曲線状でありうる。凸形にとどまりながら湾曲は増大および／または減少しうる。さらにクラウン18と同様に、ソール28の平滑曲線状の表面は、複合曲線状の表面であってもよい。あるいは特定の態様にしたがって、ソール28は平滑曲線状である必要はない。そこでこれらの態様にしたがって、ソール28は、表面の一つの部分から表面の別の部分への相対的に急峻な移行部を特徴としてもよい。さらに他の態様にしたがって、ソール28は、非限定的な例としてチャネル、ディフューザ、リッジ、フィン、ディンプリングなどの特定の特徴も備えうる。
【０１８９】
いくつかの局面にしたがって、かつ図33〜図36およびここでやはり図38を参照すると、抗力減少構造123を少なくとも部分的にボディ部材15の周囲に設けることができる。特定の局面にしたがって、抗力減少構造123を、ボディ部材15の後縁22aの輪郭に概して従う、相対的に幅広く浅い溝またはチャネル129として形成することができる。いくつかの局面において、チャネル129は、クラウン18の表面の湾曲からソール28の表面の湾曲を、ボディ部材15の後縁22aの近傍において本質的に分離または分断する。言い換えれば、後縁22aの近傍におけるソール28の表面の湾曲特性は、後縁22aの近傍におけるクラウン18の表面に作られる湾曲特性を考慮せずに作ることができる。これは、クラウン18および／またはソール28の表面を形づくり、かつ空気力学的特徴を組み込むかまたは作る際に、より大きな柔軟性をクラブヘッドデザイナーに与える。
【０１９０】
したがって、例えば特定の態様にしたがって、抗力減少構造123を、後縁22aに隣接して存在するチャネル129として設けることができる。いくつかの態様にしたがって、チャネル129は、後縁22aの範囲全体に沿って延びる必要はなく、背面22の後縁22aの長さに沿って部分的にのみ延びてもよい。他の態様にしたがって、チャネル129は少なくとも部分的にヒール24に沿って延びうる。別の例として、チャネル129は少なくとも部分的にトウ20に沿って延びうる。あるいは、図33〜図36の態様に示すように、チャネル129は、ヒール24の後方部分に沿って、背面22を横切って、およびトウ20の長さ全体に沿って延びうる。図33および図35を参照すると、この特定の態様において、クラブヘッドを正面から見る際に、チャネル129が見える。いくつかの局面において、チャネル129はカムバック特徴23として機能しうる。
【０１９１】
さらには他の局面にしたがって、チャネル129は連続的または非連続的でありえ、チャネルの深さ（DC）は変動しうるものであり、かつ／またはチャネルの高さ（HC）は変動しうる（例えば図38参照）。したがって、非限定的な例として、チャネル129の深さ（DC）および高さ（HC）の一方または両方は、チャネル129がクラブヘッド14の周囲表面に円滑に合流可能となるように、チャネル129の一端または両端において徐々に減少しうる。場合によって、チャネル129は先細り状になる端部を含みうる。例えば、チャネルはホーゼル領域26に近づくに従って先細り状になりうる（例えば図34参照）。
【０１９２】
チャネル129は、平らな表面または内側の角を含まないように、平滑な凹所として形成されうる。あるいは、図示しないが、チャネル129は、長方形もしくは台形または他の（規則的もしくは不規則な）多角形型の断面を伴って形成されうる。
【０１９３】
チャネル129の最大高さ（HC）は約5mm〜約30mm、約10mm〜約25mm、約10mm〜約20mm、さらには約5mm〜約15mmの範囲でありうる。チャネル129の最大深さ（DC）は約2mm〜約10mm、約2mm〜約8mm、約2mm〜約6mm、さらには約2mm〜約4mmの範囲でありうる。したがって、チャネル129の最大深さ（DC）は10mm以下、または8mm以下、6mm以下、4mm以下、さらには2mm以下でありうる。
【０１９４】
上記で論じたように、ゴルファーのダウンスイングの相当な部分の間、ヒール24および／またはホーゼル領域26がスイングを先導しうる。ダウンスイングのこれらの部分の間、トウ20、トウ20の一部分、トウ20と背面22との交点、背面22の一部分、および／または背面22のいずれかが、クラブヘッド14の下流端または後端（クラブヘッドの上を流れる空気の方向に対して）を形成する。したがってカムバック特徴23が、クラブヘッド14のトウ20に沿って、トウ20と背面22との交点において、および／または背面22に沿って配置される場合、これらの部分のダウンスイングの間に乱流境界層を減少させ、したがって乱流による抗力を減少させると予想されうる。
【０１９５】
さらに、ゴルフボールとの衝突前の最終約20°のゴルファーのダウンスイングの間、打球面17がスイングを先導し始める際に、クラブヘッド14の背面22は気流の下流方向と並ぶようになる。したがってカムバック特徴23は、クラブヘッド14の背面22に沿って配置される際に、最終約20°のゴルファーのダウンスイングの間に最も著しく乱流による抗力を減少させると予想される。
【０１９６】
ゴルファーのダウンスイングの相当な部分の間に、ホーゼル領域26は、クラブヘッド14の上を流れる空気の方向に対するクラブヘッド14の前縁またはその近傍に存在しうる。空気力学的に効率的なクラブヘッド14を提供するために、ホーゼル領域26、およびヒール24の特定の部分は、気流がこれらの先導表面の上を円滑に流れることを可能にするはずである。しかし、ホーゼル領域26において、ボディ部材14上の気流に対して本質的に垂直にボディ部材14から延びるシャフト12が、ホーゼル領域28の上の流れを中断させる。一般にシャフト12は、それ自体の抗力を作り出す円柱体である。さらには、シャフト12の抗力効果は、ホーゼル領域26におけるクラブヘッド14の抗力効果と相互作用しうるものであり、これによってさらなる干渉抗力が作り出される。したがって、ソケット16に隣接し、かつそこから延びシャフト12に隣接するホーゼル領域26において、気流がホーゼル領域26それ自体の周りおよび上を流れるだけでなく、シャフト12の周りを流れ、シャフト12とホーゼル領域26との接合部を過ぎて流れ、その後クラウン18を横切って流れる際に、気流の中断を最小化し、これによって乱流後流の形成を減少させるように設計された表面を有することが望ましい。
【０１９７】
したがって、本開示のさらに他の局面にしたがって、かつ例えば図33〜図36および図39Aを参照すると、抗力減少構造200を、ホーゼル領域26内の空気力学的に形づくられたホーゼル面220として設けることができる。図33〜図36に示すように、空気力学的に形づくられたホーゼル面220は、ホーゼル領域26の自由端の限界を定めることができる。言い換えれば、ホーゼル面220は、シャフト12がそこから延びるホーゼル領域26の表面を形成しうる。図7に最もよく示すように、この態様において、ソケット16は内部ソケット16aである。したがって、シャフト12がクラブヘッド14に取り付けられていない場合、ホーゼル面220を超えて延びるものはない。この議論において、シャフト12は、ソケット16へのシャフト12の取り付けを支援するシャフトアダプタまたはフェルールを例えば含みうる。
【０１９８】
図39Aに示すように、特定の局面にしたがって、ホーゼル面220は細長くてもよい。具体的には、ホーゼル面220は、第一の端部222から第二の端部224に延びる伸長軸（Ah）を有しうるものであり、伸長軸に沿ったホーゼル面220の長さ（Lh）は、ホーゼル面220の他の寸法よりも大きい。ホーゼル面220の長さLhは15mm〜40mm、20mm〜35mm、さらには25mm〜30mmの範囲でありうる。20mmを超える長さLhが好ましいことがある。ホーゼル面220の幅（Wh）は、伸長軸Ahに対し垂直に測定される最大寸法として定義されうる。ホーゼル面220の幅Whは10mm〜20mm、12mm〜18mm、さらには13mm〜16mmの範囲でありうる。15mm未満の幅Whが好ましいことがある。
【０１９９】
非限定的な例として、ホーゼル面220は、実質的に液滴状の形状を有しうる。例えば、表面の第一の端部はゆるやかな円形状の輪郭を有しうるものであり、表面の第二の端部はより細長く流線形または先細り状の輪郭を有しうる。さらに、ホーゼル面220は、非対称な実質的に液滴状の形状を有しうる。例えば、第一の端部から第二の端部に延びるホーゼル面220の一方の側面は、凹曲線状の輪郭を有しうるものであり、ホーゼル面220の他方の反対側面は、より凹曲線状でない輪郭、実質的にまっすぐな輪郭、さらには凸曲線状の輪郭を有しうる。したがって非限定的な例として、ホーゼル面220は、アーモンド状の形状、翼形状の形状、ペーズリー状の形状などを有しうる。
【０２００】
図39Aに示す態様において、ホーゼル面220の最前方部分は、ゆるやかな円形状の輪郭220aを伴って形成される。ソケット16aは、ホーゼル面220のこの最前方部分内に少なくとも部分的に位置している。したがって、この態様に示すように、ソケット16aはホーゼル面220内を中心とする必要はなく、オフセンターに移動してもよい。表面220の最後方部分は、細長くわずかに先細り状の輪郭220bを伴って形成される。この細長くわずかに先細り状の部分は、ソケット16aの後方に位置している。さらに、この特定の態様において、表面220は、ソケット16aのヒール側の凹曲線状の輪郭220c、およびソケット16aのトウ側の相対的に平らな輪郭220dを伴って形成される。
【０２０１】
図40A〜図40Cに示すように、図39Aに示すホーゼル面220の輪郭は、クラブヘッド14が気流に対して様々なヨー角のいずれかに向く際に、気流がホーゼル領域26、およびシャフト12の遠位端の上および周りを最小限の中断で円滑に流れることを可能にすると予想される。したがって、ホーゼル面は、ダウンスイングの過程にわたる抗力を、クラブヘッド14の上を流れる気流の角度が変化する際に最小化するように意図される。図40A〜図40Cにおいてホーゼル面220の上を流れる気流を示す矢印は、概念を示すことのみが目的であり、実験データまたは測定データを示すように意図されていない。
【０２０２】
特定の局面にしたがって、ホーゼル面220の伸長軸Ahの向きは、上記で論じたUSGA手順に従ってフェーススクエアリングゲージがゼロを読み取る際に、クラブヘッド14の中心線に実質的に平行、すなわちフェーススクエアリングゲージ上のインジケータに実質的に平行でありうる。他の局面にしたがって、ホーゼル面220の伸長軸Ahの向きは、中心線から0度〜30度の角度（θ）でありうる。図39Aに示すように、伸長軸Ahは、平行線から中心線までの10度〜20度の角度θ、例えば15度の角度に向くことがある。
【０２０３】
さらに、図39Aをさらに参照すると、ヒール24において、カムバック特徴23の先細り状端部からホーゼル領域26まで、翼形状表面25、すなわち、翼形の先導表面として一般に形づくられる表面を有する流線形領域100を設けることができる。特に、ヒール24の翼形状表面25はクラウン18内に円滑かつ徐々に移行しうる。さらに、ヒール24の翼形状表面25はソール28内に円滑かつ徐々に移行しうる。さらには、ヒール24の翼形状表面25はホーゼル領域26内に円滑かつ徐々に移行しうる。特定の局面のそのような翼形状表面25は、先に詳細に記載した通りである。
【０２０４】
図39Bを参照すると、代替態様において、面取り部または他の交差特徴225は、ヒール24およびクラウン18が相接する場所を区画しうる。例えば、ヒール24の概して垂直な凸面は、クラウン18の概して水平な凸面と集合、合流または交差しうるものであり、これによって、交点を規定する面取り部、わずかに平坦化した部分、縁部、線、または他の交差特徴225を視覚的に観察するかまたは触覚的に感知することができる。言い換えれば、交差特徴225は、ヒール24の概して垂直な表面とクラウン18の概して水平な表面とを区別または区画しうる。特定の例示的態様において、伸長軸Ahの後方端224と概して一致しうる、ホーゼル面220の最後方点（P）は、交差特徴225の終点とも一致しうる。
【０２０５】
図33〜図36および図37Aに示す態様を再度参照すると、ホーゼル面220は実質的に平面状または平らでありうる。したがって、ソケット16aから延びるシャフト12の遠位端の周りを流れる気流は、実質的に平らなホーゼル面220の上を流れる。特定の態様において、実質的に平らなホーゼル面220は、非常にわずかな凸形または非常にわずかな凹形の輪郭を有しうる。
【０２０６】
特定の局面にしたがって、ホーゼル面220は実質的に平面状でありうるというだけでなく、ホーゼル面220はまた概して、シャフト12の縦軸12bに対し実質的に垂直に向いてもよい。したがって、例えば、図41Aに最もよく示すように、ホーゼル面220は、縦軸12bに対する90度の角度に対応する、水平線（USGA 60度ライ角に対して）から最大30度のロール角に向くことがある。ダウンスイングの過程の間、クラブヘッド14に対する気流の向きは、例えばUSGA 60度ライ角から5度、10度、15度、20度、さらには25度のロール角でありうる。クラブヘッド14の特定の態様において、ダウンスイングの比較的高スピードの部分の間のクラブヘッドのロール角の向きに対応する向きをホーゼル面220が備えることが有利でありうる。例えば、図41Bを参照すると、ホーゼル面220を水平線に対して20度のロール角に向けることによって、ダウンスイングの過程全体にわたってホーゼル領域26を過ぎて流れる空気による抗力の最適な減少を与えることができる。図41Cに示すように、別の非限定的な例として、ホーゼル面220を水平線に対して10度のロール角に向けることが有利でありうる。図41A〜図41Cにおいてクラブヘッド14の上を流れる気流を示す矢印は、概念を示すことのみが目的であり、実験データまたは測定データを示すように意図されていない。
【０２０７】
さらに他の局面にしたがって、ホーゼル領域26は低い輪郭を有しうる。例えば、図42Aに示す特定の態様において、ホーゼル領域26は、クラウン18の最上面よりも上に延びず、むしろ高さ寸法（HH）内に存在する。言い換えれば、クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に（USGAの定義参照）、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離（すなわち高さ寸法HH）は、ソールの水平突起とホーゼルとの間の垂直距離（すなわち図42Aに示すホーゼル高さ寸法（Hh））以上である。HHとHhとの間の差は0mm〜15mmの範囲でありうる。特定の態様にしたがって、HHとHhとの間の差は2mm超、3mm超、5mm超、7mm超、さらには10mm超でありうる。
【０２０８】
さらに、いくつかの局面にしたがって、かつ図42Aの態様にさらに示すように、クラウンの最外点とホーゼル面220のトウ側縁部220dとの間には、ディップまたはサドル18aがクラウン面18内に形成されうる。したがって、この態様において、ホーゼル面220のトウ側縁部220dは、クラウン18の最外点よりも上に延びることはないが、クラブヘッド14が60度ライ角位置にある際にクラウン18の隣接面よりも上に延びることがある。したがって、空気は、ホーゼル面220の上を流れた後にクラウン18上に流れることから、この移行領域の上を流れる際にディップ18a（またはサドル）に遭遇しうる。ディップ18aは、平滑な凹面として形成されうる。クラウン18の最外点から測定されるこのディップ18aの深さΔcは、1mm〜20mm、1mm〜15mm、1mm〜10mm、さらには1mm〜5mmの範囲でありうる。特定の態様にしたがって、ホーゼル面220のトウ側縁部220dから測定されるディップ18aの深さΔhは、0.5mm〜2mm、1mm〜3mm、さらには1mm〜5mmの範囲でありうる。
【０２０９】
再度図39Bを参照すると、場合によって、ホーゼル面220とクラウン18との間の移行領域は、ホーゼル面220のトウ側縁部220dの長さの大部分に沿って延びる浅いフィレット226を含みうる。いくつかの態様において、フィレット226の少なくとも一部分は、（クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に）ホーゼル面220のトウ側縁部220dと同一の高さである実質的に水平な表面を形成しうる。したがって、ホーゼル領域26の低い輪郭と、ホーゼル面220からクラウン18への平滑な移行フィレット226とによって、気流がホーゼル面220を離れる際の乱れが最小化されうるかまたは減少しうることになり、したがってクラブヘッド14の表面からの気流のあらゆる分離が遅くなると予想される。
【０２１０】
特定の他の局面にしたがって、ホーゼル領域26はより高い輪郭を有しうる。例えば、図42Bに示す特定の態様において、ホーゼル領域26の少なくとも一部分は、クラウン18の最上面よりも上に延びる。言い換えれば、クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に（USGAの定義参照）、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離（すなわち高さ寸法HH）は、ソールの水平突起とホーゼルとの間の垂直距離（すなわち図42Bに示すホーゼル高さ寸法（Hh））未満である。HhとHHとの間の差は1mm〜15mmの範囲でありうる。特定の態様にしたがって、HhとHHとの間の差は1mm〜10mmの範囲でありうる。他の非限定的な例として、HhとHHとの間の差は2mm超、5mm超、または7mm超でありうる。
【０２１１】
さらに、いくつかの局面にしたがって、かつ図42Bの態様にさらに示すように、クラウンの最外点とホーゼル面220のトウ側縁部220dとの間には、ディップまたはサドル18aがクラウン面18内に形成されうる。クラウン18の最外点から測定されるこのディップ18aの深さΔcは、1mm〜15mm、1mm〜10mm、さらには1mm〜5mmの範囲でありうる。この特定の態様において、ホーゼル面220のトウ側縁部220dから測定されるディップ18aの深さΔhは、HhとHHとの間の差よりも大きい。したがって、例えば、ホーゼル面220のトウ側縁部220dから測定されるディップ18aの深さΔhは、5mm超、10mm超、さらには15mm超でありうる。
【０２１２】
あるいは、特定の局面にしたがって、かつ図43および図44の態様に示すように、ホーゼル面220は、シャフト12の遠位端を収容するためのソケット16bを有する隆起ホーゼル延伸部19の周りに延びる実質的に平らなまたは平面状のプラットフォーム240を形成しうる。したがって、この態様において、空気力学的に形づくられたホーゼル面220は、ホーゼル延伸部19が表面220を超えて延びるという点で、ホーゼル領域26の自由端の限界を定めない。しかし、先に記載のホーゼル面220のすべての他の特性がプラットフォーム240に適用されうる。したがって、非限定的な例として、プラットフォーム240は、ホーゼル領域26の自由端の限界を定めるホーゼル面220に関して上記で詳細に提示される寸法、向き、形状、および低いまたは高い輪郭を有しうる（例えば図33〜図36参照）。
【０２１３】
非限定的な例として、図43および図44の態様において、隆起したホーゼル延伸部19は、ホーゼル表面220よりも少なくとも1mm上に延びうる。場合によって、隆起したホーゼル延伸部19は、ホーゼル表面220よりも最大10mm上に延びうる。通常、ホーゼル延伸部19は円状の断面を有する。例えば、図43および図44のホーゼル延伸部19は、概して円柱状の形状を有する。他の長さおよび非円状の断面が好適であることがある。
【０２１４】
さらに、いくつかの態様において、実質的に平らなプラットフォーム240は、ホーゼル延伸部19のすぐ周囲に延びるフィレット形の移行領域（または他のわずかに隆起した移行部分）も含みうる。
【０２１５】
このように、様々な態様の基本的な新規特徴を示し、説明し、指摘してきたが、例示される装置の形態および詳細ならびにそれらの操作の様々な省略、置換および変更を、当業者が本発明の真意および範囲を逸脱することなく行うことができると理解されよう。例えば、同一の結果を実現するために実質的に同一の機能を実質的に同一の方法で行う要素および／または工程のすべての組み合わせが本発明の範囲内であることが明確に意図されている。記載される一つの態様から別の態様への要素の置換も完全に意図および想定される。したがって、本明細書に添付される特許請求の範囲の範囲による指示によってのみ限定されることが意図される。
【技術分野】
【０００１】
本出願は、2010年11月12日出願の、「Golf Club Assembly and Golf Club With Aerodynamic Hosel」と題され、Robert Boydらを発明者として指名する、米国特許出願第12/945,437号の優先権を主張するものであり、米国特許出願第12/945,437号は、2010年1月27日出願の仮出願第61/298,742号の優先権の恩典を主張する2010年5月13日出願の米国特許出願第12/779,669号の部分継続である。これらの以前の出願はそれぞれ参照によりその全体が組み入れられる。
【０００２】
分野
本発明の局面は、概して、ゴルフクラブおよびゴルフクラブヘッド、特に空力学的特徴を有するゴルフクラブおよびゴルフクラブヘッドに関する。
【背景技術】
【０００３】
背景
ゴルフクラブによって打たれる際にゴルフボールが移動する距離は、ゴルフボールとの衝突点でのクラブヘッド速度によって大部分が決定される。一方、クラブヘッド速度は、特に最近の典型的ドライバの大きいクラブヘッドサイズを前提とした場合、クラブヘッドと関係する風の抵抗または抗力によって影響されうる。特に、ドライバ、フェアウェイウッド、またはメタルウッドのクラブヘッドは、そのスイング軌道中に著しい空気力学的抗力を経験する。クラブヘッドが経験する抗力は、減少したクラブヘッド速度を導き、したがってゴルフボールを打った後の減少した移動距離を導く。
【０００４】
空気は、気流方向に略平行で、ゴルフクラブヘッドの表面の上のゴルフクラブヘッドの弾道とは反対側の方向に流れる。抗力に影響する重要な要因は、気流の境界層の挙動である。「境界層」とは、クラブヘッドの運動中にその表面に非常に近接して存在する薄い空気層のことである。気流は、表面の上を動く際に、増大する圧力に遭遇する。この圧力増大は、気流を減速および失速させることから「逆圧力勾配」と呼ばれる。圧力が増大し続けると、気流は、減速を続けた後速度ゼロとなり、その時点で表面から分離する。気流はクラブヘッドの表面を抱え込んだ後、気流境界層における失速によって表面から分離する。表面からの気流の分離は、クラブヘッドの背後（すなわち、クラブヘッドの上を流れる空気の方向に対して規定される後縁）における低圧分離領域を生じさせる。この低圧分離領域は抗力を作り出す。分離領域が大きいほど圧力抗力が大きくなる。
【０００５】
低圧分離領域のサイズを減少させるかまたは最小化する一つの方法は、層流をできるだけ長く維持することでクラブ表面からの層気流の分離を遅らせるかまたは無くす、流線形の形態を設けることによる方法である。
【０００６】
衝突点においてだけではなく衝突点より前のダウンスイング全体の間においてもクラブヘッドの抗力を減少させることで、ゴルフボールの改善されたクラブヘッド速度および増大した移動距離が生じるであろう。ゴルファーのスイングを分析する際には、クラブヘッドのヒール／ホーゼル領域がダウンスイングの相当な部分の間のスイングを先導すること、およびゴルフボールとの衝突点（またはその直前）においては打球面のみがスイングを先導することに留意した。「スイングを先導する」という語句は、スイング弾道の方向に直面するクラブヘッドの部分を記述するように意図されている。議論において、ゴルフクラブおよびゴルフクラブヘッドは、打球面がスイングを先導する際の0°の向き、すなわち衝突点にあると考える。ダウンスイングの間に、ゴルフクラブが、ゴルフボールとの衝突点の前の90°のダウンスイングの間にそのシャフトの縦軸の周りで約90°以上回転しうることに留意した。
【０００７】
ダウンスイングのこの最終90°部分の間、クラブヘッドは約65マイル毎時（mph）〜100mph超、一部のプロフェッショナルゴルファーの場合は140mphの高速まで加速しうる。さらに、クラブヘッドの速度が増大するに従って、クラブヘッドに作用する抗力も通常増大する。したがって、ダウンスイングのこの最終90°部分の間、クラブヘッドが100mph以上の速度で移動するに従って、クラブヘッドに作用する抗力はクラブヘッドの任意のさらなる加速を著しく遅延させる可能性がある。
【０００８】
実際、ダウンスイングのコースの間に、ヨー角が変化するだけでなく、ピッチおよびロール角も（ヨー角ほどではないにしても）変化する。従って、衝突点でのヘッドの抗力を減少させるように設計されたかまたはスイングを先導するクラブフェースの視点から設計されたクラブヘッドは、スイングサイクルの他のフェーズの間、例えばクラブヘッドのヒール／ホーゼル領域がダウンスイングを先導している際に、抗力を減少させるようには十分機能しないことがある。
【０００９】
先行する公知の装置に固有の困難の一部または全部を減少させるかまたは克服するゴルフクラブヘッドを提供することが望ましいであろう。本発明の以下の開示、および特定の態様の詳細な説明を考慮すれば、特定の利点は、当業者、すなわち本技術分野において精通しているかまたは経験がある者には明らかであろう。
【発明の概要】
【００１０】
概要
本発明の原理を使用して、改善された空気力学的性能を有するゴルフクラブヘッドを提供することができる。第一の局面にしたがって、ゴルフクラブヘッドは、ボディ部材上に一つまたは複数の抗力減少構造を含む。抗力減少構造は、バックスイングの終わりからダウンスイングを経るゴルフスイングの間にボディ部材の抗力を減少させると予想される。
【００１１】
さらなる局面にしたがって、ゴルフクラブは、シャフト、およびシャフトの遠位端に固定されたクラブヘッドを含む。クラブヘッドは、打球面、クラウン、ソール、およびホーゼル領域を含みうる。ホーゼル領域は、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有しうる。クラブヘッドは、一つまたは複数の抗力減少構造を含みうる。
【００１２】
したがって、特定の局面にしたがって、クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離は、ソールの最外点の水平突起とホーゼル領域との間の垂直距離よりも大きいことがある。
【００１３】
いくつかの局面にしたがって、ホーゼル領域の自由端は、実質的に平面状のホーゼル面を有しうる。
【００１４】
場合によって、ホーゼル面は、シャフトの縦軸に対し実質的に垂直に向くことがある。
【００１５】
他の局面にしたがって、ホーゼル面は非円状の輪郭を有しうるものであり、ホーゼル面の非円状の輪郭は非対称な液滴状の輪郭でありうる。さらに、非対称な液滴状の輪郭は、ホーゼル面のトウ側よりもホーゼル面のヒール側において大きく曲がっていることがある。
【００１６】
特定のさらなる局面にしたがって、クラブヘッドは、少なくとも部分的に後縁周に沿って延びるチャネルを含みうる。さらに、チャネルは少なくとも部分的にトウ縁周に沿って延びうる。
【００１７】
本明細書に開示される、一つまたは複数の抗力減少構造を有するゴルフクラブヘッドを提供することにより、プレーヤのダウンスイングの間のゴルフクラブヘッドに対する全抗力が減少しうると予想される。抗力の減少が、クラブヘッドで打った後のゴルフボールのクラブヘッドスピードの増大、したがって移動距離の増大を導くことから、このことは有利である。
【００１８】
本明細書に開示されるこれらのおよびさらなる特徴および利点は、特定の態様の以下の詳細な開示からさらに理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１Ａ】溝がそのクラブヘッド内に形成された例示的局面のゴルフクラブの斜視図である。
【図１Ｂ】配向軸が設けられた図1Aのクラブヘッドの拡大図である。
【図２】図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの側面斜視図である。
【図３】図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの背面立面図である。
【図４】クラブヘッドのヒール側から見た図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの側面立面図である。
【図５】図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドのソールの平面図である。
【図６】図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの下面斜視図である。
【図７】クラブヘッドのトウ側から見た図1Aのゴルフクラブのクラブヘッドの代替態様の側面立面図である。
【図８】図7のクラブヘッドの背面立面図である。
【図９】クラブヘッドのヒール側から見た図7のクラブヘッドの側面立面図である。
【図１０】図7のクラブヘッドの下面斜視図である。
【図１１】典型的なゴルファーのダウンスイングの模式的時間経過正面図である。
【図１２】図12Aはヨーを示すクラブヘッドの上平面図である。図12Bはピッチを示すクラブヘッドのヒール側立面図である。図12Cはロールを示すクラブヘッドの正面立面図である。
【図１３】典型的ダウンスイングの間のクラブヘッドの位置の関数としての各ヨー角、ピッチ角およびロール角のグラフである。
【図１４】クラブヘッド14（上平面図および正面立面図の両方）ならびにそれぞれ図11の地点A、BおよびCにおけるクラブヘッドの上の気流の典型的な向きを模式的に示す。
【図１５】特定の例示的局面のクラブヘッドの上平面図である。
【図１６】図15のクラブヘッドの正面立面図である。
【図１７】図15のクラブヘッドのトウ側立面図である。
【図１８】図15のクラブヘッドの後側立面図である。
【図１９】図15のクラブヘッドのヒール側立面図である。
【図２０Ａ】図15のクラブヘッドの下面斜視図である。
【図２０Ｂ】図15のクラブヘッドと同様であるがディフューザ無しのクラブヘッドの代替態様の下面斜視図である。
【図２１】他の例示的局面のクラブヘッドの上平面図である。
【図２２】図21のクラブヘッドの正面立面図である。
【図２３】図21のクラブヘッドのトウ側立面図である。
【図２４】図21のクラブヘッドの後側立面図である。
【図２５】図21のクラブヘッドのヒール側立面図である。
【図２６Ａ】図21のクラブヘッドの下面斜視図である。
【図２６Ｂ】図21のクラブヘッドと同様であるがディフューザ無しのクラブヘッドの代替態様の下面斜視図である。
【図２７】地点112を経て得られる断面カットを示す、60度ライ角位置にあるディフューザ無しの図1〜6のクラブヘッドの上平面図である。
【図２８】60度ライ角位置にある図27のクラブヘッドの正面立面図である。
【図２９Ａ】図27のXXIX-XXIX線を通じて得られる断面カットである。
【図２９Ｂ】図27のXXIX-XXIX線を通じて得られる断面カットである。
【図３０Ａ】図27のXXX-XXX線を通じて得られる断面カットである。
【図３０Ｂ】図27のXXX-XXX線を通じて得られる断面カットである。
【図３１Ａ】図27のXXXI-XXXI線を通じて得られる断面カットである。
【図３１Ｂ】図27のXXXI-XXXI線を通じて得られる断面カットである。
【図３２】特定の他の物理的パラメータを示す、クラブヘッドの模式図（上平面図および正面立面図）である。
【図３３】例示的局面のゴルフクラブの正面立面図である。
【図３４】図33のクラブヘッドの上面平面図である。
【図３５】図33のクラブヘッドの正面立面図である。
【図３６】図33のクラブヘッドの斜視図である。
【図３７】特定のクラブヘッドパラメータを示す、図33のクラブヘッドのそれぞれ上平面図および正面立面図である。
【図３８】図33のクラブヘッドの正面立面図の一部分の詳細図である。
【図３９】図39Aは、図33のクラブヘッドの上平面図の一部分の詳細図である。図39Bは、代替態様のクラブヘッドの上平面図の一部分の模式詳細図である。
【図４０】図40A、40B、40Cはそれぞれ90度、60度および45度のヨー角での気流を概念的に示す矢印を伴う、いくつかの局面のホーゼル面の模式図である。
【図４１】図41A、41B、41Cはそれぞれ30度、20度および10度のロール角での気流を概念的に示す矢印を伴う、特定の局面のクラブヘッドの正面立面図の模式図である。
【図４２Ａ】特定の他の局面を示す、クラブヘッドの態様の正面立面図である。
【図４２Ｂ】特定の他の局面を示す、クラブヘッドの態様の正面立面図である。
【図４３】本開示の局面のクラブヘッドの斜視図である。
【図４４】図43のクラブヘッドの正面立面図である。
【００２０】
上記で言及した図は、必ずしも原寸通り描かれているわけではなく、本発明の特定の態様の表示を与えるものと理解すべきであり、本質的に概念的であって、関係する原理を例示するものであるというだけである。図面に示すゴルフクラブヘッドのいくつかの特徴は、説明および理解を容易にするために他の特徴に対して拡大または歪曲されていることがある。図面においては、様々な代替態様に示す同様のまたは同一のコンポーネントおよび特徴について、同一の参照番号を使用する。本明細書に開示されるゴルフクラブヘッドは、それらが使用される所期の用途および環境によって部分的に決定される構成およびコンポーネントを有するであろう。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
詳細な説明
ゴルフクラブ10の例示的態様は図1Aに示され、シャフト12、およびシャフト12に取り付けられたゴルフクラブヘッド14を含む。図1Aに示すように、ゴルフクラブヘッド14はドライバでありうる。ゴルフクラブ10のシャフト12は、鋼、アルミニウム、チタン、グラファイトまたは複合材、ならびに当技術分野において従来公知であり、使用されている材料を含むその合金および／または組み合わせなどの様々な材料でできていることがある。さらには、当技術分野において公知であり、使用されている従来のやり方（例えば、ホーゼル要素における接着剤またはセメント経由、融着技術（例えば溶接、ろう付け、はんだ付けなど）経由、ねじ山または他の機械的コネクタ（解放可能および調節可能な機構を含む）経由、摩擦嵌合経由、保定要素構造経由など）を含む任意の所望のやり方で、シャフト12をクラブヘッド14に取り付けることができる。グリップまたは他のハンドル要素12aをシャフト12上に配置することにより、ゴルフクラブシャフト12を掴むためのスリップ抵抗面をゴルファーに提供することができる。当技術分野において公知であり、使用されている従来のやり方（例えば、接着剤またはセメント経由、ねじ山または他の機械的コネクタ（解放可能なコネクタを含む）経由、融着技術経由、摩擦嵌合経由、保定要素構造経由など）を含む任意の所望のやり方で、グリップ要素12aをシャフト12に取り付けることができる。
【００２２】
図1Aの例示的構造において、クラブヘッド14は、公知の様式でシャフト12を収容するためのホーゼルまたはソケット16においてシャフト12が取り付けられたボディ部材15を含む。ボディ部材15は、本明細書に規定される複数の部分、領域または表面を含む。この例示的ボディ部材15は、打球面17、クラウン18、トウ20、背面22、ヒール24、ホーゼル領域26およびソール28を含む。背面22は、打球面17とは反対側に配置され、クラウン18とソール28との間に延び、トウ20とヒール24との間にさらに延びる。この特定の例のボディ部材15は、スカートまたはカムバック特徴23、およびソール28内に形成される陥凹またはディフューザ36をさらに含む。
【００２３】
図1Bを参照すると、打球面領域17は、本質的に平らでありうるかまたはわずかな湾曲もしくは反り（「バルジ」としても知られる）を有しうる、領域または表面である。ゴルフボールはフェース上の任意のスポットにおいて打球面17に接触しうるが、打球面17のゴルフボールとの所望の接触点17aは通常、打球面17内の略中心である。本開示において、所望の接触点17aにおいて打撃面17の表面に接して描かれる線LTは、打球面17に平行な方向を規定する。所望の接触点17aにおいて打撃面17の表面に接して描かれる線のファミリーは、打球面平面17bを規定する。線LPは、打球面平面17bに垂直な方向を規定する。さらには、衝突点において（およびアドレス位置において、すなわち、クラブヘッドがバックスイングの開始前にゴルフボールに隣接して地面の上に配置される場合）、打球平面17bが地面に垂直にならないように、概して、打撃面17にロフト角αを設けることができる。ロフト角αは、概して、衝突点におけるゴルフボールの最初の上方弾道に影響するように意図されている。負のロフト角αを通じて打撃面平面17bに垂直に描かれる線LPを回転させることで、衝突点において所望のクラブヘッド弾道に沿って向く線T0が規定される。概して、この衝突点クラブヘッド弾道方向T0はクラブシャフト12の縦軸に垂直である。
【００２４】
図1Bをさらに参照すると、ゼロ度のフェース角に対して60度ライ角位置に向くクラブヘッドに関連する一組の参照軸（X0、Y0、Z0）（例えばUSGA Rules of Golf, Appendix IIおよび図28を参照）をここでクラブヘッド14に適用することができる。Y0軸は、所望の接触点17aから、接触点クラブヘッド弾道線に沿って、T0方向とは反対の方向に延びる。X0軸は、概して、所望の接触点17aからトウ20に向かって延び、60度ライ角位置においてY0軸に垂直であり、クラブに対する水平線に平行である。したがって線LTは、地面と平行に描かれる場合、X0軸に一致している。Z0軸は、所望の接触点17aから、概して垂直上方にかつX0軸およびY0軸の両方に垂直に延びる。本開示において、クラブヘッド14の「中心線」はY0軸（およびT0線）と一致すると考えられる。本明細書で使用する「後方に」という用語は概して、接触点クラブヘッド弾道方向T0とは反対の方向、すなわちY0軸の正の方向を意味する。
【００２５】
図1〜6をここで参照すると、クラブヘッド14の上側に位置するクラウン18は、打球面17からゴルフクラブヘッド14の背面22に向かって後ろに延びる。クラブヘッド14を下から、すなわちZ0軸に沿って正の方向に見る場合、クラウン18は見えない。
【００２６】
クラウン18とは反対側のクラブヘッド14の下側または地面側に位置するソール28は、打撃面17から背面22に向かって後ろに延びる。クラウン18と同様に、ソール28はクラブヘッド14の幅を横切ってヒール24からトウ20に延びる。クラブヘッド14を上から、すなわちZ0軸に沿って負の方向に見る場合、ソール28は見えない。
【００２７】
図3および4を参照すると、背面22は打球面17とは反対側に配置され、クラウン18とソール28との間に位置し、ヒール24からトウ20に延びる。クラブヘッド14を正面から、すなわちY0軸に沿って正の方向に見る場合、背面22は見えない。いくつかのゴルフクラブヘッド構成において、背面22にスカートまたはカムバック特徴23を設けることができる。
【００２８】
ヒール24は打球面17から背面22に延びる。クラブヘッド14をトウ側から、すなわちX0軸に沿って正の方向に見る場合、ヒール24は見えない。いくつかのゴルフクラブヘッド構成において、ヒール24にスカートまたはカムバック特徴23またはスカートの一部分またはカムバック特徴23の一部分を設けることができる。
【００２９】
トウ20は、ヒール24とは反対側のクラブヘッド14の側面において打球面17から背面22に延びるものとして示される。クラブヘッド14をヒール側から、すなわちX0軸に沿って負の方向に見る場合、トウ20は見えない。いくつかのゴルフクラブヘッド構成において、トウ20にスカートまたはカムバック特徴23またはスカートの一部分またはカムバック特徴23の一部分を設けることができる。
【００３０】
シャフトを収容するためのソケット16はホーゼル領域26内に位置する。ホーゼル領域26は、打球面17、ヒール24、クラウン18およびソール28の交点に位置するものとして示され、ホーゼル16に隣接して存在するヒール24、クラウン18およびソール28の部分を包含しうる。概して、ホーゼル領域26は、ソケット16から打球面17、ヒール24、クラウン18および／またはソール28への移行を示す表面を含む。
【００３１】
したがって、打球面17、クラウン18、トウ20、背面22、ヒール24、ホーゼル領域26およびソール28という用語は、ボディ部材15の一般的な領域または部分を意味すると理解すべきである。いくつかの場合では、これらの領域または部分は互いに重複しうる。さらに、本開示におけるこれらの用語の使用は他の文献におけるこれらのまたは同様の用語の使用と異なりうると理解すべきである。概して、トウ、ヒール、打球面および背面という用語は、ゴルフクラブがアドレス位置にある際に上から直接見る場合にボディ部材の周囲外形を構成するゴルフクラブの四つの側面を意味するように意図されていると理解すべきである。
【００３２】
図1〜6に示す態様において、ボディ部材15を「スクエアヘッド」として概して記述することができる。スクエアヘッドボディ部材15のクラウン18およびソール28は、幾何学的な意味での真の正方形というわけではないが、伝統的な丸形のクラブヘッドに比べて実質的に正方形である。
【００３３】
クラブヘッド14の別の態様を図7〜10においてクラブヘッド54として示す。クラブヘッド54は、より伝統的なラウンドヘッドの形状を有する。「ラウンドヘッド」という語句は、完全に円形のヘッドを意味せず、むしろ概してまたは実質的に円形の輪郭を有するヘッドを意味すると認識すべきである。
【００３４】
図11は、ゴルファーのダウンスイングの少なくとも一部分の運動捕捉分析の模式正面図である。図11に示すように、ゴルフボールとの衝突点（I）において、打球面17がクラブヘッド14の移動方向に実質的に垂直であると考えることができる（実際は、打球面17に通常約2°〜4°のロフトを設けることで、打球面17がその量だけ垂線から離れる）。ゴルファーのバックスイングの間、アドレス位置において出発する打球面17は、ゴルファーの腰、胴、腕、手首および／または手の回転が理由で、ゴルファーから離れて外方に（すなわち右利きのゴルファーについて上から見た際に時計回りに）捩れる。ダウンスイングの間、打球面17は回転して衝突点位置に戻る。
【００３５】
実際、図11および12A〜12Cを参照すると、ダウンスイングの間に、クラブヘッド14は、ヨー角（ROT-Z）（図12A参照）（垂直Z0軸の周りのクラブヘッド14の回転として本明細書に定義される）の変化、ピッチ角（ROT-X）（図12B参照）（X0軸の周りのクラブヘッド14の回転として本明細書に定義される）の変化およびロール角（ROT-Y）（図12C参照）（Y0軸の周りのクラブヘッド14の回転として本明細書に定義される）の変化を経験する。
【００３６】
ヨー角、ピッチ角およびロール角を使用することで、気流方向（クラブヘッドの瞬間弾道とは反対の方向であると考えられる）に対するクラブヘッド14の向きを与えることができる。衝突点およびアドレス位置において、ヨー角、ピッチ角およびロール角は0°であると考えることができる。例えば、図12Aを参照すると、Z0軸に沿って見る際に、45°のヨー角測定値において、クラブヘッド14の中心線L0は気流方向に対して45°に向く。別の例としては、図12Bを参照すると、X0軸に沿って見る際に、20°のピッチ角において、クラブヘッド14の中心線L0は気流方向に対して20°に向く。また、図12Cを参照すると、Y0軸に沿って見る際に、20°のロール角において、クラブヘッド14のX0軸は気流方向に対して20°に向く。
【００３７】
図13は、典型的ダウンスイングの間のクラブヘッド14の位置の関数としての各ヨー角（ROT-Z）、ピッチ角（ROT-X）およびロール角（ROT-Y）のグラフである。図11および図13を参照することによって、ダウンスイングの大部分の間にゴルフクラブヘッド14の打球面17がスイングを先導しないことを認識できる。ゴルファーのダウンスイングの最初に、約90°のヨー回転が理由で、ヒール24はスイングを本質的に先導していることがある。さらには、ゴルファーのダウンスイングの最初に、約10°のロール回転が理由で、ヒール24の下部分はスイングを本質的に先導している。ダウンスイングの間、ゴルフクラブおよびクラブヘッド14の向きは、ダウンスイングの最初の約90°のヨーから衝突点での約0°のヨーに変化する。
【００３８】
さらに、図13を参照すると、通常、ダウンスイングの間のヨー角（ROT-Z）の変化は一定ではない。ダウンスイングの最初の部分の間、クラブヘッド14がゴルファーの背後からほぼ肩の高さの位置に動く際に、ヨー角の変化は通常約20°である。したがって、クラブヘッド14がほぼ肩の高さである場合、ヨーは約70°である。クラブヘッド14がほぼ胴の高さである場合、ヨー角は約60°である。ダウンスイングの最終90°部分（胴の高さから衝突点まで）の間、ゴルフクラブは一般に、約60°のヨー角を経て、衝突点における0°のヨー角に移動する。しかし、ダウンスイングのこの部分の間のヨー角の変化は一般に一定ではなく、実際、ゴルフクラブヘッド14は通常、最終10度のダウンスイングにおいてのみ、約20°のヨーから、衝突点における0°のヨーで終わる。ダウンスイングのこの後半90°部分の間、45°〜60°のヨー角を代表的であると考えることができる。
【００３９】
同様に、図13をさらに参照すると、通常、ダウンスイングの間のロール角（ROT-Y）の変化も一定ではない。ダウンスイングの最初の部分の間、クラブヘッド14がゴルファーの背後からほぼ胴の高さの位置に動く際に、ロール角はほぼ一定であり、例えば約7°〜13°である。しかし、ほぼ胴の高さから衝突点までのダウンスイングの部分の間のロール角の変化は一般に一定ではなく、実際、ゴルフクラブヘッド14は通常、クラブヘッド14がほぼ胴の高さからほぼ膝の高さまでスイングする際に約10°から約20°にロール角が増大し、次に衝突点における0°にロール角が低下する。ダウンスイングの胴から膝までの部分の間、15°のロール角を代表的であると考えることができる。
【００４０】
ダウンスイングの間、ゴルフクラブヘッドの速度も、ダウンスイングの最初の0mphから衝突点における65〜100mph（トップランクゴルファーではそれ以上）に変化する。低速度では、すなわちダウンスイングの最初の部分の間、空気抵抗による抗力はそれほど著しくないことがある。しかし、クラブヘッド14がゴルファーの胴と同一高さにあって、次に衝突点までスイングされる、ダウンスイングの部分の間、クラブヘッド14は相当な速度（例えばプロフェッショナルゴルファーでは60mph〜最大130mph）で移動する。ダウンスイングのこの部分の間、空気抵抗による抗力によって、ゴルフクラブヘッド14は、空気抵抗がなければ可能であろう速度よりも遅い速度でゴルフボールに衝突する。
【００４１】
図11を再度参照すると、ゴルファーの典型的ダウンスイングに沿ったいくつかの地点（A、BおよびC）が同定されている。地点Aにおいて、クラブヘッド14は約120°のダウンスイング角度、すなわちゴルフボールとの衝突点から約120°にある。この地点において、クラブヘッドは既にその最大速度の約70%で移動していることがある。図14Aは、クラブヘッド14、および地点Aにおけるクラブヘッド14の上の気流の典型的な向きを模式的に示す。クラブヘッド14のヨー角は約70°でありうるものであり、このことは、ヒール24がクラブヘッド14の上を流れる空気ともはや実質的に垂直ではなく、むしろヒール24がクラブヘッド14の上を流れる空気に対する垂線に対して約20°に向くことを意味する。また、ダウンスイング中のこの地点において、クラブヘッド14が約7°〜10°のロール角を有しうること、すなわちクラブヘッド14のヒール24が気流方向に対して7°〜10°上方に転動することにも留意されたい。したがって、ヒール24（ヒール24の下部分（ソール側部分）を露出させるようにわずかに傾斜している）は、ホーゼル領域26のヒール側表面との組み合わせでスイングを先導する。
【００４２】
図11に示す地点Bにおいて、クラブヘッド14は約100°のダウンスイング角度、すなわちゴルフボールとの衝突点から約100°にある。この地点において、クラブヘッド14は今やその最大速度の約80%で移動していることがある。図14Bは、クラブヘッド14、および地点Bにおけるクラブヘッド14の上の気流の典型的な向きを模式的に示す。クラブヘッド14のヨー角は約60°でありうるものであり、このことは、ヒール24がクラブヘッド14の上を流れる空気に対する垂線に対して約30°に向くことを意味する。さらに、ダウンスイング中のこの地点において、クラブヘッド14は約5°〜10°のロール角を有しうる。したがって、ヒール24はやはり、ヒール24の下部分（ソール側部分）を露出させるようにわずかに傾斜している。ヒール24のこの部分は、ホーゼル領域26のヒール側表面およびここではホーゼル領域26の打撃面側表面のいくらかのわずかな関与との組み合わせでスイングを先導する。実際、ヨー角およびロール角のこの向きにおいて、ホーゼル領域26のヒール側表面と打撃面側表面との交点は（弾道方向に）最前方の表面を与える。ヒール24およびホーゼル領域26が（気流方向によって規定される）前縁に関連し、トウ20、トウ20に隣接する背面22の部分および／またはそれらの交点が後縁に関連するということを認識できる。
【００４３】
図11の地点Cにおいて、クラブヘッド14は約70°のダウンスイング位置、すなわちゴルフボールとの衝突点から約70°にある。この地点において、クラブヘッド14は今やその最大速度の約90%以上で移動していることがある。図14Cは、クラブヘッド14、および地点Cにおけるクラブヘッド14の上の気流の典型的な向きを模式的に示す。クラブヘッド14のヨー角は約45°であり、このことは、ヒール24がクラブヘッド14の上を流れる空気に対してもはや実質的に垂直ではなく、むしろ気流に対する垂線に対して約45°に向くことを意味する。さらに、ダウンスイング中のこの地点において、クラブヘッド14は約20°のロール角を有しうる。したがって、ヒール24（ヒール24の下部分（ソール側部分）を露出させるように約20°傾斜している）は、ホーゼル領域26のヒール側表面、およびホーゼル領域26の打撃面側表面のさらなる関与との組み合わせでスイングを先導する。ヨー角およびロール角のこの向きにおいて、ホーゼル領域26のヒール側表面と打撃面側表面との交点は（弾道方向に）最前方の表面を与える。ヒール24およびホーゼル領域26がやはり（気流方向によって規定される）前縁に関連し、背面22に隣接するトウ20の部分、トウ20に隣接する背面22の部分および／またはそれらの交点が後縁に関連するということを認識できる。
【００４４】
図11および13を再度参照すると、ダウンスイング全体の間の抗力の積分または総和によって、クラブヘッド14が経験する全抗力が得られることが理解できる。スイング全体の抗力の減少パーセントを計算することで、衝突点のみで抗力の減少パーセントを計算する場合とは非常に異なる結果が生成されうる。下記の抗力減少構造は、単に衝突点（I）において抗力を減少させるだけでなく全抗力を減少させる様々な手段を提供する。
【００４５】
クラブヘッド14のさらなる態様を図15〜20Aにおいてクラブヘッド64として示す。クラブヘッド64は概して「スクエアヘッド」形クラブである。クラブヘッド64は、打球表面17、クラウン18、ソール28、ヒール24、トウ20、背面22およびホーゼル領域26を含む。
【００４６】
クラウン18とソール28との間に位置するカムバック特徴23は、トウ20の前方部分（すなわち、背部22よりも打球面17に近い領域）から連続的に延びて背部22に至り、背部22を横切ってヒール24に、そしてヒール24の後方部分内に至る。したがって、図17において最もよく認識されるように、カムバック特徴23はトウ20の長さの大部分に沿って延びる。図19において最もよく認識されるように、カムバック特徴はヒール24の長さのわずかな部分に沿って延びる。この特定の態様において、カムバック特徴23は、約10mm〜約20mmの範囲でありうる最大高さ（H）および約5mm〜約15mmの範囲でありうる最大深さ（D）を有する凹形の溝である。
【００４７】
図20Aに示すように、一つまたは複数のディフューザ36がソール28内に形成されうる。図20Bにおいてクラブヘッド74として示されるクラブヘッド14の代替態様において、ソール28はディフューザ無しで形成されうる。
【００４８】
図16、18および19を再度参照すると、ヒール24において、カムバック特徴23の先細り状端部からホーゼル領域26まで、翼形の先導表面として一般に形づくられる表面25を有する流線形領域100を設けることができる。以下でさらに詳細に開示するように、この流線形領域100および翼形状表面25は、ゴルフクラブ10のダウンスイングストロークの間に空気がクラブヘッド14の上を流れる際に空気力学的利益を実現するように構成することができる。特に、ヒール24の翼形状表面25はクラウン18内に円滑かつ徐々に移行しうる。さらに、ヒール24の翼形状表面25はソール28内に円滑かつ徐々に移行しうる。さらには、ヒール24の翼形状表面25はホーゼル領域26内に円滑かつ徐々に移行しうる。
【００４９】
クラブヘッド14のさらなる態様を図21〜26Aにおいてクラブヘッド84として示す。クラブヘッド84は概して「ラウンドヘッド」形クラブである。クラブヘッド84は、打球表面17、クラウン18、ソール28、ヒール24、トウ20、背面22およびホーゼル領域26を含む。
【００５０】
図23〜26を参照すると、クラウン18の最外側の縁部よりも下に位置する溝29は、トウ20の前方部分から連続的に延びて背面22に至り、背面22を横切ってヒール24に、そしてヒール24の前方部分内に至る。したがって、図23において最もよく認識されるように、溝29はトウ20の長さの大部分に沿って延びる。図25において最もよく認識されるように、溝29はヒール24の長さの大部分にも沿って延びる。この特定の態様において、溝29は、約10mm〜約20mmの範囲でありうる最大高さ（H）および約5mm〜約10mmの範囲でありうる最大深さ（D）を有する凹形の溝である。さらに、図26Aに最もよく示されるように、ソール28は、溝29と概して平行である浅いステップ21を含む。ステップ21はホーゼル領域26の表面に円滑に合流する。
【００５１】
図20Aおよび26Aに示すように、ディフューザ36がソール28内に形成されうる。これらの特定の態様において、ディフューザ36は、ホーゼル領域26に隣接するソール28の領域から、トウ20、背面22、およびトウ22と背面22との交点に向かって延びる。図26Bにおいてクラブヘッド94として示されるクラブヘッド14の代替態様において、ソール28はディフューザ無しで形成されうる。
【００５２】
以下でさらに詳細に説明する例示的な抗力減少構造のいくつかは、打球面17が一般にスイングを先導する場合、すなわち、空気がクラブヘッド14の上を打球面17から背面22に向かって流れる場合、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面の上に層気流を維持する様々な手段を提供することができる。さらには、以下でさらに詳細に説明する例示的な抗力減少構造のいくつかは、ヒール24が一般にスイングを先導する場合、すなわち、空気がクラブヘッド14の上をヒール24からトウ20に向かって流れる場合、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面の上に層気流を維持する様々な手段を提供することができる。そのうえ、以下でさらに詳細に説明する例示的な抗力減少構造のいくつかは、ホーゼル領域26が一般にスイングを先導する場合、すなわち、空気がクラブヘッド14の上をホーゼル領域26からトウ20および／または背面22に向かって流れる場合、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面の上に層気流を維持する様々な手段を提供することができる。本明細書に開示される例示的な抗力減少構造は、単独または組み合わせでクラブヘッド14に組み込むことができ、クラブヘッド14のあらゆるすべての態様に適用可能である。
【００５３】
特定の局面によれば、また図3〜6、8〜10、15〜31を例えば参照すると、ホーゼル領域26に近接する（または隣接し、場合によってはその一部分を含む）ヒール24上に位置する流線形領域100として、抗力減少構造を設けることができる。この流線形領域100は、ダウンスイングストロークの間に空気がクラブヘッド14の上を流れる際に空気力学的利益を実現するように構成することができる。図11〜14に関して上記のように、クラブヘッド14の速度が著しいダウンスイングの後半部分において、クラブヘッド14は約70°〜0°のヨー角を経て回転しうる。さらに、ヨー角回転の非線形の性質が理由で、クラブヘッド14が約70°〜約45°のヨー角に向く際に気流による抗力を減少させるように設計されたヒール24の構成は、最大の利益を実現することができる。
【００５４】
したがって、ダウンスイングの間のヨー角回転が理由で、ヒール24内に流線形領域100を設けることが有利なことがある。例えば、平滑で空気力学的に形づくられた先導表面を流線形領域100に設けることで、空気は、最小限の中断でクラブヘッドを流れて通過することができる。そのような流線形領域100は、空気がヒール24からトウ20、背面22、および／または背面22とトウ20との交点に向かって流れる際に気流への抵抗を最小化するように形づくることができる。流線形領域100は、ホーゼル領域26に隣接し、場合によってはそれと重複しさえするヒール24上に有利に位置しうる。ヒール24のこの流線形領域は、ダウンスイングのかなりの部分においてクラブヘッド14の先導表面の一部分を形成しうる。流線形領域100はヒール24全体に沿って延びうる。あるいは、流線形領域100はより限定された範囲を有しうる。
【００５５】
図27および28を参照すると、特定の局面によれば、図3〜6、8〜10および15〜31において例えば参照される流線形領域100は、シャフト12の縦軸から、またはクラブがゼロ度のフェース角に対して60度ライ角位置にある際にシャフト12の縦軸が地面と交わる場所、すなわち「グラウンドゼロ」地点から測定されるY方向に約15mm〜約70mmでヒール24の長さに少なくとも沿って設けることができる。これらの態様において、流線形領域100は、場合によっては数えられる範囲を超えて延びることもある。特定の他の態様において、流線形領域100は、グラウンドゼロ地点から測定されるY方向に少なくとも約15mm〜約50mmでヒール24の長さに沿って設けることができる。さらなる態様において、流線形領域100は、グラウンドゼロ地点から測定されるY方向に少なくとも約15mm〜約30mm、さらには少なくとも約20mm〜約25mmでヒール24の長さに沿って設けることができる。
【００５６】
図27は三本の断面カットを用いて示される。XXIX-XXIX線での断面を図29Aおよび29Bに示す。XXX-XXX線での断面を図30Aおよび30Bに示す。XXXI-XXXI線での断面を図31Aおよび31Bに示す。図29〜31に示す断面は、図1〜6のクラブヘッド14の具体的特性を示すために使用され、図7〜10、図15〜20および図21〜26に示すクラブヘッドの態様の特性を模式的に示すためにも使用される。
【００５７】
特定の局面によれば、また図29Aおよび29Bを参照すると、流線形領域100はヒール24内の断面110によって規定されうる。図29Aおよび29Bは、図27のXXIX-XXIX線を通じて得られるクラブヘッド14の断面110を示す。断面110の一部分はソール28、クラウン18およびヒール24に切り込む。さらに、断面110の少なくとも一部分は流線形領域100内に存在し、したがって上記で論じたように、断面110の先導部分は翼形に相似しうる。断面110は、グラウンドゼロ地点から測定されるY方向に約20mmに位置する垂直平面内のX0軸（すなわちY0軸から約90度（すなわち±5度の範囲内））に平行に得られる。言い換えれば、断面110はY0軸に垂直に向く。したがってこの断面110は、クラブヘッド14の上を流れる空気に関してヒール24からトウ20への方向に向く。
【００５８】
図27、29Aおよび29Bを参照すると、前縁111はヒール24上に位置する。前縁111は、ホーゼル領域26から背面22に向かって一般に延び、クラウン18とソール28との間に存在する。空気がクラブヘッド14の上をヒール24からトウ20に向かってX0軸に平行に流れるとすれば、前縁111は、気流を経験するヒール24の最初の部分となるであろう。概して、前縁111において、断面110の表面の傾斜はX0軸に垂直であり、すなわち、クラブヘッド14が60度ライ角位置にある際に傾斜は垂直である。
【００５９】
ヒール24の前縁111上に存在する先端点112はY = 20mmにおいて規定されうる（図27参照）。さらに、断面110および先端点112に関連する局所座標系を規定することができ、先端点112から延びるx軸およびz軸は、クラブヘッド14に関連するX0軸およびZ0軸からそれぞれ15°の角度で断面110の平面内に向く。15°での軸のこの向きは15°のロール角に対応しており、これはダウンスイングの胴から膝までの部分の間（すなわちクラブヘッド14がその最大速度に近づく時）において代表的であると考えられた。
【００６０】
したがって、特定の局面によれば、流線形領域100の翼形状表面25を「準放物線状」であると記述することができる。本明細書で使用する「準放物線状」という用語は、先端点112と、先端点112から離れてかつ先端点の同一側面で互いに離れて円滑かつ徐々に曲がる二本のアームとを有する任意の凸形曲線を意味する。翼形状表面25の第一のアームをクラウン側曲線または上曲線113と呼ぶことができる。翼形状表面25の他のアームをソール側曲線または下曲線114と呼ぶことができる。例えば、双曲線の分岐を準放物線状であると考えることができる。さらに、本明細書において使用する準放物線断面は対称である必要はない。例えば、準放物線断面の一方のアームは放物曲線によって最も綿密に表すことができ、他方のアームは双曲線によって最も綿密に表すことができる。別の例として、先端点112は二本のアーム間の中心にある必要はない。いずれの場合でも、「先端点」という用語は、準放物曲線の先導点、すなわち、二本の曲線113、114が互いから離れて曲がる地点を意味する。言い換えれば、同一方向に水平に延びるアームによって配向する「準放物」曲線は、先端点112において最大傾斜を有し、曲線113、114の傾斜の絶対値は、先端点112からの水平距離が増大するに従って徐々にかつ連続的に低下する。
【００６１】
図30Aおよび30Bは、図27のXXX-XXX線を通じて得られるクラブヘッド14の断面120を示す。特定の局面によれば、また図30Aおよび30Bを参照すると、流線形領域100はヒール24内のその断面120によって規定されうる。図27に示すように、断面120は、先端点112の周りを回転するY0軸に対して約70度（すなわち±5度の範囲内）の角度で得られる。したがってこの断面120もまた、クラブヘッド14の上を流れる空気に関してヒール24からトウ20への方向に向くが、ここでトウ20と背面22との交点に向かう気流方向は断面110に比べて高角度である（図14A参照）。断面110と同様に、断面120は、先端点112から延びるクラウン側曲線または上曲線123、およびやはり先端点から延びるソール側曲線または下曲線124を含む。Y = 20mmにおけるヒール24の前縁111に関連する先端点112を図示する。
【００６２】
断面120に関連するx軸およびz軸は、クラブヘッド14に関連するX0軸およびZ0軸からそれぞれ15°の角度で断面120の平面内に向く。15°での断面軸のこの向きはやはり15°のロール角に対応しており、これはダウンスイングの胴から膝までの部分の間（すなわちクラブヘッド14がその最大速度に近づく時）において代表的であると考えられた。
【００６３】
図31Aおよび31Bは、図27のXXXI-XXXI線を通じて得られるクラブヘッド14の断面130を示す。特定の局面によれば、また図31Aおよび31Bを参照すると、流線形領域100はヒール24内のその断面130によって規定されうる。上記で論じたように、流線形領域100の断面130は翼形の前縁に相似しうる。図27に示すように、断面130は、先端点112の周りを回転するY軸に対して約45度（すなわち±5度の範囲内）の角度で得られる。したがってこの断面130は、クラブヘッド14の上を流れる空気に関して一般にヒール24から背面22への方向に向く（図14C参照）。断面110および120と同様に、断面130もまた、先端点112から延びるクラウン側曲線または上曲線133、およびやはり先端点から延びるソール側曲線または下曲線134を含む。グラウンドゼロ地点から測定されるY = 20mmにおけるヒール24の前縁111に関連する先端点112を図示する。
【００６４】
断面130に関連するx軸およびz軸は、クラブヘッド14に関連するX0軸およびZ0軸からそれぞれ15°の角度で断面130の平面内に向く。15°での断面軸のこの向きはやはり15°のロール角に対応しており、これはダウンスイングの胴から膝までの部分の間（すなわちクラブヘッド14がその最大速度に近づく時）において代表的であると考えられた。
【００６５】
図29A、30Aおよび31Aを参照すると、当業者は、曲線の形状を特徴づける一つの方法がスプライン点の表を設けることによる方法であることを認識するであろう。これらのスプライン点の表において、先端点112は(0, 0)において規定され、スプライン点のすべての座標は先端点112に対して規定される。図29A、30Aおよび31Aは、スプライン点をそこで規定可能な12mm、24mm、36mm、48mmにおけるx軸座標線を含む。スプライン点は例えば3mm、6mmおよび18mmにおける他のx軸座標において規定可能であるが、明確さのために、そのような座標線は図29A、30Aおよび31Aに含まれない。
【００６６】
図29A、30Aおよび31Aに示すように、zU座標は上曲線113、123、133に関連し、zL座標は下曲線114、124、134に関連する。概して、上曲線は下曲線と同一ではない。言い換えれば、断面110、120、130は非対称的でありうる。図29A、30Aおよび31Aを検討することで認識できるように、この非対称性、すなわち上曲線と下曲線との間の差は、断面がクラブヘッドの背面に向かって変動するに従ってさらに明白になりうる。具体的には、中心線に対して約90度の角度で得られる断面の上曲線および下曲線（例えば図29A参照）は、中心線に対して約45度の角度で得られる断面の上曲線および下曲線（例えば図31A参照）よりも対称的でありうる。さらには、図29A、30Aおよび31Aを再度参照すると、下曲線は、いくつかの例示的態様において、断面がクラブヘッドの背面に向かって変動する際に相対的に一定にとどまりうる一方で、上曲線は平らになりうる。
【００６７】
図29B、30Bおよび31Bを参照すると、当業者は、曲線を特徴づける別の方法が、曲線を一つまたは複数の関数にフィッティングすることによる方法であることを認識するであろう。例えば、上記で論じた上曲線および下曲線の非対称性が理由で、断面110、120、130の上曲線および下曲線は多項式関数を使用することで独立してカーブフィッティングされうる。したがって、特定の局面によれば、二次多項式または三次多項式、すなわち二次関数または三次関数が曲線を十分に特徴づけることができる。
【００６８】
例えば、二次関数の頂点を先端点112、すなわち(0, 0)地点であるように制約して、二次関数を決定することができる。言い換えれば、カーブフィッティングは、二次関数が先端点112を経て延びることを必要としうる。さらに、カーブフィッティングは、二次関数が先端点112においてx軸に垂直であることを必要としうる。
【００６９】
カーブフィッティングに使用可能な別の数学的技術は、平滑曲線をモデリングするために使用可能なパラメトリック曲線であるベジエ曲線の使用を包含する。例えば、ベジエ曲線は、複合平滑曲線の加工を制御するためのコンピュータ数値制御（CNC）機械において一般的に使用される。
【００７０】
ベジエ曲線を使用する以下の一般化パラメトリック曲線を使用することで、断面の上曲線のx座標およびz座標をそれぞれ得ることができる。
xu = (1-t)3 Pxu0 + 3 (1-t)2 t Pxu1 + 3 (1-t) t2 Pxu2 + t3 Pxu3 式(1a)
zu = (1-t)3 Pzu0 + 3 (1-t)2 t Pzu1 + 3 (1-t) t2 Pzu2 + t3 Pzu3 式(1b)
範囲: 0≦t≦1
Pxu0、Pxu1、Pxu2およびPxu3は、上曲線に関連するx座標のベジエ曲線の制御点であり、Pzu0、Pzu1、Pzu2およびPzu3は、上曲線に関連するz座標のベジエ曲線の制御点である。
【００７１】
同様に、以下の一般化パラメトリックベジエ曲線を使用することで、断面の下曲線のx座標およびz座標をそれぞれ得ることができる。
xL = (1-t)3 PxL0 + 3 (1-t)2 t PxL1 + 3 (1-t) t2 PxL2 + t3 PxL3 式(2a)
zL = (1-t)3 PzL0 + 3 (1-t)2 t PzL1 + 3 (1-t) t2 PzL2 + t3 PzL3 式(2b)
範囲: 0≦t≦1
PxL0、PxL1、PxL2およびPxL3は、下曲線に関連するx座標のベジエ曲線の制御点であり、PzL0、PzL1、PzL2およびPzL3は、下曲線に関連するz座標のベジエ曲線の制御点である。
【００７２】
データを一般的にフィッティングするためにカーブフィッティングが使用されることから、データを捕捉する一つの方法は、データを境界づける曲線を設けることでありうる。したがって、例えば、図29B、30B、31Bを参照すると、断面110、120、130の上曲線および下曲線をそれぞれ、一対の曲線(115a, 115b)、(116a, 116b)、(125a, 125b)、(126a, 126b)、(135a, 135b)、(136a, 136b)によって境界づけられる領域内に存在するものとして特徴づけることができ、ここで一対の曲線は、曲線113、114、123、124、133および134のz座標のそれぞれ最大±10%、さらには最大20%の変動を例えば表しうる。
【００７３】
さらに、図29〜31に提示される断面110、120および130が、ソール28上に設けられるディフューザ36無しのクラブヘッド14の断面であることに気づく。特定の局面によれば、ディフューザ36をソール28上に設けることがあり、したがって、断面110、120および／または130の下曲線は図29〜31に提示される形状とは異なる。さらには、特定の局面によれば、断面110、120および130はそれぞれその後縁にカムバック特徴23を含みうる。
【００７４】
図27および28を再度参照すると、Y = 20mmにおいてヒール24の前縁111に関連する先端点112（図27参照）を使用することで断面110、120および130（図29〜31）の記述を支援したことに気づく。しかし、先端点112をY = 20mmに正確に配置する必要はない。より一般的な場合、特定の局面によれば、先端点112は、「グラウンドゼロ」地点から測定されるY方向に約10mm〜約30mmに配置されうる。いくつかの態様において、先端点112は、「グラウンドゼロ」地点から測定されるY方向に約15mm〜約25mmに配置されうる。先端点の場所のプラスまたはマイナス1ミリメートルの変動は許容されると考えられうる。特定の態様によれば、先端点112は、クラブヘッド14の前半部にあるヒール24の前縁111上に配置されうる。
【００７５】
特定の局面によれば、また図20Bに最もよく示されるように、ソール28は、ヒール24からトウ20までクラブヘッド14の幅を横切って、概して凸形でなだらかな幅方向の湾曲を伴って延びうる。さらに、ヒール24の平滑で非断続的な翼形状表面25はソール28の中心領域内に、さらにはそれを超えて連続しうる。ソールの概して凸形で幅方向の湾曲は、ソール28の全体を横切ってトウ20に延びうる。言い換えれば、ソール28に凸形湾曲を、ヒール24からトウ20までその幅全体を横切って、設けることができる。
【００７６】
さらに、ソール28は、打球面17から背面22までクラブヘッド14の長さを横切って、概して凸形で円滑な湾曲を伴って延びうる。この概して凸形の湾曲は、正の湾曲から負の湾曲に移行することなく、打球面17の近隣から背面22に延びうる。言い換えれば、ソール28に凸形湾曲を、打球面17から背面22までその長さ全体に沿って設けることができる。
【００７７】
あるいは、特定の局面によれば、例えば図5、20Aおよび26Aに示すように、陥凹またはディフューザ36をソール28内に形成することもできる。図5の例示的態様において、陥凹またはディフューザ36は実質的にV字形であり、その形状の頂点38は打球面17およびヒール24の近位に配置される。すなわち、頂点38は、打球面17およびヒール24に近くかつスカートまたはカムバック特徴23およびトウ20から離れて配置される。陥凹またはディフューザ36は一対の脚40を含み、脚は、トウ20の近位でかつ打球面17から離れた地点に延び、スカートまたはカムバック構造23に向かってかつ打球面17から離れて曲がる。
【００７８】
図5をさらに参照すると、複数の二次陥凹42が陥凹またはディフューザ36の下表面43内に形成されうる。例示的態様において、各二次陥凹42は規則的台形であり、その小さい底辺44はヒール24に近く、その大きい底辺46はトウ20に近く、角付き側面45は小さい底辺44を大きい底辺46に接合する。例示的態様において、各二次陥凹42の深さは、小さい底辺44におけるその最大量から、陥凹またはディフューザ36の下表面43と面一である大きい底辺46まで変動する。
【００７９】
したがって、特定の局面によれば、また図5、20Aおよび26Aに最もよく示されるように、ディフューザ36は、ホーゼル領域26の近隣からトウ20、トウ20と背面22との交点、および／または背面22に向かって延びうる。ディフューザ36の断面区域は、ディフューザ36がホーゼル領域26から離れて延びるに従って徐々に増大しうる。ホーゼル領域26からトウ20および／または背部22に向かって流れる気流中で増大する任意の逆圧力勾配は、ディフューザ36の断面積の増大によって緩和されることが予想される。したがって、ソール28の上を流れる空気の層流レジームから乱流レジームへの任意の移行が遅れ、さらには完全に無くなることが予想される。特定の構成において、ソール28は複数のディフューザを含みうる。
【００８０】
一つまたは複数のディフューザ36は、ダウンスイングストロークの少なくとも何らかの部分の間に、特にクラブヘッド14がヨー軸の周りを回転する際に、抗力を緩和するように向くことがある。ディフューザ36の側面は直線状または曲線状でありうる。特定の構成においては、ディフューザ36は、ホーゼル領域26および／またはヒール24がスイングを先導する際に気流を拡散する（すなわち逆圧力勾配を減少させる）ためのY0軸からの角度に向くことがある。ディフューザ36は、Y0軸から約10°〜約80°の範囲の角度に向くことがある。場合によって、ディフューザ36は、T0方向から約20°〜約70°、または約30°〜約70°、または約40°〜約70°、さらには約45°〜約65°の範囲の角度に向くことがある。したがって、特定の構成において、ディフューザ36はホーゼル領域26からトウ20および／または背面22に向かって延びうる。他の構成において、ディフューザ36はヒール24からトウ20および／または背面22に向かって延びうる。
【００８１】
場合によっては、図5、20Aおよび26に示すように、ディフューザ36は一つまたは複数の羽根32を含みうる。羽根32は、ディフューザ36の側面間の略中心に位置しうる。特定の構成（図示せず）において、ディフューザ36は複数の羽根を含みうる。他の構成において、ディフューザ36は羽根を含む必要はない。さらには、羽根32は、実質的にディフューザ36の長さ全体に沿って、またはディフューザ36の長さにごく部分的に沿って延びうる。
【００８２】
図1〜4および6に示すように、一つの態様によれば、クラブヘッド14は「カムバック」特徴23を含みうる。カムバック特徴23はクラウン18からソール28に延びうる。図3および6に示すように、カムバック特徴23はヒール24からトウ20まで背面22を横切って延びる。さらに、図2および4に示すように、カムバック特徴23はトウ22内および／またはヒール24内に延びうる。
【００８３】
一般に、カムバック特徴は、空気力学的に形づくられたボディの非常に長く徐々に先細り状になる下流端（または後端）を用いて維持されうる層流が、より短い先細り状の下流端を用いて維持することができないことを考慮に入れて設計される。先細り状の下流端が層流を維持するには短すぎる場合、クラブヘッドの断面区域の下流端がクラブヘッドの最大断面の約50パーセントに減少した後に、乱流による抗力が著しくなり始めることがある。この抗力は、短すぎる先細り状端部を維持するよりもむしろクラブヘッドの短すぎる先細り状下流端を切り落とすかまたは取り外すことで緩和されうる。先細り状端部のこの相対的に険しい切断片をカムバック特徴23と呼ぶ。
【００８４】
上記で論じたように、ゴルファーのダウンスイングのかなりの部分の間、ヒール24および／またはホーゼル領域26がスイングを先導する。ダウンスイングのこれらの部分の間、トウ20、トウ20の一部分、トウ20と背面22との交点、および／または背面22の一部分のいずれかが、クラブヘッド14の下流端または後端を形成する（例えば図27および29〜31参照）。したがってカムバック特徴23は、クラブヘッド14のトウに沿って、トウ20と背面22との交点においてかつ／または背面22に沿って配置される場合、ダウンスイングのこれらの部分の間に乱流を減少させ、したがって乱流による抗力を減少させると予測されうる。
【００８５】
さらに、ゴルフボールとの衝突前の最終約20°のゴルファーのダウンスイングの間、打球面17がスイングを先導し始める際に、クラブヘッド14の背面22は気流の下流方向に整列されるようになる。したがってカムバック特徴23は、クラブヘッド14の背面22に沿って配置される場合、最終約20°のゴルファーのダウンスイングの間に最も著しく乱流を減少させ、したがって乱流による抗力を減少させると予測される。
【００８６】
特定の局面によれば、カムバック特徴23は、クラブヘッド14の周辺の一部に形成される連続的な溝29を含みうる。図2〜4に示すように、溝29は、トウ20の正面部分30aからトウ20の後方縁30bに完全に延びて、背面22に続く。次に溝29は、背面22の長さ全体を横切って延びる。図4において認識できるように、溝29は、ヒール24の後方部分34における端部に向けて先細り状になる。特定の態様において（図2参照）、トウ20の正面部分30aにおける溝29は転回してソール28の一部分に沿って続きうる。
【００８７】
図2〜4の例示的態様において、溝29は実質的にU字形である。特定の態様において、溝29は約15mmの最大深さ（D）を有する。しかし、溝29がその長さに沿って任意の深さを有しうること、さらには溝29の深さがその長さに沿って変動しうることを認識すべきである。さらには、溝29は任意の高さ（H）を有しうるが、クラブヘッド14の最大のソールからクラウンまでの高さの四分の一から二分の一の高さが最も有利でありうるということを認識すべきである。溝29の高さは、図2〜4に示すようにその長さにわたって変動しうるものであり、あるいは、溝29の高さは、その長さの一部または全体にわたって均一でありうる。
【００８８】
空気は、クラブヘッド14のボディ部材15のクラウン18およびソール28の上を流れるに従って、分離する傾向にあり、これは増大した抗力を引き起こす。溝29は、空気が分離する傾向を減少させることで、抗力を減少させ、クラブヘッド14の空気力学を改善することに役立ちうるものであり、これによりクラブヘッド速度および打った後にボールが移動する距離が増大する。上記のように、ゴルフクラブヘッド14のスイング軌道の大部分において、クラブヘッド14の先導部分がヒール24であり、クラブヘッド14の後縁がトウ20であることから、溝29がトウ20に沿って延びるようにすることは特に有利でありうる。したがって、トウ20に沿って溝29が与える空気力学的利点は、スイング軌道の大部分の間に実現される。背面22に沿って延びる溝29の部分は、クラブヘッド14のボールとの衝突点において空気力学的利点を与えることができる。
【００８９】
溝29が与えるスイング中の抗力の減少の一例を以下の表に示す。この表は、図1〜6に示すクラブヘッド14の態様のコンピュータ流体力学（CFD）モデルに基づく。表において、ゴルフスイング中の、異なるヨー角における抗力値を、スクエアヘッド設計、および溝29の抗力減少構造を包含するスクエアヘッド設計の両方について示す。
抗力
【００９０】
コンピュータモデルの結果から、ヨー角が0°である衝突点において、溝29付きのスクエアクラブヘッドの抗力がスクエアクラブヘッドの抗力の約48.2%（4.01/8.32）であることが理解できる。しかし、スクエアクラブヘッドのスイング全体の間の全抗力の積分は全抗力544.39を示し、一方、溝29付きのスクエアクラブヘッドの全抗力は216.75である。したがって、溝29付きのスクエアクラブヘッドの全抗力は、スクエアクラブヘッドの全抗力の約39.8%（216.75/544.39）である。したがって、スイング全体の抗力を積分することで、衝突点のみで抗力を計算する場合とは非常に異なる結果が生成されうる。
【００９１】
図7〜10を参照すると、連続的な溝29がクラブヘッド54の周辺の一部分に形成される。図7〜10に示すように、溝29は、トウ20の正面部分30aからトウ20の後方縁30bに完全に延びて、背面22に続く。次に溝29は、背面22の長さ全体を横切って延びる。図9において認識できるように、溝29は、ヒール24の後方部分34における端部に向けて先細り状になる。
【００９２】
ユーザーのバックスイングの終わりからボール衝突場所へのダウンスイングを経るユーザーのゴルフスイングの間のクラブヘッドに対する抗力を減少させるために、一つまたは複数の抗力減少構造、例えばヒール24の流線形部分100、ソール28のディフューザ36、および／またはカムバック構造23をクラブヘッド14上に設けることができる。具体的には、主にクラブヘッド14のヒール24および／またはホーゼル領域26が一般にスイングを先導する際にクラブヘッド14に対する抗力を減少させるために、ヒール24の流線形部分100、ディフューザ36、およびカムバック特徴23を設けることができる。特にクラブヘッド14の背面22内に配置される場合のカムバック構造23は、打球面17が一般にスイングを先導する際にクラブヘッド14に対する抗力を減少させるために設けることもできる。
【００９３】
プレーヤがゲームにおいて発揮する異なる熟練度に応じて、異なるゴルフクラブが設計される。例えば、プロフェッショナルプレーヤは、スイングの間に生じるエネルギーを非常に小さいスイートスポットの上でゴルフボールを飛ばすエネルギーに変換する上で非常に効率的なクラブを選ぶことがある。対照的に、週末プレーヤは、打ったゴルフボールに対するクラブのスイートスポットの完璧には及ばない配置を許容するように設計されたクラブを選ぶことがある。これらの異なるクラブ特性を与えるために、様々な重量、体積、慣性モーメント、重心配置、剛性、フェース（すなわち打球表面）高さ、幅、および／または面積などのいずれかを有するクラブヘッドをクラブに設けることができる。
【００９４】
典型的な現代のドライバのクラブヘッドは、約420cc〜約470ccの範囲の体積を伴って提供されうる。本明細書において提示されるクラブヘッド体積はUSGA "Procedure for Measuring the Club Head Size of Wood Clubs" (November 21, 2003)を使用して測定される。典型的なドライバのクラブヘッド重量は約190g〜約220gの範囲でありうる。図32Aおよび32Bを参照すると、典型的なドライバの他の物理的性質を規定し、特徴づけることができる。例えば、フェース面積は約3000mm2〜約4800mm2の範囲でありうるし、フェース長さは約110mm〜約130mmの範囲でありうるし、フェース高さは約48mm〜約62mmの範囲でありうる。フェース面積は、ゴルフクラブヘッドのボディ部材の他の部分に打球面を組み合わせる半径区域の内側接線によって境界づけられる面積として規定される。図32Bに示すように、フェース長さはクラブヘッド上の対向地点から測定される。フェース高さは、クラブがゼロ度のフェース角に対して60度のライ角に位置する際に測定され、フェース中心において測定される（フェース中心の場所の決定についてはUSGA, "Procedure for Measuring the Flexibility of a Golf ClubHead," Section 6.1 Determination of Impact Locationを参照）、接地平面から、クラブの打球面およびクラウンを組み合わせる半径区域の中点までの距離として規定される。クラブヘッド幅は約105mm〜約125mmの範囲でありうる。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2800g-cm2〜約3200g-cm2の範囲でありうる。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約4500g-cm2〜約5500g-cm2の範囲でありうる。典型的な現代のドライバにおいて、クラブヘッドのX0方向の重心の場所（グラウンドゼロ地点から測定）は約25mm〜約33mmの範囲でありうるし、また、Y0方向の重心の場所は約16mm〜約22mmの範囲でありうるし（やはりグラウンドゼロ地点から測定）、また、Z0方向の重心の場所は約25mm〜約38mmの範囲でありうる（やはりグラウンドゼロ地点から測定）。
【００９５】
典型的な現代のドライバのクラブヘッドの特定の特性パラメータについて上記で提示した値は限定的であるようには意図されていない。したがって、例えば特定の態様において、クラブヘッド体積は470ccを超えることがあり、クラブヘッド重量は220gを超えることがある。特定の態様において、X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは3200g-cm2を超えることがある。例えば、X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは最大3400g-cm2、最大3600g-cm2、さらには最大4000g-cm2のまたはそれを超える範囲でありうる。同様に、特定の態様において、Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは5500g-cm2を超えることがある。例えば、Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは最大5700g-cm2、最大5800g-cm2、さらには最大6000g-cm2の範囲でありうる。
【００９６】
任意の所与のゴルフクラブの設計は一連のトレードオフまたは妥協を常に包含する。以下に開示される態様はこれらのトレードオフの一部を示す。
【００９７】
例示的態様（1）
第一の例において、図1〜6に示すクラブヘッドの代表的態様を記述する。この第一の例示的クラブヘッドは、約400ccを超える体積を伴って提供される。図32Aおよび32Bを参照すると、他の物理的性質を特徴づけることができる。フェース高さは約53mm〜約57mmの範囲である。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2800g-cm2〜約3300g-cm2の範囲である。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約4800g-cm2を超える。クラブのアスペクト比の指標として、クラブ幅対フェース長さ比は0.94以上である。
【００９８】
さらに、この第一の例示的態様のクラブヘッドは約200g〜約210gの範囲の重量を有しうる。図32Aおよび32Bを再度参照すると、フェース長さは約114mm〜約118mmの範囲でありうるし、フェース面積は約3200mm2〜約3800mm2の範囲でありうる。クラブヘッド幅は約112mm〜約114mmの範囲でありうる。X0の重心の場所は約28mm〜約32mmの範囲でありうるし、Y0方向の重心の場所は約17mm〜約21mmの範囲でありうるし、Z0方向の重心の場所は約27mm〜約31mmの範囲でありうる（いずれもグラウンドゼロ地点から測定）。
【００９９】
この例示的クラブヘッドについて、表Iは断面110の上曲線113および下曲線114の一組の公称スプライン点座標を示す。論じたように、いくつかの場合、これらの名目スプライン点座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１００】
（表Ｉ）例（1）の断面110のスプライン点
【０１０１】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面110の上曲線113のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (17) (1-t) t2 + (48) t3 式(113a)
zu = 3 (10) (1-t)2 t + 3 (26) (1-t) t2 + (26) t3 式(113b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線113について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 17およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 10、Pzu2 = 26およびPzu3 = 26として規定された。論じたように、いくつかの場合、これらのz座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１０２】
同様に、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面110の下曲線114のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (11) (1-t) t2 + (48) t3 式(114a)
zL = 3 (-10) (1-t)2 t + 3 (-26) (1-t) t2 + (-32) t3 式 (114b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線114について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 11およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -10、PzL2 = -26およびPzL3 = -32として規定された。いくつかの場合、これらのz座標も±10%の範囲内で変動しうる。
【０１０３】
データおよび図面の検討から、上のクラウン側曲線113が下のソール側曲線114と異なるということが認識できる。例えば、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線114は、上曲線113のz座標値よりも約40%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入するものであり、すなわち、下曲線114は上曲線113よりも大きい深さで始まる。しかし、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線113および下曲線114はいずれもx軸からさらに15mm離れて延びる（すなわちΔzU = 22 - 7 = 15mmおよびΔzL = 25 - 10 = 15mm)。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114はx軸からそれぞれさらに18mmおよび19mm離れて延び、これは10%未満の差である。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114の湾曲は略同一である。
【０１０４】
ここで図30Aを参照すると、図29Aに関して上記で論じた曲線113および114と同様に、この第一の例示的クラブヘッドの上曲線および下曲線123および124をそれぞれ、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表IIは例（1）の断面120の一組のスプライン点座標を示す。zU座標は上曲線123に関連し、zL座標は下曲線124に関連する。
【０１０５】
（表ＩＩ）例（1）の断面120のスプライン点
【０１０６】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面120の上曲線123のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (19) (1-t) t2 + (48) t3 式(123a)
zu = 3 (10) (1-t)2 t + 3 (25) (1-t) t2 + (25) t3 式(123b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線123について、x座標のベジエ制御点がPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 19およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点がPzu0 = 0、Pzu1 = 10、Pzu2 = 25およびPzu3 = 25として規定されたことが認識できる。
【０１０７】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面120の下曲線124のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (13) (1-t) t2 + (48) t3 式(124a)
zL = 3 (-10) (1-t)2 t + 3 (-26) (1-t) t2 + (-30) t3 式(124b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線124について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 13およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -10、PzL2 = -26およびPzL3 = -30として規定された。
【０１０８】
データおよび図面の検討から、上のクラウン側曲線123が下のソール側曲線124と異なるということが認識できる。例えば、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線124は、上曲線123のz座標値よりも約30%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。しかし、x軸に沿って3mm〜18mmにおいて、上曲線123および下曲線124はいずれもx軸からさらに12mm離れて延びる（すなわちΔzU = 19 - 7 = 12mmおよびΔzL = 21 - 9 = 12mm)。また、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123および下曲線124はx軸からそれぞれさらに14mmおよび15mm離れて延び、これは10%未満の差である。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123および下曲線124の湾曲は略同一である。
【０１０９】
やはり、上記で論じた表面113および114と同様に、上曲線および下曲線133および134を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表IIIは例（1）の断面130の一組のスプライン点座標を示す。この表において、すべてのスプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線133に関連し、zL座標は下曲線134に関連する。
【０１１０】
（表ＩＩＩ）例（1）の断面130のスプライン点
【０１１１】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面130の上曲線133のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (25) (1-t) t2 + (48) t3 式(133a)
zu = 3 (10) (1-t)2 t + 3 (21) (1-t) t2 + (18) t3 式(133b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線133について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 25およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 10、Pzu2 = 21およびPzu3 = 18として規定された。
【０１１２】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面130の下曲線134のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (12) (1-t) t2 + (48) t3 式(134a)
zL = 3 (-10) (1-t)2 t + 3 (-22) (1-t) t2 + (-29) t3 式(134b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線134について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 12およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -10、PzL2 = -22およびPzL3 = -29として規定された。
【０１１３】
断面130におけるこの例（1）の態様のデータの分析は、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下のソール側曲線134が上のクラウン側曲線133のz座標値よりも約30%大きいz座標値を有することを示す。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜18mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに9mmおよび12mm離れて延びる。実際、x軸に沿って3mm〜12mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに6mmおよび8mm離れて延び、これは10%を超える差である。言い換えれば、この例（1）の態様の上曲線133および下曲線134の湾曲は、対象となる範囲にわたって著しく異なる。また、図31Aを見ることで、上曲線133が下曲線134よりも平らである（曲がりが小さい）ことを認識できる。
【０１１４】
さらに、断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面120（すなわち中心線から70度に向く断面）の曲線と比較する場合、それらが非常に類似していることを認識できる。具体的には、3mm、6mm、12mmおよび18mmのx座標において上曲線113のz座標の値は上曲線123のz座標の値と同一であり、その後、上曲線113および123のz座標の値は互いに10%未満乖離する。それぞれ断面110および120の下曲線114および124に関して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたってz座標の値は互いに10%以下乖離し、下曲線124は下曲線114よりもわずかに小さい。断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面130（すなわち中心線から45度に向く断面）の曲線と比較する場合、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の下曲線134のz座標の値が断面110の下曲線114のz座標の値と、2mmまたは3mmというほぼ一定の量で異なるということが認識できる。他方で、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の上曲線133のz座標の値と断面110の上曲線113のz座標の値との差が増大するということが認識できる。言い換えれば、上曲線133の湾曲は上曲線113の湾曲と著しく乖離し、上曲線133は上曲線113よりも著しく平らである。これは、図29Aの曲線113と図31Aの曲線133とを比較することによっても認識されうる。
【０１１５】
例示的態様（2）
第二の例において、図7〜10に示すクラブヘッドの代表的態様を記述する。この第二の例示的クラブヘッドは、約400ccを超える体積を伴って提供される。フェース高さは約56mm〜約60mmの範囲である。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2600g-cm2〜約3000g-cm2の範囲である。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約4500g-cm2〜約5200g-cm2の範囲である。クラブ幅対フェース長さ比は0.90以上である。
【０１１６】
さらに、この第二の例示的態様のクラブヘッドは約197g〜約207gの範囲の重量を有しうる。図32Aおよび32Bを再度参照すると、フェース長さは約122mm〜約126mmの範囲でありうるし、フェース面積は約3200mm2〜約3800mm2の範囲でありうる。クラブヘッド幅は約112mm〜約116mmの範囲でありうる。X0方向の重心の場所は約28mm〜約32mmの範囲でありうるし、Y0方向の重心の場所は約17mm〜約21mmの範囲でありうるし、Z0方向の重心の場所は約33mm〜約37mmの範囲でありうる（いずれもグラウンドゼロ地点から測定）。
【０１１７】
この例（2）のクラブヘッドについて、表IVは断面110の上曲線および下曲線の一組の公称スプライン点座標を示す。既に論じたように、いくつかの場合、これらの名目スプライン点座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１１８】
（表ＩＶ）例（2）の断面110のスプライン点
【０１１９】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面110の上曲線113のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (22) (1-t) t2 + (48) t3 式(213a)
zu = 3 (8) (1-t)2 t + 3 (23) (1-t) t2 + (23) t3 式(213b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線113について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 22およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 8、Pzu2 = 23およびPzu3 = 23として規定された。論じたように、いくつかの場合、これらのz座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１２０】
同様に、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面110の下曲線114のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (18) (1-t) t2 + (48) t3 式(214a)
zL = 3 (-12) (1-t)2 t + 3 (-25) (1-t) t2 + (-33) t3 式(214b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線114について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 18およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -12、PzL2 = -25およびPzL3 = -33として規定された。いくつかの場合、これらのz座標も±10%の範囲内で変動しうる。
【０１２１】
断面110におけるこの例（2）の態様のデータの検討から、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線114が上曲線113のz座標値よりも50%大きいz座標値を有するということが理解できる。これは初期の非対称性を曲線に導入する。しかし、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線113はx軸からさらに13mm離れて延び（すなわちΔzU = 19 - 6 = 13mm）、下曲線114はx軸からさらに15mm離れて延びる（すなわちΔzL = 24 - 9 = 15mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114はx軸からそれぞれさらに16mmおよび21mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113は下曲線114よりも平らである。
【０１２２】
ここで図30Aを参照すると、図29Aに関して上記で論じた曲線113および114と同様に、この第二の例示的クラブヘッドの上曲線および下曲線123および124を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表Vは例（2）の断面120の一組のスプライン点座標を示す。この表において、スプライン点の座標は先端点112に対する値として規定される。zU座標は上曲線123に関連し、zL座標は下曲線124に関連する。
【０１２３】
（表Ｖ）例（2）の断面120のスプライン点
【０１２４】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面120の上曲線123のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (28) (1-t) t2 + (48) t3 式(223a)
zu = 3 (9) (1-t)2 t + 3 (22) (1-t) t2 + (21) t3 式(223b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線123について、x座標のベジエ制御点がPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 28およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点がPzu0 = 0、Pzu1 = 9、Pzu2 = 22およびPzu3 = 21として規定されたことが認識できる。
【０１２５】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面120の下曲線124のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (13) (1-t) t2 + (48) t3 式(224a)
zL = 3 (-11) (1-t)2 t + 3 (-22) (1-t) t2 + (-33) t3 式(224b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線124について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 13およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -11、PzL2 = -22およびPzL3 = -33として規定された。
【０１２６】
断面120では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線124は、上曲線123のz座標値よりも50%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。しかし、x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123はx軸からさらに11mm離れて延び（すなわちΔzU = 17 - 6 = 11mm）、下曲線124はx軸からさらに15mm離れて延びる（すなわちΔzL = 24 - 9 = 15mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123および下曲線124はx軸からそれぞれさらに14mmおよび20mm離れて延びる。言い換えれば、断面110の曲線と同様に、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123は下曲線124よりも平らである。
【０１２７】
上記で論じた表面113および114と同様に、上曲線および下曲線133および134を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表VIは例（2）の断面130の一組のスプライン点座標を示す。この表において、すべてのスプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線133に関連し、zL座標は下曲線134に関連する。
【０１２８】
（表ＶＩ）例（2）の断面130のスプライン点
【０１２９】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面130の上曲線133のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (26) (1-t) t2 + (48) t3 式(233a)
zu = 3 (9) (1-t)2 t + 3 (14) (1-t) t2 + (13) t3 式(233b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線133について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 26およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 9、Pzu2 = 14およびPzu3 = 13として規定された。
【０１３０】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面130の下曲線134のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (18) (1-t) t2 + (48) t3 式(234a)
zL = 3 (-7) (1-t)2 t + 3 (-23) (1-t) t2 + (-30) t3 式(234b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線134について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 18およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -7、PzL2 = -23およびPzL3 = -30として規定された。
【０１３１】
断面130では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線134は、上曲線133のz座標値よりもわずか20%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線133はx軸からさらに7mm離れて延び（すなわちΔzU = 12 - 5 = 7mm）、下曲線134はx軸からさらに15mm離れて延びる（すなわちΔzL = 21 - 6 = 15mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに8mmおよび20mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133は下曲線134よりも著しく平らである。
【０１３２】
さらに、この例（2）の態様において、断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面120（すなわち中心線から70度に向く断面）の曲線と比較する場合、それらが類似していることを認識できる。具体的には、上曲線113のz座標の値は、上曲線123のz座標の値と約10%以下異なる。それぞれ断面110および120の下曲線114および124に関して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたってz座標の値は互いに10%未満乖離し、下曲線124は下曲線114よりもわずかに小さい。断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）のこの例（2）の態様の曲線を断面130（すなわち中心線から45度に向く断面）の曲線と比較する場合、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の下曲線134のz座標の値が断面110の下曲線114のz座標の値と、3mmまたは4mmというほぼ一定の量で異なるということが認識できる。他方で、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の上曲線133のz座標の値と断面110の上曲線113のz座標の値との差が着実に増大するということが認識できる。言い換えれば、上曲線133の湾曲は上曲線113の湾曲と著しく乖離し、上曲線133は上曲線113よりも著しく平らである。
【０１３３】
例示的態様（3）
第三の例において、図15〜20に示すクラブヘッドの代表的態様を記述する。この第三の例示的クラブヘッドは、約400ccを超える体積を伴って提供される。フェース高さは約52mm〜約56mmの範囲である。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2900g-cm2〜約3600g-cm2の範囲である。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約5000g-cm2を超える。クラブ幅対フェース長さ比は0.94以上である。
【０１３４】
この第三の例示的クラブヘッドは、約200g〜約210gの範囲でありうる重量を伴って提供することもできる。図32Aおよび32Bを参照すると、フェース長さは約122mm〜約126mmの範囲でありうるし、フェース面積は約3300mm2〜約3900mm2の範囲でありうる。クラブヘッド幅は約115mm〜約118mmの範囲でありうる。X0方向の重心の場所は約28mm〜約32mmの範囲でありうるし、Y0方向の重心の場所は約16mm〜約20mmの範囲でありうるし、Z0方向の重心の場所は約29mm〜約33mmの範囲でありうる（いずれもグラウンドゼロ地点から測定）。
【０１３５】
この例（3）のクラブヘッドについて、表VIIは断面110の上曲線および下曲線の一組の公称スプライン点座標を示す。既に論じたように、いくつかの場合、これらの名目スプライン点座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１３６】
（表ＶＩＩ）例（3）の断面110のスプライン点
【０１３７】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面110の上曲線113のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (17) (1-t) t2 + (48) t3 式(313a)
zu = 3 (5) (1-t)2 t + 3 (12) (1-t) t2 + (11) t3 式(313b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線113について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 17およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 5、Pzu2 = 12およびPzu3 = 11として規定された。論じたように、いくつかの場合、これらのz座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１３８】
同様に、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面110の下曲線114のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (7) (1-t) t2 + (48) t3 式(314a)
zL = 3 (-15) (1-t)2 t + 3 (-32) (1-t) t2 + (-44) t3 式(314b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線114について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 7およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -15、PzL2 = -32およびPzL3 = -44として規定された。いくつかの場合、これらのz座標も±10%の範囲内で変動しうる。
【０１３９】
断面110におけるこの例（3）の態様のデータの検討から、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線114が上曲線113のz座標値よりも275%大きいz座標値を有するということが理解できる。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線113はx軸からさらに6mm離れて延び（すなわちΔzU = 10 - 4 = 6mm）、下曲線114はx軸からさらに19mm離れて延びる（すなわちΔzL = 34 - 15 = 19mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114はx軸からそれぞれさらに7mmおよび25mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113は下曲線114よりも著しく平らである。
【０１４０】
ここで図30Aを参照すると、図29Aに関して上記で論じた曲線113および114と同様に、この第三の例示的クラブヘッドの上曲線および下曲線123および124を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表VIIIは例（3）の断面120の一組のスプライン点座標を示す。この表において、スプライン点の座標は先端点112に対する値として規定される。zU座標は上曲線123に関連し、zL座標は下曲線124に関連する。
【０１４１】
（表ＶＩＩＩ）例（3）の断面120のスプライン点
【０１４２】
あるいは、この例（3）のクラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面120の上曲線123のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (21) (1-t) t2 + (48) t3 式(323a)
zu = 3 (5) (1-t)2 t + 3 (7) (1-t) t2 + (7) t3 式(323b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線123について、x座標のベジエ制御点がPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 21およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点がPzu0 = 0、Pzu1 = 5、Pzu2 = 7およびPzu3 = 7として規定されたことが認識できる。
【０１４３】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面120の下曲線124のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (13) (1-t) t2 + (48) t3 式(324a)
zL = 3 (-18) (1-t)2 t + 3 (-34) (1-t) t2 + (-43) t3 式(324b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線124について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 13およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -18、PzL2 = -34およびPzL3 = -43として規定された。
【０１４４】
例（3）の断面120では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線124は、上曲線123のz座標値よりも250%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123はx軸からさらに3mm離れて延び（すなわちΔzU = 7 - 4 = 3mm）、下曲線124はx軸からさらに20mm離れて延びる（すなわちΔzL = 34 - 14 = 20mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123および下曲線124はx軸からそれぞれさらに3mmおよび25mm離れて延びる。言い換えれば、断面110の曲線と同様に、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123は下曲線124よりも著しく平らである。実際、24mm〜48mmにおいて、上曲線123はx軸から一定の距離を維持し、一方、下曲線124はこの同一範囲にわたってさらに9mm乖離する。
【０１４５】
上記で論じた表面113および114と同様に、上曲線および下曲線133および134を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表IXは例（3）の断面130の一組のスプライン点座標を示す。この表において、すべてのスプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線133に関連し、zL座標は下曲線134に関連する。
【０１４６】
（表ＩＸ）例（3）の断面130のスプライン点
【０１４７】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面130の上曲線133のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (5) (1-t) t2 + (48) t3 式(333a)
zu = 3 (6) (1-t)2 t + 3 (5) (1-t) t2 + (-2) t3 式(333b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線133について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 5およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 6、Pzu2 = 5およびPzu3 = -2として規定された。
【０１４８】
上記のように、この例（3）のクラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面130の下曲線134のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (18) (1-t) t2 + (48) t3 式(334a)
zL = 3 (-15) (1-t)2 t + 3 (-32) (1-t) t2 + (-41) t3 式(334b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線134について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 18およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -15、PzL2 = -32およびPzL3 = -41として規定された。
【０１４９】
例（3）の断面130では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線134は、上曲線133のz座標値よりも175%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線133はx軸から-2mm離れて延びる（すなわちΔzU = 2 - 4 = -2mm）。言い換えれば、上曲線133はこの範囲にわたってx軸に実際に接近した。他方、下曲線134はx軸からさらに19mm離れて延びる（すなわちΔzL = 30 - 11 = 19mm)。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに-4mmおよび26mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133は下曲線134よりも著しく平らである。
【０１５０】
さらに、この例（3）の態様において、断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面120（すなわち中心線から70度に向く断面）の曲線と比較する場合、上曲線が著しく異なる一方で、下曲線が非常に類似していることを認識できる。具体的には、上曲線113のz座標の値は、上曲線123のz座標の値と最大57%（上曲線123に対して）異なる。上曲線123は、上曲線113よりも著しく平らである。それぞれ断面110および120の下曲線114および124に関して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたってz座標の値は互いに10%未満乖離し、下曲線124は下曲線114よりもわずかに小さい。断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）のこの例（3）の態様の曲線を断面130（すなわち中心線から45度に向く断面）の曲線と比較する場合、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の下曲線134のz座標の値が断面110の下曲線114のz座標の値と、3mmまたは4mmというほぼ一定の量で異なるということが認識できる。したがって、x軸に対して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、下曲線134の湾曲は下曲線114の湾曲と略同一である。他方で、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の上曲線133のz座標の値と断面110の上曲線113のz座標の値との差が着実に増大するということが認識できる。言い換えれば、上曲線133の湾曲は上曲線113の湾曲と著しく乖離し、上曲線133は上曲線113よりも著しく平らである。
【０１５１】
例示的態様（4）
第四の例において、図21〜26に示すクラブヘッドの代表的態様を記述する。この第四の例示的クラブヘッドは、約400ccを超える体積を伴って提供される。フェース高さは約58mm〜約63mmの範囲である。X0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約2800g-cm2〜約3300g-cm2の範囲である。Z0軸に平行な軸の周りの重心における慣性モーメントは約4500g-cm2〜約5200g-cm2の範囲である。クラブ幅対フェース長さ比は0.94以上である。
【０１５２】
さらに、この第四の例示的クラブヘッドは、約200g〜約210gの範囲でありうる重量を伴って提供される。図32Aおよび32Bを参照すると、フェース長さは約118mm〜約122mmの範囲でありうるし、フェース面積は約3900mm2〜4500mm2の範囲でありうる。クラブヘッド幅は約116mm〜約118mmの範囲でありうる。X0方向の重心の場所は約28mm〜約32mmの範囲でありうるし、Y0方向の重心の場所は約15mm〜約19mmの範囲でありうるし、Z0方向の重心の場所は約29mm〜約33mmの範囲でありうる（いずれもグラウンドゼロ地点から測定）。
【０１５３】
この例（4）のクラブヘッドについて、表Xは断面110のヒール側の一組の公称スプライン点座標を示す。これらのスプライン点座標は絶対値として示される。論じたように、いくつかの場合、これらの名目スプライン点座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１５４】
（表Ｘ）例（4）の断面110のスプライン点
【０１５５】
あるいは、この例（4）のクラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面110の上曲線113のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (31) (1-t) t2 + (48) t3 式(413a)
zu = 3 (9) (1-t)2 t + 3 (21) (1-t) t2 + (20) t3 式(413b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線113について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 31およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 9、Pzu2 = 21およびPzu3 = 20として規定された。論じたように、いくつかの場合、これらのz座標は±10%の範囲内で変動しうる。
【０１５６】
同様に、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面110の下曲線114のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (30) (1-t) t2 + (48) t3 式(414a)
zL = 3 (-17) (1-t)2 t + 3 (-37) (1-t) t2 + (-40) t3 式(414b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線114について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 30およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -17、PzL2 = -37およびPzL3 = -40として規定された。いくつかの場合、これらのz座標も±10%の範囲内で変動しうる。
【０１５７】
断面110におけるこの例（4）の態様のデータの検討から、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線114が上曲線113のz座標値よりも100%大きいz座標値を有するということが理解できる。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線113はx軸からさらに11mm離れて延び（すなわちΔzU = 16 - 5 = 11mm）、下曲線114はx軸からさらに20mm離れて延びる（すなわちΔzL = 30 - 10 = 20mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113および下曲線114はx軸からそれぞれさらに14mmおよび26mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線113は下曲線114よりも著しく平らである。
【０１５８】
ここで図30Aを参照すると、図29Aに関して上記で論じた曲線113および114と同様に、この第一の例示的クラブヘッドの上曲線および下曲線123および124を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表XIは例（4）の断面120の一組のスプライン点座標を示す。この表において、スプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線123に関連し、zL座標は下曲線124に関連する。
【０１５９】
（表ＸＩ）例（4）の断面120のスプライン点
【０１６０】
あるいは、この例（4）のクラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面120の上曲線123のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (25) (1-t) t2 + (48) t3 式(423a)
zu = 3 (4) (1-t)2 t + 3 (16) (1-t) t2 + (14) t3 式(423b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線123について、x座標のベジエ制御点がPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 25およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点がPzu0 = 0、Pzu1 = 4、Pzu2 = 16およびPzu3 = 14として規定されたことが認識できる。
【０１６１】
上記のように、この例示的クラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面120の下曲線124のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (26) (1-t) t2 + (48) t3 式(424a)
zL = 3 (-18) (1-t)2 t + 3 (-36) (1-t) t2 + (-41) t3 式(424b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線124について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 26およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -18、PzL2 = -36およびPzL3 = -41として規定された。
【０１６２】
例（4）の断面120では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線124は、上曲線123のz座標値よりも175%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線123はx軸からさらに8mm離れて延び（すなわちΔzU = 12 - 4 = 8mm）、下曲線124はx軸からさらに20mm離れて延びる（すなわちΔzL = 31 - 11 = 20mm）。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123および下曲線124はx軸からそれぞれさらに10mmおよび26mm離れて延びる。言い換えれば、断面110の曲線と同様に、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線123は下曲線124よりも著しく平らである。
【０１６３】
上記で論じた表面113および114と同様に、上曲線および下曲線133および134を、スプライン点の表として提示される曲線によって特徴づけることができる。表XIIは例（4）の断面130の一組のスプライン点座標を示す。この表において、すべてのスプライン点の座標は先端点112に対して規定される。zU座標は上曲線133に関連し、zL座標は下曲線134に関連する。
【０１６４】
（表ＸＩＩ）例（4）の断面130のスプライン点
【０１６５】
あるいは、この例示的クラブヘッドについて上記で提示したベジエ式（1a）および（1b）を使用することで、断面130の上曲線133のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xu = 3 (35) (1-t) t2 + (48) t3 式(433a)
zu = 3 (6) (1-t)2 t + 3 (9) (1-t) t2 + (5) t3 式(433b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線133について、x座標のベジエ制御点はPxu0 = 0、Pxu1 = 0、Pxu2 = 35およびPxu3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzu0 = 0、Pzu1 = 6、Pzu2 = 9およびPzu3 = 5として規定された。
【０１６６】
上記のように、この例（4）のクラブヘッドについてベジエ式（2a）および（2b）を使用することで、断面130の下曲線134のx座標およびz座標を以下のようにそれぞれ得ることができる。
xL = 3 (40) (1-t) t2 + (48) t3 式(434a)
zL = 3 (-17) (1-t)2 t + 3 (-35) (1-t) t2 + (-37) t3 式(434b)
範囲: 0≦t≦1
したがって、この特定の曲線134について、x座標のベジエ制御点はPxL0 = 0、PxL1 = 0、PxL2 = 40およびPxL3 = 48として規定され、z座標のベジエ制御点はPzL0 = 0、PzL1 = -17、PzL2 = -35およびPzL3 = -37として規定された。
【０１６７】
例（4）の断面130では、先端点112からx軸に沿って3mmにおいて、下曲線134は、上曲線133のz座標値よりも100%大きいz座標値を有する。これは初期の非対称性を曲線に導入する。x軸に沿って3mm〜24mmにおいて、上曲線133はx軸から3mm離れて延びる（すなわちΔzU = 7 - 4 = 3mm）。下曲線134はx軸からさらに18mm離れて延びる（すなわちΔzL = 26 - 8 = 18mm)。また、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133および下曲線134はx軸からそれぞれさらに3mmおよび24mm離れて延びる。言い換えれば、x軸に沿って3mm〜36mmにおいて、上曲線133は下曲線134よりも著しく平らである。
【０１６８】
さらに、この例（4）の態様において、断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）の曲線を断面120（すなわち中心線から70度に向く断面）の曲線と比較する場合、上曲線が著しく異なる一方で、下曲線が非常に類似していることを認識できる。具体的には、上曲線113のz座標の値は、上曲線123のz座標の値と最大43%（上曲線123に対して）異なる。上曲線123は、上曲線113よりも著しく平らである。それぞれ断面110および120の下曲線114および124に関して、0mm〜48mmのx座標範囲にわたってz座標の値は互いに10%未満乖離し、下曲線124は下曲線114よりもわずかに小さい。断面110（すなわち中心線から90度に向く断面）のこの例（4）の態様の曲線を断面130（すなわち中心線から45度に向く断面）の曲線と比較する場合、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の下曲線134のz座標の値が断面110の下曲線114のz座標の値と、2mm〜4mmの範囲で異なるということが認識できる。したがって、例（4）の態様において、下曲線134の湾曲は下曲線114の湾曲と多少異なる。他方で、0mm〜48mmのx座標範囲にわたって、断面130の上曲線133のz座標の値と断面110の上曲線113のz座標の値との差が1mmの差から15mmの差に着実に増大するということが認識できる。言い換えれば、上曲線133の湾曲は上曲線113の湾曲と著しく乖離し、上曲線133は上曲線113よりも著しく平らである。
【０１６９】
本開示の利益を前提とした場合、断面110、120、130と同様に均整化される流線形領域100が、表I〜XIIによって規定される特定の断面110、120、130と同一の抗力減少の利益を実現するということは、当業者には明らかであろう。したがって、表I〜XIIに提示される断面110、120、130は、様々なサイズのクラブヘッドを収容するように拡大または縮小されうる。さらには、本開示の利益を前提とした場合、表I〜XIIによって規定される上曲線および下曲線と実質的に一致する上曲線および下曲線を有する流線形領域100も、表I〜XIIに提示される特定の上曲線および下曲線と同一の抗力減少の利益を概して実現するということは、当業者には明らかであろう。したがって、例えばz座標値は、表I〜XIIに提示されるz座標値と最大±5%、最大±10%、さらにはいくつかの場合では最大±15%異なりうる。
【０１７０】
以下でさらに詳細に記載するように、ドライバ用ゴルフクラブヘッドは、400cc以上の体積および0.90以上のクラブ幅対フェース長さ比を有しうる。ゴルフクラブヘッドは、打球面と、クラウンと、ソールと、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域とを含みうる。クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に、ホーゼル領域の自由端の少なくとも一部分は、隣接するクラウン面よりも上に延びうる。さらに、クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離は、ソールの最外点の水平突起とホーゼル領域との間の垂直距離よりも大きいことがある。
【０１７１】
さらに、以下でさらに詳細に記載するように、ゴルフクラブヘッドは、打球面と、クラウンと、ソールと、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域とを含みうる。ホーゼル領域は、実質的に平面状のホーゼル面を含みうる。ホーゼル面は、実質的に液滴形の輪郭を有しうる。
【０１７２】
さらには、以下でさらに詳細に記載するように、ゴルフクラブヘッドは、打球面、クラウン、ソール、およびホーゼル領域を含みうる。ホーゼル領域は、縦軸を有するシャフトを収容するように構成された上端と、シャフトの縦軸に対して垂直であり、ホーゼル領域の上端に位置する第一の断面と、シャフトの縦軸に対して垂直であり、第一の断面から遠位に位置する第二の断面とを含みうる。第二の断面は第一の断面と異なりうる。第二の断面は、実質的に非対称な液滴形の断面を有しうる。第一の断面から第二の断面への移行部は、実質的に平面状の表面を含みうる。
【０１７３】
いくつかのさらなる局面にしたがって、ゴルフクラブヘッド14の例示的態様を図33〜図36に示す。図示するように、ゴルフクラブヘッド14はドライバまたは他のメタルウッドタイプクラブヘッドでありうる。図1に示すように、ゴルフクラブヘッド14をシャフト12に取り付けることによりゴルフクラブ10を形成することができる。縦軸12bは、近位端から遠位端までシャフト12の全長を下方に延びる。
【０１７４】
他の局面および他の態様に関して上記で論じたように、図33〜図36の例示的構造において、各クラブヘッド14は、公知の様式でシャフト12を収容するように構成されたホーゼルまたはソケット16においてシャフト12が取り付けられたボディ部材15を含む。ボディ部材15は、複数の部分、領域または表面を含む。上記で詳細に論じたように、ボディ部材15は、打球面17、クラウン18、トウ20、背面22、ヒール24、ホーゼル領域26およびソール28を含みうる。
【０１７５】
図37Aおよび図37Bを参照すると、図33〜図36のクラブヘッド14が、USGAにより規定される60度ライ角で示される（USGA, "Procedure for Measuring the Club Head Size of Wood Clubs, Revision 1.0, November 21, 2003"および"2010-2011, The Rules of Golf," Appendix II "Design of Clubs," 2009参照）。クラブヘッド14の「USGA中心線」は、フェーススクエアリングゲージがゼロを読み取る際のフェーススクエアリングゲージ上のインジケータと一致すると考えることができる。上記参考文献のUSGA手順により規定されるように、クラブヘッドの長さ（LH）は、トウの最外点からヒールの最外点に延びる。クラブヘッドの幅（BH）は、フェースの最外点から背面の最外点に延びる。トウの最外点を決定するための手順と同様に（但しここでは90度回転）、フェースおよび背面の最外点は、USGA 60度ライ角位置にあるクラブヘッドとシャフト12の縦軸に平行に伸びる垂直板との間の接触点として規定することができる。上記参考文献のUSGA手順により規定されるように、クラブヘッドの高さ（HH）は、クラウンの最上点からソールの最下点に延びる。「上」、「下」、「前」、「後」、「ヒール側」および「トウ側」という用語はいずれも、このクラブヘッド14がこのUSGA 60度ライ角に配置される際の、本クラブヘッド14に関連する視点を意味しうる。
【０１７６】
図33〜図36に示す態様において、ボディ部材15は一般に、伝統的なラウンドヘッド形状を有する。「ラウンドヘッド」という語句は、完全に円形のボディ部材15を意味せず、むしろ上および／または下から見て概してまたは実質的に円形の輪郭の周後縁22aを有するボディ部材15を意味すると認識すべきである。本開示において、ボディ部材15の周縁は、クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、垂線と接触するであろうボディ部材の部分である。後縁22aは、クラブヘッド14の後半部の周りに延びる、垂線と接触する周縁の部分である。当業者は、クラブヘッド14が、上および／または下から見て概してまたは実質的に正方形の輪郭の周後縁22aを有するボディ部材15を備えうるとさらに認識すべきである。そのとき、クラブヘッド14は「スクエアヘッド」として記述されよう。ボディ部材は、幾何学的な意味での真の正方形というわけではないが、より伝統的な円形のクラブヘッドに比べて実質的に正方形であると考えられよう。
【０１７７】
特定の局面にしたがって、クラブヘッド14は、ユーザのバックスイングの終わりからダウンスイングを経るユーザのゴルフスイングの間のクラブヘッド14に対する全抗力を減少させるための、一つまたは複数の抗力減少構造を含みうる。抗力減少構造は、衝突点においてだけでなく、ユーザのゴルフスイングのダウンスイング全体の間に、またはユーザのダウンスイングの相当な部分の間に、抗力の減少を与えるように構成されうる。
【０１７８】
第一に、上記で論じたように、打球面17はプレーヤのダウンスイングの過程全体にわたってスイングを先導することはない。理想的には、打球面17は、ゴルフボールとの衝突点においてのみスイングを先導し、すなわち理想的には、打球面17は、衝突点においてクラブヘッド14の移動（およびゴルフボールの飛行）の方向に対し実質的に垂直である。しかしプレーヤのバックスイングの間およびプレーヤのダウンスイングの間に、プレーヤの手は、ヨーが導入されるようにゴルフクラブ10をひねり、これによって打球面17をその衝突時の場所から離れる方に回転させることが知られている。衝突点での打球面17の向きを0°と考えると、バックスイングの間に、打球面はユーザから離れてトウ20および背面22に向かって最大90°（またはそれ以上）のヨーまでねじれ、その地点でヒール24がクラブヘッド14の前縁となる。
【０１７９】
第二に、プレーヤのダウンスイングの過程にわたって作用する空気力学的境界層現象が、抗力によるクラブスピードの減少を引き起こしうることが注目されうる。プレーヤのダウンスイングの間に、クラブヘッドの表面の上を流れる境界層の空気圧およびエネルギーは、空気がクラブヘッドの全長を移動するに従って増大する傾向にある。境界層の空気圧およびエネルギーが大きくなるほど、境界層がクラブヘッド14から分離され、これによってクラブヘッドの背後に低圧分離ゾーンが作り出される可能性が高くなる。分離ゾーンが大きいほど抗力が大きくなる。したがって特定の局面にしたがって、境界層の空気圧およびエネルギーを減少させ、これによって境界層とクラブヘッドの表面との比較的長距離にわたる接触を維持し、かつ分離ゾーンのサイズを減少させるように、抗力減少構造を設計することができる。さらに特定の局面にしたがって、可能な最大距離にわたってクラブヘッドの表面の上で層流を維持するように、抗力減少構造を設計することができる。層流によってクラブヘッド表面上での摩擦による抗力の低下が生じることから、クラブヘッドの表面全体上で層流気流を維持することが最も望ましいことがある。クラブヘッドの表面からの境界層流の分離を遅くすることによって、後続領域内の分離ゾーンのサイズが減少し、低圧後続領域による対応する抗力が減少する。
【０１８０】
一般に、クラブヘッド14の後縁において分離ゾーンのサイズを最小化すること、すなわちできるだけ長く境界層気流を維持することで最小の抗力が生じると予想される。さらに、プレーヤのダウンスイングの間にクラブヘッドが向きを変える際にクラブヘッドの上の境界層の範囲を最大化することで、クラブヘッドスピードの増大が生じるとも予想される。したがって、以下でさらに詳細に説明するいくつかの例示的な抗力減少構造は、打球面17が一般にスイングを先導する際に、すなわち、空気がクラブヘッド14の上を打球面17から背面22に向かって流れる際に、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面上に境界層気流を維持するために設けることができる。さらには、以下でさらに詳細に説明するいくつかの例示的な抗力減少構造は、ヒール24が概してスイングを先導する際に、すなわち、空気がクラブヘッド14の上をヒール24からトウ20に向かって流れる際に、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面上に境界層気流を維持する様々な手段を提供することができると予想される。そのうえ、以下でさらに詳細に説明するいくつかの例示的な抗力減少構造は、ホーゼル領域26が一般にスイングを先導する際に、すなわち、空気がクラブヘッド14の上をホーゼル領域26からトウ20および／または背面22に向かって流れる際に、クラブヘッド14の一つまたは複数の表面上に境界層気流を維持する様々な手段を提供することができると予想される。本明細書に開示される例示的な抗力減少構造は、単独または組み合わせでクラブヘッド14に組み込むことができ、クラブヘッド14のあらゆるすべての態様に適用可能である。
【０１８１】
本開示の特定の局面にしたがって、ボディ部材15は、同様の体積を有する他のクラブヘッドに比べて概して「平坦化」されうる。言い換えれば、クラブヘッドの高さ（HH）は、同様の体積および輪郭を有するクラブの高さ未満でありうる。したがって、420cc〜470ccの範囲の体積を有する「ラウンドヘッド」ドライバ（または他のメタルウッドタイプクラブヘッド）は、0.110〜0.120の範囲のクラブヘッド高さ対体積比を有しうる。非限定的な例として、445ccの体積を有する「ラウンドヘッド」タイプクラブヘッドは、53mmのクラブ高さを有しうるものであり、これによって0.119のクラブヘッド高さ対体積比を提示する。同様に、420cc〜470ccの範囲の体積を有する「スクエアヘッド」ドライバ（または他のメタルウッドタイプクラブヘッド）は、0.105〜0.115の範囲のクラブヘッド高さ対体積比を有しうる。したがって、非限定的な例として、456ccの体積を有する「スクエアヘッド」タイプクラブヘッドは、52mmのクラブ高さを有しうるものであり、これにより0.114のクラブヘッド高さ対体積比を与える。
【０１８２】
あるいは、クラブヘッドの「平坦化」は、クラブヘッドの高さ（HH）対クラブヘッドの長さ（LH）の比として表すことができる。したがって、420cc〜470ccの範囲の体積を有する「ラウンドヘッド」タイプドライバ（または他のメタルウッドタイプクラブヘッド）は、0.44〜0.50の範囲のクラブヘッド高さ対長さ比を有しうる。非限定的な例として、445ccの体積を有する「ラウンドヘッド」タイプクラブヘッドにおいて、クラブ長さ（LH）は117mmであってもよく、クラブ高さ（HH）は53mm以下であってもよく、これによって0.453のクラブヘッド高さ対長さ比を与える。同様に、420cc〜470ccの範囲の体積を有する「スクエアヘッド」タイプドライバ（または他のメタルウッドタイプクラブヘッド）は、0.42〜0.48の範囲のクラブヘッド高さ対長さ比を有しうる。非限定的な例として、456ccの体積を有する「スクエアヘッド」タイプクラブヘッドにおいて、クラブ長さ（LH）は124mmであってもよく、クラブ高さ（HH）は53mm以下であってもよく、これによって0.427のクラブヘッド高さ対長さ比を与える。
【０１８３】
本開示の局面にしたがって、ボディ部材15は、同様の体積を有する他のクラブヘッドに比べて概して「細長い」ことがある。言い換えれば、クラブヘッドの幅（BH）は、同様の体積および輪郭を有するクラブの幅を超えることがある。したがって、420cc〜470ccの範囲の体積を有するドライバまたは他のメタルウッドタイプクラブヘッドは、0.260〜0.275の範囲のクラブヘッド幅対体積比を有しうる。非限定的な例として、445ccの体積を有するクラブヘッドは、119mmのクラブ幅を有しうるものであり、これにより0.267のクラブヘッド幅対体積比を与える。
【０１８４】
あるいは、クラブヘッドの「細長さ」は、クラブヘッドの幅（BH）対クラブヘッドの長さ（LH）の比として表すことができる。したがって、420cc〜470ccの範囲の体積を有するドライバまたは他のメタルウッドタイプクラブヘッドは、0.97〜1.02の範囲のクラブヘッド幅対長さ比を有しうる。非限定的な例として、445ccの体積を有するクラブヘッドにおいて、クラブ幅（BH）は118mmであってもよく、クラブ長さ（LH）は119mmであってもよく、これによって0.99のクラブヘッド幅対長さ比を与える。
【０１８５】
同一の体積を有するクラブヘッドに対してクラブヘッドを「平坦化すること」および「細長くすること」は、改善された慣性モーメント（MOI）特性を有する、より流線形のクラブヘッドを可能にすると予想される。したがって、例えば、図37Aおよび図37Bを参照すると、クラブヘッドの重心に関連する垂直軸（z）の周りの慣性モーメント（Izz）は、スクエアヘッドタイプクラブヘッドについて3100g-cm2超、3200g-cm2超、さらには3300g-cm2超でありうると予想される。さらに、クラブヘッドの重心に関連する水平軸（x）の周りの慣性モーメント（Ixx）は、スクエアヘッドタイプクラブヘッドについて5250g-cm2超、5350g-cm2超、さらには5450g-cm2超でありうると予想される。垂直（z）軸および水平（x）軸は、60°ライ角位置にあるクラブヘッドを用いて規定される。
【０１８６】
再度図33〜図36を参照すると、特定の局面にしたがって、クラウン18は、平滑曲線状の表面を有しうる。非限定的な例として、クラウン18の曲線状の表面は凸曲線状でありうる。凸形にとどまりながら湾曲は増大および／または減少しうる。さらに、クラウン18の平滑曲線状の表面は、複合曲線状の表面でありうる。言い換えれば、クラウン18の曲線状の表面は、凸曲線状の部分および凹曲線状の部分の両方を含みうる。平滑曲線状になるには、凸曲線状の部分と凹曲線状の部分との間の移行が、急峻な変化または角なしに徐々に起こるはずである。したがってクラウン18の表面は、湾曲内に急峻な変化を含まないことがある。
【０１８７】
あるいは特定の他の態様にしたがって、クラウン18は平滑曲線状である必要はない。そこでこれらの態様にしたがって、クラウン18は、表面の一つの部分から表面の別の部分への相対的に急峻な移行部を特徴としてもよい。
【０１８８】
同様に特定の態様にしたがって、ソール28も平滑曲線状の表面を有しうる。非限定的な例として、ソール28の曲線状の表面は凸曲線状でありうる。凸形にとどまりながら湾曲は増大および／または減少しうる。さらにクラウン18と同様に、ソール28の平滑曲線状の表面は、複合曲線状の表面であってもよい。あるいは特定の態様にしたがって、ソール28は平滑曲線状である必要はない。そこでこれらの態様にしたがって、ソール28は、表面の一つの部分から表面の別の部分への相対的に急峻な移行部を特徴としてもよい。さらに他の態様にしたがって、ソール28は、非限定的な例としてチャネル、ディフューザ、リッジ、フィン、ディンプリングなどの特定の特徴も備えうる。
【０１８９】
いくつかの局面にしたがって、かつ図33〜図36およびここでやはり図38を参照すると、抗力減少構造123を少なくとも部分的にボディ部材15の周囲に設けることができる。特定の局面にしたがって、抗力減少構造123を、ボディ部材15の後縁22aの輪郭に概して従う、相対的に幅広く浅い溝またはチャネル129として形成することができる。いくつかの局面において、チャネル129は、クラウン18の表面の湾曲からソール28の表面の湾曲を、ボディ部材15の後縁22aの近傍において本質的に分離または分断する。言い換えれば、後縁22aの近傍におけるソール28の表面の湾曲特性は、後縁22aの近傍におけるクラウン18の表面に作られる湾曲特性を考慮せずに作ることができる。これは、クラウン18および／またはソール28の表面を形づくり、かつ空気力学的特徴を組み込むかまたは作る際に、より大きな柔軟性をクラブヘッドデザイナーに与える。
【０１９０】
したがって、例えば特定の態様にしたがって、抗力減少構造123を、後縁22aに隣接して存在するチャネル129として設けることができる。いくつかの態様にしたがって、チャネル129は、後縁22aの範囲全体に沿って延びる必要はなく、背面22の後縁22aの長さに沿って部分的にのみ延びてもよい。他の態様にしたがって、チャネル129は少なくとも部分的にヒール24に沿って延びうる。別の例として、チャネル129は少なくとも部分的にトウ20に沿って延びうる。あるいは、図33〜図36の態様に示すように、チャネル129は、ヒール24の後方部分に沿って、背面22を横切って、およびトウ20の長さ全体に沿って延びうる。図33および図35を参照すると、この特定の態様において、クラブヘッドを正面から見る際に、チャネル129が見える。いくつかの局面において、チャネル129はカムバック特徴23として機能しうる。
【０１９１】
さらには他の局面にしたがって、チャネル129は連続的または非連続的でありえ、チャネルの深さ（DC）は変動しうるものであり、かつ／またはチャネルの高さ（HC）は変動しうる（例えば図38参照）。したがって、非限定的な例として、チャネル129の深さ（DC）および高さ（HC）の一方または両方は、チャネル129がクラブヘッド14の周囲表面に円滑に合流可能となるように、チャネル129の一端または両端において徐々に減少しうる。場合によって、チャネル129は先細り状になる端部を含みうる。例えば、チャネルはホーゼル領域26に近づくに従って先細り状になりうる（例えば図34参照）。
【０１９２】
チャネル129は、平らな表面または内側の角を含まないように、平滑な凹所として形成されうる。あるいは、図示しないが、チャネル129は、長方形もしくは台形または他の（規則的もしくは不規則な）多角形型の断面を伴って形成されうる。
【０１９３】
チャネル129の最大高さ（HC）は約5mm〜約30mm、約10mm〜約25mm、約10mm〜約20mm、さらには約5mm〜約15mmの範囲でありうる。チャネル129の最大深さ（DC）は約2mm〜約10mm、約2mm〜約8mm、約2mm〜約6mm、さらには約2mm〜約4mmの範囲でありうる。したがって、チャネル129の最大深さ（DC）は10mm以下、または8mm以下、6mm以下、4mm以下、さらには2mm以下でありうる。
【０１９４】
上記で論じたように、ゴルファーのダウンスイングの相当な部分の間、ヒール24および／またはホーゼル領域26がスイングを先導しうる。ダウンスイングのこれらの部分の間、トウ20、トウ20の一部分、トウ20と背面22との交点、背面22の一部分、および／または背面22のいずれかが、クラブヘッド14の下流端または後端（クラブヘッドの上を流れる空気の方向に対して）を形成する。したがってカムバック特徴23が、クラブヘッド14のトウ20に沿って、トウ20と背面22との交点において、および／または背面22に沿って配置される場合、これらの部分のダウンスイングの間に乱流境界層を減少させ、したがって乱流による抗力を減少させると予想されうる。
【０１９５】
さらに、ゴルフボールとの衝突前の最終約20°のゴルファーのダウンスイングの間、打球面17がスイングを先導し始める際に、クラブヘッド14の背面22は気流の下流方向と並ぶようになる。したがってカムバック特徴23は、クラブヘッド14の背面22に沿って配置される際に、最終約20°のゴルファーのダウンスイングの間に最も著しく乱流による抗力を減少させると予想される。
【０１９６】
ゴルファーのダウンスイングの相当な部分の間に、ホーゼル領域26は、クラブヘッド14の上を流れる空気の方向に対するクラブヘッド14の前縁またはその近傍に存在しうる。空気力学的に効率的なクラブヘッド14を提供するために、ホーゼル領域26、およびヒール24の特定の部分は、気流がこれらの先導表面の上を円滑に流れることを可能にするはずである。しかし、ホーゼル領域26において、ボディ部材14上の気流に対して本質的に垂直にボディ部材14から延びるシャフト12が、ホーゼル領域28の上の流れを中断させる。一般にシャフト12は、それ自体の抗力を作り出す円柱体である。さらには、シャフト12の抗力効果は、ホーゼル領域26におけるクラブヘッド14の抗力効果と相互作用しうるものであり、これによってさらなる干渉抗力が作り出される。したがって、ソケット16に隣接し、かつそこから延びシャフト12に隣接するホーゼル領域26において、気流がホーゼル領域26それ自体の周りおよび上を流れるだけでなく、シャフト12の周りを流れ、シャフト12とホーゼル領域26との接合部を過ぎて流れ、その後クラウン18を横切って流れる際に、気流の中断を最小化し、これによって乱流後流の形成を減少させるように設計された表面を有することが望ましい。
【０１９７】
したがって、本開示のさらに他の局面にしたがって、かつ例えば図33〜図36および図39Aを参照すると、抗力減少構造200を、ホーゼル領域26内の空気力学的に形づくられたホーゼル面220として設けることができる。図33〜図36に示すように、空気力学的に形づくられたホーゼル面220は、ホーゼル領域26の自由端の限界を定めることができる。言い換えれば、ホーゼル面220は、シャフト12がそこから延びるホーゼル領域26の表面を形成しうる。図7に最もよく示すように、この態様において、ソケット16は内部ソケット16aである。したがって、シャフト12がクラブヘッド14に取り付けられていない場合、ホーゼル面220を超えて延びるものはない。この議論において、シャフト12は、ソケット16へのシャフト12の取り付けを支援するシャフトアダプタまたはフェルールを例えば含みうる。
【０１９８】
図39Aに示すように、特定の局面にしたがって、ホーゼル面220は細長くてもよい。具体的には、ホーゼル面220は、第一の端部222から第二の端部224に延びる伸長軸（Ah）を有しうるものであり、伸長軸に沿ったホーゼル面220の長さ（Lh）は、ホーゼル面220の他の寸法よりも大きい。ホーゼル面220の長さLhは15mm〜40mm、20mm〜35mm、さらには25mm〜30mmの範囲でありうる。20mmを超える長さLhが好ましいことがある。ホーゼル面220の幅（Wh）は、伸長軸Ahに対し垂直に測定される最大寸法として定義されうる。ホーゼル面220の幅Whは10mm〜20mm、12mm〜18mm、さらには13mm〜16mmの範囲でありうる。15mm未満の幅Whが好ましいことがある。
【０１９９】
非限定的な例として、ホーゼル面220は、実質的に液滴状の形状を有しうる。例えば、表面の第一の端部はゆるやかな円形状の輪郭を有しうるものであり、表面の第二の端部はより細長く流線形または先細り状の輪郭を有しうる。さらに、ホーゼル面220は、非対称な実質的に液滴状の形状を有しうる。例えば、第一の端部から第二の端部に延びるホーゼル面220の一方の側面は、凹曲線状の輪郭を有しうるものであり、ホーゼル面220の他方の反対側面は、より凹曲線状でない輪郭、実質的にまっすぐな輪郭、さらには凸曲線状の輪郭を有しうる。したがって非限定的な例として、ホーゼル面220は、アーモンド状の形状、翼形状の形状、ペーズリー状の形状などを有しうる。
【０２００】
図39Aに示す態様において、ホーゼル面220の最前方部分は、ゆるやかな円形状の輪郭220aを伴って形成される。ソケット16aは、ホーゼル面220のこの最前方部分内に少なくとも部分的に位置している。したがって、この態様に示すように、ソケット16aはホーゼル面220内を中心とする必要はなく、オフセンターに移動してもよい。表面220の最後方部分は、細長くわずかに先細り状の輪郭220bを伴って形成される。この細長くわずかに先細り状の部分は、ソケット16aの後方に位置している。さらに、この特定の態様において、表面220は、ソケット16aのヒール側の凹曲線状の輪郭220c、およびソケット16aのトウ側の相対的に平らな輪郭220dを伴って形成される。
【０２０１】
図40A〜図40Cに示すように、図39Aに示すホーゼル面220の輪郭は、クラブヘッド14が気流に対して様々なヨー角のいずれかに向く際に、気流がホーゼル領域26、およびシャフト12の遠位端の上および周りを最小限の中断で円滑に流れることを可能にすると予想される。したがって、ホーゼル面は、ダウンスイングの過程にわたる抗力を、クラブヘッド14の上を流れる気流の角度が変化する際に最小化するように意図される。図40A〜図40Cにおいてホーゼル面220の上を流れる気流を示す矢印は、概念を示すことのみが目的であり、実験データまたは測定データを示すように意図されていない。
【０２０２】
特定の局面にしたがって、ホーゼル面220の伸長軸Ahの向きは、上記で論じたUSGA手順に従ってフェーススクエアリングゲージがゼロを読み取る際に、クラブヘッド14の中心線に実質的に平行、すなわちフェーススクエアリングゲージ上のインジケータに実質的に平行でありうる。他の局面にしたがって、ホーゼル面220の伸長軸Ahの向きは、中心線から0度〜30度の角度（θ）でありうる。図39Aに示すように、伸長軸Ahは、平行線から中心線までの10度〜20度の角度θ、例えば15度の角度に向くことがある。
【０２０３】
さらに、図39Aをさらに参照すると、ヒール24において、カムバック特徴23の先細り状端部からホーゼル領域26まで、翼形状表面25、すなわち、翼形の先導表面として一般に形づくられる表面を有する流線形領域100を設けることができる。特に、ヒール24の翼形状表面25はクラウン18内に円滑かつ徐々に移行しうる。さらに、ヒール24の翼形状表面25はソール28内に円滑かつ徐々に移行しうる。さらには、ヒール24の翼形状表面25はホーゼル領域26内に円滑かつ徐々に移行しうる。特定の局面のそのような翼形状表面25は、先に詳細に記載した通りである。
【０２０４】
図39Bを参照すると、代替態様において、面取り部または他の交差特徴225は、ヒール24およびクラウン18が相接する場所を区画しうる。例えば、ヒール24の概して垂直な凸面は、クラウン18の概して水平な凸面と集合、合流または交差しうるものであり、これによって、交点を規定する面取り部、わずかに平坦化した部分、縁部、線、または他の交差特徴225を視覚的に観察するかまたは触覚的に感知することができる。言い換えれば、交差特徴225は、ヒール24の概して垂直な表面とクラウン18の概して水平な表面とを区別または区画しうる。特定の例示的態様において、伸長軸Ahの後方端224と概して一致しうる、ホーゼル面220の最後方点（P）は、交差特徴225の終点とも一致しうる。
【０２０５】
図33〜図36および図37Aに示す態様を再度参照すると、ホーゼル面220は実質的に平面状または平らでありうる。したがって、ソケット16aから延びるシャフト12の遠位端の周りを流れる気流は、実質的に平らなホーゼル面220の上を流れる。特定の態様において、実質的に平らなホーゼル面220は、非常にわずかな凸形または非常にわずかな凹形の輪郭を有しうる。
【０２０６】
特定の局面にしたがって、ホーゼル面220は実質的に平面状でありうるというだけでなく、ホーゼル面220はまた概して、シャフト12の縦軸12bに対し実質的に垂直に向いてもよい。したがって、例えば、図41Aに最もよく示すように、ホーゼル面220は、縦軸12bに対する90度の角度に対応する、水平線（USGA 60度ライ角に対して）から最大30度のロール角に向くことがある。ダウンスイングの過程の間、クラブヘッド14に対する気流の向きは、例えばUSGA 60度ライ角から5度、10度、15度、20度、さらには25度のロール角でありうる。クラブヘッド14の特定の態様において、ダウンスイングの比較的高スピードの部分の間のクラブヘッドのロール角の向きに対応する向きをホーゼル面220が備えることが有利でありうる。例えば、図41Bを参照すると、ホーゼル面220を水平線に対して20度のロール角に向けることによって、ダウンスイングの過程全体にわたってホーゼル領域26を過ぎて流れる空気による抗力の最適な減少を与えることができる。図41Cに示すように、別の非限定的な例として、ホーゼル面220を水平線に対して10度のロール角に向けることが有利でありうる。図41A〜図41Cにおいてクラブヘッド14の上を流れる気流を示す矢印は、概念を示すことのみが目的であり、実験データまたは測定データを示すように意図されていない。
【０２０７】
さらに他の局面にしたがって、ホーゼル領域26は低い輪郭を有しうる。例えば、図42Aに示す特定の態様において、ホーゼル領域26は、クラウン18の最上面よりも上に延びず、むしろ高さ寸法（HH）内に存在する。言い換えれば、クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に（USGAの定義参照）、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離（すなわち高さ寸法HH）は、ソールの水平突起とホーゼルとの間の垂直距離（すなわち図42Aに示すホーゼル高さ寸法（Hh））以上である。HHとHhとの間の差は0mm〜15mmの範囲でありうる。特定の態様にしたがって、HHとHhとの間の差は2mm超、3mm超、5mm超、7mm超、さらには10mm超でありうる。
【０２０８】
さらに、いくつかの局面にしたがって、かつ図42Aの態様にさらに示すように、クラウンの最外点とホーゼル面220のトウ側縁部220dとの間には、ディップまたはサドル18aがクラウン面18内に形成されうる。したがって、この態様において、ホーゼル面220のトウ側縁部220dは、クラウン18の最外点よりも上に延びることはないが、クラブヘッド14が60度ライ角位置にある際にクラウン18の隣接面よりも上に延びることがある。したがって、空気は、ホーゼル面220の上を流れた後にクラウン18上に流れることから、この移行領域の上を流れる際にディップ18a（またはサドル）に遭遇しうる。ディップ18aは、平滑な凹面として形成されうる。クラウン18の最外点から測定されるこのディップ18aの深さΔcは、1mm〜20mm、1mm〜15mm、1mm〜10mm、さらには1mm〜5mmの範囲でありうる。特定の態様にしたがって、ホーゼル面220のトウ側縁部220dから測定されるディップ18aの深さΔhは、0.5mm〜2mm、1mm〜3mm、さらには1mm〜5mmの範囲でありうる。
【０２０９】
再度図39Bを参照すると、場合によって、ホーゼル面220とクラウン18との間の移行領域は、ホーゼル面220のトウ側縁部220dの長さの大部分に沿って延びる浅いフィレット226を含みうる。いくつかの態様において、フィレット226の少なくとも一部分は、（クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に）ホーゼル面220のトウ側縁部220dと同一の高さである実質的に水平な表面を形成しうる。したがって、ホーゼル領域26の低い輪郭と、ホーゼル面220からクラウン18への平滑な移行フィレット226とによって、気流がホーゼル面220を離れる際の乱れが最小化されうるかまたは減少しうることになり、したがってクラブヘッド14の表面からの気流のあらゆる分離が遅くなると予想される。
【０２１０】
特定の他の局面にしたがって、ホーゼル領域26はより高い輪郭を有しうる。例えば、図42Bに示す特定の態様において、ホーゼル領域26の少なくとも一部分は、クラウン18の最上面よりも上に延びる。言い換えれば、クラブヘッドが60度ライ角位置にある際に（USGAの定義参照）、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離（すなわち高さ寸法HH）は、ソールの水平突起とホーゼルとの間の垂直距離（すなわち図42Bに示すホーゼル高さ寸法（Hh））未満である。HhとHHとの間の差は1mm〜15mmの範囲でありうる。特定の態様にしたがって、HhとHHとの間の差は1mm〜10mmの範囲でありうる。他の非限定的な例として、HhとHHとの間の差は2mm超、5mm超、または7mm超でありうる。
【０２１１】
さらに、いくつかの局面にしたがって、かつ図42Bの態様にさらに示すように、クラウンの最外点とホーゼル面220のトウ側縁部220dとの間には、ディップまたはサドル18aがクラウン面18内に形成されうる。クラウン18の最外点から測定されるこのディップ18aの深さΔcは、1mm〜15mm、1mm〜10mm、さらには1mm〜5mmの範囲でありうる。この特定の態様において、ホーゼル面220のトウ側縁部220dから測定されるディップ18aの深さΔhは、HhとHHとの間の差よりも大きい。したがって、例えば、ホーゼル面220のトウ側縁部220dから測定されるディップ18aの深さΔhは、5mm超、10mm超、さらには15mm超でありうる。
【０２１２】
あるいは、特定の局面にしたがって、かつ図43および図44の態様に示すように、ホーゼル面220は、シャフト12の遠位端を収容するためのソケット16bを有する隆起ホーゼル延伸部19の周りに延びる実質的に平らなまたは平面状のプラットフォーム240を形成しうる。したがって、この態様において、空気力学的に形づくられたホーゼル面220は、ホーゼル延伸部19が表面220を超えて延びるという点で、ホーゼル領域26の自由端の限界を定めない。しかし、先に記載のホーゼル面220のすべての他の特性がプラットフォーム240に適用されうる。したがって、非限定的な例として、プラットフォーム240は、ホーゼル領域26の自由端の限界を定めるホーゼル面220に関して上記で詳細に提示される寸法、向き、形状、および低いまたは高い輪郭を有しうる（例えば図33〜図36参照）。
【０２１３】
非限定的な例として、図43および図44の態様において、隆起したホーゼル延伸部19は、ホーゼル表面220よりも少なくとも1mm上に延びうる。場合によって、隆起したホーゼル延伸部19は、ホーゼル表面220よりも最大10mm上に延びうる。通常、ホーゼル延伸部19は円状の断面を有する。例えば、図43および図44のホーゼル延伸部19は、概して円柱状の形状を有する。他の長さおよび非円状の断面が好適であることがある。
【０２１４】
さらに、いくつかの態様において、実質的に平らなプラットフォーム240は、ホーゼル延伸部19のすぐ周囲に延びるフィレット形の移行領域（または他のわずかに隆起した移行部分）も含みうる。
【０２１５】
このように、様々な態様の基本的な新規特徴を示し、説明し、指摘してきたが、例示される装置の形態および詳細ならびにそれらの操作の様々な省略、置換および変更を、当業者が本発明の真意および範囲を逸脱することなく行うことができると理解されよう。例えば、同一の結果を実現するために実質的に同一の機能を実質的に同一の方法で行う要素および／または工程のすべての組み合わせが本発明の範囲内であることが明確に意図されている。記載される一つの態様から別の態様への要素の置換も完全に意図および想定される。したがって、本明細書に添付される特許請求の範囲の範囲による指示によってのみ限定されることが意図される。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
400cc以上の体積および0.90以上のクラブ幅対フェース長さ比を有するドライバ用ゴルフクラブヘッドであって、該ゴルフクラブヘッドが、
打球面と、
クラウンと、
ソールと、
縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域と
を含み、
該クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、該ホーゼル領域の該自由端の少なくとも一部分が、隣接するクラウン面よりも上に延び、かつ
該クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、該ソールの最外点の水平突起と該クラウンとの間の垂直距離が、該ソールの該最外点の該水平突起と該ホーゼル領域との間の垂直距離よりも大きい、ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
ホーゼル領域の自由端が、実質的に平面状のホーゼル面を有し、かつ該ホーゼル面が、非円状の輪郭を有する、請求項1記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
ホーゼル面が、シャフトの縦軸に対し実質的に垂直である、請求項2記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
ホーゼル面の非円状の輪郭が、非対称な液滴状の輪郭を有する、請求項2記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
ホーゼル面の非円形の輪郭が、該ホーゼル面のトウ側よりも該ホーゼル面のヒール側で大きく曲がった非対称な液滴状の輪郭を有する、請求項2記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
打球面と、
クラウンと、
ソールと、
縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域と
を含むゴルフクラブヘッドであって、
該ホーゼル領域が、実質的に平面状のホーゼル面を含み、かつ
該ホーゼル面が、実質的に液滴形の輪郭を有する、
ゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
ホーゼル面が、シャフトの縦軸に対し実質的に垂直である、請求項6記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
ホーゼル面の実質的に液滴形の輪郭が、非対称である、請求項6記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
ホーゼル面の実質的に液滴形の輪郭が、該ホーゼル面のトウ側よりも該ホーゼル面のヒール側において大きく曲がっている、請求項6記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１０】
ホーゼル面が、ホーゼル領域の自由端から隔てられ、かつ実質的に円柱状のホーゼル延伸部が、該ホーゼル面と該自由端との間に延びる、請求項6記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１１】
打球面と、
クラウンと、
ソールと、
縦軸を有するシャフトを収容するように構成された上端、
該シャフトの該縦軸に対して垂直であり、ホーゼル領域の該上端に位置する第一の断面、および
該シャフトの該縦軸に対して垂直であり、該第一の断面から遠位に位置し、該第一の断面と異なっており、実質的に非対称な液滴形の断面を有する第二の断面
を含むホーゼル領域と
を含むゴルフクラブヘッドであって、
該第一の断面から該第二の断面への移行部が、実質的に平面状の表面を含む、ゴルフクラブヘッド。
【請求項１２】
実質的に平面状の表面が、シャフトの縦軸に対して実質的に垂直に向く、請求項11記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１３】
クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離が、該ソールの該最外点の該水平突起と実質的に平面状の表面との間の垂直距離よりも大きい、請求項11記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１４】
縦軸を有するゴルフクラブシャフトの遠位端に取り付けられ、打球面と、クラウンと、ソールと、該ゴルフクラブシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域とを含むゴルフクラブヘッド
を含むゴルフクラブであって、
該クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、該ホーゼル領域の該自由端の少なくとも一部分が、隣接するクラウン面よりも上に延び、かつ
該クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、該ソールの最外点の水平突起と該クラウンとの間の垂直距離が、該ソールの該最外点の該水平突起と該ホーゼル領域との間の垂直距離よりも大きい、ゴルフクラブ。
【請求項１】
400cc以上の体積および0.90以上のクラブ幅対フェース長さ比を有するドライバ用ゴルフクラブヘッドであって、該ゴルフクラブヘッドが、
打球面と、
クラウンと、
ソールと、
縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域と
を含み、
該クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、該ホーゼル領域の該自由端の少なくとも一部分が、隣接するクラウン面よりも上に延び、かつ
該クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、該ソールの最外点の水平突起と該クラウンとの間の垂直距離が、該ソールの該最外点の該水平突起と該ホーゼル領域との間の垂直距離よりも大きい、ゴルフクラブヘッド。
【請求項２】
ホーゼル領域の自由端が、実質的に平面状のホーゼル面を有し、かつ該ホーゼル面が、非円状の輪郭を有する、請求項1記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項３】
ホーゼル面が、シャフトの縦軸に対し実質的に垂直である、請求項2記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項４】
ホーゼル面の非円状の輪郭が、非対称な液滴状の輪郭を有する、請求項2記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項５】
ホーゼル面の非円形の輪郭が、該ホーゼル面のトウ側よりも該ホーゼル面のヒール側で大きく曲がった非対称な液滴状の輪郭を有する、請求項2記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項６】
打球面と、
クラウンと、
ソールと、
縦軸を有するシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域と
を含むゴルフクラブヘッドであって、
該ホーゼル領域が、実質的に平面状のホーゼル面を含み、かつ
該ホーゼル面が、実質的に液滴形の輪郭を有する、
ゴルフクラブヘッド。
【請求項７】
ホーゼル面が、シャフトの縦軸に対し実質的に垂直である、請求項6記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項８】
ホーゼル面の実質的に液滴形の輪郭が、非対称である、請求項6記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項９】
ホーゼル面の実質的に液滴形の輪郭が、該ホーゼル面のトウ側よりも該ホーゼル面のヒール側において大きく曲がっている、請求項6記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１０】
ホーゼル面が、ホーゼル領域の自由端から隔てられ、かつ実質的に円柱状のホーゼル延伸部が、該ホーゼル面と該自由端との間に延びる、請求項6記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１１】
打球面と、
クラウンと、
ソールと、
縦軸を有するシャフトを収容するように構成された上端、
該シャフトの該縦軸に対して垂直であり、ホーゼル領域の該上端に位置する第一の断面、および
該シャフトの該縦軸に対して垂直であり、該第一の断面から遠位に位置し、該第一の断面と異なっており、実質的に非対称な液滴形の断面を有する第二の断面
を含むホーゼル領域と
を含むゴルフクラブヘッドであって、
該第一の断面から該第二の断面への移行部が、実質的に平面状の表面を含む、ゴルフクラブヘッド。
【請求項１２】
実質的に平面状の表面が、シャフトの縦軸に対して実質的に垂直に向く、請求項11記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１３】
クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、ソールの最外点の水平突起とクラウンとの間の垂直距離が、該ソールの該最外点の該水平突起と実質的に平面状の表面との間の垂直距離よりも大きい、請求項11記載のゴルフクラブヘッド。
【請求項１４】
縦軸を有するゴルフクラブシャフトの遠位端に取り付けられ、打球面と、クラウンと、ソールと、該ゴルフクラブシャフトを収容するように構成された自由端を有するホーゼル領域とを含むゴルフクラブヘッド
を含むゴルフクラブであって、
該クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、該ホーゼル領域の該自由端の少なくとも一部分が、隣接するクラウン面よりも上に延び、かつ
該クラブヘッドが60度ライ角位置にある場合、該ソールの最外点の水平突起と該クラウンとの間の垂直距離が、該ソールの該最外点の該水平突起と該ホーゼル領域との間の垂直距離よりも大きい、ゴルフクラブ。
【図１Ａ】
【図１Ｂ】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０Ａ】
【図２０Ｂ】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６Ａ】
【図２６Ｂ】
【図２７】
【図２８】
【図２９Ａ】
【図２９Ｂ】
【図３０Ａ】
【図３０Ｂ】
【図３１Ａ】
【図３１Ｂ】
【図３２】
【図３３】
【図３４】
【図３５】
【図３６】
【図３７】
【図３８】
【図３９】
【図４０】
【図４１】
【図４２Ａ】
【図４２Ｂ】
【図４３】
【図４４】
【図１Ｂ】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０Ａ】
【図２０Ｂ】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６Ａ】
【図２６Ｂ】
【図２７】
【図２８】
【図２９Ａ】
【図２９Ｂ】
【図３０Ａ】
【図３０Ｂ】
【図３１Ａ】
【図３１Ｂ】
【図３２】
【図３３】
【図３４】
【図３５】
【図３６】
【図３７】
【図３８】
【図３９】
【図４０】
【図４１】
【図４２Ａ】
【図４２Ｂ】
【図４３】
【図４４】
【公表番号】特表２０１３−５１７８９５（Ｐ２０１３−５１７８９５Ａ）
【公表日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−５５１２２３（Ｐ２０１２−５５１２２３）
【出願日】平成２３年１月２５日（２０１１．１．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２０１１／０２２３５６
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０９４１８９
【国際公開日】平成２３年８月４日（２０１１．８．４）
【出願人】（５０５４２４８５９）ナイキ インターナショナル リミテッド (249)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２５年５月２０日（２０１３．５．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月２５日（２０１１．１．２５）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２０１１／０２２３５６
【国際公開番号】ＷＯ２０１１／０９４１８９
【国際公開日】平成２３年８月４日（２０１１．８．４）
【出願人】（５０５４２４８５９）ナイキ インターナショナル リミテッド (249)
【Ｆターム（参考）】
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