【課題】 ｐ型のIII族窒化物半導体の表面に、ｎ型またはｉ型のIII族窒化物半導体を結晶成長するとともに、ｎ型またはｉ型のIII族窒化物半導体の一部をエッチングしないでｐ型のIII族窒化物半導体の表面を露出させる
【解決手段】 ｐ型の不純物を含む第１のIII族窒化物半導体領域２８の表面の一部に不純物拡散防止膜３６を備えている。第１のIII族窒化物半導体領域２８と不純物拡散防止膜３６を介して向かい合う位置に、ｎ型の不純物を含むかまたはｉ型の第２のIII族窒化物半導体領域４４を備えている。また、第１のIII族窒化物半導体領域２８と不純物拡散防止膜３６を介さないで向かい合う位置に、ｐ型の不純物を含む第３のIII族窒化物半導体領域３０を備えている。 （もっと読む）

【解決課題】高精度に自車の危険状況を判断することができるようにする。
【解決手段】危険語彙の検出有無を取得し（１７０）、ブレーキペダルへの踏み替え動作の有無を取得し（１７２）、後方確認行動の有無を取得する（１７４）。そして、危険語彙が検出されてから一定時間内に、踏み替え動作が検出された場合に、自車が危険な状況であると判断する（１７６、１７８）。また、危険語彙が検出されてから一定時間内に、後方確認動作が検出された場合に、自車が危険な状況であると判断し（１７６、１８２）、また、ブレーキペダルへの踏み替え動作が検出されてから一定時間内に、後方確認動作が検出された場合に、自車が危険な状況であると判断する（１８０、１８２）。そして、危険場面の映像信号及び音声信号をメモリカードに記録する（１８４）。 （もっと読む）

【課題】樹脂基材に対する密着強度が高く、高度な屈曲性と引っ張り疲労強度と優れたガスバリア性を発揮することが可能な樹脂成形体を提供する。
【解決手段】樹脂基材と、前記樹脂基材の表面に形成されたガスバリア膜とを備える樹脂成形体であって、前記ガスバリア膜が：（Ａ）クロムの含有量ａが、１０≦ａ≦６０ｍａｓｓ％の範囲；（Ｂ）ニッケルの含有量ｂが、０≦ｂ≦８０ｍａｓｓ％の範囲；（Ｃ）鉄の含有量ｃが、０≦ｃ≦８０ｍａｓｓ％の範囲；（Ｄ）アルミニウムの含有量ｄが、０≦ｄ≦１０ｍａｓｓ％の範囲；（Ｅ）ニッケルの含有量ｂと鉄の含有量ｃとの和が、３０≦ｂ＋ｃ≦８５ｍａｓｓ％の範囲；（Ｆ）ニッケルの含有量ｂとアルミニウムの含有量ｄとの和が、１≦ｂ＋ｄ≦８０ｍａｓｓ％の範囲；で表される条件を全て満たすクロム含有合金からなるものであり、且つ、前記ガスバリア膜の厚みが５ｎｍ〜１０００ｎｍの範囲にある。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ピストンとシリンダライナとの間の摩擦増大を回避することのできる簡易な構造のリングレスピストンを提供することを課題とする。
【解決手段】リングレスピストン（１）は、ピストン本体（４）の側周部に、弾性によってシリンダライナ（３ａ）へ押し付けられる締り嵌め部（５）が設けられている。締り嵌め部（５）は、ピストン本体（４）の周側壁をバレル形状とすることによって薄肉であるスカート部（６）に設けられている。このようなリングレスピストン（１）は、締り嵌め部（５）を押し縮めてシリンダブロック内に収容、装着される。締り嵌め部（５）とシリンダライナとの間には油膜が形成され、この油膜に生じる油圧によって気体シール機能が発揮される。 （もっと読む）

【課題】化学的に安定であり、入手が比較的容易であり、水素の吸蔵放出に伴う劣化の可能性が少ない添加剤を含み、かつ、水素吸蔵・放出温度を低温化することが可能な水素化物複合体及び水素貯蔵材料を提供すること。
【解決手段】金属水素化物と、金属アミド化合物と、フラーレンとを粉砕混合することにより得られる水素化物複合体、及び、この水素化物複合体に含まれる水素の全部又は一部を放出させることにより得られる水素貯蔵材料。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料を潤滑油として利用するディーゼルエンジンのシリンダにおける良好な潤滑性能を得ることができるシリンダライナ潤滑構造を提供することを課題とする。
【解決手段】シリンダライナ潤滑構造は、燃料を潤滑油として利用するエンジンに装着される。燃料噴射弁（１１）は、筒内燃焼を行うための燃焼噴射と、シリンダライナ（３ａ）に潤滑油を供給する潤滑噴射とを行う。燃料噴射弁（１１）は、燃料噴流の広がり角を調整する広がり角調整手段を有している。燃料噴射弁（１１）は、広がり角調整手段によって広がり角を変化させながらシリンダライナ（３ａ）に向けた潤滑油の噴射を行う。 （もっと読む）

【課題】熱応力による反りを防止する剛性と冷却効率の向上を可能にする。
【解決手段】ＩＧＢＴ１２およびダイオード１３が接合されたＣｕ配線板１１と冷却器１５との間に設けられたグリーンシート１４の厚みが、ＩＧＢＴ１２およびダイオード１３と対向しない領域において冷却器１５側に凸状に厚くなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】改質ガス内燃機関における改質効率の改善。
【解決手段】改質原料の水蒸気改質を実行して水素を含む改質ガスを得る内燃機関において、例えばＣｕ触媒等、改質効率が高くかつ活性化温度の上限が通常の排気ガス温度より低い低温用改質部３０を採用し、低温用改質部３０よりも活性化温度上限の高い触媒を用いた高温用改質部３２又は過給機５０のいずれか又は両方を排気経路の上流側に設ける。排気経路の上流側に高温用改質部３２を設けることで、排気ガス温度を、その熱を吸熱反応である水蒸気改質に利用し低下させることができる。過給機５０を低温用改質部３０の上流側に設けることで、排気ガスの熱エネルギーを確実に奪って排気温度を低下させることができ、低温用改質部３０が熱劣化することを防止し、同時に吸気管２０への空気過給を実行するので高い出力を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】対策が必要な箇所を適切に表示する。
【解決手段】コンピュータを用いて構造物を評価する。構造物をはり要素で表現してモデルを作成する（Ｓ１）。各はり要素におけるひずみエネルギーを荷重成分により分解して算出し、得られた荷重成分別のひずみエネルギーを表示する（Ｓ７）。 （もっと読む）

【課題】従来よりも耐リラクセーション特性に優れたコンプレッサを提供すること。
【解決手段】ハウジング部材５１１、５１２、５１４を連結してハウジング５１を形成し、ハウジング５１内において冷媒の圧縮を行って外部に吐出するよう構成されたコンプレッサ５である。ハウジング部材５１１、５１２、５１４は、Ｓｉ：９〜１７質量％、Ｃｕ：３．５〜６質量％、Ｍｇ：０．２〜１．２質量％、Ｆｅ：０．２〜１．５質量％及びＭｎ：０〜１質量％を含有し、Ｎｉ含有量が０．５質量％以下であり、残部がＡｌ及び不可避的不純物よりなる。ハウジング部材は、鋳造後に、４５０〜５１０℃の処理温度に０．５時間以上保持する溶体化加熱を行った後、水焼入れを行い、その後１７０〜２３０℃の処理温度に１〜２４時間保持する時効処理を行うことにより、平均硬さをＨＶ１３０〜ＨＶ１７０としてあることが好ましい。 （もっと読む）