コンバインの運転部構造
【課題】乗員が運転部に容易に乗降することができながらも、乗降用ステップが穀稈や畦等に接触することを防止できるコンバインの運転部構造を提供する。
【解決手段】上側の乗降用ステップ２１と、使用姿勢と格納姿勢とに姿勢変更可能な下側の乗降用ステップ２２とを備え、上側の乗降用ステップ２１は、横外側の端部が防塵カバー１０よりも機体内側に位置すると共に、下側の乗降用ステップ２２は、格納姿勢において横外側の端部が防塵カバー１０よりも機体内側に位置し、かつ使用姿勢において横外側の端部が防塵カバー１０よりも機体外側に位置するように構成してある。
【解決手段】上側の乗降用ステップ２１と、使用姿勢と格納姿勢とに姿勢変更可能な下側の乗降用ステップ２２とを備え、上側の乗降用ステップ２１は、横外側の端部が防塵カバー１０よりも機体内側に位置すると共に、下側の乗降用ステップ２２は、格納姿勢において横外側の端部が防塵カバー１０よりも機体内側に位置し、かつ使用姿勢において横外側の端部が防塵カバー１０よりも機体外側に位置するように構成してある。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体の前部に配置された刈取部と、前記機体の前部の右側部又は左側部に配置された運転部と、前記運転部のフロアの後方の機体横側部に設けられてラジエータに空気を導入する防塵カバーと、を備えたコンバインの運転部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗員が運転部に乗降するために、従来、運転部のフロアの下方の機体横側部に乗降用ステップを設けることがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
コンバインが大型のときには、運転部が高い位置となるため、乗降用ステップを上下方向に２つ設けることがある。このとき、２つの乗降用ステップの機体横側部からの突出量を大きくすると、乗員が足を乗降用ステップに掛け易くなり、乗員が運転部に容易に乗降することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許３６１５９４５号公報（図２，図３を参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、２つの乗降用ステップの突出量を大きくすると、乗降用ステップの横外側の端部が防塵カバーよりも機体外側に突出することがある。このとき、刈取作業中に乗降用ステップが穀稈に接触することがあり、穀稈が乗降用ステップに絡みつくことがある。また、畦際での刈取作業中に乗降用ステップが畦に接触したり、走行中あるいは運搬中に電柱や標識等に接触して、乗降用ステップが損傷することがある。
【０００６】
本発明の目的は、乗員が運転部に容易に乗降することができながらも、乗降用ステップが穀稈や畦等に接触することを防止できるコンバインの運転部構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のコンバインの運転部構造は、機体の前部に配置された刈取部と、前記機体の前部の右側部又は左側部に配置された運転部と、前記運転部のフロアの後方の機体横側部に設けられてラジエータに空気を導入する防塵カバーと、を備えたものであって、
その第１特徴構成は、前記運転部のフロアの下方の機体横側部に固定された上側の乗降用ステップと、当該上側の乗降用ステップの下方の機体横側部に設けられて該機体横側部から機体外側に突出する使用姿勢と該機体横側部の側に折り畳んだ格納姿勢とに姿勢変更可能な下側の乗降用ステップと、を備え、前記上側の乗降用ステップは、横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体内側に位置すると共に、前記下側の乗降用ステップは、前記格納姿勢において横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体内側に位置し、かつ前記使用姿勢において前記横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体外側に位置するように構成してある点にある。
【０００８】
乗員が乗降するときには、下側の乗降用ステップを使用姿勢に変更する。このとき、下側の乗降用ステップの横外側の端部が防塵カバーよりも機体外側に位置し、上側の乗降用ステップの横外側の端部が防塵カバーよりも機体内側に位置するので、下側の乗降用ステップの突出量が上側の乗降用ステップの突出量よりも大きくなり、乗員が足を下側の乗降用ステップに掛け易くなる。また、上側の乗降用ステップの横外側の端部が下側の乗降用ステップの横外側の端部よりも機体内側（運転部側）に位置しているので、下側の乗降用ステップから上側の乗降用ステップや運転部のフロアに乗り込むこと、および、運転部のフロアから上側の乗降用ステップおよび下側の乗降用ステップに降りることが容易になる。
【０００９】
刈取作業を行うときやコンバインの走行又は運搬を行うときには、下側の乗降用ステップを格納姿勢に変更する。このとき、下側および上側の乗降用ステップの横外側の端部が防塵カバーよりも機体内側に位置するので、上側および下側の乗降用ステップが穀稈に接触して、穀稈が乗降用ステップに絡みついたり、上側および下側の乗降用ステップが畦等に接触して、乗降用ステップが損傷することを防止できる。
【００１０】
本発明の第２特徴構成は、前記下側の乗降用ステップは、前記格納姿勢において前記上側の乗降用ステップの下方に入り込むように構成してある点にある。
【００１１】
本構成によれば、格納姿勢において、下側の乗降用ステップが上側の乗降用ステップの下方に入り込む。このため、上側の乗降用ステップの下方の空間を有効に利用して、下側の乗降用ステップをコンパクトに折り畳むことができる。よって、コンバイン全体のコンパクト化を図れることに加えて、下側の乗降用ステップが穀稈や畦等に接触することを一層防止できる。
【００１２】
本発明の第３特徴構成は、前記上側の乗降用ステップの上面に隣接する機体横側部には、少なくとも乗員の足のつま先側を挿入可能な開口を有する空間を機体内側に向けて形成してある点にある。
【００１３】
本構成によれば、乗員が足を上側の乗降用ステップに掛けるときに、その足のつま先が上側の乗降用ステップの上面に隣接する機体横側部に形成された空間に入り込む。このため、上側の乗降用ステップの突出量が下側の乗降用ステップの突出量よりも小さくても、乗員が足を上側の乗降用ステップに掛け易くなる。
【００１４】
本発明の第４特徴構成は、前記空間の下方にバッテリを収容してある点にある。
【００１５】
本構成によれば、空間の下方にバッテリを収容してある。このため、空間の下方を有効に利用して、バッテリを無理なく配置することができる。
【００１６】
本発明の第５特徴構成は、平面視で、前記フロアの横外側の端部から前方に延びる直線が前記刈取部における運転部側のデバイダに重なるように、前記フロアおよび前記デバイダを配置してある点にある。
【００１７】
本構成によれば、運転部側のデバイダが視認し難くなっても、乗員がフロアの横外側の端部を視認することにより、そのフロアの横外側の端部の延長線上にある運転部側のデバイダの位置を把握することができる。
【００１８】
本発明の第６特徴構成は、前記防塵カバーは、前記フロアの横外側の端部よりも機体外側に位置する点にある。
【００１９】
本構成によれば、前記防塵カバーは、前記フロアの横外側の端部よりも機体外側に位置するので、上側の乗降用ステップおよび折り畳んだ状態の下側の乗降用ステップが防塵カバーよりも機体外側に突出しない構成が容易に得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】コンバインを示す側面図である。
【図２】コンバインを示す平面図である。
【図３】上側の乗降用ステップおよび下側の乗降用ステップを示す正面図
【図４】上側の乗降用ステップおよび下側の乗降用ステップを示す平面図
【図５】下側の乗降用ステップの各状態を示す正面図
【図６】上側の乗降用ステップおよび下側の乗降用ステップを示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係るコンバインについて説明する。
〔全体構成〕
図１，図２に示すように、この自脱型のコンバインは、左右一対のクローラ式走行装置Ａを装備した機体フレームＢ（機体の一例）の前部に、穀稈を刈り取る刈取部Ｃ、作業者が運転する運転部Ｄを装備するとともに、その機体フレームＢの後部に、刈取穀稈を脱穀する脱穀装置Ｅ、脱穀した穀粒を貯留するグレンタンクＦ、貯留した穀粒を排出する排出オーガＧを装備して構成してある。
【００２２】
（刈取部）
図１，図２に示すように、前記刈取部Ｃは、穀稈を分草するデバイダ１、穀稈を立姿勢に引き起こす引き起こし装置２、引き起こされた穀稈の株元側を切断するバリカン型の切断装置３、刈取られた穀稈を徐々に横倒れ姿勢に姿勢変更させながら後方に搬送する図示しない縦搬送装置等を備えている。
【００２３】
（運転部）
図１，図２に示すように、前記運転部Ｄは、機体フレームＢの前部の右側部に配置されており、フロア５、そのフロア５の後方に位置する座席支持台６、その座席支持台６に設置された運転座席７等を備えている。
【００２４】
平面視で、フロア５の右側の端部５ａから前方に延びる直線Ｌ１が刈取部Ｃにおける右側（運転部Ｄ側）のデバイダ１に重なるように、フロア５およびデバイダ１を配置してある。これにより、フロア５の右側の端部５ａの延長線上にある右側のデバイダ１の位置を把握し易くなる。フロア５の前部及び機体内側部から前部操縦塔及び側部操縦塔が立設されている。
【００２５】
（座席支持台）
図１〜図３に示すように、前記座席支持台６は、機体フレームＢの上側に配置されており、天井部６ａ、前側壁部６ｂ、後側壁部６ｃ、右側壁部６ｄ（フロア５の下方の機体横側部１２の一例）を備えている。座席支持台６の天井部６ａには、運転座席７が設置されている。座席支持台６の内部には、エンジン８およびラジエータ９が収容されている。座席支持台６の右側壁６ｄには、ラジエータ９に空気を導入する防塵カバー１０が取り付けられている。座席支持台６は、軸芯Ｘ１周りに回動可能に構成してある。これにより、座席支持台６を機体外側に回動させて、エンジン８およびラジエータ９のメンテナンスを容易に行い得る。フロア５のステップ面の高さは、エンジン８の上下中間高さよりも高く設定されて、前方の視界性を確保し易いように運転座席７が高い位置に配備されている。
【００２６】
前記防塵カバー１０は、矩形状の上面部１０ａ、矩形状の傾斜面部１０ｂ、台形状の前側壁部１０ｃ、台形状の後側壁部１０ｄ、矩形状の右側壁部１０ｅを備えている。防塵カバー１０の右側壁部１０ｅには、防塵網付きの通気窓１０ｆが設けられている。防塵カバー１０の右側壁部１０ｅは、フロア５の右側の端部５ａや座席支持台６の右側壁部６ｄよりも所定距離だけ機体外側に突出している。フロア５のステップ面の高さは、防塵カバー１０の上下中間部の高さに位置する。
【００２７】
（フロア支持台）
図１〜図４に示すように、機体フレームＢの上側で座席支持台６の前側には、フロア支持台１１が配置されている。フロア支持台１１は、矩形状の上面部１１ａ（フロア５の一例）、矩形状の前側壁部１１ｃ、左側壁部１１ｅ、右側壁部１１ｆ（フロア５の下方の機体横側部１２の一例）を備えている。
【００２８】
前記フロア支持台１１の内部の前後の機体フレームＢの間には、載置部材１３が架設されている。載置部材１３は、バッテリ１４を載置する矩形板状の載置部１３ａ、その載置部１３ａの両横側に上方に突出してバッテリ１４の横移動を規制する折曲部１３ｂを備えている。
【００２９】
前記バッテリ１４を上方から押さえてバッテリ１４の上下移動を規制する押さえ機構１５が取り付けられている。押さえ機構１５は、バッテリ１４の上面を押圧する長尺状の押圧部材１６、その押圧部材１６と機体フレームＢとに亘って設けられたねじ付きの棒状部材１７を備えている。
【００３０】
前記フロア支持台１１の右側壁部１１ｆの上側には、乗員が足を挿入可能な略矩形状の開口１８が形成されている。開口１８の下辺部１８ｂには、乗員の足を載置可能なリブ１９が機体内側に突出する状態で固着されている。リブ１９の上面は、バッテリ１４の上面よりもやや高く構成してある。つまり、開口１８よりも下方にバッテリ１４が位置している。
【００３１】
前記フロア支持台１１の上面部１１ａとリブ１９およびバッテリ１４との間には、空間２０が機体内側に向けて形成されている。バッテリ１４の機体左右中央側の横隣には、刈取部Ｃの昇降制御を行ったり、前揺動リンク４２および後揺動リンク４３を上下してコンバインの姿勢制御を行うための図示しないシリンダに対して作動油を給排するバルブユニットＶＵが設置されている。これにより、フロア支持台１１の上面部１１ａを取り外すと、バッテリ１４やバルブユニットＶＵのメンテナンスが行い易くなる。
【００３２】
（乗降用ステップ）
図３〜図６に示すように、前記フロア５の下方でかつ防塵カバー１０の前隣りの機体横側部１２には、上側の乗降用ステップ２１及び下側の乗降用ステップ２２が上下に並んで設けられている。
【００３３】
前記上側の乗降用ステップ２１は、機体横側部１２に固着されている。上側の乗降用ステップ２１は、帯状の平面部２１ａ（横外側の端部の一例）、その平面部２１ａの両端からその平面部２１ａに交差する方向に延びる２つの帯状の折曲部２１ｂを備えている。このとき、平面視で上側の乗降用ステップ２１の平面部２１ａが防塵カバー１０の右側壁部１０ｅよりも機体内側に位置する。平面部２１ａおよびそれら折曲部２１ｂの上面は、リブ１９の上面とほぼ同じ高さに構成してある。これにより、乗員が足のかかと側を上側の乗降用ステップ２１およびリブ１９に載置したときに、乗員の足のつま先側が開口１８を通して空間２０の内部に入り込むことになる。
【００３４】
前記下側の乗降用ステップ２２は、機体横側部１２に軸芯Ｘ２周りに回動可能に取り付けられている。下側の乗降用ステップ２２は、乗員の足を載置する載置部２３、その載置部２３の両端から斜め上方に突出する状態で固着された２つのアーム部２４、機体横側部１２に取り付けられてアーム部２４を支持する支持部２５を備えている。
【００３５】
前記載置部２３は、帯状の平面部２３ａ（横外側の端部の一例）、その平面部２３ａの両端からその平面部２３ａに交差する方向に延びる２つの帯状の折曲部２３ｂ、それら折曲部２３ｂを連結する２つの帯状の連結部２３ｃを備えている。前記アーム部２４は、四つの隅部のうちの一つの隅部が切り欠かれた短冊状に形成されている。折曲部２３ｂの先端側にアーム部２４の一端側（アーム部２４の切欠部２４ｂの非存在側）を固着してある。アーム部２４の他端側（アーム部２４の切欠部２４ｂの存在側）には、切欠部２４ｂに沿って長孔２４ａが形成されている。前記支持部２５は、機体フレームＢに固着されて機体横側に突出する断面形状が略Ｌ字状の支持部分２６、その支持部分２６から機体後側に延びる矩形状の当接部分２７を備えている。支持部分２６には、ピン２８が固着されている。ピン２８の棒部２８ｂがアーム部２４の長孔２４ａを貫通している。
【００３６】
（乗降用ステップの動作）
図５（ｂ）に示すように、下側の乗降用ステップ２２が機体横側部１２の側に折り畳んだ格納姿勢のときには、ピン２８の棒部２８ｂがアーム部２４の長孔２４ａの一端（図５（ｂ）の紙面上端）に当接し、アーム部２４の切欠部２４ｂが機体フレームＢに当接して、下側の乗降用ステップ２２は格納姿勢を維持する。
【００３７】
下側の乗降用ステップ２２が格納姿勢のときにおいて、図３の２点鎖線に示すように、下側の乗降用ステップ２２は、上側の乗降用ステップ２１の下方に入り込み、平面視で載置部２３の平面部２３ａの全部が防塵カバー１０の右側壁部１０ｅよりも機体内側に位置し、かつ正面視で載置部２３の平面部２３ａの一部が防塵カバー１０の傾斜面部１０ｂよりも機体内側に位置する。また、平面視で上側の乗降用ステップ２１の平面部２１ａが防塵カバー１０の右側壁部１０ｅよりも機体内側に位置し、かつ正面視で上側の乗降用ステップ２１の平面部２１ａの全部が防塵カバー１０の傾斜面部１０ｂよりも機体内側に位置する。よって、上側の乗降用ステップ２１および下側の乗降用ステップ２２が穀稈や畦等に接触することを防止できる。
【００３８】
格納姿勢の下側の乗降用ステップ２２を持ち上げると、ピン２８の棒部２８ｂがアーム部２４の長孔２４ａの他端（図５（ｂ）の紙面下端）に当接する。このとき、図５（ａ）に示すように、下側の乗降用ステップ２２が機体外側に回動し、載置部２３の折曲部２３ｂの端面２９が支持部５の当接部分２７の当接面２７ａに当接してそれ以上の回動を阻止する。よって、下側の乗降用ステップ２２が機体横側部１２から機体外側に突出する使用姿勢になる。このように、下側の乗降用ステップ２２を持ち上げるだけの操作（ワンタッチ操作）で、下側の乗降用ステップ２２を格納姿勢から使用姿勢にすることができる。
【００３９】
下側の乗降用ステップ２２が使用姿勢のときにおいて、図３の実線に示すように、下側の乗降用ステップ２２は、載置部２３の平面部２３ａが防塵カバー１０の右側壁部１０ｅよりも機体外側に位置する。下側の乗降用ステップ２２の突出量が上側の乗降用ステップ２１の突出量よりも大きいので、乗員が足を下側の乗降用ステップ２２に掛け易くなる。また、乗員が足を上側の乗降用ステップ２１およびリブ１９に載置すると、乗員の足のつま先側が空間２０の内部に入り込むので、乗員が足を上側の乗降用ステップ２１に掛け易くなる。
【００４０】
使用姿勢の下側の乗降用ステップ２２を機体内側に回動すると、ピン２８の棒部２８ｂがアーム部２４の長孔２４ａの一端に当接し、アーム部２４の切欠部２４ｂが機体フレームＢに当接して、使用姿勢の下側の乗降用ステップ２２が格納姿勢に戻る。このように、下側の乗降用ステップ２２を機体内側に回動するだけの操作（ワンタッチ操作）で、下側の乗降用ステップ２２を格納姿勢から使用姿勢にすることができる。
【００４１】
（走行装置）
左側のクローラ式走行装置Ａは右側のクローラ式走行装置Ａと同一の構成を備えているので、左側のクローラ式走行装置Ａについてのみ説明する。
【００４２】
図１に示すように、前記左側のクローラ式走行装置Ａは、機体フレームＢに固定された支持フレーム４１と、その支持フレーム４１に前揺動リンク４２および後揺動リンク４３を介して連結するトラックフレーム４４と、そのトラックフレーム４４に前後方向に並んで遊転可能に支持された６つの接地輪４５と、支持フレーム４１の前部に駆動可能に支持されたクローラ駆動輪４６と、トラックフレーム４４の後端部に張力調整機構４７を介して遊転可能に支持された緊張用転輪４８と、支持フレーム４１の中間部に遊転可能に支持された上部転輪４９と、それら転輪を巻回するクローラベルト５０と、を備えている。
【００４３】
前記トラックフレーム４４の前側部分には、３つの前側の接地輪４５ａが遊転可能に設けられ、トラックフレーム４４の中間部分には、１つの中間の接地輪４５ｂが遊転可能に設けられ、トラックフレーム４４の後側部分には、２つの後側の接地輪４５ｃが遊転可能に設けられている。前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃと上部転輪４９とは同じ転輪で構成してある。
【００４４】
尚、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃは、クローラベルト５０の一対の案内突起（図示しない）の外方側に位置する外転輪に構成し、中間の接地輪４５ｂは、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃよりも小径でかつクローラベルト５０の一対の案内突起の内方側に位置する内転輪に構成してある。
【００４５】
前記前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃは、クローラベルト５０に接触した状態に位置しているが、前記中間の接地輪４５ｂは、クローラベルト５０から少し離れた状態に位置している。側面視において、コンバインの前後方向の重心ＣＧの位置の近くになるように、中間の接地輪４５ｂを設けてある。言い換えると、コンバインの前後方向の重心ＣＧの位置が、前側の接地輪４５ａのうち最後方の接地輪４５ａの中心位置（図１の直線Ｌ２）と後側の接地輪４５ｃのうち最前方の接地輪４５ｃの中心位置（図１の直線Ｌ３）との間に位置するように、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃを設けてある。
【００４６】
これにより、コンバインの安定性及び旋回性の向上を図ることができることに加えて、畦越えやトラックへの乗り降りの際に重心移動がスムーズに行える。さらに、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃと上部転輪４９とは同じ転輪で構成してあるので、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃと上部転輪４９との兼用化によりメンテナンス性の向上及び部品点数の削減によるコストダウンを図ることができる。また、後側の接地輪４５ｃが破損したときには、上部転輪４９を付け替える応急処置を行ってコンバインの運転を続行することができる。
【００４７】
〔別実施形態〕
上記実施形態では、運転部Ｄが機体フレームＢの前部の右側部に配置される構成を例示したが、このような構成に代えて、運転部Ｄが機体フレームＢの前部の左側部に配置される構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明では、コンバインが自脱型である構成を例示したが、コンバインが普通型であってもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１ デバイダ
５ フロア
９ ラジエータ
１０ 防塵カバー
１２ 機体横側部
１４ バッテリ
１８ 開口
２０ 空間
２１ 上側の乗降用ステップ
２２ 下側の乗降用ステップ
Ｂ 機体
Ｃ 刈取部
Ｄ 運転部
Ｌ１ 直線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機体の前部に配置された刈取部と、前記機体の前部の右側部又は左側部に配置された運転部と、前記運転部のフロアの後方の機体横側部に設けられてラジエータに空気を導入する防塵カバーと、を備えたコンバインの運転部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
乗員が運転部に乗降するために、従来、運転部のフロアの下方の機体横側部に乗降用ステップを設けることがある（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
コンバインが大型のときには、運転部が高い位置となるため、乗降用ステップを上下方向に２つ設けることがある。このとき、２つの乗降用ステップの機体横側部からの突出量を大きくすると、乗員が足を乗降用ステップに掛け易くなり、乗員が運転部に容易に乗降することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許３６１５９４５号公報（図２，図３を参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、２つの乗降用ステップの突出量を大きくすると、乗降用ステップの横外側の端部が防塵カバーよりも機体外側に突出することがある。このとき、刈取作業中に乗降用ステップが穀稈に接触することがあり、穀稈が乗降用ステップに絡みつくことがある。また、畦際での刈取作業中に乗降用ステップが畦に接触したり、走行中あるいは運搬中に電柱や標識等に接触して、乗降用ステップが損傷することがある。
【０００６】
本発明の目的は、乗員が運転部に容易に乗降することができながらも、乗降用ステップが穀稈や畦等に接触することを防止できるコンバインの運転部構造を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のコンバインの運転部構造は、機体の前部に配置された刈取部と、前記機体の前部の右側部又は左側部に配置された運転部と、前記運転部のフロアの後方の機体横側部に設けられてラジエータに空気を導入する防塵カバーと、を備えたものであって、
その第１特徴構成は、前記運転部のフロアの下方の機体横側部に固定された上側の乗降用ステップと、当該上側の乗降用ステップの下方の機体横側部に設けられて該機体横側部から機体外側に突出する使用姿勢と該機体横側部の側に折り畳んだ格納姿勢とに姿勢変更可能な下側の乗降用ステップと、を備え、前記上側の乗降用ステップは、横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体内側に位置すると共に、前記下側の乗降用ステップは、前記格納姿勢において横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体内側に位置し、かつ前記使用姿勢において前記横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体外側に位置するように構成してある点にある。
【０００８】
乗員が乗降するときには、下側の乗降用ステップを使用姿勢に変更する。このとき、下側の乗降用ステップの横外側の端部が防塵カバーよりも機体外側に位置し、上側の乗降用ステップの横外側の端部が防塵カバーよりも機体内側に位置するので、下側の乗降用ステップの突出量が上側の乗降用ステップの突出量よりも大きくなり、乗員が足を下側の乗降用ステップに掛け易くなる。また、上側の乗降用ステップの横外側の端部が下側の乗降用ステップの横外側の端部よりも機体内側（運転部側）に位置しているので、下側の乗降用ステップから上側の乗降用ステップや運転部のフロアに乗り込むこと、および、運転部のフロアから上側の乗降用ステップおよび下側の乗降用ステップに降りることが容易になる。
【０００９】
刈取作業を行うときやコンバインの走行又は運搬を行うときには、下側の乗降用ステップを格納姿勢に変更する。このとき、下側および上側の乗降用ステップの横外側の端部が防塵カバーよりも機体内側に位置するので、上側および下側の乗降用ステップが穀稈に接触して、穀稈が乗降用ステップに絡みついたり、上側および下側の乗降用ステップが畦等に接触して、乗降用ステップが損傷することを防止できる。
【００１０】
本発明の第２特徴構成は、前記下側の乗降用ステップは、前記格納姿勢において前記上側の乗降用ステップの下方に入り込むように構成してある点にある。
【００１１】
本構成によれば、格納姿勢において、下側の乗降用ステップが上側の乗降用ステップの下方に入り込む。このため、上側の乗降用ステップの下方の空間を有効に利用して、下側の乗降用ステップをコンパクトに折り畳むことができる。よって、コンバイン全体のコンパクト化を図れることに加えて、下側の乗降用ステップが穀稈や畦等に接触することを一層防止できる。
【００１２】
本発明の第３特徴構成は、前記上側の乗降用ステップの上面に隣接する機体横側部には、少なくとも乗員の足のつま先側を挿入可能な開口を有する空間を機体内側に向けて形成してある点にある。
【００１３】
本構成によれば、乗員が足を上側の乗降用ステップに掛けるときに、その足のつま先が上側の乗降用ステップの上面に隣接する機体横側部に形成された空間に入り込む。このため、上側の乗降用ステップの突出量が下側の乗降用ステップの突出量よりも小さくても、乗員が足を上側の乗降用ステップに掛け易くなる。
【００１４】
本発明の第４特徴構成は、前記空間の下方にバッテリを収容してある点にある。
【００１５】
本構成によれば、空間の下方にバッテリを収容してある。このため、空間の下方を有効に利用して、バッテリを無理なく配置することができる。
【００１６】
本発明の第５特徴構成は、平面視で、前記フロアの横外側の端部から前方に延びる直線が前記刈取部における運転部側のデバイダに重なるように、前記フロアおよび前記デバイダを配置してある点にある。
【００１７】
本構成によれば、運転部側のデバイダが視認し難くなっても、乗員がフロアの横外側の端部を視認することにより、そのフロアの横外側の端部の延長線上にある運転部側のデバイダの位置を把握することができる。
【００１８】
本発明の第６特徴構成は、前記防塵カバーは、前記フロアの横外側の端部よりも機体外側に位置する点にある。
【００１９】
本構成によれば、前記防塵カバーは、前記フロアの横外側の端部よりも機体外側に位置するので、上側の乗降用ステップおよび折り畳んだ状態の下側の乗降用ステップが防塵カバーよりも機体外側に突出しない構成が容易に得られる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】コンバインを示す側面図である。
【図２】コンバインを示す平面図である。
【図３】上側の乗降用ステップおよび下側の乗降用ステップを示す正面図
【図４】上側の乗降用ステップおよび下側の乗降用ステップを示す平面図
【図５】下側の乗降用ステップの各状態を示す正面図
【図６】上側の乗降用ステップおよび下側の乗降用ステップを示す斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明に係るコンバインについて説明する。
〔全体構成〕
図１，図２に示すように、この自脱型のコンバインは、左右一対のクローラ式走行装置Ａを装備した機体フレームＢ（機体の一例）の前部に、穀稈を刈り取る刈取部Ｃ、作業者が運転する運転部Ｄを装備するとともに、その機体フレームＢの後部に、刈取穀稈を脱穀する脱穀装置Ｅ、脱穀した穀粒を貯留するグレンタンクＦ、貯留した穀粒を排出する排出オーガＧを装備して構成してある。
【００２２】
（刈取部）
図１，図２に示すように、前記刈取部Ｃは、穀稈を分草するデバイダ１、穀稈を立姿勢に引き起こす引き起こし装置２、引き起こされた穀稈の株元側を切断するバリカン型の切断装置３、刈取られた穀稈を徐々に横倒れ姿勢に姿勢変更させながら後方に搬送する図示しない縦搬送装置等を備えている。
【００２３】
（運転部）
図１，図２に示すように、前記運転部Ｄは、機体フレームＢの前部の右側部に配置されており、フロア５、そのフロア５の後方に位置する座席支持台６、その座席支持台６に設置された運転座席７等を備えている。
【００２４】
平面視で、フロア５の右側の端部５ａから前方に延びる直線Ｌ１が刈取部Ｃにおける右側（運転部Ｄ側）のデバイダ１に重なるように、フロア５およびデバイダ１を配置してある。これにより、フロア５の右側の端部５ａの延長線上にある右側のデバイダ１の位置を把握し易くなる。フロア５の前部及び機体内側部から前部操縦塔及び側部操縦塔が立設されている。
【００２５】
（座席支持台）
図１〜図３に示すように、前記座席支持台６は、機体フレームＢの上側に配置されており、天井部６ａ、前側壁部６ｂ、後側壁部６ｃ、右側壁部６ｄ（フロア５の下方の機体横側部１２の一例）を備えている。座席支持台６の天井部６ａには、運転座席７が設置されている。座席支持台６の内部には、エンジン８およびラジエータ９が収容されている。座席支持台６の右側壁６ｄには、ラジエータ９に空気を導入する防塵カバー１０が取り付けられている。座席支持台６は、軸芯Ｘ１周りに回動可能に構成してある。これにより、座席支持台６を機体外側に回動させて、エンジン８およびラジエータ９のメンテナンスを容易に行い得る。フロア５のステップ面の高さは、エンジン８の上下中間高さよりも高く設定されて、前方の視界性を確保し易いように運転座席７が高い位置に配備されている。
【００２６】
前記防塵カバー１０は、矩形状の上面部１０ａ、矩形状の傾斜面部１０ｂ、台形状の前側壁部１０ｃ、台形状の後側壁部１０ｄ、矩形状の右側壁部１０ｅを備えている。防塵カバー１０の右側壁部１０ｅには、防塵網付きの通気窓１０ｆが設けられている。防塵カバー１０の右側壁部１０ｅは、フロア５の右側の端部５ａや座席支持台６の右側壁部６ｄよりも所定距離だけ機体外側に突出している。フロア５のステップ面の高さは、防塵カバー１０の上下中間部の高さに位置する。
【００２７】
（フロア支持台）
図１〜図４に示すように、機体フレームＢの上側で座席支持台６の前側には、フロア支持台１１が配置されている。フロア支持台１１は、矩形状の上面部１１ａ（フロア５の一例）、矩形状の前側壁部１１ｃ、左側壁部１１ｅ、右側壁部１１ｆ（フロア５の下方の機体横側部１２の一例）を備えている。
【００２８】
前記フロア支持台１１の内部の前後の機体フレームＢの間には、載置部材１３が架設されている。載置部材１３は、バッテリ１４を載置する矩形板状の載置部１３ａ、その載置部１３ａの両横側に上方に突出してバッテリ１４の横移動を規制する折曲部１３ｂを備えている。
【００２９】
前記バッテリ１４を上方から押さえてバッテリ１４の上下移動を規制する押さえ機構１５が取り付けられている。押さえ機構１５は、バッテリ１４の上面を押圧する長尺状の押圧部材１６、その押圧部材１６と機体フレームＢとに亘って設けられたねじ付きの棒状部材１７を備えている。
【００３０】
前記フロア支持台１１の右側壁部１１ｆの上側には、乗員が足を挿入可能な略矩形状の開口１８が形成されている。開口１８の下辺部１８ｂには、乗員の足を載置可能なリブ１９が機体内側に突出する状態で固着されている。リブ１９の上面は、バッテリ１４の上面よりもやや高く構成してある。つまり、開口１８よりも下方にバッテリ１４が位置している。
【００３１】
前記フロア支持台１１の上面部１１ａとリブ１９およびバッテリ１４との間には、空間２０が機体内側に向けて形成されている。バッテリ１４の機体左右中央側の横隣には、刈取部Ｃの昇降制御を行ったり、前揺動リンク４２および後揺動リンク４３を上下してコンバインの姿勢制御を行うための図示しないシリンダに対して作動油を給排するバルブユニットＶＵが設置されている。これにより、フロア支持台１１の上面部１１ａを取り外すと、バッテリ１４やバルブユニットＶＵのメンテナンスが行い易くなる。
【００３２】
（乗降用ステップ）
図３〜図６に示すように、前記フロア５の下方でかつ防塵カバー１０の前隣りの機体横側部１２には、上側の乗降用ステップ２１及び下側の乗降用ステップ２２が上下に並んで設けられている。
【００３３】
前記上側の乗降用ステップ２１は、機体横側部１２に固着されている。上側の乗降用ステップ２１は、帯状の平面部２１ａ（横外側の端部の一例）、その平面部２１ａの両端からその平面部２１ａに交差する方向に延びる２つの帯状の折曲部２１ｂを備えている。このとき、平面視で上側の乗降用ステップ２１の平面部２１ａが防塵カバー１０の右側壁部１０ｅよりも機体内側に位置する。平面部２１ａおよびそれら折曲部２１ｂの上面は、リブ１９の上面とほぼ同じ高さに構成してある。これにより、乗員が足のかかと側を上側の乗降用ステップ２１およびリブ１９に載置したときに、乗員の足のつま先側が開口１８を通して空間２０の内部に入り込むことになる。
【００３４】
前記下側の乗降用ステップ２２は、機体横側部１２に軸芯Ｘ２周りに回動可能に取り付けられている。下側の乗降用ステップ２２は、乗員の足を載置する載置部２３、その載置部２３の両端から斜め上方に突出する状態で固着された２つのアーム部２４、機体横側部１２に取り付けられてアーム部２４を支持する支持部２５を備えている。
【００３５】
前記載置部２３は、帯状の平面部２３ａ（横外側の端部の一例）、その平面部２３ａの両端からその平面部２３ａに交差する方向に延びる２つの帯状の折曲部２３ｂ、それら折曲部２３ｂを連結する２つの帯状の連結部２３ｃを備えている。前記アーム部２４は、四つの隅部のうちの一つの隅部が切り欠かれた短冊状に形成されている。折曲部２３ｂの先端側にアーム部２４の一端側（アーム部２４の切欠部２４ｂの非存在側）を固着してある。アーム部２４の他端側（アーム部２４の切欠部２４ｂの存在側）には、切欠部２４ｂに沿って長孔２４ａが形成されている。前記支持部２５は、機体フレームＢに固着されて機体横側に突出する断面形状が略Ｌ字状の支持部分２６、その支持部分２６から機体後側に延びる矩形状の当接部分２７を備えている。支持部分２６には、ピン２８が固着されている。ピン２８の棒部２８ｂがアーム部２４の長孔２４ａを貫通している。
【００３６】
（乗降用ステップの動作）
図５（ｂ）に示すように、下側の乗降用ステップ２２が機体横側部１２の側に折り畳んだ格納姿勢のときには、ピン２８の棒部２８ｂがアーム部２４の長孔２４ａの一端（図５（ｂ）の紙面上端）に当接し、アーム部２４の切欠部２４ｂが機体フレームＢに当接して、下側の乗降用ステップ２２は格納姿勢を維持する。
【００３７】
下側の乗降用ステップ２２が格納姿勢のときにおいて、図３の２点鎖線に示すように、下側の乗降用ステップ２２は、上側の乗降用ステップ２１の下方に入り込み、平面視で載置部２３の平面部２３ａの全部が防塵カバー１０の右側壁部１０ｅよりも機体内側に位置し、かつ正面視で載置部２３の平面部２３ａの一部が防塵カバー１０の傾斜面部１０ｂよりも機体内側に位置する。また、平面視で上側の乗降用ステップ２１の平面部２１ａが防塵カバー１０の右側壁部１０ｅよりも機体内側に位置し、かつ正面視で上側の乗降用ステップ２１の平面部２１ａの全部が防塵カバー１０の傾斜面部１０ｂよりも機体内側に位置する。よって、上側の乗降用ステップ２１および下側の乗降用ステップ２２が穀稈や畦等に接触することを防止できる。
【００３８】
格納姿勢の下側の乗降用ステップ２２を持ち上げると、ピン２８の棒部２８ｂがアーム部２４の長孔２４ａの他端（図５（ｂ）の紙面下端）に当接する。このとき、図５（ａ）に示すように、下側の乗降用ステップ２２が機体外側に回動し、載置部２３の折曲部２３ｂの端面２９が支持部５の当接部分２７の当接面２７ａに当接してそれ以上の回動を阻止する。よって、下側の乗降用ステップ２２が機体横側部１２から機体外側に突出する使用姿勢になる。このように、下側の乗降用ステップ２２を持ち上げるだけの操作（ワンタッチ操作）で、下側の乗降用ステップ２２を格納姿勢から使用姿勢にすることができる。
【００３９】
下側の乗降用ステップ２２が使用姿勢のときにおいて、図３の実線に示すように、下側の乗降用ステップ２２は、載置部２３の平面部２３ａが防塵カバー１０の右側壁部１０ｅよりも機体外側に位置する。下側の乗降用ステップ２２の突出量が上側の乗降用ステップ２１の突出量よりも大きいので、乗員が足を下側の乗降用ステップ２２に掛け易くなる。また、乗員が足を上側の乗降用ステップ２１およびリブ１９に載置すると、乗員の足のつま先側が空間２０の内部に入り込むので、乗員が足を上側の乗降用ステップ２１に掛け易くなる。
【００４０】
使用姿勢の下側の乗降用ステップ２２を機体内側に回動すると、ピン２８の棒部２８ｂがアーム部２４の長孔２４ａの一端に当接し、アーム部２４の切欠部２４ｂが機体フレームＢに当接して、使用姿勢の下側の乗降用ステップ２２が格納姿勢に戻る。このように、下側の乗降用ステップ２２を機体内側に回動するだけの操作（ワンタッチ操作）で、下側の乗降用ステップ２２を格納姿勢から使用姿勢にすることができる。
【００４１】
（走行装置）
左側のクローラ式走行装置Ａは右側のクローラ式走行装置Ａと同一の構成を備えているので、左側のクローラ式走行装置Ａについてのみ説明する。
【００４２】
図１に示すように、前記左側のクローラ式走行装置Ａは、機体フレームＢに固定された支持フレーム４１と、その支持フレーム４１に前揺動リンク４２および後揺動リンク４３を介して連結するトラックフレーム４４と、そのトラックフレーム４４に前後方向に並んで遊転可能に支持された６つの接地輪４５と、支持フレーム４１の前部に駆動可能に支持されたクローラ駆動輪４６と、トラックフレーム４４の後端部に張力調整機構４７を介して遊転可能に支持された緊張用転輪４８と、支持フレーム４１の中間部に遊転可能に支持された上部転輪４９と、それら転輪を巻回するクローラベルト５０と、を備えている。
【００４３】
前記トラックフレーム４４の前側部分には、３つの前側の接地輪４５ａが遊転可能に設けられ、トラックフレーム４４の中間部分には、１つの中間の接地輪４５ｂが遊転可能に設けられ、トラックフレーム４４の後側部分には、２つの後側の接地輪４５ｃが遊転可能に設けられている。前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃと上部転輪４９とは同じ転輪で構成してある。
【００４４】
尚、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃは、クローラベルト５０の一対の案内突起（図示しない）の外方側に位置する外転輪に構成し、中間の接地輪４５ｂは、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃよりも小径でかつクローラベルト５０の一対の案内突起の内方側に位置する内転輪に構成してある。
【００４５】
前記前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃは、クローラベルト５０に接触した状態に位置しているが、前記中間の接地輪４５ｂは、クローラベルト５０から少し離れた状態に位置している。側面視において、コンバインの前後方向の重心ＣＧの位置の近くになるように、中間の接地輪４５ｂを設けてある。言い換えると、コンバインの前後方向の重心ＣＧの位置が、前側の接地輪４５ａのうち最後方の接地輪４５ａの中心位置（図１の直線Ｌ２）と後側の接地輪４５ｃのうち最前方の接地輪４５ｃの中心位置（図１の直線Ｌ３）との間に位置するように、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃを設けてある。
【００４６】
これにより、コンバインの安定性及び旋回性の向上を図ることができることに加えて、畦越えやトラックへの乗り降りの際に重心移動がスムーズに行える。さらに、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃと上部転輪４９とは同じ転輪で構成してあるので、前側の接地輪４５ａおよび後側の接地輪４５ｃと上部転輪４９との兼用化によりメンテナンス性の向上及び部品点数の削減によるコストダウンを図ることができる。また、後側の接地輪４５ｃが破損したときには、上部転輪４９を付け替える応急処置を行ってコンバインの運転を続行することができる。
【００４７】
〔別実施形態〕
上記実施形態では、運転部Ｄが機体フレームＢの前部の右側部に配置される構成を例示したが、このような構成に代えて、運転部Ｄが機体フレームＢの前部の左側部に配置される構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明では、コンバインが自脱型である構成を例示したが、コンバインが普通型であってもよい。
【符号の説明】
【００４９】
１ デバイダ
５ フロア
９ ラジエータ
１０ 防塵カバー
１２ 機体横側部
１４ バッテリ
１８ 開口
２０ 空間
２１ 上側の乗降用ステップ
２２ 下側の乗降用ステップ
Ｂ 機体
Ｃ 刈取部
Ｄ 運転部
Ｌ１ 直線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体の前部に配置された刈取部と、
前記機体の前部の右側部又は左側部に配置された運転部と、
前記運転部のフロアの後方の機体横側部に設けられてラジエータに空気を導入する防塵カバーと、を備えたコンバインの運転部構造であって、
前記運転部のフロアの下方の機体横側部に固定された上側の乗降用ステップと、当該上側の乗降用ステップの下方の機体横側部に設けられて該機体横側部から機体外側に突出する使用姿勢と該機体横側部の側に折り畳んだ格納姿勢とに姿勢変更可能な下側の乗降用ステップと、を備え、
前記上側の乗降用ステップは、横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体内側に位置すると共に、
前記下側の乗降用ステップは、前記格納姿勢において横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体内側に位置し、かつ前記使用姿勢において前記横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体外側に位置するように構成してあるコンバインの運転部構造。
【請求項２】
前記下側の乗降用ステップは、前記格納姿勢において前記上側の乗降用ステップの下方に入り込むように構成してある請求項１に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項３】
前記上側の乗降用ステップの上面に隣接する機体横側部には、少なくとも乗員の足のつま先側を挿入可能な開口を有する空間を機体内側に向けて形成してある請求項１又は２に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項４】
前記空間の下方にバッテリを収容してある請求項３に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項５】
平面視で、前記フロアの横外側の端部から前方に延びる直線が前記刈取部における運転部側のデバイダに重なるように、前記フロアおよび前記デバイダを配置してある請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項６】
前記防塵カバーは、前記フロアの横外側の端部よりも機体外側に位置する請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項１】
機体の前部に配置された刈取部と、
前記機体の前部の右側部又は左側部に配置された運転部と、
前記運転部のフロアの後方の機体横側部に設けられてラジエータに空気を導入する防塵カバーと、を備えたコンバインの運転部構造であって、
前記運転部のフロアの下方の機体横側部に固定された上側の乗降用ステップと、当該上側の乗降用ステップの下方の機体横側部に設けられて該機体横側部から機体外側に突出する使用姿勢と該機体横側部の側に折り畳んだ格納姿勢とに姿勢変更可能な下側の乗降用ステップと、を備え、
前記上側の乗降用ステップは、横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体内側に位置すると共に、
前記下側の乗降用ステップは、前記格納姿勢において横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体内側に位置し、かつ前記使用姿勢において前記横外側の端部が前記防塵カバーよりも機体外側に位置するように構成してあるコンバインの運転部構造。
【請求項２】
前記下側の乗降用ステップは、前記格納姿勢において前記上側の乗降用ステップの下方に入り込むように構成してある請求項１に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項３】
前記上側の乗降用ステップの上面に隣接する機体横側部には、少なくとも乗員の足のつま先側を挿入可能な開口を有する空間を機体内側に向けて形成してある請求項１又は２に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項４】
前記空間の下方にバッテリを収容してある請求項３に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項５】
平面視で、前記フロアの横外側の端部から前方に延びる直線が前記刈取部における運転部側のデバイダに重なるように、前記フロアおよび前記デバイダを配置してある請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバインの運転部構造。
【請求項６】
前記防塵カバーは、前記フロアの横外側の端部よりも機体外側に位置する請求項１〜５のいずれか１項に記載のコンバインの運転部構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１１−８７４９４（Ｐ２０１１−８７４９４Ａ）
【公開日】平成２３年５月６日（２０１１．５．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２４２６５０（Ｐ２００９−２４２６５０）
【出願日】平成２１年１０月２１日（２００９．１０．２１）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年５月６日（２０１１．５．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月２１日（２００９．１０．２１）
【出願人】（０００００１０５２）株式会社クボタ (4,415)
【Ｆターム（参考）】
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