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Fターム[3D039AC63]の内容

動力伝達装置の配置〜クラッチ、変速〜 (6,889) | 動力伝達装置の配置;構造 (2,264) | 伝動装置 (1,700) | 変速装置 (1,422) | 構成部材 (286)

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【課題】 簡単かつ低コストな構成でありながら、車両に対して脱着する際に所定量スライドが必要な回転体収容ケースの外側に取り付けられるブラケットであって、脱着の際に、他部品と衝突した場合でも、変形が抑えられると共に取付部その他の部位への損傷等を抑制することができるものを提供する。
【解決手段】 本発明は、回転体収容ケース(200)の外側に取り付けられると共に、回転体収容ケース(200)への固定部位より外側に拡張された拡張部位(110)を有する板状ブラケット(100)であって、脱スライド方向へのスライドの際に、車両側部品(401)と拡張部位(110)との衝突が、本ブラケットの固定部位(101、102)から遠い位置より先に近い位置で生じるように、拡張部位が固定部位から遠い位置が近い位置より脱スライド方向に関して後退するように傾斜されて構成されることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】 信頼性を維持しつつ、コストが低減された車両駆動装置を提供する。
【解決手段】 車両駆動装置1Bは、車両駆動用回転電機を収容する蓋2,10およびケース4,8を含む密閉型ケースと、密閉型ケースに設けられる複数の圧力開放弁250,252,254,256とを備える。圧力開放弁250,252の取付けられる向きは、互いに異なる向きであり、圧力開放弁254,256の取付けられる向きは、互いに異なる向きである。密閉型ケースは、モータジェネレータMG1を収容する第1の空間をモータジェネレータMG2を収容する第2の空間と仕切る、連通路を有する仕切り壁を含む。複数の圧力開放弁のうち圧力開放弁250は第1の空間部分に設けられる。圧力開放弁252,254,256は第2の空間部分に設けられる。したがって、内圧の上昇を確実に防止でき安価なグレードの絶縁材が使用可能となる。 (もっと読む)


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