【課題】 現地の地上コイルを取り外すことなく、実負荷条件で絶縁診断を行うことができ、膨大な数の地上コイルを効率的に評価することができる、地上コイルの絶縁診断方法及びその装置を提供する。
【解決手段】 地上コイルの絶縁診断方法において、磁気浮上式鉄道の軌道に敷設されている磁気浮上式鉄道の地上コイル１の近傍に所定間隔を設定して複数本の電磁波検出用アンテナ３，４を設置し、これらの電磁波検出用アンテナ３，４からの検出信号を情報処理装置５に取り込み、前記地上コイル１の部分放電に起因する電磁波の波形や信号強度を測定することにより前記地上コイル１の絶縁を診断する。 （もっと読む）

【課題】より小さな空力ブレーキ板でありながら、車両全体として大きな抗力が得られる新たな鉄道車両用の空力ブレーキの実現。
【解決手段】車両１０の屋根上に、高さｈの横長矩形状の複数の空力ブレーキ板２０が、配置間隔ｒをおいて列状に２列配置されている。高さｈは「０．２≦（ｈ／δ）≦０．５」を満たすように定められ、この高さｈに応じて、好適な配置間隔ｈが決まる。例えば、高さｈを０．２ｍ、配置間隔ｒを２ｍに定められる。 （もっと読む）

【課題】軽量化された台車や高速車両の曲線追随性を向上させた柔らかい台車においても、ストッパがレールから外れて台車ガイド機能を喪失することを防止する軸箱姿勢保持手段を備えた台車を提供する
【解決手段】台車の軸箱３の外面下部には、車両の脱線時にレールの外側面に接する台車ガイド用ストッパ２０が突設されている。また、軸箱３の前面にはステー４０が固定されており、側梁７の前面にはステー４０の先端に挿入される突起４５（係合部）が設けられている。車輪脱線時にストッパ２０に前方向から衝撃が加わって、軸箱３とともにステー４０が前方向に傾斜しようとすると、ステー４０の長孔４１の上縁が側梁７の突起４５に係止されて、ステー４０の傾斜、すなわち、軸箱３の傾斜を防止できる。 （もっと読む）

【課題】軌道沈下抑制効果を長期間にわたって維持することができるプレストレスト・バラスト軌道を提供する。
【解決手段】軌道における路盤１とまくらぎ４とにわたって配されたプレストレス部材１０によって、まくらぎ４と路盤１との間のバラスト３にプレストレスを付与するプレストレスト・バラスト軌道１００において、プレストレス部材１０を、プレストレスを付与する方向に弾性を有した構造とする。 （もっと読む）

【課題】カバー体への冠雪を安定して防止する冠雪防止装置を提供する。
【解決手段】対象（１１）を覆うカバー体（２１）と、カバー体（２１）に取り付けられたヒーター（２２）と、カバー体（２１）に取り付けられると共にヒーター（２２）に電力を供給する太陽電池パネル（２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｅ、２３Ｆ）を有し、太陽電池パネル（２３Ａ、２３Ｂ、２３Ｅ、２３Ｆ）の受光面（２３ｃ）は雪面に向いている。 （もっと読む）

【課題】一つのブロック表面部によって視覚障害者に警告と誘導とを正確に知らせることができる視覚障害者誘導用ブロックを提供する。
【解決手段】（Ａ）に示すように、歩行者用信号機が赤信号であるときには、視覚障害者誘導用ブロック６のブロック表面部７ａが誘導ブロック状態から警告ブロック状態に切り替わる。このため、視覚障害者誘導用ブロック６の設置箇所よりも先が進行不可能な状態であることを認識し、視覚障害者Ｍが横断歩道４の手前で停止する。一方、（Ｂ）に示すように、歩行者用信号機が青信号であるときには、視覚障害者誘導用ブロック６のブロック表面部７ａが警告ブロック状態から誘導ブロック状態に切り替わる。このため、視覚障害者誘導用ブロック６の設置箇所よりも先に進行可能な状態であることを認識し、視覚障害者Ｍが横断歩道４を安全に通行する。 （もっと読む）

【課題】感度方向の加速度を高精度で測定する高精度加速度測定装置を提供する。
【解決手段】感度方向の加速度を測定する加速度センサと、前記感度方向と異なる非感度方向における加速度を減衰するフィルタとを備え、前記フィルタは、前記加速度センサと共に移動可能な錘と、前記錘を前記非感度方向に付勢する第１の弾性体と、前記錘を前記感度方向に付勢する第２の弾性体を備え、前記錘及び前記第２の弾性体からなる系の共振周波数が測定の周波数域内も入るように前記第２の弾性体のバネ定数を設定した。 （もっと読む）

【課題】簡便な生化学反応を利用して、実際に臭気が発生する前に、臭気原因物質の存在を簡単にチェックして速やかな清掃作業を可能とする、トイレ汚れ検出シート及びその積層体、トイレの清掃範囲及び清掃時期決定方法、トイレの清掃方法を提供する。
【解決手段】トイレの被清掃領域の複数箇所に貼付される汚れ検出シート１であって、水分を吸収する基材シート２と、この基材シート２に含浸又は塗布されて、尿に含有される成分のｐｈ変化を促進する促進剤３と、前記基材シート２内の該促進剤によるｐｈ変化を表示する表示剤４と、から構成する。 （もっと読む）

【課題】高速鉄道の車内振動評価を的確に、かつ迅速に行うことができる高速鉄道の車内振動評価装置及びそれを用いた高速鉄道の車内振動評価方法、ならびに乗り心地フィルタを提供する。
【解決手段】高速鉄道の車内振動評価装置は、加振範囲が１〜５０Ｈｚの動電型振動台と、この振動台に内蔵されこの振動台の前後・左右・上下方向の加速度を測定するサーボ加速度計と、２０〜１０ｋＨｚの低周波音を含む広帯域の音再生ができるスピーカ内蔵吸音防音壁５と、被験者の振動に対する主観評価を入力する評価スイッチとを備え、振動台への加振中にスピーカにより音を提示し、サーボ加速度計で得られた測定データとともに、被験者により入力された評価スイッチからの信号も同時に計測して、音と振動の複合的な影響に対する被験者の主観評価を測定する。 （もっと読む）

【課題】スラブ軌道において突起の補修や補強が必要な場合など、スラブ軌道の補強を容易に行えるスラブ軌道の補強方法および突起代替構造を提供すること。
【解決手段】軌道スラブ５およびＣＡモルタル７を貫通し、コンクリート道床３の所定の深さに達する孔１５を、軌道スラブ５の上面２１から穿孔して形成する。そして、孔１５に鉄筋２９を挿入する。その後コンクリート道床３に対応する高さ位置で鉄筋２９の周囲にセメント系てん充材２７をてん充し、鉄筋２９の下端をコンクリート道床３に対して固定する。さらに、軌道スラブ５およびＣＡモルタル７に対応する高さ位置で鉄筋２９の周囲に樹脂系てん充材２５をてん充し、突起代替構造１３を形成する。 （もっと読む）