【課題】 本発明は、ワイパーブレードに関する。
【解決手段】 本発明の実施例によると、ワイピング面を直接ワイピングするワイパーストリップ６００、前記ワイパーストリップ６００を支持するレバー組立体５００、及び前記レバー組立体５００を収容するカバー部４００を備えるが、前記レバー組立体５００は、前記ワイパーストリップ６００を支持する少なくとも一対の第１レバー５１０と、前記第１レバー５１０とそれぞれヒンジ結合し、前記カバー部４００に結合する一対の第２レバー５２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両用ワイパーブレード組立体に関する。
【解決手段】本発明は、ワイパーブレード組立体に関するものであって、より詳細には、自動車の高速走行時に安定したワイピングが可能であるようにワイパーブレードの浮上り（ｌｉｆｔｉｎｇ）及びガタツキ（ｃｈａｔｔｅｒｉｎｇ）を防止することができるワイパーブレード組立体に関するものである。また、本発明においては、多様なワイパーアームと結合可能にするためのアダプター部を備えるワイパーブレード組立体を提供する。 （もっと読む）

【課題】雪用ワイパーブレードにおいて、ワイパーブレードの浮き上がりの防止により、高速走行時における性能が向上されるとともに、外観が向上されたワイパーブレードを提供する。
【解決手段】ワイパーブレード１において、プライマリーレバー１１にフィン部２６を設け、フィン部２６がフード３の外側に配置されることにより、走行中にフィン部２６で風を受けられるようにした。プライマリーレバー１１の両側にセカンダリーレバー１２を備え、フード３は、セカンダリーレバー１２の全体と、プライマリーレバー１１とセカンダリーレバー１２との連結部分とを覆うものとすることにより、ワイパーブレード１においてフード３で覆われる部分を少なくした。 （もっと読む）

【課題】払拭面から掻き落とした雪がカバー内に侵入するのを防止できるワイパーブレードの提供を図る。
【解決手段】カバー２０のフランジ部２０ａと第２のバーティブラ８のフランジ部８ａとを上下方向に重ね合わせて、ブレードラバー１の基部３の両側の溝部５に嵌挿配置してある。これにより、払拭作動時にカバー２０のフランジ部２０ａが溝部５から離脱するのを回避する。 （もっと読む）

【課題】払拭面から掻き落した雪がカバー内に侵入するのを防止することが可能なワイパーブレードの提供を図る。
【解決手段】ブレードラバー１の基部３の周囲は、基部３の上方を覆うカバー１２およびレバーアッセンブリ６のセンターレバー７と、基部３の下側に上向きに延設したＬ字状断面の一対のガード壁３Ａとで、外部から遮蔽された閉断面部Ｓを構成している。これにより、払拭面から掻き落した雪が基部３周りに侵入して堆積するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】往復払拭動作における反転動作時に払拭で掻き集められた雨滴等を再び払拭領域内に引き込んでしまうのを低減でき、良好な払拭性能を発揮できるワイパブレードを提供する。
【解決手段】ブレードラバー１６の払拭面Ｇへの接触配置状態において、払拭面Ｇと略平行な正面視で、ブレードラバー１６の上縁部１６ａと可動カバー部材１５の下縁部１５ｃ，１５ｄとの間にその正面側から背面側に空気流を挿通させるための隙間Ｓが形成される。 （もっと読む）

【課題】可動カバー部材の組み付け性を向上させることができるワイパブレードを提供する。
【解決手段】ヨークレバー１４の上側から可動カバー部材１５が組み付けられることで回動軸部１５ａがテーパ面１４ｄの案内にて支持穴１４ｆに嵌入され、これにより、可動カバー部材１５がヨークレバー１４に対して回動軸部１５ａを中心に回動可能に連結される。そして、可動カバー部材１５における回動軸部１５ａの下側の位置には、各側壁部３２から幅方向内側に突出するガイドリブ３４が設けられ、該ガイドリブ３４の長手方向の寸法が回動軸部１５ａの長手方向の寸法よりも大きく設定されるとともに、ガイドリブ３４の内側端部３４ａがヨークレバー１４の幅方向の側面１４ｅに当接するように構成される。 （もっと読む）

【課題】全体的な高さを低くしてカバー部材を装着できるので、シンプルな外観を有し、密着部材を全体的に均一に支持して追従性を向上することができるワイパー装置を提供する。
【解決手段】本発明によるワイパー装置は、ウィンドウに付着された異物を除去するワイパー装置であって、フレーム（ｆｒａｍｅ）と、フレームの両端部にヒンジ結合され、ヒンジを中心にしてフレームの内側に向かって延長された内側アーム及びフレームの外側に向かって延長された外側アームをそれぞれ備えた一対の第１レバー（ｌｅｖｅｒ）と、各第１レバーの外側アームの端部にそれぞれヒンジ結合した一対の第２レバーと、異物を拭き取るために、ウィンドウに密着されるブレード（ｂｌａｄｅ）形状に形成され、各第１レバーの内側アームの端部及び各第２レバーの両端部により支持される密着部材と、フレーム、第１レバー及び第２レバーをカバーするカバー部材と、を含み、カバー部材の高さを低くするために第１レバーでの内側アームが外側アームよりも短く形成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フード付きのワイパーブレードにおいて、フード端部の封止用エンドキャップの装着作業を効率化できるとともに、エンドキャップによるシール性を向上でき、さらにワイパーブレードの美観も高め得るワイパーブレードを提供する。
【解決手段】ワイパーブレード本体と、ワイパーブレード本体を覆うフード３と、ワイパーブレード本体の端部に装着されるエンドキャップとを備えたワイパーブレードにおいて、エンドキャップの外周に溝部を形成するとともに、溝部に嵌合する嵌合部材６を備え、フード３の端部３Ａを溝部と嵌合部材６との間に保持するようにした。 （もっと読む）

【課題】包装されたワイパーブレードが容器内部の固定手段によって固定状態を維持することで、製品の損傷を防止すると同時に、体積を最小化し、大容量包装に適した形状に製造したワイパーブレードの包装容器を提供する。
【解決手段】自動車に装着されて使用されるときには、円弧状に湾曲した形状を有するように製造されるワイパーブレードを包装するための包装容器として、前記ワイパーブレードを収容可能な収容部が形成されている下部ケースと、前記下部ケースを覆って前記収容部を密閉する上部ケースと、前記ワイパーブレードが直線状を維持しながら前記下部ケースの収容部に収容されるように、前記収容部内に形成される複数の固定突起とを含んでワイパーブレードの包装容器を構成する。 （もっと読む）

【課題】反転動作後の水引き現象を抑制して、車両走行時におけるワイパブレードの払拭性を高めることである。
【解決手段】ラバーホルダ３１の後壁３１ｃの内面３１ｃ１とブレードラバー３２との間隔を、前壁３１ｂの内面３１ｂ１とブレードラバー３２との間隔に対して、当該ラバーホルダ３１の長手方向両端部から中央部に向かうにしたがって徐々に広くなるように形成する。また、ラバーホルダ３１の長手方向の両端部に連結される一対のカバーの後壁の内面とブレードラバーとの間隔を、前壁の内面とブレードラバーとの間隔に対して、当該カバーの長手方向両端部から中央部に向かうにしたがって徐々に広くなるように形成する。これにより、車両の走行時にラバーホルダ３１とブレードラバー３２との間やカバーとブレードラバー３２との間に走行風が流れ易くする。 （もっと読む）

【課題】 雪用のフード付きワイパーブレードにおいて、ブレードラバーの交換が可能であり、また先端部によるガラス面の傷付き及び先端部の車体への接触を防止し得るワイパーブレードを提供する。
【解決手段】 ワイパーブレード１において、支持部材３の外周に筒形状のフード４を装着し、支持部材のバーティブラ２２端部に装着したエンドキャップ５の外周にフード４の端部を接着した後、バーティブラ２２の収容部２３に、ブレードラバー２の装着部１２を嵌め込んで装着する。エンドキャップ５の前後端面及び下面に開口を形成することにより、エンドキャップ５がバーティブラ２２に取り付けられた状態でも、収容部２３への装着部１２の取り付けを可能とする。ブレードラバー２は、バーティブラ２２の端面に隣接して配置される鍔部１３と、鍔部１３から延び出す前後両端部１４、１５を備え、ブレードラバー２の端部１４、１５で、ワイパーブレード１の端部を構成する。 （もっと読む）

【課題】同時押出成形よりも簡単に製造し、付属体の部品同士を、中央連結部に連結する際の困難性を回避する「フラットブレード」タイプのワイパーブレードアセンブリを提供する。
【解決手段】本発明は、自動車窓用のワイパブレードアセンブリに関し、圧力作用バーティブラ２０、およびワイパーブレード３０を受け入れる長寸の支持体１０と、洗浄液を分配して噴射する装置を有するワイパー付属体４０とを備え、この付属体４０は、長寸の支持体１０に組み付けられている。本発明によれば、長寸の支持体１０は、ワイパー付属体４０を固定するための手段を備えている。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減し、組み立てを簡略化し、払拭不良を回避することのできるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】ブレードラバー１１に弧状に湾曲する長尺形状のバネ板部材１２を宛がって長尺形状の中央部に設けた取り付け具１７を介して車両に設けられたワイパーアーム２に連結されるワイパーブレード１０において、
前記ワイパーブレード１０を被覆するブレードカバー１４が弾性材からなり、前記ブレードカバー１４は前記バネ板部材１２の長手方向に延び、その延びる方向の中央に前記ワイパーアーム２先端に連結される前記取り付け具１７を設置するための取り付け開口１４ｂが設けられ、該取り付け開口１４ｂには前記長手方向に延びかつその一部を被覆ししかもその内部に異物の侵入を防ぐための可撓性切片１４ｃが一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ワイパーブレードを構成する各部品間の結合構造を改善することで、組み立てが容易で、多様なタイプのワイパーアームが結合されるワイパーブレードを提供する。
【解決手段】 車両のワイパーアームに結合されてガラス面を拭くワイパーブレードとして、ガラス面に接触し、このガラス面を拭き取るワイパーストリップと；前記ワイパーストリップが結合されるフレームと；前記フレームの中央に設置され、車両のワイパーアームに連結されるブラケットと；前記フレームとブラケットとの間に介在され、前記ブラケットを前記フレームに固定させるためのジョイントと；を含んでワイパーブレードを構成する。 （もっと読む）

【課題】包装ケース両方に曲率を与えてワイパーを直線に広げなくても包装が可能で、ワイパーのゴム刃部分が包装ケースの床で浮き上がってゴム刃保護が可能である車両用ワイパー包装ケースを提供する。
【解決手段】車両用ワイパー１００を包装する包装ケースにおいて、両端に所定の曲率半径で曲面が含まれている床部２２と床部の上面に上向きに突出されてワイパーを安着させてワイパーのゴム刃が床部の表面で浮き上がるように複数個以上のワイパー浮き上げ用の支持顎２４が具備された樹脂材の下部ケース２０と、下部ケースの上面に覆い被せられる樹脂材の上部ケース３０を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】ワイパアーム反転時の異音の発生を抑制する。
【解決手段】ワイパブレード１１は、ワイパアームの先端に取り付けられるラバーホルダ１６と、ラバーホルダ１６で保持されるブレードラバー１５とを備えている。ブレードラバー１５は、ラバーホルダ１６の保持爪３５が係合する保持溝２４を備えたヘッド部２１と、ウインドガラスを払拭するリップ部２２と、リップ部２２とヘッド部２１を連結するネック部２３とで構成されている。ブレードラバー１５は、リップ部２２の両方の肩２２ａを迫り出して衝撃吸収用の突起２２ｂを形成してある。ヘッド部２１には、リップ部２２を覆う傘部２１ｂを設けてある。 （もっと読む）

【課題】車両走行時の浮き上がりを防止する。
【解決手段】ワイパブレードは、取付部において車両のワイパアームに取り付けられるラバーホルダ１５と、ブレードラバー２３と、ラバーホルダ１５の天壁部１５ａに設けられる第１の風受け面１５ｃと、ラバーホルダ１５の一方の側壁部１５ｂに設けられ、円弧面１６，３６を介して第１の風受け面１５ｃに連なる第２の風受け面１５ｄとを備え、ラバーホルダの先端部３５における円弧面３６の曲率半径よりも取付部と先端部３５との中間部１４における円弧面１６の曲率半径を大きくすることにより、車両走行時に円弧面１６が障壁とならず、車両後方側に風がスムーズに行渡り、風力抵抗を低減できるので、ブレードラバー２３がウインドガラスに強く押圧されて密着性が増す。これにより、車両走行時の浮き上がりを防止することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】カバー内部への水の浸入を有効に抑制し、カバー内部の保持レバー機構の錆びや凍結による動作不良などの問題を未然に回避することができるウインターワイパーブレードを提供する。
【解決手段】バーティブラ３３の溝部３３に嵌合されるブレードラバー２の頭部３３の端部とストッパ５との間に形成される空隙Ｇをホルダ６（空隙遮蔽手段）により遮蔽して、この空隙Ｇ内に水が溜まらないようにする。 （もっと読む）

【課題】コンプレッション成形又はインジェクション成形により製造することができ、且つ、装着作業の作業性悪化やブレードラバー取り付け作業の作業性悪化を招くことのないワイパーブレードの防水カバー及びその製造方法を提供する。
【解決手段】装着時にバーティブラ３とブレードラバー２との間に挟まれる部分に凹部４１を形成する。凹部４１は、装着前の断面形状が、開口位置に向かうに従って壁間距離が広がるように傾斜する一対の斜壁部１０１，１０２を有し、各斜壁部１０１，１０２に段差部１０３，１０４が形成された形状とする。これにより、防水カバー装着時には、段差部１０３，１０４を起点として斜壁部１０１，１０２を容易に折り曲げることができ、凹部４１をバーティブラ３の溝部の内周形状に沿わせることができる。 （もっと読む）