【課題】信頼性を向上し得る座席装置を提案する。
【解決手段】クッションパッド８及び着座センサを備える座席装置である。このクッションパッド８は、クッションパッド８の下面の少なくとも一部に対してインサート成形により設けられる基材６５を有している。一方、着座センサは、クッションパッド８の座面に加えられる荷重を検知する少なくとも１つの感圧スイッチＳＷ１を有し、クッションパッド８に設けられる基材６５に対して直接的又は間接的に固定されている。 （もっと読む）

【課題】操作レバー１の操作量に応じて被操作対象（フロアロック装置、スライド機構など）を操作する車両シート用操作レバー機構において、一つの被操作対象が操作される条件とは異なる条件下で、操作レバーの操作に伴い操作される被操作対象を設けることにより、一つの操作レバーで、ある条件下で操作されるべき被操作対象の他に、異なる条件下で操作されるべき被操作対象を操作可能として、一つの操作レバーで複数の被操作対象の操作を可能とする。
【解決手段】操作レバー１の操作により作動され、フロアロック装置及びスライド機構を操作する中間リンク２、６を備え、該中間リンク２、６は、シートバックが前倒しされている条件下ではフロアロック装置を操作し、シートバックが前倒しされていない条件下ではスライド機構を操作するように配置されている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションのチップアップ状態でオットマンが邪魔になることを抑制できる車両用シートを得る。
【解決手段】本車両用シート１０では、シートクッション１２を支持するベース部１６とオットマン１８との間に連動機構１００の構成部材であるリンク部材１０４が掛け渡されており、シートクッション１２のチップアップに連動してオットマン１８がシートクッションの下面側へと回転される。これにより、シートクッションがチップアップした状態でオットマンが邪魔になることを抑制できる。しかも、シートクッションのチップアップとオットマンの回転とが連動するので、操作性が良好である。 （もっと読む）

【課題】 誤検知を低減し得る座席装置を提案する。
【解決手段】 本発明の座席装置１は、クッションパッド８及び当該クッションパッド８の座面から加えられる荷重を検知する少なくとも1つの感圧スイッチＳＷ１を有する着座センサ７を備える。このクッションパッド８の下面には、感圧スイッチの上方を含む位置に凹部６１，６２が形成され、着座センサ７は、凹部６２の底よりも下方に配置され、感圧スイッチＳＷ１の上方にあたる凹部６２の底部分と着座センサ７との間には間隙ＧＰが形成され、感圧スイッチの上方にあたる凹部６２の底部分以外のクッションパッド８の下面の少なくとも一部に着座センサ７が直接的又は間接的に固定される。 （もっと読む）

【課題】車両内に簡便かつ合理的に絶縁構造を設定できるようにする。
【解決手段】車両内に設置されたバッテリー端子Ｂｔ１と、このバッテリー端子Ｂｔ１の周辺にある金属製のシートクッションフレーム２との電気的な接触を防止する車両の絶縁構造である。シートクッションフレーム２に、シートクッションフレーム２の周縁部を囲うように装着される絶縁部材１０を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】車両用シートのメモリー位置を乗員毎に登録する必要がなく、使い勝手の良い、シートポジション調節装置を提供する。
【解決手段】車両用シート２０のシートポジション調節装置１において、車両用シート２０を前後方向に移動可能な駆動手段１３と、車両用シート２０の前後方向の位置を検出可能なシート位置検出手段１２と、携帯端末装置５０から送信される乗員の身体情報を含む送信情報を受信する受信手段１１と、受信手段１１が受信した送信情報に含まれている身体情報と、シート位置検出手段１２からの検出信号と、に基づいて、駆動手段１３を制御して身体情報に応じたシート位置となるように車両用シート２０の前後方向の位置を調節する制御手段１０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】荷物を拘束するための部材を小型化する。
【解決手段】フロア１０に配置されている前席２０Ｒ、２０Ｌと、前席２０Ｒ、２０Ｌよりも後方でフロア１０に配置されている後席３０と、を備え、前席２０Ｒ、２０Ｌは、フロア１０に対し左右一対で立設し、前席２０Ｒ、２０Ｌのシート体の脚となるライザ２１、４１を備え、後席３０の背面が後席３０よりも後方のフロア１０と連続するように、後席３０は可倒し、左右一対のライザ２１、４１それぞれの間に、後席３０用の足元スペースが形成される車両用シート装置であって、ライザ２１Ｒ（２１）、４１Ｌ（４１）の側面で、フロア１０から上方に離間した位置にタイダウンフックＨを備えることを特徴とする。 （もっと読む）