【課題】車両の快適性を極力維持しつつ、車室空間を区画することにある。
【解決手段】送風装置１０のエアが通過可能な案内部３０を設けて、案内部３０の吹出口３６からシート外に送風装置１０のエアを吹出し可能とするとともに、案内部３０によって、シート構成部材（６）の外形部分を縁取るように送風装置１０のエアを吹出すことで、車両用シート２と、車両用シート２の周囲に配置する別の車両用シートとの間のエア流れを低減可能とした。 （もっと読む）

【課題】着座者の姿勢により送風の騒音が大きくなることを抑制する送風制御装置、及びそれを用いた車両用シートを提供する。
【解決手段】本送風制御装置は、送風機２と、着座面に設けられ送風機により送られた風を通す通風穴６２とを備えたシート６の送風制御装置であって、送風機の回転数又は電流値を送風機計測値として計測する計測手段３と、計測手段により計測された送風機計測値に応じて通風穴が塞がれている程度を判断し、該程度に基づいて送風機の駆動電圧により回転を制御する制御手段４と、を備える。送風機の送風機計測値を計測し、制御手段により、送風機計測値に応じて着座面に設けられた通風穴が塞がれている程度を判断し、送風機の回転が制御されるため、着座者の姿勢が変化しても、シートの空調を効果的に保ち、且つ着座者の耳に届く送風機及び送風による騒音を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】呼吸センサからの出力信号を安定させることが課題である。
【解決手段】車両用シート１２は、シートバック１８のクッション層を構成する軟質ウレタンフォーム２２と、フィルム状の圧力センサとされ、シートバック１８におけるシート幅方向中央部であって着座乗員の胸郭６０に対応する高さに配置されると共に、軟質ウレタンフォーム２２のシート前側に設けられた呼吸センサ２６と、軟質ウレタンフォーム２２よりも硬質とされ、呼吸センサ２６の全体をシート前側から覆う硬質ウレタンフォーム２８と、硬質ウレタンフォーム２８よりも軟質とされ、硬質ウレタンフォーム２８の全体をシート前側から覆うスラブウレタンフォーム３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】シートの部品点数を極力増加させることなく、クッション材に蓋部材を比較的強固に接着固定することにある。
【解決手段】蓋部材５０が、流路部２０を被覆しつつクッション材６Ｐ一面に接着固定されるとともに、流路部２０を送風装置に連通することで、送風装置１０から吹出されるエアを、流路部２０を介して乗員に送風可能である車両用シートにおいて、クッション材６Ｐと蓋部材５０の少なくとも一方に、流路部２０周囲に配置可能な凹部３０を穿設するとともに、凹部３０内の接着剤ＡＢにて、クッション材６Ｐ一面に蓋部材５０を接着固定する。 （もっと読む）

【課題】基材となる立体編物に発熱線が取り付けられたヒータ装置を備える車両用シートにおいて、発熱線が取り付けられることによる座り心地の低下を抑制すること。
【解決手段】表層２１と裏層２２の間に立体層２３を有する立体編物２０に通電されることによって発熱する発熱線２４が取り付けられた面状のヒータ装置２を備えた車両用シート１であって、前記発熱線２４は、立体編物２０の表側に形成された窪みである収容部２５内に収容されて取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】基材となる立体編物に発熱線が取り付けられたヒータ装置を備える車両用シートにおいて、立体編物における発熱線が取り付けられた部分が凹んでしまうのを防止すること。
【解決手段】シートカバー３の裏側に配された面状のヒータであって、複数の孔２１１が形成された表層２１およびこの表層２１の裏側に設けられた立体層２３を有する立体編物２０に通電されることによって発熱する発熱線２４が取り付けられたヒータ装置２を備え、前記発熱線２４は、前記表層２１に形成された孔２１１を通じて、前記表層２１の表側と裏側を交互に通過するように取り付けられている。 （もっと読む）