コンテナ用冷凍装置
【課題】筐体に配置される構成機器のメンテナンス性及び組み立て性を向上させることを目的とする。
【解決手段】筐体１０内に、冷媒回路５３によって接続されたコンプレッサ５１とコンデンサ５２とエバポレータ８１とを設け、エンジン４１に連設された発電機４５によって該コンプレッサ５１が駆動されるコンテナ用冷凍装置１において、該筐体１０に摺動レール１００を施設し、該摺動レール１００に沿って該エンジン４１を外側にスライド可能に配設した。
【解決手段】筐体１０内に、冷媒回路５３によって接続されたコンプレッサ５１とコンデンサ５２とエバポレータ８１とを設け、エンジン４１に連設された発電機４５によって該コンプレッサ５１が駆動されるコンテナ用冷凍装置１において、該筐体１０に摺動レール１００を施設し、該摺動レール１００に沿って該エンジン４１を外側にスライド可能に配設した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナ用冷凍装置の技術に関し、より詳細には、筐体内の構成機器のメンテナンスや組み立てを考慮した構成機器の配置構成の改良技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
陸上及び海上運搬用のコンテナに連設してコンテナ室内を冷却するコンテナ用冷凍装置が公知となっている。従来は、このコンテナ用冷凍装置を構成するエンジン、発電機並びにコンプレッサ、コンデンサ及びバポレータ等からなる冷凍機等の構成機器は、筐体内に区画されて形成された室ごとに、筐体を構成するフレームに着脱可能にボルト等によって固設されていた（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−３７０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、コンテナ用冷凍装置の構成機器をメンテナンスする際には、対象となる構成機器を筐体外に取り出したり、周りの他の機器を取り外したりする必要がある。
しかし、従来のコンテナ用冷凍装置は、各構成機器が筐体にボルト等によって固設されていたため、構成機器を筐体の前後方向に引き出し、再び筐体に載置したりする作業が困難であり、周りの機器をその度に着脱させる作業も煩わしかった。特に、エンジンやコンプレッサ等の構成部材は、ある程度の重量を有するため、かかるメンテナンスのための着脱作業が困難であった。
また、各構成機器が、筐体にそれぞれ単独に取り付けられていたため、例えば、エンジンやコンプレッサ等に接続される周辺部材をあわせてメンテナンスするためには、それぞれを別個に着脱する必要があり煩わしかった。
【０００４】
そこで、本発明においては、コンテナ用冷凍装置に関し、前記従来の課題を解決するもので、筐体に配置される構成機器のメンテナンス性及び組み立て性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００６】
すなわち、請求項１においては、筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、該筐体にレールを施設し、該レールに沿って該エンジンを外側にスライド可能に配設したものである。
【０００７】
請求項２においては、請求項１において、前記エンジンと発電機とを含むユニット体を一体的に形成し、該ユニット体を前記レール上に載置固定可能に構成したものである。
【０００８】
請求項３においては、請求項１又は請求項２において、前記筐体に、前記レールに対して伸縮自在なスライド杆を設け、該スライド杆上に前記エンジンを載置可能としたものである。
【０００９】
請求項４においては、請求項１又は請求項２において、前記エンジンを載置するエンジン台と前記筐体との間であって、筐体側にネジ杆を枢支し、該エンジン台側に該ネジ杆に螺装するボス体を設けたものである。
【００１０】
請求項５においては、筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、該筐体にレールを施設し、該レールに沿って該コンプレッサを外側にスライド可能に配設したものである。
【００１１】
請求項６においては、筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、該筐体にレールを施設し、該レールに沿ってバッテリーを外側にスライド可能に配設したものである。
【００１２】
請求項７においては、請求項６において、前記バッテリーは、バッテリー台に載置され、該バッテリー台と商用電源ケーブルの収納台とを一体的に形成したものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１４】
請求項１に示す構成としたので、筐体外でのエンジンのメンテナンス等の作業が可能となり、またエンジンを容易に吊り上げることができるため、メンテナンス性が向上する。
【００１５】
請求項２に示す構成としたので、エンジン等のメンテナンスを一度にでき、また、冷却水や潤滑油等を接続するホース類等の断接を行う必要がなく、作業性が向上する。さらに、エンジン等を一度に取り付けることができ、組み立て作業が容易となる。
【００１６】
請求項３に示す構成としたので、筐体の外側に引き出されたエンジンが自重によって筐体から落下するのを防止できる。また、不使用時には筐体内部に収納でき、装置の運搬等の際に邪魔にならない。
【００１７】
請求項４に示す構成としたので、ネジ杆を回動させてエンジン台を摺動することによって、エンジンを筐体の外側に引き出したり、筐体内に収納したりすることができ、労力を要せず作業性が向上する。
【００１８】
請求項５に示す構成としたので、体外でのコンプレッサへの作業が可能となり、またコンプレッサを容易に吊り上げることができるため、メンテナンス性が向上する。
【００１９】
請求項６に示す構成としたので、体外でのバッテリーへの作業が可能となり、メンテナンス性が向上する。また、バッテリーを筐体の奥側に配置でき、バッテリーの前方空間を有効利用できる。
【００２０】
請求項７に示す構成としたので、収納台に商用電源ケーブルを載置することで、かかる商用電源ケーブルを引き出したり収納したりする作業が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に、発明を実施するための最良の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係るコンテナ用冷凍装置の全体的な構成を示した正面図、図２は同じく図１の左側面図、図３はエンジンユニットの正面図、図４は同じくエンジンユニットの平面図、図５は同じくエンジンユニットの底面図、図６はエンジンのスライド機構の正面図、図７は同じくエンジンのスライド機構の平面図、図８はエンジンのスライド機構及びネジ機構の側断面図、図９は冷凍機ユニットの正面図、図１０は同じく冷凍機ユニットの平面図、図１１はコンプレッサのスライド機構の側断面図、図１２は同じくコンプレッサのスライド機構の正面断面図、図１３は同じくコンプレッサのスライド機構の平面図、図１４はバッテリーのスライド機構の側断面図、図１５は同じくバッテリーのスライド機構の平面図である。
【００２２】
まず、本実施例に係るコンテナ用冷凍装置の全体構成を、以下に説明する。
図１及び図２に示すように、本実施例に係るコンテナ用冷凍装置１は、直方体の筐体１０として形成され、この筐体１０は、外枠及び内枠としてのフレーム２に、筐体１０の内部を覆うように前面、左右面及び上面にカバー部材（燃料タンク室カバー２０等）を被着して構成されている。この筐体１０の内部は、複数に区画された室が構成され、各室に構成機器がそれぞれ配置されている。カバー部材は、着脱あるいは開閉自在の蓋体として、各室の区画に合わせてそれぞれの室に対応して取り付けられている。
【００２３】
筐体１０には、コンテナ用冷凍装置１の構成機器として、冷媒回路５３によって接続されたコンプレッサ５１、コンデンサ５２及びエバポレータ等の冷凍機器が内設されている。この冷凍機器は、エンジン４１にて駆動される発電機４５によってコンプレッサ５１が電動駆動され、このコンプレッサ５１によって圧縮されたガス冷媒が、コンデンサ５２、エバポレータ８１及びコンプレッサ５１の順に状態変化を繰り返しながら冷凍回路を循環する際に、熱交換によってコンテナ室内の空気（内気）を冷却して排出する。その他に、筐体１０には、これら冷凍機器を駆動させるエンジン４１及び発電機４５や、該エンジン４１の駆動源となる燃料タンク３０及びバッテリー３１や、コンテナ用冷凍装置１の構成機器を制御するための操作パネル９１及び電装品７１等がそれぞれ内設されている。
【００２４】
筐体１０の下部は、左右方向に連続した下部室３が形成され、この下部室３には、燃料タンク３０、バッテリー３１及び商用電源ケーブル３２等が配設される。詳細には、下部室３は、燃料タンク３０が配設される燃料タンク室３ａと、バッテリー３１及び商用電源ケーブル３２が配設されるバッテリー室３ｂとにさらに区画されている。燃料タンク室３ａに長手方向に横設される燃料タンク３０は、エンジン４１の燃料を貯油しており、この下部室３の大半を占めるように形成されている。
【００２５】
バッテリー３１は、後述するラジエータファン４３や操作パネル９１やセルモータ等に駆動電源を供給するものであり、燃料タンク３０の側方に、下部室３を区画して形成されたバッテリー室３ｂに配設されている。バッテリー室３ｂには、バッテリー３１の他に商用電源ケーブル３２が収納されている。本実施例においては、商用電源ケーブル３２は収納台上に束ねて引き出し・収納が容易にできるようにしており、バッテリー台３５と収納台が一体的に形成され、バッテリー３１及び商用電源ケーブル３２が、バッテリー台３５上に載置され、バッテリー台３５が、筐体１０の前後方向に配置された摺動レール３４上に前後摺動可能に取り付けられている。ただし、商用電源ケーブル３２は軸心を上下方向に向けて配置して回転自在に設けたリールに巻くようにしても良く、バッテリー台３５上に収納される構成であれば、リールに巻き付けても束ねて収納する構成であってもよい。
このバッテリー３１のスライド構造１６３の詳細は、後述する（図１４及び図１５参照）。
【００２６】
図１及び図２に示すように、下部室３の上部であって筐体１０の右方側には、エンジン４１、ラジエータ４２、ラジエータファン４３及び冷却水タンク４４等が配設されるエンジン室４が形成されている。エンジン４１は、筐体１０の左右方向に配置され、該エンジン４１の前方には発電機４５が連設されている。エンジン４１と筐体１０の右側面との間にラジエータ４２とラジエータファン４３とが略平行に配置され、ラジエータファン４３は、前記バッテリー３１と接続されてバッテリー３１を駆動電源とした電動式に構成されている。
【００２７】
ラジエータ４２とラジエータファン４３との前方位置には、エンジン冷却水を貯溜した冷却水タンク４４が配設されて、冷却水タンク４４は、図示せぬ専用ポンプによって冷却水の給排を行うように構成されている。また、エンジン４１の前方であって筐体１０の左右方向に、エンジン４１の潤滑油を貯油した補助タンク４７が横設されている。この補助タンク４７は、エンジン室４の左方に形成される冷凍機室５に渡って施設されている。
【００２８】
発電機４５は、エンジン４１の前方位置に該エンジン４１と略平行となるように連設され、該エンジン４１によって駆動されて、後述するコンプレッサ５１やエバポレータファン（図略）等に電源を供給してこれを駆動するように構成されている。特に、発電機４５によって、エンジン４１の駆動を電力に変換し、この電力によってコンプレッサ５１を駆動するような構成（電力型）とすることで、例えば、エンジン４１の駆動を、ベルト等を介して伝達してコンプレッサ５１を駆動させるような構成（ベルト駆動型）と比べて、騒音を低減することができる。
【００２９】
筐体１０の上下方向に、下部室３の上部を左右にエンジン室４と冷凍機室５とに区画する遮断壁４６が配設され、この遮断壁４６の下方部４６ａが、エンジン４１と発電機４５との間を遮断するように配置される。すなわち、下方部４６ａは、エンジン４１が前記エンジン室４に、発電機４５が冷凍機室５に位置するようにエンジン４１と発電機４５との間に配置される。このように、エンジン室４内にエンジン４１を配置し、さらにエンジン４１と発電機４５との間に遮断壁４６（下方部４６ａ）を配置して防音することで、コンテナ用冷凍装置１の騒音を低減することができる。
【００３０】
エンジン室４の上方空間であってエンジン４１の上方には、エンジン４１の吸気消音器６１及びエアクリーナ６２が配置され、吸気消音器６１はエンジン４１の上面に開口された吸気消音器６１の取付部４１ｂに接続される。エンジン室４の上部に形成されたマフラー室６には、エンジン４１の排気消音器６３が配設され、排気消音器６３はエンジン４１の上面に開口された排気消音器６３の取付部４１ｃに接続される。このように、マフラー室６に排気消音器６３を配置して、筐体１０の上面から排気するように構成することで、排気音を小さくすることができるとともに、排気ガス中に含まれるカーボンが下方に堆積するのを防ぐことができる。また、同エンジン室４の上方空間であって吸気消音器６１及びエアクリーナ６２の前方側に、操作パネル９１を内設した操作パネルユニット９０が、フレーム２に対して回動自在に取り付けられている。
【００３１】
本実施例においては、該エンジン４１、ラジエータ４２、ラジエータファン４３、冷却水タンク４４及び発電機４５等が、平面視略平板状のエンジン台４９の上にそれぞれ一体的に載置固定されたエンジンユニット４０として構成されている。このエンジン台４９は、筐体１０の前後方向に配置された摺動レール１００上に前後摺動可能に取り付けられており、エンジン台４９を摺動させることで、エンジン４１等をエンジンユニット４０として一体的に引き出すことができるように構成されている。
このエンジン４１のスライド構造１６０の詳細は、後述する（図３乃至図８参照）。
【００３２】
図１及び図２に示すように、下部室３の上部であって筐体１０の左方側には、コンプレッサ５１、コンデンサ５２及びこれらを接続する冷媒回路５３等からなる冷凍機器や、前記発電機４５等が配設される冷凍機室５が形成されている。コンプレッサ５１は、発電機４５の左方に配置され、上述のように発電機４５によって発電された電力によりモータが駆動される電動型に構成される。コンプレッサ５１、発電機４５及びエンジン４１は、筐体１０の左右方向に略直線上に位置するように構成されている。また、コンプレッサ５１の略直上に、コンデンサ５２が配置され、コンデンサ５２は、略同形のコンデンサ５２を側面視略Ｖ字状に配置されたコンデンサユニット１０３として構成されている。
【００３３】
リキッドタンク５５、アキュムレータ５６及び高圧センサ５７等は、コンプレッサ５１及びコンデンサユニット１０３の側方であって冷凍機室５の左側に密集して配置されている。なお、コンデンサ５２にリキッドタンク５５等を介して接続されるエバポレータ８１は、該冷凍機室５の上部に形成されるエバポレータ室８に配置される。コンプレッサ５１、コンデンサ５２及びエバポレータ８１等の冷凍機器は、冷凍回路５３によって接続されている。
【００３４】
コンデンサユニット１０３は、一対のコンデンサ５２・５２を側面視Ｖ字状に組み合わせ、具体的には、両側を側面視Ｖ字状に形成された支持部材１０４に固定して組み立てられる。このコンデンサユニット１０３には、両コンデンサ５２が離間した上部側を覆うようにコンデンサファン５４が一体として略水平方向に配設されている。コンデンサユニット１０３は、冷凍機室５の上方に左右方向に橋設されるフレーム２ｂに、コンデンサ５２部分が筐体１０の略前後方向に向くように懸架されて取り付けられる。このように、一対のコンデンサ５２を一体的に構成することで、コンデンサ５２の着脱が容易となり、筐体１０内にコンパクトに配置することができる。さらに、コンデンサファン５４をコンデンサ５２が離間した上部側を覆うように取り付けることで、一対のコンデンサ５２を一度に冷却風を送風してこれを冷却することができる。
【００３５】
コンプレッサ５１、冷凍回路５３、リキッドタンク５５、アキュムレータ５６及び高圧センサ５７等は、平面視略平板状の冷凍機台５８の上にそれぞれ一体的に載置固定されて、冷凍機ユニット５０として構成されている。そして、コンプレッサ５１は、冷凍機台５８の前後方向に配置された摺動レール１０５上に前後摺動可能に取り付けられている。
このコンプレッサ５１のスライド機構１６２の詳細は、後述する（図９乃至図１３参照）。
【００３６】
図１及び図２に示すように、前記冷凍機室５の上部であってマフラー室６の左側に、電装品７１を内装したコントロールボックス７０が配置される電装品室７が形成されている。電装品７１は、本実施例に係るコンテナ用冷凍装置１が連設されるコンテナ内の温度を調節するための温度記録装置等を含むコントローラ、コンタクタ及びリレー等より構成されている。
【００３７】
前記エンジン室４及び冷凍機室５の上部であってマフラー室６及び電装品室７の後方に、上述したように冷凍サイクルを構成するエバポレータ８１を配置したエバポレータ室８が形成されている。エバポレータ室８は、筐体１０の後方に開口しており、開口部にエバポレータ８１及びエパポレータファン（図略）が後方、すなわちコンテナ用冷凍装置１が取り付けられるコンテナの内部方向に突出して配置される。コンテナ内の空気は、エバポレータファン（図略）によってエバポレータ８１に送入され、エバポレータ８１によって熱交換されて、冷気として導風ガイド板８４によってコンテナ方向に導かれながらエバポレータ室８から送出される。
【００３８】
次に、エンジン４１のスライド機構１６０について、以下に詳述する。
図３乃至図８に示すように、エンジン４１は、上述のようにラジエータ４２やラジエータファン４３・発電機４５等と一体的にエンジン台４９に載置されてエンジンユニット４０として構成される。このエンジン台４９の下面には、エンジン台４９の前後方向に沿って摺動フレーム１３０・１３１がそれぞれ略平行に形成されている。筐体１０の前後方向であってフレーム２には、筐体１０の前後方向に沿って摺動レール１００が配設され、摺動レール１００にフレーム１３０・１３１が上方から当接するように形成されている。
【００３９】
具体的には、摺動フレーム１３０・１３１の内、エンジン台４９の右方に配設される摺動フレーム１３０は、図６（ａ）に示すように、正面視コ字状に形成され、縁部１３０ａがエンジン台４９の下面から略垂直に突出するように開口部が下方に向けて開口して配設されている。摺動フレーム１３０の前端部には、正面視略矩形の止め板１３２が左右の上隅部を塞ぐようにして取り付けられている。一方、エンジン台４９の左方に配設される摺動フレーム１３１は、図６（ｂ）に示すように、正面視略Ｌ字状に形成され、縁部１３１ａがエンジン台４９の下面から略垂直に突出するように形成される。この摺動フレーム１３１の前端部に、前記止め板１３２が上隅部を塞ぐようにして取り付けられている。なお、摺動フレーム１３０・１３１の構成はこれに限定するものではなく、例えば左右の構成を逆にする等してもよく、また、半円状や三角形状や五角形状等、摺動レール１００を上方より嵌合して前後摺動できる形状であれば限定するものではない。
【００４０】
エンジンユニット４０は、摺動フレーム１３０・１３１が摺動レール１００に上方から当接してこれに載置され、その際摺動レール１００の前端部が、摺動フレーム１３０・１３１に配設された止め板１３２に当接して位置決めされる。摺動フレーム１３０を正面視コ字状に形成することで、これを一方の摺動レール１００に上方から嵌合させて、エンジンユニット４０を位置決めしながら載置する。このように、左右の摺動フレーム１３０・１３１の形状を異なるように形成することで、エンジンユニット４０を摺動レール１００に容易に載置することができる。
【００４１】
摺動フレーム１３０・１３１及び摺動レール１００の前後端部近傍には、固定ボルト１３３が上方から螺装されて、これらが相対位置変動不能に固定される。固定ボルト１３３を取り外すことで、摺動レール１００に沿って筐体１０の前後方向に摺動自在となる。エンジンユニット４０をスライドさせる際には、エンジンユニット４０が左右方向にずれないように摺動フレーム１３０・１３１の縁部１３０ａ・１３１ａが摺動レール１００に摺接して、摺動レール１００に沿って筐体１０の前後方向にスライドできる。
【００４２】
エンジン４１及び発電機４５の上方であってこれらの前後略中央部に、エンジンユニット４０の吊下げ金具４０ａが上方に突出して複数個配設されており、エンジンユニット４０が前方に引き出された状態で、吊下げ金具４０ａにクレーンフック等を係合することによって、エンジンユニット４０を吊り上げることができる。なお、前記下方部４６ａは、エンジンユニット４０を駆動する際には、下方部４６ａを遮断壁４６本体から取り外すか、エンジンユニット４０と一体的にスライドするように構成される。
【００４３】
このように、本実施例に係るコンテナ用冷凍装置１は、エンジン室４のフレーム２の前後方向に摺動レール１００を施設し、これに沿ってエンジン室４の外側方向にエンジン４１をスライド可能に構成したスライド機構１６０を形成することで、エンジン４１のメンテナンスが容易となるように構成されている。すなわち、エンジン４１をメンテナンスする際には、エンジン室４内に載置した状態では、直接エンジン４１を吊り上げることは困難であるが、エンジン４１を外側にスライドさせることで、かかる吊り上げ作業が容易となる。また、このスライド機構１６０によれば、固定ボルト１３３を取り外して、エンジン４１を載置したエンジン台４９をエンジン室４の前方に摺動させるだけでよいため、作業性が向上する。
【００４４】
上述のように、エンジン４１の他に、ラジエータ４２、ラジエータファン４３、冷却水タンク４４及び発電機４５等をエンジン台４９に一体として載置したエンジンユニット４０を構成して、このエンジンユニット４０を、前記摺動レール１００に載置して前後方向に摺動自在に構成することで、エンジン４１等の構成機器を、一度にエンジン室４の外側方向にスライドさせることができる。そのため、一度に各構成機器のメンテナンスができ、メンテナンスが容易となる。特に、エンジン４１と発電機４５とを一体に配置することで、エンジン４１のメンテナンスを行う際に、エンジン４１と発電機４５との接続を解消する作業が不要となり、作業性が向上する。また、前記各消音器６１・６３を取付部４１ｂ・４１ｃから取り外し、その他ワイヤハーネス（図略）等を外すだけで、冷却水や潤滑油等を接続するホース類等の断接を行う必要がないため、メンテナンスの作業性が向上される。さらに、コンテナ用冷凍装置１の組み立ての際に、エンジン４１等を一度にフレーム２へ取り付けることができ、かかる組み立て作業が容易となる。
【００４５】
本実施例に係るコンテナ用冷凍装置１は、エンジンユニット４０の支持部材としてのスライド杆１３５がフレーム２に嵌装され、該スライド杆１３５は、筐体１０の前後方向に摺動可能に構成され、かつ筐体１０内に収納可能となるように構成されている（図７参照）。このスライド杆１３５は、フレーム２からエンジン室４の下方であって筐体１０の前方に突出するようにして引き出すことができ、該スライド杆１３５上にエンジンユニット４０を載置することができる。このように構成することによって、エンジン室４の外側に引き出されたエンジンユニット４０が自重によってエンジン室４から落下するのを防止できる。また、該スライド杆１３５を伸縮自在とすることによって、エンジンユニット４０を引き出す際にフレーム２から引き出せばよく、不使用時にフレーム２内に収納すれば、装置の運搬等の際に邪魔にならない。
【００４６】
なお、このスライド杆１３５は、フレーム２に嵌装されるように構成するだけでなく、エンジンユニット４０の引き出し位置よりも下方位置であれば、例えば、摺動レール１００から筐体１０の前後方向に伸縮自在となるように構成してもよい。また、スライド杆１３５を筐体１０に着脱可能に構成して、エンジンユニット４０をスライドさせる際には、筐体１０（フレーム２）の前方向に突出するように取り付けてもよい。さらに、摺動フレーム１３０・１３１下部にローラを配置してスライド杆１３５上を転動させて引き出し・収納を容易にすることもできる。
【００４７】
図８に示すように、上述したエンジン４１のスライド機構１６０は、筐体１０とエンジン台４９との間に配設されるネジ杆１３６を回動操作して、エンジンユニット４０を前後方向に摺動させるような構成としてもよい。このようなネジ機構１６１は、前記エンジン台４９とエンジン室４の下辺側のフレーム２との間であって、該フレーム２後側に配置される枢支部材１３７と、フレーム２前側に配置される枢支部材１３８と、該枢支部材１３７・１３８とによって両端部を回動自在に枢支されるネジ杆１３６と、エンジン台４９の下面に固設されボス体１３９等とで構成される。
【００４８】
ネジ杆１３６は、両端部を除いてネジ切りされて、一端が枢支部材１３７に回動自在に嵌挿し、他端が枢支部材１３８から筐体１０の前方に突出するようにこれに貫通して回動自在に枢支される。ボス体１３９は、エンジン台の下面に固設されて、このネジ杆１３６のネジ切りした部分に螺装され、エンジンユニット４０がエンジン室４内に載置された状態で、枢支部材１３７の近傍に位置するように構成される。
【００４９】
ネジ杆１３６は、前記枢支部材１３８において他端が筐体１０前方に突出し、このネジ杆１３６の他端が、連結軸１４０を介してハンドル１４１と連動するように構成されている。そして、このハンドル１４１を回動操作することによって、連結軸１４０を介してネジ杆１３６が連動して回動される。ネジ杆１３６が回動することによって、ネジ杆１３６に螺装した前記ボス体１３９が該ネジ杆１３６に沿って筐体１０の前後方向に移動し、エンジン台４９が前後方向にスライドする。すなわち、ネジ機構１６１は、ハンドル１４１によってネジ杆１３６を回動操作することによって、エンジン台４９をスライドさせるように構成されている。なお、エンジンユニット４０をスライド操作する際に、連結軸１４０及びハンドル１４１が枢支部材１３８（ネジ杆１３６）に取り付けられ、また、スライドされたエンジンユニット４０はエンジン室４の下方であって筐体１０の前方に突出する前記スライド杆１３５によって、下方から支持される。
【００５０】
このように、エンジン台９とフレーム２との間に、枢支部材１３７・１３８によって枢支されたネジ杆１３６を配置し、エンジン台４９に固設されるボス体１３９をこのネジ杆１３６に螺装したネジ機構１６１を構成することで、ネジ杆１３６をハンドル１４１等によって回動させることで、エンジンユニット４０（エンジン台４９）を、筐体１０の前後方向にスライドさせて、エンジン４１等をエンジン室４から容易に引き出したり、収納したりすることができる。このように、ネジ機構１６１を構成することで、上述した実施例と比べて、少ない労力でエンジンユニット４０をスライドさせることができる。
【００５１】
次に、コンプレッサ５１のスライド機構１６２について、以下に詳述する。
図９乃至図１３に示すように、上述したように、コンプレッサ５１、冷凍回路５３、リキッドタンク５５、アキュムレータ５６及び高圧センサ５７等は、平面視略平板状の冷凍機台５８の上にそれぞれ一体的に載置固定されて、冷凍機ユニット５０として構成されている。そして、本実施例における冷凍機ユニット５０において、コンプレッサ５１は、冷凍機台５８の前方よりの位置に載置され、詳細には、冷凍機台５８の前後方向に配置された摺動レール１０５上に前後スライド可能に取り付けられている。
【００５２】
このスライド機構１６２は、冷凍機台５８に前後方向に施設された摺動レール１０５上に、下フレーム１４２が摺動可能に配設され、下フレーム１４２に上フレーム１４３が固定ボス１４４を介して一体的に取り付けられ、上フレーム１４３にコンプレッサ５１が載置されている（図１１参照）。下フレーム１４２は、摺動レール１０５の後端部よりもさらに後方に延出して形成され、上部平面の略中央部に長手方向に沿って長孔１４２ａが穿設される。位置決めボルト１４５が、下フレーム１４２の上方からこの長孔１４２ａを介して挿通され、摺動レール１０５に植設される。コンプレッサ５１と連動して下フレーム１４２が摺動されると、やがて位置決めボルト１４５が下フレーム１４２の長孔１４２ａの後方縁部に当接して、摺動操作が規制される（図１３参照）。また、位置決めボルト１４５の植設位置を長孔１４２ａに沿って筐体１０の後方側に移動させると、コンプレッサ５１の前方へのスライド距離が短くなるように調整できる。
【００５３】
下フレーム１４２と上フレーム１４３との間に介設される固定ボス１４４は、上フレーム１４３の前後端部近傍に位置するように下フレーム１４２の上面に固設される。固定ボス１４４は上下方向に貫通孔１４４ａが穿設され、上フレーム１４３の上方から、該貫通孔１４４ａに固定ボルト１４６が螺挿される。固定ボルト１４６の内、上フレーム１４３の前端の固定ボス１４４に螺挿される固定ボルト１４６ａは、上フレーム１４３から固定ボス１４４を挿通して前記摺動レール１０５に至り、上フレーム１４３・下フレーム１４２及び摺動レール１０５を一体として螺着する（図１２（ａ）参照）。上フレーム１４３の後端の固定ボス１４４に螺挿される固定ボルト１４６ｂは、該固定ボス１４４に螺挿されて上フレーム１４３と下フレーム１４２とを螺着する（図１２（ｂ）参照）。なお、固定ボス１４４は、防振ゴム等により形成してもよい。
【００５４】
コンプレッサ５１が冷凍機台５９に固定された状態から、固定ボルト１４６ａのみを取り外すことによって、上フレーム１４３及び下フレーム１４２とが、摺動レール１０５上を一体として筐体１０の前方に摺動可能となり、すなわち、上フレーム１４３に固設されるコンプレッサ５１を摺動レール１０５に沿ってスライドさせることができる。固定ボルト１４６ｂ及び位置決めボルト１４５は、コンプレッサ５１の後方に位置するため、冷凍機室５に配設された状態で筐体１０の前方からこれらのボルトを取り外す作業は困難であり、本実施例のように、筐体１０の前面側の固定ボルト１４６ａのみを取り外すだけでコンプレッサ５１を摺動可能に構成することで、かかる作業性が向上する。
【００５５】
コンプレッサ５１の上部には、吊下げ金具５１ａが上方に突出して複数個配設されており、コンプレッサ５１が前方に引き出された状態で、吊下げ金具５１ａにクレーンフック等を係合することによって、冷凍機ユニット５０からコンプレッサ５１を切り離して吊り上げることができる。なお、固定ボルト１４６ａ・１４６ｂを取り外すことによって、コンプレッサ５１と上フレーム１４３とを一体として冷凍機ユニット５０から切り離すことができる。
【００５６】
このように、筐体１０（冷凍機台５８）に施設された摺動レール１０５に沿ってコンプレッサ５１を冷凍機室５の外側にスライド可能に、すなわち、冷凍機ユニット５０からコンプレッサ５１を摺動可能に構成することで、コンプレッサ５１を冷凍機室５に容易に引き出すことができ、冷凍機室５外でのコンプレッサ５１への作業が可能となり、また、上述したように容易に吊り上げることができるため、メンテナンス性が向上する。特に本実施例においては、位置決めボルト１４５によってコンプレッサ５１の前方へのスライド距離を調節できるため、コンプレッサ５１の自重によって冷凍機室５から落下するのを防止できる。さらに、位置決めボルト１４５によって、コンプレッサ５１の重心位置が冷凍機台５９より前方へ出ないようにスライド距離を調整することで、摺動レール１０５等の強度を下げることができ、ひいては製造コストを低減できる。
【００５７】
次に、バッテリー３１のスライド機構１６３について、以下に詳述する。
図１４乃至図１５に示すように、バッテリー３１は、前記バッテリー室３ｂにおいて商用電源ケーブル３２と一体的にバッテリー台３５に配設され、このバッテリー台３５が筐体１０の前後方向に施設された摺動レール３４に載置されて、バッテリー室３ｂの外側にスライド可能に構成されている。バッテリー台３５は、平面部３５ａと垂直部３５ｂとで構成され、バッテリー３１は平面部３５ａに載置されて、背面が垂直部３５ｂに当接している。バッテリー３１の前上辺には保持金具１４７が左右方向に当接され、該保持金具１４７の左右両端には、ロッド１４８の一端部が突出している。
【００５８】
ロッド１４８は、他端部に正面視略Ｊ字状に形成されたフック部１４８ａが形成され、このフック部１４８ａがバッテリー台３５の水平部３５ａの左右縁部であって、前記垂直部３５ｂ近傍に貫設された係合孔１４９に挿通して係合される。ロッド１４８は、他端部が係合孔１４９に係合し、一端部が保持金具１４７から突出し、かかる突出端部に固定ナット１５０が螺合されている。そして、この固定ナット１５０をネジ締めることによって、バッテリー３１が垂直面３５ｂと保持金具１４７によって前後及び上下方向から挟持されるようにして位置固定される。
【００５９】
このスライド機構１６３は、バッテリー台３５の下面に摺動フレーム１５１が前後方向にそれぞれが略平行となるように取り付けられ、この摺動フレーム１５１が摺動レール３４に上方から当接している。摺動フレーム１５１の上部平面の略中央部には、長手方向に沿って長孔１５１ａが穿設され、固定ボルト１５２が、摺動フレーム１５１の上方から長孔１５１ａを介して挿通され、摺動レール３４に植設される。バッテリー台３５をスライドさせる場合には、この固定ボルト１５２を緩めることで、摺動フレーム１５１が摺動レール３４上を前後方向にスライド可能となる。そして、バッテリー３１をバッテリー室３ｂ内に収納した状態で、固定ボルト１５２を締めることで、摺動フレーム１５１（バッテリー台３５）を位置変動不能に固定することができる。
【００６０】
また、摺動フレーム１５１には、商用電源ケーブル３２を載置可能な収納台１５４が配設され、バッテリー台３５と一体的に構成されている。さらに、収納台１５４の前側に、バッテリー台３５をスライド操作するための把持プレート１５３が配設され、オペレータがこの把持プレート１５３を把持して、バッテリー台３５を引き出す等できるように構成されている。
【００６１】
このように、筐体１０に施設された摺動レール３４に沿って、バッテリー３１をバッテリー室３ｂの外側にスライド可能に、すなわち本実施例では、バッテリー３１を載置したバッテリー台３５を前後方向に摺動可能に構成することで、バッテリー３１をバッテリー室３ｂから容易に引き出すことができ、バッテリー室３ｂ外でのバッテリー３１への作業が可能となり、メンテナンス性が向上する。また、バッテリー室３ｂ外に引き出すことで、バッテリー３１の交換作業が容易となる。特に、バッテリー３１（バッテリー台３５）をスライド可能に構成することで、バッテリー３１を筐体１０（バッテリー室３ｂ）の奥側へ配置することが可能となり、バッテリー３１の前方空間を有効利用できる。
【００６２】
また、本実施例においては、バッテリー３１をバッテリー台３５に載置して、このバッテリー台３５に商用電源ケーブル３２の収納台１５４を一体的に形成することで収納台１５４に商用電源ケーブル３２を配設でき、商用電源ケーブル３２を引き出したり収納したりする作業が容易となる。商用電源ケーブル３２を筐体１０の最下部（バッテリー室３ｂ）に配置することで、オペレータや周辺器材等に引っ掛かりにくい。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明に係るコンテナ用冷凍装置の全体的な構成を示した正面図。
【図２】同じく図１の左側面図。
【図３】エンジンユニットの正面図。
【図４】同じくエンジンユニットの平面図。
【図５】同じくエンジンユニットの底面図。
【図６】エンジンのスライド機構の正面図。
【図７】同じくエンジンのスライド機構の平面図。
【図８】エンジンのスライド機構及びネジ機構の側断面図。
【図９】冷凍機ユニットの正面図。
【図１０】同じく冷凍機ユニットの平面図。
【図１１】コンプレッサのスライド機構の側断面図。
【図１２】同じくコンプレッサのスライド機構の正面断面図。
【図１３】同じくコンプレッサのスライド機構の平面図。
【図１４】バッテリーのスライド機構の側断面図。
【図１５】同じくバッテリーのスライド機構の平面図。
【符号の説明】
【００６４】
１ コンテナ用冷凍装置
３ｂ バッテリー室
４ エンジン室
５ 冷凍機室
１０ 筐体
３１ バッテリー
３２ 商用電源ケーブル
３４、１００、１０５ 摺動レール
３５ バッテリー台
４０ エンジンユニット
４１ エンジン
４５ 発電機
４９ エンジン台
５０ 冷凍機ユニット
５１ コンプレッサ
５８ 冷凍機台
１３０、１５１ 摺動フレーム
１４２ 下フレーム
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナ用冷凍装置の技術に関し、より詳細には、筐体内の構成機器のメンテナンスや組み立てを考慮した構成機器の配置構成の改良技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
陸上及び海上運搬用のコンテナに連設してコンテナ室内を冷却するコンテナ用冷凍装置が公知となっている。従来は、このコンテナ用冷凍装置を構成するエンジン、発電機並びにコンプレッサ、コンデンサ及びバポレータ等からなる冷凍機等の構成機器は、筐体内に区画されて形成された室ごとに、筐体を構成するフレームに着脱可能にボルト等によって固設されていた（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特開２００４−３７０５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、コンテナ用冷凍装置の構成機器をメンテナンスする際には、対象となる構成機器を筐体外に取り出したり、周りの他の機器を取り外したりする必要がある。
しかし、従来のコンテナ用冷凍装置は、各構成機器が筐体にボルト等によって固設されていたため、構成機器を筐体の前後方向に引き出し、再び筐体に載置したりする作業が困難であり、周りの機器をその度に着脱させる作業も煩わしかった。特に、エンジンやコンプレッサ等の構成部材は、ある程度の重量を有するため、かかるメンテナンスのための着脱作業が困難であった。
また、各構成機器が、筐体にそれぞれ単独に取り付けられていたため、例えば、エンジンやコンプレッサ等に接続される周辺部材をあわせてメンテナンスするためには、それぞれを別個に着脱する必要があり煩わしかった。
【０００４】
そこで、本発明においては、コンテナ用冷凍装置に関し、前記従来の課題を解決するもので、筐体に配置される構成機器のメンテナンス性及び組み立て性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００６】
すなわち、請求項１においては、筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、該筐体にレールを施設し、該レールに沿って該エンジンを外側にスライド可能に配設したものである。
【０００７】
請求項２においては、請求項１において、前記エンジンと発電機とを含むユニット体を一体的に形成し、該ユニット体を前記レール上に載置固定可能に構成したものである。
【０００８】
請求項３においては、請求項１又は請求項２において、前記筐体に、前記レールに対して伸縮自在なスライド杆を設け、該スライド杆上に前記エンジンを載置可能としたものである。
【０００９】
請求項４においては、請求項１又は請求項２において、前記エンジンを載置するエンジン台と前記筐体との間であって、筐体側にネジ杆を枢支し、該エンジン台側に該ネジ杆に螺装するボス体を設けたものである。
【００１０】
請求項５においては、筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、該筐体にレールを施設し、該レールに沿って該コンプレッサを外側にスライド可能に配設したものである。
【００１１】
請求項６においては、筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、該筐体にレールを施設し、該レールに沿ってバッテリーを外側にスライド可能に配設したものである。
【００１２】
請求項７においては、請求項６において、前記バッテリーは、バッテリー台に載置され、該バッテリー台と商用電源ケーブルの収納台とを一体的に形成したものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１４】
請求項１に示す構成としたので、筐体外でのエンジンのメンテナンス等の作業が可能となり、またエンジンを容易に吊り上げることができるため、メンテナンス性が向上する。
【００１５】
請求項２に示す構成としたので、エンジン等のメンテナンスを一度にでき、また、冷却水や潤滑油等を接続するホース類等の断接を行う必要がなく、作業性が向上する。さらに、エンジン等を一度に取り付けることができ、組み立て作業が容易となる。
【００１６】
請求項３に示す構成としたので、筐体の外側に引き出されたエンジンが自重によって筐体から落下するのを防止できる。また、不使用時には筐体内部に収納でき、装置の運搬等の際に邪魔にならない。
【００１７】
請求項４に示す構成としたので、ネジ杆を回動させてエンジン台を摺動することによって、エンジンを筐体の外側に引き出したり、筐体内に収納したりすることができ、労力を要せず作業性が向上する。
【００１８】
請求項５に示す構成としたので、体外でのコンプレッサへの作業が可能となり、またコンプレッサを容易に吊り上げることができるため、メンテナンス性が向上する。
【００１９】
請求項６に示す構成としたので、体外でのバッテリーへの作業が可能となり、メンテナンス性が向上する。また、バッテリーを筐体の奥側に配置でき、バッテリーの前方空間を有効利用できる。
【００２０】
請求項７に示す構成としたので、収納台に商用電源ケーブルを載置することで、かかる商用電源ケーブルを引き出したり収納したりする作業が容易となる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
次に、発明を実施するための最良の形態を、図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係るコンテナ用冷凍装置の全体的な構成を示した正面図、図２は同じく図１の左側面図、図３はエンジンユニットの正面図、図４は同じくエンジンユニットの平面図、図５は同じくエンジンユニットの底面図、図６はエンジンのスライド機構の正面図、図７は同じくエンジンのスライド機構の平面図、図８はエンジンのスライド機構及びネジ機構の側断面図、図９は冷凍機ユニットの正面図、図１０は同じく冷凍機ユニットの平面図、図１１はコンプレッサのスライド機構の側断面図、図１２は同じくコンプレッサのスライド機構の正面断面図、図１３は同じくコンプレッサのスライド機構の平面図、図１４はバッテリーのスライド機構の側断面図、図１５は同じくバッテリーのスライド機構の平面図である。
【００２２】
まず、本実施例に係るコンテナ用冷凍装置の全体構成を、以下に説明する。
図１及び図２に示すように、本実施例に係るコンテナ用冷凍装置１は、直方体の筐体１０として形成され、この筐体１０は、外枠及び内枠としてのフレーム２に、筐体１０の内部を覆うように前面、左右面及び上面にカバー部材（燃料タンク室カバー２０等）を被着して構成されている。この筐体１０の内部は、複数に区画された室が構成され、各室に構成機器がそれぞれ配置されている。カバー部材は、着脱あるいは開閉自在の蓋体として、各室の区画に合わせてそれぞれの室に対応して取り付けられている。
【００２３】
筐体１０には、コンテナ用冷凍装置１の構成機器として、冷媒回路５３によって接続されたコンプレッサ５１、コンデンサ５２及びエバポレータ等の冷凍機器が内設されている。この冷凍機器は、エンジン４１にて駆動される発電機４５によってコンプレッサ５１が電動駆動され、このコンプレッサ５１によって圧縮されたガス冷媒が、コンデンサ５２、エバポレータ８１及びコンプレッサ５１の順に状態変化を繰り返しながら冷凍回路を循環する際に、熱交換によってコンテナ室内の空気（内気）を冷却して排出する。その他に、筐体１０には、これら冷凍機器を駆動させるエンジン４１及び発電機４５や、該エンジン４１の駆動源となる燃料タンク３０及びバッテリー３１や、コンテナ用冷凍装置１の構成機器を制御するための操作パネル９１及び電装品７１等がそれぞれ内設されている。
【００２４】
筐体１０の下部は、左右方向に連続した下部室３が形成され、この下部室３には、燃料タンク３０、バッテリー３１及び商用電源ケーブル３２等が配設される。詳細には、下部室３は、燃料タンク３０が配設される燃料タンク室３ａと、バッテリー３１及び商用電源ケーブル３２が配設されるバッテリー室３ｂとにさらに区画されている。燃料タンク室３ａに長手方向に横設される燃料タンク３０は、エンジン４１の燃料を貯油しており、この下部室３の大半を占めるように形成されている。
【００２５】
バッテリー３１は、後述するラジエータファン４３や操作パネル９１やセルモータ等に駆動電源を供給するものであり、燃料タンク３０の側方に、下部室３を区画して形成されたバッテリー室３ｂに配設されている。バッテリー室３ｂには、バッテリー３１の他に商用電源ケーブル３２が収納されている。本実施例においては、商用電源ケーブル３２は収納台上に束ねて引き出し・収納が容易にできるようにしており、バッテリー台３５と収納台が一体的に形成され、バッテリー３１及び商用電源ケーブル３２が、バッテリー台３５上に載置され、バッテリー台３５が、筐体１０の前後方向に配置された摺動レール３４上に前後摺動可能に取り付けられている。ただし、商用電源ケーブル３２は軸心を上下方向に向けて配置して回転自在に設けたリールに巻くようにしても良く、バッテリー台３５上に収納される構成であれば、リールに巻き付けても束ねて収納する構成であってもよい。
このバッテリー３１のスライド構造１６３の詳細は、後述する（図１４及び図１５参照）。
【００２６】
図１及び図２に示すように、下部室３の上部であって筐体１０の右方側には、エンジン４１、ラジエータ４２、ラジエータファン４３及び冷却水タンク４４等が配設されるエンジン室４が形成されている。エンジン４１は、筐体１０の左右方向に配置され、該エンジン４１の前方には発電機４５が連設されている。エンジン４１と筐体１０の右側面との間にラジエータ４２とラジエータファン４３とが略平行に配置され、ラジエータファン４３は、前記バッテリー３１と接続されてバッテリー３１を駆動電源とした電動式に構成されている。
【００２７】
ラジエータ４２とラジエータファン４３との前方位置には、エンジン冷却水を貯溜した冷却水タンク４４が配設されて、冷却水タンク４４は、図示せぬ専用ポンプによって冷却水の給排を行うように構成されている。また、エンジン４１の前方であって筐体１０の左右方向に、エンジン４１の潤滑油を貯油した補助タンク４７が横設されている。この補助タンク４７は、エンジン室４の左方に形成される冷凍機室５に渡って施設されている。
【００２８】
発電機４５は、エンジン４１の前方位置に該エンジン４１と略平行となるように連設され、該エンジン４１によって駆動されて、後述するコンプレッサ５１やエバポレータファン（図略）等に電源を供給してこれを駆動するように構成されている。特に、発電機４５によって、エンジン４１の駆動を電力に変換し、この電力によってコンプレッサ５１を駆動するような構成（電力型）とすることで、例えば、エンジン４１の駆動を、ベルト等を介して伝達してコンプレッサ５１を駆動させるような構成（ベルト駆動型）と比べて、騒音を低減することができる。
【００２９】
筐体１０の上下方向に、下部室３の上部を左右にエンジン室４と冷凍機室５とに区画する遮断壁４６が配設され、この遮断壁４６の下方部４６ａが、エンジン４１と発電機４５との間を遮断するように配置される。すなわち、下方部４６ａは、エンジン４１が前記エンジン室４に、発電機４５が冷凍機室５に位置するようにエンジン４１と発電機４５との間に配置される。このように、エンジン室４内にエンジン４１を配置し、さらにエンジン４１と発電機４５との間に遮断壁４６（下方部４６ａ）を配置して防音することで、コンテナ用冷凍装置１の騒音を低減することができる。
【００３０】
エンジン室４の上方空間であってエンジン４１の上方には、エンジン４１の吸気消音器６１及びエアクリーナ６２が配置され、吸気消音器６１はエンジン４１の上面に開口された吸気消音器６１の取付部４１ｂに接続される。エンジン室４の上部に形成されたマフラー室６には、エンジン４１の排気消音器６３が配設され、排気消音器６３はエンジン４１の上面に開口された排気消音器６３の取付部４１ｃに接続される。このように、マフラー室６に排気消音器６３を配置して、筐体１０の上面から排気するように構成することで、排気音を小さくすることができるとともに、排気ガス中に含まれるカーボンが下方に堆積するのを防ぐことができる。また、同エンジン室４の上方空間であって吸気消音器６１及びエアクリーナ６２の前方側に、操作パネル９１を内設した操作パネルユニット９０が、フレーム２に対して回動自在に取り付けられている。
【００３１】
本実施例においては、該エンジン４１、ラジエータ４２、ラジエータファン４３、冷却水タンク４４及び発電機４５等が、平面視略平板状のエンジン台４９の上にそれぞれ一体的に載置固定されたエンジンユニット４０として構成されている。このエンジン台４９は、筐体１０の前後方向に配置された摺動レール１００上に前後摺動可能に取り付けられており、エンジン台４９を摺動させることで、エンジン４１等をエンジンユニット４０として一体的に引き出すことができるように構成されている。
このエンジン４１のスライド構造１６０の詳細は、後述する（図３乃至図８参照）。
【００３２】
図１及び図２に示すように、下部室３の上部であって筐体１０の左方側には、コンプレッサ５１、コンデンサ５２及びこれらを接続する冷媒回路５３等からなる冷凍機器や、前記発電機４５等が配設される冷凍機室５が形成されている。コンプレッサ５１は、発電機４５の左方に配置され、上述のように発電機４５によって発電された電力によりモータが駆動される電動型に構成される。コンプレッサ５１、発電機４５及びエンジン４１は、筐体１０の左右方向に略直線上に位置するように構成されている。また、コンプレッサ５１の略直上に、コンデンサ５２が配置され、コンデンサ５２は、略同形のコンデンサ５２を側面視略Ｖ字状に配置されたコンデンサユニット１０３として構成されている。
【００３３】
リキッドタンク５５、アキュムレータ５６及び高圧センサ５７等は、コンプレッサ５１及びコンデンサユニット１０３の側方であって冷凍機室５の左側に密集して配置されている。なお、コンデンサ５２にリキッドタンク５５等を介して接続されるエバポレータ８１は、該冷凍機室５の上部に形成されるエバポレータ室８に配置される。コンプレッサ５１、コンデンサ５２及びエバポレータ８１等の冷凍機器は、冷凍回路５３によって接続されている。
【００３４】
コンデンサユニット１０３は、一対のコンデンサ５２・５２を側面視Ｖ字状に組み合わせ、具体的には、両側を側面視Ｖ字状に形成された支持部材１０４に固定して組み立てられる。このコンデンサユニット１０３には、両コンデンサ５２が離間した上部側を覆うようにコンデンサファン５４が一体として略水平方向に配設されている。コンデンサユニット１０３は、冷凍機室５の上方に左右方向に橋設されるフレーム２ｂに、コンデンサ５２部分が筐体１０の略前後方向に向くように懸架されて取り付けられる。このように、一対のコンデンサ５２を一体的に構成することで、コンデンサ５２の着脱が容易となり、筐体１０内にコンパクトに配置することができる。さらに、コンデンサファン５４をコンデンサ５２が離間した上部側を覆うように取り付けることで、一対のコンデンサ５２を一度に冷却風を送風してこれを冷却することができる。
【００３５】
コンプレッサ５１、冷凍回路５３、リキッドタンク５５、アキュムレータ５６及び高圧センサ５７等は、平面視略平板状の冷凍機台５８の上にそれぞれ一体的に載置固定されて、冷凍機ユニット５０として構成されている。そして、コンプレッサ５１は、冷凍機台５８の前後方向に配置された摺動レール１０５上に前後摺動可能に取り付けられている。
このコンプレッサ５１のスライド機構１６２の詳細は、後述する（図９乃至図１３参照）。
【００３６】
図１及び図２に示すように、前記冷凍機室５の上部であってマフラー室６の左側に、電装品７１を内装したコントロールボックス７０が配置される電装品室７が形成されている。電装品７１は、本実施例に係るコンテナ用冷凍装置１が連設されるコンテナ内の温度を調節するための温度記録装置等を含むコントローラ、コンタクタ及びリレー等より構成されている。
【００３７】
前記エンジン室４及び冷凍機室５の上部であってマフラー室６及び電装品室７の後方に、上述したように冷凍サイクルを構成するエバポレータ８１を配置したエバポレータ室８が形成されている。エバポレータ室８は、筐体１０の後方に開口しており、開口部にエバポレータ８１及びエパポレータファン（図略）が後方、すなわちコンテナ用冷凍装置１が取り付けられるコンテナの内部方向に突出して配置される。コンテナ内の空気は、エバポレータファン（図略）によってエバポレータ８１に送入され、エバポレータ８１によって熱交換されて、冷気として導風ガイド板８４によってコンテナ方向に導かれながらエバポレータ室８から送出される。
【００３８】
次に、エンジン４１のスライド機構１６０について、以下に詳述する。
図３乃至図８に示すように、エンジン４１は、上述のようにラジエータ４２やラジエータファン４３・発電機４５等と一体的にエンジン台４９に載置されてエンジンユニット４０として構成される。このエンジン台４９の下面には、エンジン台４９の前後方向に沿って摺動フレーム１３０・１３１がそれぞれ略平行に形成されている。筐体１０の前後方向であってフレーム２には、筐体１０の前後方向に沿って摺動レール１００が配設され、摺動レール１００にフレーム１３０・１３１が上方から当接するように形成されている。
【００３９】
具体的には、摺動フレーム１３０・１３１の内、エンジン台４９の右方に配設される摺動フレーム１３０は、図６（ａ）に示すように、正面視コ字状に形成され、縁部１３０ａがエンジン台４９の下面から略垂直に突出するように開口部が下方に向けて開口して配設されている。摺動フレーム１３０の前端部には、正面視略矩形の止め板１３２が左右の上隅部を塞ぐようにして取り付けられている。一方、エンジン台４９の左方に配設される摺動フレーム１３１は、図６（ｂ）に示すように、正面視略Ｌ字状に形成され、縁部１３１ａがエンジン台４９の下面から略垂直に突出するように形成される。この摺動フレーム１３１の前端部に、前記止め板１３２が上隅部を塞ぐようにして取り付けられている。なお、摺動フレーム１３０・１３１の構成はこれに限定するものではなく、例えば左右の構成を逆にする等してもよく、また、半円状や三角形状や五角形状等、摺動レール１００を上方より嵌合して前後摺動できる形状であれば限定するものではない。
【００４０】
エンジンユニット４０は、摺動フレーム１３０・１３１が摺動レール１００に上方から当接してこれに載置され、その際摺動レール１００の前端部が、摺動フレーム１３０・１３１に配設された止め板１３２に当接して位置決めされる。摺動フレーム１３０を正面視コ字状に形成することで、これを一方の摺動レール１００に上方から嵌合させて、エンジンユニット４０を位置決めしながら載置する。このように、左右の摺動フレーム１３０・１３１の形状を異なるように形成することで、エンジンユニット４０を摺動レール１００に容易に載置することができる。
【００４１】
摺動フレーム１３０・１３１及び摺動レール１００の前後端部近傍には、固定ボルト１３３が上方から螺装されて、これらが相対位置変動不能に固定される。固定ボルト１３３を取り外すことで、摺動レール１００に沿って筐体１０の前後方向に摺動自在となる。エンジンユニット４０をスライドさせる際には、エンジンユニット４０が左右方向にずれないように摺動フレーム１３０・１３１の縁部１３０ａ・１３１ａが摺動レール１００に摺接して、摺動レール１００に沿って筐体１０の前後方向にスライドできる。
【００４２】
エンジン４１及び発電機４５の上方であってこれらの前後略中央部に、エンジンユニット４０の吊下げ金具４０ａが上方に突出して複数個配設されており、エンジンユニット４０が前方に引き出された状態で、吊下げ金具４０ａにクレーンフック等を係合することによって、エンジンユニット４０を吊り上げることができる。なお、前記下方部４６ａは、エンジンユニット４０を駆動する際には、下方部４６ａを遮断壁４６本体から取り外すか、エンジンユニット４０と一体的にスライドするように構成される。
【００４３】
このように、本実施例に係るコンテナ用冷凍装置１は、エンジン室４のフレーム２の前後方向に摺動レール１００を施設し、これに沿ってエンジン室４の外側方向にエンジン４１をスライド可能に構成したスライド機構１６０を形成することで、エンジン４１のメンテナンスが容易となるように構成されている。すなわち、エンジン４１をメンテナンスする際には、エンジン室４内に載置した状態では、直接エンジン４１を吊り上げることは困難であるが、エンジン４１を外側にスライドさせることで、かかる吊り上げ作業が容易となる。また、このスライド機構１６０によれば、固定ボルト１３３を取り外して、エンジン４１を載置したエンジン台４９をエンジン室４の前方に摺動させるだけでよいため、作業性が向上する。
【００４４】
上述のように、エンジン４１の他に、ラジエータ４２、ラジエータファン４３、冷却水タンク４４及び発電機４５等をエンジン台４９に一体として載置したエンジンユニット４０を構成して、このエンジンユニット４０を、前記摺動レール１００に載置して前後方向に摺動自在に構成することで、エンジン４１等の構成機器を、一度にエンジン室４の外側方向にスライドさせることができる。そのため、一度に各構成機器のメンテナンスができ、メンテナンスが容易となる。特に、エンジン４１と発電機４５とを一体に配置することで、エンジン４１のメンテナンスを行う際に、エンジン４１と発電機４５との接続を解消する作業が不要となり、作業性が向上する。また、前記各消音器６１・６３を取付部４１ｂ・４１ｃから取り外し、その他ワイヤハーネス（図略）等を外すだけで、冷却水や潤滑油等を接続するホース類等の断接を行う必要がないため、メンテナンスの作業性が向上される。さらに、コンテナ用冷凍装置１の組み立ての際に、エンジン４１等を一度にフレーム２へ取り付けることができ、かかる組み立て作業が容易となる。
【００４５】
本実施例に係るコンテナ用冷凍装置１は、エンジンユニット４０の支持部材としてのスライド杆１３５がフレーム２に嵌装され、該スライド杆１３５は、筐体１０の前後方向に摺動可能に構成され、かつ筐体１０内に収納可能となるように構成されている（図７参照）。このスライド杆１３５は、フレーム２からエンジン室４の下方であって筐体１０の前方に突出するようにして引き出すことができ、該スライド杆１３５上にエンジンユニット４０を載置することができる。このように構成することによって、エンジン室４の外側に引き出されたエンジンユニット４０が自重によってエンジン室４から落下するのを防止できる。また、該スライド杆１３５を伸縮自在とすることによって、エンジンユニット４０を引き出す際にフレーム２から引き出せばよく、不使用時にフレーム２内に収納すれば、装置の運搬等の際に邪魔にならない。
【００４６】
なお、このスライド杆１３５は、フレーム２に嵌装されるように構成するだけでなく、エンジンユニット４０の引き出し位置よりも下方位置であれば、例えば、摺動レール１００から筐体１０の前後方向に伸縮自在となるように構成してもよい。また、スライド杆１３５を筐体１０に着脱可能に構成して、エンジンユニット４０をスライドさせる際には、筐体１０（フレーム２）の前方向に突出するように取り付けてもよい。さらに、摺動フレーム１３０・１３１下部にローラを配置してスライド杆１３５上を転動させて引き出し・収納を容易にすることもできる。
【００４７】
図８に示すように、上述したエンジン４１のスライド機構１６０は、筐体１０とエンジン台４９との間に配設されるネジ杆１３６を回動操作して、エンジンユニット４０を前後方向に摺動させるような構成としてもよい。このようなネジ機構１６１は、前記エンジン台４９とエンジン室４の下辺側のフレーム２との間であって、該フレーム２後側に配置される枢支部材１３７と、フレーム２前側に配置される枢支部材１３８と、該枢支部材１３７・１３８とによって両端部を回動自在に枢支されるネジ杆１３６と、エンジン台４９の下面に固設されボス体１３９等とで構成される。
【００４８】
ネジ杆１３６は、両端部を除いてネジ切りされて、一端が枢支部材１３７に回動自在に嵌挿し、他端が枢支部材１３８から筐体１０の前方に突出するようにこれに貫通して回動自在に枢支される。ボス体１３９は、エンジン台の下面に固設されて、このネジ杆１３６のネジ切りした部分に螺装され、エンジンユニット４０がエンジン室４内に載置された状態で、枢支部材１３７の近傍に位置するように構成される。
【００４９】
ネジ杆１３６は、前記枢支部材１３８において他端が筐体１０前方に突出し、このネジ杆１３６の他端が、連結軸１４０を介してハンドル１４１と連動するように構成されている。そして、このハンドル１４１を回動操作することによって、連結軸１４０を介してネジ杆１３６が連動して回動される。ネジ杆１３６が回動することによって、ネジ杆１３６に螺装した前記ボス体１３９が該ネジ杆１３６に沿って筐体１０の前後方向に移動し、エンジン台４９が前後方向にスライドする。すなわち、ネジ機構１６１は、ハンドル１４１によってネジ杆１３６を回動操作することによって、エンジン台４９をスライドさせるように構成されている。なお、エンジンユニット４０をスライド操作する際に、連結軸１４０及びハンドル１４１が枢支部材１３８（ネジ杆１３６）に取り付けられ、また、スライドされたエンジンユニット４０はエンジン室４の下方であって筐体１０の前方に突出する前記スライド杆１３５によって、下方から支持される。
【００５０】
このように、エンジン台９とフレーム２との間に、枢支部材１３７・１３８によって枢支されたネジ杆１３６を配置し、エンジン台４９に固設されるボス体１３９をこのネジ杆１３６に螺装したネジ機構１６１を構成することで、ネジ杆１３６をハンドル１４１等によって回動させることで、エンジンユニット４０（エンジン台４９）を、筐体１０の前後方向にスライドさせて、エンジン４１等をエンジン室４から容易に引き出したり、収納したりすることができる。このように、ネジ機構１６１を構成することで、上述した実施例と比べて、少ない労力でエンジンユニット４０をスライドさせることができる。
【００５１】
次に、コンプレッサ５１のスライド機構１６２について、以下に詳述する。
図９乃至図１３に示すように、上述したように、コンプレッサ５１、冷凍回路５３、リキッドタンク５５、アキュムレータ５６及び高圧センサ５７等は、平面視略平板状の冷凍機台５８の上にそれぞれ一体的に載置固定されて、冷凍機ユニット５０として構成されている。そして、本実施例における冷凍機ユニット５０において、コンプレッサ５１は、冷凍機台５８の前方よりの位置に載置され、詳細には、冷凍機台５８の前後方向に配置された摺動レール１０５上に前後スライド可能に取り付けられている。
【００５２】
このスライド機構１６２は、冷凍機台５８に前後方向に施設された摺動レール１０５上に、下フレーム１４２が摺動可能に配設され、下フレーム１４２に上フレーム１４３が固定ボス１４４を介して一体的に取り付けられ、上フレーム１４３にコンプレッサ５１が載置されている（図１１参照）。下フレーム１４２は、摺動レール１０５の後端部よりもさらに後方に延出して形成され、上部平面の略中央部に長手方向に沿って長孔１４２ａが穿設される。位置決めボルト１４５が、下フレーム１４２の上方からこの長孔１４２ａを介して挿通され、摺動レール１０５に植設される。コンプレッサ５１と連動して下フレーム１４２が摺動されると、やがて位置決めボルト１４５が下フレーム１４２の長孔１４２ａの後方縁部に当接して、摺動操作が規制される（図１３参照）。また、位置決めボルト１４５の植設位置を長孔１４２ａに沿って筐体１０の後方側に移動させると、コンプレッサ５１の前方へのスライド距離が短くなるように調整できる。
【００５３】
下フレーム１４２と上フレーム１４３との間に介設される固定ボス１４４は、上フレーム１４３の前後端部近傍に位置するように下フレーム１４２の上面に固設される。固定ボス１４４は上下方向に貫通孔１４４ａが穿設され、上フレーム１４３の上方から、該貫通孔１４４ａに固定ボルト１４６が螺挿される。固定ボルト１４６の内、上フレーム１４３の前端の固定ボス１４４に螺挿される固定ボルト１４６ａは、上フレーム１４３から固定ボス１４４を挿通して前記摺動レール１０５に至り、上フレーム１４３・下フレーム１４２及び摺動レール１０５を一体として螺着する（図１２（ａ）参照）。上フレーム１４３の後端の固定ボス１４４に螺挿される固定ボルト１４６ｂは、該固定ボス１４４に螺挿されて上フレーム１４３と下フレーム１４２とを螺着する（図１２（ｂ）参照）。なお、固定ボス１４４は、防振ゴム等により形成してもよい。
【００５４】
コンプレッサ５１が冷凍機台５９に固定された状態から、固定ボルト１４６ａのみを取り外すことによって、上フレーム１４３及び下フレーム１４２とが、摺動レール１０５上を一体として筐体１０の前方に摺動可能となり、すなわち、上フレーム１４３に固設されるコンプレッサ５１を摺動レール１０５に沿ってスライドさせることができる。固定ボルト１４６ｂ及び位置決めボルト１４５は、コンプレッサ５１の後方に位置するため、冷凍機室５に配設された状態で筐体１０の前方からこれらのボルトを取り外す作業は困難であり、本実施例のように、筐体１０の前面側の固定ボルト１４６ａのみを取り外すだけでコンプレッサ５１を摺動可能に構成することで、かかる作業性が向上する。
【００５５】
コンプレッサ５１の上部には、吊下げ金具５１ａが上方に突出して複数個配設されており、コンプレッサ５１が前方に引き出された状態で、吊下げ金具５１ａにクレーンフック等を係合することによって、冷凍機ユニット５０からコンプレッサ５１を切り離して吊り上げることができる。なお、固定ボルト１４６ａ・１４６ｂを取り外すことによって、コンプレッサ５１と上フレーム１４３とを一体として冷凍機ユニット５０から切り離すことができる。
【００５６】
このように、筐体１０（冷凍機台５８）に施設された摺動レール１０５に沿ってコンプレッサ５１を冷凍機室５の外側にスライド可能に、すなわち、冷凍機ユニット５０からコンプレッサ５１を摺動可能に構成することで、コンプレッサ５１を冷凍機室５に容易に引き出すことができ、冷凍機室５外でのコンプレッサ５１への作業が可能となり、また、上述したように容易に吊り上げることができるため、メンテナンス性が向上する。特に本実施例においては、位置決めボルト１４５によってコンプレッサ５１の前方へのスライド距離を調節できるため、コンプレッサ５１の自重によって冷凍機室５から落下するのを防止できる。さらに、位置決めボルト１４５によって、コンプレッサ５１の重心位置が冷凍機台５９より前方へ出ないようにスライド距離を調整することで、摺動レール１０５等の強度を下げることができ、ひいては製造コストを低減できる。
【００５７】
次に、バッテリー３１のスライド機構１６３について、以下に詳述する。
図１４乃至図１５に示すように、バッテリー３１は、前記バッテリー室３ｂにおいて商用電源ケーブル３２と一体的にバッテリー台３５に配設され、このバッテリー台３５が筐体１０の前後方向に施設された摺動レール３４に載置されて、バッテリー室３ｂの外側にスライド可能に構成されている。バッテリー台３５は、平面部３５ａと垂直部３５ｂとで構成され、バッテリー３１は平面部３５ａに載置されて、背面が垂直部３５ｂに当接している。バッテリー３１の前上辺には保持金具１４７が左右方向に当接され、該保持金具１４７の左右両端には、ロッド１４８の一端部が突出している。
【００５８】
ロッド１４８は、他端部に正面視略Ｊ字状に形成されたフック部１４８ａが形成され、このフック部１４８ａがバッテリー台３５の水平部３５ａの左右縁部であって、前記垂直部３５ｂ近傍に貫設された係合孔１４９に挿通して係合される。ロッド１４８は、他端部が係合孔１４９に係合し、一端部が保持金具１４７から突出し、かかる突出端部に固定ナット１５０が螺合されている。そして、この固定ナット１５０をネジ締めることによって、バッテリー３１が垂直面３５ｂと保持金具１４７によって前後及び上下方向から挟持されるようにして位置固定される。
【００５９】
このスライド機構１６３は、バッテリー台３５の下面に摺動フレーム１５１が前後方向にそれぞれが略平行となるように取り付けられ、この摺動フレーム１５１が摺動レール３４に上方から当接している。摺動フレーム１５１の上部平面の略中央部には、長手方向に沿って長孔１５１ａが穿設され、固定ボルト１５２が、摺動フレーム１５１の上方から長孔１５１ａを介して挿通され、摺動レール３４に植設される。バッテリー台３５をスライドさせる場合には、この固定ボルト１５２を緩めることで、摺動フレーム１５１が摺動レール３４上を前後方向にスライド可能となる。そして、バッテリー３１をバッテリー室３ｂ内に収納した状態で、固定ボルト１５２を締めることで、摺動フレーム１５１（バッテリー台３５）を位置変動不能に固定することができる。
【００６０】
また、摺動フレーム１５１には、商用電源ケーブル３２を載置可能な収納台１５４が配設され、バッテリー台３５と一体的に構成されている。さらに、収納台１５４の前側に、バッテリー台３５をスライド操作するための把持プレート１５３が配設され、オペレータがこの把持プレート１５３を把持して、バッテリー台３５を引き出す等できるように構成されている。
【００６１】
このように、筐体１０に施設された摺動レール３４に沿って、バッテリー３１をバッテリー室３ｂの外側にスライド可能に、すなわち本実施例では、バッテリー３１を載置したバッテリー台３５を前後方向に摺動可能に構成することで、バッテリー３１をバッテリー室３ｂから容易に引き出すことができ、バッテリー室３ｂ外でのバッテリー３１への作業が可能となり、メンテナンス性が向上する。また、バッテリー室３ｂ外に引き出すことで、バッテリー３１の交換作業が容易となる。特に、バッテリー３１（バッテリー台３５）をスライド可能に構成することで、バッテリー３１を筐体１０（バッテリー室３ｂ）の奥側へ配置することが可能となり、バッテリー３１の前方空間を有効利用できる。
【００６２】
また、本実施例においては、バッテリー３１をバッテリー台３５に載置して、このバッテリー台３５に商用電源ケーブル３２の収納台１５４を一体的に形成することで収納台１５４に商用電源ケーブル３２を配設でき、商用電源ケーブル３２を引き出したり収納したりする作業が容易となる。商用電源ケーブル３２を筐体１０の最下部（バッテリー室３ｂ）に配置することで、オペレータや周辺器材等に引っ掛かりにくい。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】本発明に係るコンテナ用冷凍装置の全体的な構成を示した正面図。
【図２】同じく図１の左側面図。
【図３】エンジンユニットの正面図。
【図４】同じくエンジンユニットの平面図。
【図５】同じくエンジンユニットの底面図。
【図６】エンジンのスライド機構の正面図。
【図７】同じくエンジンのスライド機構の平面図。
【図８】エンジンのスライド機構及びネジ機構の側断面図。
【図９】冷凍機ユニットの正面図。
【図１０】同じく冷凍機ユニットの平面図。
【図１１】コンプレッサのスライド機構の側断面図。
【図１２】同じくコンプレッサのスライド機構の正面断面図。
【図１３】同じくコンプレッサのスライド機構の平面図。
【図１４】バッテリーのスライド機構の側断面図。
【図１５】同じくバッテリーのスライド機構の平面図。
【符号の説明】
【００６４】
１ コンテナ用冷凍装置
３ｂ バッテリー室
４ エンジン室
５ 冷凍機室
１０ 筐体
３１ バッテリー
３２ 商用電源ケーブル
３４、１００、１０５ 摺動レール
３５ バッテリー台
４０ エンジンユニット
４１ エンジン
４５ 発電機
４９ エンジン台
５０ 冷凍機ユニット
５１ コンプレッサ
５８ 冷凍機台
１３０、１５１ 摺動フレーム
１４２ 下フレーム
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、
該筐体にレールを施設し、該レールに沿って該エンジンを外側にスライド可能に配設した、
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置。
【請求項２】
前記エンジンと発電機とを含むユニット体を一体的に形成し、該ユニット体を前記レール上に載置固定可能に構成した、
ことを特徴とする請求項１に記載のコンテナ用冷凍装置。
【請求項３】
前記筐体に、前記レールに対して伸縮自在なスライド杆を設け、該スライド杆上に前記エンジンを載置可能とした、
ことを特徴する請求項１又は請求項２に記載のコンテナ用冷凍装置。
【請求項４】
前記エンジンを載置するエンジン台と前記筐体との間であって、筐体側にネジ杆を枢支し、該エンジン台側に該ネジ杆に螺装するボス体を設けた、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンテナ用冷凍装置。
【請求項５】
筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、
該筐体にレールを施設し、該レールに沿って該コンプレッサを外側にスライド可能に配設した、
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置。
【請求項６】
筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、
該筐体にレールを施設し、該レールに沿ってバッテリーを外側にスライド可能に配設した、
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置。
【請求項７】
前記バッテリーは、バッテリー台に載置され、該バッテリー台と商用電源ケーブルの収納台とを一体的に形成した、
ことを特徴とする請求項６に記載のコンテナ用冷凍装置。
【請求項１】
筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、
該筐体にレールを施設し、該レールに沿って該エンジンを外側にスライド可能に配設した、
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置。
【請求項２】
前記エンジンと発電機とを含むユニット体を一体的に形成し、該ユニット体を前記レール上に載置固定可能に構成した、
ことを特徴とする請求項１に記載のコンテナ用冷凍装置。
【請求項３】
前記筐体に、前記レールに対して伸縮自在なスライド杆を設け、該スライド杆上に前記エンジンを載置可能とした、
ことを特徴する請求項１又は請求項２に記載のコンテナ用冷凍装置。
【請求項４】
前記エンジンを載置するエンジン台と前記筐体との間であって、筐体側にネジ杆を枢支し、該エンジン台側に該ネジ杆に螺装するボス体を設けた、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のコンテナ用冷凍装置。
【請求項５】
筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、
該筐体にレールを施設し、該レールに沿って該コンプレッサを外側にスライド可能に配設した、
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置。
【請求項６】
筐体内に、冷媒回路によって接続されたコンプレッサとコンデンサとエバポレータとを設け、エンジンに連設された発電機によって該コンプレッサが駆動されるコンテナ用冷凍装置において、
該筐体にレールを施設し、該レールに沿ってバッテリーを外側にスライド可能に配設した、
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置。
【請求項７】
前記バッテリーは、バッテリー台に載置され、該バッテリー台と商用電源ケーブルの収納台とを一体的に形成した、
ことを特徴とする請求項６に記載のコンテナ用冷凍装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２００６−７１２５４（Ｐ２００６−７１２５４Ａ）
【公開日】平成１８年３月１６日（２００６．３．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２５８７０２（Ｐ２００４−２５８７０２）
【出願日】平成１６年９月６日（２００４．９．６）
【出願人】（０００００５１６４）セイレイ工業株式会社 (125)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月１６日（２００６．３．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月６日（２００４．９．６）
【出願人】（０００００５１６４）セイレイ工業株式会社 (125)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]