【課題】高い応答性で出力を制御可能なスターリングエンジンを提供する。
【解決手段】スターリングエンジン１０Ａはα型のスターリングエンジンであり、クランクケース６２の内部空間を高温側気筒２０Ａ側の内部空間と低温側気筒３０Ａ側の内部空間とに区分する隔壁部６２ａと、隔壁部６２ａによって区分された内部空間同士を連通する連通部６２ｂと、連通部６２ｂが形成する通路を開度変更可能に連通、遮断する調節弁７０と、実際の出力と要求出力とに応じて開度を変更するように調節弁７０を制御するＥＣＵ８０Ａとを備える。調節弁７０には具体的には例えばバタフライ弁やボール弁を適用できる。 （もっと読む）

【課題】受熱によるクランクケース内圧の上昇を抑制することで、スターリングエンジンの性能を高めることが可能なスターリングエンジンを提供する。
【解決手段】スターリングエンジンは内燃機関５０の排熱で作動流体を加熱する加熱器３０とシリンダケース１２とを連結する基盤部材１１を備えるスターリングエンジン１０を基盤部材１１において支持する支持部材１６を設けた構造となっている。スターリングエンジンは具体的には支持部材１６が内燃機関５０と基盤部材１１とを連結することでスターリングエンジン１０を支持する構造となっている。スターリングエンジンはさらに基盤部材１１とシリンダケース１２との間に第１の断熱部材１３を設けた構造となっている。 （もっと読む）

【課題】設置態様が制限されないフリーピストン型スターリングエンジンを提供する。
【解決手段】フリーピストン型スターリングエンジン１は、ケース２内を作動空間８０とバウンス空間９０に区画するパワーピストン３０と、ディスプレーサ４０と、パワーピストン３０に設けられた連通孔３２と、ディスプレーサ４０から延び、連通孔３２を貫通するディスプレーサロッド４１と、ディスプレーサロッド４１の基端側を弾性支持する第１ディスプレーサ支持ばね５０と、先端側を弾性支持する第２ディスプレーサ支持ばね６０と、を有する。パワーピストン３０とディスプレーサ４０とは、作動空間内８０の作動ガスの膨張及び圧縮によって、位相差をもって、ケース２の中心軸Ｘに沿った往復運動を行い、第１ディスプレーサ支持ばね５０及び第２ディスプレーサ支持ばね６０の付勢力は、ディスプレーサ４０及びディスプレーサロッド４１の中心軸Ｘに対する傾動を規制する。 （もっと読む）

【課題】太陽光エネルギーを集光させて直接エンジン内部に導き、噴射される空気や水分子を一瞬に熱膨張させ、同時に二つのエンジンを発動させるシステムを提供する。
【解決手段】追尾集光された太陽光線を更に集光レンズ１を用いてエンジン内の中心部まで導き、素粒子熱エネルギーを吸収させた耐熱金属から熱電子を発生させる。その高温の領域に外部から吸入した水分子や空気などの気体分子を噴射し、一瞬で爆発的な熱膨張力を発生させ、二つのピストン６に同時に強力な圧力を与えて回転運動力を発動するエンジンシステムとする。 （もっと読む）

【課題】高いエネルギー効率で動作するスターリングエンジンを提供する。
【解決手段】ディスプレーサシリンダ１１と、往復運動するピストンであってディスプレーサシリンダ１１の内部を高温空間と該高温空間よりも温度が低い低温空間に画定する断熱材製のディスプレーサピストン１２と、ディスプレーサピストン１２のストローク内におけるディスプレーサシリンダの壁の一部を構成し、高温空間側の該壁と低温空間側の該壁を断熱する断熱部材１６と、高温空間と前記低温空間の間を、高温空間側から順に加熱部、再生器及び冷却部を介して連通するガス移送路１３と、低温空間と連通路１７で連通するパワーピストン用シリンダと、パワーピストン用シリンダ内において所定の位相だけ遅れて往復運動するようにディスプレーサピストンと連動するパワーピストンとを備える。高温空間から低温空間に熱が流出することを断熱部材１６により防止する。 （もっと読む）

【課題】汚れの激しい環境下でも熱交換器の伝熱性能を低下させず、また壁体に損傷を与えることなく排熱回収装置を取り付けることができる設置方法、及び排熱回収設備を提供すること。
【解決手段】本発明の振動源を有する排熱回収装置１０の設置方法は、熱源側熱交換器９ａを煙道や炉の壁体２０に設置して、壁体２０の内部の排熱を熱源側熱交換器９ａで回収する、振動源を有し、壁体２０に開通部２１を形成し、開通部２１に、有底筒状のカバー３０を、底部３２が壁体２０の内部となるように配置し、熱源側熱交換器９ａを、カバー３０の内部に配置し、熱源側熱交換器９ａを配置したカバー３０の内部の隙間に、粒状、粉状、又は液状の第１の熱伝導体４１を充填することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱変形の影響を軽減可能な態様で定位置に固定可能なスターリングエンジンを提供する。
【解決手段】スターリングエンジン１０Ａは排気を流通させる排気管１１０Ａ内に介在し、排気との間で熱交換を行うことで作動流体を加熱する加熱器４７と、排気管１１０Ａのうち、加熱器４７が介在する部分である部分通路部１１１と、部分通路部１１１を流通する排気の流通方向において下流側に位置するように設けられ、冷却媒体との間で熱交換を行うことで作動流体を冷却する冷却器４５と、クランクケース６２と、定位置に配置された状態で、クランクケース６２のうち、前記部分通路部を流通する流体の流通方向において下流側に位置する部分を固定する固定部６５とを備える。 （もっと読む）

【課題】容易にコンパクトな形で密封状態を保って多段接続できるスターリングエンジン及び容易にスターリングエンジンを追加できるスターリングエンジン設備を提供することである。
【解決手段】パワーピストンの上下運動を回転運動に変換する機構を持つスターリングエンジン本体を収納したクランクケース２０から軸受で支承されて突出した出力軸１９を覆ってフランジ部２２を設ける。スターリングエンジンの出力軸１９を連結して多段に連結する際に隣接するクランクケース２０のフランジ部２２を密閉して連結する。その際、クランクケース２０に設けられた貫通孔２３は、フランジ部２２が形成する空間とクランクケース２０内の空間とが同一空間とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、複動熱力学的共振フリーピストン式の多シリンダアルファ形態スターリングシステムの実現を可能にする手段を提供する。
【解決手段】このスターリングシステム(100)は、ピストン(102)の移動程度を制御して所定限度を超える望ましくないピストン(102)の移動を防止する過剰ストローク防止装置(122)を有する。過剰ストローク防止装置(122)は、制御された仕事をスターリングシステム(100)から取出したり、スターリングシステム(100)に供与したりすることができる。スターリングシステム(100)は、複式オルタネータ、周波数同調システム、及び／又は振動平衡構造を更に有するのがよい。 （もっと読む）

【課題】 同軸方式で連続接続または多軸方式で連続接続可能なクラッチ装置の動力混合システムを提供する。
【解決手段】 エンジン（ＩＣＥ１００）は、回転動力源によって構成され、主にモータとして機能する回転電機（ＥＭ１０２）は、回転電機と駆動素子によって構成される。エンジン（ＩＣＥ１００）と回転電機（ＥＭ１０２）との間に設けられるエピサイクリック歯車列（ＥＧ１０１）は、入力歯車（Ｗ１０１）、出力歯車（Ｗ１０２）及びエピサイリック歯車（Ｗ１０３）などによって構成される。制御可能な制動手段（ＢＫ１０１）は、２つの制御できる作動側を備え、１つの作動側をスリーブ回転軸（ＡＳ１０１）に連結し、別の作動側をケーシング（Ｈ１００）に固設する。この構造により、エンジン（ＩＣＥ１００）と回転電機（ＥＭ１０２）との配置に合わせて同軸方式で連続接続または多軸方式で連続接続することができる。 （もっと読む）