支柱の設置構造
【課題】防護柵に車両が衝突する等の外力が加わった際に、容易には外れにくく、また外観上もスッキリした見栄えの支柱の設置構造を提供する。
【解決手段】取付孔８５の上面側８１１及び前面側８１２は開口され、蓋部８２は、前記本体部８１に被せられて取付孔８５の上面側８１１及び前面側８１２を塞ぐ上面板部８２１及び前面板部８２２が形成されると共に、前記上面板部８２１の下面より突出された係止片８２３がアンカーボルトＢの上部に係止されて、本体部８１よりの離脱が防止されているため、保護具８の本体部８１は支柱１のベースプレート３とナットＮとの間に挟着されており、保護具８に外力が加わった際も本体部８１が外れることはなく、かつ保護具８の蓋部８２はその左右側と背面側とを本体部８１の側壁部８６と背面壁部８７とに覆われているので、保護具８に外力が加わった際も蓋部８２に直接加わりにくく、蓋部８２が容易に外れにくくなされている。
【解決手段】取付孔８５の上面側８１１及び前面側８１２は開口され、蓋部８２は、前記本体部８１に被せられて取付孔８５の上面側８１１及び前面側８１２を塞ぐ上面板部８２１及び前面板部８２２が形成されると共に、前記上面板部８２１の下面より突出された係止片８２３がアンカーボルトＢの上部に係止されて、本体部８１よりの離脱が防止されているため、保護具８の本体部８１は支柱１のベースプレート３とナットＮとの間に挟着されており、保護具８に外力が加わった際も本体部８１が外れることはなく、かつ保護具８の蓋部８２はその左右側と背面側とを本体部８１の側壁部８６と背面壁部８７とに覆われているので、保護具８に外力が加わった際も蓋部８２に直接加わりにくく、蓋部８２が容易に外れにくくなされている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路や橋梁の側縁の地覆部上に設けられる、支柱に横ビームが取付けられた防護柵等における、支柱の設置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、支柱に横ビームが取付けられて形成された防護柵の支柱として、例えば支柱の横断面がほぼＨ型となされたもの、或いは前記支柱の前フランジにおいて横ビームの取付部には円筒形を一部切り落とした形に形成されたもの、或いは後フランジにおいて、前方に凹んだ凹み部を設けて自動車等が支柱に衝突した際の衝撃の後ろフランジで吸収するもの等様々な形態が用いられている。
【０００３】
例えば、防護柵支柱の固定用台座にアンカーボルトを挿通し、同アンカーボルトに螺合した固定用ナットにより固定用台座を基盤に固定してなる防護柵支柱の固定部構造において、固定用ナットの外周に弾性素材よりなるスペーサを介してキャップに冠着した防護柵支柱の設置構造が開示されている（特許文献１の請求項１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２２７０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載された支柱の設置構造は、アンカーボルトに螺合した固定用ナットの外周のみに弾性素材よりなるスペーサを介してキャップが冠着されているため、外力が加わった際、比較的簡単にキャップが外れてしまうことがあり、またキャップが２個のアンカーボルトにそれぞれ突設された様に取付けられているため、外観上も好ましいとは言えないというものであった。
【０００６】
本発明は、前記の如き問題点を解消し、防護柵に車両が衝突する等の外力が加わった際に、容易には外れにくく、また外観上もスッキリした見栄えの支柱の設置構造を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち、本発明に係る支柱の設置構造は、構造物を支持する支柱の下端にベースプレートが設けられ、該ベースプレートの上下方向に貫通する固定用孔にアンカーボルトが挿通されると共に、該固定用孔より突出されたアンカーボルトの上部にナットが締結されて、前記ベースプレートが設置面に固定されるようになされた支柱の設置構造において、前記アンカーボルトの上部を保護する本体部と蓋部とを備えた保護具が設けられて、前記本体部と蓋部とに囲まれたボックス状の保護具の内部に前記アンカーボルトの上部が収められ、前記本体部は、前記ベースプレートの固定用孔に挿通された前記アンカーボルトが、前記固定用孔に連通して底板部の上下方向に貫通された取付孔に挿通されて、底板部が前記ベースプレートの上面とナットとの間に挟着されることにより、ベースプレートの上面に取付けられると共に、取付孔の左右両側及び背面側に前記底板部より立ち上がる側壁部及び背面壁部が設けられ、かつ取付孔の上面側及び前面側は開口され、前記蓋部は、前記本体部に被せられて取付孔の上面側及び前面側を塞ぐ上面板部及び前面板部が形成されると共に、前記上面板部の下面より突出された係止片がアンカーボルトの上部に係止されて、本体部よりの離脱が防止されていることを特徴とするとするものである。
【０００８】
また本発明に係る支柱の設置構造は、互いに連通するベースプレートの固定用孔と保護具の本体部の取付孔が左右に２個並設されると共に、前記本体部の２個の取付孔の左右及びその間に側壁部がそれぞれ設けられて、本体部の上面側及び前面側が各取付孔毎に開口されると共に、各取付孔毎に、前記開口を塞ぐ２個の蓋部が本体部にそれぞれ被せられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る支柱の設置構造によれば、構造物を支持する支柱の下端にベースプレートが設けられ、該ベースプレートの上下方向に貫通する固定用孔にアンカーボルトが挿通されると共に、該固定用孔より突出されたアンカーボルトの上部にナットが締結されて、前記ベースプレートが設置面に固定されるようになされた支柱の設置構造において、前記アンカーボルトの上部を保護する本体部と蓋部とを備えた保護具が設けられて、前記本体部と蓋部とに囲まれたボックス状の保護具の内部に前記アンカーボルトの上部が収められ、前記本体部は、前記ベースプレートの固定用孔に挿通された前記アンカーボルトが、前記固定用孔に連通して底板部の上下方向に貫通された取付孔に挿通されて、底板部が前記ベースプレートの上面とナットとの間に挟着されることにより、ベースプレートの上面に取付けられると共に、取付孔の左右両側及び背面側に前記底板部より立ち上がる側壁部及び背面壁部が設けられ、かつ取付孔の上面側及び前面側は開口され、前記蓋部は、前記本体部に被せられて取付孔の上面側及び前面側を塞ぐ上面板部及び前面板部が形成されると共に、前記上面板部の下面より突出された係止片がアンカーボルトの上部に係止されて、本体部よりの離脱が防止されているため、保護具の本体部は支柱のベースプレートとナットとの間に挟着されているので、保護具に外力が加わった際も本体部が外れることはなく、かつ保護具の蓋部はその左右側と背面側とを本体部の側壁部と背面壁部とに覆われているので、保護具に外力が加わった際も蓋部に直接加わりにくく、蓋部が容易に外れにくくなされているという効果を奏する。
【００１０】
また本発明に係る支柱の設置構造によれば、互いに連通するベースプレートの固定用孔と保護具の本体部の取付孔が左右に２個並設されると共に、前記本体部の２個の取付孔の左右及びその間に側壁部がそれぞれ設けられて、本体部の上面側及び前面側が各取付孔毎に開口されると共に、各取付孔毎に、前記開口を塞ぐ２個の蓋部が本体部にそれぞれ被せられているため、保護具が２個のアンカーボルトにそれぞれ突設された様に取付けられている様な外観を呈することなく、スッキリした美観的な外観となされ、好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る支柱の設置構造の実施の一形態を示す正面側斜視図である。
【図２】図１に示す実施形態における分解斜視図図である。
【図３】本発明に係る支柱の設置構造に用いられる保護具の、（イ）は正面図、（ロ）は平面図、（ハ）は底面図、（ニ）は側面図、（ホ）はＡ−Ａ断面図である。
【図４】図３の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
次に、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照し、具体的に説明する。
図面において、１は道路側縁の地覆部Ｇに立設された支柱、２は支柱１の前面間に架設・支持された横ビームであり、支柱１は、地覆部に固定されるベースプレート３と、ベースプレート３上面から立設される支柱本体４とを備え、前記支柱本体４は、前後に相対する前フランジ部５及び後フランジ部６と、前後両フランジ部５、６を連結する連結板部７とからなる断面略Ｈ型となされ、支柱１の下端に設けられたベースプレート３上面に取付けられている。
【００１３】
ベースプレート３は、平板状に形成されており、その上面３１及び下面３２は平面であり互いに平行となっている。そしてベースプレート３には、地覆部Ｇに支柱１を立設させるために、地覆部Ｇ上面から上方に突設された４本のアンカーボルトＢが挿通可能な４個の左右方向に延びる横長の固定用孔３３が、該支柱本体４の前フランジ５の前方において、その左右に１個ずつの計２個、前フランジ５と後フランジ６との間において、連結板部７の左右両側にそれぞれ１個ずつの計２個が、上下方向に貫通して設けられ、前記固定用孔３３にアンカーボルトＢが挿通されると共に、該固定用孔３３より突出されたアンカーボルトＢの上部にナットＮが締結されて、前記ベースプレート３が設置面である地覆部Ｇの上面に固定されるようになされている。
【００１４】
８は、前記アンカーボルトＢの上部を保護する本体部８１と蓋部８２とを備えた保護具であって、前記本体部８１と蓋部８２とに囲まれたボックス状の保護具の内部８３に前記アンカーボルトＢの上部が収められるようになされている。
詳細には、上記したように、ベースプレート３に設けられた４個の固定用孔３３は、該支柱本体４の前フランジ５の前方において、その左右に１個ずつの計２個、前フランジ５と後フランジ６との間において、連結板部７の左右両側にそれぞれ１個ずつの計２個が設けられているが、前記保護具８は、この前フランジ５の前方に設けられた左右２個の固定用孔３３に挿通されたアンカーボルトＢを保護するように、該アンカーボルトＢに設けられている。
【００１５】
前記本体部８１は、前記ベースプレート３の２個の固定用孔３３に挿通された前記アンカーボルトＢが挿通可能なように、前記固定用孔３３に連通して底板部８４に２個の取付孔８５が上下方向に貫通されており、そして前記アンカーボルトＢが、前記固定用孔３３から取付孔８５に挿通されて、前記取付孔８５より突出されたアンカーボルトＢの上部にナットＮが締結されることにより、前記ベースプレート３が地覆部Ｇの上面に固定されると共に、底板部８４が前記ベースプレート３の上面３１とナットＮとの間に挟着されて、ベースプレート３の前フランジ５の前方上面３１に取付けられるようになされている。
【００１６】
さらに前記本体部８１には、前記２個の取付孔８５の左右及びその間と背面側とに前記底板部８４より立ち上がる側壁部８６及び背面壁部８７が設けられ、前記背面壁部８７の後面が前フランジ５の前面に対向していると共に、各取付孔８５の上面側８５１及び前面側８５２はそれぞれ開口されている。
【００１７】
一方、蓋部８２は、前記２個の２個の取付孔８５に対応して、２個設けられると共に、各蓋部８２は上面板部８２１及び前面板部８２２が形成された断面が略Ｌ字形状となされ、そして各蓋部８２が前記本体部８１の各取付孔８５毎に被せられて、各蓋部８２の上面板部８２１及び前面板部８２２が、開口された各取付孔８５の上面側８５１及び前面側８５２をそれぞれ塞ぐと共に、前記各上面板部８２１の下面より突出された係止片８２３がアンカーボルトＢの上部にそれぞれ係止されて、本体部８１よりの離脱が防止されている。
【００１８】
なお、上記形態では、前記本体部８１の２個の取付孔８５の左右及びその間に側壁部８６が設けられ、２個の取付孔８５がその間に設けられた側壁部８６によって仕切られており、そしてこの２個の取付孔８５に対応して、２個の蓋部８２が各取付孔８５毎に被せられて、車両の乗り上げ等による荷重が、２個の蓋部８２に分散され、また当該荷重を２個の取付孔８５の間に設けられた側壁部８６が受けることができるようになされているが、本体部８１及び蓋部の強度を高めることにより、２個の取付孔８５の間に設けられた側壁部８６を設けないようにしてもよい。
【００１９】
すなわち２個の取付孔８５を仕切らずに、２個の取付孔８５の左右のみに側壁部８６を設けて、２個の取付孔８５の上面側８５１及び前面側８５２を広く開口し、この広く開口した上面側及び前面側に、１個の蓋部８２を被せて、この１個の蓋部８２の上面板部８２１及び前面板部８２２によって、前記上面側８５１及び前面側８５２を塞ぐようにしてもよい。
【００２０】
要は、ベースプレート３が固定されるアンカーボルトＢで、前記ベースプレート３上に保護具８の本体部８１が固定され、そして前記アンカーボルトＢにナットＮを締め付けるに際して、該締め付け用の工具を操作するために開口された取付孔８５の上面側８５１及び前面側８５２が、締め付け完了後に塞がれる蓋部８２が設けられていればよい。
【００２１】
なお上記の如く、本実施形態においては、固定用孔３３は、左右方向に延びる横長の孔であるが、これに限定されず、前後方向に延びる長孔であってもよく、或いは、円孔であってもよい。
【００２２】
また前フランジ部５及び後フランジ部６は、上下方向が長辺となり、左右方向が短辺となる正面視縦長の長方形板状体であり、ベースプレート３の上面３１に、前フランジ部５と後フランジ部６及び連結板部７とが溶接等による接合手段を介して固定され、前フランジ部５の前面側に横ビーム２が取付けできるように構成されている。
【００２３】
以上のような構成の支柱１は、前フランジ部５の前面を車道側に向けて、前記地覆部Ｇに埋設されたアンカーボルトＢをベースプレート３の固定用孔３３に挿通してナットＮで締め付けることにより地覆部Ｇ上に設置され、前フランジ部５の前側面に横ビーム２を取付けることにより、構造物である防護柵が構成される。
【符号の説明】
【００２４】
１ 支柱
２ 横ビーム
３ ベースプレート
３１ 上面
３２ 下面
３３ 固定用孔
４ 支柱本体
５ 前フランジ部
６ 後フランジ部
７ 連結板部
８ 保護具
８１ 本体部
８２ 蓋部
８２１ 上面板部
８２２ 前面板部
８２３ 係止片
８３ 内部
８４ 底板部
８５ 取付孔
８５１ 上面側
８５２ 下面側
８６ 側壁部
８７ 背面壁部
Ｂ アンカーボルト
Ｇ 地覆部
Ｎ ナット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路や橋梁の側縁の地覆部上に設けられる、支柱に横ビームが取付けられた防護柵等における、支柱の設置構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、支柱に横ビームが取付けられて形成された防護柵の支柱として、例えば支柱の横断面がほぼＨ型となされたもの、或いは前記支柱の前フランジにおいて横ビームの取付部には円筒形を一部切り落とした形に形成されたもの、或いは後フランジにおいて、前方に凹んだ凹み部を設けて自動車等が支柱に衝突した際の衝撃の後ろフランジで吸収するもの等様々な形態が用いられている。
【０００３】
例えば、防護柵支柱の固定用台座にアンカーボルトを挿通し、同アンカーボルトに螺合した固定用ナットにより固定用台座を基盤に固定してなる防護柵支柱の固定部構造において、固定用ナットの外周に弾性素材よりなるスペーサを介してキャップに冠着した防護柵支柱の設置構造が開示されている（特許文献１の請求項１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−２２７０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載された支柱の設置構造は、アンカーボルトに螺合した固定用ナットの外周のみに弾性素材よりなるスペーサを介してキャップが冠着されているため、外力が加わった際、比較的簡単にキャップが外れてしまうことがあり、またキャップが２個のアンカーボルトにそれぞれ突設された様に取付けられているため、外観上も好ましいとは言えないというものであった。
【０００６】
本発明は、前記の如き問題点を解消し、防護柵に車両が衝突する等の外力が加わった際に、容易には外れにくく、また外観上もスッキリした見栄えの支柱の設置構造を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は次のような構成としている。
すなわち、本発明に係る支柱の設置構造は、構造物を支持する支柱の下端にベースプレートが設けられ、該ベースプレートの上下方向に貫通する固定用孔にアンカーボルトが挿通されると共に、該固定用孔より突出されたアンカーボルトの上部にナットが締結されて、前記ベースプレートが設置面に固定されるようになされた支柱の設置構造において、前記アンカーボルトの上部を保護する本体部と蓋部とを備えた保護具が設けられて、前記本体部と蓋部とに囲まれたボックス状の保護具の内部に前記アンカーボルトの上部が収められ、前記本体部は、前記ベースプレートの固定用孔に挿通された前記アンカーボルトが、前記固定用孔に連通して底板部の上下方向に貫通された取付孔に挿通されて、底板部が前記ベースプレートの上面とナットとの間に挟着されることにより、ベースプレートの上面に取付けられると共に、取付孔の左右両側及び背面側に前記底板部より立ち上がる側壁部及び背面壁部が設けられ、かつ取付孔の上面側及び前面側は開口され、前記蓋部は、前記本体部に被せられて取付孔の上面側及び前面側を塞ぐ上面板部及び前面板部が形成されると共に、前記上面板部の下面より突出された係止片がアンカーボルトの上部に係止されて、本体部よりの離脱が防止されていることを特徴とするとするものである。
【０００８】
また本発明に係る支柱の設置構造は、互いに連通するベースプレートの固定用孔と保護具の本体部の取付孔が左右に２個並設されると共に、前記本体部の２個の取付孔の左右及びその間に側壁部がそれぞれ設けられて、本体部の上面側及び前面側が各取付孔毎に開口されると共に、各取付孔毎に、前記開口を塞ぐ２個の蓋部が本体部にそれぞれ被せられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る支柱の設置構造によれば、構造物を支持する支柱の下端にベースプレートが設けられ、該ベースプレートの上下方向に貫通する固定用孔にアンカーボルトが挿通されると共に、該固定用孔より突出されたアンカーボルトの上部にナットが締結されて、前記ベースプレートが設置面に固定されるようになされた支柱の設置構造において、前記アンカーボルトの上部を保護する本体部と蓋部とを備えた保護具が設けられて、前記本体部と蓋部とに囲まれたボックス状の保護具の内部に前記アンカーボルトの上部が収められ、前記本体部は、前記ベースプレートの固定用孔に挿通された前記アンカーボルトが、前記固定用孔に連通して底板部の上下方向に貫通された取付孔に挿通されて、底板部が前記ベースプレートの上面とナットとの間に挟着されることにより、ベースプレートの上面に取付けられると共に、取付孔の左右両側及び背面側に前記底板部より立ち上がる側壁部及び背面壁部が設けられ、かつ取付孔の上面側及び前面側は開口され、前記蓋部は、前記本体部に被せられて取付孔の上面側及び前面側を塞ぐ上面板部及び前面板部が形成されると共に、前記上面板部の下面より突出された係止片がアンカーボルトの上部に係止されて、本体部よりの離脱が防止されているため、保護具の本体部は支柱のベースプレートとナットとの間に挟着されているので、保護具に外力が加わった際も本体部が外れることはなく、かつ保護具の蓋部はその左右側と背面側とを本体部の側壁部と背面壁部とに覆われているので、保護具に外力が加わった際も蓋部に直接加わりにくく、蓋部が容易に外れにくくなされているという効果を奏する。
【００１０】
また本発明に係る支柱の設置構造によれば、互いに連通するベースプレートの固定用孔と保護具の本体部の取付孔が左右に２個並設されると共に、前記本体部の２個の取付孔の左右及びその間に側壁部がそれぞれ設けられて、本体部の上面側及び前面側が各取付孔毎に開口されると共に、各取付孔毎に、前記開口を塞ぐ２個の蓋部が本体部にそれぞれ被せられているため、保護具が２個のアンカーボルトにそれぞれ突設された様に取付けられている様な外観を呈することなく、スッキリした美観的な外観となされ、好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る支柱の設置構造の実施の一形態を示す正面側斜視図である。
【図２】図１に示す実施形態における分解斜視図図である。
【図３】本発明に係る支柱の設置構造に用いられる保護具の、（イ）は正面図、（ロ）は平面図、（ハ）は底面図、（ニ）は側面図、（ホ）はＡ−Ａ断面図である。
【図４】図３の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
次に、本発明を実施するための最良の形態について図面を参照し、具体的に説明する。
図面において、１は道路側縁の地覆部Ｇに立設された支柱、２は支柱１の前面間に架設・支持された横ビームであり、支柱１は、地覆部に固定されるベースプレート３と、ベースプレート３上面から立設される支柱本体４とを備え、前記支柱本体４は、前後に相対する前フランジ部５及び後フランジ部６と、前後両フランジ部５、６を連結する連結板部７とからなる断面略Ｈ型となされ、支柱１の下端に設けられたベースプレート３上面に取付けられている。
【００１３】
ベースプレート３は、平板状に形成されており、その上面３１及び下面３２は平面であり互いに平行となっている。そしてベースプレート３には、地覆部Ｇに支柱１を立設させるために、地覆部Ｇ上面から上方に突設された４本のアンカーボルトＢが挿通可能な４個の左右方向に延びる横長の固定用孔３３が、該支柱本体４の前フランジ５の前方において、その左右に１個ずつの計２個、前フランジ５と後フランジ６との間において、連結板部７の左右両側にそれぞれ１個ずつの計２個が、上下方向に貫通して設けられ、前記固定用孔３３にアンカーボルトＢが挿通されると共に、該固定用孔３３より突出されたアンカーボルトＢの上部にナットＮが締結されて、前記ベースプレート３が設置面である地覆部Ｇの上面に固定されるようになされている。
【００１４】
８は、前記アンカーボルトＢの上部を保護する本体部８１と蓋部８２とを備えた保護具であって、前記本体部８１と蓋部８２とに囲まれたボックス状の保護具の内部８３に前記アンカーボルトＢの上部が収められるようになされている。
詳細には、上記したように、ベースプレート３に設けられた４個の固定用孔３３は、該支柱本体４の前フランジ５の前方において、その左右に１個ずつの計２個、前フランジ５と後フランジ６との間において、連結板部７の左右両側にそれぞれ１個ずつの計２個が設けられているが、前記保護具８は、この前フランジ５の前方に設けられた左右２個の固定用孔３３に挿通されたアンカーボルトＢを保護するように、該アンカーボルトＢに設けられている。
【００１５】
前記本体部８１は、前記ベースプレート３の２個の固定用孔３３に挿通された前記アンカーボルトＢが挿通可能なように、前記固定用孔３３に連通して底板部８４に２個の取付孔８５が上下方向に貫通されており、そして前記アンカーボルトＢが、前記固定用孔３３から取付孔８５に挿通されて、前記取付孔８５より突出されたアンカーボルトＢの上部にナットＮが締結されることにより、前記ベースプレート３が地覆部Ｇの上面に固定されると共に、底板部８４が前記ベースプレート３の上面３１とナットＮとの間に挟着されて、ベースプレート３の前フランジ５の前方上面３１に取付けられるようになされている。
【００１６】
さらに前記本体部８１には、前記２個の取付孔８５の左右及びその間と背面側とに前記底板部８４より立ち上がる側壁部８６及び背面壁部８７が設けられ、前記背面壁部８７の後面が前フランジ５の前面に対向していると共に、各取付孔８５の上面側８５１及び前面側８５２はそれぞれ開口されている。
【００１７】
一方、蓋部８２は、前記２個の２個の取付孔８５に対応して、２個設けられると共に、各蓋部８２は上面板部８２１及び前面板部８２２が形成された断面が略Ｌ字形状となされ、そして各蓋部８２が前記本体部８１の各取付孔８５毎に被せられて、各蓋部８２の上面板部８２１及び前面板部８２２が、開口された各取付孔８５の上面側８５１及び前面側８５２をそれぞれ塞ぐと共に、前記各上面板部８２１の下面より突出された係止片８２３がアンカーボルトＢの上部にそれぞれ係止されて、本体部８１よりの離脱が防止されている。
【００１８】
なお、上記形態では、前記本体部８１の２個の取付孔８５の左右及びその間に側壁部８６が設けられ、２個の取付孔８５がその間に設けられた側壁部８６によって仕切られており、そしてこの２個の取付孔８５に対応して、２個の蓋部８２が各取付孔８５毎に被せられて、車両の乗り上げ等による荷重が、２個の蓋部８２に分散され、また当該荷重を２個の取付孔８５の間に設けられた側壁部８６が受けることができるようになされているが、本体部８１及び蓋部の強度を高めることにより、２個の取付孔８５の間に設けられた側壁部８６を設けないようにしてもよい。
【００１９】
すなわち２個の取付孔８５を仕切らずに、２個の取付孔８５の左右のみに側壁部８６を設けて、２個の取付孔８５の上面側８５１及び前面側８５２を広く開口し、この広く開口した上面側及び前面側に、１個の蓋部８２を被せて、この１個の蓋部８２の上面板部８２１及び前面板部８２２によって、前記上面側８５１及び前面側８５２を塞ぐようにしてもよい。
【００２０】
要は、ベースプレート３が固定されるアンカーボルトＢで、前記ベースプレート３上に保護具８の本体部８１が固定され、そして前記アンカーボルトＢにナットＮを締め付けるに際して、該締め付け用の工具を操作するために開口された取付孔８５の上面側８５１及び前面側８５２が、締め付け完了後に塞がれる蓋部８２が設けられていればよい。
【００２１】
なお上記の如く、本実施形態においては、固定用孔３３は、左右方向に延びる横長の孔であるが、これに限定されず、前後方向に延びる長孔であってもよく、或いは、円孔であってもよい。
【００２２】
また前フランジ部５及び後フランジ部６は、上下方向が長辺となり、左右方向が短辺となる正面視縦長の長方形板状体であり、ベースプレート３の上面３１に、前フランジ部５と後フランジ部６及び連結板部７とが溶接等による接合手段を介して固定され、前フランジ部５の前面側に横ビーム２が取付けできるように構成されている。
【００２３】
以上のような構成の支柱１は、前フランジ部５の前面を車道側に向けて、前記地覆部Ｇに埋設されたアンカーボルトＢをベースプレート３の固定用孔３３に挿通してナットＮで締め付けることにより地覆部Ｇ上に設置され、前フランジ部５の前側面に横ビーム２を取付けることにより、構造物である防護柵が構成される。
【符号の説明】
【００２４】
１ 支柱
２ 横ビーム
３ ベースプレート
３１ 上面
３２ 下面
３３ 固定用孔
４ 支柱本体
５ 前フランジ部
６ 後フランジ部
７ 連結板部
８ 保護具
８１ 本体部
８２ 蓋部
８２１ 上面板部
８２２ 前面板部
８２３ 係止片
８３ 内部
８４ 底板部
８５ 取付孔
８５１ 上面側
８５２ 下面側
８６ 側壁部
８７ 背面壁部
Ｂ アンカーボルト
Ｇ 地覆部
Ｎ ナット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
構造物を支持する支柱の下端にベースプレートが設けられ、該ベースプレートの上下方向に貫通する固定用孔にアンカーボルトが挿通されると共に、該固定用孔より突出されたアンカーボルトの上部にナットが締結されて、前記ベースプレートが設置面に固定されるようになされた支柱の設置構造において、前記アンカーボルトの上部を保護する本体部と蓋部とを備えた保護具が設けられて、前記本体部と蓋部とに囲まれたボックス状の保護具の内部に前記アンカーボルトの上部が収められ、前記本体部は、前記ベースプレートの固定用孔に挿通された前記アンカーボルトが、前記固定用孔に連通して底板部の上下方向に貫通された取付孔に挿通されて、底板部が前記ベースプレートの上面とナットとの間に挟着されることにより、ベースプレートの上面に取付けられると共に、取付孔の左右両側及び背面側に前記底板部より立ち上がる側壁部及び背面壁部が設けられ、かつ取付孔の上面側及び前面側は開口され、前記蓋部は、前記本体部に被せられて取付孔の上面側及び前面側を塞ぐ上面板部及び前面板部が形成されると共に、前記上面板部の下面より突出された係止片がアンカーボルトの上部に係止されて、本体部よりの離脱が防止されていることを特徴とする支柱の設置構造。
【請求項２】
互いに連通するベースプレートの固定用孔と保護具の本体部の取付孔が左右に２個並設されると共に、前記本体部の２個の取付孔の左右及びその間に側壁部がそれぞれ設けられて、本体部の上面側及び前面側が各取付孔毎に開口されると共に、各取付孔毎に、前記開口を塞ぐ２個の蓋部が本体部にそれぞれ被せられていることを特徴とする請求項１に記載の支柱の設置構造。
【請求項１】
構造物を支持する支柱の下端にベースプレートが設けられ、該ベースプレートの上下方向に貫通する固定用孔にアンカーボルトが挿通されると共に、該固定用孔より突出されたアンカーボルトの上部にナットが締結されて、前記ベースプレートが設置面に固定されるようになされた支柱の設置構造において、前記アンカーボルトの上部を保護する本体部と蓋部とを備えた保護具が設けられて、前記本体部と蓋部とに囲まれたボックス状の保護具の内部に前記アンカーボルトの上部が収められ、前記本体部は、前記ベースプレートの固定用孔に挿通された前記アンカーボルトが、前記固定用孔に連通して底板部の上下方向に貫通された取付孔に挿通されて、底板部が前記ベースプレートの上面とナットとの間に挟着されることにより、ベースプレートの上面に取付けられると共に、取付孔の左右両側及び背面側に前記底板部より立ち上がる側壁部及び背面壁部が設けられ、かつ取付孔の上面側及び前面側は開口され、前記蓋部は、前記本体部に被せられて取付孔の上面側及び前面側を塞ぐ上面板部及び前面板部が形成されると共に、前記上面板部の下面より突出された係止片がアンカーボルトの上部に係止されて、本体部よりの離脱が防止されていることを特徴とする支柱の設置構造。
【請求項２】
互いに連通するベースプレートの固定用孔と保護具の本体部の取付孔が左右に２個並設されると共に、前記本体部の２個の取付孔の左右及びその間に側壁部がそれぞれ設けられて、本体部の上面側及び前面側が各取付孔毎に開口されると共に、各取付孔毎に、前記開口を塞ぐ２個の蓋部が本体部にそれぞれ被せられていることを特徴とする請求項１に記載の支柱の設置構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１１７２８５（Ｐ２０１２−１１７２８５Ａ）
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６７９３９（Ｐ２０１０−２６７９３９）
【出願日】平成２２年１２月１日（２０１０．１２．１）
【出願人】（０００００２４６２）積水樹脂株式会社 (781)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月１日（２０１０．１２．１）
【出願人】（０００００２４６２）積水樹脂株式会社 (781)
【Ｆターム（参考）】
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