【課題】低目付でも、難燃性があり、かつ嵩があり、油保持量にすぐれた、難燃性繊維構造体を提供する。
【解決手段】（Ａ）単糸繊度が２．０〜２５．０ｄｔｅｘの難燃性繊維３０〜７０重量％と（Ｂ）単糸繊度が２．０〜５０．０ｄｔｅｘの非難燃性の熱接着性繊維７０〜３０重量％（ただし、（Ａ）難燃性繊維＋（Ｂ）非難燃性の熱接着性繊維＝１００重量％）を混綿し、エアースルー法で熱処理によりシート化されてなる難燃性繊維構造体。 （もっと読む）

【課題】石膏ボードに接着されることで、その石膏ボードのクラック発生を抑制することができる織物壁紙、及びこの織物壁紙が接着された織物壁紙接着ボードを提供する。
【解決手段】交差する２つ以上の織方向の糸で構成された織物２の一主面に、裏打ち材として不織布３が接着された織物壁紙１において、織物２を構成する織方向の各糸２１，２２及び不織布３に、高融点繊維（高融点ポリマー６１）とこの高融点繊維よりも融点の低い熱融着ポリマー６２とを含有させる。そして、熱融着ポリマー６２の熱融着により、織物２を構成する糸同士２１，２２、及び織物２と不織布３とを接着させる。 （もっと読む）

【課題】、耐摩耗性と耐加水分解性に優れたポリ乳酸を含有する繊維を含む編地を提供する。
【解決手段】 繋ぎ糸と表裏層組織で構成された多層構造編地であって、前記編地が芯部にカルボキシル基末端の少なくとも一部が封鎖されているポリ乳酸と鞘部にポリトリメチレンテレフタレートからなる芯鞘複合繊維と芳香族ポリエステル繊維で構成され、芯鞘複合繊維と芳香族ポリエステル繊維が９０／１０〜５０／５０質量比であり、前記繋ぎ糸の少なくとも一部に該芳香族ポリエステル繊維が使用されており、該編地のＪＡＳＯ Ｍ４０３／８８（Ｂ法）における平面摩耗試験において、７０℃９０％Ｒｈの湿熱条件下で５００時間処理した後の限界摩耗が１０万回以上であることを特徴とする多層構造編地。 （もっと読む）

【課題】嵩高加工や銀メッキを施さずとも、安価に清涼感を有する製品を得ることができる繊維を提供する。
【解決手段】芯部に平均粒子径０．８〜１．８μｍの酸化チタンを３重量％以上含有する芯鞘型複合繊維。鞘部に平均粒子径０．８μｍ以上の酸化チタンを実質的に含有しないことが好ましい。また鞘部に平均粒子径０．４μｍ以下の酸化チタンを０．５〜１０重量％含有することが好ましく、繊維横断面において、芯部と鞘部の接合比率が５：１〜２：３であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高速紡糸しなくても各繊維形成成分の結晶化のコントロールが可能であり、繊維に腰がありカード通過性がよく、熱収縮性、低温加工性がともに良好な熱接着性複合繊維及びこれを用いた不織布を提供する。
【解決手段】本発明の熱接着性複合繊維は、繊維形成性成分である第一成分と第二成分とを含む熱接着性複合繊維であって、前記第二成分は前記第一成分よりも融点が10℃以上低く、前記第二成分が繊維表面の50%以上を占めており、前記熱接着性複合繊維は実質上未延伸で、捲縮及び/又は切断されており、且つ下記A〜Cを満たす。A.前記複合繊維を測定したときの第一成分の分子量分布（Q値）は4.5以上である。B.前記複合繊維の単繊維伸度は500%以上である。C.前記第一成分は前記第二成分に比べて相対的に高い結晶性を有する。 （もっと読む）

【課題】薄くて軽量であり、強度が高く、熱成型性に優れた皮革様シート状積層体を提供する。また、良好な外観を有し、剛性に優れた成型体を製造し得る皮革様シート状積層体を提供する。
【解決手段】芯部樹脂融点と鞘部樹脂融点との差が３０℃以上である芯鞘構造繊維からなる織編物と、表皮材とを接着層を介して積層した皮革様シート状積層体。芯部樹脂融点が２６０℃以上であり、鞘部樹脂融点が２３０℃以下である請求項１記載の皮革様シート状積層体。芯部樹脂融点が２３０℃以下であり、鞘部樹脂融点が２６０℃以上である請求項１記載の皮革様シート状積層体。 （もっと読む）

【課題】光干渉性フィラメントを含む布帛であって、意匠性に優れるだけでなく耐摩耗性にも優れる布帛および繊維製品を提供する。
【解決手段】光干渉性フィラメントを含む布帛であって、布帛の少なくとも一方の面に凹部を有し、かつ前記光干渉性フィラメントが該凹部にのみ露出している。 （もっと読む）

【課題】極細ポリエステル繊維を含み、かつ地合いが均一な乾式不織布、および該乾式不織布を用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】目付けが１００〜１０００ｇ／ｍ^２の乾式不織布であって、ポリエステルからなり単繊維径ＤＡが５００〜１０００ｎｍであるポリエステル繊維Ａと、ポリエステルからなり単繊維径（ＤＢ）が１０〜１００μｍであるポリエステル繊維Ｂとが前者／後者の重量比３／９７〜７０／３０で含まれ、かつ機械的に絡合処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】単繊維径が１０００ｎｍ以下のフィラメント糸Ａを含み、かつ優れた消臭性能を有する繊維構造体および該繊維構造体を用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】単繊維径が１０００ｎｍ以下のフィラメント糸Ａを含む繊維構造体であって、前記フィラメント糸Ａが、ポリエステルにポリエチレングリコールおよび／またはその誘導体を共重合してなるポリエステル共重合体で形成されることを特徴とする繊維構造体、および該繊維構造体を用いてなる繊維製品。 （もっと読む）

【課題】ポリエステルフィラメント糸を含むポリエステル布帛であって、水性汚れに対する防汚性、油性汚れに対する防汚性、および粉塵などのドライソイルに対する防汚性を有する防汚性ポリエステル布帛およびその製造方法および繊維製品を提供する。
【解決手段】ポリエステルフィラメント糸を含むポリエステル布帛であって、親水性基を含有しないフルオロアルキルアクリレート共重合体Ａと、親水性基を含有するフルオロアルキルアクリレート共重合体Ｂとが付着している。 （もっと読む）

【課題】極細繊維特有の柔らかくぬめり感のある風合いを有し、かつ凹凸模様を有する繊維構造物および繊維製品を提供する。
【解決手段】単繊維径１０００ｎｍ以下のフィラメント糸Ａを含む繊維構造物に、エンボス加工またはエッチング加工により凹部を形成することにより、該凹部と、該凹部より相対的に凸である凸部とを有する繊維構造物を得る。 （もっと読む）

【課題】染色堅牢性に優れる消臭性布帛および該消臭性布帛を用いてなる繊維製品を提供する。
【解決手段】消臭化処理が施されてなる消臭性布帛であって、特定の共重合ポリエステル繊維ａを含むことを特徴とする消臭性布帛。 （もっと読む）

【課題】本発明は、環境への負担が少ない水分散型のポリウレタンを用いつつマイグレーション現象を抑え、外観、風合いに優れたポリウレタン付繊維シート状物を提供する。
【解決手段】繊維基材にポリウレタン液を付与する工程を含み、当該ポリウレタン液がラジカル反応開始剤を含有する水分散型ポリウレタン液であることを特徴とするポリウレタン付繊維シート状物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】繊維収縮を抑制し、手触り、立毛感に優れた植毛用パイルおよび植毛製品を提供する。
【解決手段】平均直径が０．３〜３１．０μｍ、平均パイル長が０．１〜３．０ｍｍのポリトリメチレンテレフタレート系芯鞘型複合繊維であり、芯成分にポリエチレンテレフタレート以外のポリエステル、鞘成分にポリトリメチレンテレフタレートを用いた植毛用パイル。前記芯と鞘の質量分率がそれぞれ５０〜９０％、１０〜５０％であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ポリ乳酸系重合体により形成される長繊維不織布に耐熱性を付与するための新たな手法を得る。
【解決手段】融点が１５０℃以上のポリ乳酸系重合体（Ａ）と、ポリマーアロイとを成分とする複合長繊維を構成繊維としてスパンボンド法により形成された不織布である。ポリマーアロイは、繊維表面の少なくとも一部を形成している。ポリマーアロイは、ポリ乳酸系重合体（Ａ）と、融点が１６０℃〜２３０℃であるポリエステル共重合体（Ｂ）と、相溶化剤（Ｃ）とを含有するものであって、ポリ乳酸系重合体（Ａ）が海成分を形成するとともにポリエステル共重合体（Ｂ）が島成分を形成した海島構造を呈している。島成分は、そのドメインサイズが０．００１〜０．１μｍである。 （もっと読む）

【課題】 環境問題に配慮しつつも汎用性合成繊維からなる糸条と同等の強度、耐久性などを有する捲縮糸、並びにこの捲縮糸を用いて、強度、耐摩耗性に優れると共に圧縮にも強い各種インテリア製品を提供する。
【解決手段】 芯部がバイオマスポリマー、鞘部が石油系ポリマーで構成される芯鞘型複合繊維を用いてなり、捲縮率が５．０〜２５．０％であり、表面にループ及び／又はタルミを有する捲縮糸及びこの捲縮糸を用いてなるインテリア製品。 （もっと読む）

【課題】環境対応素材であるポリ乳酸を使用した捲縮糸であり、ポリ乳酸の欠点特性である捲縮性と嵩高性、耐摩耗性が改善された、カーペットとして好適な捲縮糸を提供する。
【解決手段】芯成分がポリ乳酸組成物、鞘成分がポリアミド組成物からなる芯鞘複合繊維で構成されるマルチフィラメントであって、芯成分の比率が１０〜５０重量％、芯成分の異形度（Ｃ）が１．２〜９、鞘成分の異形度（Ｓ）が２〜６、芯成分の異形度（Ｃ）と鞘成分の異形度（Ｓ）の比（Ｃ／Ｓ）が０．６〜１．５であることを特徴とする捲縮糸、およびそれを用いたカーペット。 （もっと読む）

【課題】熱接着性複合短繊維と主体繊維とを含む車両内装材であって、成型性に優れ、かつ高温で高い剛性を有する車両内装材を提供する。
【解決手段】熱接着性成分と繊維形成性成分とで構成される熱接着性複合短繊維と、主体繊維とを含む車両内装材であって、前記熱接着性複合短繊維が、不飽和カルボン酸または不飽和カルボン酸無水物を有するビニルモノマーがグラフト共重合された変成ポリオレフィン、または、該変成ポリオレフィンと他のポリマーとの混合ポリマーを熱接着性成分とし、該熱接着性成分より融点の高いポリマーを繊維形成性成分とし、少なくとも前記熱接着性成分が表面に露出するように両成分が複合化された熱接着性複合短繊維であることを特徴とする車両内装材。 （もっと読む）

不織布を製造する方法であって：（Ａ）少なくとも１種の水分散性スルホポリエステルと少なくとも１種の水非分散性ポリマーとを含む多成分繊維であって、該水非分散性ポリマーを含む複数のドメインを有し、該ドメインが該ドメイン間に介在する該水分散性スルホポリエステルによって互いに実質的に分離されている、多成分繊維を纏めて不織ウエブを形成すること；（Ｂ）該水分散性スルホポリエステルの部分を除去するのに十分な温度および圧力で該不織ウエブを水と接触させることによってマイクロ繊維ウエブを形成すること；ならびに（Ｃ）該マイクロ繊維ウエブをハイドロエンタングルすることにより該不織布を生成すること；を含む方法を提供する。ステップ（Ｂ）および（Ｃ）を組合せた方法も提供する。該不織布を用いた繊維状物品も提供する。 （もっと読む）

【課題】繰り返しの荷重に強く、表面のソフト性および均一性、に優れ、かつ易染性も併せ持ち、凹凸やカールがなく織編物、特にカーシートとして好適な布帛、を得ることのできるポリエステル繊維を提供する。
【解決手段】初期引張抵抗度が１５〜３８ｃＮ／ｄｔｅｘ、２０％伸長後の伸長回復率が７０％以上、１６０℃乾熱処理後の放縮率が０．３％〜１．４％であり、沸騰水収縮率が４〜１１％、１６０℃乾熱収縮率が４〜１５％、かつ、収縮応力曲線における０．５ｃＮ／ｄｔｅｘ応力時の温度が５５〜８０℃であるポリエステル繊維。 （もっと読む）