【課題】 精度のよい施工を容易に行うことができるようにする。
【解決手段】 水路１の左右のコンクリート躯体２に設けた凹部３に、扉体４の支柱５を回転可能に設置し、扉体開閉用の油圧シリンダ１０を備えてマイタゲートを形成する。凹部３のコーナ部３ａに、扉体４の支柱５の中心より偏心して支柱５の外周面との隙間が扉体開放側回転方向へ行くにしたがって広くなる凹面部１２ａを備えた支承金物１２を取り付ける。各扉体４を全閉位置に配した状態で、支柱５の外周面と支承金物１２の凹面部１２ａに設けたオイルレスメタル１３との間に湾曲した楔形状の柱当金物１５を差し込み、その配置で柱当金物１５を支柱５の外周面に取り付ける。各扉体４を全閉位置にするときには、柱当金物１５が支承金物１２のオイルレスメタル１３に密着することで、各扉体４に作用する荷重を、それぞれの支柱５から左右のコンクリート躯体２へ伝達させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンパクトで、かつ、構造がシンプルなロック機能付き通船ゲートを提供する。
【解決手段】通航方向に押し開くことができる扉３と施錠装置１１とを具備し、施錠装置１１が、上下方向に回転自在の閂部材１２と、閂部材１２を係脱可能な閂受部１３と、閂部材１２と閂受部１３との係合状態を解除する操作部１４とを備えたロック機能付き通船ゲートにおいて、操作部１４を、扉３の両面にそれぞれ配置し、扉３と略平行に設けた横軸に偏心した状態で取り付けて横軸１７の軸心を中心に回転可能にし、通航方向に押されることにより回転して閂部材１２を押し上げ、閂受部１３との係合状態を解除するように構成する。 （もっと読む）

【課題】扉体の構造を簡易化し、全閉操作の工程及びその全閉操作に要する所要時間を減少させると共に、上部フラップと扉体本体との間の水密性を向上させる。
【解決手段】 上部フラップ５０が起立されると、上部フラップ側ブラケット部５５に設けられるピン５４ｃ−１ａが、扉体本体側ブラケット５４に設けられる溝部５５ｂ−２を摺動する。よって、上部フラップ５０と共にフラップ側架線部水密ゴム５７ｂは、扉体本体２１の上部フラップ隣接部２１−２側に向けて横方向に移動させられて扉体本体側架線部水密ゴム５７ａに接合され、収容溝５７ａ−１に架線５が収容される。従って、扉体本体２１の構造を簡易化すると共に鉄道軌道用防水ゲート１の全閉操作の工程及び全閉操作に要する時間を減少させることができ、上部フラップ５０と扉体本体２１との水密性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】扉体の全閉操作を簡易に行うことができると共に、全閉時において水圧荷重を躯体側に確実に作用させて側部ヒンジ部のヒンジ軸等の寿命を長期化する。
【解決手段】 側部ヒンジ軸１３の戸当り側ヒンジ軸部１３ａの軸心Ｏ１と、側部ヒンジ軸１３の扉体側ヒンジ軸部１３ｂの軸心Ｏ２とを偏心させることにより、側部ヒンジ軸１３をリンク機構として機能させることができる。よって、扉体２０を容易に戸当り水密面Ｘ２と平行となるまで戸当り６ａ−１に移動させることができ、側部水密ゴム２４−１，２４−１を側部水密プレート６ａ−１に均等に当接させることができる。水圧荷重が作用した際は確実に支圧板２６を戸当り６ａ−１に当接させることができるので、扉体２０側に作用する荷重を戸当り６ａ−１に伝達させることができ、側部ヒンジ部１０を構成する側部ヒンジ軸１３等の寿命を長期化することができる。 （もっと読む）

【課題】扉体の構造を簡易化し、全閉操作の工程及びその全閉操作に要する所要時間を減少させると共に、上部フラップと扉体本体の突出部との間の水密性を向上させる。
【解決手段】 上部フラップ１５０が起立されると、上部フラップ１５０の転倒時に隣接して配設されていた第１ストッパ８８と第２ストッパ８９とが離間し、上部フラップ１５０は、上部フラップ１５０が起立した位置から、第２リンク軸８７を中心に円弧状の軌跡で上部フラップ隣接部１１２１−２側に移動し、フラップ側架線部水密ゴム５７ｂと本体側架線部水密ゴム５７ａに接合され、収容溝５７ａ−１に架線５が収容される。従って、扉体本体１１２１の構造を簡易化すると共に鉄道軌道用防水ゲート１０００の全閉操作の工程及び全閉操作に要する時間を減少させることができ、上部フラップ１５０と扉体本体１１２１との水密性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】上部、両側部及び下部の水密面を同一の一面として水密プレートの水密面を一面として同時に精度管理して、水密性の向上と施工コストの低減を図る。
【解決手段】 下部ヒンジ軸３５は、下部フラップ本体部３１の表面３０ａより下部水密プレート６ａ−３側に突設されるので、下部フラップ３０の回動時に下部水密ゴム２４−３が下部ヒンジ軸３５の軸心Ｏ３の鉛直下方手前までは軌道レール４と干渉しない。よって、下部水密ゴム２４−３を軌道レール４の上面４ａ、並びに上部水密面６ａ´−２及び側部水密面６ａ´−２と同一平面上に設定される下部水密面６ａ´−３に同時に当接させることができ、これらの水密面６ａ´−３，６ａ´−２，６ａ´−２を同一の一面として同時に精度管理することができる。従って、水密性を向上させることができると共に、一面のみの精度管理として施工コストを低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンパクトで、かつ、構造がシンプルなロック機能付き通船ゲートを提供する。
【解決手段】通航方向に押し開くことができる扉３と施錠装置１１とを具備し、施錠装置１１が、上下方向に回転自在の閂部材１２と、閂部材１２を係脱可能な閂受部１３と、閂部材１２と閂受部１３との係合状態を解除する操作部１４とを備えたロック機能付き通船ゲートにおいて、操作部１４を、扉３の両面にそれぞれ配置し、扉３と略平行に設けた横軸に偏心した状態で取り付けて横軸１７の軸心を中心に回転可能にし、通航方向に押されることにより回転して閂部材１２を押し上げ、閂受部１３との係合状態を解除するように構成する。 （もっと読む）

【課題】扉体の円滑且つ正確な開閉作動を長期間維持することのできる閘門扉用球面軸受及びこれを具備した閘門扉を提供することにある。
【解決手段】無動力式の閘門扉１は、一対の扉体２及び３と、扉体２及び３の下隅部４を夫々回転自在に支持する閘門扉用球面軸受６並びに扉体２及び３の上隅部５を夫々回転自在に支持する支持部７とを具備しており、球面軸受６は、凸曲面体２２と、凸曲面体２２に摺動自在に接触する凹曲面座２４とを具備しており、回転軸Ｃを傾斜させるようにＸ方向に関して支持部７に対して水路９の下流１６側に配されている。 （もっと読む）