【課題】熱交換器の風速分布が良好で、軸流ファンから流出した空気のエンジンへの衝突を回避できる、高効率・低騒音の建設機械を提供する。
【解決手段】複数の翼片(2a)を有する軸流ファン(2)と、空気の流れを軸流ファンに誘導するファンリング(3)と、軸流ファンより空気の流れの上流側または下流側に配置される熱交換器(1)と、軸流ファンより空気の流れの下流側に配置される構造体(4)と、を備えた建設機械において、ファンリングは、吸込側の流路を縮小する吸込側Ｒ形状部(3a)と、吐出側の流路を拡大する吐出側Ｒ形状部(3b)とを有し、翼片は、軸中心から回転方向に向かって前進角θで傾き、かつ、吸込側に前傾した姿勢で取り付けられ、軸流ファンがファンリングの内側に取り付けられた状態で、翼片の後縁と外周縁とが交わる第１交点(P)が、吐出側Ｒ形状部の幅の範囲内に位置している。 （もっと読む）

【課題】エンジン室内のスペース効率を向上できる建設機械のフィルタ装置を提供する。
【解決手段】熱交換装置２４の冷却風上流側を覆うフィルタ３６と、エンジン室１７を冷却風が流入する第１空間部５５と熱交換装置２４が配設される第２空間部５６とに仕切る仕切り４０Ａとを有しており、この仕切り４０Ａは熱交換装置２４の冷却風取り入れ面に対向して並列するよう設けられると共にフィルタ３６が装着される第１の開口部４３Ａが形成された第１の壁４１Ａと、この第１の壁４１Ａの下部から冷却風上流側に向けて延在配設された第２の壁４２とを有し、第１空間部５５の下部に第２空間部５６の一部を構成する第３区画５６Ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】回路内の各部の耐久性能を低下させることなく、正回転されている冷却ファンをスムーズに逆回転させる。
【解決手段】冷却ファン制御装置は、油圧ポンプ２と、冷却ファン４を回転させるファンモータ３と、方向切換弁５と、油圧ポンプ２の吐出圧を制御する可変リリーフ弁２３と、油圧ポンプ２の吐出圧を検出する圧力センサ１４と、冷却ファン４の回転方向を切り換えるための切換スイッチ１９と、冷却ファン４が正回転されているときに切換スイッチ１９が逆転側に操作されると、可変リリーフ弁２３の設定リリーフ圧を所定の下限値（Ｐ３）まで所定時間かけて低下させ、圧力センサ１４により検出される油圧ポンプ２の吐出圧が予め定めた切換用圧力（Ｐ２）まで低下した後に方向切換弁５を切り換えて油圧モータ３への圧油の流れ方向を逆方向に制御するとともに、可変リリーフ弁２３の設定リリーフ圧を油圧モータ３の逆転用設定圧（Ｐ４）まで所定時間かけて上昇させるコントローラ１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】 吸気配管と縦仕切部材とを容易に取付けられるようにし、エンジン周りの部材を組立てるときの作業性を向上する。
【解決手段】 キャブ６の後面部６Ｃと横仕切部材１３との間を前，後方向に延びて立設された縦仕切部材２１を、左，右方向に延びる吸気配管１５を上，下方向から挟む位置で下仕切カバー２２と上仕切カバー２５とに分割し、この下仕切カバー２２と上仕切カバー２５とは、横仕切部材１３に対し別々に着脱可能に取付ける構成としている。従って、吸気配管１５をエアクリーナ装置１４とエンジン８との間に取付けた状態でも、キャブ６と横仕切部材１３との間に縦仕切部材２１を配置することができるから、予め１本の配管として組立てられた吸気配管１５を用いてエアクリーナ装置１４とエンジン８との間を接続することができる。 （もっと読む）

【課題】 リザーブタンクとラジエータとを繋ぐホース部材が邪魔にならないように配置し、防塵ネットを熱交換装置に簡単に設けられるようにする。
【解決手段】 仕切カバー１７には、防塵ネット１６よりも冷却風の流れ方向の上流側のネット上流空間Ａ側に位置して第１のホース挿通口１８を設けると共に、防塵ネット１６よりも下流側のネット下流空間Ｂ側に位置して第２のホース挿通口１９を設ける。この上で、リザーブタンク２０とラジエータ１３とを接続するホース部材２３は、リザーブタンク２０から第１のホース挿通口１８を通して仕切カバー１７の後側に配置し、第２のホース挿通口１９を通して仕切カバー１７の前側に配置してラジエータ１３に接続する構成としている。従って、ホース部材２３の中間部２３Ｃは、防塵ネット１６の邪魔にならない仕切カバー１７の後側に配置できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、吸気ダクトを大型化することなくエアクリーナから外部に漏洩する騒音をより一層小さく抑えることができる吸気ダクトを提供する。
【解決手段】箱状を呈し、内側空間に外部から空気を導入する導入口２０ａと内側空間からエアクリーナ１４に向かって空気を導出する導出口２０ｂとが、一方がケースの略中央に、他方がケースの外周縁に位置するように、形成されたケース２０と、ケース２０の内側空間を仕切ることで、この内側空間に導入口２０ａから導出口２０ｂに向かう空気の通路を形成する仕切り壁６０とを設け、仕切り壁６０に、内側空間に形成される通路の通路壁を構成しこの通路がケースの外周縁からケースの略中央に向かってケースの周方向に延びるようにケース内に配置される本体壁と、本体壁から通路の内側に向かって突出して通路の流路面積を絞る突出部とを設ける。 （もっと読む）

【課題】開閉ガードとテールパイプの干渉を回避しながら、エンジン排気や排気音が運転者に与える悪影響、開閉ガードを含めた機体のエンジン排気による汚損を防止でき、しかもエンジンルームの背面開口と開閉ガードの幅を十分に確保できるとともにテールパイプの長さを最小限に小さくする。
【解決手段】テールパイプ１３を、エンジンルーム６の上面開口を覆う固定ガード９を貫通してマフラーから上向きに延設する一方、背面開口を開閉する開閉ガード１０を、閉じ状態で上から見て左右方向の中間部が最も後方に位置する外膨らみの湾曲状に形成し、テールパイプ１３の先端を、開閉ガード１０の開閉軌跡と干渉しない範囲で最大限後方において、開閉ガード開き状態で同ガード１０の左右方向の一端部よりも高い位置で左斜め後向きに開口させた。 （もっと読む）

【課題】中間シュラウドの摩耗、損傷を防止し、熱交換器の冷却効率を確保する。
【解決手段】熱交換器側シュラウド１９とファンリング２０との間に、可撓性を有する中間シュラウド２２を設け、該中間シュラウド２２の一端側の固定部を熱交換器側シュラウド１９に固定し、中間シュラウド２２の他端側のシール部２７をファンリング２０の外周面２０Ａに締り嵌めすると共に、ファンリング２０に設けた溝部材２１に嵌め込む。一方、中間シュラウド２２のシール部２７には、溝部材２１の受承面部２１Ｂに対するシール部２７の接触面圧を低減する接触面部２９を設ける。これにより、溝部材２１の受承面部２１Ｂの端縁２１Ｂ１にシール部２７が喰い込むのを抑え中間シュラウド２２の損傷、摩耗を防止することにより、熱交換器１４の冷却効率を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】フィルタの清掃作業の容易化及び省力化を図った建設機械のフィルタ装置を提供する。
【解決手段】エンジン室１７を囲む外装カバー１８の側部に形成されたメンテナンス用開口部１８ａと、このメンテナンス用開口部１８ａを開閉するメンテナンス用ドア１９とを有する建設機械に設けられ、冷却風により冷却される熱交換装置２４の冷却風上流側に配設されるフィルタ３６を有する建設機械のフィルタ装置であって、フィルタ３６をメンテナンス用ドア１９の内側に配設すると共に、フィルタ３６をメンテナンス用開口部１８ａを覆う第１の位置と、エンジン室１７から引き出された第２の位置との間で移動可能な構成とする。 （もっと読む）

【課題】フィルタの清掃作業の省力化を図った建設機械のフィルタ装置を提供する。
【解決手段】冷却風により冷却される熱交換装置２４の冷却風上流側を覆うフィルタ３６と、フィルタ３６をエンジン室１７内で変位可能に支持する支持機構と、エンジン室１７内のフィルタ３６の配設位置に対して冷却風上流側に配設されると共にフィルタ３６から落下する粉塵７０を捕集するトレー３７とを有する。また前記支持機構を、フィルタ３６を保持すると共に回転軸３８ａが設けられたフレーム３８と、回転軸３８ａを軸承する軸承ブラケット４１Ａと、ロック状態においてフレーム３８の変位を規制すると共にロック解除状態においてフレーム３８を変位可能とするロック機構４２Ａとを有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】エンジン下方を通る下方空気流の排風性能を高めながら、ポンプ音の漏れを抑制し、かつ、吸音材を設ける場合に、少ない吸音材で高い吸音効果を確保できるとともに、機器の搭載性を改善する。
【解決手段】ファン４２の回転により、エンジン下方の通風隙間Ｓを通る下方空気流を含めてファン側を吸気側、油圧ポンプ側を排気側とする冷却用の空気流を生成する建設機械において、エンジンルーム排気側の床に排出口４９を設けるとともに、この排出口４９の上に、下方空気流をエンジンルーム外に排出する中空体としての排気ダクト５０を、油圧ポンプ４４を排出口４９に対して遮蔽する状態で排気側に配置した。 （もっと読む）

【課題】 冷却ファンを駆動するための回路構成を簡素化してコスト低減を図ることができ、エネルギ効率を高めることができるようにする。
【解決手段】 タンク５に接続されたタンク管路１８の途中に、冷却ファン１９を駆動するファンモータ２０を設ける。ファンモータ２０に圧油を供給するためタンク管路１８の上流側には、油圧パイロット式の切換弁２２を用いて戻り油路１７と圧油供給管路２１とのいずれかを選択的に切替えて接続する。パイロット弁２３，２４から方向制御弁１２，１５に供給するパイロット圧を、切換弁２２の切換操作に用いる。切換弁２２を複数の方向制御弁１２，１５等と一緒に切換えるようにし、油圧アクチュエータの停止には、油圧ポンプ４からの圧油を短絡させてファンモータ２０に供給する。 （もっと読む）

【課題】排気管カバーを排気管の真上から被せて組み立てることができるとともに、排気管の先端部と排気管カバーの側壁との隙間を無くして排気ガスが排気管カバー内に漏れ出すことを防止する。
【解決手段】排気管カバー６０の側壁６０ａは、下方に向かって斜め外向きに傾斜し、その傾斜面には、排気孔６０ｂが形成される。排気管２２の先端部は、排気管カバー６０の側壁６０ａに向かって延びて排気孔６０ｂに挿通され、排気管カバー６０の外側に突出される。排気孔６０ｂは、平面視で排気管２２の突出部分が排気孔６０ｂ内に位置するような大きさで形成される。 （もっと読む）

【課題】 旋回台の中央付近に設けられた油圧機器をメンテナンスする際に、別置きファン装置が邪魔にならないようになし得ると共に、別置きファン装置のメンテナンスも楽になし得る旋回作業機を提供する。
【解決手段】 旋回台７後部の駆動源ルーム２１の前側に、油圧機器室２７とキャビン１３とが左右に設けられ、旋回台７の中央付近の下部に中央油圧機器が配置され、キャビン１３と油圧機器室２７との間に、冷却ファン８７とこの冷却ファン８７の冷却風により冷却される被冷却部材８８とを有する別置きファン装置８９が、旋回台７の中央付近を上方から塞ぐように設けられた旋回作業機であって、別置きファン装置８９をキャビン１３と油圧機器室２７との間から後方の駆動源ルーム２１上方に反転配置させる反転手段９８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】防護ネットを、上下方向の自由な移動を妨げることなく確実に位置固定できるとともに、同ネットの出し入れの容易化及びコストダウンを実現する。
【解決手段】エンジンルーム２２内における熱交換器２７の吸気前面側に設けた防護ネット２８を、上面ガード２３に設けたネット出し入れ口３４を介して出し入れする構成を前提として、防護ネット２８の上端に、取手３２付きの取付部３１を上向きに延設し、この取付部３１をネット出し入れ口３４外で上面ガード２３にねじ軸と蝶ナット３６によって着脱自在に取付けるようにした。 （もっと読む）

【課題】 冷却風でエンジンのコントロールユニットを十分に冷却できると共に、ラジエータの冷却機能を損ねることがない作業機を提供する。
【解決手段】 移動機体上にエンジンが配置されたエンジンルームの側方に、ラジエータが設置された冷却風吸込室２４が設けられ、冷却風吸込室２４の前側に油圧機器が設置された油圧機器室２７が設けられ、冷却風吸込室２４と油圧機器室２７との間に仕切壁２９が設けられた作業機であって、前記エンジンを制御するコントロールユニット６１が冷却風吸込室２４内のラジエータよりも風上側に、仕切壁２９から間隙８６を空けて配置されている。 （もっと読む）

【課題】ファンの回転によって生成される空気流を効率良く捕集し、排気効率を向上させる。
【解決手段】ファン１２の回転によってエンジンまわりを旋回しながらファン軸方向に移動する空気流が生成される建設機械において、上面に空気導入口２１、下面に空気排出口を備えた排気ダクト１８を、エンジンに沿ってファン軸方向に延びる状態でエンジンルーム８内におけるエンジンの前方下部に設け、この排気ダクト１８により、ファン下流側の空気流をほぼエンジン全長部分に亘る領域で導入してエンジンルーム外に排出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 移動手段及び傾倒手段を上方から見ながら、冷却機器の水平移動及び傾倒が容易にできるようにする。
【解決手段】 機体フレーム３にエンジン７及び冷却機器８を搭載し、機体フレーム３に冷却機器８を取り付ける支持台１２と冷却機器８を固定する装着部材１３とを設け、冷却機器８と支持台１２との間に、装着部材１３による固定を解除した状態で、冷却機器８をエンジン７側から離れる方向に水平移動可能にする移動手段Ａと、冷却機器８上部をエンジン７から離れる方向へ傾倒可能にする傾倒手段Ｂとを設ける。移動手段Ａは、冷却機器８に設けられた支持具７１及び係合部材７２と、支持台１２上に設けられていて係合部材７２の水平移動を案内するガイド板７３とを有し、傾倒手段Ｂは、支持台１２上に設けられていてガイド板７３から水平移動で突出してきた係合部材７２をガイド溝７３ａより上側の位置で受持する傾倒保持部材７４を有する。 （もっと読む）

【課題】外装ドアから十分なエアを取り込めるように、より大きい開口部を形成することができ、しかも外装ドアに高い応力を生じさせたり、重量を増大させたりすることなく、開口部をルーバによって塞ぐことができるようにする。
【解決手段】この油圧ショベルは、外装ドア２１と、主ルーバ４０と、副ルーバ４１と、を備えている。外装ドア２１は、上部旋回体３の枠フレーム２５に開閉自在に支持され、副開口部２１２ａが形成された曲面部２１２を有する。 （もっと読む）

【課題】マフラテールパイプの先端部分を標準カウンタウエイトの下部に形成した切り欠き部に挿入し、排気ガスを標準カウンタウエイト下部の切り欠き部から後方下向きに排出する方式の排気装置を備えた建設機械において、追加カウンタウエイトを装着した場合に追加カウンタウエイトと標準カウンタウエイト間の隙間への排気ガスの回り込みを抑制できるようにする。
【解決手段】標準カウンタウエイト１３の第１切り欠き部３７と追加カウンタウエイト１５の第２切り欠き部３８を橋渡し、標準カウンタウエイト１３と追加カウンタウエイト１５間の隙間Ｃを塞ぐよう、追加カウンタウエイト１５の内面に排気漏れ防止エキゾーストパイプ４０を取り付け、マフラテールパイプ３３の先端部分を排気漏れ防止エキゾーストパイプ４０内に挿通する。 （もっと読む）