【課題】熱間プレス後に施されるトリムやピアスといった剪断加工や打ち抜き加工によって形成される、加工端面についての耐端面割れ性に優れる熱間プレス部材を製造する。
【解決手段】Ｃ：０．１５〜０．４５％、Ｍｎ＋Ｃｒ：０．５〜３．０％、さらにＰ：０．０５％以下、Ｓ：０．０３％以下、Ｓｉ：０．５％以下、Ｎｉ：２％以下、Ｃｕ：１％以下、Ｖ：１％以下およびＡｌ：１％以下の１種または２種以上を含有し、残部Ｆｅ及び不純物からなる化学組成を有する鋼板を、Ａｃ_３点〜（Ａｃ_３点＋１００℃）の温度域に５分間以下保持したのちに熱間プレスを施し、次いで上部臨界冷却速度以上の冷却速度でＭｆ点まで冷却する焼入れ処理を施して引張強さを１．２ＧＰａ以上としたのちに、剪断加工または打ち抜き加工を施し、前記剪断加工または打ち抜き加工により形成された加工端面に、３００〜４００℃の温度域に１０分間以下保持する熱処理を施すことにより、熱間プレス部材を製造する。 （もっと読む）

【課題】Ｐの含有量が高い完全オーステナイト凝固するオーステナイト系合金の溶接凝固割れ感受性を低減することができる溶接材料の提供。
【解決手段】C≦2.0％、Si≦4.0％、Mn：0.01〜3.0％、P：0.03％超〜0.3％、S≦0.03％、Cr：12〜35％、Ni：6〜80％、sol.Al：0.001〜5％、N≦0.3％を含有し、残部がFe及び不純物からなるオーステナイト系合金からなる母材と他のオーステナイト系合金からなる母材とを溶接するのに用いる溶接材料であって、C：0.3％超〜3.0％、Si≦4.0％、Mn≦3.0％、P≦0.03％、S≦0.03％、Cr：22％超〜55％、Ni：30％超〜70％、sol.Al：0.001〜1％、N≦0.3％を含有し、残部がFe及び不純物からなる溶接材料。特定量のCu、Mo、W、V、Nb、Ti、Ta、Zr、Hf、Co、B、Ca、Mg、REMの中から選ばれた1種以上の元素を含有してもよい。
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【課題】脱脂性に優れる溶融亜鉛系めっき鋼板の製造方法を提供すること。
【解決手段】溶融亜鉛系めっき鋼板を調質圧延する、調質圧延工程と、調質圧延工程において調質圧延された鋼板のめっき表面に、ピロリン酸根を０．１ｍｍｏｌ／Ｌ以上５０ｍｍｏｌ／Ｌ以下含有する水溶液を接触させる、接触工程と、接触工程の後、鋼板を乾燥させる、乾燥工程と、を備えることを特徴とする溶融亜鉛系めっき鋼板の製造方法とする。 （もっと読む）

【課題】脱脂性に優れる溶融亜鉛系めっき鋼板の製造方法を提供すること。
【解決手段】溶融亜鉛系めっき鋼板を調質圧延する、調質圧延工程と、調質圧延工程において調質圧延された鋼板のめっき表面に、Ｃａおよび／またはＭｇを１５ｐｐｍ以上含有し、かつ、炭酸水素イオンを６０ｐｐｍ以上含有する水溶液を接触させる、接触工程と、接触工程の後、鋼板を乾燥させる、乾燥工程と、を備えることを特徴とする溶融亜鉛系めっき鋼板の製造方法とする。 （もっと読む）

【課題】Ｚ方向のアレスト特性に優れた高強度厚肉鋼板を低コストで提供する。
【解決手段】C：0.01〜0.12％、Si≦0.50％、Mn：0.4〜2％、P≦0.05％、S≦0.008％、Al：0.002〜0.05％、N≦0.01％、Nb：0.003〜0.1％を含み、〔C＋（Mn／6）＋（Cu／15）＋（Ni／15）＋（Cr／5）＋（Mo／5）＋（V／5）〕：0.32〜0.40を満たし、残部はFeと不純物の化学組成を有し、板厚中心部における有効結晶粒径≦25μmで、C断面における板厚1／4位置を中心として、Z方向で特定長さを有する任意の直線と交差する有効結晶粒の粒界数NzとC方向で前記と同じ特定長さを有する任意の直線と交差する有効結晶粒の粒界数Ncとの比Nz／Ncが1.05以上のＺ方向のアレスト特性に優れた高強度厚肉鋼板。但し、有効結晶粒は、EBSP法を用いて15゜以上の方位差を有する境界を結晶粒界とみなした場合の結晶粒を指す。更に、Ni、Cu、Cr、Mo、V、B、Ti、Ca、Mg及びREMを含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】車体傾斜時にアクチュエータが固渋しても、車体を水平に戻せるようにする。
【解決手段】車両１の幅方向となるよう例えば車体２に支持された、軸心を中心とする回転自在なトーションバー３と、トーションバー３の両端にそれぞれ一端側が固定されたリンク４ａ，４ｂと、台車５に取り付けられ、両リンク４ａ，４ｂの他端側にそれぞれ接続されたアクチュエータ６ａ，６ｂを備えた車体傾斜制御装置のフェールセーフ技術である。アクチュエータ６ａ，６ｂにストロークセンサを設置し、車両走行時、アクチュエータ６ａ，６ｂのストロークを計測する。このストロークの計測により判定手段が例えばアクチュエータ６ａの固渋と判定した時は、制御手段が固渋と判定されないアクチュエータ６ｂの長さを、固渋と判定したアクチュエータ６ａの長さに揃える。
【効果】車体を水平に戻せるので、直線走行時の走行安定性や、逆方向の曲線通過時の走行安全性が確保できる。 （もっと読む）

【課題】厚肉（ｔ／Ｄが２０％以上）の素管を用いて冷間引抜加工する場合であっても、プラグ破損やビビリ欠陥の発生がない、最適な引抜加工用プラグを提供する。
【解決手段】管材の内面に挿入する引抜加工用プラグであって、プラグの先端から順にストレート部、第１テ-パ部および第２テ-パ部で連続的に形成された外面を有し、前記ストレート部の外面は円柱面状であり、前記第１テ-パ部にはその径がストレート部から第２テ-パ部に向かって大きくなるようにテ-パ角θ１が付与され、前記第２テ-パ部にはその径が前記第２テ-パ部から後端に向かって大きくなるようにテ-パ角θ２が形成され、テーパ角θ１とθ２がθ１＞θ２＞０（ゼロ）の関係を満足することを特徴とする管材の引抜加工用プラグである。さらに、それを用いる引抜加工方法である。 （もっと読む）

【課題】延性と穴拡げ性とを両立させた高張力高延性溶融亜鉛めっき鋼板を提供する。
【解決手段】質量％で、C:0.08〜0.25％、Si:1.5％以下、Mn:1.0〜2.6％、Al:1.5％以下、P:0.1％以下、S:0.1％以下、N:0.020％以下、かつ、SiとAlとの関係が、1.2％≦［Si］+［Al］≦1.8％（［Si］:Siの質量%、［Al］:Alの質量%）を満足し、残部Feおよび不純物からなる化学組成を有し、鋼組織として残留γ相を5体積%以上含み、機械特性値の関係が、TS×El≧18000（TS:引張強度(MPa)、El：全伸び(%)）かつTS×λ≧35000（TS：引張強度(MPa)、λ：穴拡げ率(％)）である。 （もっと読む）

【課題】微量な合金鉄を正確かつ安全にさらには低コストで溶鋼に添加する方法を提供する。
【解決手段】円筒状の紙製の本体部２と、本体部２の一方の端部開口を閉じるとともに溶鋼８に浸漬された場合に本体部２よりも先に焼損する紙製の先端部３とを備え、内部に合金鉄６を収容する中空体からなる合金鉄収容部材１を、先端部３が本体部２よりも下部に位置するようにして溶鋼８に浸漬し、先端部３を焼損させることによって、合金鉄６を溶鋼８中へ投入することにより、合金鉄６を添加する。 （もっと読む）

【課題】斜め方向へ負荷される衝撃荷重に対しても、全体での曲がり変形の発生を抑制し、連続的に安定した蛇腹状の塑性座屈変形をするクラッシュボックスを提供する。
【解決手段】対向するコーナー部４、５とコーナー部６、７とを備え、四角形の横断面形状を有する金属製の筒体から構成されるクラッシュボックス３である。コーナー部４、５の成す角度が９０°以上１５０°以下、コーナー部６、７の成す角度が３０°以上９０°以下であり、かつ横断面形状が、一対のコーナー部４、５を通過する線に対称な形状である。さらに、辺８、９に、長手方向へ延び、内部へ向けて凸となる溝１２、１３を有する。これらの溝１２、１３は、板厚ｔ（ｍｍ）、辺８〜１１の長さＷ（ｍｍ）、溝１２、１３の個数Ｎ、及びＮ個の溝１２、１３の開口幅の平均値Ｗｃ（ｍｍ）が式（１）の関係を充足する。５＜（Ｗ−Ｎ×Ｗｃ）／（Ｎ＋１）／ｔ＜５０・・・・・・・（１） （もっと読む）