【課題】天井部における天井パネルの組み付け作業が容易にできるようにし、かつ、このようにした場合でも、車室の見栄えが良好に保たれるようにする。
【解決手段】車両の車体上部構造は、車体２の上面を形成するルーフパネル３０と、ルーフパネル３０の下方近傍に位置して車体２内部の車室９の上面を形成する天井部３１とを備える。天井部３１は、その外縁部を構成する天井枠部材３４と、天井枠部材３４で囲まれた天井開口３５をその上方から閉じ、外縁部がルーフパネル３０と天井枠部材３４との間に形成された各間隙４０〜４２に挿入されると共に外縁部が天井枠部材３４の上面に弾性的に圧接されて支持される天井パネル４５とを有する。天井パネル４５が車室９側から天井枠部材３４の上面側に向かって天井開口３５を通過できるようにする。天井パネル４５の外縁部から天井開口３５を通し車室９側に挿入可能とされる可撓性手掛体５１を設ける。 （もっと読む）

【課題】コストの低減を図ることができる、絶縁状態判断装置を提供する。
【解決手段】インバータ５と燃料電池３とを接続する第１配線６，７には、それぞれ第１リレー１０および第２リレー１１が介在されている。第１配線６には、第２配線８が第１リレー１０よりもインバータ５側の部分に接続されている。第１配線７には、第２配線９が第２リレー１１よりもインバータ５側の部分に接続されている。第２配線８，９には、それぞれ第３リレー１２および第４リレー１３が介在されている。絶縁抵抗検出回路１４は、二次電池４に接続されるとともに、アースに接続されている。第１リレー１０、第２リレー１１、第３リレー１２および第４リレー１３がオン／オフされ、絶縁抵抗検出回路１４から出力される絶縁抵抗値に基づいて、燃料電池３および二次電池４などの絶縁状態が判断される。 （もっと読む）

【課題】塗布方向の変更を伴う高粘度流体の塗布作業を短時間かつ低コストに実施する。
【解決手段】本発明に係る高粘度流体塗布装置は、高粘度流体を供給可能な流体供給部と、流体供給部から供給された高粘度流体を吐出可能なノズル１２と、ノズル１２を保持して、ノズル１２の先端を所定位置に移動操作可能なロボットアームとを具備する。ノズル１２は、筒部１５と、筒部１５の内周に配設され筒部１５との間に筒状空間を形成する筒状空間形成部１７とで構成され、筒状空間で高粘度流体の吐出口１４を形成した。 （もっと読む）

【課題】ハブベアリングを車両内側から着脱可能でありつつ、キャリアが上下方向への衝撃に対して十分な強度を有するドディオン式リアサスペンションの提供を目的とした。
【解決手段】リアサスペンション１０は、アクスルビーム１２と、アクスルビーム１２の端部に設けられたキャリア３０とを有する。キャリア３０の端部には、ハブが接続されている。ハブは、ハブベアリングによって回転自在に支持されている。ハブベアリングは、キャリア３０に対して車両内側から固定されている。キャリア３０の内方側面３４には、ハブベアリングの着脱を可能とする着脱用開口が形成されている。また、着脱用開口に対して上方及び下方に設けられた上方張出部及び下方張出部が設けられており、両張出部間を上下方向に延びる連結部によって連結している。 （もっと読む）

【課題】オイルセパレータ通路の設置スペースやシリンダヘッドカバーの重量の増加を伴うことなく、シリンダヘッドカバーとバッフルプレートとを確実に接着できるようにするための構成を実現する。
【解決手段】振動溶着により一体に接合された内燃機関のシリンダヘッドカバー１の内面とバッフルプレートとの間の空間Ｓを利用してオイルセパレータ通路３を形成したオイルセパレータにおいて、オイルセパレータ通路３の延びる方向に沿った側壁１４の少なくとも一部を、屈曲又は湾曲させた形状とする。 （もっと読む）

【課題】コントローラと電子制御ユニットとの間が通信線で接続されていなくても、コントローラから電子制御ユニットに情報を伝達できる、車両用の情報通信装置を提供する。
【解決手段】車両１は、オルタネータ２が出力する電力でバッテリ３が充電される電源システム４を備えている。オルタネータ２からバッテリ３への電力の供給経路上には、バッテリ３に供給される電圧を調整するための電圧調整器５が設けられている。この電圧調整器５における電圧の調整により、電圧調整器５からバッテリ３に向けて出力される電圧は、通常、ほぼ一定で変動しない。オルタネータ２および電圧調整器５を制御するコントローラ６からその制御についての情報を電子制御ユニット８に伝達すべきときには、コントローラ６により、電圧調整器５が制御されて、電圧調整器５からバッテリ３に供給される電圧波形にその情報が重畳される。 （もっと読む）

【課題】燃費を向上させながらオイルの劣化を有効に回避し得る内燃機関のシリンダヘッドを提供する。
【解決手段】エンジン１のシリンダヘッド３は、本発明のオイル落とし通路として機能するオイルゲージ通路３３及びオイル落とし通路３２に対し、オイルの低温時にはカム室３０に溜まるオイルを多く保持するとともに高温時にはオイルを低温時よりも少なく保持するようカム室のオイル保持量を変化させ得る保持量変更手段Ｘを設けたことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】工数の低減を図ることができるとともに、塗装不良を抑制することができ、さらには、メンテナンス性にも優れる治具および挟持部材を提供すること。
【解決手段】ドア開口部２を備えるボデー３と、ドア開口部２に開閉自在に装着されるドア４とを備える車体５において、ボデー３とドア４とを所定開度に保つための治具が、一端部がドア４に接触するとともに、他端部がドア開口部２に接触し、一端部および他端部が近接する方向に付勢されることにより、ボデー３およびドア４を挟持する挟持部材１と、ドア開口部２およびドア４に接触され、ボデー３とドア４とが所定開度を保つように、挟持部材１の付勢力に抗して、ボデー３に対してドア４が近接することを規制する規制部材２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】工具交換の負担を軽減すると共に、加工時の工具のビビリを防止する。
【解決手段】加工工具１の内部に、マシニングセンタの主軸Ｓに取り付けた状態で主軸Ｓに設けられたクーラント供給口Ｓ３と連通する連通路４１と、連通路４１と連通し、クーラントを充填可能な充填室４２と、充填室４２と連通し、外部に開口した排出路４３と、排出路４３を閉塞可能な閉塞手段（ボール５０）とを設ける。工具交換時には充填室４２を空の状態とし、加工時には充填室４２にクーラントを満たす。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲ通路を還流するＥＧＲガスの応答遅れを加味して内燃機関の制御の精度を向上させる。
【解決手段】吸気通路と排気通路とを連通するＥＧＲ通路上にＥＧＲバルブを設けたＥＧＲ装置が付帯する内燃機関を制御する制御装置において、内燃機関のクランクシャフトの回転角度、エンジン回転数及びＥＧＲバルブの操作タイミングに基づき、気筒に充填する吸気に混入されるＥＧＲガスの応答遅れを推測し、点火時期を補正することとした。 （もっと読む）