【課題】高速鉄道の車内振動評価を的確に、かつ迅速に行うことができる高速鉄道の車内振動評価装置及びそれを用いた高速鉄道の車内振動評価方法、ならびに乗り心地フィルタを提供する。
【解決手段】高速鉄道の車内振動評価装置は、加振範囲が１〜５０Ｈｚの動電型振動台と、この振動台に内蔵されこの振動台の前後・左右・上下方向の加速度を測定するサーボ加速度計と、２０〜１０ｋＨｚの低周波音を含む広帯域の音再生ができるスピーカ内蔵吸音防音壁５と、被験者の振動に対する主観評価を入力する評価スイッチとを備え、振動台への加振中にスピーカにより音を提示し、サーボ加速度計で得られた測定データとともに、被験者により入力された評価スイッチからの信号も同時に計測して、音と振動の複合的な影響に対する被験者の主観評価を測定する。 （もっと読む）

【課題】鋼橋における補修・補強必要部位に適用できる、延命効果が高く施工性のよい部分複合構造を提供することであり、このような部分複合構造を形成させる複合構造化工法を提供する。
【解決手段】鋼部材１，２，３の表面を被覆して鋼材とコンクリートを合成化する緩衝材１１と、鋼部材の部分的保護領域を直接囲い込むように設置された型枠１３と、型枠内の保護領域を埋める高さまで充填され硬化したコンクリート１２とにより構成する。 （もっと読む）

【課題】 どのような通常の先頭車両へも取り付けが自在なクラッシャブル装置を配置しても、車両のドアの位置とがずれことがない十分な長さのクラッシャブルゾーンを確保することができるクラッシャブル車両を提供する。
【解決手段】 クラッシャブル車両において、鉄道列車の先頭車両２における運転士の操作により駆動される、前方に伸長されるクラッシャブル装置Ｂを具備する。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両の急停止時や列車衝突時の乗客同士のぶつかり合いによる傷害を軽減することができる、ロングシートの座席を仕切る区画ベルトを提供する。
【解決手段】 鉄道車両内のロングシートを仕切る区画ベルトにおいて、布製の区画ベルト４と、この区画ベルト４に印加される張力を検出する張力検知センサ５と、前記張力検知センサ５からの出力に基づいて、前記区画ベルト４に張力が掛かるように動作する張力付与装置９を具備する。 （もっと読む）

【課題】 地盤変位が予測される地盤での地盤変位の時期を予測する。
【解決手段】 地盤変位を予測しようとする観測対象地区の地下水中の特定イオンのイオン濃度を継続的に測定し、該イオン濃度が急激に上昇する変化が観測された場合、急上昇前の平均のイオン濃度に対して予め設定された倍率以上のイオン濃度の急上昇であった場合には、該イオン濃度上昇後の降水に拘らず地盤変位の発生する可能性が高いと予測し、前記設定倍率以下のイオン濃度の上昇であった場合には、該イオン濃度急上昇後の所定期間のあいだ連続降水量を測定し、該連続降水量が予め設定された設定連続降水量を超えた場合は地盤変位の可能性が高いと予測するようにした。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用吊り手のサヤの形状を工夫して手の掛かりと前記サヤの握りを確実にする、車両用吊り手を提供する。
【解決手段】車両用吊り手において、車両用吊り手の握り部１の上部に配置されるサヤ７と、このサヤ７の下端部に形成され、利用者の手の掛かりと前記サヤの握りを確実にする鍔部８を具備する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を防止しつつ、アクチュエータの応答性を向上して制御安定性を確保することが可能な車体傾斜制御装置を提供する。
【解決手段】車体を曲線路の遠心方向逆側に傾斜可能な振り子式台車を備えた鉄道車両の車体傾斜制御装置において、アクチュエータのシリンダ３１による伸縮動作の実変位量を検出し、変位目標値に基づき加速度目標値を求め、実変位量の検出結果に基づきシリンダ３１による伸縮動作の実加速度を求め、加速度目標値と実加速度とに基づき加速度のフィードバック制御量を算出し、変位センサの検出結果と変位目標値とに基づき変位フィードバック制御量を算出し、さらに、加速度フィードバック制御量と変位フィードバック制御量とに基づきシリンダ３１の伸縮動作を制御することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 土被り地盤がある橋脚や高架橋などの構造物に対する土被り地盤の拘束を緩和して、作用する地震荷重を低減させることができる、深い土被りを有する構造物の免震材を用いた地震荷重低減工法を提供する。
【解決手段】 深い土被りを有する構造物の免震材を用いた地震荷重低減工法において、構造物１の周囲に、土被り地盤２に対する剛性比が小さく柔らかい材料からなる免震材３を壁状もしくは柱状に構築し、前記構造物１に対する土被り地盤２の拘束を緩和して、前記構造物１に作用する地震荷重を低減させる。 （もっと読む）

【課題】ピーク温度における制振性能を向上させることができる制振材を提供する。
【解決手段】振動体１が振動すると、高摩擦磁性制振層３の磁性ゴム層の磁気吸引力とこの磁性ゴム層の摩擦抵抗力とによってこの振動体１の振動に追従して、この高摩擦磁性制振層３がせん断ひずみ変形する。このため、高摩擦磁性制振層３の内部のせん断ひずみ変形によって振動エネルギーの一部が熱エネルギーに変換されて、内部損失による制振効果が発揮される。また、振動体１が振動すると高摩擦磁性制振層３がすべり振動して、この振動体１の表面１ａとこの高摩擦磁性制振層３の接触面３ａとの間のすべり摩擦によって振動エネルギーの一部が熱エネルギーに変換されて、摩擦損失による制振効果が発揮される。 （もっと読む）

【課題】地上子に電気的影響を与えない地上子支障箇所用鉄道車両逸脱防止ガードの提供。
【解決手段】対の走行レール１２Ａ、１２Ｂ同士の間に配置された地上子１５と、地上子１５と走行レール１２Ａ、１２Ｂとの間に配置された絶縁性のガード構造１６を有する。ガード構造１６は、一方の走行レールと接する第１のガード材１６１と、他方の走行レールに接する第２のガード材１６２を有し、地上子１５は第１のガード材１６１および第２のガード材１６２の間に配置される。 （もっと読む）