【課題】 本発明は、発泡層の平衡コンプライアンスＪｅ_０の値が２．０×１０^−３Ｐａ^−１以上の発泡性に優れるポリプロピレン系樹脂発泡層を有する中空発泡ブロー成形体であって、車両用空調ダクトなどに好適な、軽量、薄肉で且つ厚さの均一なポリプロピレン系樹脂中空発泡ブロー成形体を提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明の中空発泡ブロー成形体は、ポリプロピレン系樹脂発泡層を有する中空発泡ブロー成形体であり、該ポリプロピレン系樹脂発泡層の平衡コンプライアンスＪｅ_０が２．０×１０^−３Ｐａ^−１以上であると共にスウェルＳが２．５以下であり、該発泡層の見かけ密度ｄが０．２０〜０．６５ｇ／ｃｍ^３であり、成形体長手方向の平均気泡径ｃに対する成形体厚さ方向の平均気泡径ａの比ａ／ｃが０．１〜０．５であり、該中空発泡ブロー成形体の平均成形体厚さＴが１〜５ｍｍであると共に成形体厚さの変動係数Ｃｖが５０％以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】第２ファンにおける吸込み抵抗を低減する。
【解決手段】駆動源２３から回転駆動力を与えられることによって空気を送風する第１ファン２４および第２ファン２５と、内気および外気のうち少なくとも一方を導入する第１導入口１３、１５および第２導入口１４、１６が形成されたケース１２とを備え、第１、第２ファン２４、２５は互いに同軸上に配置され、第１、第２導入口は、第１、第２ファン２４、２５の一方側に配置され、ケース１２内には、第１導入口１３、１５から第１ファン２４に向かって延びる第１空気通路１７と、第２導入口１４、１６から第２ファン２５に向かって延びる第２空気通路１８とが互いに独立して形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両用エアコンユニットのブロワから発生して乗員の耳に到達する騒音を低減するため、車両インストルメントパネル内に設置された空調装置用の遮音装置を提供する。
【解決手段】インストルメントパネルとダッシュパネルとで囲まれる内部に、ブロワ、温調ユニット、及び、温調ユニットから車室に至る空調ダクトを具備する空調装置を設置する車両において、前記空調ダクトに対して前記ブロアを空間的に遮蔽する遮音パネルを設置することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】作動不良の発生を防止できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】空気通路２２を形成する空調ケース２１と、空調ケース２１の外壁面２１ａとの間に防塵空間６１を形成する防塵カバー６０と、空調ケース２１内に設けられたエアミックスドア４２と、防塵空間６１に配置され、エアミックスドア４２を駆動するサーボモータ４５及びリンクレバー４３、４４と、空気通路２２に設けられ、エンジン冷却水との熱交換により空調空気を加熱するヒータコア４０と、防塵空間６１を経由してヒータコア４０にエンジン冷却水を流通させる温水流入配管４６及び温水流出配管４７と、空調ケース２１のヒータコア４０よりも空気流れ上流側を開口して形成され、空調空気の一部を防塵空間６１に導入する冷却風導入口６２と、冷却風を防塵空間６１の外部に排出する冷却風排出口６３とを有するように構成する。 （もっと読む）

【課題】車両用空調装置において、冷媒配管８０、８１に対する繋ぎダクト５０ａ、５０ｂの干渉を避ける。
【解決手段】車両用空調装置において、送風ユニット１０と空調ユニット６０の間の繋ぎダクト５０ａ、５０ｂを配設する。送風ユニット１０のスクロールケーシング３５ａ、３５ｂのそれぞれの巻き始め部をファヤーウォール１００側に配置し、かつそれぞれの巻き終わり部をファヤーウォール１００と反対側に配置している。したがって、スクロールケーシング３５ａ、３５ｂの巻き始め部４１をファヤーウォール１００に対して反対側に配置し、かつ巻き終わり部４０をファヤーウォール１００側に配置する場合に比べて、繋ぎダクト５０ａ、５０ｂを貫通孔１２０に対してその反対側にずらすことができる。繋ぎダクト５０ａ、５０ｂが上下方向で重なるように配置された状態で、冷媒配管８０、８１に対する繋ぎダクト５０ａ、５０ｂの干渉を避けることができる。 （もっと読む）

【課題】エアミックス部が上部に設けられた空調ユニットと、空調ユニットの下部に接続された後席用空調ダクトとを備え、前記空調ユニットが第１ユニットと第２ユニットとを互いに接続することによって形成された車両用空調装置において、後席用空調ダクトに加熱用熱交換器によって加熱された温風を充分供給することができるとともに、空調ユニットを容易に組み立てることの出来る車両用空調装置を提供する。
【解決手段】第１ユニット１１は、空調ユニット３における後席用空調ダクト５の接続部とエアミックス通路３９との間に位置しているとともに、第１ユニット１１には、ヒータコア６２によって加熱された温風が通過する温風通路７９と、該温風通路７９の温風吹き出し口８３を後席用空調ダクト５に連通させる後席用温風通路８３とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡素で、組付け性が良好でありながら、吸出口に充分な開口面積を確保できかつ開閉および開度調節を容易に行えるインストルメントパネルの収納部内空調吹出し構造を提供する。
【解決手段】 収納部内空調吹出口の開閉手段が固定ディスク（２１）と可動ディスク（３１）とから構成され、可動ディスクの回動角位置に応じた固定側透孔（２０）と可動側透孔（３０）との重合度によって吹出口（２０）を開閉または開度調節可能であり、可動ディスクはその中心部に突設された軸部（３２）が固定ディスクの中心部に設けた軸受孔（４２）に嵌合することにより回動可能に支持され、固定側透孔の外周部に周方向に延びる案内溝（２３）に可動ディスクの突起（３３）が係合することにより、可動ディスクの回動が案内溝（２３）の範囲に規制され、可動ディスクの突起（３３）の先端に係止爪（３３ａ）が設けられ、該係止爪が固定ディスクの案内溝（２３）に係止されている。 （もっと読む）

【課題】追加組立手順のいずれも必要とせずに、特に、筐体部品を組立または分解するために余分のスペースを必要とせずに、容易に、かつ素早く組み立てることができる、空調装置の筐体ユニットを提供する。
【解決手段】少なくとも２つの筐体部品２，３を含む自動車の暖房、換気または空調ユニット用の空調装置筐体であり、筐体部品２，３は、少なくとも１つの実矧ぎ継ぎ連結部１、４、５を用いて、ほぼ確実に共に固定されることが可能であり、凸部４は、少なくとも局部で、溝５に設けられている切り欠き１１にかみ合わされ得る、最小の１つの掛け金先端１０を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】係合孔をダクトの送風通路に貫通させ、かつ係合孔周りにシール材を貼り付けなくても、送風通路から空調エアが漏れないようにする。
【解決手段】インストルメントパネル本体3の裏面にダクト構成部材7を接合して両者間に送風通路9を有するダクト5を形成する。アッパーパネル15の係合爪49をインストルメントパネル本体3の係合孔41に挿入係合させてインストルメントパネル本体3の表面にアッパーパネル15を組み付ける。アッパーパネル15の係合爪49をインストルメントパネル本体3の係合孔形成箇所43と対面する平面部47bに突設する。インストルメントパネル本体3の係合孔41を送風通路9に貫通させ、かつ係合孔形成箇所42に環状リブ45を係合孔41を取り囲むように形成する。係合爪49が係合孔41に挿入係合した状態で、環状リブ45の先端をアッパーパネル15の平面部47bに全周に亘って圧接させる。 （もっと読む）

【課題】風量制御装置の放熱性を確保し、組み付け時応力の発生を低減してブロワケーシング等への負担を軽減する固定構造を備えた車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置は、エバポレータ１０の内部を流れる冷媒と熱交換する空気の流れを形成するブロワ１２のファンを内蔵するブロワケーシング１３と、ブロワ１２の風量を制御する風量制御装置１５と、ブロワケーシング１３の舌部３９を押さえる押さえ部２７を有するとともに風量制御装置１５が固定されている取付部材２３と、を備えている。取付部材２３がクーリングケース４０に固定されることによって、ブロワケーシング１３は押さえ部２７からの押さえ力を受けてクーリングケース４０に固定されることとなり、風量制御装置１５は取付部材２３を挟んだ反風量制御装置側に取付部材２３の裏面に沿って伸びる空間部が形成されるように配設されることとなる。 （もっと読む）

【課題】 点検及び組付作業性，信頼性及び耐久性，構成の簡素化，低コスト化を図る。
【解決手段】 上流側に空気取入口が開口する管状のエアダクト１０のダクト側壁１５に点検作業用の点検窓１７を開口形成する。点検カバー３０は、点検窓１７の周縁部からダクト外方へ張り出した軸支持片部１８の軸受凹部１９に嵌合する軸部３１を支点として閉姿勢と開姿勢とに回転可能である。閉姿勢ではカバー本体３２が点検窓１７を覆い、開姿勢ではカバー本体３２の上流側端部がエアダクト１０の内部へ入む込むようにダクト側壁１５に対して傾斜する。点検カバー３０に形成される係止爪部３７が開姿勢のときに点検窓１７の周縁部にダクト内側より係合することで点検カバー３０が開姿勢に仮保持される。
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【課題】ルーフトリムの背面側に取り付けられるルーフダクトと車体側に取り付けられるピラーダクトとの合わせ部の構造に係り、エア漏れが確実に防止でき、接合作業が円滑に行なえる車両用ルーフダクトの接合構造を提供する。
【解決手段】ルーフトリム１０の背面側に取り付けられるルーフダクト２０と、車体側に取り付けられるピラーダクト３０との合わせ部の構造において、ピラーダクト３０の開口３１が斜め下方を向き、合わせ面が室内側に臨む一方、ルーフダクト２０の合わせ面がピラーダクト３０の合わせ面に対向するように設定するとともに、両ダクト２０，３０の開口周縁部をシール材３３を介して面当て状態で接合することで、寸法バラツキ、取付バラツキがあっても、両者間にスキが発生することがなく、シール性を向上させ、簡単かつ円滑に取り付けることを可能にする。 （もっと読む）