車両用シート
【課題】専用のテーブル位置保持機構を設ける必要をなくし、テーブル装置の構成を簡略化する。
【解決手段】車両用シート１は、テーブル１１の格納状態においてテーブル１１を内部に格納するためのボックス１０（格納部材）を備える。ボックス１０には、テーブル１１をボックス１０の内部に出し入れするための開口部が形成され、かつ、この開口部を開閉するように第１の蓋体１３が設けられる。第１の蓋体１３は、テーブル１１の展開状態においてテーブル１１の下側に位置してこのテーブル１１を支持するように構成される。これにより、テーブル１１の格納状態においてテーブル１１を覆い隠す第１の蓋体１３は、テーブル１１の展開状態においてはテーブル１１を支持する部材として用いられる。
【解決手段】車両用シート１は、テーブル１１の格納状態においてテーブル１１を内部に格納するためのボックス１０（格納部材）を備える。ボックス１０には、テーブル１１をボックス１０の内部に出し入れするための開口部が形成され、かつ、この開口部を開閉するように第１の蓋体１３が設けられる。第１の蓋体１３は、テーブル１１の展開状態においてテーブル１１の下側に位置してこのテーブル１１を支持するように構成される。これにより、テーブル１１の格納状態においてテーブル１１を覆い隠す第１の蓋体１３は、テーブル１１の展開状態においてはテーブル１１を支持する部材として用いられる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テーブル装置を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車両等のシートに付随して設けられるテーブル装置が開示されている。このテーブル装置は、シートクッションの側部にあるアームレストの下にテーブルを格納し、このテーブル使用時は、アームレスト先端を中心にテーブルを回転しながら引き上げ、所定位置まで引き上げ後にテーブル面が上面となるようにテーブルを展開する構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３５４９０２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記テーブル装置では、テーブルを展開状態に保持するために、テーブルとアームレストとの間にテーブル位置保持機構が必要となる。このテーブル位置保持機構は、テーブル上に置かれるものを考慮すると、相当の強度が必要であり、そのため、テーブル装置の構成が複雑となり、大型化し、コスト高となる問題がある。
本発明は、このような問題に鑑み、テーブルの位置保持をテーブル周辺の部材で兼ねさせることにより、専用のテーブル位置保持機構を設ける必要をなくし、テーブル装置の構成を簡略化することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１発明は、格納状態と展開状態とに切り替えることができるテーブルを備えた車両用シートである。この車両用シートは、テーブルの格納状態においてテーブルを内部に格納するための格納部材を備えている。格納部材には、テーブルを格納部材の内部に出し入れするための開口部が形成され、かつ、この開口部を開閉するように第１の蓋体が設けられている。第１の蓋体は、テーブルの展開状態においてテーブルの下側に位置してこのテーブルを支持するように構成されている。
第１発明によれば、テーブルの格納状態においてこのテーブルを覆い隠す第１の蓋体は、テーブルの展開状態においてはこのテーブルを支持する部材として用いられる。これにより、専用のテーブル位置保持機構を設ける必要をなくし、テーブル装置全体の構成を簡略化することができる。
【０００６】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、テーブルは、このテーブルの支柱部を介して格納部材の内部の構造体に連結され、第１の蓋体には、テーブルの展開状態においてこのテーブルの支柱部に対応する位置に切欠部が形成され、かつ、この切欠部を開口部の開閉とは独立して開閉するように第２の蓋体が設けられ、テーブルの展開状態において、第２の蓋体を開けて第１の蓋体を閉めた状態で、第１の蓋体にテーブルの支柱部を支持させるものである。
第２発明によれば、第１の蓋体に切欠部が形成されているため、テーブルの展開状態において第１の蓋体を閉めて、この第１の蓋体にテーブルの支柱部を支持させながら格納部材の内部を覆い隠すことができる。また、テーブルの格納状態においては、第２の蓋体を閉めることにより上記切欠部から格納部材の内部が見えないようにすることができる。これにより、テーブルの展開状態および格納状態の両方の状態において、テーブル装置の見栄えの悪化を低減させることができる。
【０００７】
本発明の第３発明は、上記第１または第２発明において、テーブルは、格納部材の開口部を介して格納状態と展開状態との間で移動され、第１の蓋体は、格納部材の開口部を閉める際に、上記テーブルの移動軌跡を横切るように設定されるものである。
第３発明によれば、テーブルを展開状態として第１の蓋体を閉めるだけで、第１の蓋体はテーブルを格納状態に戻らないように受け止めて支持することができる。
【０００８】
本発明の第４発明は、上記第１ないし第３発明のいずれかにおいて、第１の蓋体は、第１の付勢部材によりこの第１の蓋体を閉める向きに付勢されているものである。
第４発明によれば、第１の蓋体を開けてテーブルを展開状態とした後で、この第１の蓋体が第１の付勢部材の付勢力により自動的に閉められる。これにより、テーブルを展開状態としたときに、このテーブルを第１の蓋体に自動的に支持させることができる。
【０００９】
本発明の第５発明は、上記第２ないし第４発明のいずれかにおいて、第１の蓋体は、格納部材の開口部に対して回動することでこの開口部を開閉し、第２の蓋体は、上記第１の蓋体の回動方向と同じ方向に回動することで切欠部を開閉し、かつ、第２の付勢部材により第２の蓋体を閉める向きに付勢されているものである。
第５発明によれば、第１の蓋体が格納部材の開口部を閉めるときにテーブルが展開状態である場合は、第２の蓋体はテーブルの支柱部と干渉して自動的に開いた状態となる。また、第１の蓋体が格納部材の開口部を閉めるときにテーブルが格納状態である場合は、第２の蓋体は第２の付勢部材の付勢力により自動的に閉められる。これにより、第２の蓋体を直接操作しなくても切欠部を開閉することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態を表す斜視図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】上記実施形態の側面図である。
【図４】上記実施形態の内部構造を表す斜視図である。
【図５】上記実施形態の内部構造を表す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
始めに、一実施形態に係る車両用シート１の構成について、図１ないし図５を用いて説明する。この車両用シート１には、図１に示すように、そのアームレスト１４の下側にボックス１０が付随して設けられている。ボックス１０の内部のメインフレーム（図示省略）には、ヒンジサポート１２Ｃおよびフレームサポート１２Ｄが一体に接合されている。このフレームサポート１２Ｄには、枠状に形成されたサブフレーム１２（図４参照）が一体に連結されている。そして、ボックス１０の内部には、上記サブフレーム１２に沿って格納スペース１２Ｂが形成されている。
上記格納スペース１２Ｂには、図１ないし図３に示すように、テーブル１１が格納されるようになっている（以下、この状態を「格納状態」ともいう。）。このテーブル１１は、図１に示すように、上記格納スペース１２Ｂから引き出して展開することで使用可能となる（以下、この状態を「展開状態」ともいう。）ように構成されている。すなわち、ボックス１０は本発明における「格納部材」として機能する。
上記ヒンジサポート１２Ｃは本発明における「構造体」に相当し、テーブル１１の支柱部１１Ａを回動軸１１Ｂ（図３参照）を中心として垂直方向に回動可能に連結している。また、ボックス１０は、上記展開状態および格納状態において図示しないロック機構によりテーブル１１の回動をロックし、このロックを解除することでテーブル１１の回動を許容するように構成されている。
【００１２】
上記テーブル１１を格納状態から展開状態に移行させる際には、まず格納スペース１２Ｂ内のテーブル１１を上記回動軸１１Ｂを中心として引き上げる方向（図３で見て時計回り方向）に回動させる。ついで、テーブル１１を所定の位置まで回動させた後にテーブル１１の天板部１１Ｃを水平に展開する。これにより、テーブル１１は、図１に示すように、その天板部１１Ｃを車両用シート１においてシートバック２０の前側かつシートクッション２１の上側の位置に展開させた展開状態に移行する。
また、テーブル１１を展開状態から格納状態に移行させる際には、まずテーブル１１の天板部１１Ｃを垂直に折り畳んで格納スペース１２Ｂに格納可能な状態とする。ついで、テーブル１１を上記回動軸１１Ｂを中心として押し下げる方向（図３で見て反時計回り方向）に回動させる。これにより、テーブル１１は、図１および図２に示すように、その天板部１１Ｃを垂直に立てた状態で上記格納スペース１２Ｂに格納した格納状態に移行する。
【００１３】
ボックス１０には、図４および図５に示すように、テーブル１１を上述した格納スペース１２Ｂ（図４参照）に出し入れするための開口部１２Ａが形成されている。また、サブフレーム１２には、上記開口部１２Ａを開閉するように回動する第１の蓋体１３（図２参照）が設けられている。
すなわち、第１の蓋体１３は、その蓋体フレーム１３Ｅ（図５参照）に複数（本実施形態では３個）形成された係止孔１３Ｇ（図５参照）のそれぞれに、図示しない係止部材を介してカバー部１３Ｆ（図２参照）を係止させて組み付けることにより形成される。そして、第１の蓋体１３は、図３ないし図５に示すように、上記蓋体フレーム１３Ｅが複数個（本実施形態では２個）のヒンジ１２Ｅを介してサブフレーム１２に連結されることにより、回動軸１３Ｄを中心に水平方向に回動するようになっている。
【００１４】
上記第１の蓋体１３は、図１ないし図５に示すように、テーブル１１の展開状態においてテーブル１１の下側に位置してテーブル１１の支柱部１１Ａを下側から支持するように構成されている。すなわち、テーブル１１の格納状態においてテーブル１１を覆い隠す第１の蓋体１３は、テーブル１１の展開状態においてはテーブル１１を支持する部材として用いられる。これにより、従来のテーブル装置のように専用のテーブル位置保持機構を設ける必要をなくし、テーブル装置全体の構成を簡略化することができる。
【００１５】
上記第１の蓋体１３には、図５に示すように、テーブル１１の展開状態においてテーブル１１の支柱部１１Ａに対応する位置に切欠部１３Ａが形成されている。また、第１の蓋体１３には、図１および図２に示すように、第１の蓋体１３とは独立して回動して上記切欠部１３Ａを開閉する第２の蓋体１３Ｂが設けられている。そして、第１の蓋体１３は、図１ないし図５に示すように、テーブル１１の展開状態において、第２の蓋体１３Ｂを開けた状態で第１の蓋体１３を閉めることで、テーブル１１の支柱部１１Ａを支持するように構成されている。
すなわち、第１の蓋体１３には切欠部１３Ａが形成されているため、テーブル１１の展開状態において第１の蓋体１３を閉めることで、この第１の蓋体１３にテーブル１１の支柱部１１Ａを支持させながらボックス１０の内部を覆い隠すことができる。これにより、テーブル１１の展開状態において、ボックス１０の見栄えの悪化を低減させることができる。
また、上記切欠部１３Ａは第２の蓋体１３Ｂにより第１の蓋体１３とは独立して開閉されるため、テーブル１１の格納状態においては、第２の蓋体１３Ｂを閉めることにより切欠部１３Ａからボックス１０の内部が見えないようにすることができる。これにより、テーブル１１の格納状態において、ボックス１０の見栄えの悪化を低減させることができる。
【００１６】
ここで、第１の蓋体１３は、ボックス１０の開口部１２Ａを閉める際に、テーブル１１の回動軌跡を横切るようにその回動軌跡が設定されている。すなわち、第１の蓋体１３は、図３に示すように、回動軸１３Ｄを中心に水平方向に回動するように設定されている。また、テーブル１１は、上述した回動軸１１Ｂを中心に垂直方向に回動することで、下側の格納スペース１２Ｂ（図４参照）から展開状態における位置まで引き上げられるように設定されている。
そして、テーブル１１が展開状態における位置に引き上げられて第１の蓋体１３が閉められた状態では、図５に示すように、テーブル１１の支柱部１１Ａが第１の蓋体１３の切欠部１３Ａに臨んで設けられた台座部１３Ｈに載置される。このため、第１の蓋体１３は、テーブル１１を下側の格納スペース１２Ｂ（図４参照）に向かって回動させないように支持する。これにより、テーブル１１を展開状態として第１の蓋体１３を閉めるだけで、第１の蓋体１３はテーブル１１の支柱部１１Ａを格納状態に戻らないように受け止めてこの支柱部１１Ａを支持することができる。
【００１７】
また、上述した複数個のヒンジ１２Ｅのうち少なくとも１個（本実施形態では上側のヒンジ１２Ｅ）には、図４および図５に示すように、コイルばね１３Ｃが取り付けられている。このコイルばね１３Ｃは、第１の蓋体１３をこの第１の蓋体１３により上述した開口部１２Ａを閉める向きに常時付勢している。ここで、コイルばね１３Ｃが本発明における「第１の付勢部材」に相当する。
すなわち、第１の蓋体１３は、この第１の蓋体１３を開けてテーブル１１を展開状態とした後で、コイルばね１３Ｃの付勢力によりボックス１０の開口部１２Ａを自動的に閉めるようになっている。これにより、テーブル１１を展開状態としたときに、このテーブル１１を第１の蓋体１３に自動的に支持させることができる。
【００１８】
ところで、第２の蓋体１３Ｂの回動方向は、第１の蓋体１３の回動方向と同じ方向（すなわち水平方向）に設定されている。また、第２の蓋体１３Ｂには、図示しない第２の付勢部材から上記第２の蓋体１３Ｂにより上述した切欠部１３Ａを閉める向きの付勢力が常時かけられている。
このため、第１の蓋体１３がボックス１０の開口部１２Ａを閉めるときにテーブル１１が展開状態である場合は、図１および図２に示すように、第２の蓋体１３Ｂはテーブル１１の支柱部１１Ａと干渉して自動的に外側に向かって開いた状態となる。また、第１の蓋体１３がボックス１０の開口部１２Ａを閉めるときにテーブル１１が格納状態である場合は、第２の蓋体１３Ｂは上記第２の付勢部材の付勢力により上述した切欠部１３Ａを自動的に閉める。これにより、第２の蓋体１３Ｂを直接操作しなくても切欠部１３Ａを開閉することができる。
【００１９】
本発明は、上記実施形態で説明した外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、以下のような各種の形態を実施することができる。
１．テーブルの展開状態において第１の蓋体が開いた状態でテーブルを支持する構成を用いることができる。ただし、この場合はテーブルの展開状態においてボックスの開口部が覆われず、ボックスの見栄えが悪くなるおそれがある。
２．第１の蓋体および第２の蓋体の移動は回動に限定されず、スライドなど適宜設定することができる。
３．第１の蓋体または第２の蓋体が脱着可能に取り付けられている構成を用いることができる。
４．第１の蓋体から切欠部と第２の蓋体とを省略することができる。
５．テーブルをボックスの格納スペースから引き出す構成は回動に限定されず、スライドなど適宜設定することができる。
【符号の説明】
【００２０】
１ 車両用シート
１０ ボックス（格納部材）
１１ テーブル
１１Ａ 支柱部
１１Ｂ 回動軸
１１Ｃ 天板部
１２ サブフレーム
１２Ａ 開口部
１２Ｂ 格納スペース
１２Ｃ ヒンジサポート（構造体）
１２Ｄ フレームサポート
１２Ｅ ヒンジ
１３ 第１の蓋体
１３Ａ 切欠部
１３Ｂ 第２の蓋体
１３Ｃ コイルばね
１３Ｄ 回動軸
１３Ｅ 蓋体フレーム
１３Ｆ カバー部
１３Ｇ 係止孔
１３Ｈ 台座部
１４ アームレスト
２０ シートバック
２１ シートクッション
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テーブル装置を備えた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車両等のシートに付随して設けられるテーブル装置が開示されている。このテーブル装置は、シートクッションの側部にあるアームレストの下にテーブルを格納し、このテーブル使用時は、アームレスト先端を中心にテーブルを回転しながら引き上げ、所定位置まで引き上げ後にテーブル面が上面となるようにテーブルを展開する構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３５４９０２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記テーブル装置では、テーブルを展開状態に保持するために、テーブルとアームレストとの間にテーブル位置保持機構が必要となる。このテーブル位置保持機構は、テーブル上に置かれるものを考慮すると、相当の強度が必要であり、そのため、テーブル装置の構成が複雑となり、大型化し、コスト高となる問題がある。
本発明は、このような問題に鑑み、テーブルの位置保持をテーブル周辺の部材で兼ねさせることにより、専用のテーブル位置保持機構を設ける必要をなくし、テーブル装置の構成を簡略化することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の第１発明は、格納状態と展開状態とに切り替えることができるテーブルを備えた車両用シートである。この車両用シートは、テーブルの格納状態においてテーブルを内部に格納するための格納部材を備えている。格納部材には、テーブルを格納部材の内部に出し入れするための開口部が形成され、かつ、この開口部を開閉するように第１の蓋体が設けられている。第１の蓋体は、テーブルの展開状態においてテーブルの下側に位置してこのテーブルを支持するように構成されている。
第１発明によれば、テーブルの格納状態においてこのテーブルを覆い隠す第１の蓋体は、テーブルの展開状態においてはこのテーブルを支持する部材として用いられる。これにより、専用のテーブル位置保持機構を設ける必要をなくし、テーブル装置全体の構成を簡略化することができる。
【０００６】
本発明の第２発明は、上記第１発明において、テーブルは、このテーブルの支柱部を介して格納部材の内部の構造体に連結され、第１の蓋体には、テーブルの展開状態においてこのテーブルの支柱部に対応する位置に切欠部が形成され、かつ、この切欠部を開口部の開閉とは独立して開閉するように第２の蓋体が設けられ、テーブルの展開状態において、第２の蓋体を開けて第１の蓋体を閉めた状態で、第１の蓋体にテーブルの支柱部を支持させるものである。
第２発明によれば、第１の蓋体に切欠部が形成されているため、テーブルの展開状態において第１の蓋体を閉めて、この第１の蓋体にテーブルの支柱部を支持させながら格納部材の内部を覆い隠すことができる。また、テーブルの格納状態においては、第２の蓋体を閉めることにより上記切欠部から格納部材の内部が見えないようにすることができる。これにより、テーブルの展開状態および格納状態の両方の状態において、テーブル装置の見栄えの悪化を低減させることができる。
【０００７】
本発明の第３発明は、上記第１または第２発明において、テーブルは、格納部材の開口部を介して格納状態と展開状態との間で移動され、第１の蓋体は、格納部材の開口部を閉める際に、上記テーブルの移動軌跡を横切るように設定されるものである。
第３発明によれば、テーブルを展開状態として第１の蓋体を閉めるだけで、第１の蓋体はテーブルを格納状態に戻らないように受け止めて支持することができる。
【０００８】
本発明の第４発明は、上記第１ないし第３発明のいずれかにおいて、第１の蓋体は、第１の付勢部材によりこの第１の蓋体を閉める向きに付勢されているものである。
第４発明によれば、第１の蓋体を開けてテーブルを展開状態とした後で、この第１の蓋体が第１の付勢部材の付勢力により自動的に閉められる。これにより、テーブルを展開状態としたときに、このテーブルを第１の蓋体に自動的に支持させることができる。
【０００９】
本発明の第５発明は、上記第２ないし第４発明のいずれかにおいて、第１の蓋体は、格納部材の開口部に対して回動することでこの開口部を開閉し、第２の蓋体は、上記第１の蓋体の回動方向と同じ方向に回動することで切欠部を開閉し、かつ、第２の付勢部材により第２の蓋体を閉める向きに付勢されているものである。
第５発明によれば、第１の蓋体が格納部材の開口部を閉めるときにテーブルが展開状態である場合は、第２の蓋体はテーブルの支柱部と干渉して自動的に開いた状態となる。また、第１の蓋体が格納部材の開口部を閉めるときにテーブルが格納状態である場合は、第２の蓋体は第２の付勢部材の付勢力により自動的に閉められる。これにより、第２の蓋体を直接操作しなくても切欠部を開閉することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態を表す斜視図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】上記実施形態の側面図である。
【図４】上記実施形態の内部構造を表す斜視図である。
【図５】上記実施形態の内部構造を表す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
始めに、一実施形態に係る車両用シート１の構成について、図１ないし図５を用いて説明する。この車両用シート１には、図１に示すように、そのアームレスト１４の下側にボックス１０が付随して設けられている。ボックス１０の内部のメインフレーム（図示省略）には、ヒンジサポート１２Ｃおよびフレームサポート１２Ｄが一体に接合されている。このフレームサポート１２Ｄには、枠状に形成されたサブフレーム１２（図４参照）が一体に連結されている。そして、ボックス１０の内部には、上記サブフレーム１２に沿って格納スペース１２Ｂが形成されている。
上記格納スペース１２Ｂには、図１ないし図３に示すように、テーブル１１が格納されるようになっている（以下、この状態を「格納状態」ともいう。）。このテーブル１１は、図１に示すように、上記格納スペース１２Ｂから引き出して展開することで使用可能となる（以下、この状態を「展開状態」ともいう。）ように構成されている。すなわち、ボックス１０は本発明における「格納部材」として機能する。
上記ヒンジサポート１２Ｃは本発明における「構造体」に相当し、テーブル１１の支柱部１１Ａを回動軸１１Ｂ（図３参照）を中心として垂直方向に回動可能に連結している。また、ボックス１０は、上記展開状態および格納状態において図示しないロック機構によりテーブル１１の回動をロックし、このロックを解除することでテーブル１１の回動を許容するように構成されている。
【００１２】
上記テーブル１１を格納状態から展開状態に移行させる際には、まず格納スペース１２Ｂ内のテーブル１１を上記回動軸１１Ｂを中心として引き上げる方向（図３で見て時計回り方向）に回動させる。ついで、テーブル１１を所定の位置まで回動させた後にテーブル１１の天板部１１Ｃを水平に展開する。これにより、テーブル１１は、図１に示すように、その天板部１１Ｃを車両用シート１においてシートバック２０の前側かつシートクッション２１の上側の位置に展開させた展開状態に移行する。
また、テーブル１１を展開状態から格納状態に移行させる際には、まずテーブル１１の天板部１１Ｃを垂直に折り畳んで格納スペース１２Ｂに格納可能な状態とする。ついで、テーブル１１を上記回動軸１１Ｂを中心として押し下げる方向（図３で見て反時計回り方向）に回動させる。これにより、テーブル１１は、図１および図２に示すように、その天板部１１Ｃを垂直に立てた状態で上記格納スペース１２Ｂに格納した格納状態に移行する。
【００１３】
ボックス１０には、図４および図５に示すように、テーブル１１を上述した格納スペース１２Ｂ（図４参照）に出し入れするための開口部１２Ａが形成されている。また、サブフレーム１２には、上記開口部１２Ａを開閉するように回動する第１の蓋体１３（図２参照）が設けられている。
すなわち、第１の蓋体１３は、その蓋体フレーム１３Ｅ（図５参照）に複数（本実施形態では３個）形成された係止孔１３Ｇ（図５参照）のそれぞれに、図示しない係止部材を介してカバー部１３Ｆ（図２参照）を係止させて組み付けることにより形成される。そして、第１の蓋体１３は、図３ないし図５に示すように、上記蓋体フレーム１３Ｅが複数個（本実施形態では２個）のヒンジ１２Ｅを介してサブフレーム１２に連結されることにより、回動軸１３Ｄを中心に水平方向に回動するようになっている。
【００１４】
上記第１の蓋体１３は、図１ないし図５に示すように、テーブル１１の展開状態においてテーブル１１の下側に位置してテーブル１１の支柱部１１Ａを下側から支持するように構成されている。すなわち、テーブル１１の格納状態においてテーブル１１を覆い隠す第１の蓋体１３は、テーブル１１の展開状態においてはテーブル１１を支持する部材として用いられる。これにより、従来のテーブル装置のように専用のテーブル位置保持機構を設ける必要をなくし、テーブル装置全体の構成を簡略化することができる。
【００１５】
上記第１の蓋体１３には、図５に示すように、テーブル１１の展開状態においてテーブル１１の支柱部１１Ａに対応する位置に切欠部１３Ａが形成されている。また、第１の蓋体１３には、図１および図２に示すように、第１の蓋体１３とは独立して回動して上記切欠部１３Ａを開閉する第２の蓋体１３Ｂが設けられている。そして、第１の蓋体１３は、図１ないし図５に示すように、テーブル１１の展開状態において、第２の蓋体１３Ｂを開けた状態で第１の蓋体１３を閉めることで、テーブル１１の支柱部１１Ａを支持するように構成されている。
すなわち、第１の蓋体１３には切欠部１３Ａが形成されているため、テーブル１１の展開状態において第１の蓋体１３を閉めることで、この第１の蓋体１３にテーブル１１の支柱部１１Ａを支持させながらボックス１０の内部を覆い隠すことができる。これにより、テーブル１１の展開状態において、ボックス１０の見栄えの悪化を低減させることができる。
また、上記切欠部１３Ａは第２の蓋体１３Ｂにより第１の蓋体１３とは独立して開閉されるため、テーブル１１の格納状態においては、第２の蓋体１３Ｂを閉めることにより切欠部１３Ａからボックス１０の内部が見えないようにすることができる。これにより、テーブル１１の格納状態において、ボックス１０の見栄えの悪化を低減させることができる。
【００１６】
ここで、第１の蓋体１３は、ボックス１０の開口部１２Ａを閉める際に、テーブル１１の回動軌跡を横切るようにその回動軌跡が設定されている。すなわち、第１の蓋体１３は、図３に示すように、回動軸１３Ｄを中心に水平方向に回動するように設定されている。また、テーブル１１は、上述した回動軸１１Ｂを中心に垂直方向に回動することで、下側の格納スペース１２Ｂ（図４参照）から展開状態における位置まで引き上げられるように設定されている。
そして、テーブル１１が展開状態における位置に引き上げられて第１の蓋体１３が閉められた状態では、図５に示すように、テーブル１１の支柱部１１Ａが第１の蓋体１３の切欠部１３Ａに臨んで設けられた台座部１３Ｈに載置される。このため、第１の蓋体１３は、テーブル１１を下側の格納スペース１２Ｂ（図４参照）に向かって回動させないように支持する。これにより、テーブル１１を展開状態として第１の蓋体１３を閉めるだけで、第１の蓋体１３はテーブル１１の支柱部１１Ａを格納状態に戻らないように受け止めてこの支柱部１１Ａを支持することができる。
【００１７】
また、上述した複数個のヒンジ１２Ｅのうち少なくとも１個（本実施形態では上側のヒンジ１２Ｅ）には、図４および図５に示すように、コイルばね１３Ｃが取り付けられている。このコイルばね１３Ｃは、第１の蓋体１３をこの第１の蓋体１３により上述した開口部１２Ａを閉める向きに常時付勢している。ここで、コイルばね１３Ｃが本発明における「第１の付勢部材」に相当する。
すなわち、第１の蓋体１３は、この第１の蓋体１３を開けてテーブル１１を展開状態とした後で、コイルばね１３Ｃの付勢力によりボックス１０の開口部１２Ａを自動的に閉めるようになっている。これにより、テーブル１１を展開状態としたときに、このテーブル１１を第１の蓋体１３に自動的に支持させることができる。
【００１８】
ところで、第２の蓋体１３Ｂの回動方向は、第１の蓋体１３の回動方向と同じ方向（すなわち水平方向）に設定されている。また、第２の蓋体１３Ｂには、図示しない第２の付勢部材から上記第２の蓋体１３Ｂにより上述した切欠部１３Ａを閉める向きの付勢力が常時かけられている。
このため、第１の蓋体１３がボックス１０の開口部１２Ａを閉めるときにテーブル１１が展開状態である場合は、図１および図２に示すように、第２の蓋体１３Ｂはテーブル１１の支柱部１１Ａと干渉して自動的に外側に向かって開いた状態となる。また、第１の蓋体１３がボックス１０の開口部１２Ａを閉めるときにテーブル１１が格納状態である場合は、第２の蓋体１３Ｂは上記第２の付勢部材の付勢力により上述した切欠部１３Ａを自動的に閉める。これにより、第２の蓋体１３Ｂを直接操作しなくても切欠部１３Ａを開閉することができる。
【００１９】
本発明は、上記実施形態で説明した外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、以下のような各種の形態を実施することができる。
１．テーブルの展開状態において第１の蓋体が開いた状態でテーブルを支持する構成を用いることができる。ただし、この場合はテーブルの展開状態においてボックスの開口部が覆われず、ボックスの見栄えが悪くなるおそれがある。
２．第１の蓋体および第２の蓋体の移動は回動に限定されず、スライドなど適宜設定することができる。
３．第１の蓋体または第２の蓋体が脱着可能に取り付けられている構成を用いることができる。
４．第１の蓋体から切欠部と第２の蓋体とを省略することができる。
５．テーブルをボックスの格納スペースから引き出す構成は回動に限定されず、スライドなど適宜設定することができる。
【符号の説明】
【００２０】
１ 車両用シート
１０ ボックス（格納部材）
１１ テーブル
１１Ａ 支柱部
１１Ｂ 回動軸
１１Ｃ 天板部
１２ サブフレーム
１２Ａ 開口部
１２Ｂ 格納スペース
１２Ｃ ヒンジサポート（構造体）
１２Ｄ フレームサポート
１２Ｅ ヒンジ
１３ 第１の蓋体
１３Ａ 切欠部
１３Ｂ 第２の蓋体
１３Ｃ コイルばね
１３Ｄ 回動軸
１３Ｅ 蓋体フレーム
１３Ｆ カバー部
１３Ｇ 係止孔
１３Ｈ 台座部
１４ アームレスト
２０ シートバック
２１ シートクッション
【特許請求の範囲】
【請求項１】
格納状態と展開状態とに切り替えることができるテーブルを備えた車両用シートであって、
前記テーブルの前記格納状態において前記テーブルを内部に格納するための格納部材を備え、
前記格納部材には、前記テーブルを前記格納部材の内部に出し入れするための開口部が形成され、かつ、当該開口部を開閉するように第１の蓋体が設けられ、
前記第１の蓋体は、前記テーブルの前記展開状態において前記テーブルの下側に位置して当該テーブルを支持するように構成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
前記テーブルは、当該テーブルの支柱部を介して前記格納部材の内部の構造体に連結され、前記第１の蓋体には、前記テーブルの前記展開状態において前記テーブルの前記支柱部に対応する位置に切欠部が形成され、かつ、当該切欠部を前記開口部の開閉とは独立して開閉するように第２の蓋体が設けられ、前記テーブルの前記展開状態において、前記第２の蓋体を開けて前記第１の蓋体を閉めた状態で、当該第１の蓋体に前記テーブルの前記支柱部を支持させることを特徴とする車両用シート。
【請求項１】
格納状態と展開状態とに切り替えることができるテーブルを備えた車両用シートであって、
前記テーブルの前記格納状態において前記テーブルを内部に格納するための格納部材を備え、
前記格納部材には、前記テーブルを前記格納部材の内部に出し入れするための開口部が形成され、かつ、当該開口部を開閉するように第１の蓋体が設けられ、
前記第１の蓋体は、前記テーブルの前記展開状態において前記テーブルの下側に位置して当該テーブルを支持するように構成されていることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シートであって、
前記テーブルは、当該テーブルの支柱部を介して前記格納部材の内部の構造体に連結され、前記第１の蓋体には、前記テーブルの前記展開状態において前記テーブルの前記支柱部に対応する位置に切欠部が形成され、かつ、当該切欠部を前記開口部の開閉とは独立して開閉するように第２の蓋体が設けられ、前記テーブルの前記展開状態において、前記第２の蓋体を開けて前記第１の蓋体を閉めた状態で、当該第１の蓋体に前記テーブルの前記支柱部を支持させることを特徴とする車両用シート。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−４３５０１（Ｐ２０１３−４３５０１Ａ）
【公開日】平成２５年３月４日（２０１３．３．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１８１３１１（Ｐ２０１１−１８１３１１）
【出願日】平成２３年８月２３日（２０１１．８．２３）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年３月４日（２０１３．３．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年８月２３日（２０１１．８．２３）
【出願人】（０００２４１５００）トヨタ紡織株式会社 (2,945)
【Ｆターム（参考）】
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