【課題】人の身体への当たりが柔らかくてフィット性・クッション性に優れた背もたれを提供する。
【解決手段】背もたれ板１６の少なくとも前面に多数の縦長凸条４９が形成されており、腰当て部１６ａの箇所はその左右両端部がバックフレーム１８に両端支持の状態で取り付けられている。背もたれ板１６は、ゴム性を有する樹脂素材からなっており、バックフレームに取り付けていない状態では人が手で持って簡単に押し曲げできるほどの弾性（柔軟性）を有している。ゴム性を有することにより、人の身体にならうように変形する性質が高いため、使用者に快適なもたれ心地を与えることができる。 （もっと読む）

【課題】シートバックが通常の使用位置から後傾位置に向けて上部フレームの折げ量をしだいに大きくし、後傾位置からフラット位置に向けて上部フレームの折げ量をしだいに小さくする車両用シートを提供する。
【解決手段】バックフレーム２１は、クッションフレーム４１の後部に連結された下部フレーム２６と、この下部フレーム２６に前後方向へ折曲可能に連結された上部フレーム２２とを備えて中折れ式に構成される。クッションフレーム４１と、上部フレーム２２との間には連動リンク７１が配置される。シートバック２０が通常の使用位置から、連動リンク７１の中心線Ｌがクッションフレーム４１の後部と下部フレーム２６との連結中心Ｐ上に位置する後傾位置に向かって上部フレーム２２の折げ量がしだいに大きくなり、シートバック２０が後方へ倒されたフラット位置に向かって上部フレーム２２の折げ量がしだいに小さくなる。 （もっと読む）

【課題】製造に高い技術力や手間を必要とせずに、座り心地のよい椅子を提供する。
【解決手段】椅子Ａ１は、中間部Ａ６が、前後方向に一定の周期で連続して板厚方向に突没する波状をなす複数の縦桟領域Ａ６１と、当該複数の縦桟領域Ａ６１同士を連続させてなる複数の横桟領域Ａ６２とを有し、隣り合う前記縦桟領域Ａ６１同士は連続する波状の位相がずれており、前記板材Ａ３１に厚み方向に荷重がかかった際に板厚方向に突没する周期が長くなる方向に変形し得る断面形状をなしていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】後面衝突時に下部接続部材が乗員に与える当たり感を緩和する。
【解決手段】シートバックフレーム１を備える乗物用シートを提供する。シートバックフレーム１は、上下方向に延在するパイプ（接続部２１Ｂ）を有し左右に離間して配置されたサイドフレームＳＦと、左右のサイドフレームＳＦの下部の間に渡されるように配置され、左右のサイドフレームＳＦを接続する板金からなる下部接続部材３０とを備え、リクライニング機構は、着座フレーム２とシートバックフレーム１との回動軸上に当該回動を支持するシャフト３Ｓを左右のサイドフレームＳＦを繋ぐように備え、下部接続部材３０は、シャフト３Ｓの前方において前壁部３１を有し、当該前壁部３１の前面３１Ａは、側面視においてパイプの延在する方向と平行または当該延在する方向に対し上向くように斜めになっている。 （もっと読む）

【課題】乗物の後面衝突時に乗員の上体が充分にシートバックに沈み込めるようにすることで、乗員の頭部の後傾を充分に抑制して頸部に加わる衝撃を充分に緩和することができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】車両の後面衝突時に乗員Ｐの上体がシートバックＳ２に沈み込む際、乗員Ｐの上体背部に対面するシートバックパッド７０の中央部は、受圧部材４０の左右の側方に対面して配置された複数のスロット孔が貫通状態で断続的に形成されている吊込み溝を境界として、左右の側部に対し容易かつ充分に後退移動する。このため、シートバックパッド７０の中央部から受圧部材４０の全体に後退移動荷重が確実に伝達されるようになり、乗員Ｐの上体が充分にシートバックＳ２に沈み込む。その結果、乗員Ｐの頭部の後傾が充分に抑制されて頸部に加わる衝撃が充分に緩和される。 （もっと読む）

【課題】背もたれの高さが異なる複数種類の椅子を製造するにおいて、コスト抑制を図る。
【手段】背もたれは背板１０とバックサポート１１とを有しており、背板１０の前面には背クッションが張られている。背板１０はその大部分を構成するメインメンバー１４と、メインメンバー１４の上に重ね配置されたトップメンバー１５とに分離構成されている。トップメンバー１５のみを複数種類製造しておくことにより、異なる高さの背もたれ３が組み立てられる。トップメンバー１５はバックサポート１１の上面に重なっており、このため高さが相違してもデザイン的な統一感は阻害されない。 （もっと読む）

【課題】デザイン上の統一性を阻害しない状態で背もたれに引手部を設ける。
【手段】背もたれ３は背板１０とバックサポート１１とを主要要素として構成されており、背もたれ３の上部には後ろ向きに突出したオーバーハング部３ａが形成されている。いる。背板１０はメインメンバー１４とトップメンバー１５とに分離構成されており、メインメンバー１４の後ろにバックサポート１１が配置されている。バックサポート１１の上端部には後ろ向きのオーバーハング部６５が形成されており、これに下向きか開口した引手穴６８を設けている。バックサポート１１のオーバーハング部６５はトップメンバー１５の後ろ壁８０で覆われている。 （もっと読む）

【課題】シートバックフレームの組立作業性を向上することを目的とする。
【解決手段】乗員が着座する着座部のフレームである着座フレームと、着座フレームに対し支持されたシートバックフレームとを備える乗物用シートである。シートバックフレームは、左右に離間して配置されたサイドフレームと、左右のサイドフレームの下部の間に渡されるように配置され、左右のサイドフレームを接続する板金からなる下部接続部材３０とを有し、左右のサイドフレームの下部は、側壁部と、当該側壁部の後端から内側に延びる板状の内側延在部１３とを有し、下部接続部材３０は、内側延在部１３に固定される後壁部３２を有し、内側延在部１３は、カバー５などの被取付部品を固定するための固定部材（クリップ５１）が挿入される取付孔（クリップ孔１３Ｂ）を有し、後壁部３２は、取付孔に対応して固定部材との干渉を避ける逃げ部（貫通孔３８）を有する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成でも高い耐久性を得ることができる椅子を提供する。
【解決手段】先端部８２が背凭れ６後傾時に背凭れ６に掛かる荷重を受け得るように構成されるとともに先端部８２及び基端部８１が回転可能に取付けられた湾曲変形し得る弾性フレーム８を具備するものであり、弾性フレーム８が背凭れ６の後傾に伴い基端部８１と先端部８２との間の距離が近接するように変化することによって曲率が大きくなる弾性変形をすることにより、背凭れ６に適度な弾性反発力を付与し得る。 （もっと読む）

【課題】後面衝突時に下部接続部材が乗員に与える当たり感を緩和することを目的とする。
【解決手段】乗員が着座する着座部のフレームである着座フレーム２と、着座フレーム２に支持されたシートバックフレーム１とを備える乗物用シートである。シートバックフレーム１は、上下方向に延在するパイプを有し左右に離間して配置されたサイドフレームＳＦと、左右のサイドフレームＳＦの下部の間に渡されるように配置され、左右のサイドフレームＳＦを接続する板金からなる下部接続部材３０とを備え、下部接続部材３０は、サイドフレームＳＦに接続して支持される後壁部と、後壁部の上端から前方で下方に延びる前壁部３１とを有し、当該前壁部３１の前面３１Ａは、側面視においてサイドフレームＳＦのパイプの延在する方向と平行または当該延在する方向に対し上向くように斜めになっている。 （もっと読む）