ＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法及びＰＣ鋼より線
【課題】ラインスピードを上げて生産性を向上させてコストダウンを図ること、および均一で良好な被膜を効率よく形成する。
【解決手段】一連のラインでＰＣ鋼より線１の防錆被膜形成方法であって、加熱は合成樹脂粉体塗料を塗装する前の前加熱と合成樹脂粉体塗料の塗装後の後加熱であり、前記前加熱の温度は後加熱の温度より３０〜１３０℃高く設定し、前記樹脂被膜を設定した膜厚にするために、前記合成樹脂粉体塗料の平均粒径を４０〜５０μｍのものを使用し、前記ラインのスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにしたことにより、生産性を向上させてコストダウンが図れるばかりでなく、柔軟性と、コンクリートとの付着強度とを損なわない均一で良好な被膜を効率よく形成することができる。
【解決手段】一連のラインでＰＣ鋼より線１の防錆被膜形成方法であって、加熱は合成樹脂粉体塗料を塗装する前の前加熱と合成樹脂粉体塗料の塗装後の後加熱であり、前記前加熱の温度は後加熱の温度より３０〜１３０℃高く設定し、前記樹脂被膜を設定した膜厚にするために、前記合成樹脂粉体塗料の平均粒径を４０〜５０μｍのものを使用し、前記ラインのスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにしたことにより、生産性を向上させてコストダウンが図れるばかりでなく、柔軟性と、コンクリートとの付着強度とを損なわない均一で良好な被膜を効率よく形成することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築構造物並びに土木構造物等に於けるプレストレストコンクリート工法のポストテンショニング方式またはプレテンショニング方式の緊張材や張設材用として、または、塩害腐食の虞がある海洋構造物や斜張橋の張設材または斜張材用ケーブルとして用いられるＰＣ鋼より線の芯線及び側線に、合成樹脂粉体塗料で防錆被膜を形成する方法と該方法によって得られたＰＣ鋼より線に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にＰＣ鋼より線の構造は、芯線の周囲に複数本の側線がより合わされた構造となっている。その理由は、ＰＣ鋼より線に柔軟性を付与するためと、側線のより合せによって形成される螺旋状溝部でコンクリートとのせん断抵抗を得るためである。従って、ＰＣ鋼より線の防錆加工方法としても、上記の特性を阻害することのない方法が望まれている。現在、ＰＣ鋼より線の防錆加工方法として幾つかの方法が公知になっている。
【０００３】
その公知に係る第１の従来技術として、ＰＣ鋼より線の撚り合わせ部分を順次一時的により戻し、そのより戻された部分を拡開維持手段により維持すると共に余剰となる芯線を調整し、より戻された部分の芯線と側線のそれぞれの外周面全面に、合成樹脂粉体塗料付着膜をそれぞれ形成し、それらの付着膜を加熱溶着させて芯線と側線のそれぞれの外周面全面に被膜を形成し、これら被膜を冷却した後に芯線と側線を再度より合わせることを特徴とするＰＣ鋼より線の防錆被膜形成加工方法である（特許第２６９１１１３号の特許公報）。
【０００４】
このようにして形成されたＰＣ鋼より線は、芯線及び側線それぞれの外周面全面に渡って単独に１本１本被膜が形成されていることからして、ＰＣ鋼より線として要求されている柔軟性、およびコンクリートとのせん断抵抗等の特性が全く阻害されることはなく、しかも、防錆機能は十分であり、この防錆方法はＰＣ鋼より線の究極の防錆方法であると評価されているものである。
【０００５】
この種の被膜厚さの規定としては、業界では一応次の様になっている。即ち、被膜厚さは耐食性能と力学性能（耐衝撃性・曲げ特性・コンクリートの付着性）とを満足されるために多くの研究結果によると、粉体型エポキシ樹脂塗装であれば、２００±５０μｍの被膜厚さが妥当であると報告され、またアメリカ合衆国のＦＨＷＡ（アメリカ連邦道路局）の実験結果でも約１７０±５０μｍの範囲が好ましいと報告されている。
【０００６】
また、公知に係る第２の従来技術としては、ＰＣ鋼より線の側線を順次一時的に芯線からより戻し、そのより戻された状態において、芯線、側線それぞれの外周面全面に防錆被膜を形成し、直径が増大したことにより余剰となる芯線を集積吸収しながら再度側線を芯線により合わせ、更に、防護被膜を形成するＰＣ鋼より線の二重被膜形成方法であって、特殊な構造物で防錆被膜の損傷の恐れがある場合に、安定的に保持される被膜最大厚さ２５０μｍ以上の膜厚が要求される場合に、前記第１の従来技術のＰＣ鋼より線に対して、更に、その外周面に厚手の防護被膜を形成して二重の被膜を形成する方法である（特許第３１７２４８６号の特許公報）。
【０００７】
更に、公知に係る第３の従来技術としては、素線をメッキ処理してからＰＣ鋼より線を形成し、該ＰＣ鋼より線をより戻して芯線および側線の外周面全面に樹脂被膜を形成し、該樹脂被膜を冷却した後に再度より合わせて防錆被膜を形成する方法である（特許第３６５４８８９号の特許公報）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第２６９１１１３号の特許公報
【特許文献２】特許第３１７２４８６号の特許公報
【特許文献３】特許第３６５４８８９号の特許公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記第１の従来技術においては、防錆用の樹脂被膜の厚さが２００±５０μｍであり、究極の防錆方法であると評価されているが、その厚みの樹脂被膜を形成させるためには、ラインスピードが精々４．５ｍ／ｍｉｎ以下であり、それよりも早くすると予定した膜厚が得られないのであり、生産効率が悪いという問題点を有している。
【００１０】
また、前記第２の従来技術においては、前記第１の樹脂被膜が形成されたＰＣ鋼より線に対して、さらに、特殊な構造物で施工中に外力が加えられて防錆被膜が損傷するのを防止するために、防錆被膜の上に粒状物を混入した防護被膜を形成した二重構造としたものであるが、それによって被膜の厚みは増すが、ＰＣ鋼より線に要求されている柔軟性が阻害されるばかりでなく、生産性が劣るという問題点が生ずることになる。
【００１１】
更に、前記第３の従来技術においては、メッキと樹脂被膜による二重の被膜防錆加工を施すものであり、防錆性には優れているが、ＰＣ鋼より線を製造する初期の段階で予めメッキしなければならないのであり、そのメッキしたものとそうでないものとを用途別に区別して保管管理する必要があると共に、メッキする工程が余分に必要であることおよび樹脂被膜形成においても前記第１の従来技術と同様にラインスピードが制約されていることから生産効率が悪く、製造および管理のコストが高くなるという問題点を有している。
【００１２】
ところで、いずれの従来技術においても、形成される被膜について、ラインスピードと樹脂粉体との関係を調べて生産性を向上させ、さらに良好な被膜を効率よく形成することについては全く言及していないのである。
【００１３】
従って、従来技術においては、ＰＣ鋼より線に要求されている柔軟性と、コンクリートとの付着強度とを損なわないようにして、引張疲労特性の向上を図るようにし、且つラインスピードを上げて生産性を向上させてコストダウンを図ると共に、均一で良好な被膜を効率よく形成することに解決課題を有している。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、前述の従来例の課題を解決する具体的手段として、第１の発明は、ＰＣ鋼より線をより戻して側線を芯線から緩解し、緩解状態にある芯線及び側線のそれぞれ外周面全面に合成樹脂粉体塗料を塗布すると共に加熱して均等に付着させた後に冷却して樹脂被膜を形成し、その後に芯線に対して側線を元の状態により合わせるようにした一連のラインでＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法であって、前記加熱は合成樹脂粉体塗料を塗装する前の前加熱と合成樹脂粉体塗料の塗装後の後加熱であり、前記前加熱の温度は後加熱の温度より３０〜１３０℃高く設定し、前記樹脂被膜を設定した膜厚にするために、前記合成樹脂粉体塗料の平均粒径を４０〜５０μｍのものを使用し、前記ラインのスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにしたことを特徴とするＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法を提供するものである。
【００１５】
この発明においては、前記樹脂被膜の設定した膜厚が、２００±８０μｍであることを付加的な要件として含むものである。
【００１６】
また、第２の発明として、前記第１の発明に係る方法によって得られる防錆被膜が形成されたことを特徴とするＰＣ鋼より線を提供するものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法によれば、加熱処理を合成樹脂粉体塗料を塗布する前の前加熱と、塗布後の後加熱であり、しかも、前加熱の温度を高く設定してあり、また、塗布される合成樹脂粉体塗料の粒径を平均粒径４０〜５０μｍとし、ラインスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにして生産性を向上させてコストダウンが図れるばかりでなく、柔軟性と、コンクリートとのせん断抵抗とを損なわない均一で良好な被膜を効率よく形成することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態の形態に係る加工方法を実施する加工ラインの概略を示した側面図である。
【図２】同実施の形態で加工されるＰＣ鋼より線を示す断面図である。
【図３】同実施の形態において使用される緩解装置（緩閉装置）を示す略示的正面図である。
【図４】同実施の形態において使用される拡開装置を示す略示的正面図である。
【図５】同実施の形態において使用される一例の芯線調整装置を略示的に示した側面図である。
【図６】同実施の形態において塗装工程後の拡開状態におけるＰＣ鋼より線の断面図である。
【図７】同実施の形態において塗装工程後に芯線に対して側線を元の状態により合わせた状態のＰＣ鋼より線の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明を図示の実施の形態に基づいて詳しく説明する。図１は、本発明に係るＰＣ鋼より線の防錆被膜形成加工方法を実施するための加工ラインの概略図である。そして、使用される一例のＰＣ鋼より線１は、図２に示すように、中央部に芯線１ａがあり、その外周に複数本（６本）の側線１ｂが螺旋状により合わされた７本のＰＣ鋼より線である。
【００２０】
一般に、この種のＰＣ鋼より線１は、長尺のものがコイル状態に巻き取られており、その巻き取られているＰＣ鋼より線１をコイル状態のまま従来例と同様に加工ラインの始端側にセットし、一端部側から順次繰り出しながら防錆被膜形成加工を行うのである。
【００２１】
本発明に係る加工ラインの工程の概要は、コイル状態に巻いたＰＣ鋼より線１がセットされる架台２が設けられ、その架台２にセットされたＰＣ鋼より線１は、防錆被膜形成加工のために順次各工程に向けて送り出される。即ち、前処理工程Ａ、塗装工程Ｂを経て元のより線状態に戻した後に、加工ラインの終端部側で塗装済みのＰＣ鋼より線をコイル状に巻き取る巻取工程Ｃからなるのである。以下、各工程について説明する。
【００２２】
まず、連続運転開始にあたって、準備作業として同種のダミーのＰＣ鋼より線を使用して、手作業によって加工ラインの始端から終端まで、予め各工程のカテゴリまたは手法に沿った状態にして挿通させておき、架台２にセットされた新たに防錆加工するＰＣ鋼より線１の芯線１ａおよび側線１ｂの端部とダミーのＰＣ鋼より線の対応する芯線および側線の端部とを夫々突き合わせ状態に溶接して準備し、この準備作業が終了した後に連続運転が開始される。
【００２３】
装置の運転が開始されると、ＰＣ鋼より線１が始端部側から終端部側まで一定の速度で移動し、その間に芯線１ａと各側線１ｂとの各外周面にそれぞれ均一な被膜（塗膜）が形成され且つ元の撚り合わせ状態になって巻取られるのである。
【００２４】
架台２にセットされたＰＣ鋼より線１は、まず最初に芯線調整装置５を経て前処理工程Ａを通過する。この場合に、図３に示した緩解装置３によって芯線１ａから側線１ｂがより戻されて拡開され、その拡開された状態を図４に示した拡開維持装置４ａ〜４ｄによって維持され、その拡開状態に維持された状態で被膜が形成される塗装工程Ｂまで設定された速度でＰＣ鋼より線１が通過する。
【００２５】
緩解装置３は、ベアリング１７を介して回転リング１８が回転自在に配設され、該回転リング１８には、その中央部にＰＣ鋼より線１の芯線１ａが挿通される芯線通過孔１９が設けられると共に、該芯線通過孔１９から所要間隔をもって放射状に６個の側線１ｂが挿通される側線通過孔２０が設けられている。
【００２６】
拡開維持装置４ａ〜４ｄは、前記緩解装置３と略同じ構成で一回り大径であって、緩解したＰＣ鋼より線１の拡開状態を維持するものであり、ベアリング２７を介して回転リング２８が回転自在に配設され、該回転リング２８には、その中央部にＰＣ鋼より線１の芯線１ａが挿通される芯線通過孔２９が設けられると共に、該芯線通過孔２９から所要間隔をもって放射状に６個の側線１ｂが挿通される側線通過孔３０が設けられており、前記緩解装置３と異なる点は、芯線通過孔２９と側線通過孔３０との間隔が広くなっている点であり、各孔の大きさは略同じである。
【００２７】
この前処理工程Ａによるショットブラスト装置６においては、拡開状態にある芯線１ａ及び側線１ｂの外周面全面に研掃材（０．３ｍｍ程度の鋼球）を高速回転ブレードによって投射し、それぞれの外周面に付着している油、錆等の異物を除去すると共に、外周面全面の素地調整、例えば、梨地状の素地状態にして被膜との付着または接着性を向上させるものである。
【００２８】
図５に示した芯線調整装置５は、架台２と前処理工程Ａとの間で、拡開維持装置４ａと４ｂとの間に配設されるものであり、一対の外輪２１と、該一対の外輪２１を所定間隔で維持する滑車アーム２３と、該滑車アームに沿って移動し且つ張力調整スプリング２２で緩解装置３側に一定のテンションで引っ張られている可動滑車２４と、滑車アーム２３に取り付けられている固定滑車２５とからなるものであり、側線１ｂを外輪２１の外側でガイドさせ、ＰＣ鋼より線１の側線１ｂのより合わせピッチに対応して両外輪２１が自由回転できるようになっており、拡開維持装置４ａの芯線通過孔２９を通した芯線１ａは、先に固定滑車２５に掛けＵターンさせ可動滑車２４に掛けてから拡開維持装置４ｂ側に至るようにすることによって、順次の防錆被膜形成と側線１ｂを元のより合わせ状態に戻すことによって余剰になった芯線１ａを引き戻すことにより調整するものである。
【００２９】
なお、可動滑車２４の移動距離、または滑車の溝数は吸収または回収すべき余剰芯線長さに応じて定められるものであり、例えば滑車溝数を２本づつにすれば、余剰芯線集積吸収量は４倍となる。可動滑車２４は常時張力状態にある張力調整スプリング２２によって緩解装置３側に一定のテンションで引っ張られているので、終端部側で芯線１ａに対して側線１ｂが元の状態により合わされることで余剰となった芯線１ａを自動的吸収又は回収するものである。また、芯線調整装置としては滑車方式に限定するものではない。
【００３０】
前処理工程Ａで処理された芯線１ａおよび側線１ｂは、拡開維持装置４ｃ、４ｄによって拡開された状態を維持し、且つ側線より合わせピッチに略対応した回転をしながら塗装工程Ｂに供給され、該塗装工程Ｂにおいて、前加熱装置７ａによって加熱を施し、粉体塗装装置８によって芯線１ａと側線１ｂとのそれぞれの外周面全面に独立状態で樹脂被膜２６を形成し、その樹脂被膜２６は前加熱によって溶融状態になるが、更に後加熱装置７ｂによる加熱で全体を略均一で滑らかにし、その樹脂被膜２６を冷却装置１０によって充分に冷却して表面硬度を高める。
【００３１】
加熱装置７ａ、７ｂは温度調節が容易である高周波誘導加熱方式が望ましい。また、粉体塗料の供給方法は、ガン吹付法、或いは流動浸漬法のいずれであっても良く、要するに静電粉体塗装方法を用いるのが望ましい。さらに、加熱の仕方および温度と、静電ガンの種類と個数及び配置の位置、更にエアー状態と、粉体塗料の粒径とその混合比率等によって、樹脂被膜２６の形成状態、すなわち厚さと品質とが決定できるのである。
【００３２】
冷却装置１０としては、ある程度の長さにおいて冷水をシャワー状に振りかけて冷却すれば良いが、好ましくは、二段階に分けて冷却した方が良い。すなわち、一次冷却と二次冷却とを隣接状態に設け、一次冷却では例えば冷気を吹きかける空冷手段を用いて被膜表面の緩やかな冷却を行い、続いて冷水をシャワー状に掛けて急速な冷却を行うようにすれば樹脂被膜２６の表面が略均一で滑らかに仕上がるのである。
【００３３】
塗装工程Ｂで形成される樹脂被膜２６の厚さは、例えば、略２００±８０μｍ程度であり、この塗装工程Ｂで樹脂被膜２６が形成された後、側線１ｂは緩閉装置１１によって芯線１ａに対して元の状態により合わされる。この場合に、緩閉装置１１は、図３に示した前記緩解装置３を逆向きに使用したものであり、実質的に同一の構成を有するものであるので、その説明は省略し、緩閉装置１１として符号を付したものである。そして、緩閉装置１１により、側線１ｂはより癖がそのまま残っているので、芯線１ａに対して速やかに元の状態により合わせることができ、その元の状態により合わせたＰＣ鋼より線１の断面形状は、図７に示す通りであり、芯線１ａおよび側線１ｂの全周に均一厚さの樹脂被膜２６が形成されているのである。
【００３４】
樹脂被膜２６の形成後に元の状態により合わされたＰＣ鋼より線は、被膜検査装置としての膜厚測定装置１３によって表面膜厚が測定され、その膜厚が設定された許容値以外であるとそれを報知するための警報を発すると共に、許容値に満たないのか或いは許容値を超えているのかの信号が発せられる。更に、ピンホール検出装置１４によって、被膜の状態が検査される。その検査方法は被膜に損傷を与えないように非接触型の、例えば光学式検出手段を用いピンホールが検出された場合、その検出位置にマーキングを施し警報信号を発するようにしてある。
【００３５】
このように検査されたＰＣ鋼より線１は、上下に無端ゴムベルトが配された引取装置１５によって樹脂被膜２６に傷を付けることのない構造であり、またこの引張装置１５はこの加工ラインの速度設定装置になっているのでインバータモーターを使用し、ライン速度を自由に変換可能な構造となっている。そして、前加熱の温度条件、樹脂粉体塗料の吐出量等が同じであれば、ライン速度によって形成される被膜厚さが異なってくるのであり、ライン速度を選択することによって任意厚さの被膜が形成できるのである。
【００３６】
連続運転が進行して架台２にセットされているＰＣ鋼より線１がなくなった時点で、加工ラインの駆動を停止し被膜形成を一時停止して新たなＰＣ鋼より線を架台２にセットし、先のＰＣ鋼より線１のエンド側後端と新たにセットされたＰＣ鋼より線１の先端とを溶接して接続し、運転は再開される。
【００３７】
このようにして形成されたＰＣ鋼より線１は、芯線１ａ及び側線１ｂの表面にそれぞれ独立又は単独の状態で樹脂被膜２６が形成されているので、この種ＰＣ鋼より線で要求されている柔軟性が失われないばかりでなく、耐腐食性及び耐引張疲労特性を向上させることができる。
【００３８】
本願発明に係るＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法は、特に、ラインスピードと粉体塗料の粒径と加熱温度との条件によって、生産効率を高めてしかも良好な樹脂被膜を形成したＰＣ鋼より線が得られるのである。これらの条件については以下の通りである。
【００３９】
まず、ラインスピードについては、５〜１０ｍ／ｍｉｎであり、５ｍ／ｍｉｎ未満の速度では生産性の向上が期待できないのでコスト高になり経済的に不利である。また、ラインスピードが１０ｍ／ｍｉｎを超えると、塗装した粉体塗料が充分に硬化する前によりを戻すため、芯線１ａと各側線１ｂとに独立して形成した被膜（塗膜）同士が相互に付着してしまうと共に、より戻しによる押圧力で部分的に変形する虞があり、均一性が失われるばかりでなく要求されている柔軟性が失われるという問題点が生ずる。最も好ましいラインスピードは、７〜８ｍ／ｍｉｎであるが、その下限は５ｍ／ｍｉｎまで適用でき、上限は１０ｍ／ｍｉｎまで適用できるのである。
【００４０】
なお、塗料の硬化時間を長くするためには、塗装後の拡開している距離を長くすることが考えられるが、芯線１ａに対して各側線１ｂのより合わせの癖付けを維持して拡開させて塗装処理していることから、拡開維持の長さ、すなわち、元の状態により戻しを行うための焦点距離がある程度の範囲で設定されており、それよりも長くすると、素線（芯線または側線）にたるみが発生して回転時に設備に接触したり、素線同士が接触したりして生産に支障を来すことになり、実質的に拡開維持の長さを長くすることはできない。
【００４１】
使用される粉体塗料は、熱硬化性のエポキシ樹脂であり、粉体の粒径については、平均粒径が４０〜５０μｍのものが使用され、最も好ましいものとしては平均粒径が４５μｍであって、最少粒径が１０μｍで最大粒径が１００μｍの分布であるようにする。なお、粒径が小さいと膜厚が薄くて均一性に優れたものが得られ、粒径が大きいと厚い膜厚のものが得られる。しかしながら、塗装領域では余剰となった粉体塗料が集塵とリサイクル工程によって分けられるが、粒径が１０μｍ以下のものだけであると集塵機で吸引されて使用されない状態で廃棄される量が多くなり材料無駄が生じ、粒径が１００μｍを超えたものだけであると集塵機に吸引される量が少なくロスは小さくなるが、素地と被膜との間に発泡現象が見られ被膜にピンホールが生じ易くなるばかりでなく、塗装後の被膜が不均一になり表面肌が悪くなって製品としての品質管理ができなくなるのである。従って、粉体塗料として平均粒径が４５±５μｍであって、全体として１０〜１００μｍの粒径のものが略均等に分布していることが好ましいのである。
【００４２】
前加熱装置７ａによる素線の加熱温度は１５０〜２５０℃であり、後加熱装置７ｂによる加熱温度は１２０〜２２０℃である。要するに、前加熱を後加熱よりも３０〜１３０高くして静電粉体塗装を行うことによって素線に付着した粉体塗料は速やかに溶融して均一な膜厚になり、後加熱によって樹脂の熱変性が生じない範囲でさらに硬化反応を促進させるのである。
【００４３】
このような条件範囲で、ＰＣ鋼より線の防錆被膜を形成する方法を実施した。まず、粉体塗料は同じものを使用すると共に、加熱温度は前加熱を２００℃に、後加熱を１４０℃に設定し、ラインスピードの設定を種々変化させて被膜厚さを６０μｍ〜２２０μｍまで形成させものを作成した。因みに、ラインスピードを７ｍ／ｍｉｎにした時に１５０μｍの膜厚が得られ、そのスピードから１ｍづつスピードを上げて１０ｍ／ｍｉｎの時に１１０μｍの膜厚が得られた。逆に、そのスピードから０．５ｍ／ｍｉｎづつ遅くすると、６ｍ／ｍｉｎで２２０μｍの膜厚が得られた。なお、前加熱の温度を上げて樹脂粉体塗料の吐出量を増やせば、同じスピードでも被膜厚さは必然的に厚くなるのである。
【００４４】
このようにして得られたものを塩水噴霧試験機を用いて、ＪＩＳ Ｚ２３７１「塩水噴霧試験方法」（噴霧塔方式）に基づき１０００時間の塩水噴霧試験を行った。試験結果は表１に示すとおりであった。
【表１】
※ ：発錆開始
× ：発錆状態
○ ：異常なし
【００４５】
上記の実施は平均的なものであり、前加熱温度を高く（２３０℃に）すると粉体塗料の付着量が多くなって膜厚が厚くなるし、また、粉体塗料の粒径の小さいものと大きいものとが混在しており、粒径の大きいものの隙間に粒径の小さいものが入り込むことで塗料間の隙間が埋まり、気泡の発生をなくし全体として均一な被膜が形成できるのである。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明に係るＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法は、合成樹脂粉体塗料の粒径と、塗装前後の加熱温度の設定と、ラインスピードとを合理的に組み合わせることにより、生産性を向上させ、柔軟性と、コンクリートとのせん断抵抗とを損なわない均一で良好な被膜を効率よく形成することができるので、この種ＰＣ鋼より線の防錆加工技術に広く利用できる。
【符号の説明】
【００４７】
１ ＰＣ鋼より線
１ａ ＰＣ鋼より線の芯線
１ｂ ＰＣ鋼より線の側線
２ 架台
３ 緩解装置
４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ 拡開維持装置
５ 芯線調整装置
６ ショットブラスト装置
７ａ 前加熱装置
７ｂ 後加熱装置
８ 粉体塗装装置
１０ 冷却装置
１１ 緩閉装置
１３ 膜厚測定装置
１４ ピンホール検出装置
１５ 引取装置
１６ 巻取装置
１７、２７ ベアリング
１８、２８ 回転リング
１９、２９ 芯線通過孔
２０、３０ 側線通過孔
２１ 外輪
２２ 張力調整スプリング
２３ 滑車アーム
２４ 可動滑車
２５ 固定滑車
２６ 樹脂被膜
Ａ 前処理工程
Ｂ 塗装工程
Ｃ 巻取り工程
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建築構造物並びに土木構造物等に於けるプレストレストコンクリート工法のポストテンショニング方式またはプレテンショニング方式の緊張材や張設材用として、または、塩害腐食の虞がある海洋構造物や斜張橋の張設材または斜張材用ケーブルとして用いられるＰＣ鋼より線の芯線及び側線に、合成樹脂粉体塗料で防錆被膜を形成する方法と該方法によって得られたＰＣ鋼より線に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にＰＣ鋼より線の構造は、芯線の周囲に複数本の側線がより合わされた構造となっている。その理由は、ＰＣ鋼より線に柔軟性を付与するためと、側線のより合せによって形成される螺旋状溝部でコンクリートとのせん断抵抗を得るためである。従って、ＰＣ鋼より線の防錆加工方法としても、上記の特性を阻害することのない方法が望まれている。現在、ＰＣ鋼より線の防錆加工方法として幾つかの方法が公知になっている。
【０００３】
その公知に係る第１の従来技術として、ＰＣ鋼より線の撚り合わせ部分を順次一時的により戻し、そのより戻された部分を拡開維持手段により維持すると共に余剰となる芯線を調整し、より戻された部分の芯線と側線のそれぞれの外周面全面に、合成樹脂粉体塗料付着膜をそれぞれ形成し、それらの付着膜を加熱溶着させて芯線と側線のそれぞれの外周面全面に被膜を形成し、これら被膜を冷却した後に芯線と側線を再度より合わせることを特徴とするＰＣ鋼より線の防錆被膜形成加工方法である（特許第２６９１１１３号の特許公報）。
【０００４】
このようにして形成されたＰＣ鋼より線は、芯線及び側線それぞれの外周面全面に渡って単独に１本１本被膜が形成されていることからして、ＰＣ鋼より線として要求されている柔軟性、およびコンクリートとのせん断抵抗等の特性が全く阻害されることはなく、しかも、防錆機能は十分であり、この防錆方法はＰＣ鋼より線の究極の防錆方法であると評価されているものである。
【０００５】
この種の被膜厚さの規定としては、業界では一応次の様になっている。即ち、被膜厚さは耐食性能と力学性能（耐衝撃性・曲げ特性・コンクリートの付着性）とを満足されるために多くの研究結果によると、粉体型エポキシ樹脂塗装であれば、２００±５０μｍの被膜厚さが妥当であると報告され、またアメリカ合衆国のＦＨＷＡ（アメリカ連邦道路局）の実験結果でも約１７０±５０μｍの範囲が好ましいと報告されている。
【０００６】
また、公知に係る第２の従来技術としては、ＰＣ鋼より線の側線を順次一時的に芯線からより戻し、そのより戻された状態において、芯線、側線それぞれの外周面全面に防錆被膜を形成し、直径が増大したことにより余剰となる芯線を集積吸収しながら再度側線を芯線により合わせ、更に、防護被膜を形成するＰＣ鋼より線の二重被膜形成方法であって、特殊な構造物で防錆被膜の損傷の恐れがある場合に、安定的に保持される被膜最大厚さ２５０μｍ以上の膜厚が要求される場合に、前記第１の従来技術のＰＣ鋼より線に対して、更に、その外周面に厚手の防護被膜を形成して二重の被膜を形成する方法である（特許第３１７２４８６号の特許公報）。
【０００７】
更に、公知に係る第３の従来技術としては、素線をメッキ処理してからＰＣ鋼より線を形成し、該ＰＣ鋼より線をより戻して芯線および側線の外周面全面に樹脂被膜を形成し、該樹脂被膜を冷却した後に再度より合わせて防錆被膜を形成する方法である（特許第３６５４８８９号の特許公報）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特許第２６９１１１３号の特許公報
【特許文献２】特許第３１７２４８６号の特許公報
【特許文献３】特許第３６５４８８９号の特許公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
前記第１の従来技術においては、防錆用の樹脂被膜の厚さが２００±５０μｍであり、究極の防錆方法であると評価されているが、その厚みの樹脂被膜を形成させるためには、ラインスピードが精々４．５ｍ／ｍｉｎ以下であり、それよりも早くすると予定した膜厚が得られないのであり、生産効率が悪いという問題点を有している。
【００１０】
また、前記第２の従来技術においては、前記第１の樹脂被膜が形成されたＰＣ鋼より線に対して、さらに、特殊な構造物で施工中に外力が加えられて防錆被膜が損傷するのを防止するために、防錆被膜の上に粒状物を混入した防護被膜を形成した二重構造としたものであるが、それによって被膜の厚みは増すが、ＰＣ鋼より線に要求されている柔軟性が阻害されるばかりでなく、生産性が劣るという問題点が生ずることになる。
【００１１】
更に、前記第３の従来技術においては、メッキと樹脂被膜による二重の被膜防錆加工を施すものであり、防錆性には優れているが、ＰＣ鋼より線を製造する初期の段階で予めメッキしなければならないのであり、そのメッキしたものとそうでないものとを用途別に区別して保管管理する必要があると共に、メッキする工程が余分に必要であることおよび樹脂被膜形成においても前記第１の従来技術と同様にラインスピードが制約されていることから生産効率が悪く、製造および管理のコストが高くなるという問題点を有している。
【００１２】
ところで、いずれの従来技術においても、形成される被膜について、ラインスピードと樹脂粉体との関係を調べて生産性を向上させ、さらに良好な被膜を効率よく形成することについては全く言及していないのである。
【００１３】
従って、従来技術においては、ＰＣ鋼より線に要求されている柔軟性と、コンクリートとの付着強度とを損なわないようにして、引張疲労特性の向上を図るようにし、且つラインスピードを上げて生産性を向上させてコストダウンを図ると共に、均一で良好な被膜を効率よく形成することに解決課題を有している。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明は、前述の従来例の課題を解決する具体的手段として、第１の発明は、ＰＣ鋼より線をより戻して側線を芯線から緩解し、緩解状態にある芯線及び側線のそれぞれ外周面全面に合成樹脂粉体塗料を塗布すると共に加熱して均等に付着させた後に冷却して樹脂被膜を形成し、その後に芯線に対して側線を元の状態により合わせるようにした一連のラインでＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法であって、前記加熱は合成樹脂粉体塗料を塗装する前の前加熱と合成樹脂粉体塗料の塗装後の後加熱であり、前記前加熱の温度は後加熱の温度より３０〜１３０℃高く設定し、前記樹脂被膜を設定した膜厚にするために、前記合成樹脂粉体塗料の平均粒径を４０〜５０μｍのものを使用し、前記ラインのスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにしたことを特徴とするＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法を提供するものである。
【００１５】
この発明においては、前記樹脂被膜の設定した膜厚が、２００±８０μｍであることを付加的な要件として含むものである。
【００１６】
また、第２の発明として、前記第１の発明に係る方法によって得られる防錆被膜が形成されたことを特徴とするＰＣ鋼より線を提供するものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係るＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法によれば、加熱処理を合成樹脂粉体塗料を塗布する前の前加熱と、塗布後の後加熱であり、しかも、前加熱の温度を高く設定してあり、また、塗布される合成樹脂粉体塗料の粒径を平均粒径４０〜５０μｍとし、ラインスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにして生産性を向上させてコストダウンが図れるばかりでなく、柔軟性と、コンクリートとのせん断抵抗とを損なわない均一で良好な被膜を効率よく形成することができるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態の形態に係る加工方法を実施する加工ラインの概略を示した側面図である。
【図２】同実施の形態で加工されるＰＣ鋼より線を示す断面図である。
【図３】同実施の形態において使用される緩解装置（緩閉装置）を示す略示的正面図である。
【図４】同実施の形態において使用される拡開装置を示す略示的正面図である。
【図５】同実施の形態において使用される一例の芯線調整装置を略示的に示した側面図である。
【図６】同実施の形態において塗装工程後の拡開状態におけるＰＣ鋼より線の断面図である。
【図７】同実施の形態において塗装工程後に芯線に対して側線を元の状態により合わせた状態のＰＣ鋼より線の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明を図示の実施の形態に基づいて詳しく説明する。図１は、本発明に係るＰＣ鋼より線の防錆被膜形成加工方法を実施するための加工ラインの概略図である。そして、使用される一例のＰＣ鋼より線１は、図２に示すように、中央部に芯線１ａがあり、その外周に複数本（６本）の側線１ｂが螺旋状により合わされた７本のＰＣ鋼より線である。
【００２０】
一般に、この種のＰＣ鋼より線１は、長尺のものがコイル状態に巻き取られており、その巻き取られているＰＣ鋼より線１をコイル状態のまま従来例と同様に加工ラインの始端側にセットし、一端部側から順次繰り出しながら防錆被膜形成加工を行うのである。
【００２１】
本発明に係る加工ラインの工程の概要は、コイル状態に巻いたＰＣ鋼より線１がセットされる架台２が設けられ、その架台２にセットされたＰＣ鋼より線１は、防錆被膜形成加工のために順次各工程に向けて送り出される。即ち、前処理工程Ａ、塗装工程Ｂを経て元のより線状態に戻した後に、加工ラインの終端部側で塗装済みのＰＣ鋼より線をコイル状に巻き取る巻取工程Ｃからなるのである。以下、各工程について説明する。
【００２２】
まず、連続運転開始にあたって、準備作業として同種のダミーのＰＣ鋼より線を使用して、手作業によって加工ラインの始端から終端まで、予め各工程のカテゴリまたは手法に沿った状態にして挿通させておき、架台２にセットされた新たに防錆加工するＰＣ鋼より線１の芯線１ａおよび側線１ｂの端部とダミーのＰＣ鋼より線の対応する芯線および側線の端部とを夫々突き合わせ状態に溶接して準備し、この準備作業が終了した後に連続運転が開始される。
【００２３】
装置の運転が開始されると、ＰＣ鋼より線１が始端部側から終端部側まで一定の速度で移動し、その間に芯線１ａと各側線１ｂとの各外周面にそれぞれ均一な被膜（塗膜）が形成され且つ元の撚り合わせ状態になって巻取られるのである。
【００２４】
架台２にセットされたＰＣ鋼より線１は、まず最初に芯線調整装置５を経て前処理工程Ａを通過する。この場合に、図３に示した緩解装置３によって芯線１ａから側線１ｂがより戻されて拡開され、その拡開された状態を図４に示した拡開維持装置４ａ〜４ｄによって維持され、その拡開状態に維持された状態で被膜が形成される塗装工程Ｂまで設定された速度でＰＣ鋼より線１が通過する。
【００２５】
緩解装置３は、ベアリング１７を介して回転リング１８が回転自在に配設され、該回転リング１８には、その中央部にＰＣ鋼より線１の芯線１ａが挿通される芯線通過孔１９が設けられると共に、該芯線通過孔１９から所要間隔をもって放射状に６個の側線１ｂが挿通される側線通過孔２０が設けられている。
【００２６】
拡開維持装置４ａ〜４ｄは、前記緩解装置３と略同じ構成で一回り大径であって、緩解したＰＣ鋼より線１の拡開状態を維持するものであり、ベアリング２７を介して回転リング２８が回転自在に配設され、該回転リング２８には、その中央部にＰＣ鋼より線１の芯線１ａが挿通される芯線通過孔２９が設けられると共に、該芯線通過孔２９から所要間隔をもって放射状に６個の側線１ｂが挿通される側線通過孔３０が設けられており、前記緩解装置３と異なる点は、芯線通過孔２９と側線通過孔３０との間隔が広くなっている点であり、各孔の大きさは略同じである。
【００２７】
この前処理工程Ａによるショットブラスト装置６においては、拡開状態にある芯線１ａ及び側線１ｂの外周面全面に研掃材（０．３ｍｍ程度の鋼球）を高速回転ブレードによって投射し、それぞれの外周面に付着している油、錆等の異物を除去すると共に、外周面全面の素地調整、例えば、梨地状の素地状態にして被膜との付着または接着性を向上させるものである。
【００２８】
図５に示した芯線調整装置５は、架台２と前処理工程Ａとの間で、拡開維持装置４ａと４ｂとの間に配設されるものであり、一対の外輪２１と、該一対の外輪２１を所定間隔で維持する滑車アーム２３と、該滑車アームに沿って移動し且つ張力調整スプリング２２で緩解装置３側に一定のテンションで引っ張られている可動滑車２４と、滑車アーム２３に取り付けられている固定滑車２５とからなるものであり、側線１ｂを外輪２１の外側でガイドさせ、ＰＣ鋼より線１の側線１ｂのより合わせピッチに対応して両外輪２１が自由回転できるようになっており、拡開維持装置４ａの芯線通過孔２９を通した芯線１ａは、先に固定滑車２５に掛けＵターンさせ可動滑車２４に掛けてから拡開維持装置４ｂ側に至るようにすることによって、順次の防錆被膜形成と側線１ｂを元のより合わせ状態に戻すことによって余剰になった芯線１ａを引き戻すことにより調整するものである。
【００２９】
なお、可動滑車２４の移動距離、または滑車の溝数は吸収または回収すべき余剰芯線長さに応じて定められるものであり、例えば滑車溝数を２本づつにすれば、余剰芯線集積吸収量は４倍となる。可動滑車２４は常時張力状態にある張力調整スプリング２２によって緩解装置３側に一定のテンションで引っ張られているので、終端部側で芯線１ａに対して側線１ｂが元の状態により合わされることで余剰となった芯線１ａを自動的吸収又は回収するものである。また、芯線調整装置としては滑車方式に限定するものではない。
【００３０】
前処理工程Ａで処理された芯線１ａおよび側線１ｂは、拡開維持装置４ｃ、４ｄによって拡開された状態を維持し、且つ側線より合わせピッチに略対応した回転をしながら塗装工程Ｂに供給され、該塗装工程Ｂにおいて、前加熱装置７ａによって加熱を施し、粉体塗装装置８によって芯線１ａと側線１ｂとのそれぞれの外周面全面に独立状態で樹脂被膜２６を形成し、その樹脂被膜２６は前加熱によって溶融状態になるが、更に後加熱装置７ｂによる加熱で全体を略均一で滑らかにし、その樹脂被膜２６を冷却装置１０によって充分に冷却して表面硬度を高める。
【００３１】
加熱装置７ａ、７ｂは温度調節が容易である高周波誘導加熱方式が望ましい。また、粉体塗料の供給方法は、ガン吹付法、或いは流動浸漬法のいずれであっても良く、要するに静電粉体塗装方法を用いるのが望ましい。さらに、加熱の仕方および温度と、静電ガンの種類と個数及び配置の位置、更にエアー状態と、粉体塗料の粒径とその混合比率等によって、樹脂被膜２６の形成状態、すなわち厚さと品質とが決定できるのである。
【００３２】
冷却装置１０としては、ある程度の長さにおいて冷水をシャワー状に振りかけて冷却すれば良いが、好ましくは、二段階に分けて冷却した方が良い。すなわち、一次冷却と二次冷却とを隣接状態に設け、一次冷却では例えば冷気を吹きかける空冷手段を用いて被膜表面の緩やかな冷却を行い、続いて冷水をシャワー状に掛けて急速な冷却を行うようにすれば樹脂被膜２６の表面が略均一で滑らかに仕上がるのである。
【００３３】
塗装工程Ｂで形成される樹脂被膜２６の厚さは、例えば、略２００±８０μｍ程度であり、この塗装工程Ｂで樹脂被膜２６が形成された後、側線１ｂは緩閉装置１１によって芯線１ａに対して元の状態により合わされる。この場合に、緩閉装置１１は、図３に示した前記緩解装置３を逆向きに使用したものであり、実質的に同一の構成を有するものであるので、その説明は省略し、緩閉装置１１として符号を付したものである。そして、緩閉装置１１により、側線１ｂはより癖がそのまま残っているので、芯線１ａに対して速やかに元の状態により合わせることができ、その元の状態により合わせたＰＣ鋼より線１の断面形状は、図７に示す通りであり、芯線１ａおよび側線１ｂの全周に均一厚さの樹脂被膜２６が形成されているのである。
【００３４】
樹脂被膜２６の形成後に元の状態により合わされたＰＣ鋼より線は、被膜検査装置としての膜厚測定装置１３によって表面膜厚が測定され、その膜厚が設定された許容値以外であるとそれを報知するための警報を発すると共に、許容値に満たないのか或いは許容値を超えているのかの信号が発せられる。更に、ピンホール検出装置１４によって、被膜の状態が検査される。その検査方法は被膜に損傷を与えないように非接触型の、例えば光学式検出手段を用いピンホールが検出された場合、その検出位置にマーキングを施し警報信号を発するようにしてある。
【００３５】
このように検査されたＰＣ鋼より線１は、上下に無端ゴムベルトが配された引取装置１５によって樹脂被膜２６に傷を付けることのない構造であり、またこの引張装置１５はこの加工ラインの速度設定装置になっているのでインバータモーターを使用し、ライン速度を自由に変換可能な構造となっている。そして、前加熱の温度条件、樹脂粉体塗料の吐出量等が同じであれば、ライン速度によって形成される被膜厚さが異なってくるのであり、ライン速度を選択することによって任意厚さの被膜が形成できるのである。
【００３６】
連続運転が進行して架台２にセットされているＰＣ鋼より線１がなくなった時点で、加工ラインの駆動を停止し被膜形成を一時停止して新たなＰＣ鋼より線を架台２にセットし、先のＰＣ鋼より線１のエンド側後端と新たにセットされたＰＣ鋼より線１の先端とを溶接して接続し、運転は再開される。
【００３７】
このようにして形成されたＰＣ鋼より線１は、芯線１ａ及び側線１ｂの表面にそれぞれ独立又は単独の状態で樹脂被膜２６が形成されているので、この種ＰＣ鋼より線で要求されている柔軟性が失われないばかりでなく、耐腐食性及び耐引張疲労特性を向上させることができる。
【００３８】
本願発明に係るＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法は、特に、ラインスピードと粉体塗料の粒径と加熱温度との条件によって、生産効率を高めてしかも良好な樹脂被膜を形成したＰＣ鋼より線が得られるのである。これらの条件については以下の通りである。
【００３９】
まず、ラインスピードについては、５〜１０ｍ／ｍｉｎであり、５ｍ／ｍｉｎ未満の速度では生産性の向上が期待できないのでコスト高になり経済的に不利である。また、ラインスピードが１０ｍ／ｍｉｎを超えると、塗装した粉体塗料が充分に硬化する前によりを戻すため、芯線１ａと各側線１ｂとに独立して形成した被膜（塗膜）同士が相互に付着してしまうと共に、より戻しによる押圧力で部分的に変形する虞があり、均一性が失われるばかりでなく要求されている柔軟性が失われるという問題点が生ずる。最も好ましいラインスピードは、７〜８ｍ／ｍｉｎであるが、その下限は５ｍ／ｍｉｎまで適用でき、上限は１０ｍ／ｍｉｎまで適用できるのである。
【００４０】
なお、塗料の硬化時間を長くするためには、塗装後の拡開している距離を長くすることが考えられるが、芯線１ａに対して各側線１ｂのより合わせの癖付けを維持して拡開させて塗装処理していることから、拡開維持の長さ、すなわち、元の状態により戻しを行うための焦点距離がある程度の範囲で設定されており、それよりも長くすると、素線（芯線または側線）にたるみが発生して回転時に設備に接触したり、素線同士が接触したりして生産に支障を来すことになり、実質的に拡開維持の長さを長くすることはできない。
【００４１】
使用される粉体塗料は、熱硬化性のエポキシ樹脂であり、粉体の粒径については、平均粒径が４０〜５０μｍのものが使用され、最も好ましいものとしては平均粒径が４５μｍであって、最少粒径が１０μｍで最大粒径が１００μｍの分布であるようにする。なお、粒径が小さいと膜厚が薄くて均一性に優れたものが得られ、粒径が大きいと厚い膜厚のものが得られる。しかしながら、塗装領域では余剰となった粉体塗料が集塵とリサイクル工程によって分けられるが、粒径が１０μｍ以下のものだけであると集塵機で吸引されて使用されない状態で廃棄される量が多くなり材料無駄が生じ、粒径が１００μｍを超えたものだけであると集塵機に吸引される量が少なくロスは小さくなるが、素地と被膜との間に発泡現象が見られ被膜にピンホールが生じ易くなるばかりでなく、塗装後の被膜が不均一になり表面肌が悪くなって製品としての品質管理ができなくなるのである。従って、粉体塗料として平均粒径が４５±５μｍであって、全体として１０〜１００μｍの粒径のものが略均等に分布していることが好ましいのである。
【００４２】
前加熱装置７ａによる素線の加熱温度は１５０〜２５０℃であり、後加熱装置７ｂによる加熱温度は１２０〜２２０℃である。要するに、前加熱を後加熱よりも３０〜１３０高くして静電粉体塗装を行うことによって素線に付着した粉体塗料は速やかに溶融して均一な膜厚になり、後加熱によって樹脂の熱変性が生じない範囲でさらに硬化反応を促進させるのである。
【００４３】
このような条件範囲で、ＰＣ鋼より線の防錆被膜を形成する方法を実施した。まず、粉体塗料は同じものを使用すると共に、加熱温度は前加熱を２００℃に、後加熱を１４０℃に設定し、ラインスピードの設定を種々変化させて被膜厚さを６０μｍ〜２２０μｍまで形成させものを作成した。因みに、ラインスピードを７ｍ／ｍｉｎにした時に１５０μｍの膜厚が得られ、そのスピードから１ｍづつスピードを上げて１０ｍ／ｍｉｎの時に１１０μｍの膜厚が得られた。逆に、そのスピードから０．５ｍ／ｍｉｎづつ遅くすると、６ｍ／ｍｉｎで２２０μｍの膜厚が得られた。なお、前加熱の温度を上げて樹脂粉体塗料の吐出量を増やせば、同じスピードでも被膜厚さは必然的に厚くなるのである。
【００４４】
このようにして得られたものを塩水噴霧試験機を用いて、ＪＩＳ Ｚ２３７１「塩水噴霧試験方法」（噴霧塔方式）に基づき１０００時間の塩水噴霧試験を行った。試験結果は表１に示すとおりであった。
【表１】
※ ：発錆開始
× ：発錆状態
○ ：異常なし
【００４５】
上記の実施は平均的なものであり、前加熱温度を高く（２３０℃に）すると粉体塗料の付着量が多くなって膜厚が厚くなるし、また、粉体塗料の粒径の小さいものと大きいものとが混在しており、粒径の大きいものの隙間に粒径の小さいものが入り込むことで塗料間の隙間が埋まり、気泡の発生をなくし全体として均一な被膜が形成できるのである。
【産業上の利用可能性】
【００４６】
本発明に係るＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法は、合成樹脂粉体塗料の粒径と、塗装前後の加熱温度の設定と、ラインスピードとを合理的に組み合わせることにより、生産性を向上させ、柔軟性と、コンクリートとのせん断抵抗とを損なわない均一で良好な被膜を効率よく形成することができるので、この種ＰＣ鋼より線の防錆加工技術に広く利用できる。
【符号の説明】
【００４７】
１ ＰＣ鋼より線
１ａ ＰＣ鋼より線の芯線
１ｂ ＰＣ鋼より線の側線
２ 架台
３ 緩解装置
４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ 拡開維持装置
５ 芯線調整装置
６ ショットブラスト装置
７ａ 前加熱装置
７ｂ 後加熱装置
８ 粉体塗装装置
１０ 冷却装置
１１ 緩閉装置
１３ 膜厚測定装置
１４ ピンホール検出装置
１５ 引取装置
１６ 巻取装置
１７、２７ ベアリング
１８、２８ 回転リング
１９、２９ 芯線通過孔
２０、３０ 側線通過孔
２１ 外輪
２２ 張力調整スプリング
２３ 滑車アーム
２４ 可動滑車
２５ 固定滑車
２６ 樹脂被膜
Ａ 前処理工程
Ｂ 塗装工程
Ｃ 巻取り工程
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＰＣ鋼より線をより戻して側線を芯線から緩解し、緩解状態にある芯線及び側線のそれぞれ外周面に合成樹脂粉体塗料を塗布すると共に加熱して均等に付着させた後に冷却して樹脂被膜を形成し、その後に芯線に対して側線を元の状態により合わせるようにした一連のラインでＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法であって、
前記加熱は合成樹脂粉体塗料を塗装する前の前加熱と合成樹脂粉体塗料の塗装後の後加熱であり、前記前加熱の温度は後加熱の温度より３０〜１３０℃高く設定し、
前記樹脂被膜を設定した膜厚にするために、前記合成樹脂粉体塗料の平均粒径を４０〜５０μｍのものを使用し、
前記ラインのスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにしたこと
を特徴とするＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法。
【請求項２】
前記樹脂被膜の設定した膜厚が、２００±８０μｍであること
を特徴とする請求項１に記載のＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法。
【請求項３】
前記請求項１または２によって得られる防錆被膜が形成されたこと
を特徴とするＰＣ鋼より線。
【請求項１】
ＰＣ鋼より線をより戻して側線を芯線から緩解し、緩解状態にある芯線及び側線のそれぞれ外周面に合成樹脂粉体塗料を塗布すると共に加熱して均等に付着させた後に冷却して樹脂被膜を形成し、その後に芯線に対して側線を元の状態により合わせるようにした一連のラインでＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法であって、
前記加熱は合成樹脂粉体塗料を塗装する前の前加熱と合成樹脂粉体塗料の塗装後の後加熱であり、前記前加熱の温度は後加熱の温度より３０〜１３０℃高く設定し、
前記樹脂被膜を設定した膜厚にするために、前記合成樹脂粉体塗料の平均粒径を４０〜５０μｍのものを使用し、
前記ラインのスピードを５〜１０ｍ／ｍｉｎにしたこと
を特徴とするＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法。
【請求項２】
前記樹脂被膜の設定した膜厚が、２００±８０μｍであること
を特徴とする請求項１に記載のＰＣ鋼より線の防錆被膜形成方法。
【請求項３】
前記請求項１または２によって得られる防錆被膜が形成されたこと
を特徴とするＰＣ鋼より線。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１０−２５３３６３（Ｐ２０１０−２５３３６３Ａ）
【公開日】平成２２年１１月１１日（２０１０．１１．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１０５２０３（Ｐ２００９−１０５２０３）
【出願日】平成２１年４月２３日（２００９．４．２３）
【出願人】（０００１７０７７２）黒沢建設株式会社 (57)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年１１月１１日（２０１０．１１．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年４月２３日（２００９．４．２３）
【出願人】（０００１７０７７２）黒沢建設株式会社 (57)
【Ｆターム（参考）】
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