自動２輪車用足首プロテクタ
【目的】自動２輪車に短靴で乗車した乗員のくるぶしを効果的に保護する。
【構成】足首プロテクタ１は短靴３を着用した状態の足首２における左右のくるぶし５を覆う、内側ガード部及び外側ガード部１１を備え、足首２の後ろ側で横側固定部材６，７により連結し、足裏における土踏まず２ｅの下方を通した足裏側固定部材８により、内側ガード部及び外側ガード部１１間を連結し、足首プロテクタ１が使用中に上方へずれないようにする。
【構成】足首プロテクタ１は短靴３を着用した状態の足首２における左右のくるぶし５を覆う、内側ガード部及び外側ガード部１１を備え、足首２の後ろ側で横側固定部材６，７により連結し、足裏における土踏まず２ｅの下方を通した足裏側固定部材８により、内側ガード部及び外側ガード部１１間を連結し、足首プロテクタ１が使用中に上方へずれないようにする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動２輪車に搭乗する乗員が足首部分へ着脱自在に取付ける自動２輪車用足首プロテクタに係り、特に、くるぶし部分を覆った状態で短靴を着用できるようにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動２輪車の乗員は足首部分を保護するため、長靴状のライダーブーツを着用することが知られている。また、このライダーブーツの甲部分へプロテクタを取付けることも知られている（特許文献１参照）。さらに、すねから甲までの足首前面側を覆うようにバンドで着脱自在に取付ける格闘技用プロテクタも公知である（特許文献２参照）。
【特許文献１】実登３０４６１８１号公報
【特許文献２】特開２００３−２８４８０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、自動２輪車に搭乗するとき、ライダーブーツの場合は、長靴状をなして足首部分を広く拘束するため、より足首を自由にして変速機やクラッチなどのペダル操作を軽快にしたい場合があり、この場合には、特許文献１のようなライダーブーツではなく、短靴の着用を希望することがある。短靴はくるぶしより上方を覆わない形式のものであり、足首を軽快に動かすことができるためである。しかし、短靴の場合はそのはき口から、くるぶしが外へ出るので、これを効果的に保護する足首プロテクタが求められる。また、単にくるぶしだけを覆うようにすると、使用中にプロテクタが上方へずれ上がってしまうおそれがあるのでこれを防ぐことも望まれる。そこで本願は、このような要望の実現を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため本願の自動２輪車用足首プロテクタに係る請求項１は、自動２輪車に搭乗する乗員の足首をガード部で覆い、固定部材で着脱自在に取付けた足首プロテクタにおいて、
前記ガード部は、くるぶしを含む足首の左右を覆うとともに、前記固定部材は足裏の土踏まず部分の下方を通って前記左右のガード部間を連結する足裏側固定部材を備えることを特徴とする。
【０００５】
請求項２は上記請求項１において、前記足裏側固定部材が１本の帯状部材であることを特徴とする。
【０００６】
請求項３は上記請求項１において、前記ガード部が、硬質の外皮と、その内側へ重なり足首側へ接触するクッション部材とを備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項４は上記請求項３において、前記クッション部材と前記外皮が、前記固定部材によって取付一体化されることを特徴とする。
【０００８】
請求項５は上記請求項１において、足首に装着した状態で短靴を履くことが可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１によれば、ガード部が、くるぶしを含む足首の左右を覆うとともに、足裏における土踏まず部分の下方を通る足裏側固定部材で内外のガード部間を連結するので、くるぶしを効果的に保護できるとともに、ガード部が使用中に上方へずれないようになり、確実に固定できる。
また、短靴を着用した場合も、くるぶしを覆うことができると同時に、短靴により足首を動かしやすくなっているので、軽快にペダル操作をできる。
【００１０】
請求項２によれば、足裏側固定部材を１本の帯状部材としたので、接触する土踏まずに対して違和感のないようにすることができる。
【００１１】
請求項３によれば、ガード部が硬質の外皮とその内側へ重なり足首側へ接触するクッション部材とを備えるので、くるぶしを確実に保護できるとともに、足首側に対する感触を良好にする。
【００１２】
請求項４によれば、固定部材を利用してクッション部材と外皮を取付一体化できるので、取付構造を簡単にでき、特別な取付部材を使用する場合と比較して軽量化できる。
【００１３】
請求項５によれば、足首に装着した状態で短靴を履くことができるので、足首プロテクタの使用と短靴の着用を両立できる。また、足首プロテクタの下端部を短靴のはきくちから内側へ挿入して収納させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面に基づいて一実施例を説明する。図１は、足首プロテクタ１を着用した状態における足首部分の側面図、図２はこの装着状態を爪先側から示す断面図である。これらの図において、足首プロテクタ１は、乗員の足首２部分へ直接着脱自在に取付けられ、この状態で短靴３を履くことができる。このとき短靴３のはき口４から上方に出ているくるぶし５を外側から覆っている。
くるぶし５は内側くるぶし及び外側くるぶしが一対で足首２の左右に存在している（図２）。
【００１５】
足首プロテクタ１は装着時にその下部を短靴３のはき口４から内方へ収納できる。符号２ａはアキレス腱部分、２ｂは踵、２ｃは甲、２ｄは爪先、２ｅは足裏の土踏まずである。また、３ａは踵収容部、３ｂはヒール、３ｃは甲部、３ｄは爪先部、３ｅは靴底である。
【００１６】
図３は足首プロテクタ１の展開形状を表側（装着時の外側）から示す。なお、左右の足首に装着する足首プロテクタ１は、それぞれ左右対称形をなすが、以下の説明では右足用の足首プロテクタ１について説明する。左足用の足首プロテクタ１は対称構造となる。また、左右別々の専用形状とせず、一方側を左右共用にすることもできる。
【００１７】
足首プロテクタ１は、この状態で左右となる内側ガード部１０及び外側ガード部１１を中央部１２で連結一体化したものである。中央部１２の下部は上方へ湾曲して足のアキレス腱２ａ部分を通すための逃げ凹部１２ａをなしている。内側ガード部１０及び外側ガード部１１は向かい合わせにしたとき略同形をなし、くるぶし５を含む足首２の内外側面を覆うようになっている。
【００１８】
また、内側ガード部１０，外側ガード部１１の各下端部１０ａ及び１１ａは、それぞれ若干下方へ突出する山形形状部をなし、短靴３を着用したとき、はき口４よりも下方部分へ達し、はき口４から短靴３の内側へ収納され、くるぶし５の下方とはき口４の間を覆うようになっている（図１及び２参照）。
【００１９】
内側ガード部１０及び外側ガード部１１は、内側クッション部材１３と外側クッション部材１４及び外側の外皮１５を備える。本実施例の場合は、内側クッション部材１３と外側クッション部材１４は中央部１２で連続一体に連結された一枚ものとして構成され、中央部１２で折り曲げたとき向かい合わせに重なるようになっており、それぞれは逃げ凹部１２ａを挟んで下方へ略山形に突出し、この部分は前記下端部１０ａ及び１１ａに相当する。
【００２０】
外皮１５は、適当な硬質樹脂や金属等で形成された硬質材料からなるカバー部材であり、比較的剛性が高く、かつある程度の弾性変形を可能にする程度の弾性を有する、剛性のある帯弾性部材である。それぞれは略逆三角形をなし、内側クッション部材１３と外側クッション部材１４に対してそれぞれ左右対称に設けられる。外皮１５の上部側前後の縁部分には貫通孔１６，１７が設けられ、下半部側には縦長の通気孔１８が複数前後方向へ配置され、下端には貫通孔１９が設けられている。
【００２１】
また、装着時の上下方向並びに前後方向にて中央側が外側方へ湾曲突出する曲面をなしている。また、外周は内側クッション部材１３及び外側クッション部材１４よりも若干小さく、これらに取付けたとき、内側クッション部材１３及び外側クッション部材１４の各縁部が外皮１５の外周よりも若干外側へ出るようになっている。
【００２２】
内側クッション部材１３の外側に設けられる外皮１５において、貫通孔１６，１７にバンド状をなす横側固定部材６を通し、その一端６ａを内側クッション部材１３の縁部へ縫合してある。横側固定部材６のうち貫通孔１６，１７の間となる部分は外皮１５の上部側表面を通過して露出し、この露出部に雌雄いずれか側の面ファスナー２０が設けられている。
【００２３】
外皮１５の下半部側では、バンド状をなす横側固定部材７が外皮１５の表面を横切って通され、一端７ａを内側ガード部１０の縁部へ縫合し、他方側は外側クッション部材１４寄りの通気孔１８から裏側へ抜けて中央部１２の上を外側クッション部材１４へ延出している。横側固定部材７のうち外皮１５の上を横切る部分に雌雄いずれか側の面ファスナー２１が設けられている。
【００２４】
外皮１５の下端部では、貫通孔１９に足裏側固定部材８の一端８ａを通して外皮１５の下端に巻き付け、さらに内側クッション部材１３の下端部１０ａへ縫合してある。他端側は下方へ長く延出し、その先端部雌雄いずれか側の面ファスナー２２が設けられている。
【００２５】
外側クッション部材１４の外側に設けられる外皮１５側も同様であり、対応部には同一の符号を付して示す。内側クッション部材１３から延びる横側固定部材６は貫通孔１７から外皮１５の上へ出て表面を横切り、貫通孔１７から裏側へ抜けてさらに延出し、その延出端に、外皮１５側の面ファスナー２０と係合する他側の面ファスナー２３が設けられている。
【００２６】
内側クッション部材１３から延びる横側固定部材７は、内側クッション部材１３寄りの通気孔１８から上へ出て外皮１５の表面を横切り、前端側の通気孔１８を通って裏側へ抜けてさらに延出し、その延出端に、外皮１５側の面ファスナー２１と係合する他側の面ファスナー２４が設けられている。但し、横側固定部材６、７の外皮１５の上を通過する部分には面ファスナーが設けられていない。
【００２７】
外皮１５の下端部に設けられた貫通孔１９には、外皮１５の表面中央部を上下に通された上下バン２５の下端部２５ａが通されて、外側ガード部１１の下端部１１ａへ縫合される。上下バンド２５の上端部２５ｂも外側クッション部材１４の上端へ縫合されている。上下バンド２５の中間部は、横側固定部材６、７の上を交差して通っており、その表面には足裏側固定部材８の面ファスナー２２と係合する他側の面ファスナー２６が設けられている。
【００２８】
足裏側固定部材８の外皮１５から延出する長さは、土踏まず２ｅの下方を通って反対側の外皮１５に設けられた上下バンド２５へ重なることができ、かつ足の大きさに応じて長さ調整ができるように、十分な長さになっている。また、上下バンド２５の長さ方向ほぼ全長に長く面ファスナー２６を設けることによっても、長さ調整を可能にしている。
【００２９】
これらの横側固定部材６，７及び足裏側固定部材８並びに上下バンド２５を表面へ通すことにより、外皮１５は、内側クッション部１３及び外側クッション部１４へ直接固定されずにこれらのバンド状部材を介して取付けられ、内側クッション部１３及び外側クッション部１４に対してそれぞれがある程度の相対移動を許容されている。
【００３０】
図４は、足首プロテクタ１を図３の反対側から示した裏面図である。内側クッション部１３及び外側クッション部１４の各上部後側にはくるぶしパッド２７，２７が設けられ、足首プロテクタ１を足首２へ装着したとき、くるぶし５の上に重なるようになっている。くるぶしパッド２７は柔軟なスポンジ材料を用いて十分な厚さを確保し、肌当たりと緩衝性能の両立を図っている。また表面をメッシュ状の布で覆うことにより通気性も確保している。
【００３１】
内側クッション部１３及び外側クッション部１４並びに中央部１２は、くるぶしパッド２７を除く部分全体が、くるぶしパッド２７よりも薄く柔らでかつ通気性の良いスポンジ材料で構成され、その表面をメッシュ状の布で覆った一般部パッド２８で構成され、通気性と緩衝性能を確保し、軽量化も実現している。
【００３２】
次に、作用を説明する。図１及び２に示すように、自動２輪車へ乗るに際して足首プロテクタ１を足首２へ装着する。このとき、内側ガード部１０及び外側ガード部１１を中央部１２から曲げて向かい合わせにし、足首２の後ろ側からその内外へくるぶし５を覆うように当て、中央部１２を足首２の後ろ側へ当てる。
【００３３】
続いて、外側ガード部１１から延出する横側固定部材６，７を内側へ回して各端部を内側ガード部１０の各横側固定部材６，７に重ね、双方の面ファスナー２０、２１と２３、２４を係合する。これにより、足首プロテクタ１は足首２の周囲へ固定される。
【００３４】
さらに、足裏側固定部材８を土踏まず２ｅの下方へ通して反対側へ出し、外側ガード部１１の上下バンド２５に重ね、面ファスナー２２と２６で係合へ係合させる。これにより、足首プロテクタ１は上下方向も固定される。
【００３５】
この状態で短靴３を履くと、内側ガード部１０及び外側ガード部１１の各下端部１０ａ及び１１ａが、はき口４から短靴３内へ収納される。図２はこの装着状態を断面にして、爪先２ｄ側から示す図である。この図に示すように、内側クッション部１３及び外側クッション部１４の各くるぶしパッド２７、２７が、足首２における左右のくるぶし５、５を各外側から覆うので、短靴３のはき口４から外へ出て露出しているくるぶし５は、足首プロテクタ１により効果的に保護される。
【００３６】
このとき、くるぶし５，５には、最も厚いくるぶしパッド２７，２７が接触して肌当たりを良好にするとともに、足首２の全体はより薄い一般部パッド２８によって覆うので、感触及び通気性が良好でかつ軽量になる。
【００３７】
また、足首に比較的大きな外力がかかる場合は、外皮１５にて外力を遮断することができるので、内側のクッション部と一緒になって、広範囲な大きさの外力に対応できるとともに、感触を良好に保つことができる。
【００３８】
さらに、足首プロテクタ１は短靴３上へ固定されたものではなく、足首２側へ直接固定されているため、短靴３の自由な動きを許容する。このため、足首２の動きが自由になり、足首を覆うにもかかわらず短靴３によるペダル操作において軽快な操作性を維持できる。
【００３９】
しかも、足首２の前側を分離し、開き具合を調節しながら上下の横側固定部材６、７で連結するようにしたから、足首２の甲２ｃ（図１）側の自由な動きを確保している。内側ガード部１０及び外側ガード部１１の各下端部１０ａ及び１１ａをはき口４より下方へ延ばしたことも、足首２の側方保護と短靴３の自由な動きを確保している（図２）。さらに、中央部１２の下方へ逃げ凹部１２ａを設けることによってもアキレス腱２ａ部分の自由な動きを確保している。
【００４０】
また、足裏における土踏まず２ｅ部分の下方を通る足裏側固定部材８で内側ガード部１０及び外側ガード部１１間を連結するので、足首プロテクタ１が使用中に上方へずれないようになり、確実にかつ安定して固定できる。
しかも、足裏側固定部材８を１本の帯状部材としたので、接触する土踏まず２ｅに対する感触を違和感のないものにすることができる。
【００４１】
さらに、内側クッション部１３及び外側クッション部１４と、外皮１５を横側固定部材６、７及び足裏固定部材８を利用して取付一体化できるので、取付構造を簡単にでき、特別な取付部材を使用する場合と比較して軽量化できる。
【００４２】
なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、内側クッション部１３及び外側クッション部１４と、固定部材の取付関係を逆にしてもよい。また、内側クッション部１３及び外側クッション部１４を別体にして後から分離可能に連結してもよい。またクッション部材は、各種のスポンジ材料を用いることができるが、必ずしもスポンジ材料によらず、他の軽量な緩衝部材を利用することもできる。さらに、外皮とクッション部を別体にせず一体化したものや単一材料で一体に形成したっものでもよい。固定部材もバンド状のみならず紐状等種々可能であり、係合構造も面ファスナーに限らず公知の種々な構造が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】使用状態の側面図
【図２】同上の正面側か示す断面図
【図３】展開図
【図４】同上の反対側を示す図
【符号の説明】
【００４４】
１：足首プロテクタ、２：足首、３：短靴、５：くるぶし、６：横側固定部材、７：横側固定部材、８：足裏側固定部材、１０：内側ガード部、１１：外側ガード部、１３：内側クッション部、１４：外側クッション部、１５：外皮、２０、２１、２２，２３，２４，２６：面ファスナー
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動２輪車に搭乗する乗員が足首部分へ着脱自在に取付ける自動２輪車用足首プロテクタに係り、特に、くるぶし部分を覆った状態で短靴を着用できるようにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動２輪車の乗員は足首部分を保護するため、長靴状のライダーブーツを着用することが知られている。また、このライダーブーツの甲部分へプロテクタを取付けることも知られている（特許文献１参照）。さらに、すねから甲までの足首前面側を覆うようにバンドで着脱自在に取付ける格闘技用プロテクタも公知である（特許文献２参照）。
【特許文献１】実登３０４６１８１号公報
【特許文献２】特開２００３−２８４８０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで、自動２輪車に搭乗するとき、ライダーブーツの場合は、長靴状をなして足首部分を広く拘束するため、より足首を自由にして変速機やクラッチなどのペダル操作を軽快にしたい場合があり、この場合には、特許文献１のようなライダーブーツではなく、短靴の着用を希望することがある。短靴はくるぶしより上方を覆わない形式のものであり、足首を軽快に動かすことができるためである。しかし、短靴の場合はそのはき口から、くるぶしが外へ出るので、これを効果的に保護する足首プロテクタが求められる。また、単にくるぶしだけを覆うようにすると、使用中にプロテクタが上方へずれ上がってしまうおそれがあるのでこれを防ぐことも望まれる。そこで本願は、このような要望の実現を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため本願の自動２輪車用足首プロテクタに係る請求項１は、自動２輪車に搭乗する乗員の足首をガード部で覆い、固定部材で着脱自在に取付けた足首プロテクタにおいて、
前記ガード部は、くるぶしを含む足首の左右を覆うとともに、前記固定部材は足裏の土踏まず部分の下方を通って前記左右のガード部間を連結する足裏側固定部材を備えることを特徴とする。
【０００５】
請求項２は上記請求項１において、前記足裏側固定部材が１本の帯状部材であることを特徴とする。
【０００６】
請求項３は上記請求項１において、前記ガード部が、硬質の外皮と、その内側へ重なり足首側へ接触するクッション部材とを備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項４は上記請求項３において、前記クッション部材と前記外皮が、前記固定部材によって取付一体化されることを特徴とする。
【０００８】
請求項５は上記請求項１において、足首に装着した状態で短靴を履くことが可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１によれば、ガード部が、くるぶしを含む足首の左右を覆うとともに、足裏における土踏まず部分の下方を通る足裏側固定部材で内外のガード部間を連結するので、くるぶしを効果的に保護できるとともに、ガード部が使用中に上方へずれないようになり、確実に固定できる。
また、短靴を着用した場合も、くるぶしを覆うことができると同時に、短靴により足首を動かしやすくなっているので、軽快にペダル操作をできる。
【００１０】
請求項２によれば、足裏側固定部材を１本の帯状部材としたので、接触する土踏まずに対して違和感のないようにすることができる。
【００１１】
請求項３によれば、ガード部が硬質の外皮とその内側へ重なり足首側へ接触するクッション部材とを備えるので、くるぶしを確実に保護できるとともに、足首側に対する感触を良好にする。
【００１２】
請求項４によれば、固定部材を利用してクッション部材と外皮を取付一体化できるので、取付構造を簡単にでき、特別な取付部材を使用する場合と比較して軽量化できる。
【００１３】
請求項５によれば、足首に装着した状態で短靴を履くことができるので、足首プロテクタの使用と短靴の着用を両立できる。また、足首プロテクタの下端部を短靴のはきくちから内側へ挿入して収納させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面に基づいて一実施例を説明する。図１は、足首プロテクタ１を着用した状態における足首部分の側面図、図２はこの装着状態を爪先側から示す断面図である。これらの図において、足首プロテクタ１は、乗員の足首２部分へ直接着脱自在に取付けられ、この状態で短靴３を履くことができる。このとき短靴３のはき口４から上方に出ているくるぶし５を外側から覆っている。
くるぶし５は内側くるぶし及び外側くるぶしが一対で足首２の左右に存在している（図２）。
【００１５】
足首プロテクタ１は装着時にその下部を短靴３のはき口４から内方へ収納できる。符号２ａはアキレス腱部分、２ｂは踵、２ｃは甲、２ｄは爪先、２ｅは足裏の土踏まずである。また、３ａは踵収容部、３ｂはヒール、３ｃは甲部、３ｄは爪先部、３ｅは靴底である。
【００１６】
図３は足首プロテクタ１の展開形状を表側（装着時の外側）から示す。なお、左右の足首に装着する足首プロテクタ１は、それぞれ左右対称形をなすが、以下の説明では右足用の足首プロテクタ１について説明する。左足用の足首プロテクタ１は対称構造となる。また、左右別々の専用形状とせず、一方側を左右共用にすることもできる。
【００１７】
足首プロテクタ１は、この状態で左右となる内側ガード部１０及び外側ガード部１１を中央部１２で連結一体化したものである。中央部１２の下部は上方へ湾曲して足のアキレス腱２ａ部分を通すための逃げ凹部１２ａをなしている。内側ガード部１０及び外側ガード部１１は向かい合わせにしたとき略同形をなし、くるぶし５を含む足首２の内外側面を覆うようになっている。
【００１８】
また、内側ガード部１０，外側ガード部１１の各下端部１０ａ及び１１ａは、それぞれ若干下方へ突出する山形形状部をなし、短靴３を着用したとき、はき口４よりも下方部分へ達し、はき口４から短靴３の内側へ収納され、くるぶし５の下方とはき口４の間を覆うようになっている（図１及び２参照）。
【００１９】
内側ガード部１０及び外側ガード部１１は、内側クッション部材１３と外側クッション部材１４及び外側の外皮１５を備える。本実施例の場合は、内側クッション部材１３と外側クッション部材１４は中央部１２で連続一体に連結された一枚ものとして構成され、中央部１２で折り曲げたとき向かい合わせに重なるようになっており、それぞれは逃げ凹部１２ａを挟んで下方へ略山形に突出し、この部分は前記下端部１０ａ及び１１ａに相当する。
【００２０】
外皮１５は、適当な硬質樹脂や金属等で形成された硬質材料からなるカバー部材であり、比較的剛性が高く、かつある程度の弾性変形を可能にする程度の弾性を有する、剛性のある帯弾性部材である。それぞれは略逆三角形をなし、内側クッション部材１３と外側クッション部材１４に対してそれぞれ左右対称に設けられる。外皮１５の上部側前後の縁部分には貫通孔１６，１７が設けられ、下半部側には縦長の通気孔１８が複数前後方向へ配置され、下端には貫通孔１９が設けられている。
【００２１】
また、装着時の上下方向並びに前後方向にて中央側が外側方へ湾曲突出する曲面をなしている。また、外周は内側クッション部材１３及び外側クッション部材１４よりも若干小さく、これらに取付けたとき、内側クッション部材１３及び外側クッション部材１４の各縁部が外皮１５の外周よりも若干外側へ出るようになっている。
【００２２】
内側クッション部材１３の外側に設けられる外皮１５において、貫通孔１６，１７にバンド状をなす横側固定部材６を通し、その一端６ａを内側クッション部材１３の縁部へ縫合してある。横側固定部材６のうち貫通孔１６，１７の間となる部分は外皮１５の上部側表面を通過して露出し、この露出部に雌雄いずれか側の面ファスナー２０が設けられている。
【００２３】
外皮１５の下半部側では、バンド状をなす横側固定部材７が外皮１５の表面を横切って通され、一端７ａを内側ガード部１０の縁部へ縫合し、他方側は外側クッション部材１４寄りの通気孔１８から裏側へ抜けて中央部１２の上を外側クッション部材１４へ延出している。横側固定部材７のうち外皮１５の上を横切る部分に雌雄いずれか側の面ファスナー２１が設けられている。
【００２４】
外皮１５の下端部では、貫通孔１９に足裏側固定部材８の一端８ａを通して外皮１５の下端に巻き付け、さらに内側クッション部材１３の下端部１０ａへ縫合してある。他端側は下方へ長く延出し、その先端部雌雄いずれか側の面ファスナー２２が設けられている。
【００２５】
外側クッション部材１４の外側に設けられる外皮１５側も同様であり、対応部には同一の符号を付して示す。内側クッション部材１３から延びる横側固定部材６は貫通孔１７から外皮１５の上へ出て表面を横切り、貫通孔１７から裏側へ抜けてさらに延出し、その延出端に、外皮１５側の面ファスナー２０と係合する他側の面ファスナー２３が設けられている。
【００２６】
内側クッション部材１３から延びる横側固定部材７は、内側クッション部材１３寄りの通気孔１８から上へ出て外皮１５の表面を横切り、前端側の通気孔１８を通って裏側へ抜けてさらに延出し、その延出端に、外皮１５側の面ファスナー２１と係合する他側の面ファスナー２４が設けられている。但し、横側固定部材６、７の外皮１５の上を通過する部分には面ファスナーが設けられていない。
【００２７】
外皮１５の下端部に設けられた貫通孔１９には、外皮１５の表面中央部を上下に通された上下バン２５の下端部２５ａが通されて、外側ガード部１１の下端部１１ａへ縫合される。上下バンド２５の上端部２５ｂも外側クッション部材１４の上端へ縫合されている。上下バンド２５の中間部は、横側固定部材６、７の上を交差して通っており、その表面には足裏側固定部材８の面ファスナー２２と係合する他側の面ファスナー２６が設けられている。
【００２８】
足裏側固定部材８の外皮１５から延出する長さは、土踏まず２ｅの下方を通って反対側の外皮１５に設けられた上下バンド２５へ重なることができ、かつ足の大きさに応じて長さ調整ができるように、十分な長さになっている。また、上下バンド２５の長さ方向ほぼ全長に長く面ファスナー２６を設けることによっても、長さ調整を可能にしている。
【００２９】
これらの横側固定部材６，７及び足裏側固定部材８並びに上下バンド２５を表面へ通すことにより、外皮１５は、内側クッション部１３及び外側クッション部１４へ直接固定されずにこれらのバンド状部材を介して取付けられ、内側クッション部１３及び外側クッション部１４に対してそれぞれがある程度の相対移動を許容されている。
【００３０】
図４は、足首プロテクタ１を図３の反対側から示した裏面図である。内側クッション部１３及び外側クッション部１４の各上部後側にはくるぶしパッド２７，２７が設けられ、足首プロテクタ１を足首２へ装着したとき、くるぶし５の上に重なるようになっている。くるぶしパッド２７は柔軟なスポンジ材料を用いて十分な厚さを確保し、肌当たりと緩衝性能の両立を図っている。また表面をメッシュ状の布で覆うことにより通気性も確保している。
【００３１】
内側クッション部１３及び外側クッション部１４並びに中央部１２は、くるぶしパッド２７を除く部分全体が、くるぶしパッド２７よりも薄く柔らでかつ通気性の良いスポンジ材料で構成され、その表面をメッシュ状の布で覆った一般部パッド２８で構成され、通気性と緩衝性能を確保し、軽量化も実現している。
【００３２】
次に、作用を説明する。図１及び２に示すように、自動２輪車へ乗るに際して足首プロテクタ１を足首２へ装着する。このとき、内側ガード部１０及び外側ガード部１１を中央部１２から曲げて向かい合わせにし、足首２の後ろ側からその内外へくるぶし５を覆うように当て、中央部１２を足首２の後ろ側へ当てる。
【００３３】
続いて、外側ガード部１１から延出する横側固定部材６，７を内側へ回して各端部を内側ガード部１０の各横側固定部材６，７に重ね、双方の面ファスナー２０、２１と２３、２４を係合する。これにより、足首プロテクタ１は足首２の周囲へ固定される。
【００３４】
さらに、足裏側固定部材８を土踏まず２ｅの下方へ通して反対側へ出し、外側ガード部１１の上下バンド２５に重ね、面ファスナー２２と２６で係合へ係合させる。これにより、足首プロテクタ１は上下方向も固定される。
【００３５】
この状態で短靴３を履くと、内側ガード部１０及び外側ガード部１１の各下端部１０ａ及び１１ａが、はき口４から短靴３内へ収納される。図２はこの装着状態を断面にして、爪先２ｄ側から示す図である。この図に示すように、内側クッション部１３及び外側クッション部１４の各くるぶしパッド２７、２７が、足首２における左右のくるぶし５、５を各外側から覆うので、短靴３のはき口４から外へ出て露出しているくるぶし５は、足首プロテクタ１により効果的に保護される。
【００３６】
このとき、くるぶし５，５には、最も厚いくるぶしパッド２７，２７が接触して肌当たりを良好にするとともに、足首２の全体はより薄い一般部パッド２８によって覆うので、感触及び通気性が良好でかつ軽量になる。
【００３７】
また、足首に比較的大きな外力がかかる場合は、外皮１５にて外力を遮断することができるので、内側のクッション部と一緒になって、広範囲な大きさの外力に対応できるとともに、感触を良好に保つことができる。
【００３８】
さらに、足首プロテクタ１は短靴３上へ固定されたものではなく、足首２側へ直接固定されているため、短靴３の自由な動きを許容する。このため、足首２の動きが自由になり、足首を覆うにもかかわらず短靴３によるペダル操作において軽快な操作性を維持できる。
【００３９】
しかも、足首２の前側を分離し、開き具合を調節しながら上下の横側固定部材６、７で連結するようにしたから、足首２の甲２ｃ（図１）側の自由な動きを確保している。内側ガード部１０及び外側ガード部１１の各下端部１０ａ及び１１ａをはき口４より下方へ延ばしたことも、足首２の側方保護と短靴３の自由な動きを確保している（図２）。さらに、中央部１２の下方へ逃げ凹部１２ａを設けることによってもアキレス腱２ａ部分の自由な動きを確保している。
【００４０】
また、足裏における土踏まず２ｅ部分の下方を通る足裏側固定部材８で内側ガード部１０及び外側ガード部１１間を連結するので、足首プロテクタ１が使用中に上方へずれないようになり、確実にかつ安定して固定できる。
しかも、足裏側固定部材８を１本の帯状部材としたので、接触する土踏まず２ｅに対する感触を違和感のないものにすることができる。
【００４１】
さらに、内側クッション部１３及び外側クッション部１４と、外皮１５を横側固定部材６、７及び足裏固定部材８を利用して取付一体化できるので、取付構造を簡単にでき、特別な取付部材を使用する場合と比較して軽量化できる。
【００４２】
なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、内側クッション部１３及び外側クッション部１４と、固定部材の取付関係を逆にしてもよい。また、内側クッション部１３及び外側クッション部１４を別体にして後から分離可能に連結してもよい。またクッション部材は、各種のスポンジ材料を用いることができるが、必ずしもスポンジ材料によらず、他の軽量な緩衝部材を利用することもできる。さらに、外皮とクッション部を別体にせず一体化したものや単一材料で一体に形成したっものでもよい。固定部材もバンド状のみならず紐状等種々可能であり、係合構造も面ファスナーに限らず公知の種々な構造が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】使用状態の側面図
【図２】同上の正面側か示す断面図
【図３】展開図
【図４】同上の反対側を示す図
【符号の説明】
【００４４】
１：足首プロテクタ、２：足首、３：短靴、５：くるぶし、６：横側固定部材、７：横側固定部材、８：足裏側固定部材、１０：内側ガード部、１１：外側ガード部、１３：内側クッション部、１４：外側クッション部、１５：外皮、２０、２１、２２，２３，２４，２６：面ファスナー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動２輪車に搭乗する乗員の足首をガード部で覆い、固定部材で着脱自在に取付けた足首プロテクタにおいて、
前記ガード部は、くるぶしを含む足首の左右を覆うとともに、前記固定部材は足裏の土踏まず部分の下方を通って前記左右のガード部間を連結する足裏側固定部材を備えることを特徴とする自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項２】
前記足裏側固定部材は１本の帯状部材であることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項３】
前記ガード部は、硬質の外皮と、その内側へ重なり足首側へ接触するクッション部材とを備えることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項４】
前記クッション部材と前記外皮は、前記固定部材によって取付一体化されることを特徴とする請求項３に記載した自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項５】
足首に装着した状態で短靴を履くことが可能であることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項１】
自動２輪車に搭乗する乗員の足首をガード部で覆い、固定部材で着脱自在に取付けた足首プロテクタにおいて、
前記ガード部は、くるぶしを含む足首の左右を覆うとともに、前記固定部材は足裏の土踏まず部分の下方を通って前記左右のガード部間を連結する足裏側固定部材を備えることを特徴とする自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項２】
前記足裏側固定部材は１本の帯状部材であることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項３】
前記ガード部は、硬質の外皮と、その内側へ重なり足首側へ接触するクッション部材とを備えることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項４】
前記クッション部材と前記外皮は、前記固定部材によって取付一体化されることを特徴とする請求項３に記載した自動２輪車用足首プロテクタ。
【請求項５】
足首に装着した状態で短靴を履くことが可能であることを特徴とする請求項１に記載した自動２輪車用足首プロテクタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−１９１９６８（Ｐ２００６−１９１９６８Ａ）
【公開日】平成１８年７月２７日（２００６．７．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−４０７８（Ｐ２００５−４０７８）
【出願日】平成１７年１月１１日（２００５．１．１１）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年７月２７日（２００６．７．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月１１日（２００５．１．１１）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【Ｆターム（参考）】
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