【課題】高い走行安定性の搬送車両を提供すること。
【解決手段】クランプリフト１の前輪１０および後輪６には、前輪１０および後輪６に加わる荷重を検出する荷重検出器が設けられている。クランプリフト１がワークＷをクランプした後で、制御装置４は前輪１０および後輪６に加わる荷重を検出し、各車輪における走行抵抗が等しくなるよう目標荷重Ｎ１、Ｎ２を算出する。そして、マスト１６を前後に傾けクランプブラケット２５をマスト１６に沿って昇降させる。そして、クランプブラケット２５をマスト１６に対し左右に移動させる。これによりワークＷを前後左右に移動させて各車輪に加わる荷重を目標荷重Ｎ１、Ｎ２に調節して各車輪の走行抵抗を等しくしてクランプリフト１の走行安定性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】フォークがガイドレールに引っ掛かることなくスムーズに作業可能にする。
【解決手段】一対のフォーク７と、各フォーク７を車体の前後方向に進退するためのキャリッジと、車体の前後方向に延設された一対のリーチレグ３と、各リーチレグ３の内側に沿って設けられ、キャリッジに設けられたガイドローラを案内するためのガイドレール３０とを備え、リーチレグ３は、その前端部にロードホイールカバー８を備え、ロードホイールカバー８は、傾斜部８０を備え、傾斜部８０は、フォーク７がガイドレール３０に引っ掛からないように導くための傾斜面を有する。 （もっと読む）

【課題】従来よりも、運転席の床面を低くすることのできるリーチ式フォークリフトを提供する。
【解決手段】キャスタリンク部７３の一部分Ｌが、キャスタタイヤ６７と接触しない領域において下方向にオフセットされ、こうしてオフセットされた部分Ｌに弾性部材７９が配置されている。そのため、キャスタタイヤ６７の上方領域として運転席４との間に確保しておくべき高さを、揺動制限部７７および弾性部材７９における上下方向の高さからオフセットされた分だけ相殺した高さとすればよくなる。これにより、キャスタリンク部７３をオフセットさせていない場合と比較して、キャスタタイヤ６７上方において確保しておくべき領域が小さくてもよくなるため、その分だけ、運転席４の床面を低くすることができる。こうして、運転席４の床面を低くすることにより、フォークリフト１における乗降のし易さを向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 オペレータ支持装置の使い勝手を向上させる。
【解決手段】 オペレータ支持装置では、リーチフォークリフト１００に設けられたスイッチ及びセンサからの複数の出力信号に基づいて、オペレータがリーチフォークリフト１００の運転準備を完了したことを検知し、オペレータが運転準備を完了したことが検知された場合に、変位部材３０に対して、ヒップサポート２０を使用位置Ｘへ変位させる。このため、オペレータが運転準備を完了すると収納位置Ｙにある状態のヒップサポート２０が使用位置Ｘへ自動的に変位（移動）するので、オペレータは、ヒップサポート２０をいちいち収納位置Ｙから取り出す必要がなく、オペレータ支持装置の使い勝手を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】 リーチ式フォークリフトに適用され、とりわけ運転席のコントロールパネルに設けられるアクセル操作装置に於て、アシストグリップから手を離さずにアクセル操作が行なえる様にする。
【解決手段】 コントロールパネルＡに前後方向に傾倒可能に設けられて傾倒操作に依り前後進制御を行なうアクセルレバー２と、アクセルレバー２の右側近傍に設けられて運転者の腕を載せる為のアームレスト３と、アームレスト３の前側に設けられて運転者が体を支える為に掴持するアシストグリップ４とを備えたリーチ式フォークリフトに於て、前記アシストグリップ４のグリップ部１０を、前後方向に回動可能で且つ復帰バネ１２に依り常に中立位置を保持して回動操作に依り前後進制御を行なうアクセルグリップ５にする。 （もっと読む）

【課題】バッテリプラグを交換する際の作業性を向上させることができ、かつ車両の外観を向上させることができる作業車両を提供すること。
【解決手段】作業車両としてのリーチフォークリフトは、車体本体の外装フレーム１１の内側に配置された板状部材１２と、この板状部材１２にサブプレート２６を介して取り付けられた第１バッテリプラグ２１ａとを備え、第１バッテリプラグ２１ａとサブプレート２６とは、取付ビス２４によって係止されるとともに、板状部材１２とサブプレート２６とは締結ボルト２７によって締結され、締結ボルト２７は、外装フレーム１１に設けられた作業窓１１１から露出している。 （もっと読む）

【課題】フォークを自動で移動させるフォークポジショナ装置を備えたフォークリフトにおいて、ロックバーをフォークの左右移動に連動して自動的に移動する。
【解決手段】
車体前方に立設されたマストと、マストに昇降可能に設けられたリフトブラケット４とを備えたフォークリフトに、リフトブラケット４に対して車体の左右方向に移動可能なフォーク３，３’と、フォーク３，３’を移動させるためのフォークポジショナ装置とを備え、パレットを固定するためのロックバー１２，１２’と、ロックバー１２，１２’を駆動するためのロックバー駆動装置とからなるパレットロック装置１０を備え、ロックバー１２，１２’を、フォーク３，３’の移動に連動して移動するよう構成している。 （もっと読む）

【課題】 本発明はタグの付け替えが容易であり、運転手が左手にタグを取り付けたリストバンドを着用すれば、運転中常時確実にタグを検出できるリーチ型フォークリフトを提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明に係るリーチ型フォークリフトは、車両本体を操舵するステアリングハンドルと、前記ステアリングハンドルの下方に設けたアンテナと、前記車両本体に備えられ、前記アンテナを介してタグと高周波信号を交信する制御マイコンと、を備える。前記タグが送信した高周波信号を検知した前記制御部は、オフ状態のリレー回路をオンとする。また、一定時間の間、前記高周波信号を検知しない前記制御部は、オン状態の前記リレー回路をオフとする。
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【課題】一対のストラドルアームに、それぞれサスペンション装置を介して車輪が上下動可能に設けられ、車両の振動を抑えながら、かつ、無用な車両の揺れや傾きを防止できる荷役車両を提供する。
【解決手段】車輪の上下動が抑制されるようサスペンション装置の作動を規制する規制手段２７Ｌ，２７Ｒと、荷役具の揚高を検出する揚高検出手段４Ａと、この揚高に基づいて規制手段２７Ｌ，２７Ｒを制御する制御手段１４とを備える。制御手段１４は、揚高が所定高さ以上であるときは規制手段２７Ｌ，２７Ｒにより両サスペンション装置の作動を規制させ、所定高さ以上でないときは規制手段２７Ｌ，２７Ｒによる規制を解除させる。 （もっと読む）