陸閘の自動防潮扉設備
【課題】開閉操作が容易で、且つ緊急時には人為的な操作を必要としない、陸閘の防潮扉設備を提供するものである。
【解決手段】油圧ポンプ２５から供給する作動油を両ロッド式油圧シリンダー９の伸方向又は縮方向へ切替える方向制御弁２４と、油圧ポンプ２５によって作動油を供給する時以外は油圧シリンダー側から作動油タンク方向への作動油流れを遮断する逆止弁２３ａ，２３ｂが配置され、且つ油圧ポンプ供給時以外に両ロッド式油圧シリンダー９の自由な伸動作又は縮動作が可能となるバイパス回路を有し、バイパス回路には回路を開放、遮断する切替弁１６，１７が配置されることにより、バイパス回路を閉鎖し油圧ポンプ２５からの作動油供給によって両ロッド式油圧シリンダー９を伸縮作動させて扉体を起立・倒伏作動させ、油圧ポンプ停止時にはバイパス回路を開放することによって扉体に作用する水圧力によって扉体が自動起伏作動する機能を有する。
【解決手段】油圧ポンプ２５から供給する作動油を両ロッド式油圧シリンダー９の伸方向又は縮方向へ切替える方向制御弁２４と、油圧ポンプ２５によって作動油を供給する時以外は油圧シリンダー側から作動油タンク方向への作動油流れを遮断する逆止弁２３ａ，２３ｂが配置され、且つ油圧ポンプ供給時以外に両ロッド式油圧シリンダー９の自由な伸動作又は縮動作が可能となるバイパス回路を有し、バイパス回路には回路を開放、遮断する切替弁１６，１７が配置されることにより、バイパス回路を閉鎖し油圧ポンプ２５からの作動油供給によって両ロッド式油圧シリンダー９を伸縮作動させて扉体を起立・倒伏作動させ、油圧ポンプ停止時にはバイパス回路を開放することによって扉体に作用する水圧力によって扉体が自動起伏作動する機能を有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、海岸又は河口付近の防潮堤防の陸閘に設置され、陸閘開口部を開放・閉鎖する陸閘の防潮扉設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
防潮堤防の陸閘は、通常時は開放した通路として利用され、高潮、高波時、又は津波の発生時には可動式の防潮扉で閉鎖され、潮の堤内への浸入を防止する。特許文献１には横引き式防潮扉が開示されている。開口巾の比較的大きな陸閘においては図１１に示す横引き方式の可動式防潮扉が設置されてきた。本防潮扉は、通路下部に通路を横断する形で敷設されたレール１３上を扉体１１が車輪によって横移動する型式で、通常は図１１（ア）に示す通り通路側部に格納され、閉鎖時は図１１（イ）に示す通り通路を横断移動して開口部を閉鎖する。
【特許文献１】特開２００４−４４２２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本防潮扉の開閉操作は、扉体１１に備え付けられた移動装置を操作して行うのが一般的で、開閉操作には一定の時間が必要となる。また、閉鎖後、止水機能を確保するための扉体１１と戸当１２をボルト等により固定する作業が必要となる。
【０００４】
閉鎖作動中間時には扉体１１は扉体支持用カイドローラ１４によって支持されているが、閉鎖直前の支持形態が弱く、強風等に対しては操作に注意が必要で、又移動用レール１３部に土砂・転石等があると円滑な開閉作動が困難になるといった構造上の問題がある。
【０００５】
このため、台風等の強風時の操作には特段の注意が必要となり、また、近年特に津波の発生予想時には必要な操作時間確保が困難である。
【０００６】
そこで、本発明は、開閉操作が容易で、且つ緊急時には人為的な操作を必要としない、陸閘の防潮扉設備を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、海岸堤防、又は河口近辺の防潮堤防に設置される陸閘の開口部を閉鎖・開放する陸閘の防潮扉設備において、陸閘開口部の通路下部に設けられた扉体格納室に、下端ヒンジ方式で浮体式扉体が設置され、浮体式扉体の起立・倒伏動作によって陸閘が閉鎖、開放される構造とするとともに、浮体式扉体側部に扉体起伏回転中心と同芯で駆動軸を取付け、同駆動軸を通路側部に設けた装置室内に貫通させ駆動用アームを固結し、駆動用アームの先端とロッドの先端がピン結合された両ロッド式油圧シリンダーを揺動式に配置し、油圧シリンダーと油圧ポンプ、作動油タンクを連通する油圧回路には、油圧ポンプから供給する作動油を両ロッド式油圧シリンダーの伸方向又は縮方向へ切替える方向制御弁と、油圧ポンプによって作動油を供給する時以外は油圧シリンダー側から作動油タンク方向への作動油流れを遮断する逆止弁が配置され、且つ油圧ポンプ供給時以外に両ロッド式油圧シリンダーの自由な伸動作又は縮動作が可能となるバイパス回路を有し、バイパス回路には回路を開放、遮断する切替弁が配置されることにより、バイパス回路を閉鎖し油圧ポンプからの作動油供給によって両ロッド式油圧シリンダーを伸縮作動させて扉体を起立・倒伏作動させ、油圧ポンプ停止時にはバイパス回路を開放することによって扉体に作用する水圧力によって扉体が自動起伏作動する機能を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、浮体式扉体が倒伏し陸閘開放時には、機構上扉体上面を通路床として使用するために通路として使用することが可能な機能および剛性を有する自動防潮扉設備とし、高波又は津波によって揺動することなく起立し、高波又は津波の緊急時に人為的動力及び操作を必要とせずに水圧力により安定して自動的に閉鎖作動する自動作動制御機能を有すると同時に、起立作動のみを自動作動とし、倒伏作動は人為操作によって行う機能を有し、設備の安全性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
【実施例】
【００１０】
図１から図６に設備概要図を示す。各図中１は防潮扉体、１ａは扉体側部水密ゴム、２ａは側部戸当、２ｂは下部戸当、２ｃは側部装置室、２ｄは下流側戸当、２ｅは下部水密ゴム、３ａは下部支承、３ｂは上部支承、４ａは導排水管、４ｂは導排水管スクリーン、５は補助可動床、６は扉体支持台、７は駆動軸、８はトルクアーム、８ａは連結ピン、９は両ロッド式油圧シリンダー、１０は油圧シリンダー軸受、１５は操作・制御装置、４０は防潮堤防、４１は陸閘構造壁、４２は扉体格納室、４３は海水を示す。又、Ａは堤内（陸地）側、Ｂは海側を示す。
【００１１】
図１は本発明の設備全体の概要図を示し、図１（ア）は防潮扉体１が倒伏して陸閘を開放している状態図、図１（イ）は防潮扉体１が起立して陸閘を閉鎖している状態図を示す。
【００１２】
図２は、防潮扉体１が起立して陸閘開口部を閉鎖し、防潮堤防４０と共に海水４３が堤内側Ａに侵人することを防止している状態図を示す。
【００１３】
図３は防潮扉体１の設置並びに作動形態図を示し、図３（ア）は防潮扉体１が倒伏して陸閘を開放している側断面図、図３（イ）は防潮扉体１が起立して陸閘を閉鎖している側断面図を示す。
【００１４】
図４は各機器の配置位置図を示し、図４（ア）は防潮扉体１が倒伏して陸閘を開放している状態図、図４（イ）は防潮扉体１が中間起立して陸閘を下方から閉鎖している状態図を示す。
【００１５】
図１に示すとおり、本設備は防潮堤防４０を分断し、その両端に陸閘構造壁４１、下部に扉体格納室４２を有する堤防開口部に設置される。
【００１６】
図３に示すとおり、防潮扉体１は扉体格納室４２の中に、下部支承３ａを中心として起伏作動可能に設置される。下部支承３ａは下部戸当２ｂに固定される。図３（ア）に示すとおり、防潮扉体１の倒伏時は、下部支承３ａと扉体支持台６によって支持される。また、防潮扉体１の上面は下流側戸当２ｄ、補助可動床５と共に平坦な通路床を形成する。
【００１７】
図３（イ）に示すとおり、防潮扉体１の全起立時は、下部支承３ａと土部支承３ｂによって支持され、海側からの水圧を構造物に伝達する。
【００１８】
扉体両側部に取り付けられた側部水密ゴム１ａが側部戸当２ａと、下部戸当２ｂに取り付けられた下部水密ゴム２ｅが防潮扉体１の下部と圧着し水密部を形成し、図２に示すように海側Ｂから堤内側Ａへの水流移動を防止する。
【００１９】
補助可動床５は防潮扉体１の起立作動にあわせて傾斜可動することによって防潮扉体１の起立作動に支障を与えない構造となっている。
【００２０】
また、扉体格納室４２には、海側に貫通して導排水管４ａが設置され、通常時は扉体格納室４２に侵水した雨水を海側に排水し、海水４２が上昇した時には海水４２を扉体格納室４２に導水する。
【００２１】
図４（ア）に示すとおり、防潮扉体１の側部戸当２ａと一体化した装置室２ｃが陸閘構造壁４１に設置され、また、その側部に操作・制御装置１５が配置される。
【００２２】
防潮扉体１の側部に取付けられた側部水密ゴム１ａは、図４（イ）に示すとおり、常に側部戸当２ａと圧着して摺動することで、防潮扉体１の作動時は常に扉体高以下において水密機能を有する。
【００２３】
図１（ア）に示すとおり、通常防潮扉体１は倒伏して陸閘を開放、防潮扉体１の上面を通路床とし、堤内側Ａと海側Ｂ間の通行を可能とする。
【００２４】
図１（イ）に示すとおり、防潮扉体１が起立することによって陸閘を閉塞し、図２に示すとおり海水４３の上昇時、防潮堤防４０と共に海水４３の堤内側Ａへの侵水（流入）を防ぐ。
【００２５】
図５はゲート機械設備全体の概要を示し、図５（ア）は機械設備の全体構成図、図５（イ）は駆動装置の配置構成図を示す。
【００２６】
図５（ア）に示すとおり、戸当は両側部の側部戸当２ａ、下部戸当２ｂ、駆動装置室２ｃ、下流側戸当２ｄ、並びに補助可動床５（図５（イ））によって構成される。
【００２７】
図５（イ）に示すとおり、駆動装置室２ｃ内に、油圧シリンダー軸受１０によって揺動式に設置された両ロッド式油圧シリンダー９、トルクアーム８が設置される。
【００２８】
図６は防潮扉体１と駆動装置の連結状態図を示す。
【００２９】
図６に示すとおり、防潮扉体１の側部に、防潮扉体１の回転中心と同心に駆動軸７が取り付けられ、駆動軸７にトルクアーム８が固結され、トルクアーム８の先端と両ロッド式油圧シリンダー９の先端が連結ピン８ａによってピン結合されている。
【００３０】
図６に示す連結状態において、両ロッド式油圧シリンダー９が伸作動すると、防潮扉体１は起立作動を行い、反対に縮作動を行う倒伏作動を行う。
【００３１】
本発明の防潮扉体１は完全密閉型の箱形式で、浮体構造物となっているため、水中においては一定の浮力が作用するようになっている。したがって、扉体格納室４２に海水が注入されると防潮扉体１には浮力による一定の起立作動力が作用する。
【００３２】
図７は本発明の制御回路図である。図７において、９ａは両ロッド式油圧シリンダー９の前方油口、９ｂは同後方油口、１６は切替弁、１７は切替弁、１８は流量制御弁、１９は逆止弁、２０は流量制御弁、２１は逆止弁、２２ａ、２２ｂは一方向絞弁、２３ａ．２３ｂはパイロット付逆止弁、２４は方向制御弁、２５は油圧ポンプ、２６はリリーフ弁、２７はフィルター、２８は止め弁、２９は逆止弁、３０はリリーフ弁、３１は作動油タンク、３２は圧力計である。なお、止め弁２８は常時閉鎖状態である。
【００３３】
図７の回路は、切替弁１６を閉鎖することによって、油圧ポンプ２５並びに方向制御弁２４の操作によって両ロッド式油圧シリンダー９を自在に伸縮動作させることができる。
【００３４】
本発明においては両ロッド式油圧シリンダー９の前後のロッド径は等しいものとし、したがってロッド伸縮動作時の両ロッド式油圧シリンダー９の吐出・吸引作動油量は等しくなるという特性を有する。
【００３５】
図８に示すように、切替弁１６を開放し、切替弁１７を閉鎖する状態では、両ロッド式油圧シリンダー９が外力によって伸動作する時の前方油口９ａから後方油口９ｂへの作動油流れ矢印アが可能となる。この場合、作動油流れ矢印アは流量制御弁２０によって制御される。
【００３６】
図９に示すように、切替弁１６と切替弁１７を同時に開放する状態では、両ロッド式油圧シリンダー９が外力によって縮動作する時の前方油口９ｂから後方油口９ａへの作動油流れ矢印イが可能となる。この場合、作動油流れ矢印イは流量制御弁１８によって制御される。
【００３７】
両ロッド式油圧シリンダー９の外力作用による伸縮動作時の作動油流れ矢印ア、並びに矢印イは、逆止弁１９、２１並びにパイロット付逆止弁２３ａ，２３ｂによって図示された経路に限定される。
【００３８】
以上の回路機能により、本制御回路においては、切替弁１６を閉鎖することで防潮扉体１をポンプ２５により自在に起立・倒伏作動させる回路となり、切替弁１６を開放、切替弁１７を閉鎖することで防潮扉体１の水圧力による自動起立作動のみを可能とし、さらに切替弁１６、１７両方を開放することによって防潮扉体１の自動起立、自動倒伏作動を可能とする。
【００３９】
高潮や高波、又は津波に対して陸閘を閉鎖する防潮扉設備においては、水位の低下に応じた自動開放機能より、強い波浪に対する安定性が重要とされる。
【００４０】
本発明の制御回路においては、通常、切替弁１６を開放、切替弁１７を閉鎖した状態とする。
【００４１】
高潮や高波の発生が予め予想され、十分な操作時間が確保される場合には、切替弁１６を閉鎖し、方向制御弁２４、油圧ポンプ２５の操作により防潮扉体１を自動起立させ、陸閘開口部を閉鎖する。
【００４２】
海側水位が低下し、危険がないと判断された状態で切替弁１６、並びに切替弁１７を順次開放し、防潮扉体１を自重による自動倒伏作動で開放する。この時、防潮扉体１は流量制御弁１８によって調整された速度で倒伏作動する。倒伏完了後、切替弁１７のみを閉鎖する。
【００４３】
操作の内容により、逆止弁２１から後方油口９ｂ間の回路内に作動油圧が残った場合、止め弁２８を一時的に開放し回路内の作動油圧を抜取る。
【００４４】
図１０に津波等発生時の、事前に防潮扉体１の起立操作が困難な場合における自動起立作動機能を示す。
【００４５】
図１０（ア）は防潮扉体１が倒伏している状態で、海側水位が上昇する事により導排水管４ａを通じて扉体格納室４２に海水が注水されている状態を示す。防潮扉体１の全倒伏時、扉体格納室４２は防潮扉体１によって塞がれている。
【００４６】
図１０（イ）は扉体格納室４２が海水によって充水され、これにより防潮扉体１が発生した浮力により初期起立作動を開始した状態である。防潮扉体１の初期起立作動により扉体格納室４２は海側Ｂに開放された状態となる。
【００４７】
図１０（ウ）は海水４３か急速上昇し、その水圧作用力で防潮扉体１を更に自動起立作動させる状態図である。
【００４８】
図１０（ウ）の作動状態では、防潮扉体１には強い水圧力が作用する。これにより防潮扉体１は比較的速い起立作動を行い潮の浸人を阻止する。
【００４９】
図１０（エ）は防潮扉体１が全起立作動し、海水４３の堤防内への浸水を防止している状態を示す。
【００５０】
図１０（ア）から図１０（工）までの一連の自動起立作動は、海水４３の上昇速度によるが、防潮扉体１の排水量設計等により最大で１分程度の能力を有することができることにより、到達時速度の速い津波にも対応することが可能となる。
【００５１】
本形式の扉体開閉形態も、防潮扉体１の起立に従い風の影響を強く受けることとなる。
【００５２】
しかしなから、自動起立時には風の荷重を大きく上回る水圧荷重によって起立作動すること、並びに任意操作時には駆動装置によって風荷重に対抗し得ることによって大きな問題とはならない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】（ア）は防潮扉体が倒伏して陸閘を開放している状態図、（イ）は防潮扉体が起立して陸閘を閉鎖している状態図である。
【図２】防潮扉体が起立して陸閘を閉鎖し、防潮堤防共に海水が堤内側に侵人することを防止している状態図である。
【図３】（ア）は防潮扉体が倒伏して陸閘を開放している側断面図、（イ）は防潮扉体が起立して陸閘を閉鎖している側断面図である。
【図４】（ア）は防潮扉体が倒伏して陸閘を開放している時の機器配置状態図、（イ）は防潮扉体が中間起立して陸閘を下方から閉鎖している状態図である。
【図５】（ア）は機械設備の全体構成図、（イ）は駆動装置の配置構成図である。
【図６】防潮扉体と駆動装置の連結状態図である。
【図７】作動制御回路図である。
【図８】自動起立作動時の制御回路図である。
【図９】自動倒伏作動時の制御回路図である。
【図１０】（ア）は自動作動状態図１（防潮扉体全倒伏）、（イ）は自動作動状態図２（防潮扉体初期起立）、（ウ）は自動作動状態図３（防潮扉体中間起立）、（工）は自動作動状態図４（防潮扉体完全起立）である。
【図１１】（ア）は横引きゲート全開状態図、（イ）は横引きゲート全閉状態図である。
【符号の説明】
【００５４】
１ 防潮扉体
１ａ 側部水密ゴム
２ａ 側部戸当
２ｂ 下部戸当
２ｃ 側部装置室
２ｄ 下流側戸当
２ｅ 下部水密ゴム
３ａ 下部支承
３ｂ 上部支承
４ａ 導排水管
４ｂ 導排水管スクリーン
５ 補助可動床
６ 扉体支持台
７ 駆動軸
８ トルクアーム
８ａ 連結ピン
９ 両ロッド式油圧シリンダー
９ａ 両ロッド式油圧シリンダーの前方油室
９ｂ 両ロッド式油圧シリンダーの後方油室
１０ シリンダー軸受
１１ 横引きゲート扉体
１２ 横引きゲート戸当゛
１３ ゲート移動用レール
１４ 扉体支持用ガイドローラ
１５ 操作制御装置
１６ 切替弁
１７ 切替弁
１８ 流量調整弁
１９ 逆止弁
２０ 流量調整弁
２１ 逆止弁
２２ａ、２２ｂ 一方向絞り弁
２３ａ、２３ｂ パイロット付逆止弁
２４方 向制御弁
２５ 油圧ポンプ
２６ リリーフ弁
２７ フィルター
２８ 止め弁
２９ 逆止弁
３０ リリーフ弁
３１ 作動油タンク
３２ 圧力計
４０ 防潮堤防
４１ 陸閘構造壁
４２ 扉体格納室
４３ 海水
記号Ａ 防潮堤防内側（陸地側）を示す。
記号Ｂ 防諜堤防外側（海側）を示す。
矢印ア 自動起立作動時（シリンダー伸動作時）の作動油流れ
矢印イ 自動倒伏作動時（シリンダー縮動作時）の作動油流れ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、海岸又は河口付近の防潮堤防の陸閘に設置され、陸閘開口部を開放・閉鎖する陸閘の防潮扉設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
防潮堤防の陸閘は、通常時は開放した通路として利用され、高潮、高波時、又は津波の発生時には可動式の防潮扉で閉鎖され、潮の堤内への浸入を防止する。特許文献１には横引き式防潮扉が開示されている。開口巾の比較的大きな陸閘においては図１１に示す横引き方式の可動式防潮扉が設置されてきた。本防潮扉は、通路下部に通路を横断する形で敷設されたレール１３上を扉体１１が車輪によって横移動する型式で、通常は図１１（ア）に示す通り通路側部に格納され、閉鎖時は図１１（イ）に示す通り通路を横断移動して開口部を閉鎖する。
【特許文献１】特開２００４−４４２２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本防潮扉の開閉操作は、扉体１１に備え付けられた移動装置を操作して行うのが一般的で、開閉操作には一定の時間が必要となる。また、閉鎖後、止水機能を確保するための扉体１１と戸当１２をボルト等により固定する作業が必要となる。
【０００４】
閉鎖作動中間時には扉体１１は扉体支持用カイドローラ１４によって支持されているが、閉鎖直前の支持形態が弱く、強風等に対しては操作に注意が必要で、又移動用レール１３部に土砂・転石等があると円滑な開閉作動が困難になるといった構造上の問題がある。
【０００５】
このため、台風等の強風時の操作には特段の注意が必要となり、また、近年特に津波の発生予想時には必要な操作時間確保が困難である。
【０００６】
そこで、本発明は、開閉操作が容易で、且つ緊急時には人為的な操作を必要としない、陸閘の防潮扉設備を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、海岸堤防、又は河口近辺の防潮堤防に設置される陸閘の開口部を閉鎖・開放する陸閘の防潮扉設備において、陸閘開口部の通路下部に設けられた扉体格納室に、下端ヒンジ方式で浮体式扉体が設置され、浮体式扉体の起立・倒伏動作によって陸閘が閉鎖、開放される構造とするとともに、浮体式扉体側部に扉体起伏回転中心と同芯で駆動軸を取付け、同駆動軸を通路側部に設けた装置室内に貫通させ駆動用アームを固結し、駆動用アームの先端とロッドの先端がピン結合された両ロッド式油圧シリンダーを揺動式に配置し、油圧シリンダーと油圧ポンプ、作動油タンクを連通する油圧回路には、油圧ポンプから供給する作動油を両ロッド式油圧シリンダーの伸方向又は縮方向へ切替える方向制御弁と、油圧ポンプによって作動油を供給する時以外は油圧シリンダー側から作動油タンク方向への作動油流れを遮断する逆止弁が配置され、且つ油圧ポンプ供給時以外に両ロッド式油圧シリンダーの自由な伸動作又は縮動作が可能となるバイパス回路を有し、バイパス回路には回路を開放、遮断する切替弁が配置されることにより、バイパス回路を閉鎖し油圧ポンプからの作動油供給によって両ロッド式油圧シリンダーを伸縮作動させて扉体を起立・倒伏作動させ、油圧ポンプ停止時にはバイパス回路を開放することによって扉体に作用する水圧力によって扉体が自動起伏作動する機能を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、浮体式扉体が倒伏し陸閘開放時には、機構上扉体上面を通路床として使用するために通路として使用することが可能な機能および剛性を有する自動防潮扉設備とし、高波又は津波によって揺動することなく起立し、高波又は津波の緊急時に人為的動力及び操作を必要とせずに水圧力により安定して自動的に閉鎖作動する自動作動制御機能を有すると同時に、起立作動のみを自動作動とし、倒伏作動は人為操作によって行う機能を有し、設備の安全性を高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
【実施例】
【００１０】
図１から図６に設備概要図を示す。各図中１は防潮扉体、１ａは扉体側部水密ゴム、２ａは側部戸当、２ｂは下部戸当、２ｃは側部装置室、２ｄは下流側戸当、２ｅは下部水密ゴム、３ａは下部支承、３ｂは上部支承、４ａは導排水管、４ｂは導排水管スクリーン、５は補助可動床、６は扉体支持台、７は駆動軸、８はトルクアーム、８ａは連結ピン、９は両ロッド式油圧シリンダー、１０は油圧シリンダー軸受、１５は操作・制御装置、４０は防潮堤防、４１は陸閘構造壁、４２は扉体格納室、４３は海水を示す。又、Ａは堤内（陸地）側、Ｂは海側を示す。
【００１１】
図１は本発明の設備全体の概要図を示し、図１（ア）は防潮扉体１が倒伏して陸閘を開放している状態図、図１（イ）は防潮扉体１が起立して陸閘を閉鎖している状態図を示す。
【００１２】
図２は、防潮扉体１が起立して陸閘開口部を閉鎖し、防潮堤防４０と共に海水４３が堤内側Ａに侵人することを防止している状態図を示す。
【００１３】
図３は防潮扉体１の設置並びに作動形態図を示し、図３（ア）は防潮扉体１が倒伏して陸閘を開放している側断面図、図３（イ）は防潮扉体１が起立して陸閘を閉鎖している側断面図を示す。
【００１４】
図４は各機器の配置位置図を示し、図４（ア）は防潮扉体１が倒伏して陸閘を開放している状態図、図４（イ）は防潮扉体１が中間起立して陸閘を下方から閉鎖している状態図を示す。
【００１５】
図１に示すとおり、本設備は防潮堤防４０を分断し、その両端に陸閘構造壁４１、下部に扉体格納室４２を有する堤防開口部に設置される。
【００１６】
図３に示すとおり、防潮扉体１は扉体格納室４２の中に、下部支承３ａを中心として起伏作動可能に設置される。下部支承３ａは下部戸当２ｂに固定される。図３（ア）に示すとおり、防潮扉体１の倒伏時は、下部支承３ａと扉体支持台６によって支持される。また、防潮扉体１の上面は下流側戸当２ｄ、補助可動床５と共に平坦な通路床を形成する。
【００１７】
図３（イ）に示すとおり、防潮扉体１の全起立時は、下部支承３ａと土部支承３ｂによって支持され、海側からの水圧を構造物に伝達する。
【００１８】
扉体両側部に取り付けられた側部水密ゴム１ａが側部戸当２ａと、下部戸当２ｂに取り付けられた下部水密ゴム２ｅが防潮扉体１の下部と圧着し水密部を形成し、図２に示すように海側Ｂから堤内側Ａへの水流移動を防止する。
【００１９】
補助可動床５は防潮扉体１の起立作動にあわせて傾斜可動することによって防潮扉体１の起立作動に支障を与えない構造となっている。
【００２０】
また、扉体格納室４２には、海側に貫通して導排水管４ａが設置され、通常時は扉体格納室４２に侵水した雨水を海側に排水し、海水４２が上昇した時には海水４２を扉体格納室４２に導水する。
【００２１】
図４（ア）に示すとおり、防潮扉体１の側部戸当２ａと一体化した装置室２ｃが陸閘構造壁４１に設置され、また、その側部に操作・制御装置１５が配置される。
【００２２】
防潮扉体１の側部に取付けられた側部水密ゴム１ａは、図４（イ）に示すとおり、常に側部戸当２ａと圧着して摺動することで、防潮扉体１の作動時は常に扉体高以下において水密機能を有する。
【００２３】
図１（ア）に示すとおり、通常防潮扉体１は倒伏して陸閘を開放、防潮扉体１の上面を通路床とし、堤内側Ａと海側Ｂ間の通行を可能とする。
【００２４】
図１（イ）に示すとおり、防潮扉体１が起立することによって陸閘を閉塞し、図２に示すとおり海水４３の上昇時、防潮堤防４０と共に海水４３の堤内側Ａへの侵水（流入）を防ぐ。
【００２５】
図５はゲート機械設備全体の概要を示し、図５（ア）は機械設備の全体構成図、図５（イ）は駆動装置の配置構成図を示す。
【００２６】
図５（ア）に示すとおり、戸当は両側部の側部戸当２ａ、下部戸当２ｂ、駆動装置室２ｃ、下流側戸当２ｄ、並びに補助可動床５（図５（イ））によって構成される。
【００２７】
図５（イ）に示すとおり、駆動装置室２ｃ内に、油圧シリンダー軸受１０によって揺動式に設置された両ロッド式油圧シリンダー９、トルクアーム８が設置される。
【００２８】
図６は防潮扉体１と駆動装置の連結状態図を示す。
【００２９】
図６に示すとおり、防潮扉体１の側部に、防潮扉体１の回転中心と同心に駆動軸７が取り付けられ、駆動軸７にトルクアーム８が固結され、トルクアーム８の先端と両ロッド式油圧シリンダー９の先端が連結ピン８ａによってピン結合されている。
【００３０】
図６に示す連結状態において、両ロッド式油圧シリンダー９が伸作動すると、防潮扉体１は起立作動を行い、反対に縮作動を行う倒伏作動を行う。
【００３１】
本発明の防潮扉体１は完全密閉型の箱形式で、浮体構造物となっているため、水中においては一定の浮力が作用するようになっている。したがって、扉体格納室４２に海水が注入されると防潮扉体１には浮力による一定の起立作動力が作用する。
【００３２】
図７は本発明の制御回路図である。図７において、９ａは両ロッド式油圧シリンダー９の前方油口、９ｂは同後方油口、１６は切替弁、１７は切替弁、１８は流量制御弁、１９は逆止弁、２０は流量制御弁、２１は逆止弁、２２ａ、２２ｂは一方向絞弁、２３ａ．２３ｂはパイロット付逆止弁、２４は方向制御弁、２５は油圧ポンプ、２６はリリーフ弁、２７はフィルター、２８は止め弁、２９は逆止弁、３０はリリーフ弁、３１は作動油タンク、３２は圧力計である。なお、止め弁２８は常時閉鎖状態である。
【００３３】
図７の回路は、切替弁１６を閉鎖することによって、油圧ポンプ２５並びに方向制御弁２４の操作によって両ロッド式油圧シリンダー９を自在に伸縮動作させることができる。
【００３４】
本発明においては両ロッド式油圧シリンダー９の前後のロッド径は等しいものとし、したがってロッド伸縮動作時の両ロッド式油圧シリンダー９の吐出・吸引作動油量は等しくなるという特性を有する。
【００３５】
図８に示すように、切替弁１６を開放し、切替弁１７を閉鎖する状態では、両ロッド式油圧シリンダー９が外力によって伸動作する時の前方油口９ａから後方油口９ｂへの作動油流れ矢印アが可能となる。この場合、作動油流れ矢印アは流量制御弁２０によって制御される。
【００３６】
図９に示すように、切替弁１６と切替弁１７を同時に開放する状態では、両ロッド式油圧シリンダー９が外力によって縮動作する時の前方油口９ｂから後方油口９ａへの作動油流れ矢印イが可能となる。この場合、作動油流れ矢印イは流量制御弁１８によって制御される。
【００３７】
両ロッド式油圧シリンダー９の外力作用による伸縮動作時の作動油流れ矢印ア、並びに矢印イは、逆止弁１９、２１並びにパイロット付逆止弁２３ａ，２３ｂによって図示された経路に限定される。
【００３８】
以上の回路機能により、本制御回路においては、切替弁１６を閉鎖することで防潮扉体１をポンプ２５により自在に起立・倒伏作動させる回路となり、切替弁１６を開放、切替弁１７を閉鎖することで防潮扉体１の水圧力による自動起立作動のみを可能とし、さらに切替弁１６、１７両方を開放することによって防潮扉体１の自動起立、自動倒伏作動を可能とする。
【００３９】
高潮や高波、又は津波に対して陸閘を閉鎖する防潮扉設備においては、水位の低下に応じた自動開放機能より、強い波浪に対する安定性が重要とされる。
【００４０】
本発明の制御回路においては、通常、切替弁１６を開放、切替弁１７を閉鎖した状態とする。
【００４１】
高潮や高波の発生が予め予想され、十分な操作時間が確保される場合には、切替弁１６を閉鎖し、方向制御弁２４、油圧ポンプ２５の操作により防潮扉体１を自動起立させ、陸閘開口部を閉鎖する。
【００４２】
海側水位が低下し、危険がないと判断された状態で切替弁１６、並びに切替弁１７を順次開放し、防潮扉体１を自重による自動倒伏作動で開放する。この時、防潮扉体１は流量制御弁１８によって調整された速度で倒伏作動する。倒伏完了後、切替弁１７のみを閉鎖する。
【００４３】
操作の内容により、逆止弁２１から後方油口９ｂ間の回路内に作動油圧が残った場合、止め弁２８を一時的に開放し回路内の作動油圧を抜取る。
【００４４】
図１０に津波等発生時の、事前に防潮扉体１の起立操作が困難な場合における自動起立作動機能を示す。
【００４５】
図１０（ア）は防潮扉体１が倒伏している状態で、海側水位が上昇する事により導排水管４ａを通じて扉体格納室４２に海水が注水されている状態を示す。防潮扉体１の全倒伏時、扉体格納室４２は防潮扉体１によって塞がれている。
【００４６】
図１０（イ）は扉体格納室４２が海水によって充水され、これにより防潮扉体１が発生した浮力により初期起立作動を開始した状態である。防潮扉体１の初期起立作動により扉体格納室４２は海側Ｂに開放された状態となる。
【００４７】
図１０（ウ）は海水４３か急速上昇し、その水圧作用力で防潮扉体１を更に自動起立作動させる状態図である。
【００４８】
図１０（ウ）の作動状態では、防潮扉体１には強い水圧力が作用する。これにより防潮扉体１は比較的速い起立作動を行い潮の浸人を阻止する。
【００４９】
図１０（エ）は防潮扉体１が全起立作動し、海水４３の堤防内への浸水を防止している状態を示す。
【００５０】
図１０（ア）から図１０（工）までの一連の自動起立作動は、海水４３の上昇速度によるが、防潮扉体１の排水量設計等により最大で１分程度の能力を有することができることにより、到達時速度の速い津波にも対応することが可能となる。
【００５１】
本形式の扉体開閉形態も、防潮扉体１の起立に従い風の影響を強く受けることとなる。
【００５２】
しかしなから、自動起立時には風の荷重を大きく上回る水圧荷重によって起立作動すること、並びに任意操作時には駆動装置によって風荷重に対抗し得ることによって大きな問題とはならない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】（ア）は防潮扉体が倒伏して陸閘を開放している状態図、（イ）は防潮扉体が起立して陸閘を閉鎖している状態図である。
【図２】防潮扉体が起立して陸閘を閉鎖し、防潮堤防共に海水が堤内側に侵人することを防止している状態図である。
【図３】（ア）は防潮扉体が倒伏して陸閘を開放している側断面図、（イ）は防潮扉体が起立して陸閘を閉鎖している側断面図である。
【図４】（ア）は防潮扉体が倒伏して陸閘を開放している時の機器配置状態図、（イ）は防潮扉体が中間起立して陸閘を下方から閉鎖している状態図である。
【図５】（ア）は機械設備の全体構成図、（イ）は駆動装置の配置構成図である。
【図６】防潮扉体と駆動装置の連結状態図である。
【図７】作動制御回路図である。
【図８】自動起立作動時の制御回路図である。
【図９】自動倒伏作動時の制御回路図である。
【図１０】（ア）は自動作動状態図１（防潮扉体全倒伏）、（イ）は自動作動状態図２（防潮扉体初期起立）、（ウ）は自動作動状態図３（防潮扉体中間起立）、（工）は自動作動状態図４（防潮扉体完全起立）である。
【図１１】（ア）は横引きゲート全開状態図、（イ）は横引きゲート全閉状態図である。
【符号の説明】
【００５４】
１ 防潮扉体
１ａ 側部水密ゴム
２ａ 側部戸当
２ｂ 下部戸当
２ｃ 側部装置室
２ｄ 下流側戸当
２ｅ 下部水密ゴム
３ａ 下部支承
３ｂ 上部支承
４ａ 導排水管
４ｂ 導排水管スクリーン
５ 補助可動床
６ 扉体支持台
７ 駆動軸
８ トルクアーム
８ａ 連結ピン
９ 両ロッド式油圧シリンダー
９ａ 両ロッド式油圧シリンダーの前方油室
９ｂ 両ロッド式油圧シリンダーの後方油室
１０ シリンダー軸受
１１ 横引きゲート扉体
１２ 横引きゲート戸当゛
１３ ゲート移動用レール
１４ 扉体支持用ガイドローラ
１５ 操作制御装置
１６ 切替弁
１７ 切替弁
１８ 流量調整弁
１９ 逆止弁
２０ 流量調整弁
２１ 逆止弁
２２ａ、２２ｂ 一方向絞り弁
２３ａ、２３ｂ パイロット付逆止弁
２４方 向制御弁
２５ 油圧ポンプ
２６ リリーフ弁
２７ フィルター
２８ 止め弁
２９ 逆止弁
３０ リリーフ弁
３１ 作動油タンク
３２ 圧力計
４０ 防潮堤防
４１ 陸閘構造壁
４２ 扉体格納室
４３ 海水
記号Ａ 防潮堤防内側（陸地側）を示す。
記号Ｂ 防諜堤防外側（海側）を示す。
矢印ア 自動起立作動時（シリンダー伸動作時）の作動油流れ
矢印イ 自動倒伏作動時（シリンダー縮動作時）の作動油流れ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
海岸堤防、又は河口近辺の防潮堤防に設置される陸閘の開口部を閉鎖・開放する陸閘の防潮扉設備において、
陸閘開口部の通路下部に設けられた扉体格納室に、下端ヒンジ方式で浮体式扉体が設置され、浮体式扉体の起立・倒伏動作によって陸閘が閉鎖、開放される構造とするとともに、浮体式扉体側部に扉体起伏回転中心と同芯で駆動軸を取付、同駆動軸を通路側部に設けた装置室内に貫通させ駆動用アームを固結し、駆動用アームの先端とロッドの先端がピン結合された両ロッド式油圧シリンダーを揺動式に配置し、油圧シリンダーと油圧ポンプ、作動油タンクを連通する油圧回路には、油圧ポンプから供給する作動油を両ロッド式油圧シリンダーの伸方向又は縮方向へ切替える方向制御弁と、油圧ポンプによって作動油を供給する時以外は油圧シリンダー側から作動油タンク方向への作動油流れを遮断する逆止弁が配置され、且つ油圧ポンプ供給時以外に両ロッド式油圧シリンダーの自由な伸動作又は縮動作が可能となるバイパス回路を有し、バイパス回路には回路を開放、遮断する切替弁が配置されることにより、バイパス回路を閉鎖し油圧ポンプからの作動油供給によって両ロッド式油圧シリンダーを伸縮作動させて扉体を起立・倒伏作動させ、油圧ポンプ停止時にはバイパス回路を開放することによって扉体に作用する水圧力によって扉体が自動起伏作動する機能を有することを特徴とする陸閘の自動防潮扉設備。
【請求項２】
浮体式扉体が倒伏し陸閘開放時には扉体上面を通路床として使用することを特徴とする請求項１記載の陸閘の自動防潮扉設備。
【請求項３】
両ロッド式油圧シリンダーのバイパス回路は、浮体式扉体の起立時と倒伏時の各々の回路が設けられ、起立・倒伏各々の速度調節を可能としたことを特徴とする請求項１又は２記載の陸閘の自動防潮扉設備。
【請求項４】
両ロッド式油圧シリンダーのバイパス回路は、浮休式扉体の起立時と倒伏時の各々の回路が設けられ、起立・倒伏各々の速度調節を可能とするとともに、バイパス回路全体を開放・遮断する切替弁の他に、倒伏回路のみを開放・遮断する切替弁を有することを特徴とする請求項１、２又は３記載の陸閘の自動防潮扉設備。
【請求項１】
海岸堤防、又は河口近辺の防潮堤防に設置される陸閘の開口部を閉鎖・開放する陸閘の防潮扉設備において、
陸閘開口部の通路下部に設けられた扉体格納室に、下端ヒンジ方式で浮体式扉体が設置され、浮体式扉体の起立・倒伏動作によって陸閘が閉鎖、開放される構造とするとともに、浮体式扉体側部に扉体起伏回転中心と同芯で駆動軸を取付、同駆動軸を通路側部に設けた装置室内に貫通させ駆動用アームを固結し、駆動用アームの先端とロッドの先端がピン結合された両ロッド式油圧シリンダーを揺動式に配置し、油圧シリンダーと油圧ポンプ、作動油タンクを連通する油圧回路には、油圧ポンプから供給する作動油を両ロッド式油圧シリンダーの伸方向又は縮方向へ切替える方向制御弁と、油圧ポンプによって作動油を供給する時以外は油圧シリンダー側から作動油タンク方向への作動油流れを遮断する逆止弁が配置され、且つ油圧ポンプ供給時以外に両ロッド式油圧シリンダーの自由な伸動作又は縮動作が可能となるバイパス回路を有し、バイパス回路には回路を開放、遮断する切替弁が配置されることにより、バイパス回路を閉鎖し油圧ポンプからの作動油供給によって両ロッド式油圧シリンダーを伸縮作動させて扉体を起立・倒伏作動させ、油圧ポンプ停止時にはバイパス回路を開放することによって扉体に作用する水圧力によって扉体が自動起伏作動する機能を有することを特徴とする陸閘の自動防潮扉設備。
【請求項２】
浮体式扉体が倒伏し陸閘開放時には扉体上面を通路床として使用することを特徴とする請求項１記載の陸閘の自動防潮扉設備。
【請求項３】
両ロッド式油圧シリンダーのバイパス回路は、浮体式扉体の起立時と倒伏時の各々の回路が設けられ、起立・倒伏各々の速度調節を可能としたことを特徴とする請求項１又は２記載の陸閘の自動防潮扉設備。
【請求項４】
両ロッド式油圧シリンダーのバイパス回路は、浮休式扉体の起立時と倒伏時の各々の回路が設けられ、起立・倒伏各々の速度調節を可能とするとともに、バイパス回路全体を開放・遮断する切替弁の他に、倒伏回路のみを開放・遮断する切替弁を有することを特徴とする請求項１、２又は３記載の陸閘の自動防潮扉設備。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００６−２５７８２９（Ｐ２００６−２５７８２９Ａ）
【公開日】平成１８年９月２８日（２００６．９．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−７９９９６（Ｐ２００５−７９９９６）
【出願日】平成１７年３月１８日（２００５．３．１８）
【出願人】（５９４１４８６４５）株式会社協和製作所 (10)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年９月２８日（２００６．９．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年３月１８日（２００５．３．１８）
【出願人】（５９４１４８６４５）株式会社協和製作所 (10)
【Ｆターム（参考）】
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