【課題】 本発明は、カーペットの敷設部の形状が異なる車種の共通化を図り、同一形状のカーペットの大量生産によって、製造コストを削減することが可能なカーペットの敷設構造を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、ラゲージカーペット９の敷設部であるリヤフロア３，４の形状が異なる車種の自動車Ａ，Ｂに適用され、敷設部のうち、自動車Ａのリヤフロア３が自動車Ｂのリヤフロア４の形状よりも大きく形成されたカーペットの敷設構造において、自動車Ａのリヤフロア３に配設されるラゲージカーペット９には、自動車Ｂのリヤフロア４の形状に沿ってカーペット折曲げ用のスリット部１１が形成され、スリット部１１を折曲げることにより、自動車Ａのリヤフロア３のラゲージカーペット９が自動車Ｂのリヤフロア４に配設可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】この発明の目的は、ＥＴＣレーン等のように指定車速以下に減速して走行する必要のある場所を通過する場合に、アクセルペダル及びブレーキペダルがともに踏込み操作されていないときのみ、車両を減速走行させることにより、ドライバーの意志（操作）を尊重し、ドライバーにとって違和感のない走行を実現することにある。
【解決手段】この発明は、車両用走行制御装置において、車両のアクセルペダルの操作状態を検出可能なアクセル状態検出手段と、車両のブレーキペダルの操作状態を検出可能なブレーキ状態検出手段とを備え、減速制御手段は、道路状況検出手段により車両がゲートに接近したことを検出し、アクセル状態検出手段によりアクセルペダルが非踏込み状態であることを検出し、且つブレーキ状態検出手段によりブレーキペダルが非踏込み状態であることを検出したときに、車両を減速走行させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃料レベル制御装置において、車両の状態に応じて、異なった性能を備えた複数のフィルタを用いて、燃料残量の値（燃料レベル）を補正し、精度の高い燃料レベル計測を行うことにある。
【解決手段】イグニッションスイッチのオン時から第一設定時間が経過するまでは、燃料残量の検出を停止し、前記第一設定時間が経過した後に、燃料残量検出手段により燃料残量の値を検出し、この検出した燃料残量の値を追従性の高い弱フィルタによりフィルタリング補正し、この弱フィルタによる燃料残量の値のフィルタリング補正時間が第二設定時間を経過した後は、前記検出した燃料残量の値を前記弱フィルタによるフィルタリング補正から追従性の低い強フィルタによるフィルタリング補正する燃料レベル補正部が備えられた制御手段を設けている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で盗難防止具を収納可能なスクータ型自動二輪車の盗難防止具保持装置を提供するにある。
【解決手段】前輪１０を左右に操舵するハンドルバー１２と、車体に弾性支持された後輪１７の上方に配置された運転シート７と、運転シート７とハンドルバー１２との間を下方に向かって湾入させてその底部に配置された低床の足載せ部２２とを備え、この足載せ部２２後部から運転シート７の前端下部に向かって上方へ立ち上がる後部立ち上がり部２８を形成し、この後部立ち上がり部２８にアッパホルダ２９とロアホルダ３０とから構成される盗難防止具保持装置２７を設ける一方、Ｕ字状本体２５とこのＵ字状本体２５の両自由端部間に架設される着脱部２６とから盗難防止具２４を構成し、この盗難防止具２４を後部立ち上がり部２８に沿って盗難防止具保持装置２７で吊り下げ保持したものである。 （もっと読む）

【課題】この発明の目的は、エンジン始動時から空燃比センサが故障している場合においても、強制的に空燃比フィードバック制御を行うことによって空燃比センサの故障を早期に発見することができ、排気有害成分が増加した状態の時間を短くすることことにある。
【解決手段】この発明は、エンジンの排気通路に排気ガス中の酸素濃度を検出する空燃比センサを設け、この空燃比センサを用いて空燃比フィードバック制御を行う空燃比フィードバック制御手段を備えた空燃比センサの故障診断装置において、前記空燃比フィードバック制御を開始後、設定時間を経過した場合において、前記空燃比センサの出力電圧が一度もリッチリーン判定電圧を超えなかったときには、前記空燃比センサが故障していると判定する判定手段を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 材料コストを安くするとともに車体重量を軽くして、アッパメンバを補強する。
【解決手段】 左右方向に延びるアッパメンバ４が車両本体に設けられ、アッパメンバ４には、フロントフード１２のストライカ１３をロックするラッチ１１が取付けられている車体の前部構造において、アッパメンバ４にはラッチ１１の取付部に隣接してリーンフォースメント１０が設けられ、アッパメンバ４とリーンフォースメント１０とによって閉断面を形成している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、三次元カムの軸方向両端部に設けたカムプロフィールより径方向に突出した凸部によって、カム移動機構を用いて三次元カムをカムシャフト軸方向に移動させた場合でも、三次元カムが正常な移動範囲を超えて移動せず、システムの信頼性を向上し得ることを目的としている。
【解決手段】このため、カムプロフィールを軸方向に変化させた三次元カムを備えたカムシャフトにおいて、三次元カムは、カムシャフト軸方向に移動可能に設けられ、三次元カムの軸方向両端部には、カムプロフィールより径方向に突出した凸部を設けている。 （もっと読む）

【課題】 補強部材の大型化や重量化を来たすことなくセンターピラー部の強度を充分に確保することができると共に、車体側部に過大な衝撃力が加わった時にこの過大な衝撃力に対してセンターピラー部の下部箇所を起点とする衝撃エネルギー吸収のための理想的変形を誘発することができるような自動車の車体側部構造を提供する。
【解決手段】 サイドボディ３に、ピラー部１及びサイドシル部５にかけて補強する第１の補強部材（例えば、サイドシルストレングスエクステンション２０）を内装し、第１の補強部材２０の下端部をサイドシル部補強用のリンフォースメント（例えば、サイドシルストレングス２１）に結合し、かつ、第１の補強部材２０の上端部をドアヒンジリンフォースメント８に結合すると共に、第１の補強部材２０とドアヒンジリンフォースメント８とが互いに重なり合うラップ部分Ｌに第２の補強部材（例えば、パッチ２２）を設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、どの電流センサが故障しているかどうかを特定することを目的としている。
【解決手段】このため、三相交流モータの各相にそれぞれ設けられ、各相の電流を検出する電流センサと、電流センサの出力値の総和の絶対値と設定値とを比較し、故障しているかどうかを判定する判定手段とを備えた電流センサの故障検出装置において、判定手段により電流センサのどれかが故障していると判定された場合には、各相の電流センサ検出値の極性を比較し、どの電流センサが故障しているかどうかを特定する特定手段を備えている。また、電流センサの故障検出装置において、前記判定手段により電流センサのどれかが故障していると判定された場合には、各相の電流センサ検出値の絶対値の大きさを比較し、どの電流センサが故障しているかどうかを特定する特定手段を備えている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、マッドガードの仮止めが可能で、かつ取付作業が容易となるマッドガードの取付構造を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、ホイールハウス２を構成する後部部材の補強パネル３，４およびフレーム５に、マッドガード２０が締結されるマッドガードの取付構造において、後部部材の補強パネル４には治具孔６が設けられているとともに、マッドガード２０には、治具孔６の下縁フランジ７ａに係合する引っ掛け部２２が形成され、引っ掛け部２２を治具孔６の下縁フランジ７ａに係合させることにより、マッドガード２０が仮止めされるように構成されている。 （もっと読む）