【課題】Ｓｎ、Ｂｉ、Ｐｂなどの添加量を従来よりも遥かに低減することで優れたリサイクル性を達成しつつ、切削性に優れたアルミニウム合金部材を提供することを目的とする。
【解決手段】Ｃｕ：４．０〜８．０質量％、Ｂｉ：０．０１〜０．０５質量％、Ｓｎ：０．０１〜０．０４質量％、Ｔｉ：０．０１〜０．１５質量％、およびＢ：０．０００５〜０．０１質量％を含有し、Ｍｇが０．００２質量％未満に規制され、残部がＡｌおよび不可避不純物からなるＡｌ−Ｃｕ系アルミニウム合金部材が提供される。 （もっと読む）

【課題】経済性に優れた内隅接合用回転ツールを提供するとともに、当該内隅接合用回転ツールを用いた内隅接合方法を提供する。
【解決手段】一対の金属部材を突き合わせて形成された内隅部に対して摩擦攪拌接合を行う内隅接合用ツール１であって、内隅部に挿入される攪拌ピン３と、攪拌ピン３を支持するとともに一対の金属部材にそれぞれ当接するベースブロック２と、を有し、ベースブロック２は、先端に向けて幅狭となる本体部４と、この本体部４の先端に着脱可能に形成されたショルダ部５と、を有し、攪拌ピン３は、本体部４及びショルダ部５を貫通することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 切削性、耐食性およびアルマイト性に優れ、リサイクル性の高いアルミニウム合金部材を提供することを目的とする。本発明はまた、製造工程でのエネルギー消費の削減により環境負荷の低減されたアルミニウム合金部材の製造方法を提供することも目的とする。
【課題】 Ｍｇ：２．０〜８．０質量％およびＳｉ：１．０〜５．０質量％を含有し、ＭｇとＳｉとの間のＭｇ／Ｓｉ比が１．４以上であり、さらにＣｕ：０．０５〜０．５質量％、Ｔｉ：０．０１〜０．１５質量％、Ｂ：０．０００５〜０．０１質量％を含有し、残部がＡｌおよび不可避不純物からなるアルミニウム合金部材およびその製造方法が提供される。 （もっと読む）

【課題】Ｓｒ、Ｓｂ、Ｃａ、Ｎａなどの高価な改良元素を添加することなく、優れた機械的特性を有するアルミニウム合金鋳物部材、これを適用して成る自動車用部品及びアルミニウム合金鋳物部材の製造方法を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金鋳物部材は、Ｓｉ：７．０〜１１．５質量％、Ｍｇ：０．９〜４．０質量％、Ｆｅ：０．１〜０．６５質量％及びＭｎ：０．１〜０．８質量％を含み、残部がＡｌ及び不可避不純物からなり、共晶Ｓｉのアスペクト比が２．０以下であり、且つ共晶Ｓｉの平均粒径が１．０μｍ以下であるものである。 （もっと読む）

【課題】複雑な加工制御を行わずとも皺や凹凸が発生し難い曲り部材の製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】中空形材Ｋの両端部のそれぞれを、回転可能に支持された回転受台１，１に拘束し、かかる状態で中空形材Ｋに対して押圧力を付与することで湾曲部を有する曲り部材を製造する方法であって、中空形材Ｋの内側縁Ｋａと回転受台１の回転中心線Ｐとの最小離隔距離ｅが次式を満たすように中空形材Ｋを回転受台１に拘束し、回転受台１，１の回転中心線Ｐ，Ｐの離隔距離Ｌを一定に保ちつつ、回転中心線Ｐを法線とする平面に沿う方向の押圧力を中空形材Ｋに付与する。
｛Ｓ−（１＋ａ）×Ｌ/２＋ｈ×θ｝/tanθ＜ｅ≦｛Ｓ−（１−ａ/５）×Ｌ/２｝/tanθ
Ｓ：基準長さ＝ｒ×θ＋（Ｌ/２−ｒsinθ）/cosθ
ｒ：曲げ半径（ｍｍ）
２θ：曲げ中心角（ｒａｄ）
ｈ：中空形材の桁高（ｍｍ）
ａ：中空形材を構成する材料の引張破断ひずみ （もっと読む）

【課題】バンパーステイを絞り成形品としながらも、所期のピーク荷重および衝突エネルギーの吸収量を確保することが可能なバンパー構造を提供すること。
【解決手段】絞り成形品からなる左右一対のバンパーステイ１，１と、バンパーステイ１，１に支持されるバンパーリインフォースメント２とを備えるバンパー構造Ｂであって、バンパーステイ１は、車体に固定される底部と、底部からバンパーリインフォースメント２に向って張り出す平板状の上壁部１２、下壁部１３および左右一対の側壁部１４，１５とを有し、上壁部１２および下壁部１３が平行に対向しており、バンパーステイ１の開口部がバンパーリインフォースメント２によって塞がれており、バンパーステイ１の開口周縁部が溶接等によりバンパーリインフォースメント２に固着されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バンパーリインフォースメントが曲げ変形する際に吸収可能な衝突エネルギー量を大きくすることが可能なバンパー構造を提供すること。
【解決手段】車体に固定される左右一対のバンパーステイ１，１と、バンパーステイ１，１に支持されるバンパーリインフォースメント２と、バンパーリインフォースメント２の上面側においてバンパーステイ１とバンパーリインフォースメント２との境界を跨ぐ上補強部材３と、バンパーリインフォースメント２の下面側においてバンパーステイ１とバンパーリインフォースメント２との境界を跨ぐ下補強部材４とを備えるバンパー構造Ｂであって、上補強部材３は、バンパーステイ１の車幅方向外側の上端部に固着するとともに、バンパーリインフォースメント２の上面に固着し、下補強部材４は、バンパーステイ１の車幅方向外側の下端部に固着するとともに、バンパーリインフォースメント２の下面に固着する。 （もっと読む）

【課題】バンパーリインフォースメントが曲げ変形する際に吸収可能な衝突エネルギー量を大きくすることが可能となる。
【解決手段】サイドメンバＳ，Ｓに固定される左右一対のバンパーステイ１，１と、バンパーステイ１，１に支持される中空のバンパーリインフォースメント２と、を備えるバンパー構造Ｂ１であって、バンパーステイ１は、バンパーリインフォースメント２の外殻２１とサイドメンバＳとの間に介設されるステイ本体１０と、外殻２１に掛止される掛止部１７とを有する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】摩擦攪拌によって平坦性の高い伝熱板を製造することができる伝熱板の製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】ベース部材２の表面側に開口する凹溝の周囲に形成された蓋溝に、蓋板を配置する蓋溝閉塞工程と、前記蓋溝の側壁と前記蓋板の側面との突合部に沿って接合用回転ツールを移動させて摩擦攪拌を行う接合工程と、ベース部材２の裏面２ｂ側に矯正用回転ツールＧを移動させて摩擦攪拌を行う矯正工程と、を含み、前記矯正工程におけるベース部材２への入熱量を、前記接合工程におけるベース部材２への入熱量よりも少なく設定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高強度の２０００系合金であって、アルマイト処理後に優れた光沢を発現するアルミニウム合金材を提供する。
【解決手段】Ｃｕ：３.５〜４.５質量％、Ｍｇ：０.２〜０.８質量％、Ｍｎ：０.１〜０.４質量％、Ｓｉ：０.２〜０.５質量％、Ｆｅ：０.１５質量％以下、Ｔｉ+Ｚｒ：０.１質量％以下を、さらに必要に応じてＣｒ：０.０５〜０.２５質量％を含み、残部がＡｌ及び不可避不純物からなる成分組成と、Ａｌ‐Ｆｅ‐Ｓｉ系，Ａｌ‐Ｃｕ系，Ａｌ‐Ｃｕ‐Ｍｇ‐Ｓｉ系及びＭｇ‐Ｓｉ系化合物の総晶出量が任意の断面における面積率で３％以下である金属組織を有しているアルミニウム合金。 （もっと読む）