【課題】運転者や同乗者が他の車両に乗車してもその運転者や同乗者の走行体験履歴に応じて、適切な運転情報の告知などの運転支援を行うシステムを提供する。
【解決手段】車両搭載装置５０で取得した各乗員の走行体験情報と個人情報とを乗員ごとにＩＤと共に走行体験履歴として持ち運び可能に構成された可搬式記録装置１８に記録する。室内カメラ１２で取得した室内画像に基づいて運転者を特定し、特定された運転者の走行体験履歴と個人情報とを可搬式記録装置１８から制御部２０へ入力する。制御部２０では、入力された走行体験履歴と個人情報とから運転者に対する運転支援度合いを決定し、決定された運転支援度合いに基づいて、少なくとも、車両搭載装置５０又は車両走行装置３０の何れかの作動内容を制御する。 （もっと読む）

【課題】 ＢＢＷ式ブレーキ装置のアクチュエータの電動モータの体格を大型化することなく、必要時にその回転数を高めて作動応答性を向上させる。
【解決手段】 電気信号に基づいて電動モータ２２を駆動源とするモータシリンダ１９Ｆ，１９Ｒを作動させて車輪を制動するＢＢＷ式ブレーキ装置において、モータシリンダ１９Ｆ，１９Ｒの作動初期に電動モータ２２を弱め界磁制御して回転数を高めるので、モータシリンダ１９Ｆ，１９Ｒを作動させる電気信号が出力されてから実際に制動力が発生するまでのタイムラグを減少させて作動応答性を高めることができる。そして実際に制動力が発生した後には、弱め界磁制御を解除して充分なトルクで必要な制動力を確保することができるので、特別に体格の大きい電動モータ２２を用いる必要がなくなり、電動モータ２２の小型化と作動応答性の向上とを両立させることができる。 （もっと読む）

【課題】例えばトンネル内において火災が発生した場合には、トンネル内が高温になるため、車両がトンネル内に進入すると危険である。
【解決手段】受信装置７の制御信号Ｔ３に基づいて、車両８の装置６を制御する信号Ｔ１３，Ｔ２３，Ｔ３３を出力させることができ、前記信号Ｔ１３，Ｔ２３，Ｔ３３の出力が、車両８の目標となる速度に応じて基準値設定手段８３に設定され、基準値設定手段８３から読み込まれる基準値ｔと車速検出手段８１によつて車両の走行速度を検出した車速信号Ｔ４とを比較手段８２によつて比較し、車両８の速度が目標となる速度よりも大きいときになされると共に、車両８の速度が目標となる速度よりも小さいときは、前記信号Ｔ１３，Ｔ２３，Ｔ３３を出力させることなく、前記信号Ｔ１３，Ｔ２３，Ｔ３３を出力させる制御を終了する。 （もっと読む）