ワイヤーソーによる切断方法
【課題】ワイヤーソーを用いて被切断物の表面を部分的に切断するのに際して、溝の形成を容易かつ短時間に行うことにより、効率的な切断作業が可能なワイヤーソーによる切断方法を提供する。
【解決手段】被切断物Ａの表面Ｂに、その被切断部分に沿って溝Ｈを形成し、この溝Ｈにワイヤーソー８を配設して走行させつつ被切断物Ａの表面Ｂに並行するように被切断部分の内側に切り込ませることにより、切断物Ａの表面Ｂを部分的に切断するワイヤーソー８による切断方法にあって、溝Ｈを断面Ｖ字状に形成する。
【解決手段】被切断物Ａの表面Ｂに、その被切断部分に沿って溝Ｈを形成し、この溝Ｈにワイヤーソー８を配設して走行させつつ被切断物Ａの表面Ｂに並行するように被切断部分の内側に切り込ませることにより、切断物Ａの表面Ｂを部分的に切断するワイヤーソー８による切断方法にあって、溝Ｈを断面Ｖ字状に形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーソーを用いて、例えば高架道路や橋梁等における伸縮継手部分を部分的に切断する、ワイヤーソーによる切断方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
このように、ワイヤーソーを用いて高架道路や橋梁の伸縮継手部分を切断する切断方法として、例えば特許文献１〜６には、道路の路面等の被切断物の表面に、その被切断部分に沿って、上記伸縮継手部分を取り囲むように溝を形成し、この溝にワイヤーソーを配設してモータやプーリを備えた切断装置により溝内を周回させるように走行させつつ、被切断物の表面に並行するように水平に引き込んで被切断部分の内側に切り込ませることにより、伸縮継手部分を含んだ被切断物の表面をスライスするようにして部分的に切断する切断方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２７４２０号公報
【特許文献２】特開２００６−１６１３９１号公報
【特許文献３】特開２００６−２９９７５３号公報
【特許文献４】特許第３９６８３８０号公報
【特許文献５】特開２００８−１１４４６９号公報
【特許文献６】特開２００８−２８５８０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、これら特許文献１〜６に記載のワイヤーソーによる切断方法では、ワイヤーソーを配設して走行させる溝を、路面側に開口する断面「コ」字状をなすように形成しており、例えば特許文献１〜３では、路面に複数のスリットをロードカッターによって形成し、次いでこれらのスリットの間の部分をタガネや電動チョッパーで細かく砕いて取り除くことにより、このような溝を形成することが記載されている。ところが、このような方法では、スリットの間の路面を細かく砕いて取り除くのに多くの時間と労力とを要し、また労力を軽減しようとして路面をより細かく砕こうとすると多くのスリットを形成しなければならず、溝の形成に要する時間が長引いてしまう結果となる。さらに、路面を細かく砕く際の騒音も問題となる。
【０００５】
一方、特許文献４〜６には、このような溝を、複数の回転ブレードを重ね合わせたロードカッターにより、必要な幅に形成することが記載されている。しかしながら、このような方法では、労力は軽減されるものの、カッターの駆動に要する動力が大きくなるとともに、ロードカッターに作用する抵抗が著しく増大するため、カッターの送り速度を速めることはできず、やはり溝の形成に要する時間が長くなることが避けられない。しかも、複数の回転ブレードのうち両側に位置するものとその間に位置するものとで損耗状況が異なってしまうため、必要に応じて回転ブレードを入れ替えたりしなければならず、作業効率を一層損なう結果となる。
【０００６】
本発明は、このような背景の下になされたもので、上述のようにワイヤーソーを用いて被切断物の表面を部分的に切断するのに際して、溝の形成を容易かつ短時間に行うことにより、効率的な切断作業が可能なワイヤーソーによる切断方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明は、被切断物の表面に、その被切断部分に沿って溝を形成し、この溝にワイヤーソーを配設して走行させつつ上記被切断物の表面に並行するように上記被切断部分の内側に切り込ませることにより、上記被切断物の表面を部分的に切断するワイヤーソーによる切断方法であって、上記溝を断面Ｖ字状に形成することを特徴とする。
【０００８】
このような切断方法においては、ワイヤーソーを配設する溝を形成する際に、回転ブレードを用いたロードカッター等により、２つのスリットを溝底側で交差するように被切断物表面に形成し、こうして２つのスリットで挟まれた部分をそのまま取り出すだけで、上述のような断面Ｖ字状の溝を形成することができる。従って、２つのスリットをそれぞれ形成するだけでよく、またこのスリットに挟まれた部分をタガネや電動チョッパーで細かく砕いて取り除く必要もないので、作業に要する時間と労力、および騒音を共に軽減することができる。さらに、回転ブレードが偏って損耗するようなこともない。
【０００９】
ここで、上記溝は、上記２つのスリットにより形成される溝壁面が被切断物の表面に垂直な二等分線を有する断面Ｖ字状であったり、あるいは被切断物の表面に垂直な溝壁面とこの溝壁面に対して被切断部分とは反対側に傾斜した溝壁面とにより形成された断面Ｖ字状であったりしてもよいが、これらのように被切断部分とは反対側に傾斜する溝壁面が形成されることになると、スリットを形成するための回転ブレードやロードカッターも被切断部分とは反対側に傾斜させなければならない。
【００１０】
ところが、被切断物が上述のような高架道路や橋梁の伸縮継手部分である場合には、こうして被切断部分とは反対側に傾斜した回転ブレードやロードカッターが、高架・橋梁の側壁と干渉したり、道路の反対車線側にはみ出したりするおそれがある。そこで、このような場合には、上記溝は、上記被切断物の表面に垂直な溝壁面と、この溝壁面に対して上記被切断部分側に傾斜した溝壁面とにより、断面Ｖ字状に形成するのが望ましい。
【００１１】
また、こうして断面Ｖ字状をなす溝の挟角が小さすぎると、ワイヤーソーを配設するのに十分な幅を被切断部分よりも奥に確保するには、スリットをより深く形成しなければならず、その一方で、この溝の挟角が大きすぎると、特に上述のように被切断部分側に傾斜した溝壁面を形成したときには、ワイヤーソーを被切断部分の内側に切り込ませる際にワイヤーソーが被切断物の表面側にずれ動いてしまうおそれが生じる。このため、上記溝は、挟角が１５°〜２０°の範囲内の断面Ｖ字状に形成することが望ましい。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明によれば、ワイヤーソーを用いて被切断物の表面を部分的に切断するのに際して、このワイヤーソーを配設する溝を容易かつ短時間に形成することができ、これにより被切断物表面の切断作業の効率化を促すことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態を説明する伸縮継手Ｃの継手幅方向から見た正面図である。
【図２】本発明の一実施形態を説明する平面図である。
【図３】本発明の一実施形態を説明する伸縮継手Ｃの継手延設方向から見た側面図である。
【図４】本発明の一実施形態を説明する他の平面図である。
【図５】本発明の一実施形態において溝Ｈを形成する際の（ａ）路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１を形成するときの図、（ｂ）路面Ｂに対して傾斜した溝壁面Ｈ２を形成するときの図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１ないし図０は、本発明のワイヤーソーによる切断方法の一実施形態を説明するものであって、本発明を上述した高架道路や橋梁等の伸縮継手部分の切断に適用した場合を示すものである。すなわち、本実施形態では、被切断物は高架道路の躯体Ａであって、被切断物の表面は路面Ｂであり、被切断部分はこの躯体Ａの路面Ｂ側のうち伸縮継手Ｃを含んだ部分となる。なお、図中に符号Ｄで示すのは高架道路の側壁であり、符号Ｅで示すのは高架道路の切断すべき伸縮継手Ｃが埋設された車線の反対車線側である。
【００１５】
このように、高架道路等の躯体Ａの路面Ｂから伸縮継手Ｃを含んだ部分を切断するには、図１ないし図３に示すようなワイヤーソー切断装置が用いられる。このワイヤーソー切断装置１は、門形をなして路面Ｂ上に垂直かつ伸縮継手Ｃが延びる方向（高架道路等の幅方向。図１および図２において左右方向。以下、継手延設方向と称する。）にも垂直となるように設置される本体２に回転駆動装置３が昇降可能に設けられている。
【００１６】
この回転駆動装置３には、複数（本実施形態では２つ）のプーリ４が、その回転軸線を水平かつ上記継手延設方向に平行にして互いに同一平面内で回転自在、かつ回転駆動装置３とともに昇降可能に取り付けられている。さらに、これらのプーリ４のうち１つは他のプーリ４よりも大径とされ、上記回転駆動装置３に接続されて回転駆動させられる駆動プーリ４Ａとされている。
【００１７】
また、本体２の下部にも、その回転軸線を回転駆動装置３のプーリ４と回転軸線を平行にして同一平面内で回転自在とされた複数（本実施形態では３つ）のプーリ５が、上記継手延設方向から見て図３に示すように伸縮継手Ｃの幅方向（図２において上下方向、図３においては左右方向。以下継手幅方向と称する。）に向けてプーリ４と千鳥状の配置をなすように配設されている。ただし、これらのプーリ５は、その回転軸線が本体２に固定されている。
【００１８】
さらに、これらのプーリ４、５のうち上記継手幅方向の両端に位置するプーリ（本実施形態では、上記駆動プーリ４Ａと、この駆動プーリ４Ａとは継手幅方向において反対側に位置するプーリ５）の下方には、水平な回転軸線回りに回転自在とされたプーリ６が、垂直な軸線回りに回転自在とされたブラケット７に保持されて、本体２よりも下側に位置するようにそれぞれ配設されている。これらのブラケット７は、上記駆動プーリ４Ａとこれとは継手幅方向反対側のプーリ５との外周溝に、それぞれ上記継手幅方向外側で接する垂直軸線回りに回転自在とされ、また各プーリ６は、その外周溝がこの垂直軸線に接するように配設されている。
【００１９】
このようなワイヤーソー切断装置１により切断を行うには、まず図２に示したように平面視において伸縮継手Ｃを取り囲むように上記継手延設方向を長手方向とする長方形状の被切断部分を路面Ｂ上に設定し、この長方形の各角部にコアビット等によって鉄筋探査穴Ｆを形成するとともに、この長方形の長辺の中央部近傍に、ワイヤーソー切断装置１の上記プーリ６およびブラケット７を収容可能な大きさの収容穴Ｇを、やはりコアビット等によって１つの長辺について間隔をあけて２つずつ形成する。
【００２０】
さらに、ロードカッター等により上記長方形の各辺に沿って溝Ｈを形成した上で、一対の長辺の１つずつの互いに相対する一対の収容穴Ｇに上記プーリ６およびブラケット７をそれぞれ収容させて、伸縮継手Ｃを継手幅方向に横切るようにワイヤーソー切断装置１を路面Ｂ上に設置する。なお、これら鉄筋探査穴Ｆ、収容穴Ｇ、および溝Ｈは、路面Ｂから伸縮継手Ｃよりも深い位置にまで形成される。
【００２１】
次いで、ワイヤーソー８を、これら一対の収容穴Ｇのうち一方の収容穴Ｇに収容されたプーリ６から溝Ｈ内に通して、上記長方形の一方の長辺、短辺、他方の長辺に沿うように鉄筋探査穴Ｆを経て順次延設し、さらに他方の収容穴Ｇに収容されたプーリ６から、ワイヤーソー切断装置１の本体２と回転駆動装置３に配設されたプーリ４、５、および駆動プーリ４Ａに図３に示したように順次巻回して、上記一方の収容穴Ｇのプーリ６に再び至るように無端状に配設する。
【００２２】
そして、このワイヤーソー８を、回転駆動装置３により回転プーリ４Ａを介してその配設経路に沿って周回するように走行させつつ、該回転駆動装置３を上昇させることによって上記長方形の内側に切り込ませて、伸縮継手Ｃを含んだ被切断部分を継手延設方向において上記一対の収容穴Ｇの位置まで路面Ｂに平行に切断する。なお、このときワイヤーソー８は、図２に示すように平面視において上記一対の長辺との角度が変化するように切り込まれてゆくが、上記ワイヤーソー切断装置１ではブラケット７が回転してこの角度の変化に追従してゆく。
【００２３】
こうして上記一対の収容穴Ｇまで被切断部分が切断されたなら、次に上記継手幅方向両端のプーリ６およびブラケット７が、上記長方形の一対の長辺の相対する他の一対の収容穴Ｇにそれぞれ収容されるように、ワイヤーソー切断装置１を図４に示すように設置し直すとともに、ワイヤーソー８をこれら他の一対の収容穴Ｇから、先に切断した部分とは継手延設方向反対側の長短辺に沿って溝Ｈ内に配設し、上記と同様にワイヤーソー８を周回走行させつつ該長方形の内側に切り込ませる。
【００２４】
ここで、上記一対の収容穴Ｇにプーリ６およびブラケット７を収容して切断したときの被切断部分と、次いで他の一対の収容穴Ｇにプーリ６およびブラケット７を収容して切断したときの被切断部分とは、これらの収容穴Ｇの間が継手延設方向に重なり合うようにされており、これにより上記長方形で囲まれた伸縮継手Ｃを含む被切断部分が躯体Ａの路面Ｂから部分的に切断される。さらに、こうして切断された被切断部分はクレーン等によって撤去される。なお、こうして被切断部分に切り込まれるワイヤーソー８は高温になるので、本実施形態のワイヤーソー切断装置１では、例えばボルテックスチューブを用いた図示されない冷却装置によってワイヤーソー８を冷却するようにしており、これにより冷却水を用いることなく無水の切断作業が可能となる。
【００２５】
そして、このようなワイヤーソー８を用いた切断方法において、本実施形態では、上記被切断部分の溝Ｈを形成する際に、図１に示すようにこの溝Ｈを断面Ｖ字状に形成している。なお、この図１では上記長方形の一対の短辺に沿った溝Ｈしか図示されないが、本実施形態では上記一対の長辺に沿った溝Ｈも含めて、被切断部分を設定する長方形の全周に亙って溝Ｈは断面Ｖ字状とされている。
【００２６】
ここで、この溝Ｈがなす断面Ｖ字は、溝Ｈの溝底側に向かうに従い互いに接近して交差する一対の平面状の溝壁面により構成されており、本実施形態では、被切断物の表面である路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１と、この溝壁面Ｈ１に対して上記被切断部分側に傾斜した溝壁面Ｈ２とにより形成されている。また、これらの溝壁面Ｈ１、Ｈ２の交差角すなわち溝Ｈの断面がなすＶ字の挟角は、１５°〜２０°の範囲内の一定値とされている。
【００２７】
このような断面Ｖ字状の溝Ｈを形成するには、例えば図６（ａ）に示すように溝Ｈを形成するロードカッター１１において、まずその回転ブレード１２の回転軸線が水平となるようにして路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１が形成されるようにスリットを形成し、次いでこの回転ブレード１２の回転軸線が被切断部分の内側に向かうに従い路面Ｂ側に向かうようにロードカッター１１を傾斜させて、溝壁面Ｈ１に対して上記被切断部分側に傾斜した溝壁面Ｈ２が形成されるようにスリットを形成すればよい。勿論、これとは逆に溝壁面Ｈ２を形成してから溝壁面１を形成してもよく、複数のロードカッター１１によって溝Ｈごとに異なる順序で溝壁面Ｈ１、Ｈ２を形成してもよい。
【００２８】
従って、このようなワイヤーソー８を用いた切断方法では、こうして溝Ｈを形成するのに２つのスリットを形成すると、これら２つのスリットで挟まれた部分はそのまま路面Ｂから取り出すことができるので、この部分を従来のようにタガネや電動チョッパーで細かく砕いて取り除く必要がなく、溝Ｈを形成する作業に要する時間や労力、騒音を大幅に軽減することができる。また、ロードカッター１１の回転ブレード１２が偏って摩耗したりすることもない。このため、上述のように高架道路等の路面Ｂから伸縮継手Ｃを含んだ被切断部分をワイヤーソー８によって切断する作業を効率的に行うことが可能となる。
【００２９】
また、本実施形態では、こうして断面Ｖ字状をなす溝Ｈが、路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１と、この溝壁面Ｈ１に対して被切断部分側に傾斜した溝壁面Ｈ２とによって構成されており、この傾斜した溝壁面Ｈ２を形成する際に、ロードカッター１１やその回転ブレード１２が被切断部分の外側にはみ出すことがない。このため、本実施形態のように高架道路の路面Ｂから伸縮継手Ｃを含んだ被切断部分を切断する際に、これらロードカッタ１１や回転ブレード１２が道路の側壁Ｄと干渉したり、切断作業を行う車線の反対側車線にはみ出すことにより該反対車線の自動車の走行を規制しなければならなくなるような事態が生じたりするのを防止することができる。
【００３０】
ただし、特にこのように溝Ｈを、路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１と、この溝壁面Ｈ１に対して被切断部分側に傾斜した溝壁面Ｈ２とにより断面Ｖ字状に形成した場合には、このＶ字がなす挟角が大きすぎると、溝Ｈに配設したワイヤーソー８が切り込みの際にずれ動くおそれが生じる。また、挟角が大きいとＶ字の断面積も大きくなって、路面Ｂを必要以上に大きく除去しなければならなくなる。その一方で、このＶ字の挟角が小さすぎると、ワイヤーソー８を配設するのに十分な幅を溝Ｈの被切断部分よりも奥に確保するには、躯体Ａをより深く切り込んで溝Ｈを形成しなければならないので、この挟角は本実施形態のように１５°〜２０°の範囲内に形成することが望ましい。
【符号の説明】
【００３１】
１ ワイヤーソー切断装置
２ ワイヤーソー切断装置１の本体
３ 回転駆動装置
４、５、６ プーリ
４Ａ 駆動プーリ
７ ブラケット
８ ワイヤーソー
１１ ロードカッター
１２ 回転ブレード
Ａ 躯体
Ｂ 路面
Ｃ 伸縮継手
Ｄ 側壁
Ｅ 反対車線
Ｆ 鉄筋探査穴
Ｇ 収容穴
Ｈ 溝
Ｈ１ 路面Ｂに垂直な溝壁面
Ｈ２ 路面Ｂに対して傾斜した溝壁面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤーソーを用いて、例えば高架道路や橋梁等における伸縮継手部分を部分的に切断する、ワイヤーソーによる切断方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
このように、ワイヤーソーを用いて高架道路や橋梁の伸縮継手部分を切断する切断方法として、例えば特許文献１〜６には、道路の路面等の被切断物の表面に、その被切断部分に沿って、上記伸縮継手部分を取り囲むように溝を形成し、この溝にワイヤーソーを配設してモータやプーリを備えた切断装置により溝内を周回させるように走行させつつ、被切断物の表面に並行するように水平に引き込んで被切断部分の内側に切り込ませることにより、伸縮継手部分を含んだ被切断物の表面をスライスするようにして部分的に切断する切断方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２７４２０号公報
【特許文献２】特開２００６−１６１３９１号公報
【特許文献３】特開２００６−２９９７５３号公報
【特許文献４】特許第３９６８３８０号公報
【特許文献５】特開２００８−１１４４６９号公報
【特許文献６】特開２００８−２８５８０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、これら特許文献１〜６に記載のワイヤーソーによる切断方法では、ワイヤーソーを配設して走行させる溝を、路面側に開口する断面「コ」字状をなすように形成しており、例えば特許文献１〜３では、路面に複数のスリットをロードカッターによって形成し、次いでこれらのスリットの間の部分をタガネや電動チョッパーで細かく砕いて取り除くことにより、このような溝を形成することが記載されている。ところが、このような方法では、スリットの間の路面を細かく砕いて取り除くのに多くの時間と労力とを要し、また労力を軽減しようとして路面をより細かく砕こうとすると多くのスリットを形成しなければならず、溝の形成に要する時間が長引いてしまう結果となる。さらに、路面を細かく砕く際の騒音も問題となる。
【０００５】
一方、特許文献４〜６には、このような溝を、複数の回転ブレードを重ね合わせたロードカッターにより、必要な幅に形成することが記載されている。しかしながら、このような方法では、労力は軽減されるものの、カッターの駆動に要する動力が大きくなるとともに、ロードカッターに作用する抵抗が著しく増大するため、カッターの送り速度を速めることはできず、やはり溝の形成に要する時間が長くなることが避けられない。しかも、複数の回転ブレードのうち両側に位置するものとその間に位置するものとで損耗状況が異なってしまうため、必要に応じて回転ブレードを入れ替えたりしなければならず、作業効率を一層損なう結果となる。
【０００６】
本発明は、このような背景の下になされたもので、上述のようにワイヤーソーを用いて被切断物の表面を部分的に切断するのに際して、溝の形成を容易かつ短時間に行うことにより、効率的な切断作業が可能なワイヤーソーによる切断方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決して、このような目的を達成するために、本発明は、被切断物の表面に、その被切断部分に沿って溝を形成し、この溝にワイヤーソーを配設して走行させつつ上記被切断物の表面に並行するように上記被切断部分の内側に切り込ませることにより、上記被切断物の表面を部分的に切断するワイヤーソーによる切断方法であって、上記溝を断面Ｖ字状に形成することを特徴とする。
【０００８】
このような切断方法においては、ワイヤーソーを配設する溝を形成する際に、回転ブレードを用いたロードカッター等により、２つのスリットを溝底側で交差するように被切断物表面に形成し、こうして２つのスリットで挟まれた部分をそのまま取り出すだけで、上述のような断面Ｖ字状の溝を形成することができる。従って、２つのスリットをそれぞれ形成するだけでよく、またこのスリットに挟まれた部分をタガネや電動チョッパーで細かく砕いて取り除く必要もないので、作業に要する時間と労力、および騒音を共に軽減することができる。さらに、回転ブレードが偏って損耗するようなこともない。
【０００９】
ここで、上記溝は、上記２つのスリットにより形成される溝壁面が被切断物の表面に垂直な二等分線を有する断面Ｖ字状であったり、あるいは被切断物の表面に垂直な溝壁面とこの溝壁面に対して被切断部分とは反対側に傾斜した溝壁面とにより形成された断面Ｖ字状であったりしてもよいが、これらのように被切断部分とは反対側に傾斜する溝壁面が形成されることになると、スリットを形成するための回転ブレードやロードカッターも被切断部分とは反対側に傾斜させなければならない。
【００１０】
ところが、被切断物が上述のような高架道路や橋梁の伸縮継手部分である場合には、こうして被切断部分とは反対側に傾斜した回転ブレードやロードカッターが、高架・橋梁の側壁と干渉したり、道路の反対車線側にはみ出したりするおそれがある。そこで、このような場合には、上記溝は、上記被切断物の表面に垂直な溝壁面と、この溝壁面に対して上記被切断部分側に傾斜した溝壁面とにより、断面Ｖ字状に形成するのが望ましい。
【００１１】
また、こうして断面Ｖ字状をなす溝の挟角が小さすぎると、ワイヤーソーを配設するのに十分な幅を被切断部分よりも奥に確保するには、スリットをより深く形成しなければならず、その一方で、この溝の挟角が大きすぎると、特に上述のように被切断部分側に傾斜した溝壁面を形成したときには、ワイヤーソーを被切断部分の内側に切り込ませる際にワイヤーソーが被切断物の表面側にずれ動いてしまうおそれが生じる。このため、上記溝は、挟角が１５°〜２０°の範囲内の断面Ｖ字状に形成することが望ましい。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように、本発明によれば、ワイヤーソーを用いて被切断物の表面を部分的に切断するのに際して、このワイヤーソーを配設する溝を容易かつ短時間に形成することができ、これにより被切断物表面の切断作業の効率化を促すことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態を説明する伸縮継手Ｃの継手幅方向から見た正面図である。
【図２】本発明の一実施形態を説明する平面図である。
【図３】本発明の一実施形態を説明する伸縮継手Ｃの継手延設方向から見た側面図である。
【図４】本発明の一実施形態を説明する他の平面図である。
【図５】本発明の一実施形態において溝Ｈを形成する際の（ａ）路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１を形成するときの図、（ｂ）路面Ｂに対して傾斜した溝壁面Ｈ２を形成するときの図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１ないし図０は、本発明のワイヤーソーによる切断方法の一実施形態を説明するものであって、本発明を上述した高架道路や橋梁等の伸縮継手部分の切断に適用した場合を示すものである。すなわち、本実施形態では、被切断物は高架道路の躯体Ａであって、被切断物の表面は路面Ｂであり、被切断部分はこの躯体Ａの路面Ｂ側のうち伸縮継手Ｃを含んだ部分となる。なお、図中に符号Ｄで示すのは高架道路の側壁であり、符号Ｅで示すのは高架道路の切断すべき伸縮継手Ｃが埋設された車線の反対車線側である。
【００１５】
このように、高架道路等の躯体Ａの路面Ｂから伸縮継手Ｃを含んだ部分を切断するには、図１ないし図３に示すようなワイヤーソー切断装置が用いられる。このワイヤーソー切断装置１は、門形をなして路面Ｂ上に垂直かつ伸縮継手Ｃが延びる方向（高架道路等の幅方向。図１および図２において左右方向。以下、継手延設方向と称する。）にも垂直となるように設置される本体２に回転駆動装置３が昇降可能に設けられている。
【００１６】
この回転駆動装置３には、複数（本実施形態では２つ）のプーリ４が、その回転軸線を水平かつ上記継手延設方向に平行にして互いに同一平面内で回転自在、かつ回転駆動装置３とともに昇降可能に取り付けられている。さらに、これらのプーリ４のうち１つは他のプーリ４よりも大径とされ、上記回転駆動装置３に接続されて回転駆動させられる駆動プーリ４Ａとされている。
【００１７】
また、本体２の下部にも、その回転軸線を回転駆動装置３のプーリ４と回転軸線を平行にして同一平面内で回転自在とされた複数（本実施形態では３つ）のプーリ５が、上記継手延設方向から見て図３に示すように伸縮継手Ｃの幅方向（図２において上下方向、図３においては左右方向。以下継手幅方向と称する。）に向けてプーリ４と千鳥状の配置をなすように配設されている。ただし、これらのプーリ５は、その回転軸線が本体２に固定されている。
【００１８】
さらに、これらのプーリ４、５のうち上記継手幅方向の両端に位置するプーリ（本実施形態では、上記駆動プーリ４Ａと、この駆動プーリ４Ａとは継手幅方向において反対側に位置するプーリ５）の下方には、水平な回転軸線回りに回転自在とされたプーリ６が、垂直な軸線回りに回転自在とされたブラケット７に保持されて、本体２よりも下側に位置するようにそれぞれ配設されている。これらのブラケット７は、上記駆動プーリ４Ａとこれとは継手幅方向反対側のプーリ５との外周溝に、それぞれ上記継手幅方向外側で接する垂直軸線回りに回転自在とされ、また各プーリ６は、その外周溝がこの垂直軸線に接するように配設されている。
【００１９】
このようなワイヤーソー切断装置１により切断を行うには、まず図２に示したように平面視において伸縮継手Ｃを取り囲むように上記継手延設方向を長手方向とする長方形状の被切断部分を路面Ｂ上に設定し、この長方形の各角部にコアビット等によって鉄筋探査穴Ｆを形成するとともに、この長方形の長辺の中央部近傍に、ワイヤーソー切断装置１の上記プーリ６およびブラケット７を収容可能な大きさの収容穴Ｇを、やはりコアビット等によって１つの長辺について間隔をあけて２つずつ形成する。
【００２０】
さらに、ロードカッター等により上記長方形の各辺に沿って溝Ｈを形成した上で、一対の長辺の１つずつの互いに相対する一対の収容穴Ｇに上記プーリ６およびブラケット７をそれぞれ収容させて、伸縮継手Ｃを継手幅方向に横切るようにワイヤーソー切断装置１を路面Ｂ上に設置する。なお、これら鉄筋探査穴Ｆ、収容穴Ｇ、および溝Ｈは、路面Ｂから伸縮継手Ｃよりも深い位置にまで形成される。
【００２１】
次いで、ワイヤーソー８を、これら一対の収容穴Ｇのうち一方の収容穴Ｇに収容されたプーリ６から溝Ｈ内に通して、上記長方形の一方の長辺、短辺、他方の長辺に沿うように鉄筋探査穴Ｆを経て順次延設し、さらに他方の収容穴Ｇに収容されたプーリ６から、ワイヤーソー切断装置１の本体２と回転駆動装置３に配設されたプーリ４、５、および駆動プーリ４Ａに図３に示したように順次巻回して、上記一方の収容穴Ｇのプーリ６に再び至るように無端状に配設する。
【００２２】
そして、このワイヤーソー８を、回転駆動装置３により回転プーリ４Ａを介してその配設経路に沿って周回するように走行させつつ、該回転駆動装置３を上昇させることによって上記長方形の内側に切り込ませて、伸縮継手Ｃを含んだ被切断部分を継手延設方向において上記一対の収容穴Ｇの位置まで路面Ｂに平行に切断する。なお、このときワイヤーソー８は、図２に示すように平面視において上記一対の長辺との角度が変化するように切り込まれてゆくが、上記ワイヤーソー切断装置１ではブラケット７が回転してこの角度の変化に追従してゆく。
【００２３】
こうして上記一対の収容穴Ｇまで被切断部分が切断されたなら、次に上記継手幅方向両端のプーリ６およびブラケット７が、上記長方形の一対の長辺の相対する他の一対の収容穴Ｇにそれぞれ収容されるように、ワイヤーソー切断装置１を図４に示すように設置し直すとともに、ワイヤーソー８をこれら他の一対の収容穴Ｇから、先に切断した部分とは継手延設方向反対側の長短辺に沿って溝Ｈ内に配設し、上記と同様にワイヤーソー８を周回走行させつつ該長方形の内側に切り込ませる。
【００２４】
ここで、上記一対の収容穴Ｇにプーリ６およびブラケット７を収容して切断したときの被切断部分と、次いで他の一対の収容穴Ｇにプーリ６およびブラケット７を収容して切断したときの被切断部分とは、これらの収容穴Ｇの間が継手延設方向に重なり合うようにされており、これにより上記長方形で囲まれた伸縮継手Ｃを含む被切断部分が躯体Ａの路面Ｂから部分的に切断される。さらに、こうして切断された被切断部分はクレーン等によって撤去される。なお、こうして被切断部分に切り込まれるワイヤーソー８は高温になるので、本実施形態のワイヤーソー切断装置１では、例えばボルテックスチューブを用いた図示されない冷却装置によってワイヤーソー８を冷却するようにしており、これにより冷却水を用いることなく無水の切断作業が可能となる。
【００２５】
そして、このようなワイヤーソー８を用いた切断方法において、本実施形態では、上記被切断部分の溝Ｈを形成する際に、図１に示すようにこの溝Ｈを断面Ｖ字状に形成している。なお、この図１では上記長方形の一対の短辺に沿った溝Ｈしか図示されないが、本実施形態では上記一対の長辺に沿った溝Ｈも含めて、被切断部分を設定する長方形の全周に亙って溝Ｈは断面Ｖ字状とされている。
【００２６】
ここで、この溝Ｈがなす断面Ｖ字は、溝Ｈの溝底側に向かうに従い互いに接近して交差する一対の平面状の溝壁面により構成されており、本実施形態では、被切断物の表面である路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１と、この溝壁面Ｈ１に対して上記被切断部分側に傾斜した溝壁面Ｈ２とにより形成されている。また、これらの溝壁面Ｈ１、Ｈ２の交差角すなわち溝Ｈの断面がなすＶ字の挟角は、１５°〜２０°の範囲内の一定値とされている。
【００２７】
このような断面Ｖ字状の溝Ｈを形成するには、例えば図６（ａ）に示すように溝Ｈを形成するロードカッター１１において、まずその回転ブレード１２の回転軸線が水平となるようにして路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１が形成されるようにスリットを形成し、次いでこの回転ブレード１２の回転軸線が被切断部分の内側に向かうに従い路面Ｂ側に向かうようにロードカッター１１を傾斜させて、溝壁面Ｈ１に対して上記被切断部分側に傾斜した溝壁面Ｈ２が形成されるようにスリットを形成すればよい。勿論、これとは逆に溝壁面Ｈ２を形成してから溝壁面１を形成してもよく、複数のロードカッター１１によって溝Ｈごとに異なる順序で溝壁面Ｈ１、Ｈ２を形成してもよい。
【００２８】
従って、このようなワイヤーソー８を用いた切断方法では、こうして溝Ｈを形成するのに２つのスリットを形成すると、これら２つのスリットで挟まれた部分はそのまま路面Ｂから取り出すことができるので、この部分を従来のようにタガネや電動チョッパーで細かく砕いて取り除く必要がなく、溝Ｈを形成する作業に要する時間や労力、騒音を大幅に軽減することができる。また、ロードカッター１１の回転ブレード１２が偏って摩耗したりすることもない。このため、上述のように高架道路等の路面Ｂから伸縮継手Ｃを含んだ被切断部分をワイヤーソー８によって切断する作業を効率的に行うことが可能となる。
【００２９】
また、本実施形態では、こうして断面Ｖ字状をなす溝Ｈが、路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１と、この溝壁面Ｈ１に対して被切断部分側に傾斜した溝壁面Ｈ２とによって構成されており、この傾斜した溝壁面Ｈ２を形成する際に、ロードカッター１１やその回転ブレード１２が被切断部分の外側にはみ出すことがない。このため、本実施形態のように高架道路の路面Ｂから伸縮継手Ｃを含んだ被切断部分を切断する際に、これらロードカッタ１１や回転ブレード１２が道路の側壁Ｄと干渉したり、切断作業を行う車線の反対側車線にはみ出すことにより該反対車線の自動車の走行を規制しなければならなくなるような事態が生じたりするのを防止することができる。
【００３０】
ただし、特にこのように溝Ｈを、路面Ｂに垂直な溝壁面Ｈ１と、この溝壁面Ｈ１に対して被切断部分側に傾斜した溝壁面Ｈ２とにより断面Ｖ字状に形成した場合には、このＶ字がなす挟角が大きすぎると、溝Ｈに配設したワイヤーソー８が切り込みの際にずれ動くおそれが生じる。また、挟角が大きいとＶ字の断面積も大きくなって、路面Ｂを必要以上に大きく除去しなければならなくなる。その一方で、このＶ字の挟角が小さすぎると、ワイヤーソー８を配設するのに十分な幅を溝Ｈの被切断部分よりも奥に確保するには、躯体Ａをより深く切り込んで溝Ｈを形成しなければならないので、この挟角は本実施形態のように１５°〜２０°の範囲内に形成することが望ましい。
【符号の説明】
【００３１】
１ ワイヤーソー切断装置
２ ワイヤーソー切断装置１の本体
３ 回転駆動装置
４、５、６ プーリ
４Ａ 駆動プーリ
７ ブラケット
８ ワイヤーソー
１１ ロードカッター
１２ 回転ブレード
Ａ 躯体
Ｂ 路面
Ｃ 伸縮継手
Ｄ 側壁
Ｅ 反対車線
Ｆ 鉄筋探査穴
Ｇ 収容穴
Ｈ 溝
Ｈ１ 路面Ｂに垂直な溝壁面
Ｈ２ 路面Ｂに対して傾斜した溝壁面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
被切断物の表面に、その被切断部分に沿って溝を形成し、この溝にワイヤーソーを配設して走行させつつ上記被切断物の表面に並行するように上記被切断部分の内側に切り込ませることにより、上記被切断物の表面を部分的に切断するワイヤーソーによる切断方法であって、上記溝を断面Ｖ字状に形成することを特徴とするワイヤーソーによる切断方法。
【請求項２】
上記溝を、上記被切断物の表面に垂直な溝壁面と、この溝壁面に対して上記被切断部分側に傾斜した溝壁面とにより、断面Ｖ字状に形成することを特徴とする請求項１に記載のワイヤーソーによる切断方法。
【請求項３】
上記溝を、挟角が１５°〜２０°の範囲内の断面Ｖ字状に形成することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイヤーソーによる切断方法。
【請求項１】
被切断物の表面に、その被切断部分に沿って溝を形成し、この溝にワイヤーソーを配設して走行させつつ上記被切断物の表面に並行するように上記被切断部分の内側に切り込ませることにより、上記被切断物の表面を部分的に切断するワイヤーソーによる切断方法であって、上記溝を断面Ｖ字状に形成することを特徴とするワイヤーソーによる切断方法。
【請求項２】
上記溝を、上記被切断物の表面に垂直な溝壁面と、この溝壁面に対して上記被切断部分側に傾斜した溝壁面とにより、断面Ｖ字状に形成することを特徴とする請求項１に記載のワイヤーソーによる切断方法。
【請求項３】
上記溝を、挟角が１５°〜２０°の範囲内の断面Ｖ字状に形成することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のワイヤーソーによる切断方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１１−９４３４２（Ｐ２０１１−９４３４２Ａ）
【公開日】平成２３年５月１２日（２０１１．５．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２４７５４５（Ｐ２００９−２４７５４５）
【出願日】平成２１年１０月２８日（２００９．１０．２８）
【出願人】（３９１００４７６８）日本ファステム株式会社 (9)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年５月１２日（２０１１．５．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１０月２８日（２００９．１０．２８）
【出願人】（３９１００４７６８）日本ファステム株式会社 (9)
【Ｆターム（参考）】
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