磁気エンコーダおよびそれを備えた車輪用軸受装置
【課題】 製作が容易でコンパクトに構成できる磁気エンコーダおよびそれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 この磁気エンコーダ９は、円周方向に交互に磁極Ｎ，Ｓを形成した環状の多極磁石１０と、この多極磁石１０を支持する環状の芯金１１とを有する。芯金１１は、円筒状部１１ａおよびこの円筒状部１１ａの一端から径方向に延びる立板部１１ｂを有する形状である。多極磁石１０は、芯金１１の前記立板部１１ｂにおける前記円筒状部１１ａの突出側の面に沿って位置させる。多極磁石１０は、芯金１１のない単体の状態で着磁を行うことにより全周が着磁されたものである。
【解決手段】 この磁気エンコーダ９は、円周方向に交互に磁極Ｎ，Ｓを形成した環状の多極磁石１０と、この多極磁石１０を支持する環状の芯金１１とを有する。芯金１１は、円筒状部１１ａおよびこの円筒状部１１ａの一端から径方向に延びる立板部１１ｂを有する形状である。多極磁石１０は、芯金１１の前記立板部１１ｂにおける前記円筒状部１１ａの突出側の面に沿って位置させる。多極磁石１０は、芯金１１のない単体の状態で着磁を行うことにより全周が着磁されたものである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車輪用軸受装置の回転検出、例えばアンチロックブレーキシステムに用いられる磁気エンコーダ、およびそれを備えた車輪用軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車のアンチロックブレーキシステムにおける車輪回転検出のための磁気エンコーダとして、図１０（Ａ），（Ｂ）に示すように、環状のスリンガ２１で多極磁石２０を支持したものが知られている。このような構成の磁気エンコーダ１９の一例として、磁性体粉の混入された弾性部材を多極磁石の素材として用いたものが提案されている（特許文献１）。この場合、前記弾性部材をスリンガ２１に加硫接着した後で、その弾性部材に周方向に向けて交互に磁極を着磁することにより多極磁石２０が形成される。
【０００３】
また、別の例として、磁性体粉の混合された混合粉を焼結させてなる焼結体を多極磁石の素材として用いたものも提案されている（特許文献２）。この場合、前記焼結体をスリンガに加締めなどで固定した後で、その焼結体に磁極を着磁することにより多極磁石が形成される。
これらの従来例における前記弾性部材や焼結体への着磁方法としては、一発着磁法とインデックス着磁法が用いられる。また、これらの従来例における前記磁性体粉としては、フェライト粉やサマリウム系磁性粉・ネオジウム系磁性粉の混合粉が用いられる。
【特許文献１】特許２８１６７８３号公報
【特許文献２】特開２００４−０８４９２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図１０のような磁気エンコーダ１９において、一発着磁により着磁して多極磁石２０を形成する場合、図１１に示すように、スリンガ２１に加硫接着された多極磁石素材（弾性部材）２０Ａを、リング状の着磁ヨーク１２の表面に周方向に並べて分散形成された着磁面１４に重ねた状態で行う。このとき、各着磁面１４を囲むように巻き付けられたコイルに電流を流すことによって磁界を発生させる。これにより、多極磁石素材２０Ａが着磁されて図１０（Ａ）のような多極磁石２０が形成される。
【０００５】
この場合、スリンガ２１は、円筒状部２１ａと、この円筒状部２１ａの一端から径方向に延びる立板部２１ｂを有する形状とされ、立板部２１ｂにおける円筒状部２１ａの突出側とは反対側の面に沿って多極磁石素材２０Ａを位置させた構成であるため、上記した一発着磁においてスリンガ２１の円筒状部２１ａが妨げになることはない。しかし、このような構成の磁気エンコーダ１９では、円筒状部２１ａの幅寸法に多極磁石２０の幅寸法分を加えたものが全体の幅寸法となるので、幅寸法が長くなるという問題点が有る。
【０００６】
この問題点を解決するために、例えば図１０（Ｂ）に鎖線で示すように、円筒状部２１ａａを逆向きとした場合、つまり立板部２１ｂにおける円筒状部２１ａａの突出側の面に沿って多極磁石２０を位置させた場合には、磁気エンコーダ１９の幅寸法を多極磁石２０の幅寸法分だけ短くできる。しかし、この場合には、図１１に示すように、一発着磁においてスリンガ２１の円筒状部２１ａａが妨げとなって、着磁ヨーク１２の着磁面１４に多極磁石素材２０Ａが接触せず着磁を行えない。また、円筒状部２１ａａの位置を着磁ヨーク１２の内径端外まで逃がすことで、着磁面１４に多極磁石素材２０Ａを接触させようとすると、多極磁石素材２０Ａの一部が着磁面１４から外れてしまう。これを回避するため多極磁石素材２０Ａの長さを短くして多極磁石素材２０Ａの全体が着磁面１４内に収まるようにすると、必要位置で所定の磁気特性を得られない恐れがある。
【０００７】
これらの課題を克服するために、インデックス着磁によって多極磁石素材２０Ａを着磁することも可能である。この場合には、スリンガ２１の形状に左右されることなく、多極磁石素材２０Ａを着磁できる。しかし、インデックス着磁の場合は、磁性体の種類によって以下のような不具合が発生する恐れがある。
（１）磁性体としてフェライトを用いた場合、着磁は可能であるが、磁束密度を向上させるために多極磁石２０の肉厚を増やす必要があり、設置部周辺のスペースによっては設置が困難になる場合がある。
（２）磁性体としてサマリウム・ネオジウム等の希土類系金属を用いた場合、希土類系金属は保磁力が高いという性質を持っていることから、磁化させるのに非常に強い磁界を発生させる必要があるが、インデックス着磁では必要量の磁界を発生させることは不可能であり、着磁を行うことができない。
【０００８】
この発明の目的は、製作が容易でコンパクトに構成できる磁気エンコーダおよびそれを備えた車輪用軸受装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明の磁気エンコーダは、円周方向に交互に磁極を形成した環状の多極磁石と、この多極磁石を支持する環状の芯金とを有する磁気エンコーダにおいて、前記芯金が、円筒状部およびこの円筒状部の一端から径方向に延びる立板部を有する形状であり、前記多極磁石は前記芯金の前記立板部における前記円筒状部の突出側の面に沿って位置させたものである。
この構成によると、芯金円筒状部の幅寸法範囲内に多極磁石の幅寸法部分が重なることとなって全体の幅寸法が短くなり、磁気エンコーダをコンパクトに製作できる。
【００１０】
この発明において、前記多極磁石は、前記芯金のない単体の状態で着磁を行うことにより全周が着磁されたものであっても良い。この構成の場合、芯金の形状に左右されることなく、一発着磁により多極磁石を形成できるので、磁気エンコーダを容易に製作できる。
【００１１】
この発明において、前記多極磁石は、全周を同時に着磁する一発着磁により着磁されたものであっても良い。この構成の場合、インデックス着磁によらないので、フェライト，サマリウム系，ネオジウム系など、どのような種類の磁性体を含んだ多極磁石素材でも着磁が可能であり、磁気エンコーダの設計の自由度が高い。
【００１２】
この発明の車輪用軸受装置は、前記発明の磁気エンコーダを備えたものである。
この構成による車輪用軸受装置では、磁気エンコーダが幅寸法の短いコンパクトな構成ものとなるため、磁気エンコーダの取付のために軸受の軸方向長さを長くすることが不要となる。
【００１３】
この発明の他の車輪用軸受装置は、複列の転走面を内周面に形成した外方部材と、この外方部材の転走面と対向する転走面を形成した内方部材と、これら内外の部材の各列の転走面間に介在させた複列の転動体とを備え、車体に対して車輪を回転自在に支持する車輪用軸受装置であって、前記内方部材のインボード側の端部の外周に、この発明の上記いずれかの構成の磁気エンコーダを取付けたものである。磁気エンコーダは、前記多極磁石がインボード側に向くように、前記芯金の前記円筒状部で嵌合させる。
この構成によると、磁気エンコーダは、幅寸法がコンパクトながら、内方部材の外周に嵌合させる円筒状部の幅寸法は短くならないので、十分な取付け強度を確保できる。このため、磁気エンコーダの嵌合幅を確保しながら、内方部材の軸方向寸方を短く設計でき、車輪用軸受装置の軽量化を図ることも可能となる。
また、多極磁石がインボード側に向くように内方部材に磁気エンコーダを固定することで、内外の部材間の端部環状空間におけるインボード側の軸方向長さを長くすることなく、多極磁石を上記端部環状空間の中央寄りに配置することができるので、この多極磁石に対面する磁気センサを上記端部環状空間内に進入するように配置し、回転検出装置をコンパクトに構成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の磁気エンコーダは、円周方向に交互に磁極を形成した環状の多極磁石と、この多極磁石を支持する環状の芯金とを有する磁気エンコーダにおいて、前記芯金が、円筒状部およびこの円筒状部の一端から径方向に延びる立板部を有する形状であり、多極磁石は芯金の前記立板部における前記円筒状部の突出側の面に沿って位置させたため、製作が容易で、幅寸法をコンパクトに構成できる。
この発明の車輪用軸受装置は、上記発明の上記エンコーダを備えたため、軸方向長さを長くすることなく磁気エンコーダをコンパクトに取付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この発明の一実施形態を図１ないし図９と共に説明する。図１は、この実施形態の磁気エンコーダ９を備えた車輪用軸受装置の一例を示す断面図である。なお、この明細書において、車両に取付けた状態で車両の車幅方向外側寄りとなる側をアウトボード側と言い、車両の中央寄りとなる側をインボード側と呼ぶ。図１では、左側がアウトボード側、右側がインボード側となる。
この車輪用軸受装置は、内方部材１および外方部材２と、これら内外の部材１，２間に収容される複数の転動体３と、内外の部材１，２間の端部環状空間におけるアウトボード側端を密閉するシール装置８と、インボード側端に配置される磁気エンコーダ９とを備える。内方部材１および外方部材２は、転動体３の転走面１ａ，２ａを有しており、各転走面１ａ，２ａは溝状に形成されている。転動体３は、ボールまたはころからなり、この例ではボールが用いられている。転動体３は各列毎に保持器６で保持されている。
【００１６】
この車輪用軸受装置は、複列の転がり軸受、詳しくは複列のアンギュラ玉軸受とされていて、その内方部材１は、ハブ輪４とその軸部外周に嵌合する内輪５とでなり、各転動体列の転走面１ａ，１ａがハブ輪４および内輪５の各外周にそれぞれ形成されている。
【００１７】
ハブ輪４には、駆動輪用の場合、図示しない等速ジョイントの一端が連結され、ハブ輪４のフランジ部４ａに車輪（図示せず）がボルト７で取付けられる。等速ジョイントは、その他端が駆動軸に連結される。外方部材２は、その外周のフランジ部２ｂを介して懸架装置におけるナックル等からなるハウジング（図示せず）に取付けられる。
【００１８】
図３および図４は、磁気エンコーダ９の一部破断斜視図および断面図を示す。この磁気エンコーダ９は、円周方向に交互に磁極を形成した環状の多極磁石１０と、この多極磁石１０を支持する環状の芯金１１とを有する。芯金１１は、円筒状部１１ａと、この円筒状部１１ａの一端から径方向に延びる立板部１１ｂを有する形状であり、前記多極磁石１０は前記芯金１１の立板部１１ｂにおける前記円筒状部１１ａの突出側の面に沿って位置させてある。立板部１１ｂの先端は多極磁石１０の配置面側に向けて延びる加締部１１ｂａとされ、この加締部１１ｂａで多極磁石１０を加締めることにより、多極磁石１０が芯金１１に固定されている。
【００１９】
この磁気エンコーダ９は、図２に拡大して示すように、車輪用回転装置における回転側の部材である内方部材１のインボード側端の外周に前記芯金１１の円筒状部１１ａを圧入嵌合させることにより、その多極磁石１０がインボード側に向くように固定される。この磁気エンコーダ９と対向して、磁気センサ１５が外方部材１等に取付けられる。磁気センサ１５は、車輪と共に回転する内方部材１の回転により生じる磁気エンコーダ９の磁気変化を検出することで、車輪の回転を検出する。
【００２０】
多極磁石１０の素材１０Ａ（図７）は、例えば磁性体粉の混入された焼結体からなり、芯金１１に固定する前の単体の状態で、一発着磁により磁極を形成して多極磁石１０とされる。この一発着磁には、図５に平面図で示す着磁ヨーク１２が用いられる。この着磁ヨーク１２は、環状の基台１３の表面に短冊状の複数の着磁面１４を周方向に並べると共に、図６に拡大して示すように、各着磁面１４の周囲に上下に重なるコイル１５Ａ，１５Ｂを巻いて構成される。この着磁ヨーク１２の着磁面１４が並ぶ周域（着磁可能範囲）に、図７のように多極磁石素材１０Ａを重ねて配置し、前記コイル１５Ａ，１５Ｂに電流を流して磁界を発生させる。これにより、多極磁石素材１０Ａの周方向に交互に並ぶ磁極Ｎ，Ｓを着磁させて多極磁石１０が形成される。このように、芯金１１に取付けられる前の単体の多極磁石素材１０Ａを、着磁ヨーク１２を用いた一発着磁で着磁して多極磁石１０を形成するので、芯金１１の形状に左右されることなく、一発着磁により多極磁石１０を容易に形成できる。
【００２１】
なお、この磁気エンコーダ９において、多極磁石素材１０Ａを芯金１１に取付けた状態で上記一発着磁を行う場合は、図８のように、芯金１１の円筒状部１１ａを着磁ヨーク１２の表面から内径端側に逃がす。これにより、多極磁石素材１０Ａを着磁ヨーク１２の表面に接触させる。しかし、この場合、多極磁石素材１０Ａの一部が着磁面１４から外れた着磁不可範囲に重なるため、多極磁石素材１０Ａに着磁不能部分が生じて完全に着磁できない。この一発着磁において、多極磁石素材１０Ａを完全に着磁させるには、図９のように、多極磁石素材１０Ａの径方向寸法を短くして、着磁ヨーク１２の表面の着磁可能範囲（着磁面１４が並ぶ周域）内に多極磁石素材１０Ａが収まるようにすれば良い。ただし、この場合は磁気エンコーダ９における必要位置で所定の磁気特性が得られなくなる恐れがある。
【００２２】
このように、この実施形態の磁気エンコーダ９では、環状の多極磁石１０を支持する環状の芯金１１を、円筒状部１１ａと、この円筒状部１１ａの一端から径方向に延びる立板部１１ｂを有する形状とし、芯金１１の立板部１１ｂにおける円筒状部１１ａの突出側の面に沿って多極磁石１０を位置させた構造としているので、円筒状部１１ａの幅寸法範囲内に多極磁石１０の幅寸法部分が重なることになり、磁気エンコーダ９をコンパクトに製作できる。
【００２３】
図２のように、この磁気エンコーダ９を車輪用軸受装置の内方部材１のインボード側の端部に固定した状態で、磁気エンコーダ９は幅寸方がコンパクトながら、内方部材１の外周に嵌合させる円筒状部１１ａの幅寸法は短くならないので、十分な取付け強度を確保できる。そのため、磁気エンコーダ９の取付けのために内方部材１の軸方向寸法を長くすることが不要で、車輪用軸受装置のコンパクト化，軽量化にもつながる。
また、多極磁石１０がインボード側に向くように内方部材１に固定することで、内外の部材１，２間の端部環状空間におけるインボード側の軸方向長さを長くすることなく、多極磁石１０を上記端部環状空間の中央寄りに配置することができる。そのため、この多極磁石１０に対面する磁気センサ１５を上記端部環状空間内に進入した位置に配置して回転検出装置をコンパクトに構成することができる。
【００２４】
また、この磁気エンコーダ９では、多極磁石素材１０Ａの単体を一発着磁により着磁して多極磁石１０を形成するようにしているので、多極磁石１０を支持する芯金１１が上記形状でありながら、一発着磁により容易に多極磁石１０を形成することができる。一発着磁により多極磁石１０を形成するので、フェライト，サマリウム系，ネオジウム系のいずれの磁性体を含んだ多極磁石素材１０Ａを用いても容易に着磁して多極磁石１０を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の一実施形態にかかる磁気エンコーダを備えた車輪用軸受装置の断面図である。
【図２】同車輪用軸受装置の部分拡大断面図である。
【図３】磁気エンコーダの部分破断斜視図である。
【図４】同磁気エンコーダの断面図である。
【図５】同磁気エンコーダにおける多極磁石の一発着磁に用いられる着磁ヨークの概略構成を示す平面図である。
【図６】同着磁ヨークの部分拡大平面図である。
【図７】多極磁石素材単体を一発着磁する処理例の説明図である。
【図８】芯金に支持した多極磁石素材を一発着磁する処理例の説明図である。
【図９】芯金に支持した多極磁石素材を一発着磁する他の処理例の説明図である。
【図１０】（Ａ）は従来の磁気エンコーダの部分破断斜視図、（Ｂ）は同磁気エンコーダの断面図である。
【図１１】従来の磁気エンコーダの多極磁石素材を一発着磁する処理例の説明図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…内方部材
１ａ…転走面
２…外方部材
２ａ…転走面
３…転動体
９…磁気エンコーダ
１０…多極磁石
１０Ａ…多極磁石素材
１１…芯金
１１ａ…円筒状部
１１ｂ…立板部
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車輪用軸受装置の回転検出、例えばアンチロックブレーキシステムに用いられる磁気エンコーダ、およびそれを備えた車輪用軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車のアンチロックブレーキシステムにおける車輪回転検出のための磁気エンコーダとして、図１０（Ａ），（Ｂ）に示すように、環状のスリンガ２１で多極磁石２０を支持したものが知られている。このような構成の磁気エンコーダ１９の一例として、磁性体粉の混入された弾性部材を多極磁石の素材として用いたものが提案されている（特許文献１）。この場合、前記弾性部材をスリンガ２１に加硫接着した後で、その弾性部材に周方向に向けて交互に磁極を着磁することにより多極磁石２０が形成される。
【０００３】
また、別の例として、磁性体粉の混合された混合粉を焼結させてなる焼結体を多極磁石の素材として用いたものも提案されている（特許文献２）。この場合、前記焼結体をスリンガに加締めなどで固定した後で、その焼結体に磁極を着磁することにより多極磁石が形成される。
これらの従来例における前記弾性部材や焼結体への着磁方法としては、一発着磁法とインデックス着磁法が用いられる。また、これらの従来例における前記磁性体粉としては、フェライト粉やサマリウム系磁性粉・ネオジウム系磁性粉の混合粉が用いられる。
【特許文献１】特許２８１６７８３号公報
【特許文献２】特開２００４−０８４９２５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
図１０のような磁気エンコーダ１９において、一発着磁により着磁して多極磁石２０を形成する場合、図１１に示すように、スリンガ２１に加硫接着された多極磁石素材（弾性部材）２０Ａを、リング状の着磁ヨーク１２の表面に周方向に並べて分散形成された着磁面１４に重ねた状態で行う。このとき、各着磁面１４を囲むように巻き付けられたコイルに電流を流すことによって磁界を発生させる。これにより、多極磁石素材２０Ａが着磁されて図１０（Ａ）のような多極磁石２０が形成される。
【０００５】
この場合、スリンガ２１は、円筒状部２１ａと、この円筒状部２１ａの一端から径方向に延びる立板部２１ｂを有する形状とされ、立板部２１ｂにおける円筒状部２１ａの突出側とは反対側の面に沿って多極磁石素材２０Ａを位置させた構成であるため、上記した一発着磁においてスリンガ２１の円筒状部２１ａが妨げになることはない。しかし、このような構成の磁気エンコーダ１９では、円筒状部２１ａの幅寸法に多極磁石２０の幅寸法分を加えたものが全体の幅寸法となるので、幅寸法が長くなるという問題点が有る。
【０００６】
この問題点を解決するために、例えば図１０（Ｂ）に鎖線で示すように、円筒状部２１ａａを逆向きとした場合、つまり立板部２１ｂにおける円筒状部２１ａａの突出側の面に沿って多極磁石２０を位置させた場合には、磁気エンコーダ１９の幅寸法を多極磁石２０の幅寸法分だけ短くできる。しかし、この場合には、図１１に示すように、一発着磁においてスリンガ２１の円筒状部２１ａａが妨げとなって、着磁ヨーク１２の着磁面１４に多極磁石素材２０Ａが接触せず着磁を行えない。また、円筒状部２１ａａの位置を着磁ヨーク１２の内径端外まで逃がすことで、着磁面１４に多極磁石素材２０Ａを接触させようとすると、多極磁石素材２０Ａの一部が着磁面１４から外れてしまう。これを回避するため多極磁石素材２０Ａの長さを短くして多極磁石素材２０Ａの全体が着磁面１４内に収まるようにすると、必要位置で所定の磁気特性を得られない恐れがある。
【０００７】
これらの課題を克服するために、インデックス着磁によって多極磁石素材２０Ａを着磁することも可能である。この場合には、スリンガ２１の形状に左右されることなく、多極磁石素材２０Ａを着磁できる。しかし、インデックス着磁の場合は、磁性体の種類によって以下のような不具合が発生する恐れがある。
（１）磁性体としてフェライトを用いた場合、着磁は可能であるが、磁束密度を向上させるために多極磁石２０の肉厚を増やす必要があり、設置部周辺のスペースによっては設置が困難になる場合がある。
（２）磁性体としてサマリウム・ネオジウム等の希土類系金属を用いた場合、希土類系金属は保磁力が高いという性質を持っていることから、磁化させるのに非常に強い磁界を発生させる必要があるが、インデックス着磁では必要量の磁界を発生させることは不可能であり、着磁を行うことができない。
【０００８】
この発明の目的は、製作が容易でコンパクトに構成できる磁気エンコーダおよびそれを備えた車輪用軸受装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明の磁気エンコーダは、円周方向に交互に磁極を形成した環状の多極磁石と、この多極磁石を支持する環状の芯金とを有する磁気エンコーダにおいて、前記芯金が、円筒状部およびこの円筒状部の一端から径方向に延びる立板部を有する形状であり、前記多極磁石は前記芯金の前記立板部における前記円筒状部の突出側の面に沿って位置させたものである。
この構成によると、芯金円筒状部の幅寸法範囲内に多極磁石の幅寸法部分が重なることとなって全体の幅寸法が短くなり、磁気エンコーダをコンパクトに製作できる。
【００１０】
この発明において、前記多極磁石は、前記芯金のない単体の状態で着磁を行うことにより全周が着磁されたものであっても良い。この構成の場合、芯金の形状に左右されることなく、一発着磁により多極磁石を形成できるので、磁気エンコーダを容易に製作できる。
【００１１】
この発明において、前記多極磁石は、全周を同時に着磁する一発着磁により着磁されたものであっても良い。この構成の場合、インデックス着磁によらないので、フェライト，サマリウム系，ネオジウム系など、どのような種類の磁性体を含んだ多極磁石素材でも着磁が可能であり、磁気エンコーダの設計の自由度が高い。
【００１２】
この発明の車輪用軸受装置は、前記発明の磁気エンコーダを備えたものである。
この構成による車輪用軸受装置では、磁気エンコーダが幅寸法の短いコンパクトな構成ものとなるため、磁気エンコーダの取付のために軸受の軸方向長さを長くすることが不要となる。
【００１３】
この発明の他の車輪用軸受装置は、複列の転走面を内周面に形成した外方部材と、この外方部材の転走面と対向する転走面を形成した内方部材と、これら内外の部材の各列の転走面間に介在させた複列の転動体とを備え、車体に対して車輪を回転自在に支持する車輪用軸受装置であって、前記内方部材のインボード側の端部の外周に、この発明の上記いずれかの構成の磁気エンコーダを取付けたものである。磁気エンコーダは、前記多極磁石がインボード側に向くように、前記芯金の前記円筒状部で嵌合させる。
この構成によると、磁気エンコーダは、幅寸法がコンパクトながら、内方部材の外周に嵌合させる円筒状部の幅寸法は短くならないので、十分な取付け強度を確保できる。このため、磁気エンコーダの嵌合幅を確保しながら、内方部材の軸方向寸方を短く設計でき、車輪用軸受装置の軽量化を図ることも可能となる。
また、多極磁石がインボード側に向くように内方部材に磁気エンコーダを固定することで、内外の部材間の端部環状空間におけるインボード側の軸方向長さを長くすることなく、多極磁石を上記端部環状空間の中央寄りに配置することができるので、この多極磁石に対面する磁気センサを上記端部環状空間内に進入するように配置し、回転検出装置をコンパクトに構成することができる。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の磁気エンコーダは、円周方向に交互に磁極を形成した環状の多極磁石と、この多極磁石を支持する環状の芯金とを有する磁気エンコーダにおいて、前記芯金が、円筒状部およびこの円筒状部の一端から径方向に延びる立板部を有する形状であり、多極磁石は芯金の前記立板部における前記円筒状部の突出側の面に沿って位置させたため、製作が容易で、幅寸法をコンパクトに構成できる。
この発明の車輪用軸受装置は、上記発明の上記エンコーダを備えたため、軸方向長さを長くすることなく磁気エンコーダをコンパクトに取付けることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
この発明の一実施形態を図１ないし図９と共に説明する。図１は、この実施形態の磁気エンコーダ９を備えた車輪用軸受装置の一例を示す断面図である。なお、この明細書において、車両に取付けた状態で車両の車幅方向外側寄りとなる側をアウトボード側と言い、車両の中央寄りとなる側をインボード側と呼ぶ。図１では、左側がアウトボード側、右側がインボード側となる。
この車輪用軸受装置は、内方部材１および外方部材２と、これら内外の部材１，２間に収容される複数の転動体３と、内外の部材１，２間の端部環状空間におけるアウトボード側端を密閉するシール装置８と、インボード側端に配置される磁気エンコーダ９とを備える。内方部材１および外方部材２は、転動体３の転走面１ａ，２ａを有しており、各転走面１ａ，２ａは溝状に形成されている。転動体３は、ボールまたはころからなり、この例ではボールが用いられている。転動体３は各列毎に保持器６で保持されている。
【００１６】
この車輪用軸受装置は、複列の転がり軸受、詳しくは複列のアンギュラ玉軸受とされていて、その内方部材１は、ハブ輪４とその軸部外周に嵌合する内輪５とでなり、各転動体列の転走面１ａ，１ａがハブ輪４および内輪５の各外周にそれぞれ形成されている。
【００１７】
ハブ輪４には、駆動輪用の場合、図示しない等速ジョイントの一端が連結され、ハブ輪４のフランジ部４ａに車輪（図示せず）がボルト７で取付けられる。等速ジョイントは、その他端が駆動軸に連結される。外方部材２は、その外周のフランジ部２ｂを介して懸架装置におけるナックル等からなるハウジング（図示せず）に取付けられる。
【００１８】
図３および図４は、磁気エンコーダ９の一部破断斜視図および断面図を示す。この磁気エンコーダ９は、円周方向に交互に磁極を形成した環状の多極磁石１０と、この多極磁石１０を支持する環状の芯金１１とを有する。芯金１１は、円筒状部１１ａと、この円筒状部１１ａの一端から径方向に延びる立板部１１ｂを有する形状であり、前記多極磁石１０は前記芯金１１の立板部１１ｂにおける前記円筒状部１１ａの突出側の面に沿って位置させてある。立板部１１ｂの先端は多極磁石１０の配置面側に向けて延びる加締部１１ｂａとされ、この加締部１１ｂａで多極磁石１０を加締めることにより、多極磁石１０が芯金１１に固定されている。
【００１９】
この磁気エンコーダ９は、図２に拡大して示すように、車輪用回転装置における回転側の部材である内方部材１のインボード側端の外周に前記芯金１１の円筒状部１１ａを圧入嵌合させることにより、その多極磁石１０がインボード側に向くように固定される。この磁気エンコーダ９と対向して、磁気センサ１５が外方部材１等に取付けられる。磁気センサ１５は、車輪と共に回転する内方部材１の回転により生じる磁気エンコーダ９の磁気変化を検出することで、車輪の回転を検出する。
【００２０】
多極磁石１０の素材１０Ａ（図７）は、例えば磁性体粉の混入された焼結体からなり、芯金１１に固定する前の単体の状態で、一発着磁により磁極を形成して多極磁石１０とされる。この一発着磁には、図５に平面図で示す着磁ヨーク１２が用いられる。この着磁ヨーク１２は、環状の基台１３の表面に短冊状の複数の着磁面１４を周方向に並べると共に、図６に拡大して示すように、各着磁面１４の周囲に上下に重なるコイル１５Ａ，１５Ｂを巻いて構成される。この着磁ヨーク１２の着磁面１４が並ぶ周域（着磁可能範囲）に、図７のように多極磁石素材１０Ａを重ねて配置し、前記コイル１５Ａ，１５Ｂに電流を流して磁界を発生させる。これにより、多極磁石素材１０Ａの周方向に交互に並ぶ磁極Ｎ，Ｓを着磁させて多極磁石１０が形成される。このように、芯金１１に取付けられる前の単体の多極磁石素材１０Ａを、着磁ヨーク１２を用いた一発着磁で着磁して多極磁石１０を形成するので、芯金１１の形状に左右されることなく、一発着磁により多極磁石１０を容易に形成できる。
【００２１】
なお、この磁気エンコーダ９において、多極磁石素材１０Ａを芯金１１に取付けた状態で上記一発着磁を行う場合は、図８のように、芯金１１の円筒状部１１ａを着磁ヨーク１２の表面から内径端側に逃がす。これにより、多極磁石素材１０Ａを着磁ヨーク１２の表面に接触させる。しかし、この場合、多極磁石素材１０Ａの一部が着磁面１４から外れた着磁不可範囲に重なるため、多極磁石素材１０Ａに着磁不能部分が生じて完全に着磁できない。この一発着磁において、多極磁石素材１０Ａを完全に着磁させるには、図９のように、多極磁石素材１０Ａの径方向寸法を短くして、着磁ヨーク１２の表面の着磁可能範囲（着磁面１４が並ぶ周域）内に多極磁石素材１０Ａが収まるようにすれば良い。ただし、この場合は磁気エンコーダ９における必要位置で所定の磁気特性が得られなくなる恐れがある。
【００２２】
このように、この実施形態の磁気エンコーダ９では、環状の多極磁石１０を支持する環状の芯金１１を、円筒状部１１ａと、この円筒状部１１ａの一端から径方向に延びる立板部１１ｂを有する形状とし、芯金１１の立板部１１ｂにおける円筒状部１１ａの突出側の面に沿って多極磁石１０を位置させた構造としているので、円筒状部１１ａの幅寸法範囲内に多極磁石１０の幅寸法部分が重なることになり、磁気エンコーダ９をコンパクトに製作できる。
【００２３】
図２のように、この磁気エンコーダ９を車輪用軸受装置の内方部材１のインボード側の端部に固定した状態で、磁気エンコーダ９は幅寸方がコンパクトながら、内方部材１の外周に嵌合させる円筒状部１１ａの幅寸法は短くならないので、十分な取付け強度を確保できる。そのため、磁気エンコーダ９の取付けのために内方部材１の軸方向寸法を長くすることが不要で、車輪用軸受装置のコンパクト化，軽量化にもつながる。
また、多極磁石１０がインボード側に向くように内方部材１に固定することで、内外の部材１，２間の端部環状空間におけるインボード側の軸方向長さを長くすることなく、多極磁石１０を上記端部環状空間の中央寄りに配置することができる。そのため、この多極磁石１０に対面する磁気センサ１５を上記端部環状空間内に進入した位置に配置して回転検出装置をコンパクトに構成することができる。
【００２４】
また、この磁気エンコーダ９では、多極磁石素材１０Ａの単体を一発着磁により着磁して多極磁石１０を形成するようにしているので、多極磁石１０を支持する芯金１１が上記形状でありながら、一発着磁により容易に多極磁石１０を形成することができる。一発着磁により多極磁石１０を形成するので、フェライト，サマリウム系，ネオジウム系のいずれの磁性体を含んだ多極磁石素材１０Ａを用いても容易に着磁して多極磁石１０を形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】この発明の一実施形態にかかる磁気エンコーダを備えた車輪用軸受装置の断面図である。
【図２】同車輪用軸受装置の部分拡大断面図である。
【図３】磁気エンコーダの部分破断斜視図である。
【図４】同磁気エンコーダの断面図である。
【図５】同磁気エンコーダにおける多極磁石の一発着磁に用いられる着磁ヨークの概略構成を示す平面図である。
【図６】同着磁ヨークの部分拡大平面図である。
【図７】多極磁石素材単体を一発着磁する処理例の説明図である。
【図８】芯金に支持した多極磁石素材を一発着磁する処理例の説明図である。
【図９】芯金に支持した多極磁石素材を一発着磁する他の処理例の説明図である。
【図１０】（Ａ）は従来の磁気エンコーダの部分破断斜視図、（Ｂ）は同磁気エンコーダの断面図である。
【図１１】従来の磁気エンコーダの多極磁石素材を一発着磁する処理例の説明図である。
【符号の説明】
【００２６】
１…内方部材
１ａ…転走面
２…外方部材
２ａ…転走面
３…転動体
９…磁気エンコーダ
１０…多極磁石
１０Ａ…多極磁石素材
１１…芯金
１１ａ…円筒状部
１１ｂ…立板部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
円周方向に交互に磁極を形成した環状の多極磁石と、この多極磁石を支持する環状の芯金とを有する磁気エンコーダにおいて、前記芯金が、円筒状部およびこの円筒状部の一端から径方向に延びる立板部を有する形状であり、前記多極磁石は前記芯金の前記立板部における前記円筒状部の突出側の面に沿って位置させた磁気エンコーダ。
【請求項２】
請求項１において、前記多極磁石は、前記芯金のない単体の状態で着磁を行うことにより全周が着磁されたものである磁気エンコーダ。
【請求項３】
請求項２において、前記多極磁石は、全周を同時に着磁する一発着磁により着磁されたものである磁気エンコーダ。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の磁気エンコーダを備えた車輪用軸受装置。
【請求項５】
複列の転走面を内周面に形成した外方部材と、この外方部材の転走面と対向する転走面を形成した内方部材と、これら内外の部材の各列の転走面間に介在させた複列の転動体とを備え、車体に対して車輪を回転自在に支持する車輪用軸受装置であって、
前記内方部材のインボード側の端部の外周に、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の磁気エンコーダを、前記多極磁石がインボード側に向くように前記芯金の前記円筒状部で嵌合させたことを特徴とする車輪用軸受装置。
【請求項１】
円周方向に交互に磁極を形成した環状の多極磁石と、この多極磁石を支持する環状の芯金とを有する磁気エンコーダにおいて、前記芯金が、円筒状部およびこの円筒状部の一端から径方向に延びる立板部を有する形状であり、前記多極磁石は前記芯金の前記立板部における前記円筒状部の突出側の面に沿って位置させた磁気エンコーダ。
【請求項２】
請求項１において、前記多極磁石は、前記芯金のない単体の状態で着磁を行うことにより全周が着磁されたものである磁気エンコーダ。
【請求項３】
請求項２において、前記多極磁石は、全周を同時に着磁する一発着磁により着磁されたものである磁気エンコーダ。
【請求項４】
請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の磁気エンコーダを備えた車輪用軸受装置。
【請求項５】
複列の転走面を内周面に形成した外方部材と、この外方部材の転走面と対向する転走面を形成した内方部材と、これら内外の部材の各列の転走面間に介在させた複列の転動体とを備え、車体に対して車輪を回転自在に支持する車輪用軸受装置であって、
前記内方部材のインボード側の端部の外周に、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の磁気エンコーダを、前記多極磁石がインボード側に向くように前記芯金の前記円筒状部で嵌合させたことを特徴とする車輪用軸受装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００６−５８２５８（Ｐ２００６−５８２５８Ａ）
【公開日】平成１８年３月２日（２００６．３．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２４３１３３（Ｐ２００４−２４３１３３）
【出願日】平成１６年８月２４日（２００４．８．２４）
【出願人】（０００１０２６９２）ＮＴＮ株式会社 (9,006)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月２日（２００６．３．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月２４日（２００４．８．２４）
【出願人】（０００１０２６９２）ＮＴＮ株式会社 (9,006)
【Ｆターム（参考）】
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