【課題】経路案内処理などを中断することなくデータの更新処理を行うこと。
【解決手段】カーナビゲーションシステム１の制御手段１５は、データ記録手段１２に記録されるデータのうち更新対象となるデータのデータ量がメモリ手段１３のデータ記録容量よりも大きい場合に、アクセサリ電源検出手段１６によりアクセサリ電源がオフ状態であることが検出された後に、更新対象となるデータのうちメモリ手段１３に記録可能なデータ量のデータだけをメモリ手段１３に一時的に記録させて新しいデータを作成してデータ記録手段１２の一部のデータを更新し、更新対象となる全てのデータが更新されるまでデータ記録手段１２における一部のデータの更新処理を繰り返し実行する。 （もっと読む）

【課題】ディップが発生しやすい環境において音質向上を図ること。
【解決手段】音場補正装置１は、測定ポイント毎の周波数特性を算出する測定ポイント周波数特性算出手段２と、周波数毎に信号レベルに基づく累積分布特性を求める累積分布特性生成手段２と、累積確率毎のエリア周波数特性を求めるエリア周波数特性生成手段２と、各エリア周波数特性における信号レベルの分散特性を求める分散特性生成手段２と、分散値の高い周波数範囲を検出する周波数範囲検出手段２と、信号レベル差が閾値に近い値の累積確率のエリア周波数特性を抽出するレベル差周波数特性抽出手段２と、逆エリア周波数特性を生成する逆エリア周波数特性生成手段２と、逆エリア周波数特性の信号レベル調整を行う信号レベル調整手段２と、フィルタ係数の算出を行うフィルタ係数算出手段２とを備える。 （もっと読む）

【課題】レイヤに描かれた図形を他のレイヤに部分ビットマップコピーする際に、図形同士の重複チェック回数を低減し部分ビットマップコピー処理を高速化する。
【解決手段】アプリケーションが描画した図形を記憶する複数のレイヤと、レイヤに記憶された描画内容を重ね合わせて表示する表示手段と、複数のレイヤ間で描画内容を転送する描画内容転送手段とを有し、描画内容を転送する際に、レイヤへの描画内容によりレイヤを複数の表示領域に分割し、各表示領域毎に図形をグルーピングすることで、重複領域のチェック回数を減らす。 （もっと読む）

【課題】魚眼レンズ使用に伴う画像歪みを補正し動画像を効率良く圧縮すること。
【解決手段】カメラ装置２は、魚眼レンズを使用するレンズ部２１と、魚眼レンズで撮影した歪曲収差のある画像を歪曲収差が小さくなるように歪補正処理を行う歪補正部２４と、歪補正部２４から出力された画像を圧縮符号化するエンコード部２５を備える。表示装置４は、カメラ装置２のエンコード部２５で圧縮符号化された画像を伸長復号化するデコード部４２と、デコード部４２から出力された画像を表示する表示部４３を備える。 （もっと読む）

【課題】自動車の運転者と、自転車等の軽車両の運転者や歩行者とが、互いの存在を認識していない場合に、当該軽車両の運転者や歩行者に対して警報を発信することができる警報発信装置２０を提供する。
【解決手段】本発明の警報発信装置２０は、所定時間毎に車両に対する移動体の相対位置を算出する相対位置算出部２４と、車両とそれぞれの移動体との間の相対距離の変化を測定し、車両に近づいてくる移動体の位置を、車両の現在位置を基準として画面に表示する接近移動体表示部２３と、車両に近づいてくる移動体の中で、運転者に認識されている移動体を示す情報を受け付ける入力部２６と、車両に近づいてくる移動体の中に、運転者に認識されていない移動体が存在する場合に、当該移動体に対して警報を発信する警報情報発信部２７とを備える。 （もっと読む）

【課題】目的地に到達するために必要な電池残量を算出し、その必要な電池残量まで充電するために要する時間や充電状況を、離間した場所にいるユーザに報知する。
【解決手段】ナビゲーション装置２は、駆動用のバッテリを備える車両に搭載されている。制御部２０は、バッテリの電池残量に関する情報を車両から取得する。記憶部２１は、ユーザが携帯端末で確認できるメールアドレス等の連絡先を記憶している。制御部２０は、出発地から目的地までの推奨経路を探索し、その推奨経路に沿って目的地まで走行する際に要するバッテリの所要電池残量を算出する。制御部２０は、所要電池残量と、バッテリの電池残量とに基づいて、バッテリの充電状況に関する情報、たとえば進行状況報知メールを作成する。制御部２０は、無線通信部２６を用いて進行状況報知メールなどを送信する。 （もっと読む）

【課題】分岐や料金所などの特殊な道路形状に起因した車線逸脱の誤警報や不警報を防止できる車線逸脱警報装置を得ること。
【解決手段】自車が車線から逸脱すると判定したときに警報信号を出力する車線逸脱警報装置であって、自車の車幅方向一方の区画線が不検出の場合に、他方の区画線の位置に基づいて一方の区画線の位置を第一の推定区画線として推定し、また、不検出前の前記一方の区画線の位置に基づいて不検出の一方の区画線の位置を第二の推定区画線として推定し、第一の推定区画線と第二の推定区画線を比較して車線逸脱の判定を行う。 （もっと読む）

【課題】ランド部に塗布されるクリーム半田の量を調整しなくても、プリント基板に対する電子部品の曲がり、ズレ、浮き等を抑制できる実装基板を提供すること。
【解決手段】発光素子基板１２の長手方向の両端に設けられた電極３０をプリント基板１０の表面に形成された一対のランド部２０，２０にリフロー半田付けした実装基板１において、発光素子基板１２は、平面視で略矩形状の基板本体３１の４隅を切り欠いて形成された端面に端面電極を備え、ランド部２０は、基板本体３１の下面電極が載置される基部と、この基部に連なり、各端面電極に対応する位置から、発光素子基板１２の長手方向の中心線Ｍから斜めに離れる方向へそれぞれ延出する延出部とを備えた。 （もっと読む）

【課題】時刻表示の使い勝手を良くすることができる電子機器とその時刻表示方法を提供する。
【解決手段】時刻を計時する計時手段１７、計時手段１７が計時する時刻を調整する調整手段４０、及び、計時手段４０の時刻を出力する出力手段１１Ａを有した機器本体１と、機器本体１の出力手段１１Ａが出力している時刻を受信して表示する表示体２と、を備えた電子機器１００において、表示体２は、機器本体１と独立して時刻を計時する表示側計時手段２２を備え、機器本体１は、計時手段１７が計時する時刻が初期化された場合、当該時刻の調整が行われるまでの間、時刻とともに、当該時刻が未調整である事を示す未調整フラグを出力手段１１Ａから出力し、表示体２は、未調整フラグが入力されている場合には、表示側計時手段２２が計時する時刻を表示することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】合流対象である移動体の位置を取得し、かつ、表示可能なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】移動体との合流場所への経路を表示手段２９に表示して誘導を行うナビゲーション装置２０において、前記移動体の位置を取得する取得手段３２と、前記移動体との間の距離が所定距離より離れている間は、自己の位置と、前記移動体が位置する方向を表示し、前記移動体との間の距離が所定距離以下の間は、自己の位置と、前記移動体の位置とを所定時間毎に更新して表示するように前記表示手段の表示を切り替える表示切替手段２４と、を備える構成とする。 （もっと読む）