本発明は、ライニング支持プレートとその製造方法に関する。本発明の方法においては、側面にいくつかのキャビティ４を備える支持プレートパターン１が設けられる。キャビティ内には、その一部が支持プレートパターンから部分的に突出するようにピン６ａ〜６ｄが挿入される。支持プレートパターンと上記パターンから突出するピンの部分は、その後、成形材料によって囲まれ、成形材料は圧縮および／または硬化される。圧縮・硬化プロセスの後、ピンが成形材料中に残されるように、支持プレートパターンが成形材料から取り除かれ、支持プレート鋳造キャビティが形成される。溶融物がキャビティ内に流し込まれて、支持プレート鋳造キャビティ内に突出するピンの部分が溶融物により囲まれる。溶融物が凝固すると、モールドからライニング支持プレートを取り除くことができる。 （もっと読む）

動力伝達部や動力吸収部の組立体等に使用される摩擦フェーシングを示し、説明する。実施形態において、摩擦フェーシングは、深さの深い複数の第１の流路（３２）と、深さの浅い複数の第２の流路（４０）を含む。一つ以上の第２の流路（４０）は、流体が表面（１２ｃ）および第１の流路（３２）を介して流通し、所望の流量特性を達成するように、第１の流路（３２）に重ね合わされて、あるいは、流体連通するように設けられる。第２の流路（４０）は、所望の流量特性を更に容易に達成するために、さまざまな形状を有する接続部によって形成される。摩擦フェーシングは、たとえな、シンクロナイザーリング（ブロックリング）、クラッチ板のような、動力を伝達したり、吸収したりする装置（そのような環境下）において使用される。
（もっと読む）

本発明は、少なくとも１つのブレーキディスク又は少なくとも１つのブレーキドラムと、少なくとも２つのブレーキライニングと、自動車ブレーキを操作する際にブレーキライニングに作用する張力を確認するための１つの装置とを有し、ブレーキライニングが、キャリヤプレート（１）と、ブレーキディスク又はブレーキドラムと係合可能な摩擦層（２）とを備える自動車ブレーキに関する。
十分に高い精度を有する、ブレーキ操作の際に生じる張力の測定を僅かなコストの投入で実施するため、本発明によれば、自動車ブレーキを操作する際に生じる摩擦層（２）の電気抵抗（３）の変化を検出し、張力を決定するために評価するように、張力を確認するための装置が形成されている。
（もっと読む）