車載用便所
【課題】車両の移動時において、収容槽内の排泄物が大きく波打って便器の外部に溢れ出しまうのを抑制することができる車載用便所を提供する。
【解決手段】排泄物を受け得るとともに、下部に排出口２ａを有した便器２と、該便器２が取り付けられるとともに、当該便器２の排出口２ａから排出された排泄物を所定容量収容可能な収容槽３と、便器２及び収容槽３を内在させた便所本体４とを具備し、便所本体４が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所１において、便器２における排出口２ａの周囲を覆って取り付けられた波除手段６を備えたものである。
【解決手段】排泄物を受け得るとともに、下部に排出口２ａを有した便器２と、該便器２が取り付けられるとともに、当該便器２の排出口２ａから排出された排泄物を所定容量収容可能な収容槽３と、便器２及び収容槽３を内在させた便所本体４とを具備し、便所本体４が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所１において、便器２における排出口２ａの周囲を覆って取り付けられた波除手段６を備えたものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば工事現場等で作業員が使用するための便所として、車両の荷台に取り付けられた車載用便所が用いられている。かかる車載用便所は、従来、下部に排出口を有した便器と、該便器が取り付けられるとともに当該便器の排出口から排出された排泄物を所定容量収容可能な収容槽と、便器の排出口に取り付けられて当該排出口を常時閉塞するとともに、排出物の重量で開口させるフラッパと、該収容槽及び便器を内在させた便所本体とを具備しており、便所本体が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされていた。尚、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の車載用便所においては、工事現場等で使用された後、収容槽内に収容された排泄物を汲み取り可能な場所まで車両を移動させる際、車両の制動や操舵に伴って収容槽内の排泄物が大きく波打ってしまい、排泄物が大量に外部に溢れ出てしまう虞があった。尚、便器の排出口には、通常、フラッパが取り付けられているが、かかるフラッパも車両の制動や操舵に伴って開閉状態が繰り返されることとなり、当該排出口を開口させた状態となったときに排泄物が大きく波打った際、当該排泄物が大量に外部に溢れ出てしまう不具合があった。
【０００４】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、車両の移動時において、収容槽内の排泄物が大きく波打って便器の外部に溢れ出しまうのを抑制することができる車載用便所を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、排泄物を受け得るとともに、下部に排出口を有した便器と、該便器が取り付けられるとともに、当該便器の排出口から排出された排泄物を所定容量収容可能な収容槽と、前記便器及び収容槽を内在させた便所本体とを具備し、前記便所本体が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所において、前記便器における排出口の周囲を覆って取り付けられた波除手段を備えたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車載用便所において、前記波除手段は、前記排出口の周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材から成ることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の車載用便所において、前記便器の排出口には、当該排出口を常時閉塞するとともに、排泄物の重量で開口させるフラッパが取り付けられたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、便器における排出口の周囲を覆って取り付けられた波除手段を備えたので、車両の移動時において、収容槽内の排泄物が大きく波打って便器の外部に溢れ出しまうのを抑制することができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、波除手段は、排出口の周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材から成るので、車両の移動時において、収容槽内の排泄物が便器の外部に溢れ出しまうのをより確実に抑制することができる。
【００１０】
請求項３の発明によれば、便器の排出口には、当該排出口を常時閉塞するとともに排泄物の重量で開口させるフラッパが取り付けられているので、車両の移動時において、収容槽内の排泄物が便器の外部に溢れ出しまうのをよりより一層確実に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る車載用便所における便器及び収容槽を示す横断面図
【図２】同便器及び収容槽を示す縦断面図
【図３】同便器の排出口側を示す裏面図
【図４】同便器に取り付けられたフラッパが閉塞状態のときを示す縦断面図
【図５】同便器に取り付けられたフラッパが開塞状態のときを示す縦断面図
【図６】同車載用便所が車両に取り付けられた状態を示す模式図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る車載用便所は、図６に示すように、車両（軽トラック等）の荷台に取り付けられて使用可能とされるもので、図１〜５に示すように、便器２と、収容槽３と、便所本体４と、フラッパ５とから主に構成されている。尚、車両の荷台に取り付けられた車載用便所１は、使用場所において当該荷台に固定されるとともに、使用が済んだ後においては当該荷台から取り外し可能とされている。
【００１３】
便器２は、人の排泄物（小便又は大便等）を受け得るとともに、下部に排出口２ａを有したもので、例えば強化繊維で強化された樹脂等から成るものである。即ち、便器２で受けた排泄物は、その自重によって下部の排出口２ａから下方に向かって排出されることとなる。本実施形態における便器２は、収容槽３上面に取り付けられており、その収容層３の高さ寸法だけ便所本体４の床面より高い位置に配設されている。
【００１４】
収容槽３は、その上面に便器２が取り付けられるとともに、当該便器２の排出口２ａから排出された排泄物を所定容量収容可能な容器状に形成されたもので、例えば強化繊維で強化された樹脂等から成るものである。かかる収容槽３は、便所本体４の床面に固定されて一体化されて成るもので、排泄物の汲み取り時に汲み取り用ホースを挿入させるための配管３ａが形成されている。
【００１５】
便所本体４は、便器２及び収容槽３を内在させた箱状のもので、車載用便所１の筐体を成すものである。かかる便所本体４は、図６に示すように、使用時に車両の荷台にワイヤ等で固定されるとともに、正面側に人が内部に出入りするための扉４ａを有している。尚、便所本体４には、内部の空気を外部に排出するための排気手段や手洗いが可能な手洗い手段等（何れも不図示）が配設されている。
【００１６】
フラッパ５は、便器２の排出口２ａに取り付けられ、当該排出口２ａを常時閉塞するとともに、排泄物の重量で開口させる開閉手段から成り、揺動軸Ｌを中心に揺動可能な部品から成る。より具体的には、フラッパ５は、排出口２ａに臨ませて排泄物を受け得る受け部５ａと、所定の重量に設定された錘部５ｂとを有した一体成形部品から成り、揺動軸Ｌに対して一方に受け部５ａが形成されるとともに、他方に錘部５ｂが形成されている。
【００１７】
そして、使用前においては、図４に示すように、錘部５ｂの重量により受け部５ａが排出口２ａの開口縁部に当接した状態とされており、当該排出口２ａを閉状態とするとともに、使用時においては、図５に示すように、受け部５ａが排泄物を受けることにより、その重量で揺動軸Ｌを中心として揺動し、当該排出口２ａを開状態とする。これにより、フラッパ５の受け部５ａで受けた排泄物は、下方に落下して収容槽３内に収容されることとなる。尚、排泄物が下方に落下した後は、錘部５ｂの重量により受け部５ａが再び排出口２ａを閉状態とした位置まで揺動する。
【００１８】
ここで、本実施形態においては、便器２における排出口２ａの周囲を覆って取り付けられた波除手段６が形成されている。かかる波除手段６は、排出口２ａの周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材（本実施形態においては、厳密には、断面形状が楕円形状とされた筒状部材）から成るもので、下端が収容槽３の収容空間に開口させた状態で取り付けられている。また、本実施形態に係る波除手段６は、その下端が収容槽３における最大収容液位Ｍより下方に位置するよう設定されている。
【００１９】
尚、波除手段６は、便器２と同様、例えば強化繊維で強化された樹脂等から成るもので構成するのが好ましく、便器２の排出口２ａを覆った位置に例えば接着剤等で接着、或いは熱溶着等で溶着して固定させるのが好ましい。また、本実施形態に係る波除手段６は、断面形状が楕円の筒状部材とされているが、断面形状が異なる筒状部材（例えば、断面形状が矩形状のもの等）としてもよい。更には、波除手段６に強度を向上させるためのリブ等を一体成形させたものとしてもよい。
【００２０】
上記実施形態によれば、便器２における排出口２ａの周囲を覆って取り付けられた波除手段６を備えたので、車両の移動時において、収容槽３内の排泄物が大きく波打ったとしても（本実施形態においては、波打ったと同時にフラッパ５が開状態となってしまっても）、その排泄物の波が排出口２ａに至るのを回避することができる。従って、収容槽３内の排泄物が大きく波打って便器２の外部に溢れ出しまうのを抑制することができる。
【００２１】
また、波除手段６は、排出口２ａの周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材から成るので、当該排出口２ａの周囲を確実に隔成させることができ、車両の移動時において、収容槽３内の排泄物が便器の外部に溢れ出しまうのをより確実に抑制することができる。更に、便器２の排出口２ａには、当該排出口２ａを常時閉塞するとともに排泄物の重量で開口させるフラッパ５が取り付けられているので、車両の移動時において、収容槽３内の排泄物が便器２の外部に溢れ出しまうのをよりより一層確実に抑制することができる。
【００２２】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば便器２の排出口２ａにフラッパ５が配設されていないもの、或いは他の形態のフラッパが配設されたもの等にも適用することができる。また、波除手段６は、便器２における排出口２ａの周囲を覆って取り付けられたものであれば、種々形状或いは種々材質のものとすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
便所本体が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所であって、便器における排出口の周囲を覆って取り付けられた波除手段を備えたものであれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付与されたもの等に適用してもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１ 車載用便所
２ 便器
２ａ 排出口
３ 収容槽
４ 便所本体
５ フラッパ
６ 波除手段
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば工事現場等で作業員が使用するための便所として、車両の荷台に取り付けられた車載用便所が用いられている。かかる車載用便所は、従来、下部に排出口を有した便器と、該便器が取り付けられるとともに当該便器の排出口から排出された排泄物を所定容量収容可能な収容槽と、便器の排出口に取り付けられて当該排出口を常時閉塞するとともに、排出物の重量で開口させるフラッパと、該収容槽及び便器を内在させた便所本体とを具備しており、便所本体が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされていた。尚、かかる先行技術は、文献公知発明に係るものでないため、記載すべき先行技術文献情報はない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、上記従来の車載用便所においては、工事現場等で使用された後、収容槽内に収容された排泄物を汲み取り可能な場所まで車両を移動させる際、車両の制動や操舵に伴って収容槽内の排泄物が大きく波打ってしまい、排泄物が大量に外部に溢れ出てしまう虞があった。尚、便器の排出口には、通常、フラッパが取り付けられているが、かかるフラッパも車両の制動や操舵に伴って開閉状態が繰り返されることとなり、当該排出口を開口させた状態となったときに排泄物が大きく波打った際、当該排泄物が大量に外部に溢れ出てしまう不具合があった。
【０００４】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、車両の移動時において、収容槽内の排泄物が大きく波打って便器の外部に溢れ出しまうのを抑制することができる車載用便所を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、排泄物を受け得るとともに、下部に排出口を有した便器と、該便器が取り付けられるとともに、当該便器の排出口から排出された排泄物を所定容量収容可能な収容槽と、前記便器及び収容槽を内在させた便所本体とを具備し、前記便所本体が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所において、前記便器における排出口の周囲を覆って取り付けられた波除手段を備えたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車載用便所において、前記波除手段は、前記排出口の周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材から成ることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の車載用便所において、前記便器の排出口には、当該排出口を常時閉塞するとともに、排泄物の重量で開口させるフラッパが取り付けられたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１の発明によれば、便器における排出口の周囲を覆って取り付けられた波除手段を備えたので、車両の移動時において、収容槽内の排泄物が大きく波打って便器の外部に溢れ出しまうのを抑制することができる。
【０００９】
請求項２の発明によれば、波除手段は、排出口の周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材から成るので、車両の移動時において、収容槽内の排泄物が便器の外部に溢れ出しまうのをより確実に抑制することができる。
【００１０】
請求項３の発明によれば、便器の排出口には、当該排出口を常時閉塞するとともに排泄物の重量で開口させるフラッパが取り付けられているので、車両の移動時において、収容槽内の排泄物が便器の外部に溢れ出しまうのをよりより一層確実に抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る車載用便所における便器及び収容槽を示す横断面図
【図２】同便器及び収容槽を示す縦断面図
【図３】同便器の排出口側を示す裏面図
【図４】同便器に取り付けられたフラッパが閉塞状態のときを示す縦断面図
【図５】同便器に取り付けられたフラッパが開塞状態のときを示す縦断面図
【図６】同車載用便所が車両に取り付けられた状態を示す模式図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
本実施形態に係る車載用便所は、図６に示すように、車両（軽トラック等）の荷台に取り付けられて使用可能とされるもので、図１〜５に示すように、便器２と、収容槽３と、便所本体４と、フラッパ５とから主に構成されている。尚、車両の荷台に取り付けられた車載用便所１は、使用場所において当該荷台に固定されるとともに、使用が済んだ後においては当該荷台から取り外し可能とされている。
【００１３】
便器２は、人の排泄物（小便又は大便等）を受け得るとともに、下部に排出口２ａを有したもので、例えば強化繊維で強化された樹脂等から成るものである。即ち、便器２で受けた排泄物は、その自重によって下部の排出口２ａから下方に向かって排出されることとなる。本実施形態における便器２は、収容槽３上面に取り付けられており、その収容層３の高さ寸法だけ便所本体４の床面より高い位置に配設されている。
【００１４】
収容槽３は、その上面に便器２が取り付けられるとともに、当該便器２の排出口２ａから排出された排泄物を所定容量収容可能な容器状に形成されたもので、例えば強化繊維で強化された樹脂等から成るものである。かかる収容槽３は、便所本体４の床面に固定されて一体化されて成るもので、排泄物の汲み取り時に汲み取り用ホースを挿入させるための配管３ａが形成されている。
【００１５】
便所本体４は、便器２及び収容槽３を内在させた箱状のもので、車載用便所１の筐体を成すものである。かかる便所本体４は、図６に示すように、使用時に車両の荷台にワイヤ等で固定されるとともに、正面側に人が内部に出入りするための扉４ａを有している。尚、便所本体４には、内部の空気を外部に排出するための排気手段や手洗いが可能な手洗い手段等（何れも不図示）が配設されている。
【００１６】
フラッパ５は、便器２の排出口２ａに取り付けられ、当該排出口２ａを常時閉塞するとともに、排泄物の重量で開口させる開閉手段から成り、揺動軸Ｌを中心に揺動可能な部品から成る。より具体的には、フラッパ５は、排出口２ａに臨ませて排泄物を受け得る受け部５ａと、所定の重量に設定された錘部５ｂとを有した一体成形部品から成り、揺動軸Ｌに対して一方に受け部５ａが形成されるとともに、他方に錘部５ｂが形成されている。
【００１７】
そして、使用前においては、図４に示すように、錘部５ｂの重量により受け部５ａが排出口２ａの開口縁部に当接した状態とされており、当該排出口２ａを閉状態とするとともに、使用時においては、図５に示すように、受け部５ａが排泄物を受けることにより、その重量で揺動軸Ｌを中心として揺動し、当該排出口２ａを開状態とする。これにより、フラッパ５の受け部５ａで受けた排泄物は、下方に落下して収容槽３内に収容されることとなる。尚、排泄物が下方に落下した後は、錘部５ｂの重量により受け部５ａが再び排出口２ａを閉状態とした位置まで揺動する。
【００１８】
ここで、本実施形態においては、便器２における排出口２ａの周囲を覆って取り付けられた波除手段６が形成されている。かかる波除手段６は、排出口２ａの周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材（本実施形態においては、厳密には、断面形状が楕円形状とされた筒状部材）から成るもので、下端が収容槽３の収容空間に開口させた状態で取り付けられている。また、本実施形態に係る波除手段６は、その下端が収容槽３における最大収容液位Ｍより下方に位置するよう設定されている。
【００１９】
尚、波除手段６は、便器２と同様、例えば強化繊維で強化された樹脂等から成るもので構成するのが好ましく、便器２の排出口２ａを覆った位置に例えば接着剤等で接着、或いは熱溶着等で溶着して固定させるのが好ましい。また、本実施形態に係る波除手段６は、断面形状が楕円の筒状部材とされているが、断面形状が異なる筒状部材（例えば、断面形状が矩形状のもの等）としてもよい。更には、波除手段６に強度を向上させるためのリブ等を一体成形させたものとしてもよい。
【００２０】
上記実施形態によれば、便器２における排出口２ａの周囲を覆って取り付けられた波除手段６を備えたので、車両の移動時において、収容槽３内の排泄物が大きく波打ったとしても（本実施形態においては、波打ったと同時にフラッパ５が開状態となってしまっても）、その排泄物の波が排出口２ａに至るのを回避することができる。従って、収容槽３内の排泄物が大きく波打って便器２の外部に溢れ出しまうのを抑制することができる。
【００２１】
また、波除手段６は、排出口２ａの周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材から成るので、当該排出口２ａの周囲を確実に隔成させることができ、車両の移動時において、収容槽３内の排泄物が便器の外部に溢れ出しまうのをより確実に抑制することができる。更に、便器２の排出口２ａには、当該排出口２ａを常時閉塞するとともに排泄物の重量で開口させるフラッパ５が取り付けられているので、車両の移動時において、収容槽３内の排泄物が便器２の外部に溢れ出しまうのをよりより一層確実に抑制することができる。
【００２２】
以上、本実施形態について説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば便器２の排出口２ａにフラッパ５が配設されていないもの、或いは他の形態のフラッパが配設されたもの等にも適用することができる。また、波除手段６は、便器２における排出口２ａの周囲を覆って取り付けられたものであれば、種々形状或いは種々材質のものとすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
便所本体が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所であって、便器における排出口の周囲を覆って取り付けられた波除手段を備えたものであれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付与されたもの等に適用してもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１ 車載用便所
２ 便器
２ａ 排出口
３ 収容槽
４ 便所本体
５ フラッパ
６ 波除手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
排泄物を受け得るとともに、下部に排出口を有した便器と、
該便器が取り付けられるとともに、当該便器の排出口から排出された排泄物を所定容量収容可能な収容槽と、
前記便器及び収容槽を内在させた便所本体と、
を具備し、前記便所本体が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所において、
前記便器における排出口の周囲を覆って取り付けられた波除手段を備えたことを特徴とする車載用便所。
【請求項２】
前記波除手段は、前記排出口の周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材から成ることを特徴とする請求項１記載の車載用便所。
【請求項３】
前記便器の排出口には、当該排出口を常時閉塞するとともに、排泄物の重量で開口させるフラッパが取り付けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車載用便所。
【請求項１】
排泄物を受け得るとともに、下部に排出口を有した便器と、
該便器が取り付けられるとともに、当該便器の排出口から排出された排泄物を所定容量収容可能な収容槽と、
前記便器及び収容槽を内在させた便所本体と、
を具備し、前記便所本体が車両の荷台に取り付けられて使用可能とされる車載用便所において、
前記便器における排出口の周囲を覆って取り付けられた波除手段を備えたことを特徴とする車載用便所。
【請求項２】
前記波除手段は、前記排出口の周縁から所定寸法下方に垂下した壁面を有した筒状部材から成ることを特徴とする請求項１記載の車載用便所。
【請求項３】
前記便器の排出口には、当該排出口を常時閉塞するとともに、排泄物の重量で開口させるフラッパが取り付けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車載用便所。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−２４５０７１（Ｐ２０１１−２４５０７１Ａ）
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１２２２９６（Ｐ２０１０−１２２２９６）
【出願日】平成２２年５月２８日（２０１０．５．２８）
【出願人】（５９２２４５９０４）株式会社ハマネツ (11)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月８日（２０１１．１２．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月２８日（２０１０．５．２８）
【出願人】（５９２２４５９０４）株式会社ハマネツ (11)
【Ｆターム（参考）】
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