【課題】分配弁をカバーで保護する必要性を低減させ、カバーの省略またはカバーの小型化ならびに簡素化が可能であり、簡素な構造で分配弁を有効に保護することを可能にした作業機械を提供する。
【解決手段】解体機１は、インターブーム７の側方において、当該インターブーム７の長手方向に沿うように配置された接続配管２４と、インターブーム７の側方に配置された給脂用分配弁２１とを備えている。接続配管２４は、給脂用分配弁２１と上方から飛来する落下物との衝突を阻むように、当該給脂用分配弁２１の上側を覆うように配置されている。 （もっと読む）

【課題】スイングポストの収容空間に収容される複数本の油圧ホースのうちのスイングシリンダ側に位置する油圧ホースの長さ寸法を、短く設定可能とした。
【解決手段】本発明はミニショベルから成り、旋回体２の旋回フレーム２ａに連結され、作業装置４が取り付けられるスイングポスト３に設けられる複数の油圧ホース１４の収容空間３ｅを形成し、作業装置４の延設方向とは略直交する方向に延設される後壁３ｇに連設させて、スイングポスト３に、スイングシリンダ１２が連結されるスイングポスト３の張り出し部３ｃ方向に進むに従って後壁３ｇから次第に後退する後退壁３ｈを設けた構成にしてある。後退壁３ｈは、側面視が曲面を形成するように設けてある。また本発明は、スイングシリンダ１２側への旋回に際し、油圧ホース１４ａの撓みを逃がすスイングポスト３の第１窪み部３ｉを、後退壁３ｈに連設させてある。 （もっと読む）

【課題】伸縮ブームの伸縮に伴うケーブル・ホース支持保護装置の撓みによる損傷を防止しうる構成のケーブル・ホース支持保護装置の取付構造とその取付構造に用いる場合に好適なケーブル・ホース支持保護装置と転炉煉瓦地金解体機を提供する。
【解決手段】外側のブーム１３の内面に、ケーブル・ホース支持保護装置１９を両側から移動可能に挟む対をなすガイド板３０ｂを有するケーブル・ホース支持保護装置ガイド３０を設ける。ガイド板３０ｂの相互の対向面にそれぞれガイドレール３０ｃを設ける。ケーブル・ホース支持保護装置の１９の両側に被ガイド片４７を取付ける。被ガイド片４７がガイドレール３０ｃに摺動可能に当接してケーブル・ホース支持保護装置１９の撓みを防止する。 （もっと読む）

【課題】既に所定の機械に組み込まれた油圧配管を構成するホースに着脱可能に装着されて、このホースを有効に保護し、ホースが損傷しても、外部油漏れを生じることなく、しかも損傷したホースを迅速かつ容易に検出できるようにする。
【解決手段】保護カバー３０は可撓性を有するシート部材からなり、ホース１７ｂの外周を覆うように装着されるカバー本体３１を有するものであり、このカバー本体３１を構成する第１，第２のカバーシート３１ａ，３１ｂの両側部の両側部には、ホース１７ｂに被装させ状態で固着される面ファスナ３２が設けられており、またカバー本体３１の両端に設けた取付部３３は接続口部１８に着脱可能に面ファスナを用いて固着され、第１のカバーシート３１ａと取付部３３との間には、ホース１７ｂからの油漏れがあると、膨張する蛇腹部３７が介装されている。 （もっと読む）

【課題】 車体側配管とブーム側配管との間を接続する油圧ホースの寿命を延ばす。
【解決手段】 上段側ホース群２４の各油圧ホース２１Ｃ，２２Ｃ，２３Ｃを結束する上段側ホースクランプ３１と、下段側ホース群２８の各油圧ホース２５Ｃ，２６Ｃ，２７Ｃを結束する下段側ホースクランプ３６とを、スライド機構４１を介して各油圧ホース２１Ｃ，２２Ｃ，２３Ｃ，２５Ｃ，２６Ｃ，２７Ｃの長さ方向にスライド可能に連結する。これにより、上段側ホース群２４の各油圧ホース２１Ｃ，２２Ｃ，２３Ｃと下段側ホース群２８の各油圧ホース２５Ｃ，２６Ｃ，２７Ｃとの間に、上段側ホースクランプ３１と下段側ホースクランプ３６を介して常に適度な間隔を保つことができ、これら各油圧ホース２１Ｃ，２２Ｃ，２３Ｃ，２５Ｃ，２６Ｃ，２７Ｃが互いに接触して擦れるのを抑え、その寿命を延ばすことができる。 （もっと読む）

【課題】カバーの取付け作業が容易となると共に、組み立てられたフロントの構成部材連結部に添設された油圧ホースを外す事無くカバーの取付けが可能となる作動油飛散防止装置を提供する。
【解決手段】アーム１０ａ，１０ｂにそれぞれこれらを跨ぐレール３４，３５を設ける。レール３４，３５に両端を結合してカバー支持部材２７を取付ける。カバー支持部材２７上にカバー２６を取付ける。レール３４，３５の両側に摺動部材４２，４３を上下動可能に、かつロック部材によりレール上部にロック可能に取付ける。カバー２６の基端、先端側の両側を、摺動部材４２，４３に接続する。油圧ホース２０破損時、運転室のオペレータがワイヤ４６を引くと、ロック部材が外れ、摺動部材４２，４３がレール３４，３５に沿って降下し、カバー２６を開く。これによりカバー２６が油圧ホース２０を覆い、油の飛散を防ぐ。 （もっと読む）

【課題】複数本のホースを伸縮ブームの基端、先端両ブームに跨ってＵターン状に配索するブーム配管構造において、ブーム断面サイズを大きくしたりホースをサイズダウンしたりすることなく、ホースをコンパクトにかつ容易に配索できるようにする。
【解決手段】基端、先端両ブーム１１，１２に跨ってＵターン状に折り返される計四本のホースを、相対的に小径の三本のホース１７ａ…と、一本の大径ホース１７ｂの二組に分け、この両組ホースを別々のホース支持案内装置１９，２０に保持した状態で、それぞれの最大ホース径に基づく互いに異なる最小曲げ半径で、かつ、ブーム周方向に９０°位相をずらして配置した。 （もっと読む）

【課題】油圧ホースに代えて、前記位置関係及び距離の変化を吸収できる構成要素により油圧配管を検討した。
【解決手段】屈曲リンクの油圧配管１で、移動側リンク軸11は、油圧シリンダ21の供給ポート又は排出ポートが接続され、移動側リンク節14の内蔵する架橋管路141,142の一端が接続される周管路111,112,114,115を設け、中間リンク軸12は、移動側リンク節14の内蔵する架橋管路141,142の他端が接続され、固定側リンク節15の内蔵する架橋管路151,152の一端が接続される周管路121,122,124,125を設け、そして固定側リンク軸13は、固定側リンク節15の内蔵する架橋管路151,152の他端が接続され、アーム又はアタッチメント本体の固定配管の供給端又は排出端が接続される周管路131,132,134,135を設け、前記周管路及び架橋管路を互いに連通させて形成される。 （もっと読む）

【課題】 左，右のブラケット間に配置したバケットシリンダ用ホースを保護する。
【解決手段】 左，右のブラケット２６，２７間を、板状体からなるブラケット間連結板３４を用いて連結することにより、アーム本体２２の傾斜背面２２Ｅ、左，右のブラケット２６，２７、ブラケット間連結板３４によって囲まれたホース収容空間３７を形成する。これにより、掘削作業時の土砂等が左，右のブラケット２６，２７間に飛散するのをブラケット間連結板３４によって抑え、ホース収容空間３７内に収容されたバケットシリンダ用ホース２０Ａを土砂等から保護することができる。また、アーム２１の動作に追従してバケットシリンダ用ホース２０Ａが大きく変形、移動したとしても、バケットシリンダ用ホース２０Ａが左，右のブラケット２６，２７の外部に食み出すのをブラケット間連結板３４によって抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】
アタッチメントの回動支点近傍でのアタッチメントホースのクランプには、ホースクランプ自体が動かないように固定するタイプや、アタッチメントの回動軸と平行した支軸を設けてクランプが回動するタイプがあるが、どちらの構造にしてもアタッチメント回動によるアタッチメントホースの挙動は不可避であり、その挙動によりアタッチメントホースに負荷が掛かり破損する恐れがある。

【解決手段】
アタッチメントホースのホースクランプ構造を、ホースを保持するホースクランプ部材と、そのホースクランプ部材を支持するホースクランプ支持部材とで構成し、ホースクランプ支持部材内の範囲でホースクランプ部材を挙動可能とさせる。そうすることで、アタッチメントホースに局所的にかかる負荷を低減させる。 （もっと読む）

【課題】 アーム上下揺動時の油圧ホースの撓みを小さくして、油圧ホースの耐久性を向上できるようにする。
【解決手段】 ブームの先端に横軸２８を介してアーム２９を枢支し、アーム２９の先端に作業具を装着し、ブームとアーム２９との間にアーム２９を上下揺動させるアームシリンダ３１を設け、アーム２９と作業具との間に作業具を掻き込み・ダンプ動作させる作業具シリンダ３２を設け、ブーム側から作業具シリンダ３２に至る油圧ホース３４をブーム内から前記横軸２８の上側を通って前記アーム２９内に挿通する。前記ブーム内に、先端が前記アーム２９内まで進出して前記油圧ホース３４を横軸２８近傍位置に保持する保持具４１を設ける。 （もっと読む）

【課題】 ガイド部材に油圧ホースの外方を覆う覆部とホース配置空間を上下に区切る区切部とを設けて、油圧ホースを案内する構造を簡単かつ安価に製作できるようにする。
【解決手段】 一対の上下板４Ｕ、４Ｄ間に一対の左右側板４Ｌ、４Ｒを固着したブーム４の基端側から先端側へ左右一方の側板４Ｒに沿わせて複数本の油圧ホースＨを配置する。油圧ホースＨが沿う側板４Ｒを上下板の少なくとも左右一方の側端縁よりも内側に配置して側板４Ｒの側方にホース配置空間Ｑを形成する。前記側板４Ｒよりも外側方へ突出している上下板４Ｕ、４Ｄの少なくとも一方の側端縁に油圧ホースＨの長手方向中途部を前記側板４Ｒに沿わせるガイド部材１７の上下一端を固定しており、前記ガイド部材１７は、油圧ホースＨの外方を覆う覆部１７ａと、この覆部１７ａから側板４Ｒ側へ延設されていて前記ホース配置空間Ｑを上下に区切る区切部１７ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】建設機械の上部旋回体とブームの根本部との間に取付けられる油圧ホースが、ブーム起立の際に油タンクに接触して損傷することを防止する油圧ホースの保護装置を提供する。
【解決手段】上部旋回体上に搭載される油タンク７の前部上縁７ａに、ブームの起立時に油圧ホースを当接させて前部上縁７ａとの接触を回避する丸棒状の保護部材１２を設ける。ブームが起立したとき、油圧ホースが保護部材１２の外周の円弧面で受けられる。この円弧面による当接においては、油圧ホースの接触部の応力集中が緩和されるので、油圧ホースの損傷が防止される。 （もっと読む）

【課題】多数又は長尺の油圧配管を絡めることなく収納することができる伸縮ブームを提供する。
【解決手段】油圧配管は、前端をブーム内筒２に向けてブーム伸縮シリンダ12のチューブ123に添わせる固定配管13と、側面視Ｕ字状に折り返した前端及び後端をブーム外筒３に向けてブーム内筒２の内部に添わせる可撓配管14と、後端をブーム外筒３に向けてブーム内筒２の内部に添わせる延長配管16とからなり、固定配管13の前端と可撓配管14の後端とは、直接的に接続し、可撓配管14の前端と延長配管16の後端とは、ブーム内筒２の内部に連結される折返し配管ブロック15を介して間接的に接続し、折返し配管ブロック15は、ブーム伸縮シリンダ12のロッド121に連結し、前記ロッド121を介して間接的にブーム内筒２に連結される伸縮ブーム１である。 （もっと読む）

【課題】ブームの回動時に可撓性配管を略一定形状のままブームの移動に追従して移動させることにより、可撓性配管の移動量を少なくして、移動スペースを確保する必要のない作業車両の配管取付構造を提供する。
【解決手段】車両本体側からブーム５に設けられたアクチュエータに至る油圧配管を、車両本体側の固定配管である油圧チューブ２１ａ，２１ｂと、ブーム５側の固定配管である油圧チューブ２３ｂと、これら両油圧チューブの端部同士を繋ぐ油圧ホース２５ａ，２５ｂとにより構成するとともに、車両本体側の油圧チューブ２１ａ，２１ｂと油圧ホース２５ａ，２５ｂとの接続部をブーム５の回動中心であるフートピン１７の近傍に設ける。 （もっと読む）

【課題】上部旋回体からフロントアタッチメントに湾曲状に延びる複数本の油圧ホースの中途部分をクランプし、稼働時間の経過に伴うクランプ装置の移動や変形を防止し、長期にわたり油圧ホースの横倒れを防止できる建設機械の油圧ホースクランプ装置を提供する。
【解決手段】連結プレート１５は、直線状をなす中央部１５ａの両端に、板面が中央部１５ａの板面より下側となるように折り曲げられた曲成部１５ｂを有する。連結プレート１５上における中央部１５ａおよび曲成部１５ｂの板面に重ねられてそれぞれ中央部の油圧ホース４Ａ、両端部の油圧ホース４Ｂをそれぞれ上下のクランプ１６，１７と、１６Ａ、１７Ａにより挟持する。上下のクランプ１６，１７と、１６Ａ、１７Ａを連結プレート１５と共にボルト１９，ナット２０により締結する。 （もっと読む）

【課題】 複数の油圧ホースがスイングポスト内で互いに接触するのを抑える。
【解決手段】 スイングポスト１１内を通過する複数の油圧ホースを、ホース挿通孔２０からホース収容空間２７を通って左，右の側面板１４，１５間を下側から上側へと延びる第１のホース群３２と、ホースカバー２１の上面側と作業装置４のブームフート部４Ａ１との間を通って左，右の側面板１４，１５間を後側から前側へと延びる第２のホース群３３とに分ける構成とする。これにより、第１のホース群３２と第２のホース群３３とを、互いに分離した状態でスイングポスト１１内に余裕をもって配置することができる。この結果、第１のホース群３２を構成する各油圧ホース３２Ａと、第２のホース群３３を構成する各油圧ホース３３Ａとが、スイングポスト１１内で互いに接触するのを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】伸縮可能なスライドアーム先端の作業用アタッチメントに作動流体を供給するホースが弛むことで生じるホースの障害物との干渉による損傷のおそれを防止できるようにしたアーム装置および作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械11は、下部走行体12と、下部走行体12上に旋回可能に設けた上部旋回体13と、上部旋回体13に搭載した作業装置14とを具備している。作業装置14は、上部旋回体13に上下方向回動可能に取付けたブーム15と、ブーム15の先端に回動可能に取付けたアーム装置16とを具備している。アーム装置16は、先端に油圧作動式の作業用アタッチメント24を備えた伸縮可能な外側および内側のスライドアーム25，26と、スライドアーム25，26の外側面に沿って配設した作業用アタッチメント24に作動油を供給するアタッチメント用のホース27と、ホース27に常時張り力を与えるテンション機構28とを具備している。 （もっと読む）

【課題】ローダに配備された油圧アクチュエータから車体に配備されたコントロールバルブに至る圧油流通経路を構成する油圧ホースをマストの内側方及び外側方を通過することなく配設する。
【解決手段】コントロールバルブ２０を備えた車体２ａの左右側方に起立状に配備される筒状のマスト３５と、マスト３５を介して車体２ａの前部に配備されると共にブームシリンダ６０を具備するローダ３と、ブームシリンダ６０からコントロールバルブ２０に至る圧油流通経路７１の一部を形成する油圧ホース７６とを備え、油圧ホース７６は、コントロールバルブ側から延びてマスト３５の下部からマスト３５内に入り込み、マスト３５内を上方に向けて配設され、マスト３５の上部からマスト３５外へ抜け出てローダ３に向けて延びている。 （もっと読む）

【課題】油圧配管が案内部材に干渉して摩耗することを防止する建設機械における配管支持構造を、大型化の防止を図りつつ提供する。
【解決手段】フロントアタッチメント４に装備されるアームシリンダ１３、バケットシリンダ１４への圧油の給排流路となる油圧配管１５は、コントロールバルブ８から保持部１６に保持される少し手前までの部分が可撓性を有する配管で形成されていてバルブ室７の引き出し孔７ｂから引き出されるうえ、該引き出される油圧配管１５は、バルブ室７に設けた支軸１７ｄに揺動自在に軸支される案内部材１７に貫通支持されている。 （もっと読む）