【課題】ハーネスの挿入が容易に行え、組立の作業効率が良い車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】電動格納ユニット６を内部に有するドアミラー本体７と、車両２に連結される車両側連結部３とドアミラー本体７が上側に連結されるドアミラー本体側連結部５とを有するミラーベース４と、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５の下側に取り付けられるランプモジュール体８とから構成されており、ミラーベース４のドアミラー本体側連結部５から車両側連結部３側へ連通して設けられたハーネス挿入用の孔９が、略水平な仕切り部１０で仕切られ、仕切り部１０の上側に、電動格納ユニット６のハーネス挿入用の孔１１が形成され、仕切り部１０の下側に、ランプモジュール体８のハーネス挿入用の孔１２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】インナーハウジングの側面部のビビリ音が発生しないようにインナーハウジングの側面部を確実に固定すること。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング３およびランプレンズ４およびランプユニット５およびインナーハウジング７を備える。ランプハウジング３の側面部１０が、第１側面部１２と、第２側面部１３と、固定段部１４とからなる。ランプユニット５が、固定段部１４にスクリュー２１により固定されている固定側面部１９を有する。インナーハウジング７が、側面部２５と、固定側面部１９に相互に交差する２方向の挟み込みにより固定されている固定部２６と、を有する。この結果、この発明は、インナーハウジング７の側面部２５を確実に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】各構成部品を確実にかつ簡単に取り付けることが課題である。
【解決手段】この発明は、半導体型光源９と、ヒートシンク部材１０と、ブラケット１１と、キャップ１２と、仮固定部材の係合孔２３および弾性係合爪３１と、本固定部材のスクリュー５０と、を備える。係合孔２３および弾性係合爪３１により、半導体型光源９とヒートシンク部材１０とブラケット１１とを仮固定する。スクリュー５０により、半導体型光源９とヒートシンク部材１０とブラケット１１とキャップ１２とを本固定する。この結果、この発明は、各構成部品を確実にかつ簡単に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、上下寸法が大きくなるという課題がある。
【解決手段】この発明は、ヒートシンク部材２と、そのヒートシンク部材２に直接載置されている半導体型光源３と、その半導体型光源３をヒートシンク部材２側に押さえかつ半導体型光源３に給電する給電ホルダ４と、その半導体型光源３および給電ホルダ４をヒートシンク部材２に固定する固定部材５と、を備える。この結果、この発明は、上下寸法を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、付加レンズを通して灯室内および灯室内のプロジェクタ型の灯具ユニットなどが見える場合がある。
【解決手段】この発明は、灯室２を区画するランプハウジング３およびランプレンズ４と、その灯室２内に配置されているランプユニット６、および、インナーレンズ７と、を備える。そのインナーレンズ７が透明樹脂２４に光拡散剤２５を分散させた樹脂組成物からなる。この結果、この発明は、インナーレンズ７が乳白色レンズとして見えるので、インナーレンズ７を通して灯室２内および灯室２内のランプユニット６を隠すことができ、見栄えが向上される。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具では、発光ユニットの放熱効果上に課題がある。
【解決手段】この発明は、上面に載置面８が設けられているヒートシンク部材２と、そのヒートシンク部材２の載置面８上に直接載置されている半導体型光源３と、その半導体型光源３およびヒートシンク部材２の上にセットされていて半導体型光源３をヒートシンク部材２側に押さえかつ半導体型光源３に給電する給電ホルダ４と、少なくとも給電ホルダ４の上にカバーされていてかつヒートシンク部材２に固定されていて給電ホルダ４をヒートシンク部材２に固定してかつ半導体型光源３を給電ホルダ４とヒートシンク部材２との間に挟み込んで固定する固定部材５と、を備える。この結果、この発明は、半導体型光源３がヒートシンク部材２に直接載置されるので、半導体型光源３の放熱効果が良い。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯では、所定の配光パターンとオーバーヘッドサイン用の配光パターンの間に光り抜けの部分が形成される場合がある。
【解決手段】この発明は、第２シェード部１５の下縁部２２が第１シェード部１４側に折り曲げられている。この結果、この発明は、第２シェード部１５の折曲部２２で反射した光Ｌ５が第２シェード部１５の第２エッジ１８から投影レンズ４側に進む。この反射光Ｌ５により、補助配光パターンＳＰ１がすれ違い用配光パターンＬＰとオーバーヘッドサイン用の配光パターンＳＰ２との間に配光される。 （もっと読む）

【課題】配光パターンにおけるカットオフラインの明暗差を緩和して、視認性の向上を図る。
【解決手段】投影レンズ４側に配置した前側シェード５の明暗境界形成部５Ａを、リフレクタ側に配置した後側シェード６の明暗境界形成部６Ａよりも高さを高く形成することにより、前側シェード５の明暗境界形成部５Ａによるカットオフライン配光Ｌ_１が、後側シェード６の明暗境界形成部６Ａによるカットオフライン配光Ｌ_２よりも下方側にずれる。上下方向にずれた２つのカットオフライン配光Ｌ_１，Ｌ_２が合成されることにより、カットオフラインＣＬが暈されて、カットオフラインＣＬ近傍の明暗差が緩和される。 （もっと読む）

【課題】パルスによりスイッチング回路素子をオン・オフさせた際のオーバーシュート、アンダーシュートに起因するノイズの発生を防止する。
【解決手段】電源電圧入力ライン４に接続される電源電圧入力端子7ａと光源部６に電源電圧を出力する電源電圧出力ライン５に接続される電源電圧出力端子７ｂとパルスが入力されるパルス電圧入力端子７ｃとを有してパルスによりオン・オフされるスイッチング回路素子７と、パルス電圧入力端子７ｃに接続されるパルス電圧出力端子１０ｃを有してスイッチング回路素子７をパルスによりオン・オフ制御するパルス発生回路１０とを備え、スイッチング回路素子７のオン・オフに起因して電源電圧入力ライン４を伝播して他の車載用電装機器３に混入するノイズを防止するための波形整形用コンデンサ１１の一側を電源電圧出力端子７ｂに接続しかつ波形整形用コンデンサ１１の他側をパルス電圧入力端子７ｃに接続した。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用前照灯のレベリング装置では、端子にかかる外力がプリント基板上の配線と端子との間に電気的に接続されている半田に直接ストレスとしてかかる。
【解決手段】この発明は、ハウジング９、１０と、モータ１１などの駆動装置およびプリント配線基板１４と、シャフト１２と、３本のおす型端子２２および土台２３から構成されているコネクタ部１３と、を備える。土台２３には取付孔３０と受部４８とが設けられている。おす型端子２２には連結部２９と圧入部４４とが設けられている。連結部２９は受部４８に受けられている。圧入部４４は取付孔３０の内周壁に圧入固定されている。この結果、この発明は、おす型端子２２に外力がかかっても、その外力がおす型端子２２から土台２３で受け止められてプリント配線基板１４にストレスとして伝達されるのを軽減することができる。 （もっと読む）