コンバイン

【課題】前方視界を良好なものとすると共に、立ち作業を行ない易くして、刈取脱穀作業の能率を向上させる。
【解決手段】フロント操作ボックス（７）から上方に突設したアーチ状のハンドル（１５）を、高位ハンドル部（１５ａ）と低位ハンドル部（１５ｂ）から階段状に段差を設けて構成する。また、高位ハンドル部（１５ａ）の前側に左右方向の操作によって機体の進行方向を調節する操向レバー（１３）を設置し、低位ハンドル部（１５ｂ）を高位ハンドル部（１５ａ）よりも前方にずらせて配置する。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圃場の穀稈を刈り取りながら脱穀処理するコンバインに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインにおいて、例えば、特許文献１に示されているように、運転席より前側のフロント操作ボックス上に、アーチ状のハンドルが上方に高く突設され、左右方向に横たわるように設けられている。
【特許文献１】特許第３５６８４４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
従来のコンバインのハンドルでは、オペレ−タの運転姿勢状態、或は、体格によって上部の横たわるグリップ部が邪魔になって前方視界を妨げ、また、グリッブ部が操作ボックスより後方の運転席側に変位しているので、操作ボックス上のメータパネル部も見えにくくなり、また、運転席と操作ボックス間の作業スペースを狭め、立ち作業が楽に行なえない問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、上述した課題を解決するために、次の如き技術的手段を講じた。すなわち、運転席（８）前方のフロント操作ボックス（７）から上方に突設したアーチ状のハンドル（１５）を、該ハンドル（１５）の左右方向外端部側を高くして高位ハンドル部（１５ａ）を形成し、該ハンドル（１５）の左右方向内端部側を低くして低位ハンドル部（１５ｂ）を形成するよう階段状に段差を設けて構成し、前記高位ハンドル部（１５ａ）の前側に左右方向の操作によって機体の進行方向を調節する操向レバー（１３）を設置して該操向レバー（１３）を高位ハンドル部（１５ａ）の上側から操作できる構成とし、前記低位ハンドル部（１５ｂ）を高位ハンドル部（１５ａ）よりも前方にずらせて配置したことを特徴とするコンバインとする。
【０００５】
コンバインの運転時には、オペレータはハンドル１５の高位ハンドル部１５ａ上に手首を載せた状態で前側の操向レバー１３を握って操作し機体の進行方向を制御する。この時、オペレータは通常の楽な運転姿勢で操向レバ−１３を左右方向に操作しながら機体の進行方向を操向操作することができる。
【０００６】
ハンドル１５の内端側が低く構成されているので、低位ハンドル部１５ｂ越しの前方視界が良好となり、しかも、低位ハンドル部１５ｂを高位ハンドル部１５ａより前方にずらせて配置することで、運転席８と操作ボックス９間の作業スペースを拡大でき、運転位置からは操作ボックス上のメータパネル部も良く見えるようになり、メータ表示やモニタ表示等の確認が容易にできる。
【発明の効果】
【０００７】
要するに、本発明によれば、アーチ状のハンドル１５を、左右外端部側を高くして高位ハンドル部１５ａとし、左右内端部側を低くして低位ハンドル部１５ｂとするので、高位ハンドル部１５ａでは、前側の操向レバー１３を運転位置から通常の楽な運転姿勢で操作することができ、低位ハンドル部１５ｂでは、運転位置からの前方視界を良好にして作業を能率よく行うことができ、しかも、低位ハンドル部１５ｂを高位ハンドル部１５ａよりも前方にずらせて配置することで、運転席８とフロント操作ボックス７間の作業スペースを拡大できて立ち作業が楽に行なえ、着座姿勢、立ち姿勢での運転操作も容易となり作業性が向上する。また、フロント操作ボックス７上面のメータパネル部も運転位置から良く見えるようになり、メータ表示等の確認が容易にできることによって、コンバインによる刈取脱穀作業の能率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。
まず、１実施態様としてコンバインの構成例について説明する。
走行車体１は、接地部側に走行クロ−ラ２、２を有し、上部には脱穀装置３を搭載している。そして、走行車体１の前方には、穀稈を引起し刈取って前記脱穀装置３に搬送供給する刈取部４を昇降可能に装備している。この刈取部４は、車体１に対し上下方向に昇降可能に支持され、油圧によって伸縮する刈取昇降シリンダ−によって昇降する構成としている。
【０００９】
刈取部４の横側部に配設された運転部５は、フロントフロア６の前端部から立設するフロント操作ボックス７や、ステップフロアの後端部から上方に立設の支持部材上に装置した運転席８、この運転席８の左横側部に設置されたサイド操作ボックス９等からなる。サイド操作ボックス９は、箱型で前後方向に長く構成され、この前端部が前記フロント操作ボックス７の左端部に連結保持されている。
【００１０】
運転部５の後方にはグレンタンク１０が配置され、このグレンタンク内に収容される穀粒が満杯になると排出オ−ガ１１によって機外に取り出すようになっている。
前記運転席８の下方にはエンジンが搭載されるようになっており、該エンジンからＨＳＴ（油圧無断変速装置）及び走行ミッションケ−ス内のミッション装置を介して前記走行クロ−ラ２、２が駆動される構成である。
【００１１】
主変速レバ−（ＨＳＴレバ−）１２は、前記サイド操作ボックス９側に配置され、前後方向の揺動操作によりＨＳＴを駆動し機体の前進及び後進制御を司どる構成である。
左右方向の揺動操作で機体の進行方向を制御し、前後方向の揺動操作により刈取部４を昇降制御する操向レバ−（パワステ）１３が前記フロント操作ボックス７の右横側部に配置されている。
【００１２】
前記フロント操作ボックス７上には、該ボックス７の左右両側部から、杆状の部材をアーチ状に形成した固定のハンドル１５が突設されている。このハンドル１５は、左右方向外端側（右側）を上方に高く突出させる高位ハンドル部１５ａと、内端側を外端側より低く突出させる低位ハンドル部１５ｂとからなるように正面視で階段状に屈曲形成している。高位ハンドル部１５ａには、この前側に位置する操向レバー１３の操作時に手首あたりを載せた状態で操作することのできる手置台１６を設けている。また、高位ハンドル部１５ａは、この左右方向の横幅を操向レバー１３の左右方向の揺動ストローク範囲と同等若しくはそれより若干広くすることによってオペレータの右足太もも部分が操作レバーと干渉しないように構成している。
【００１３】
低位ハンドル部１５ｂは、高位ハンドル部１５ａの位置よりも前方側に変位させてあり、これによって運転席８と操作ボックス７間の作業スペースが拡大でき、オペレータの移動動作が楽に行える。なお、低位ハンドル部１５ｂの前後方向の設定位置は、操作ボックス７の後面、即ちボックス上面に設けられたメータパネル部１７の後面鉛直線上Ｙ近くに設定することで、作業スペースが広くなるばかりでなく、メータパネル部を防護でき、メータパネルと足の干渉による破損、キースイッチ等の誤操作を防止することができる。また、低位ハンドル部１５ｂの上下の高さは、オペレータの立ち姿勢での膝より高い位置（運転席８の座面より上位）に設定することで、立ち姿勢での作業でも前方に凭れることができるようになり、急停止時の転落を防止でき、作業を安全に遂行することができる。
【００１４】
従来のハンドル形状（図２の仮想線で示す）では、主変速レバー１２の前後方向のストロークを大きくすると、ハンドルと干渉するため、ストロークアップが困難であった。本例では、図２に示すように、ハンドル１５を高低段差を有するように階段状に形成し、主変速レバー１２側を低くして低位ハンドル部１５ｂとし、更に、この低位ハンドル部を前方側に変位させることで、変速レバーとハンドルの干渉がなくなり、変速レバーのストロークアップが可能となる。
【００１５】
また、従来のハンドル形状では、ブレーキ操作時に膝がハンドルと干渉し易く、特にとっさのペダル踏込み操作がやりづらい問題があったが、本例では、低位ハンドル部１５ｂ側の位置にブレーキペダル１８を配置することで、膝を上げてもハンドルとの干渉がなく、上記問題点を解消することができた。更に、また、従来のハンドル形状では、刈取部を最上げ状態にすると、右側の引起しケース２０Ｒとハンドルとの隙間が少なく手を挟んで傷害を招く危険性があり、刈取部を大きく上昇させることができない問題があった。そこで、右側の引起しケース２０Ｒを低位ハンドル部１５ａの横幅範囲内に配置することで、引起しケース２０Ｒと低位ハンドル部１５ｂとの隙間に余裕ができ、刈取部の更なる上昇アップが可能となる。
【００１６】
図４、図５に示す実施例は、正面視アーチ状の固定ハンドルとは異なり、操作ボックスの外端側（右側）に、正面視で逆Ｌ字型の片持ちハンドル２１を設けたものである。即ち、この片持ちハンドル２１は、操作レバー１３の手前側に配置すると共に操作ボックス７の外端部から片持ち状に立設支持し、操作ボックスの内端側（左側）にはアーチ状ハンドルのような固定のハンドル部を有しない構成としている。
【００１７】
従って、かかる実施例によると、操作ボックスの内端側にはハンドルによ邪魔物がないため、内側サイドに設けられた変速レバー１２の前後方向のストローク範囲が大きくとれることになり、また、ハンドル部を欠如した側にブレーキペダル１８を配置することで、膝を大きく上げても従来のようなアーチ状ハンドルとの干渉がなくなる。更に、右側引起しケース２０Ｒをハンドル部の欠如した範囲内に配置することで、刈取部の昇降範囲を大幅にアップすることができる。
【００１８】
また、前記片持ちハンドル２１は、図６、図７に示すように、その遊端側２１ａを斜め前方下方に向けて折り曲げることにより、遊端部との干渉がなくなり、乗降性が向上する。また、操作レバー１３の誤操作も防止することができる。
【００１９】
図８〜図１０は、エンジンカバーの支持構造の実施態様を示すもので、図例のエンジンカバー２３は、前後のピン軸２４，２４回りに揺動開閉可能に軸支している。前後のピン軸２４，２４は前後の支持プレート２５ｆ，２５ｂに挿通支架している。前後の支持プレート２５ｆ，２５ｂはエンジン支持フレーム２６に数個のボルト・ナット２７によって締付固定している。前側の支持プレート２５ｆは、図１０に示すように、左右方向の横長孔２８を介して左右横方向に調整可能とし、後側の支持プレート２５ｂは、図９に示す如く、上下方向の縦長孔２９を介して上下方向に調整可能に構成している。このような構成によって、エンジンカバーの左右上下の位置調整が容易にできる。
【００２０】
また、図１１、図１２に示すように、エンジンカバー２３前側のピン軸２４にネジ部２４ａと位置決め用肩部２４ｂを設け、左右方向の長孔３０を穿設した前支持プレート２５ｆに任意の位置でナット２４ｃを介して締付固定できるように構成している。
【００２１】
尚、図１３に示す実施例は、前支持プレート２５ｆの他の構成例を示すもので、この前支持プレート２５ｆには、前側ピン軸２４を挿通する挿通孔として左右方向に長い長孔３０を穿設し、ボルト・ナット２７を挿通する挿通孔として上下方向に長い縦長孔２９を設けることによってエンジンカバーの位置調整が容易にできる構成としている。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】コンバインの側面図
【図２】コンバインの平面図
【図３】コンバインの正面図
【図４】コンバインの平面図
【図５】コンバインの側面図
【図６】コンバインの正面図
【図７】コンバインの平面図
【図８】エンジンカバーの側面図
【図９】同上背面図
【図１０】同上正面図
【図１１】同上要部の正面図
【図１２】同上要部の斜視図
【図１３】同上一部の正面図
【符号の説明】
【００２３】
５運転部７フロント操作ボックス
８運転席９サイド操作ボックス
１３操向レバー１５ハンドル
１５ａ高位ハンドル部１５ｂ低位ハンドル部

【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転席（８）前方のフロント操作ボックス（７）から上方に突設したアーチ状のハンドル（１５）を、該ハンドル（１５）の左右方向外端部側を高くして高位ハンドル部（１５ａ）を形成し、該ハンドル（１５）の左右方向内端部側を低くして低位ハンドル部（１５ｂ）を形成するよう階段状に段差を設けて構成し、前記高位ハンドル部（１５ａ）の前側に左右方向の操作によって機体の進行方向を調節する操向レバー（１３）を設置して該操向レバー（１３）を高位ハンドル部（１５ａ）の上側から操作できる構成とし、前記低位ハンドル部（１５ｂ）を高位ハンドル部（１５ａ）よりも前方にずらせて配置したことを特徴とするコンバイン。

【図１】