【課題】ベース部材及びミラーハウジングの両方に樹脂製の凸部を設け、これら凸部をプレートで覆うようにする場合に、プレート同士が固着しないようすることで回動時に異音の発生を抑制するとともにプレートの割れを抑制する。
【解決手段】格納ユニットは、樹脂製の固定軸と、ミラーハウジングに固定される樹脂製の駆動ケースとを備えている。固定軸には固定側凸部５７が形成され、固定側凸部５７を覆って保護するための固定側プレート６０が取り付けられている。駆動ケースには可動側凸部７１が形成され、可動側凸部７１を覆って保護するための可動側プレート８０が取り付けられている。固定側プレート６０の接触面６１ａと、可動側プレート８０の接触面８１ａとが線接触するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】外部環境に対する耐性を高くする。
【解決手段】車両用ドアミラー装置１０では、鏡面角度調整装置１２において、ミラーホルダ４０及びミラー６４が回動されて、ミラー６４の鏡面６４Ａの角度が調整される。また、ミラーホルダ４０が回動される際には、ミラーホルダ４０の摺動部６０がケース１４の回動面１８に摺動される。ここで、ミラーホルダ４０の回動壁５８と回動面１８との間に、摺動部６０より車両後側において、隙間６２が形成されている。このため、ミラーホルダ４０が回動される際には、摺動部６０が回動面１８の車両後側の端部より車両前側の部分に摺動可能にされているため、摺動部６０と回動面１８との摺動部分に砂塵等が侵入することを抑制でき、外部環境に対する耐性を高くできる。 （もっと読む）

【課題】外力が作用した場合であっても、モータ及び減速機構を安定して保持することで、スムーズな格納動作を実現することができるドアミラーを提供する。
【解決手段】電動格納ユニット２０は、モータ３０と、モータ３０のモータシャフト３３に連結されたウォーム７１と、開口部を有し、モータ３０及びウォーム７０を収容するモータハウジング３７と、モータハウジング３７の開口部を覆うように設けられたモータケース３６と、モータケース３６に設けられ、モータシャフト３３の一端側を支持するモータ支持部６０と、モータハウジング３７に設けられ、ウォーム７１を支持するウォーム軸受部７５とを備え、モータ支持部６０とウォーム軸受部７５との間には、モータシャフト３３とウォーム７１とを回転可能に支持するモータベース７０が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】作動状態を的確に把握することができるアクチュエータ装置を提供する。
【解決手段】本発明のパワーシート用電動スライド装置１は、シートＥＣＵ１０と、モータ１１と、スライド装置１２とから構成されている。シートＥＣＵ１０は、シート２の前方移動時と後方移動時とで作動音の音色が変わるようにモータ１１を制御する。具体的には、モータ１１の回転方向に応じて回転数が変わるようにモータ１１を制御する。そのため、作動音の音色に基づいて、前方移動時か、後方移動時かの作動状態を的確に把握することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用アウトサイドミラー装置では、コスト上課題がある。
【解決手段】この発明は、ケーシングが相互に取り付けられているギアケース１１とカバー１２とから構成されている。回転力伝達機構が減速機構１４とクラッチ機構１５とから構成されている。減速機構１４がプレート１６の軸受部４６に回転可能に軸受されている。ギアケース１１には軸受部４６をシャフト１０に対して交差する方向の動きがないように嵌合する嵌合部４０が設けられている。ギアケース１１とカバー１２とにはプレート１６の固定部４７をシャフト１０の方向に挟み込んで固定する固定部４１、４２がそれぞれ設けられている。この結果、この発明は、スクリューなどの締結部品すなわち別個の部品が不要であり、かつ、スクリューなどの締結部品を締結する作業が不要であり、その分、低コスト化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 機械特性、摺動特性、成形品表面外観、耐候性などに優れた車両外装機構部品が得られる樹脂組成物、およびこの樹脂組成物を原料として製造される車両外装機構部品を提供すること。
【解決手段】 第一発明は、（Ａ）成分：熱可塑性ポリエステル樹脂を主成分とする熱可塑性樹脂１００重量部、（Ｂ）成分：繊維長さ方向に直角な断面の長径と短径の比が１．５〜１０．０の範囲の異形断面形状を有する繊維状強化剤２５〜１５０重量部、および、（Ｃ）成分：着色成分１〜１５重量部を含む車両外装機構部品製造用樹脂組成物を要旨とし、第二発明は、この樹脂組成物を成形してなる車両外装機構部品を要旨とする。
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【課題】 モータの出力軸の回転を円滑にすることができる車両用ミラー装置を得る。
【解決手段】 本ドアミラー装置では、モータ５８のハウジング６０が圧入される立壁５６と、モータ５８の回転軸に同軸的に連結されたウォームギヤを軸支する軸受孔７８とが共にケース本体３０に設けられているため、モータ５８の回転軸とウォームギヤとの軸心精度を良好に確保できる。したがって、回転軸の回転を円滑にすることができる。 （もっと読む）

【課題】ミラーヘッドの振動および揺れを低減する車両ミラー組立体の提供。
【解決手段】円錐回転ジョイントは、固定マウント及び可動支持アームを有する車両ミラー組立体等に対して提供される。基部は、固定マウント及び可動アームの一方によって保持され、円錐収容部は、基部によって保持される。円錐プラグ本体は、円錐収容部に収容される。円錐プラグは、固定マウント及び支持アームの他方によって保持される。円錐収容部は、円錐プラグの円錐ベアリング面と接合する円錐ベアリング面を有する。付勢要素は、円錐ベアリング面を密着させるように付勢して遊び及び摩耗を低減する。第一及び第二の戻り止めは、支持アームの使用位置及び折り畳み位置に対応し、付勢機構は、選択された戻り止めと噛み合って、支持アームを所定位置に保持する第一の湾曲位置を有する。 （もっと読む）

【課題】 ウオームギヤと、ヘリカルギヤとの噛み合い代の変動による歯欠け、ウオームギヤの撓みに起因するうなり音の発生を低減できる車両用ミラー格納ユニットを提供する。
【解決手段】 ミラーを担持するシャフト２１を回転駆動する駆動機構と、ケースが上部ケース２０Ｂと下部ケース２０Ａとに分割され、その間に駆動モータ３９を担持するプレート３８が設けられ、駆動モータ３９の出力軸にウオームギヤ４２が取り付けられ、ウオームギヤ４２に噛み合わされるヘリカルギヤ４６とシャフト２１に設けられたクラッチギヤ３５に噛み合わされるウオームギヤ４５とを一体に有する回転伝達部材４１がプレート３８の軸受け４２Ａ、４２Ｃに支持され、シャフト２１にウオームギヤ４５に噛み合わされるクラッチギヤ３５が設けられ、軸受け４２Ａ、４２Ｃが上部ケース２０Ｂに保持され、上部ケース２０Ｂの材料がプレート３８よりも高い剛性の材料により構成されている。 （もっと読む）

【課題】ブレ音の発生を防止することのできる電動格納式ドアミラーの駆動構造を提供する。
【解決手段】モータ６０の駆動軸６１とウオーム５１の回転軸５１Ａの一端部５１ｂとを連結するジョイント部材７０の一端面に軸孔７７を形成し、その他端面に軸孔７８を形成し、駆動軸６１および回転軸５１Ａの一端部５１ｂを偏平させ、相対向した一対の第１突起部を軸孔７７に設け、相対向した一対の第２突起部を軸孔７８に設け、駆動軸６１を軸孔７７に挿入して一対の第１突起部間に圧入させ、回転軸５１Ａの一端部５１ｂを軸孔７８に挿入して一対の第２突起部間に圧入させ、駆動軸６１の圧平方向と回転軸５１Ａの一端部５１ｂの偏平面の圧平方向とのなす角度をほぼ９０度にした。 （もっと読む）