【課題】機器全体を小型化・薄型化することのできる多針付電子機器を提供する。
【解決手段】複数の針のうち、時針輪列機構によって第３のモータ１３１の回転運動を伝達される時針１３の直近に位置する時針用筒車１３７及び機能針輪列機構によって第４のモータ１４１の回転運動を伝達される機能針１４の直近に位置する機能針用筒車１４７を歯車支持基板１０の表側に配置し、秒針輪列機構を構成する歯車のうち少なくとも秒針１１の直近に位置する四番車１１４及び分針輪列機構を構成する歯車のうち少なくとも分針１２の直近に位置する二番車１２５を歯車支持基板１０の裏側に配置した。 （もっと読む）

【課題】機器全体を小型化・薄型化することのできる多針付電子機器を提供する。
【解決手段】歯車支持基板１０の表側と裏側とに配置される第１の小歯車１３４ａ、第２の小歯車１３４ｂを備える第２の中間車１３４と、歯車支持基板１０の下側で第２の中間車１３４と噛み合い、第３のモータ１３１の回転運動を第２の中間車１３４に伝達する第１の中間車１３３と、歯車支持基板１０の表側で第２の中間車１３４の第２の小歯車１３４ｂと噛み合い、第１の中間車１３３によって伝達された第３のモータ１３１の回転運動を時針１３側に伝える第４の中間車１３５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 電子時計の高速回転するローターの回転軸とステーターの穴の中心軸を高精度に一致させるために、ローターの軸を支え潤滑油を保持する保油装置にステーターの穴と嵌合する部位を一体で作るので、保油装置の構造が複雑となる上に、ステーターのある軸受け部でしか使用できない。
【解決手段】 ステーターの穴に嵌合するステーターガイドとローターの軸を支え潤滑油を保持する保油装置を別の部品とし、地板に設ける段差の無い円筒形の穴にステーターガイドと保油装置を嵌合することで、ステーターの穴の中心軸とローターの回転軸を高精度に一致させる軸受け部を構成できるとともに、保油装置の構造は単純化されて、ステーターの無い軸受け部でも使用できる。 （もっと読む）

【課題】 より合理的に構成された時計のムーブメントを得ること。
【解決手段】 時計のムーブメントにおいて、モータの鉄芯は、コ字状に成形された部材であって、鉄芯の先端部には、軟磁性体からなる連結板を重ねて固定して、ステータの磁気流路が環状に連続するものとし、連結板は、ロータを貫通する開口部を備え、開口部の内周に磁極部を設けてなり、これを中板と鉄芯との間に挟むものとし、中板には凸部を設け、鉄芯には凸部を挿通する第１孔部を設け、連結板には凸部を挿通する第２孔部を設け、凸部は、第１孔部を挿通する小径部と、第２孔部を挿通する大径部と、それらの間に位置する段部とを備え、連結板の厚さ（ｔ１）は、大径部の高さ寸法（ｔ２）と同じ又はそれよりも大きく設定するとともに、第２孔部と大径部とのクリアランス（ｃ２）は、第１孔部と小径部とのクリアランス（ｃ１）よりも小さく設定した。 （もっと読む）

【課題】 時刻修正時に電子時計に外部衝撃が加わっても、ロータ軸がずれたり、折損したりしないようにすること。
【解決手段】 時計用モータのロータ１０は、ロータ軸１１と上側軸受１４と下側軸受１５を有する。ロータ軸１１には、上ホゾ１１ａと下ホゾ１１ｂが形成されている。上側軸受１４は、上ホゾ１１ａを受けるホゾ穴１４ａが形成された肉厚円筒部材であり、輪列受２から延伸した上側板バネ２１によって支持されている。また、下側軸受１５は、下ホゾ１１ｂを受けるホゾ穴１５ａが形成された肉厚円筒部材であり、地板１から延伸した下側板バネ２２によって支持されている。上側板バネ２１と下側板バネ２２はロータ１０の衝撃吸収部材として機能する。 （もっと読む）