【課題】懸垂式客車を用いた輸送設備において、停留場内に停止した客車の前後方向の振れを好適に制止することのできる懸垂式客車の振れ制止装置を提供することにある。
【解決手段】進行方向に対して前後方向へ揺動可能に懸垂した客車（３２）を運行する輸送設備において、客車（３２）には側方に突出して客車ステップ（３２ａ）を備え、客車（３２）が停車する停留場のプラットホーム（４０）には、プラットホーム（４０）側に起立した垂直状態と客車（３２）側へ倒れた水平状態とに回動する可動フレーム（４４）と、この可動フレーム（４４）を回動駆動するアクチュエータ（４５）とを備え、可動フレーム（４４）の前後両端部には、可動フレーム（４４）が水平状態のときに客車ステップ（３２ａ）の上方に位置する押圧部を突出して設けた。 （もっと読む）

【課題】乗合車両の乗客を円滑かつ安全に案内する案内装置を提供する。
【解決手段】前部乗客案内装置１は、乗降口のステップ２２のステップ最上部２８に設けられた案内表示部４３、ステップ上段２９に設けられた案内表示部４４、ステップ下段３０に設けられた案内表示部４５を具備する。案内表示部４３〜４５は、ＬＥＤを内蔵する発光部４３ａ〜４５ａを備え、運転士のドア開閉スイッチの操作に基いて、発光部４３ａ〜４５ａは上から下へと順番に点灯し、ステップ２２の各段の視認性を高めるとともに、ステップ２２を備える乗降口が、降車のための乗降口であることを乗客に示唆する。 （もっと読む）

【課題】線路周囲が狭小な場所でも、鉄道車両の開閉扉等に設置可能であり、かつ乗客が安全に降下することができる鉄道車両用避難梯子装置を提供すること。
【解決手段】平面形状が矩形又は正方形のタラップと一対の梯子本体とを備え、該一対の梯子本体は、複数の踏板と該踏板の両側で該踏板を保持する一組の支持部材とを有し、その上部が該タラップの対向する端部にそれぞれ蝶着され、該タラップ上の該梯子本体が蝶着された端部の側端部に、鉄道車両の床面と平行に固定するための一対の固定手段が設けられていることを特徴とする鉄道車両用避難梯子装置を採用する。 （もっと読む）

【課題】低下した移動性を有する乗客と他の乗客との両方のために鉄道車両へのアクセスを容易にする鉄道車両を提供する。
【解決手段】床面が少なくとも１つの移動可能なプラットホーム２２と基準プラットホーム１６とを備え、移動可能なプラットホーム２２が鉄道車両におけるドア１０の反対側に配置され、移動可能なプラットホーム２２は、移動可能なプラットホーム２２の高さが、駅のプラットホームの高さにプラットホームの高さを一致するように変更されるように、直線的に垂直方向に移動することが可能であり、直線的に垂直方向及び横断方向に移動することができる少なくとも第１の歩み板２６であって、歩み板２６が展開された位置にある場合に、移動可能なプラットホーム２２と駅のプラットホームとの間の間隙を埋めるように設けられている鉄道車両に関する。移動可能なプラットホーム２２及び歩み板２６は互いに独立して移動することができる。 （もっと読む）

【課題】車両に対する汎用性が高く、かつ塗装の剥がれによる表示機能の劣化を防止できる乗降口表示具を提供する。
【解決手段】乗降口表示具２０では、凹部２５の内壁面２６ａ，２６ｂ、及び底面２６ｃに、乗降口２の存在を表示する表示用塗料３０が塗装されている。したがって、乗降口２を通る乗客・乗員らが基板部２１を踏んだとしても、塗装部分が靴などに直接接触することは殆どなく、塗装の剥がれによる表示機能の劣化を長期間にわたって防止できる。基板部２１は、ネジ２４の着脱により、乗降口２におけるクツズリ１０のステップ部１３に着脱自在となっているため、車両に対する汎用性も高められる。また、基板部２１に形成された凹部２５は、滑り止めとしても機能させることができる。 （もっと読む）

本発明は、列車の故障ドア又は故障した可動踏台の運転を停止させるための方法及び装置に関する。この運転停止を容易にし且つ促進するためには、ドア制御に障害が発生した場合に、故障ドア（２００）の運転停止が遠隔制御式で中央のドア監視装置により直接に、又は対応する故障していないドア（１００）の制御装置（１０１）を介して間接的に行われる。
（もっと読む）

【課題】 プラットホームに停車中の車両にローリングが生じても、ステップ板への過負荷の発生を抑制することができる鉄道車両用ステップ装置を提供する。
【解決手段】 この鉄道車両用ステップ装置１では、プラットホームＰに停車中の車両２０がローリングし、ステップ板７がプラットホームＰの張出部Ｐａの下部に当たったとしても、弾性手段１２によって保持されるステップ板７と連結板８とが筐体２と一緒に下方に退避し、ステップ板７にかかる負荷が緩和される。これにより、ステップ板７への過負荷の発生を効果的に抑制することができる。このことは、ステップ板７に繋がる連結板８やエアシリンダ３などの筐体２内の各部材への負荷の発生を抑制することも可能とし、装置全体の保護を図ることができる。 （もっと読む）