【課題】移動中の被測定体の物理量を測定し、当該測定された物理量を適切且つ効率よく記録する。
【解決手段】車両模型３０の内部には、圧力メモリ５０と記録装置６０が設けられている。記録装置６０は、第１の記録容量を有し、圧力メモリ５０で測定された圧力のデータを第１の記録速度で記録する本体内蔵メモリを備えたデータロガー６１と、データロガー６１に接続され、且つ第１の記録容量より大きい第２の記録容量を有し、本体内蔵メモリに記録されたデータを第１の記録速度より小さい第２の記録速度で記録するマイクロＳＤカードを備えたＳＤカード部６２とを有している。キャリッジ２３には、電源部８０と無線リレーインターフェイス部９０の受信ユニット９１が設けられている。走行装置の外部には、無線リレーインターフェイス部９０の送信ユニット９２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】模型の６自由度運動を極力拘束することなく、流体の力による模型の運動にロボットアームを追随させやすく、広範囲での模型の動揺の計測に適した流体作用力測定装置を提供すること。
【解決手段】流体の作用力試験を行う模型１と、模型１に作用する流体の力を検出する作用力検出手段２と、作用力検出手段２を端部に設けるロボットアーム５とを備え、模型１の６自由度運動を極力拘束することなく、流体の力による模型１の運動にロボットアーム５を追随させやすくし、広範囲での模型の動揺の計測を可能とする。 （もっと読む）

【課題】オープンな空間で軌道に沿って走行する車両の試験のみならず、トンネル内などを走行する車両の試験も行うことができ、且つ、車両模型の接地力を調整することにより車両自体の運動を正確に再現し得る車両水槽試験装置を提供する。
【解決手段】水槽３内の水中に配設された軌道ベース４と、軌道ベース４に設置された軌道模型５と、軌道模型５に沿って水槽３内の水中を走行可能な車両模型６と、車両模型６の前端部に接続された曳引索７と、曳引索７を引くことにより車両模型６を軌道模型５に沿って走行させる駆動手段８とを備えた車両水槽試験装置において、車両模型６の接地力を調整するために、軌道ベース４及び車両模型６の内少なくとも一方に磁石２９、３０を配設する。 （もっと読む）

【課題】 プロペラの性能計測と分離してハブ渦の影響を直接計測できるようにする。
【解決手段】 一様流中で回転駆動できるようにしてあるプロペラシャフト８の後端部に、プロペラ９のハブ１０を取り付ける。ハブ１０の後方近傍位置に、プレート部材１５を同軸心上に配置し、その外周縁部の所要個所を、後方の所要寸法離れた位置に配置してあるシャフト部材１３の前端面に、前後方向に延びる細長い支柱部材１６を介して取り付ける。シャフト部材１３の前端側は、ロードセルを介して後部支持部材に支持させる。プロペラ９の回転駆動時に生じるハブ渦１７が、プロペラ９のハブ１０の後方近傍位置に設けてあるプレート部材１５の後側面より剥離するときにプレート部材１５に働く抵抗に相当する力を、支柱部材１６とシャフト部材１３を介しロードセルへ伝えて計測させる。 （もっと読む）

【課題】プロペラ及び舵にプロペラ動力計の伴流の影響を受けない一様流を供給でき、そのとき舵が水流から受ける力を測定することで、伴流の影響を排除した正確な舵の性能を測定する。
【解決手段】水中に配置される舵２に前後方向に沿って孔３を貫通形成し、孔３にプロペラシャフト４を回転可能に挿通し、プロペラシャフト４の孔３の前方の部分に船舶用のプロペラ５を装着すると共に孔３の後方の部分にプロペラ動力計６を接続し、プロペラ動力計６及び舵２を一体的に水中で前進させる或いは前方から一様流が流れる水槽内に配置することで、水中にて先頭に位置するプロペラ５及び舵２にプロペラ動力計の伴流の影響を受けない一様流を流れ当てさせ、その状態で舵２に加わる力を測定する。 （もっと読む）

【課題】互いに近接して水面に浮かべられた複数の浮体模型について、演算により容易に波浪中動揺応答関数を求められるようにした方法を提供する。
【解決手段】隣接して浮かぶ複数の浮体模型のうち、一方の浮体模型Ａに外力により初期変位としての喫水の増加または傾斜を生じさせてから、同浮体模型Ａを上記外力から瞬時に解放させるようにして、そのとき浮体模型Ａの周りに生じる所要のＰ点方向の発散波η（ｔ）を計測し、これをフーリエ変換することにより周波数ωの関数Ｉ（ω）として求めた後、浮体模型Ａの波浪中動揺応答特性を示す関数Ｍ_N（ω）を求める。


ここで、ｔ：時間 ω：周波数


ここで、α：初期変位 ρ：密度 ｇ：重力 ω：周波数 Ｃ_N：復元力係数 Ｋ；波数 Ｒ：波を計測した点と浮体模型の重心 との距離 （もっと読む）

【課題】模型船等の被測定物体について慣動半径を測定する際に、台座上の被測定物体の向きを容易に変換できるようにすることにより、慣動半径測定操作の大幅な簡略化を図れるようにした転動式慣動半径測定装置を提供する。
【解決手段】水平な支持面11ａを具えるようにして基盤Ｇ上に固定されたベース部材11と、同ベース部材11上において左右に転動可能に支持されるように円弧状の転動面12ａを有する転動子12を介して載置された被測定物体搭載用台座13とを備え、台座13の上面にはターンテーブル14を介して模型船Ｓのごとき被測定物体が搭載され、転動子12が転動して揺動する左右方向へ模型船Ｓの船長方向を整合させることにより、同模型船Ｓを船長方向に沿う鉛直面内で揺動させて同模型船Ｓの慣動半径が求められる。模型船Ｓの船体横方向の慣動半径を求める際には、ターンテーブル14を９０度旋回させる操作が行われる。 （もっと読む）

【課題】トレーサ粒子の追跡が容易であり、また速度ベクトルの分布を精度よく抽出することができ、しかも速度勾配テンソルを求めることを可能にする。
【解決手段】撹拌槽１は有底円筒状であり、撹拌翼２は撹拌槽１の底面の中心に直交する回転軸３により回転する。撹拌槽１内の流体７にはトレーサ粒子が混入され、トレーサ粒子の速度ベクトルがトレーサ粒子の画像から求められる。撹拌翼２の回転軸３の延長方向を座標軸に持つ２次元平面である基準平面ＰＬを設定し、トレーサ粒子の速度ベクトルを回転軸３の周りに回転させ、速度ベクトルの始点を基準平面ＰＬに位置させる。さらに、基準平面ＰＬの上の着目位置の周囲に３次元の微小領域である単位格子を設定し、単位格子内における基準平面ＰＬの上の複数個の原データを用いて着目位置に関する微分演算を有限差分法で代用することにより着目位置の速度勾配テンソルの成分を求める。 （もっと読む）

【課題】液体中の試験体を支持する部材が液体の流れに晒されることによる実験結果への影響を排除する。
【解決手段】水路２ａ内を流れる液体の外に計測装置３を設置し、計測装置３に端部を接続すると共に水路２ａ内の液体の流れの方向と同じ方向に配置した線状の繋留部材４で試験体５を水路２ａ内に繋留して液体の流れ中の試験体５に作用する流体力の測定を行うようにした。 （もっと読む）

【課題】模型船について慣動半径を測定する際の従来の複雑な操作に鑑みて、台座上の模型船の向きを容易に変換できるようにすることにより、慣動半径測定操作の大幅な簡略化を図れるようにした模型船用トルクメーター付き慣動半径測定装置を提供する。
【解決手段】基盤10Ａに立設された支持部材10により支軸11を介して左右に揺動可能に支持された台座12が設けられ、支軸11には台座12の揺動を拘束して同台座12を水平に保持するためのトルクメーター11ａ付きトルクヒンジとしての台座拘束手段11Ａが設けられる。台座拘束手段11Ａの解放状態で台座12に復原力を付加するための台座揺動復原機構として、台座12の両端部と基盤10Ａとの間に、それぞれ空気バネ13が介装される。台座12の上面には、模型船14を搭載して同模型船14の左右方向への位置調整を行うための一対の枕15，15が、凸型または凹型のレール16に沿って移動可能の台車17上に設けられる。 （もっと読む）