【課題】 自動溶接による製造が容易なトンネル工事用の鉄筋製のアーチ型トラスを提供する。
【解決手段】 アーチ型トラスは、１本の第１鉄筋、２本の第２鉄筋および２本のラチス筋からなり、１本の第１鉄筋と２本の第２鉄筋とを正面三角状に平行配置し、波状に屈曲させた２本のラチス筋を位相を合わせてそれぞれその一方屈曲部で第１鉄筋の同一箇所の両側面に溶接し、各ラチス筋の中間部を各第２鉄筋に溶接し、前記第２鉄筋との溶接箇所よりも他方屈曲部側の各ラチス筋を内側に折り曲げてラチス筋の他方屈曲部の先端部同士を溶接して固着させる。連結されたラチス筋の各折り曲げ部が同一平面を形成しており、そして第１鉄筋がアーチの内側に、第２鉄筋がアーチの外側になるようにそれぞれ湾曲している。 （もっと読む）

【課題】短時間で効率良く鉄道用のトンネル覆工の補修作業を行うのに適した連結作業車群を提案すること。
【解決手段】連結作業車群１は、鉄道レール２上を走行可能な相互に連結されている作業車３０および作業車４０とを有している。作業車３０には、前後方向に一定のストロークＳ２でスライド可能なブーム式高所作業機３２が搭載されており、作業車４０には、前後方向に一定のストロークＳ１で移動可能なロックボルト削孔機４２が搭載されている。ロックボルト削孔機４２によるトンネル覆工コンクリート４の内周面４ａに対する作業範囲内の各部位に対して、ブーム式高所作業機３２の作業用バケット３２ｃに乗った作業員が作業できるように、ブーム式高所作業機３２のストロークＳ２が定められている。 （もっと読む）

【課題】地山に鋼管を貫入することによりトンネルの沈下や変位を抑制するための補強構造において、鋼管とグラウトとの付着力を増加させ、効率良くこれらの補強を行えるようにする。
【解決手段】トンネルの内壁に沿うように吹付コンクリート層２０を構築し、先端に掘削ビットが接続された鋼管３０を、掘削ビットを回転させて、吹付コンクリート層２０を貫通させてトンネルの周囲の地盤内まで貫入させ、鋼管３１を貫入させることで地盤に形成された削孔孔３内にグラウト３２を充填する方法において、鋼管３１の外周の少なくとも一部に螺旋状の凹部３１Ａを形成しておく。 （もっと読む）

【課題】小断面のトンネルでも作業機の通過空間を確保しつつ、チャージングケージ装置や吹付マニュピレータを利用できるトンネル施工装置を提供する。
【解決手段】ガントリージャンボ１０は、例えば、左右のレール旋回機構７０により回動自在に軸支したスウィングレール６０でチャージングケージ装置４０と吹付マニュピレータ装置とをスライド自在に各々支持する。このため、チャージングケージ装置４０と吹付マニュピレータ装置とを、各々が問題なく作業できる位置と、ズリ搬出の作業機などの移動を阻害しない位置とに、配置できる。従って、チャージングケージ装置４０や吹付マニュピレータ装置を門型フレーム２０の上部などに配置することが困難な小径トンネルの施工現場でも、作業機の移動を阻害することなくチャージングケージ装置４０や吹付マニュピレータ装置を利用することができる。 （もっと読む）

【課題】分合流拡幅部の施工に際し、必要最小限の小開口となる横坑を、シールドトンネルの縦断方向に間隔をおいて複数施工する工法を採用することで、地表面への影響を可能な限り小さくすること。
【解決手段】トンネル本線からの分岐部分または合流部分となる分合流拡幅部の断面空間を構築するトンネルの拡幅部施工方法であって、分合流拡幅部においてトンネル本線Ｔ側から横坑１、２を掘削する横坑掘削工程と、掘削した横坑内の覆工躯体４，５を構築する躯体構築工程と、を有する。横坑掘削工程では、トンネル本線の縦断方向に間隔をおいて複数の先行坑１，２を掘削する先行坑掘削工程と、それら各先行坑間に後行坑３をそれぞれ掘削する後行坑掘削工程とを行う。 （もっと読む）

【課題】例えば放射性廃棄物などの廃棄物を処分するための坑道に用いて好適な坑道の支保構造を提供する。
【解決手段】地山Ｇの掘削面Ｇ１に沿って設けられて地山Ｇを支える坑道２の支保構造１０であって、坑道２の軸線Ｏ１方向に間隔をあけて且つ掘削面Ｇ１との間に隙間Ｈをあけて並設した複数の鋼製支保部材１１と、隙間Ｈに鋼製支保部材１１と掘削面Ｇ１を繋ぐように介装された介装部材１２と、掘削面Ｇ１との間に隙間Ｈをあけて隣り合う鋼製支保部材１１の間に設けられた鋼製矢板１３と、鋼製支保部材１１及び鋼製矢板１３と掘削面Ｇ１との隙間Ｈに充填された粘土系材料の充填材１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】早期にトンネル断面を閉合させることで、トンネル支保構造の力学的安定性を確保できるようにした。
【解決手段】トンネル天端部１０ａの周壁から前方に向けてトンネル外方に放射状に注入式長尺先受工２を施工し、全断面掘削領域１１を掘削し、この内周に第一支保３を設けると共に、トンネル天端部１０ａより下方のトンネル両側の側壁部にロックボルト４を密に配設しながら、所定掘進長をなす掘進区画の全断面掘削領域１１を施工した後、全断面掘削領域１１の下方に位置するインバート１２を掘削した後、インバート１２に第二支保５を設けることでトンネル１０の断面を閉合させるようにした。 （もっと読む）

【課題】工期の短縮化と工費の低減化とを可及的に図れる並設トンネル構造及びその構築方法を提供する。
【解決手段】トンネル本坑をなす先進坑４と後進坑６との側部同士が隣接されて並設される並設トンネル２において、先進坑４と後進坑６とに配設するそれぞれの支保工１０，１０の互いに隣接する側の脚部１０２，１０２を、トンネル幅方向に分裂する分裂脚１０２ａ，１０２ｂとする。当該分裂脚１０２ａ，１０２ｂの分裂基部１０１ａ，１０１ｂは本坑上半部４ａ，６ａの下端部に配し、該分裂基部１０１ａ，１０１ｂより下方の本坑下半部４ｂ，６ｂには、並設された該分裂脚１０２ａ，１０２ｂにこれらを結合して補強する補強部材１６を設けてセンターピラー１８として形成する。 （もっと読む）

【課題】工期の短縮と工費の低減が図れる並設トンネル構造及びその構築方法を提供する。
【解決手段】隣接して並行配設されるトンネルを構築するにあたり、先進坑４を掘削してその内周に沿って支保工１０を設置した後に、該先進坑４に設けた支保工１０の内側に、未掘削の後進坑６の支保工１４の脚部１４ａをその上端部を該先進坑４の支保工脚部１０ａの上端部に結合させて先行設置し、該後進坑６の支保工脚部１４ａと先進坑４の支保工脚部１０ａとの間には補強部材１６を設けてセンターピラー１８を形成する。爾後、該センターピラー形成部位の側方に後進坑６を並行掘削し、該センターピラー１８を構成する後進坑４の支保工脚部１４ａに連続させて、後進坑６の内周に沿って支保工１４を設置する。 （もっと読む）

【課題】 非通電性であるとともに、簡略な構成で壁体の削孔に対して高い定着性を確保し確実に壁面被覆材を壁体に支持固定できる有効適切なアンカー部材を提供する。
【解決手段】 スリーブ部４の先端部に拡径部７が形成され基端部にヘッド部８が形成されているアンカー本体５と、その中心孔に基端側から打ち込むことで拡径部を拡径させるアンカーピン６とからなり、それらをいずれも不導体である高強度樹脂を素材とする樹脂成形品とする。アンカーピンとしてアラミドロッドを用いる。アンカーピンの長さをアンカー本体の長さよりも大きくして、その先端部を接着材３によって削孔２内の先端部に固着せしめて定着する。接着材が含浸可能かつ柔軟な素材からなる環状の緩衝材１６をアンカー本体のヘッド部の裏面側に装着する。 （もっと読む）