【課題】防食性能にすぐれ、かつ衛生面の問題もない溶射被膜を外面に形成した、鉄系材料で構成された外面防食体を得る。
【解決手段】鉄系材料で構成された部材の表面に防食層が形成されている。この防食層は、Ｓｎが１質量％を超えかつ５０質量％未満であり、残部がＺｎであるＺｎ−Ｓｎ系溶射被膜を含有する。別の防食層は、Ｓｎが１質量％を超えかつ５０質量％未満であり、Ｍｇが０．０１質量％を超えかつ５質量％未満であり、残部がＺｎであるＺｎ−Ｓｎ−Ｍｇ系溶射被膜を含有する。防食層の溶射被膜が、Ｔｉ、Ｃｏ、Ｎｉ、Ｐのうち少なくともいずれか一つを含んで、その含有量は、各々が、０．００１質量％を超えかつ３質量％未満であることが好適である。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの再生効率を高くすることができる、ディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。
【解決手段】制御手段は、ＤＰＦ上流側の排気温度が所定温度よりも高いＤＰＦ再生温度領域に入るように、ＤＰＦ再生手段によるＤＰＦ再生用燃料の供給Ｓ３を行い、ＤＰＦ上流側の排気温度がＤＰＦ再生温度領域に入っているＤＰＦ再生状態の積算時間が所定のＤＰＦ再生終了要求値に達し、ＤＰＦ再生用燃料の供給量の積算値が所定値よりも高いＤＰＦ再生終了要求領域に入っている場合には、制御手段は、ＤＰＦ再生手段によるＤＰＦ再生用燃料の供給を停止Ｓ６させる。 （もっと読む）

【課題】破損の虞が低減されたダイヤフラムと、加工が容易なろ板と、前記ダイヤフラムと前記ろ板とでろ室が形成されたフィルタプレス脱水機を提供する。
【解決手段】
ろ枠として機能する厚肉部２１が、原液を圧搾する薄肉部２２の周囲に一体に成形されたダイヤフラム２０と、一側面には隣接するろ板との間でダイヤフラム２０を圧縮する圧縮部３１が形成され、他側面にはダイヤフラム２０を嵌入可能で、厚肉部２１より厚さの小さい立上り部３７が形成されたろ板でろ室８を形成する。ろ室８に原液を供給しダイヤフラム２０を膨らますことで、原液を圧搾・脱水しケーキを得る。このときダイヤフラム２０の厚肉部２１はシール面として機能する。 （もっと読む）

【課題】吸気温度が低い場合でも、再生に必要な排気温度が得られるディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。
【解決手段】吸気通路６に吸気温度センサ３とエンジンで駆動するエアコンプレッサ７とを配置し、吸気温度センサ３は制御手段１１を介してエアコンプレッサ７に連携させ、ＤＰＦ再生処理に当たり、吸気温度が所定温度よりも低い吸気昇温要求温度領域に入っている場合には、これを吸気温度センサ３で検出したことに基づいて、制御手段１１がエアコンプレッサ７を駆動させ、エンジンの負荷を増加させるとともに、エアコンプレッサ７で加圧昇温させた吸気１２を燃焼室１４に供給する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、バックミラーを丈夫に支持でき、作業時には茎稈の流れが確認できるとともに、走行時には運転席とは反対側の走行部に足元が見やすくなるコンバインを提供することを目的とする。
【解決手段】走行機体の左右一側部に備えられた運転部４とは反対側に、複数のデバイダ３６と引起し装置９Ｌ，９Ｒを備えた刈取り前処理部３を走行機体に対して横軸心周りに昇降自在に備えてあるコンバインにおいて、運転部４とは反対側の外側の引起し装置９Ｌにおける引起し爪３１を取り付けた無端体を回動させる輪体を支持する引起しフレームの上部にバックミラー３９を固定し、バックミラー３９を横外方に向けて配設してある。 （もっと読む）

【課題】エンジン運転中に、ベアリングケースカバーのボルト貫通孔からエンジンオイルが漏れるのを防止することができるエンジンを提供する。
【解決手段】ベアリングケースカバー８の後外側からベアリングケースカバー８のボルト貫通孔１０とケースガスケット７のボルト貫通孔１３にケース取付ボルト１２を貫通させ、ベアリングケース３をシリンダブロック後端壁５に固定した、エンジンにおいて、シリンダブロック後端壁５のシリンダヘッド寄り部分５ａに係止部５ｂを設け、ベアリングケース３のシリンダヘッド寄り部分３ａに被係止部３ｂを設け、この被係止部３ｂに前側から係止部５ｂを接当させることにより、燃焼室の爆発圧力でベアリングケース３のシリンダヘッド寄り部分３ａが前側に倒れようとするのを、シリンダブロック端壁５の係止部５ｂで係止することができるようにした。 （もっと読む）

【課題】折り畳み可能な穀粒排出オーガを備えるコンバインにおいて、折り畳まれた状態の穀粒排出オーガから残留穀粒がこぼれ落ちるのを防止すること。
【解決手段】穀粒回収部に貯留された穀粒を上方に搬送する縦オーガと、縦オーガからの穀粒を機外に排出する折り畳み可能な穀粒排出オーガ９とを備えるコンバインにおいて、穀粒排出オーガ９を折り畳んで格納状態に切換えると、穀粒排出オーガ９の先端側部分９Ｂと機体側部分９Ａの両開口部２７ａ，２８ａの少なくとも下方部分を閉鎖する穀粒こぼれ防止部材３７を備える。 （もっと読む）

【課題】排気管の近くに設置される脱穀装置や穀粒回収部等のコンバインの構成部材を、排気ガスの熱から保護すること。
【解決手段】機体の前部に刈取部と運転部とエンジン１８とを備え、機体の後部に左右方向に並べて配置される脱穀装置４と穀粒回収部５とを備え、エンジン１８から延設されて、脱穀装置４と穀粒回収部５との間に配管される排気管３２を備え、脱穀装置４と穀粒回収部５との間の空間Ｓを機体の前部から後部へ抜ける風を発生させる送風装置２５を備える。 （もっと読む）

【課題】ケース連結部の排気ガスの密封性が高く、かつケース連結部のフランジに同じ部品を用いることができる、ディーゼルエンジンの排気処理装置を提供する。
【解決手段】ＤＯＣケース出口側端部６を、このＤＯＣケース出口側端部６と隣合うＤＯＣケース中間寄り部６ａよりも縮径させ、このＤＯＣケース出口側端部６ａをＤＰＦケース入口側端部７に内嵌させ、ＤＯＣケース中間寄り部６ａの外径とＤＰＦケース入口側端部７の外径とを同じにし、このＤＯＣケース中間寄り部６ａとＤＰＦケース入口側端部７の各外周に、ＤＯＣケースフランジ２１とＤＰＦケースフランジ３０とをそれぞれ取り付けることにより、内径が同じになるＤＯＣケースフランジ２１とＤＰＦケースフランジ３０とに同じ部品を用いた。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲガス逆止弁の耐久性を高く維持することができる多気筒ディーゼルエンジンの提供
【解決手段】ＥＧＲ弁ケース３１の下流に逆止弁ケース３４を配置し、クランク軸１の架設方向を前後方向、前後方向と直交するエンジンの幅方向を横方向とし、吸気マニホルド２の両横側方のうち、シリンダヘッド３３とは逆側の外横側方で、吸気マニホルド２の外横側壁の後寄り部に沿って逆止弁ケース３４を設け、この逆止弁ケース３４の前方に吸気マニホルド２の吸気入口部６を設け、逆止弁ケース３４と吸気マニホルド２の吸気入口部６との間で、吸気マニホルド２の外横側壁に沿って前後方向に向けたＥＧＲガス放熱通路３６を形成した。 （もっと読む）