【課題】エンジン１２を駆動させる船舶において、簡単な構成で且つ効率よく、ＮＯｘを還元処理して無害化したいという要請に応える。
【解決手段】本願発明の排気ガス浄化装置は、船舶１に搭載したエンジン１２からの排気ガス中にあるＮＯｘを取り除くための後処理装置２７を、前記エンジン１２の排気経路２５に備える。前記排気経路２５のうち前記後処理装置２７より上流側からバイパス経路２９を分岐させる。前記バイパス経路２９の出口側を、前記排気経路２５のうち前記後処理装置２７の下流側に合流させる。前記排気経路２５と前記バイパス経路２９との分岐部分に切換バルブ３０，３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】遠隔操作装置がコンバイン本体から遠く離れている場合等における遠隔操作装置による排出オーガの操作を禁止することができ、操作ミスの発生を未然に防止することができるコンバインを提供する。
【解決手段】グレンタンク１７内の穀粒を外部に排出する排出オーガ３２と、各種ボタン（操作手段）の操作に応じて、無線通信を用いて排出オーガ３２の動作についての遠隔指示を送信する遠隔操作装置８０と、遠隔操作装置８０からの遠隔指示に基づいて排出オーガ３２の動作を制御する制御手段６０と、を具備するコンバイン１であって、制御手段６０は、遠隔操作装置８０からの遠隔指示の受信レベルＬが設定値Ｌ２（第一設定値）以上である場合に限り、当該遠隔指示に基づいて排出オーガ３２を動作させる。 （もっと読む）

【課題】操作手段の斜航成分決定部と回頭成分決定部とを同時に操作したときに、滑らかな操作が可能となり、操作感を向上させることができる船舶操船装置を提供する。
【解決手段】船舶操船装置において、制御装置は、ジョイスティックによる操作量から、左右のアウトドライブ装置１０Ａ・１０Ｂの斜航のための斜航成分推進力ベクトルＴＡ_{ｔｒａｎｓ}、ＴＢ_{ｔｒａｎｓ}と、回頭のための回頭成分推進力ベクトルＴＡ_ｒｏｔ．ＴＢ_ｒｏｔとをそれぞれ演算するとともに、左右のそれぞれのアウトドライブ装置１０Ａ・１０Ｂの斜航成分推進力ベクトルＴＡ_{ｔｒａｎｓ}，ＴＢ_{ｔｒａｎｓ}と回頭成分推進力ベクトルＴＡ_ｒｏｔ，ＴＢ_ｒｏｔを合成して合成ベクトルを算出し、左右のアウトドライブ装置１０Ａ・１０Ｂの推進力と方向とを演算する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成でありながら確実に操舵を固定できる船舶の舵固定装置を提供する。
【解決手段】船舶の船体３０後部に配設されるアウトドライブ装置１０と、前記アウトドライブ装置１０から突出された操舵アーム４５と、前記操舵アーム４５に連結され、操舵ハンドルの操舵操作により作動する油圧シリンダ４１とを備え、前記油圧シリンダ４１を駆動できない非常時に、船体３０と操舵アーム４５を連結固定する舵固定装置であって、前記操舵アーム４５を係合する係合部と、船体３０に固定される固定部とを備える。 （もっと読む）

【課題】電気配線を簡略化した電動作業車両を提供する。
【解決手段】モアブレードを駆動するモアモータと、後タイヤを回転させる走行モータと、モアモータの回転を制御するモアモータドライバ５４と、走行モータの回転を制御する走行モータドライバ５３Ｌ，５３Ｒと、モアモータと走行モータに電力を供給するバッテリー２５とを備え、バッテリー２５がシャーシ１１の後部に分離可能に搭載される。また、モアモータドライバ５４と、走行モータドライバ５３Ｌ，５３Ｒとを配置するドライバセクションＤＳと、バッテリー２５を配置するバッテリーセクションＢＳとを分離して備え、さらに、バッテリー２５とモータドライバとを電気的に連結するカップラー５１，５２を備え、カップラー５１，５２が分離可能に形成され、カップラー５１，５２よりも前側にモアモータドライバ５４と走行モータドライバ５３Ｌ，５３Ｒが配置される。 （もっと読む）

【課題】周囲が暗い状況であっても遠隔操作装置の操作手段を視認することができ、当該遠隔操作装置の操作がし易いコンバインを提供する。
【解決手段】各種ボタン（複数の操作手段）を有し、前記各種ボタンの操作に応じて、無線通信を用いて排出オーガ３２の動作についての遠隔指示を送信する遠隔操作装置８０を具備するコンバイン１であって、遠隔操作装置８０は、発光することによって前記各種ボタンを照らし出す内部ＬＥＤ８４・８４（発光手段）と、前記各種ボタンのうちのいずれかが操作されると、内部ＬＥＤ８４・８４を所定の発光頻度で発光させる制御部８２と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】エンジンを狭小空間にコンパクトに設置でき、かつエンジン各部のメンテナンス忘れ等を防止でき、一側方向からのメンテナンス作業にてエンジンの保守点検作業性を向上できるようにしたエンジン装置を提供する。
【解決手段】貨物輸送用コンテナ５２に搭載した空気調和機器７などをエンジン１によって駆動するコンテナ搭載用のエンジン装置において、エンジン１の吸気マニホールド設置側に、吸気スロットルバルブ１４と、排気ガス再循環バルブ２０と、燃料フィルタ４４と、コモンレール４３を配置すると共に、吸気マニホールド設置側に隣接するエンジン１の側面に、再循環用排気ガスを冷却するための排気ガス冷却手段１８を設け、エンジン１が内設されたエンジンルーム５６のメンテナンス用ドア５７に、エンジン１の吸気マニホールド３設置側を対面させるように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】作業者の意に反して排出オーガが自動的に動き出してしまうのを防止することができるコンバインを提供する。
【解決手段】排出オーガ３２と、排出オーガ３２を昇降又は旋回させるオーガ用アクチュエータと、排出オーガ３２が載置されるオーガレスト２１と、排出オーガ３２がオーガレスト２１に載置されていることを検出するオーガレストセットセンサ５７と、複数の操作手段を有し、前記操作手段の操作に応じて、排出オーガ３２の動作についての遠隔指示を送信する遠隔操作装置８０と、前記遠隔指示に基づいて前記オーガ用アクチュエータを駆動制御する制御手段６０と、を具備するコンバイン１であって、制御手段６０は、前記複数の操作手段のうち特定の複数の操作手段（オートリターンボタン８０ｋ及びシフトボタン８０ｍ）が同時に操作された場合、排出オーガ３２をオーガレスト２１に載置させるように自動的に昇降又は旋回させる。 （もっと読む）

【課題】船体の船型・大きさに関わらず斜航操作時に起こる意図せぬ回転を補正し、船体を意図する方向へ操舵することができる船舶操船装置を提供する。
【解決手段】船舶操船装置において、船体の迎角を検出するための迎角センサ３６と、船体の船速を検出するための船速センサ３７と、船体の迎角と船体の船速と補正値との関係を記憶した記憶手段３３と、補正値決定手段としての演算手段３２と、を備え、船体を斜航させた状態において、船体が回頭しないようにジョイスティック２１を操作した操作量を、演算手段３２により決定して補正値とする。 （もっと読む）

【課題】エンジンの出力部に対する舶用減速逆転機の入力軸の径が一致しなくても容易に接続でき、さらにこれら軸の接続をスプラインにより行う場合に、接続時に発生する切削屑の発生を抑えることのできる舶用減速逆転機の技術を提供する。
【解決手段】エンジン側前端部に入力用接続部３２を有し、入力ギヤ３３の設けられた入力軸３１を備えた舶用減速逆転機３において、ピニオン３７ａ，３７ｆと出力大ギヤ４の歯が斜歯とされ、入力軸３１およびサポート軸上３５でピニオン３７ａ，３７ｆを支持するスラスト軸受４３に設けられる摺動材の低摩擦ライニングが、スラスト力の加わる側にのみ設けられている。 （もっと読む）