【課題】転倒を、電気的ではなく機械的に確実に１００％防止でき、さらに簡単な構成で部品点数が少なく、低コスト化を図ることができ、メンテナンス性を向上できるリーチ式フォークリフトの転倒防止装置を提供することを目的とする。
【解決手段】マスト部１７が後方へ移動しリーチイン状態となると、車両本体１４の左右一対のアウトリガー部１３の底面より、走行面２３の近くまで下降され、マスト部１７が前方へ移動しリーチアウト状態となると、アウトリガー部１３の底面まで上昇される左右一対の車体支持体４３を備え、車両本体１４が左右方向に傾くと、車体支持体４３が走行面２３へ接地して車両本体１４のそれ以上の傾きを阻止し、車両本体１４の転倒を防止する構成とする。 （もっと読む）

【課題】リフトフォークを前後動してコンテナ等の掬い取りを行うときの、リフトフォーク及びリフトマスト等の前後回動、揺動を簡単な構成によって緩やかに行わせて、リフトフォークによる作業を安定した状態に行わせるものである。
【解決手段】リフトフォーク１を昇降案内するリフトマスト２底部前後に配置のフロントガイドロール３とリヤガイドロール４を、フォークリフト車体５の左右両側部において前後方向に亘って設け、各ガイドロール３，４の下側を支持案内する下部レール６と、上側を案内する上部レール７とから断面コ字状形態のガイドレール８に前記各ガイドロール３，４を嵌合支持させて前後に移動案内するように構成し、このガイドレール８の前部のフロントレール９を、前後方向水平状に形成の後部のリヤレール１０の前端に、前下り傾斜の屈曲形態にして連設したことを特徴とするフォークリフトの構成とする。 （もっと読む）

【課題】ワークが載置された棚の脚などに搬送車両が干渉せずにワークをクランプ自在な搬送車両を提供するとともに、車輪に過度の負担を与えない搬送車両を提供すること。
【解決手段】クランプリフト１は、車体１０の前面下部から前方に延出する脚部２０を備える。脚部２０は、モータ２６、ラック２０Ａおよびピニオン２７により、車体１０の脚部収容部１０Ａに進退自在に設けられる。脚部２０の先端部には、前輪２１とセンサ３０を備える。クランプリフト１でワークＷを荷役するときに、センサ３０が台Ｓまでの距離を測定し、脚部２０が台Ｓに干渉する場合、脚部２０を台Ｓと干渉しないよう脚部収容部１０Ａ内へ収容する。 （もっと読む）

【課題】迅速且つ安全に高揚高での荷役作業を行い得るリーチ式フォークリフトを提供する。
【解決手段】後方の本体部３及び本体部３から前方に突出された左右一対のアウトリガー部を有する車両本体と、車両本体のアウトリガー部に前後方向で設けられたガイド溝に移動可能に案内される荷役装置とを有するリーチ式フォークリフトであって、荷役装置を、両側面にガイド溝に案内される前後一対のガイドローラが夫々設けられた移動体と、移動体に、昇降用シリンダ装置１３ａを介して少なくとも昇降自在に設けられた荷物保持用のフォーク部とから構成し、更にフォーク部の高さを検出するリミットスイッチ２４と、フォーク部に作用する荷重を検出する圧力計３８及び荷重演算部３９とを具備させ、且つ両検出値に基づいて、荷役装置の前後方向における移動速度と車両本体の走行速度とを制限する速度制御部５１を具備させたことを特徴とするリーチ式フォークリフト。 （もっと読む）

【課題】アウトリガー部でのがたつきを防止する作業を、簡単に行い得るリーチ式フォークリフトを提供する。
【解決手段】運転席が設けられた後方の本体部及びこの本体部から前方に突出された左右一対のアウトリガー部を有する車両本体と、この車両本体のアウトリガー部に前後方向で設けられたガイド溝４Ｓに移動可能に案内される荷役装置とを有するリーチ式フォークリフトであって、荷役装置を、両側面にガイド溝に案内される前後一対のガイドローラ11がそれぞれ設けられた移動体12と、この移動体に、リフト用シリンダ装置を介して少なくとも昇降自在に設けられた荷物保持用のフォーク部とから構成し、さらに移動体の両側面に設けられた取付用板材19の後部にガイド溝内に突出する支持部材23を設けるとともに、この支持部材のめねじ部23ａに押さえボルト24を螺挿し、この押さえボルトの下端部にガイド溝の下面に摺接可能な摺接部材26を設けたもの。 （もっと読む）

【課題】アウトリガー部でのがたつき防止構造を簡単に、特にその取付作業を簡単に行い得るリーチ式フォークリフトを提供する。
【解決手段】リーチ式フォークリフトのアウトリガー部３のガイド溝３Ｓ内を移動される移動体12のがたつきを防止するためのがたつき防止装置19を、移動体の側面部であるマスト支持部材17に固定される鉛直固定部22および当該鉛直固定部の下部に設けられた水平取付部23からなる取付体21と、この取付体の水平取付部に且つ鉛直軸心回りで回転自在に設けられてガイド溝を形成する移動体の下フランジ部3bの端縁部に接触し得る水平ガイドローラ25と、上記水平取付部におけるガイド溝側に設けられて移動体のガイド溝の下部上面に摺接し得る摺接部材26とから構成したものである。 （もっと読む）

【課題】アウトリガー部でのがたつきを防止する作業を簡単に行い得るリーチ式フォークリフトを提供する。
【解決手段】左右のアウトリガー部３に設けられて断面が溝型状にされたガイド部材４の溝部に前後方向で移動可能に案内された荷役装置を有し、この荷役装置を、両側面にガイド部材の溝部に案内される前後のガイドローラ11が設けられた移動体12と、この移動体に設けられた荷物保持用のフォーク部とから構成し、さらに移動体の両側面に且つ前後のガイドローラ間位置で溝部内に突出する水平支持板体21を設けるとともに、これら各水平支持板体にガイド部材の上フランジ部に摺接可能な摺接部材22を上下方向で移動可能に保持させ、且つ水平支持板体と摺接部材との間に挿脱可能にされてこの摺接板材と上フランジ部との隙間を調整し得るシム板23を具備したもの。 （もっと読む）

【課題】迷惑駐輪している二輪車を容易に排除できるようにする。
【解決手段】走行式の台車に、この台車の走行によって、二輪車４０の前端側または後端側から、この二輪車４０の一方の側部および他方の側部に沿うように位置を変更可能な二又フォーク６と、二輪車４０の前輪４２および後輪４１を、上記のように二輪車４０の一方の側部および他方の側部に沿うように位置された二又フォーク６に保持させる保持手段２２、３０、３５と、保持手段２２、３０、３５によって二輪車４０の前輪４２と後輪４１とを二又フォーク６に保持させた状態でこの二又フォーク６を昇降させることが可能な昇降手段９とを設けた。 （もっと読む）

【課題】リーチレッグにマストキャリッジのフロントキヤリッジローラを取り付けた状態のままリヤキャリッジローラの交換作業が可能にする。
【解決手段】車体外側面側にあって前方向に設けられたリーチレッグと、リーチレッグに沿って移動可能なマストキャリッジに立設されたマストと、マストキャリッジの前後部に設けられて前記リーチレッグのフランジを転動するキャリッジローラ６とから構成されるリーチフォークリフトのマストキャリッジ構造において、前記マストキャリッジ１を、フロントキャリッジローラ６ｂを有するフロント保持部材１ｂとリヤキャリッジローラ６ａを有するリヤ保持部材１ａとに分割形成するとともに両部材に対して連結部材８を車体内側から着脱可能に締結し、フロント保持部材１ｂをリーチレッグ２に取り付けたまま連結部材８とリヤ保持部材１ａをマストキャリッジから離脱させてリヤキャリッジローラを交換可能にする。
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