【課題】肩落ち摩耗と三角摩耗との発生を抑制する。
【解決手段】ショルダブロックを具える重荷重用タイヤであって、５％内圧状態におけるトレッド輪郭線は、タイヤ赤道面に円弧中心を有する曲率半径Ｒ１の第１円弧部と、この第１円弧部に交点Ｑで交わる曲率半径Ｒ２の第２円弧部とからなる。第２円弧部の円弧中心は、前記交点Ｑを通る半径方向線上に位置する。曲率半径の比Ｒ２／Ｒ１は０．２以上かつ０．５以下である。赤道点からトレッド端までのタイヤ半径方向距離Ｈｅと、前記赤道点から、第１円弧部の延長線上の仮想トレッド端までの半径方向距離Ｈとの比Ｈｅ／Ｈは、０．５以上かつ１．０未満である。 （もっと読む）

【課題】雪上ブレーキ性能、雪上トラクション性能および雪上旋回性能等の雪上性能に優れる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部踏面の少なくとも一部に、タイヤ周方向に延びる主溝と、タイヤ幅方向に延びる横溝とを配設して、複数個のブロックを区画形成し、且つ、ブロックに、少なくとも一本のサイプを配設してなる空気入りタイヤであって、ブロックのタイヤ周方向一方に位置する横溝に一端が開口し、他端がブロック内で終端する第１切欠き溝と、ブロックのタイヤ周方向他方に位置する横溝に一端が開口し、他端がブロック内で終端する第２切欠き溝と、第１切欠き溝と第２切欠き溝とを連結し、第１切欠き溝および第２切欠き溝よりも溝幅の狭い連結細溝とをブロックに形成してなり、ブロックの剛性が、第１切欠き溝の開口側から終端側に向かって増加し、第２切欠き溝の開口側から終端側に向かって増加することを特徴とする空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】 路面に接地する踏面を有するブロック部の偏摩耗を効果的に抑制するタイヤを提供する。
【解決手段】 タイヤは、タイヤ周方向に沿ってジグザグ状に延びる複数の周方向溝と、タイヤ幅方向に延びる複数の横溝と、複数の周方向溝と複数の横溝とによって形成されるブロック部と、を備える。ブロック部のタイヤ幅方向の幅は、タイヤ周方向の外側から中央に向かうにつれて、広がるように形成されており、周方向溝によってブロック部に形成される一方の周方向側壁面と、踏面とが成す周方向側壁角度は、タイヤ周方向のブロック部に形成される一端において鈍角となり、タイヤ周方向の他端において、鋭角となるように変化し、他方の横溝によってブロック部に形成される幅方向側壁面と、踏面とが成す幅方向側壁角度は、周方向側壁面に近づくに連れて、鈍角から鋭角に変化する。 （もっと読む）

【課題】操縦安定性および耐ヒールアンドトウ摩耗性を高次元で両立すること。
【解決手段】接地端Ｔに掛かるショルダーブロック２３ａが、蹴り出し端２３ｂを基点としたトレッド面２１の法線に対し、蹴り出し端２３ｂからラグ溝２４の溝底２４ａに至る溝壁角度を、タイヤ幅方向内側からタイヤ幅方向外側に向かって前記法線よりもラグ溝２４内側で漸次広大し、接地端Ｔのタイヤ幅方向内側寄りにて最大角度となる突出部２４Ａｂを有する蹴り出し端側ラグ溝壁２４Ａと、タイヤ幅方向内端２３ｄを基点としたトレッド面２１の法線に対し、タイヤ幅方向内端２３ｄから主溝２２の溝底２２ａに至る溝壁角度を、蹴り出し側から踏み込み側に向かって前記法線よりも主溝２２内側で漸次狭小して設けたタイヤ幅方向内端側主溝壁２２Ａとを備える。 （もっと読む）