【課題】転換過程において不必要なブレーキ力が働かないマグネットブレーキを備えた転てつ機を実現すること。
【解決手段】転換ギア１３２の上面に第１永久磁石３０２を設ける。また、筐体１０に組み付け・固定された（又は一体に設けられた）ステータ兼カバー部３０６には、転換ギア１３２が定位鎖錠状態又は反位鎖錠状態にあるときに、第１永久磁石３０２と対向して磁気結合する位置に第２永久磁石３０４が固定されている。 （もっと読む）

【課題】異なる伝達トルクの転てつ機を低コストに実現すること。また、望むらくはメンテナンス性に優れ、トルクを自在に設定可能なマグネットクラッチを持つ転てつ機を実現すること。
【解決手段】マグネットクラッチ３００は、駆動軸２０２のピニオンギア１２２に噛み合うベベルギア１２４と一体で、回転軸回りに上向き開口の有底円柱空間を有するロータハウジング３０４を備える。当該空間内には、平環状のヒステリシス材３７６と減速ギア１２６とを備えたロータ部３７０が枢支され、ヒステリシス材３７６と対向する平環状の永久磁石３５０を敷設した調整板３４０が、ロータハウジング３０４の開口部に螺合される。調整板３４０の止め位置によって、永久磁石３５０とヒステリシス材３７６とを接近／離間させて対向間隔を増減し、マグネットクラッチ３００の伝達トルクの大きさを調整する。 （もっと読む）

【課題】駆動電力を検出対象とせずに転てつ機の復帰時間の推定が可能な転てつ機用状態監視装置を提供する。
【解決手段】スイッチアジャスタの歪みを検出する歪み検出手段ａと、前記歪み検出手段による検出値を、経時的に記録する手段ｂと、記録された検出値変化を微分し、その微分値が所定の一定値以上となる領域とそれ以外の領域とに分け、一定値以上となる最初の領域の終端を緩速復帰開始点、前記一定値以上となる二番目の領域の終端を復帰終了点として、前記緩速復帰開始点と前記復帰終了点の２点間の時間を復帰時間として算出する演算手段ｃと、を備えた。 （もっと読む）

【課題】背向割出し機能を有する電気転てつ機の動作かん転換機構の機能改善を図り、構造を簡略化する。
【解決手段】動作かん１０と動作かん駆動クランク１２とクランクガイド１３有している。動作かん１０は、ポイントを定位から反位へあるいは、逆に反位から定位へ転換してポイントの切り替えを行うものであり、拘束手段を有している。拘束手段は、動作かんの板面一部に形成されている。動作かん駆動クランク１２は、正逆方向の移動送りが与えられ、前記拘束手段を引掛けて掬い取り、動作かん１０を拘束してポイントの反位から定位方向あるいは定位から反位方向に向けて進退動させるものである。クランクガイド１３は、動作かん駆動クランク１２の姿勢を制御し、拘束手段を引掛ける姿勢と、拘束手段から離脱させる姿勢とに変化させる。 （もっと読む）

【課題】 スイッチアジャスタの調整作業の安全性を高める。
【解決手段】 ロッド９と、アジャスタ部１０とを有するスイッチアジャスタである。ロッド９は、ポイントの対をなすトングレール８ａ，８ｂをつなぐ転てつ棒４に取り付けられた腕金具５の軸筒７内に挿込まれ、腕金具５を支え、電気転てつ機１の動作かん１１のストロークを受けてトングレール８ａ，８ｂを定位から反位へ、あるいは反位から定位へ転換させるものであり、アジャスタ部１０は、電気転てつ機１の動作かん１１と、ロッド９とにつながれ、調整操作部を有している。調整操作部は、トングレール８ａ，８ｂの定位、反位転換時におけるトングレール８ａ，８ｂと、基本レール３ａ，３ｂ間の密着力を調整するものであり、少なくともその一部が軌間外に配置されている。 （もっと読む）

【課題】駆動電力を検出対象とせずに転換力の計測が可能な転てつ機の状態監視装置を提供する。
【解決手段】転てつ機の状態監視装置を、（ａ）スイッチアジャスタの歪みを検出する歪み検出手段と、（ｂ）その歪み検出手段による検出値を、所定の変換率により転換力に変換する変換手段と、（ｃ）その変換手段により変換された転換力を転換の度に記憶し、又は表示する手段とで構成した。 （もっと読む）

【課題】既設の床板に対しても、該床板を交換することなく、短時間で交換可能な転てつ減摩器を提供することを目的とする。
【解決手段】鉄道レールの分岐器において、基本レールＲに対してトングレールＴを移動させる際にトングレールＴを支承ローラ１０で下方から支持する転てつ減摩器Ａであり、該転てつ減摩器Ａが、枕木５に固定する取付ブラケット１と、該ブラケット１に対して着脱自在に固定されるローラユニット７とを有し、該ローラユニット１が、１つの前記支承ローラ１０と、これを支持するローラ支持フレーム７Ｆを備え、該ローラ支持フレーム７Ｆと、取付ブラケット１とが、締結手段２２ａ，２２ｎを介して締結されている。 （もっと読む）

【課題】床板はそのままにしてトングレールの底面側を支承する支承手段のみを交換することが可能な転てつ減摩器を提供すること。
【解決手段】まくらぎ１６の上面とトングレール１８の底面との間に配置される床板８に、トングレール１８の底面側を支承する支承装置を取り付ける。上記支承装置は４個の支承ローラ７を取り付けたローラユニット１からなり、このローラユニット１が床板８に対して脱着自在に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 先端軌条と転轍棒とを連結する手段を保護し、前記手段における第１ボルトが折損および弛緩により脱落した場合に転轍棒と連結板の分離防止を課題とする。
【解決手段】 先端軌条１と転轍棒２とを連結板３を介してボルト・ナット締めにより連結する鉄道用分岐器の先端軌条１と転轍棒２との連結装置において、転轍棒２上に突設した挾持片２０に連結板３の一端を当接する。挾持片２０と連結板３に穿設した第１の孔２１、２１と第２の孔３０に共通カラー５を遊挿する。共通カラー５内に遊挿した第１ボルト４ａと共通カラー５との間隙Ｌ１を共通カラー５と第１・第２の孔２１、３０との間隙Ｌ２よりも大きく形成する。 （もっと読む）

【課題】加工が容易で耐久性に優れフランジウェー幅を容易に調整することができるポイントガードとその取付部材及びポイントガードの取付構造を提供する。
【解決手段】ポイントガード１２の取付部１２ｂには、取付部材１３に取り付けられる平坦面１２ｉが形成されており、取付部材１３の取付部１３ａにはこの平坦面１２ｉを取り付ける凸状の曲面１３ｄが形成されている。このため、従来のポイントガードのような曲げ加工が不要になり、ポイントガード１２の取付姿勢を簡単に変更することができる。また、締結ボルト１５を取り付けた状態で調整用座金１７を挿し込みこの締結ボルト１５に装着することができるため、フランジウェー幅Ｗを規定値に簡単に調整することができる。さらに、球面部１３ｃと球面部１８ａとが接触するため、ポイントガード１２の姿勢が変化しても、締結ボルト１５に作用する偏心荷重を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】可動クロッシングの所要構成部品点数を少なくして構造を簡単化し得、更にベアリング床板の組付けのための工数も削減し得て、全体としてのコストを低減することのできる分岐器の可動クロッシングにおける可動レールの支承装置を提供する。
【解決手段】レール受ベアリング２２と、これを保持するベアリング床板２０とを備えた可動レール１２の支承装置１１において、ベアリング床板２０を可動クロッシングにおける翼レール１６のレール本体３４−１、３４−２に一体に構成する。 （もっと読む）

【課題】作用力の作用する作用点の変位に対してほぼ一定又は緩やかな増加若しくは緩やかな減少となるように変化させる微少変位定圧機構と、この微少変位定圧機構を組込んだ転てつ減摩器を提供する。
【解決手段】きょう体に金具軸５１ａを介してローラー支持金具５２を取り付け、そのローラー軸５２ａに第１ローラー５３及び第２ローラー５４を設け、ローラー支持金具５２の動きを規制する第１ストッパー５５及び第２ストッパー５６を設ける。ローラー支持金具５２が第１ストッパー５５により抑止された状態から、第１ローラー５３に対象物が乗ると、対象物の底部側面が第１ローラー５３を押し、ローラー支持金具５２が微少回転し、第２ローラー５４が対象物の底部を押し、対象物の底部を第１ローラー５３に円滑に乗せ、ローラー支持金具５２が第２ストッパー５６と対象物の底部によって抑止されて回転が拘束され、第１ローラー５３による対象物の転動が行われるようにする。 （もっと読む）

【課題】 転てつ装置のフロントロッド、接続かん、スイッチアジャスタ、信号鉄管等の部品として使用する転てつ装置用部品において、生産性及び信頼性を向上させる。
【解決手段】 棒状のロッド部材６０に、ネジ切り等の所定の機械加工を施す。略Ｕ字形のジョー部材６１を鍛造し、穴あけ等の所定の機械加工を施す。その後、ロッド部材６０の一端部にジョー部材６１を摩擦圧接によって接合して、転てつ装置用のロッド状の部品５９を得る。個々の部材の全長を短くすることができるので、鍛造工程の機械化、自動化が可能となり、機械化及び自動化の促進によって、生産性及び信頼性を向上させることができる。 （もっと読む）