【課題】表皮材を背もたれのカール部位に入り込ませている椅子において、作業者の熟練度等に関係無くカール部の箇所で表皮材を美麗に処理できるようにする。
【解決手段】背板の上部に後ろ向きに曲がったカール部が形成されている。このため背板の上部には左右外側に開口した凹所２８が形成されている。背クッション１２及び表皮材１３は背板の前面からカール部の背面まで入り込んでおり、表皮材１３は凹所２８にも入り込んでいる。表皮材１３の周縁には縁板２５を取り付けており、縁板２５は凹所の側面２８ａに設けたキャッチ突起２６に嵌め込まれている。縁板２５の奥行き位置と姿勢とは複数のキャッチ突起２６で一定とに保持されるため、表皮材１３も一定の形状に保持されて綺麗な仕上がりになる。 （もっと読む）

【課題】美感と通気性とに優れた背座一体方式の椅子を提供する。
【手段】椅子は、座２と背もたれ３とが一体化した上部分１と、これが上から重なる脚装置４とから成っている。上部分１は側面視でＬ字状のフレーム構造体５とこれに取り付けられたサポートシート６とから成っている。サポートシート６の外周部は筒部６ａ，６ｂ，６ｃになっている。左右サイドメンバー７とアッパーメンバー８とは溶接で一体化されており、これが先にサポートシート６の筒部６ａ，６ｂに通されている。その後、フロントメンバー９をフロント筒部６ｃに差し込んで、フロントメンバー９を左右サイドメンバーに連結している。左右サイドメンバー７の曲がり部７ａは中間メンバー１０で間隔が保持されている。サポートシート６は座２と背もたれ３とに一連に延びているため、美感に優れている。中間メンバー１０によって剛性も確保されている。 （もっと読む）

【課題】繊維構造体を短時間熱成形することにより形成可能であると共に、熱成形後の触感が良好なクッション体の製造方法および該クッション体を用いた座席シートの製造方法を提供する。
【解決手段】所定形状のキャビティ４０ａを有すると共に型面に蒸気孔４１が形成された成形型４０内に、主体繊維とバインダ繊維が混合されたシート状繊維構造体４を圧縮した状態で配置する繊維構造体配置工程と、バインダ繊維の融点以上であって主体繊維の融点よりも低い成形温度の蒸気を成形型４０に対して吹き付け可能とするように、成形型４０の周辺気圧を成形温度における蒸気の飽和蒸気圧以上に保持しながら、蒸気孔４１を通してシート状繊維構造体４に蒸気を吹き付けてクッション体１１を形成する成形工程と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】非常に快適な座り心地が得られると共に、長期間使用してもへたりが少なくて耐久性に優れ、またリサイクル性、安全性に優れ、さらにクッション体と表皮カバー体との係合着脱操作性及び係合耐久性にも優れた、車輌の座席シート用構造体を提供する。
【解決手段】ポリトリメチレンテレフタレート系捲縮短繊維と特定の弾性複合繊維とが立体的に絡み合い、これらの交叉部が弾性複合繊維の熱融着により形成された可撓性熱固着点により固着された平坦な表面を有するクッション体２の上面表面層に、表皮材７と面ファスナー雄材８とからなる表皮カバー体３の該雄材８のフック部８ａを直接に侵入させて係合することによりクッション体２と表皮カバー体３とを着脱自在に接合する。 （もっと読む）

本発明は、背もたれ（１２）及び／又は座面（１０）が、加熱及び／又は冷却層と、換気層（２８、４８）を貫流する空気を加熱及び／又は冷却するための加熱及び／又は冷却装置（４０、５８）とを備える換気装置（１４、１６）を有するパッド（１８、２０）を備える、自動車の座席に関する。本発明の目的は、座席を加熱及び冷却するために生成された温風流又は冷風流の作用により換気装置（１４、１６）を用いて、パッド（１８、２０）がより良好に加熱又は冷却する、自動車の座席を設計することにある。このようにするために、本発明の加熱及び／又は冷却装置（４０、５８）を、少なくとも１つの加熱及び／又は冷却層（７０、７０’、７０”）と、空気流を乱流及び拡散流に変換することが可能な構造（８０）を備える少なくとも１つの通気層（６６、６８）とを備えるサンドイッチ体（６４）の形態で供する。
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【課題】側枠材間に張設した布帛によって肢体を支えるクッション面を構成したクッションパネルの使用時の布帛と側枠材との安定した係合状態が保たれ、フレームが軽量で強度的に安定し、軽量で車両の座面や背凭れに最適のクッションパネルを提供する。
【解決手段】布張フレーム１３の向き合う側枠材間１１ａ・１１ｂに布帛を張設した布張パネル１４を支持フレーム２３で支持してクッションパネルを構成する。支持フレームの側枠材２１は、布張フレームの側枠材１１の裏面に重ね合わせて一体化する。布張フレームの側枠材と支持フレームの側枠材は偏平断面形状にする。布張フレームの側枠材１１と支持フレームの側枠材２１との重合密着箇所において、布張フレームの側枠材１１がフランジとウェブから成る形鋼のフランジに該当し、支持フレームの側枠材２１がフランジとウェブから成る形鋼のウェブに該当する断面形状にする。 （もっと読む）

【課題】 本革表皮からなる表皮材の耐久性を高める。
【解決手段】 本革表皮１０と、本革表皮１０の裏面に配置された、８０℃における透湿係数が５００ｇ・ｍｍ／ｍ^２／ｄａｙ以下であり、かつ、２５℃における引張弾性が本革表皮１０の引張弾性以下であるフィルム２０とからなる自動車用本革複合体である。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、簡単な構造であって、かつ、着脱が容易であり、しかも、コストが低減できる椅子用パネルを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る椅子用パネルＡは、伸縮性シート１０と該伸縮性シートの周囲に挿入されるフレーム２０とからなる椅子用パネルであって、前記伸縮性シート１０は、その周縁を周回する連続した中空部１１が設けられ、該中空部にはフレームを挿入及び引き抜くための出入孔１４、１５が左右に１個所ずつ設けられていて各出入孔により中空部が第１中空部１１ａと第２中空部１１ｂとに区画されており、前記フレーム２０は、前記第１中空部に挿入する第１フレーム２０ａと前記第２中空部に挿入する第２フレーム２０ｂとからなり、前記第１フレーム及び前記第２フレームには、両フレームの端部同士を連結することが可能な結合手段が設けられてなることを特徴とするものである。
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