【課題】トンネル内壁面等の構造物の被取付面から汚水が漏水した場合にも、被取付面に取り付けられている内装パネル表面に汚水が流れ出すことを防止し、内装面の美観や視認性を維持することができる内装パネル取付構造を提供する。
【解決手段】長手方向に沿って溝２１が形成されている敷目部２０を、溝２１が縦方向に延びるようにしてトンネル内壁面１１に配置し、内装パネル３０の左右の隣接箇所が溝２１に対応するようにして、内装パネル３０を敷目部２０を介して浮かし張りで設け、隣接する内装パネル３０に跨るようにシール付座金４２１を配置し、シール付座金４２１と敷目部２０とを貫通する第２アンカー４２をトンネル内壁面１１に打設する内装パネル取付構造。 （もっと読む）

【課題】 腹板の腐食減肉した鋼桁構造物を補修または補強するため、鋼桁腹板に繊維強化樹脂を剥離しないように貼り付けて鋼桁腹板の座屈耐荷力を向上させる鋼板の炭素繊維強化樹脂補修補強構造および補修補強方法を提供する。
【解決手段】 鋼橋の鋼桁腹板９に繊維強化樹脂層１３を設置して鋼桁腹板の終局耐荷力を回復増強する補修補強構造であって、鋼桁腹板９と繊維強化樹脂層１３の間にポリウレア系樹脂でできたパテ層１２を設ける。 （もっと読む）

【課題】 鉄骨部材及び拘束部材から成る複合体を介して床版及び床版隣接部を一体化した橋梁ジョイント構造を提供すること。
【解決手段】 橋梁ジョイント２０は、既設のフィンガージョイントの部品である一対の受台部材を再利用した一対の既設ベース１１，１２と、複数の鉄骨部材２１及び拘束部材２２とから成る複合体である。複数の鉄骨部材２１は、床版５及び橋台パラペット８に固定されている既設ベース１１，１２に接合固定される。また、拘束部材２２は、全ての鉄骨部材２１を内部に被包拘束した後打ちコンクリートであり、かかる被包拘束により床版５及び橋台パラペット８同士を連接させている。連動構造体３０は、橋梁ジョイント２０を介した橋桁３及び橋台４の一体化により、橋桁３の変位挙動に連動して橋台４が一体的に変位挙動するようになっており、橋桁３の桁端の伸縮変位及び回転変位を、連動構造体３０の全体的な変位挙動として吸収できる。 （もっと読む）

【課題】道路内に発生した剥離部やひび割れが清浄化されたかを確認でき、且つ剥離部や狭いひび割れにも樹脂接着剤が流入して確実且つ強固な補修ができるようにする。
【解決手段】道路又は橋梁の上面又は下面から少なくとも剥離部１０やひび割れ部分１１に達する深さまで複数の注入孔３を設定されたパターン２に基づいて穿設する工程と、少なくとも剥離部の範囲にある注入孔の近傍に複数の洗浄孔を穿設する工程と、洗浄孔にエアーと加圧洗浄水とを交互に供給して剥離部内と注入孔とを洗浄する工程と、洗浄工程後に注入孔に水をパイロット注入する工程と、該パイロット注入工程後に剥離部の範囲にある隣接する注入孔の一方から樹脂接着剤２６を注入し他方の注入孔から吐出するのを確認する樹脂接着剤の注入工程と、剥離部の範囲外にある全ての注入孔に樹脂接着剤を注入する工程とからなる。 （もっと読む）

【課題】アスファルト発生材を効率的に加熱することが出来て、しかも、いわゆる「５ｍｍアンダー」のアスファルト発生材や、改質アスファルトが使用されたアスファルト発生材であっても、好適に加熱処理することが出来るアスファルト発生材の加熱方法及び加熱装置の提供。
【解決手段】排出装置（９）から排出される排気温度を計測する排気温度計測装置（９３）と、当該排気温度計測装置（９３）の計測結果に基いて吸入装置（８）の運転、停止を制御する制御装置（８９）とを備え、当該制御装置（８９）は、
計測された排気温度が所定温度よりも高温であれば、容器部（５０）内が過加熱状態であると判断して、容器部（５０）内に供給される空気の加熱を停止する。 （もっと読む）

【課題】既設床版上に増厚床版とアスファルト舗装がなされた道路または橋梁において、道路内に発生した剥離部やひび割れが清浄化されたのを確認でき、且つ剥離部や狭いひび割れに樹脂接着剤が流入して確実且つ強固な補修ができるようにする。
【解決手段】道路又は橋梁の上面又は下面から少なくとも剥離部やひび割れ部分に達する深さまで複数の注入孔を設定されたパターンに基づいて穿設する工程と、少なくとも剥離部の範囲にある注入孔の近傍に複数の洗浄孔を穿設する工程と、前記洗浄孔にエアーと加圧洗浄水とを交互に供給して剥離部内と注入孔とを洗浄する工程と、該洗浄工程後に注入孔に水をパイロット注入する工程と、該パイロット注入工程後に剥離部の範囲にある隣接する注入孔の一方から樹脂接着剤を注入し他方の注入孔から吐出するのを確認する樹脂接着剤の注入工程と、前記剥離部の範囲外にある全ての注入孔に樹脂接着剤を注入する工程とからなる。 （もっと読む）

【課題】連結部材及び拘束部材から成る複合体を介して床版及び床版隣接部を一体化することにより、その橋桁と橋桁隣接物とを一体的に変位挙動可能な連動構造体とする橋梁ジョイント構造を提供する。
【解決手段】橋梁ジョイント２０は、床版５及び橋台パラペット８間に跨って架設される連結部材２１及び拘束部材２２から成る複合体であり、連結部材２１は、床版５と橋台パラペット８とを連結する鉄筋２１で形成されており、拘束部材２２は、連結部材２１を内部に被包拘束した状態で床版５及び橋台パラペット８同士を連接させる後打ちコンクリートで形成されている。連動構造体は、橋梁ジョイント２０を介した橋桁及び橋台の一体化により、橋桁の変位挙動に連動して橋台が一体的に変位挙動するようになっており、橋桁の桁端の伸縮変位及び回転変位を、連動構造体の全体的な変位挙動として吸収することができる。 （もっと読む）

【課題】 浮石部に関する落石の危険度を定量的にかつ客観的に判定することを自動的に行うことが可能な落石危険度判定方法の提供。
【解決手段】 浮石部の振動及び基盤部の振動それぞれの計測情報に基づく周波数応答関数に最も近似する所定の理論的な応答曲線を与える卓越周波数及び減衰定数を逆解析により求める際に、周波数応答関数と理論的な応答曲線それぞれに対してコヒーレンス関数に従って重み付けを行ってから、前記重み付けされた後の周波数応答関数と理論的な応答曲線とを比較し、これらの差が最も小さいときの仮定値を卓越周波数及び減衰定数に決定する。逆解析の方法として周波数応答関数とコヒーレンス関数とを組み合わせて卓越周波数及び減衰定数の最適解を求めるようにすることによって、技術者の介在を必要とすることなく落石危険度の判定対象とする浮石部と基盤部との振動特性から落石危険度を自動的に判定できるようになる。 （もっと読む）

【課題】 屋外で使用する場合でも、気象条件に左右されない、特に風が吹いていても通常の使用態様で使用できる高精度の騒音計を提供する。
【解決手段】
測定対象音の音圧値を測定するマイクロホン１１と、風速計１２と、前記風速計１２の出力信号から圧力値を求めるとともに、前記音圧値と前記圧力値とを処理する演算処理部１３を備えた騒音計１０であり、前記圧力値は、前記風速計１２の前記出力信号を元に、
【数１】



と表され、Ｃｗは、風の変動周波数（ｆ）の関数であることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】視認性液の発色性、防水性・耐水性を向上させ、長期にわたる視認安定性を確保する。
【解決手段】亀裂検出用被覆層４は、マイクロカプセルに内包される視認性液の構成材料として、耐久性に優れたジケトピロロピロール系顔料等を含み、かつ、ＳＥＢＳ系樹脂からなる最外層を形成することにより、発色を長時間保持し、長期にわたり視認性を持続させることが可能となる、視認性液の発色性と耐候性に優れた亀裂検出用被覆層４となる。また、亀裂検出用被覆層４を構成する検出層を形成する際に使用する溶剤として弱溶剤を採用することにより、構造物に防錆層等の塗装層３が形成されていた場合であっても、塗装層３にも刺激が少なく、既存の塗装層３に悪影響を与えることを防止することができる。 （もっと読む）